JPH0810089A - シートフレームの溶接構造 - Google Patents
シートフレームの溶接構造Info
- Publication number
- JPH0810089A JPH0810089A JP17040494A JP17040494A JPH0810089A JP H0810089 A JPH0810089 A JP H0810089A JP 17040494 A JP17040494 A JP 17040494A JP 17040494 A JP17040494 A JP 17040494A JP H0810089 A JPH0810089 A JP H0810089A
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- JP
- Japan
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- welded
- main frame
- welding
- bracket
- frame
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- Pending
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車用シートのパイプ製メインフレームに対
して板金製ブラケットを溶接して形成するシートフレー
ムにおいて、溶接の作業性の向上と、溶接個所の強度を
向上させることである。 【構成】パイプ製メインフレーム（Ａ）におけるブラケ
ット（Ｂ）（Ｃ）を溶接する部分を断面弧状に形成した
溶接部（１）（１Ａ）を設け、この溶接部（１）（１
Ａ）にブラケット（Ｂ）（Ｃ）を溶接することを特徴と
する。
して板金製ブラケットを溶接して形成するシートフレー
ムにおいて、溶接の作業性の向上と、溶接個所の強度を
向上させることである。 【構成】パイプ製メインフレーム（Ａ）におけるブラケ
ット（Ｂ）（Ｃ）を溶接する部分を断面弧状に形成した
溶接部（１）（１Ａ）を設け、この溶接部（１）（１
Ａ）にブラケット（Ｂ）（Ｃ）を溶接することを特徴と
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用シート（座席）
のシートクッション（座部）、シートバック（背凭部）
に使用するシートフレーム、詳しくは、パイプ製メイン
フレームに対する板金製ブラケットの溶接構造に関す
る。
のシートクッション（座部）、シートバック（背凭部）
に使用するシートフレーム、詳しくは、パイプ製メイン
フレームに対する板金製ブラケットの溶接構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の例えばシートバック用シートフレ
ームには、金属製パイプからなるメインフレームを枠状
に折曲させ、その一側部にリクライニングデバイス取付
用のサイドブラケット、他側部にヒンジブラケットを溶
接したものがある（例えば実開平４ー１０１６５０号公
報）。
ームには、金属製パイプからなるメインフレームを枠状
に折曲させ、その一側部にリクライニングデバイス取付
用のサイドブラケット、他側部にヒンジブラケットを溶
接したものがある（例えば実開平４ー１０１６５０号公
報）。
【０００３】このパイプ製メインフレームに板金製サイ
ドブラケットを溶接して形成するシートバックのシート
フレームの一例を図５に示す。図中（Ａ′）は金属製パ
イプを略ロ字状に折曲してなるシートバック用のメイン
フレーム、（Ｂ′）はリクライニングデバイス取付用の
板金製サイドブラケット、（Ｃ′）はメインフレーム
（Ａ′）を前後方向に傾動可能に軸着するヒンジブラケ
ットを夫々示し、このヒンジブラケット（Ｃ′）と前記
サイドブラケット（Ｂ′）は図６、７に示すようにメイ
ンフレーム（Ａ′）の左、右両側部に、アーク溶接（Ｍ
1）とスポット溶接又はプロジェクション溶接（Ｍ2）
（Ｍ2）によって溶接される。図中（２Ａ）（３Ａ）は
溶接用の凹窪部、（１３）、（１３）はヘッドレスト支
持用ホルダー、（２２）、（２２）はリクライニングデ
バイス締結用ナット、（２２Ａ）はヒンジピン挿通孔を
夫々示す。
ドブラケットを溶接して形成するシートバックのシート
フレームの一例を図５に示す。図中（Ａ′）は金属製パ
イプを略ロ字状に折曲してなるシートバック用のメイン
フレーム、（Ｂ′）はリクライニングデバイス取付用の
板金製サイドブラケット、（Ｃ′）はメインフレーム
（Ａ′）を前後方向に傾動可能に軸着するヒンジブラケ
ットを夫々示し、このヒンジブラケット（Ｃ′）と前記
サイドブラケット（Ｂ′）は図６、７に示すようにメイ
ンフレーム（Ａ′）の左、右両側部に、アーク溶接（Ｍ
1）とスポット溶接又はプロジェクション溶接（Ｍ2）
（Ｍ2）によって溶接される。図中（２Ａ）（３Ａ）は
溶接用の凹窪部、（１３）、（１３）はヘッドレスト支
持用ホルダー、（２２）、（２２）はリクライニングデ
バイス締結用ナット、（２２Ａ）はヒンジピン挿通孔を
夫々示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】以上の従来品は、スポ
ット溶接、プロジェクション溶接、アーク溶接によりサ
イドブラケット、ヒンジブラケットをメインフレームに
溶接することにより、溶接強度を保持している。ところ
が、この溶接は、スポット溶接機、プロジェクション溶
接機、アーク溶接機を使用するため、ロボットを使用し
て自動溶接し難い不具合があった。そこで、本発明は溶
接機の種類を少なくし、自動溶接でき、しかも、溶接部
の強度を向上させることを目的とする。
ット溶接、プロジェクション溶接、アーク溶接によりサ
イドブラケット、ヒンジブラケットをメインフレームに
溶接することにより、溶接強度を保持している。ところ
が、この溶接は、スポット溶接機、プロジェクション溶
接機、アーク溶接機を使用するため、ロボットを使用し
て自動溶接し難い不具合があった。そこで、本発明は溶
接機の種類を少なくし、自動溶接でき、しかも、溶接部
の強度を向上させることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明は、枠状に折曲したパイプ製メインフレーム
に、板金製ブラケットを溶接してなるシートフレームに
おいて、前記メインフレームの前記ブラケットに対する
溶接部分は、断面円形状のメインフレームの一部におけ
る外側面部を、内側面部方向に圧潰して弧状の溶接部を
形成し、該溶接部の両先端を前記ブラケットに溶接して
なることを特徴とするものである。
めの本発明は、枠状に折曲したパイプ製メインフレーム
に、板金製ブラケットを溶接してなるシートフレームに
おいて、前記メインフレームの前記ブラケットに対する
溶接部分は、断面円形状のメインフレームの一部におけ
る外側面部を、内側面部方向に圧潰して弧状の溶接部を
形成し、該溶接部の両先端を前記ブラケットに溶接して
なることを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】メインフレームに対してブラケットはプロジェ
クション溶接機のみで溶接され、この溶接個所はメイン
フレームの弧状の溶接部とブラケットとによって閉断面
形状を形成する。
クション溶接機のみで溶接され、この溶接個所はメイン
フレームの弧状の溶接部とブラケットとによって閉断面
形状を形成する。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図４に基
づいて説明する。図１は本発明に係るシートフレームを
示し、図示するシートフレームはシートバック用のもの
で、板金製のブラケットとして、リクライニングデバイ
ス取付用のサイドブラケット（Ｂ）、ヒンジブラケット
（Ｃ）を使用し、このサイドブラケット（Ｂ）とヒンジ
ブラケット（Ｃ）はいずれも一台のプロジェクション溶
接機でメインフレーム（Ａ）に溶接されている。
づいて説明する。図１は本発明に係るシートフレームを
示し、図示するシートフレームはシートバック用のもの
で、板金製のブラケットとして、リクライニングデバイ
ス取付用のサイドブラケット（Ｂ）、ヒンジブラケット
（Ｃ）を使用し、このサイドブラケット（Ｂ）とヒンジ
ブラケット（Ｃ）はいずれも一台のプロジェクション溶
接機でメインフレーム（Ａ）に溶接されている。
【０００８】メインフレーム（Ａ）は金属製パイプを略
ロ字状等枠状に折曲させて頂部にヘッドレスト支持用ホ
ルダー（１３）（１３）を溶接したものであり、このメ
インフレーム（Ａ）における左、右側部におけるサイド
ブラケット（２）、ヒンジブラケット（Ｃ）の溶接個所
である溶接部（１）（１Ａ）は、図２、３に示すような
断面形状に、また、この溶接部（１）（１Ａ）以外の部
分（１０）は断面円形状に成形されている。
ロ字状等枠状に折曲させて頂部にヘッドレスト支持用ホ
ルダー（１３）（１３）を溶接したものであり、このメ
インフレーム（Ａ）における左、右側部におけるサイド
ブラケット（２）、ヒンジブラケット（Ｃ）の溶接個所
である溶接部（１）（１Ａ）は、図２、３に示すような
断面形状に、また、この溶接部（１）（１Ａ）以外の部
分（１０）は断面円形状に成形されている。
【０００９】メインフレーム（Ａ）の溶接部（１）（１
Ａ）はサイドブラケット（２）、ヒンジブラケット
（Ｃ）を溶接するパイプの外側面部（１２）（１２Ａ）
を、内側面部（１１）（１１Ａ）方向に圧潰して半円弧
状に形成されている。従って、外側面部（１２）は内側
面部（１１）に沿って弧状に凹設されているため、溶接
部（１）（１Ａ）は二重の肉厚になっている。
Ａ）はサイドブラケット（２）、ヒンジブラケット
（Ｃ）を溶接するパイプの外側面部（１２）（１２Ａ）
を、内側面部（１１）（１１Ａ）方向に圧潰して半円弧
状に形成されている。従って、外側面部（１２）は内側
面部（１１）に沿って弧状に凹設されているため、溶接
部（１）（１Ａ）は二重の肉厚になっている。
【００１０】サイドブラケット（２）及びヒンジブラケ
ット（Ｃ）における前記メインフレーム（Ａ）の溶接部
（１）（１Ａ）に対応する位置には、プロジェクション
溶接用の突起（２１）…が多数間隔をあけて突設されて
いる。図中（２２）（２２）はリクライニングデバイス
取付用の締結孔、（２２Ａ）はヒンジピン挿通孔、（２
３）（２３Ａ）はフランジ部を夫々示す。
ット（Ｃ）における前記メインフレーム（Ａ）の溶接部
（１）（１Ａ）に対応する位置には、プロジェクション
溶接用の突起（２１）…が多数間隔をあけて突設されて
いる。図中（２２）（２２）はリクライニングデバイス
取付用の締結孔、（２２Ａ）はヒンジピン挿通孔、（２
３）（２３Ａ）はフランジ部を夫々示す。
【００１１】図２は、サイドブラケット（Ｂ）のメイン
フレーム（Ａ）に対する溶接個所を示し、サイドブラケ
ット（Ｂ）はメインフレーム（Ａ）の溶接部（１）にお
ける前後の先端部（１０１）（１０２）にプロジェクシ
ョン溶接によって溶接されている。図中（Ｍ）（Ｍ）は
溶接部を示す。従って、サイドブラケット（Ｂ）と弧状
の溶接部（１）とが一体に溶接されると、閉断面形状を
呈し、溶接個所の強度が向上する。
フレーム（Ａ）に対する溶接個所を示し、サイドブラケ
ット（Ｂ）はメインフレーム（Ａ）の溶接部（１）にお
ける前後の先端部（１０１）（１０２）にプロジェクシ
ョン溶接によって溶接されている。図中（Ｍ）（Ｍ）は
溶接部を示す。従って、サイドブラケット（Ｂ）と弧状
の溶接部（１）とが一体に溶接されると、閉断面形状を
呈し、溶接個所の強度が向上する。
【００１２】図３はヒンジブラケット（Ｃ）のメインフ
レーム（Ａ）に対する溶接個所を示し、前記サイドブラ
ケット（Ｂ）と同様に、メインフレーム（Ａ）の弧状の
溶接部（１Ａ）における前後の先端部（１０１）（１０
２）に、ヒンジブラケット（Ｃ）の突起（２１Ａ）が、
プロジェクション溶接により溶接され、閉断面形状を呈
する。
レーム（Ａ）に対する溶接個所を示し、前記サイドブラ
ケット（Ｂ）と同様に、メインフレーム（Ａ）の弧状の
溶接部（１Ａ）における前後の先端部（１０１）（１０
２）に、ヒンジブラケット（Ｃ）の突起（２１Ａ）が、
プロジェクション溶接により溶接され、閉断面形状を呈
する。
【００１３】図４はメインフレーム（Ａ）に、サイドブ
ラケット（Ｂ）、ヒンジブラケット（Ｃ）を溶接する前
の状態を示し、サイドブラケット（Ｂ）、ヒンジブラケ
ット（Ｃ）はメインフレーム（Ａ）の溶接部（１）（１
Ａ）にロボットで供給されて、別のプロジェクション用
溶接用のロボットで自動的にプロジェクション溶接され
る。
ラケット（Ｂ）、ヒンジブラケット（Ｃ）を溶接する前
の状態を示し、サイドブラケット（Ｂ）、ヒンジブラケ
ット（Ｃ）はメインフレーム（Ａ）の溶接部（１）（１
Ａ）にロボットで供給されて、別のプロジェクション用
溶接用のロボットで自動的にプロジェクション溶接され
る。
【００１４】なお、前記実施例はメインフレーム（Ａ）
の溶接部（１）（１Ａ）が半円形状に形成されている
が、弧状に形成するものであれば、図示するものに限定
されるものでない。また、図示するものはシートバック
のシートフレームであるが、シートクッションのシート
フレームにも本発明は利用できる。
の溶接部（１）（１Ａ）が半円形状に形成されている
が、弧状に形成するものであれば、図示するものに限定
されるものでない。また、図示するものはシートバック
のシートフレームであるが、シートクッションのシート
フレームにも本発明は利用できる。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、プロジェクション溶接
により、板金製ブラケットをパイプ製メインフレームに
溶接でき、前記従来品の如く、アーク溶接など複数の溶
接機を使用せずに溶接できる。従って、ロボットによる
自動溶接が簡単にでき、溶接作業が向上できる。
により、板金製ブラケットをパイプ製メインフレームに
溶接でき、前記従来品の如く、アーク溶接など複数の溶
接機を使用せずに溶接できる。従って、ロボットによる
自動溶接が簡単にでき、溶接作業が向上できる。
【００１６】また、メインフレームの溶接部がメインフ
レームの一部における外側面部を内側面部方向に圧潰し
て弧状に成形してその溶接部の両先端をブラケットに溶
接するため、溶接個所が閉断面形状になり、溶接個所の
強度が向上する。
レームの一部における外側面部を内側面部方向に圧潰し
て弧状に成形してその溶接部の両先端をブラケットに溶
接するため、溶接個所が閉断面形状になり、溶接個所の
強度が向上する。
【図１】本発明に係るシートフレームの斜視図である。
【図２】図１のIIーII線に沿える断面図である。
【図３】同IIIーIII線に沿える断面図である。
【図４】本発明の分解斜視図である。
【図５】従来のシートフレームの分解斜視図である。
【図６】従来のサイドブラケットのメインフレームに対
する溶接個所の断面図である。
する溶接個所の断面図である。
【図７】従来のヒンジブラケットのメインフレームに対
する溶接個所の断面図である。
する溶接個所の断面図である。
Ａ メインフレーム Ｂ ブラケット Ｃ ブラケット １ メインフレームの溶接部 １Ａ メインフレームの溶接部
Claims (2)
- 【請求項１】 枠状に折曲したパイプ製メインフレーム
に、板金製ブラケットを溶接してなるシートフレームに
おいて、 前記メインフレームの前記ブラケットに対する溶接部分
は、断面円形状のメインフレームの一部における外側面
部を、内側面部方向に圧潰して弧状の溶接部を形成し、
該溶接部の両先端を前記ブラケットに溶接してなること
を特徴とするシートフレームの溶接構造。 - 【請求項２】 前記メインフレームの溶接部に対応する
ブラケットに、プロジェクション溶接用の突起を設け
て、前記溶接部をプロジェクション溶接してなる前記請
求項１記載のシートフレームの溶接構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17040494A JPH0810089A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | シートフレームの溶接構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17040494A JPH0810089A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | シートフレームの溶接構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0810089A true JPH0810089A (ja) | 1996-01-16 |
Family
ID=15904304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17040494A Pending JPH0810089A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | シートフレームの溶接構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0810089A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012158304A (ja) * | 2011-02-02 | 2012-08-23 | Kyoho Mach Works Ltd | 剛体ボックス及びその製造方法 |
| JP2021123293A (ja) * | 2020-02-07 | 2021-08-30 | 日本発條株式会社 | 柱状体、シートフレーム及び車両用シート |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP17040494A patent/JPH0810089A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012158304A (ja) * | 2011-02-02 | 2012-08-23 | Kyoho Mach Works Ltd | 剛体ボックス及びその製造方法 |
| JP2021123293A (ja) * | 2020-02-07 | 2021-08-30 | 日本発條株式会社 | 柱状体、シートフレーム及び車両用シート |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040220 |