JPH0810665Y2 - ガバナー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、ガバナー装置に関し、特に、簡単な操作で
短時間内にガバナースプリングの係合位置を変更してガ
バナー装置の感度を変更できるようにしたガバナー装置
に関するものである。

〈従来の技術〉 従来のガバナー装置は、例えば第５図に示すように、
変速レバー１に形成したバネ係合孔２と、ガバナーレバ
ー３に形成したバネ係合孔４とにガバナースプリング５
の各端部を係合し、変速レバー１とガバナーレバー３と
の少なくとも一方（ここでは、ガバナーレバー３）のバ
ネ係合孔２・４が複数個形成され、ガバナースプリング
５のガバナーレバー３側の端部を複数個のバネ係合孔４
の中から択一したバネ係合孔４に係合させることよりガ
バナーの感度を変更できるように構成されている。

〈考案が解決しようとする課題〉 この従来のガバナー装置では、複数のバネ係合孔４が
互いに独立した円孔に形成してあり、ガバナースプリン
グ５を１つのバネ係合孔４から他のバネ係合孔４に掛け
変える場合には、ガバナースプリング５の端部をその１
つの１つのバネ係合孔４から掛け外し、改めて他のバネ
係合孔４に係合させるという作業が必要となる。

しかしながら、例えばエンジン発電機において、エン
ジン発電機の小型化及びコンパクト化を図るために、第
５図に示すように、ガバナー装置の近傍にマフラー７、
エアクリーナ８、燃料タンク９等が配置されている場合
には、これらマフラー７やエアクリーナ８を取り外さな
ければガバナースプリング５の掛け変え作業ができない
ことがあり、ガバナースプリング５の掛け変え作業が複
雑で、めんどうで、しかも、時間が掛かる作業となると
いう問題がある。

本考案は、上記の事情を考慮してなされたものであっ
て、簡単な操作でたん時間内でガバナースプリングの係
合位置を変更してガバナー装置の感度を変更できるよう
にしたガバナー装置を提供することを目的としている。

〈課題を解決するための手段〉 本考案は、例えば第１図に示すように、変速レバー１
に形成したバネ係合孔２と、ガバナーレバー３に形成し
たバネ係合孔４とにガバナースプリング５の各端部を係
合し、変速レバー１のバネ係合孔２とガバナーレバー３
のバネ係合孔４との少なくとも一方のバネ係合孔２・４
が複数個形成され、ガバナースプリング５の対応する端
部を複数個形成されたバネ係合孔２・４の中から選択し
た１つのバネ係合孔２又は４に係合させることよりガバ
ナーの感度を変更できるように構成したガバナー装置を
前提として、上記の目的を達成するため、次のような手
段を講じている。

すなわち、複数個形成されたバネ係合孔２・４がその
ガバナースプリング５伸長方向側に形成された連続溝６
で互いに連通させる。

〈作用〉 本考案において、上記連通溝６は、複数個形成された
バネ係合孔２又は４をガバナースプリング５の伸長方向
側で互いに連通させるため、例えばII字形、Ｕ字形、Ｅ
字形、櫛歯型等に形成される。そして、ガバナースプリ
ング５は例えはドライバー等の工具の先等にその端部を
引っ掛けて連通溝６内を伸長側に押され、他のバネ係合
孔２及び／又は４の方向にずらせてから工具をガバナー
スプリング５の短縮方向に引くことより他のバネ係合孔
２及び／又は４に係合させることができる。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。

第１図は本考案の一実施例に係るガバナー装置の構成
図である。

このガバナー装置では、変速レバー１に形成した１個
のバネ係合孔２と、ガバナーレバー３に形成した３個の
バネ係合孔４とにガバナースプリング５の各端部が係合
される。そして、ガバナースプリング５の端部を係合さ
せるガバナーレバー３側のバネ係合孔４を変更すること
によりガバナー装置の感度を変更できるように構成され
ている。

なお、このガバナーレバー３はマフラー７とエンジン
本体との間に配置され、変速レバー１はエアクリーナ８
とエンジン本体との間の空間の下方に配置されている。

上記バネ係合孔４はそのガバナースプリング５の伸長
方向に形成されたＥ字形の連通溝６によって互いに連通
させてある。

このガバナー装置によれば、マフラー７を取り外すこ
となく、例えばドライバーの先端をエアクリーナ８の下
方の空間側からガバナーレバー３側に差しこんで一つの
バネ係合孔４に係合されたガバナースプリング５の端部
をドライバーの先端に引っ掛け、連通溝６を案内として
伸長方向に押し、更に、他のバネ係合孔４の方向に移動
させてからドライバーの先端をガバナースプリング５の
短縮方向に引くことにより、ガバナースプリング５の端
部を一つのバネ係合孔４から他のバネ係合孔４に掛け変
えることができる。したがって、マフラー７やエアクリ
ーナ８をエンジン本体から取り外す手間を掛けずに、簡
単に、かつ、短時間内にガバナースプリング５の掛け変
えができる。

本考案においては、ガバナースプリング５の端部はガ
バナースプリング５の張力によってバネ係合孔４のガバ
ナースプリング５短縮方向に弾圧されているので、一つ
のバネ係合孔４に係合されたガバナースプリング５の端
部が勝手に連通溝６を通って他のバネ係合孔４に移動す
るおそれは殆どない。

しかしながら、一つのバネ係合孔４に係合されたガバ
ナースプリング５の端部が勝手に連通溝６を通って他の
バネ係合孔４に移動することを確実に防止するため、例
えば第２図に示すように、ゴム製の移動防止具10を連通
溝６に嵌合することは自由である。

この移動防止具10は、第３図に示すように、周囲にガ
バナーレバー３の肉厚と同じ幅の周溝10aを有し、ガバ
ナーレバー３の連通溝６の周縁部をこの周溝10aに嵌合
させることにより、各バネ係合孔４の間の連通溝６を塞
ぐように構成されている。

また、この移動防止具10に代えて、例えば４図に示す
ような移動防止装置11を設けてもよい。

この移動防止装置11はガバナーレバー３の片面（ある
いは両面）に連通溝６を覆う位置とこれをガバナースプ
リング３伸長側に開く位置とに揺動可能に支持されたカ
バープレート11aと、このカバープレート11aを連通溝６
を覆う方向に付勢するスプリング11bと、カバープレー
ト11aが連通溝６のガバナースプリング３短縮側に過剰
移動することを防止するストッパーピン11cとで構成さ
れ、上記カバープレート11aは、ガバナースプリング３
の端部を伸長側に押すことによりガバナースプリング３
の端部で連通溝６を開く方向に移動され、ガバナースプ
リング３の端部を短縮側に引かせるとスプリング11bで
自動的に連通溝６を覆って、一つのバネ係合孔４に係合
されたガバナースプリング５の端部が勝手に連通溝６を
通って他のバネ係合孔４に移動することを確実に防止す
る。

上記の一実施例では、ガバナーレバー３側のバネ係合
孔４が複数個形成された場合を説明したが、もちろん、
ガバナーレバー３側のバネ係合孔４が１個で変速レバー
１側のバネ係合孔２が複数個形成される場合や、変速レ
バー１側のバネ係合孔２及びガバナーレバー３側のバネ
係合孔４が共に複数個形成される場合にも本考案は適用
される。

〈考案の効果〉 以上のように、本考案によれば、ガバナースプリング
の端部にドライバー等の工具を引っ掛け、ガバナースプ
リングの端部を一つのバネ係合孔から連通溝６を案内し
て伸長側に押しながら他のバネ係合孔の方向に移動して
短縮方向に工具をひき抜くとゆう簡単なワンタッチ操作
で、短時間内にガバナースプリングの掛け変えを行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るガバナー装置の要部の
構成図、第２図はその連通溝を塞ぐ移動防止具の正面
図、第３図はその移動防止具の縦断側面図、第４図はそ
の連通溝を覆う移動防止装置の正面図、第５図は従来の
ガバナー装置の要部の構成図である。 １……変速レバー、２……バネ係合孔、３……ガバナー
レバー、４……バネ係合孔、５……ガバナースプリン
グ、６……連通溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】変速レバー（１）に形成したバネ係合孔
   （２）と、ガバナーレバー（３）に形成したバネ係合孔
   （４）とにガバナースプリング（５）の各端部を係合
   し、変速レバー（１）のバネ係合孔（２）とガバナーレ
   バー（３）のバネ係合孔（４）との少なくとも一方のバ
   ネ係合孔（２）・（４）が複数個形成され、この複数個
   形成されたバネ係合孔（２）・（４）の中から選択され
   た１個のバネ係合孔（２）・（４）にガバナースプリン
   グ（５）の対応する端部を係合させることよりガバナー
   の感度を変更できるように構成したガバナー装置におい
   て、 複数個形成されたバネ係合孔（２）・（４）を、そのガ
   バナースプリング（５）伸長方向側に形成された連通溝
   （６）で互いに連通させたことを特徴とする、ガバナー
   装置