JPH0810467Y2 - プレス機械のスライド駆動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、プレス機械のスライドを上下動させるため
のスライド駆動装置に関する。

〔背景技術〕

プレス機械のスライド駆動装置は、モータで回転する
フライホイールと、このフライホイールの回転を駆動力
伝達機構に伝えるクラッチと、駆動力伝達機構からの駆
動力で回転してコンロッドを介しスライドを上下動させ
るクランク軸と、クラッチから伝達される駆動力を制動
してスライドの上下動を停止させるブレーキとを含んで
構成される。従来では一般的に、フライホイール、クラ
ッチ、ブレーキは各１個ずつとなっていた。

大型のプレス機械では伝達トルクが大きいため、フラ
イホイール等を各１個ずつとするとこれらを大きくしな
ければならなくなる。そこで、実開昭51−95080、実開
昭55−116798、特開昭60−154896では、フライホイール
を左右一対とし、またクラッチとブレーキの機能を有す
るクラッチブレーキ装置も左右一対設け、駆動力伝達系
を２系統としている。

〔考案が解決しようとする課題〕

これらの従来装置によれば、フライホイール等を左右
一対としたことによりその分だけフライホイール等の小
型化を達成できるが、大型のプレス機械の伝達トルクは
極めて大きいため、この伝達トルクを例えば摩擦力で伝
達し、制動するクラッチブレーキ装置を同一軸の各端部
に１個ずつ設け、これによりクラッチブレーキ装置を左
右一対としても、クラッチブレーキ装置を一定の大きさ
以下に小型化することはできず、その小型化には限界が
あった。

本考案の目的は、大型のプレス機械であっても、クラ
ッチ、ブレーキの十分な小型化を達成できるようになる
プレス機械のスライド駆動装置を提供するところにあ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本考案の係るプレス機械のスライド駆動装置は、モー
タで回転するフライホイールおよびこのフライホイール
の回転を駆動力伝達機構に伝達するクラッチをそれぞれ
左右一対設け、駆動力伝達機構に、コンロッドを介して
スライドを上下動させるクランク軸および左右一対設け
たブレーキを接続し、クラッチを配置した軸とブレーキ
を配置した軸とを別軸にしたこと及び、クラッチを配置
した軸とブレーキを配置した軸との間に中間軸を介在さ
せ、この中間軸とクラッチを配置した軸、並びにブレー
キを配置した軸とをギヤで連結したことを特徴とするも
のである。

〔作用〕

クラッチをオン、ブレーキをオフした後、モータを駆
動させれば、モータの駆動力はフライホイール、クラッ
チ、駆動力伝達機構を介してクランク軸に伝達され、ス
ライドは上下動する。クラッチをオフ、ブレーキをオン
すればスライドの上下動は停止する。

クラッチとブレーキは別軸に配置され、かつ、クラッ
チとブレーキはそれぞれ左右一対設けられているため、
プレス機械が伝達トルクの大きい大型プレス機械であっ
ても、クラッチ、ブレーキを十分に小型化できる。

〔実施例〕

以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図において、プレス機械のクラウンに水平に配置
される駆動軸１の両端には２個のフライホイール２が設
けられ、それぞれのフライホイール２にはベルト３、プ
ーリ４を介してモータ５が接続され、モータ５によりフ
ライホイール２は回転する。左右のプーリ４を１本の連
結軸で連結することにより、この連結軸に駆動力を伝え
る１台のモータで左右一対のフライホイール２を回転さ
せるようにしてもよい。

それぞれのフライホイール２は駆動軸１に例えば摩擦
式のクラッチ６を介して接続され、駆動軸１に４個設け
られた小径ギヤ７は中間軸８の大径ギヤ９と噛合し、ま
た、中間軸８に２個設けられたピニオンギヤ10はクラン
ク軸11のメインギヤ12と噛合する。それぞれのメインギ
ヤ12の外側に設けられたクランク軸11の偏心部11Aにコ
ンロッド13の上端が嵌合され、コンロッド13の下端にス
ライド14が連結される。

前記中間軸８の両端の２個の大径ギヤ９には駆動軸
１、中間軸８と並行に配置されたブレーキ軸15の伝動ギ
ヤ16が噛合し、このブレーキ軸15の両端に２個のブレー
キ17が配置される。従って、ブレーキ17は、フライホイ
ール２およびクラッチ６と同様に、左右一対設けられて
いる。

以上において、小径ギヤ７を備えた駆動軸１と大径ギ
ヤ９およびピニオンギヤ10を備えた中間軸８とメインギ
ヤ12とにより、フライホイール２の回転をクラッチ６を
介して減速しながらクランク軸11に伝達するための駆動
力伝達機構18が構成され、この駆動力伝達機構18に伝動
ギヤ16およびブレーキ軸15を介してブレーキ17が接続さ
れている。

プレス機械を自動運転するためにスライド14を上下動
させるときは、クラッチ６をオンし、ブレーキ17をオフ
し、フライホイール２に伝達されるモータ５の駆動力を
駆動力伝達機構18を介しクランク軸11に伝え、クランク
軸11の回転でスライド14を上下動させる。一方、スライ
ド14の上下動を停止させるためには、クラッチ６をオフ
し、ブレーキ17をオンし、駆動力伝達機構18を制動させ
てクランク軸11の回転を止める。

以上の本実施例によると、クラッチ６は駆動軸１に設
けられ、ブレーキ17はブレーキ軸15に設けられ、これら
のクラッチ６、ブレーキ17は別軸に配置されているとと
もに、クラッチ６は駆動軸１の両端に２個設けられ、ブ
レーキ17はブレーキ軸15の両端に２個設けられているた
め、クラッチ６、ブレーキ17は合計４箇所に分散されて
配置されることになり、このため、プレス機械が伝達ト
ルクの大きい大型プレス機械であっても、クラッチ６、
ブレーキ17を十分に小型化でき、これらを特別仕様のも
のではなく、標準サイズの大きさにでき、この結果、コ
ストの低減化を実現できる。

また、本実施例では、フライホイール２は駆動軸１の
両端に２個設けられているため、フライホイール２の小
型化を図ることができるとともに、フライホイール２か
らクラッチ６を介して駆動軸１に伝達される駆動力は力
学上左右対称となり、駆動軸の片側の端部だけにフライ
ホイール、クラッチを配置した場合と比べ、駆動軸１の
ねじりモーメントに関する軸負担を軽減でき、これと同
じ効果は両端にブレーキ17を配置したブレーキ軸15につ
いても得られる。

以上説明した実施例ではクランク軸11が連続した１本
のものとなっていたが、クランク軸が中央で分断された
２本となっている場合にも本考案に係る装置を適用で
き、また本考案に係る装置は駆動軸、中間軸が中央で分
断された２本となっている場合にも適用できる。また、
駆動力伝達機構の具体的構成は前記実施例のものに限定
されず、任意なものでよく、要すればフライホイールの
回転をクラッチを介してクランク軸に伝達できるもので
あればよい。

〔考案の効果〕

本考案によれば、クラッチおよびブレーキをそれぞれ
左右一対設け、かつ、これらのクラッチ、ブレーキを別
軸に配置したため、伝達トルクが大きい大型プレス機械
であっても、クラッチ、ブレーキの十分な小型化を達成
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る装置を線図で示す概略
図、第２図は第１図の装置のギヤトレインを示す側断面
図である。 １…駆動軸、２…フライホイール、５…モータ、６…ク
ラッチ、８…中間軸、11…クランク軸、13…コンロッ
ド、14…スライド、15…ブレーキ軸、17…ブレーキ、18
…駆動力伝達機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】モータで回転する左右一対のフライホイー
   ルと、これらのフライホイールの回転を駆動力伝達機構
   に伝達する左右一対のクラッチと、前記駆動力伝達機構
   に接続されるとともにコンロッドを介してスライドを上
   下動させるクランク軸と、前記駆動力伝達機構に接続さ
   れた左右一対のブレーキとを含んで構成され、前記クラ
   ッチを配置した軸と前記ブレーキを配置した軸とが別軸
   になっていること、及び、クラッチを配置した軸とブレ
   ーキを配置した軸との間に中間軸を介在させ、この中間
   軸とクラッチを配置した軸、並びにブレーキを配置した
   軸とをギヤで連結したことを特徴とするプレス機械のス
   ライド駆動装置。