JPH08104182A - 車両のルーフヘッダートレイ - Google Patents
車両のルーフヘッダートレイInfo
- Publication number
- JPH08104182A JPH08104182A JP27695994A JP27695994A JPH08104182A JP H08104182 A JPH08104182 A JP H08104182A JP 27695994 A JP27695994 A JP 27695994A JP 27695994 A JP27695994 A JP 27695994A JP H08104182 A JPH08104182 A JP H08104182A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof header
- header tray
- glasses
- vehicle
- tray
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 13
- 238000000071 blow moulding Methods 0.000 claims abstract description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims abstract description 5
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 abstract 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 上面が平坦で、また重い荷物を載せ得る剛性
を備え、さらにメガネを収納可能なルーフヘッダートレ
イを提供する。 【構成】 ルーフヘッダートレイ２を合成樹脂のブロー
成形により中空に形成する。その下面左右両側に車室の
前面窓３に沿って設けられるサンバイザ４，４を格納す
るための第１及び第２の凹部２３，２４を形成する。ま
た、第１及び第２の凹部２３，２４間にメガネ５を収納
格納な第３の凹部２５を形成する。この第３の凹部２５
に、内側にメガネホルダ２７３を備えた蓋２７をヒンジ
２６を介して開閉自在に取付ける。
を備え、さらにメガネを収納可能なルーフヘッダートレ
イを提供する。 【構成】 ルーフヘッダートレイ２を合成樹脂のブロー
成形により中空に形成する。その下面左右両側に車室の
前面窓３に沿って設けられるサンバイザ４，４を格納す
るための第１及び第２の凹部２３，２４を形成する。ま
た、第１及び第２の凹部２３，２４間にメガネ５を収納
格納な第３の凹部２５を形成する。この第３の凹部２５
に、内側にメガネホルダ２７３を備えた蓋２７をヒンジ
２６を介して開閉自在に取付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車室の天井部前方に取付
けられるルーフヘッダートレイに関する。
けられるルーフヘッダートレイに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のルーフヘッダートレイと
しては、実開昭５９−８９７４７号公報に開示されたも
のがある。このルーフヘッダートレイは板伏部材で構成
され、下面には車室の前面窓に沿って設けられるサンバ
イザを格納するための凹部を備えている。
しては、実開昭５９−８９７４７号公報に開示されたも
のがある。このルーフヘッダートレイは板伏部材で構成
され、下面には車室の前面窓に沿って設けられるサンバ
イザを格納するための凹部を備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、上記
従来のルーフヘッダートレイにおいては、凹部形成のた
めに荷物載置面が部分的に上方に膨出することになり、
荷物を安定的に載置できないとともに、剛性が低く、重
い荷物を載せられないという問題があった。
従来のルーフヘッダートレイにおいては、凹部形成のた
めに荷物載置面が部分的に上方に膨出することになり、
荷物を安定的に載置できないとともに、剛性が低く、重
い荷物を載せられないという問題があった。
【０００４】本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、剛性が高く、かつ荷物を安定的に載置でき、
さらにメガネの収納が可能なルーフヘッダートレイを提
供することを目的とする。
たもので、剛性が高く、かつ荷物を安定的に載置でき、
さらにメガネの収納が可能なルーフヘッダートレイを提
供することを目的とする。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】上記問題点を解決する
ために、本発明はルーフヘッダートレイを合成樹脂のブ
ロー成形により中空に形成するとともに、その下面左右
両側に車室の前面窓に沿って設けられるサンバイザを格
納するための第１及び第２の凹部を形成し、さらにこれ
ら第１及び第２の凹部間にメガネを収納可能な第３の凹
部を形成し、この第３の凹部に、両側にメガネホルダを
備えた蓋をヒンジを介して開閉自在に取付けた構成とし
た。
ために、本発明はルーフヘッダートレイを合成樹脂のブ
ロー成形により中空に形成するとともに、その下面左右
両側に車室の前面窓に沿って設けられるサンバイザを格
納するための第１及び第２の凹部を形成し、さらにこれ
ら第１及び第２の凹部間にメガネを収納可能な第３の凹
部を形成し、この第３の凹部に、両側にメガネホルダを
備えた蓋をヒンジを介して開閉自在に取付けた構成とし
た。
【０００６】
【作用】本発明によれば、上面を平坦にでき、かつサン
バイザを上方に回転させることにより上記第１及び第２
の凹部にサンバイザを格納できる。さらに、メガネホル
ダにメガネを保持させて蓋を閉じると上記第３の凹部に
メガネを収納できる。
バイザを上方に回転させることにより上記第１及び第２
の凹部にサンバイザを格納できる。さらに、メガネホル
ダにメガネを保持させて蓋を閉じると上記第３の凹部に
メガネを収納できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１及び図２に基づ
いて詳細に説明する。車室の天井部１前方に車幅方向に
わたってルーフヘッダートレイ２が設けられている。ま
た、車室の前面窓３に沿って運転席側及び助手席側にサ
ンバイザ４，４が設けられている。
いて詳細に説明する。車室の天井部１前方に車幅方向に
わたってルーフヘッダートレイ２が設けられている。ま
た、車室の前面窓３に沿って運転席側及び助手席側にサ
ンバイザ４，４が設けられている。
【０００８】サンバイザ４，４はそれぞれ車幅方向の軸
４１，４１により前面窓３に当接する位置とルーフヘッ
ダートレイ２の下面に当接する位置間を回転可能に支持
されている。
４１，４１により前面窓３に当接する位置とルーフヘッ
ダートレイ２の下面に当接する位置間を回転可能に支持
されている。
【０００９】ルーフヘッダートレイ２は合成樹脂のブロ
ー成形により中空に形成され、水平面をなし荷物が載せ
られる上面部２１と、これに略平行な下面部２２を有し
ている。
ー成形により中空に形成され、水平面をなし荷物が載せ
られる上面部２１と、これに略平行な下面部２２を有し
ている。
【００１０】下面部２２には、その左右両側に第１及び
第２の凹部２３，２４が形成されており、これら両凹部
２３，２４にサンバイザ４，４を格納できる。
第２の凹部２３，２４が形成されており、これら両凹部
２３，２４にサンバイザ４，４を格納できる。
【００１１】また、下面部２２の両凹部２３，２４間に
は、第３の凹部２５が形成されている。この凹部２５は
メガネ５が収納可能な大きさを有する。
は、第３の凹部２５が形成されている。この凹部２５は
メガネ５が収納可能な大きさを有する。
【００１２】第３の凹部２５の前縁にはインテグラルヒ
ンジ２６を介して蓋２７が回動自在に取付けられてい
る。また、凹部２５の後縁には溝２５１が形成され、蓋
２７の自由端に形成した凸部２７１をこの溝２５１に弾
性的に嵌合することにより、蓋２７を閉じた位置に保持
できるようになっている。蓋２７の自由端中央には取手
２７２が形成されており、この取手２７２を引くことに
より蓋２７が開けられる。蓋２７内面には、フック状の
メガネホルダ２７３が形成されており、メガネホルダ２
７３にメガネ５を保持させ、蓋２７を閉めて収納するこ
とができる。図２中の２点鎖線は蓋２７を閉めた状態を
示す。
ンジ２６を介して蓋２７が回動自在に取付けられてい
る。また、凹部２５の後縁には溝２５１が形成され、蓋
２７の自由端に形成した凸部２７１をこの溝２５１に弾
性的に嵌合することにより、蓋２７を閉じた位置に保持
できるようになっている。蓋２７の自由端中央には取手
２７２が形成されており、この取手２７２を引くことに
より蓋２７が開けられる。蓋２７内面には、フック状の
メガネホルダ２７３が形成されており、メガネホルダ２
７３にメガネ５を保持させ、蓋２７を閉めて収納するこ
とができる。図２中の２点鎖線は蓋２７を閉めた状態を
示す。
【００１３】ここでは蓋２７はインテグラルヒンジ２６
を介してルーフヘッダートレイと一体に形成されている
が、蓋２７を別体とし、軸やヒンジにより回動自在に取
付けるようにしてもよい。
を介してルーフヘッダートレイと一体に形成されている
が、蓋２７を別体とし、軸やヒンジにより回動自在に取
付けるようにしてもよい。
【００１４】
【発明の効果】本発明のルーフヘッダートレイは合成樹
脂のブロー成形により中空に形成されているため剛性が
高く重い荷物を載せることができる。またサンバイザを
格納するために下面に凹部を形成しても上面を平坦にで
き、安定して荷物を載せることができる。
脂のブロー成形により中空に形成されているため剛性が
高く重い荷物を載せることができる。またサンバイザを
格納するために下面に凹部を形成しても上面を平坦にで
き、安定して荷物を載せることができる。
【００１５】さらに、左右両側に形成した凹部間のデッ
ドスペースを利用してメガネを収納可能としたため、ス
ペースの有効利用ができ、かつ見映えを損なうこともな
い。
ドスペースを利用してメガネを収納可能としたため、ス
ペースの有効利用ができ、かつ見映えを損なうこともな
い。
【００１６】
【図１】本発明のルーフヘッダートレイが設けられた車
室の天井部前方の斜視図である。
室の天井部前方の斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。
１…天井部，２…ルーフヘッダートレイ，２３…第１の
凹部，２４…第２の凹部，２５…第３の凹部，２６…ヒ
ンジ，２７…蓋，２７３…メガネホルダ，３…前面窓，
４…サンバイザ，５…メガネ
凹部，２４…第２の凹部，２５…第３の凹部，２６…ヒ
ンジ，２７…蓋，２７３…メガネホルダ，３…前面窓，
４…サンバイザ，５…メガネ
Claims (1)
- 【請求項１】 車室の天井部前方にルーフヘッダートレ
イを備えた車両において、前記ルーフヘッダートレイを
合成樹脂のブロー成形により中空に形成するとともに、
その下面左右両側に車室の前面窓に沿って設けられるサ
ンバイザを格納するための第１及び第２の凹部を形成
し、さらにこれら第１及び第２の凹部間にメガネを収納
可能な第３の凹部を形成し、この第３の凹部に、内側に
メガネホルダを備えた蓋をヒンジを介して開閉自在に取
付けたことを特徴とする車両のルーフヘッダートレイ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27695994A JPH08104182A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 車両のルーフヘッダートレイ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27695994A JPH08104182A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 車両のルーフヘッダートレイ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08104182A true JPH08104182A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17576799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27695994A Pending JPH08104182A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 車両のルーフヘッダートレイ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08104182A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0890479A1 (en) * | 1997-07-09 | 1999-01-13 | Rover Group Limited | A stowage unit for a vehicle |
-
1994
- 1994-10-03 JP JP27695994A patent/JPH08104182A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0890479A1 (en) * | 1997-07-09 | 1999-01-13 | Rover Group Limited | A stowage unit for a vehicle |
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