JPH081077B2 - コンクリート側溝ブロックを用いる側溝構築工法及びそのコンクリート側溝ブロック - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンクリート側溝ブロ
ックを用いて側溝を能率的に構築可能とする側溝構築工
法に関するものであり、又該工法に用いて好適であるコ
ンクリート側溝ブロックに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】門形のコンクリート側溝ブロックを用い
る側溝の構築は、道路の縦断勾配に関係なく側溝底部を
自由に施工できる利点を有する。

【０００３】この種の門形側溝ブロックａは、図１１に
示すように、左右対向する側壁ｂ，ｂの上部の前後端部
分を連結梁ｃ，ｃによって一体に連結するとともに、両
側壁ｂ，ｂ間の下部ｄを開放した基本形態を有するもの
であり、該連結梁ｃの前後方向の幅は、少なくとも５０
cmは必要であるとして設計されていた。連結梁の幅をこ
のように大きく設定していたのは、側壁は、板状をなし
且つその前後端においてのみ相互が連結梁で連結されて
いるだけであったために、構築側溝の側壁に加わる側圧
（自動車荷重等による側圧）の作用に抗して、側溝に無
理な変形を生じさせないようにするためであった。

【０００４】かかる構成を有する門形側溝ブロックを用
いて側溝を構築する要領は、図１２〜１３に示すよう
に、ブロックａ，ａ相互を連設状態にしてこれをコンク
リート基礎ｅ上に敷設する。その後、底打ちコンクリー
トの天端を明示するために、図１２に示すように、側壁
の内面下端側部分に、墨壺を用いて墨出しをする。然る
後、ブロックの連結梁間ｆより底打ちコンクリートを打
設し、墨出し線ｇを基準にして上面を荒仕上げした後、
左官こてにより底打ちコンクリート上面を均して側溝底
部ｈを形成していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記のよ
うに、連結梁の幅が、５０cm以上の幅広に形成されてい
たため、側溝底部ｈを形成する際、次のような問題点が
あった。

【０００６】 墨出しに際しての問題点 前記墨出しは、複数のブロックに跨がって同時に行われ
るため、ブロックの接続部分においては、あるブロック
ａ１側からそれに隣合うブロックａ２側に墨壺を受渡し
しなければならない。前記のように連結梁の幅は５０cm
以上であるため、ブロックの接続部分においては、少な
くとも１ｍの幅の部分で墨壺を受渡ししなければならな
いことになる。これでは、一人の作業者が、隣合う連結
梁ｃ，ｃを抱き込むようにして両手を使って受渡しする
ことは不可能である。そこで従来においては、先端に墨
壺を引っ掛けた受渡し棒を一人の作業者が持って、待ち
受ける作業者に該墨壺を差し出して行っているのが実情
であり、墨壺の受渡しに二人の作業者を要して作業効率
が悪い問題があった。

【０００７】 底打ちコンクリートの打設に際しての
問題点 底打ちコンクリートは連結梁間ｆより打設するのである
が、前記のように連結梁の幅が大きいために、該連結梁
の下側の奥部分にコンクリートを入れにくい問題があっ
た。

【０００８】 底打ちコンクリートの均し作業に際し
ての問題点 底打ちコンクリートの上面は、作業者が逆とんぼの状態
になって左官こてで均すのが通常である。しかし連結梁
の下側の奥部分は、連結梁の幅が５０cm以上と幅広であ
ることから、通常の左官こてをそのまま用いるだけでは
手が届かず、所要に均すことができなかった。そのた
め、左官こてに長い柄を付けた特別の冶具を用いて均さ
なければならず、均し作業に面倒さが伴うばかりか、作
業が不安定化しやすい問題があった。本発明は、かかる
問題点を解決しうる側溝構築工法の提供を目的とし、又
該工法に用いて好適であるコンクリート側溝ブロックの
提供を目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は以下の手段を採用する。本発明に係る側溝構築
工法（以下工法という）は、左右対向する側壁５，５の
上部を、その前後端部分のみを連結梁６，６で一体に連
結すると共に、両側壁５，５間の下部１０を開放してな
るコンクリート製のブロック本体２を用いるものであ
り、該ブロック本体２を基礎上に連続して敷設した後、
各ブロック本体の連結梁間７より底打ちコンクリートを
打設し、該打設コンクリートを均して側溝底部２５を形
成した後、ブロック本体２の連結梁間７の前後方向中間
部位の両側に形成した蓋嵌合部８，８に、コンクリート
製の連結蓋３の両側部分１１，１１を嵌着し、且つ該両
側部分１１，１１を両側壁５，５に固着することを特徴
とするものである。

【００１０】又本発明に係るコンクリート側溝ブロック
（以下側溝ブロックという）は、コンクリート製のブロ
ック本体２とコンクリート製の連結蓋３とを具えること
を特徴とするものである。該ブロック本体は、左右対向
する側壁５，５の上部がその前後端部分においてのみ、
前後方向での幅が２５〜３０cmに設定された連結梁６，
６で一体に連結されると共に、両側壁５，５間の下部１
０が開放状態とされ、又連結梁間７の前後方向中間部位
には蓋嵌合部８，８が形成されてなる。又前記連結蓋
は、ブロック本体２の前記蓋嵌合部８，８に両側部分１
１，１１が嵌着され、且つ該両側部分１１，１１が、対
応する側壁５，５に固定具（例えばボルト固定の手段）
を用いて固着されるものとなされ、又下面両側には係合
突部１５，１５が突設されており、該係合突部１５，１
５は、両側部分１１，１１が蓋嵌合部８，８に嵌着され
たときに前記左右側壁５，５の内面と当接する。なお本
発明において、下部１０の中間部分は、該下部１０が底
打ちコンクリートの打設部となりうる限り、補強梁で適
宜連結されてもよい。

【００１１】

【作用】然して本発明によるときは、両側壁に固着され
た連結蓋３が補強梁として機能し、自動車荷重等による
側圧に対して側溝を効果的に補強する。このようなこと
から連結梁の前後方向での幅は、隣接する連結梁６，６
を両手で抱え込んだ状態で墨壺２０の受渡しができる小
幅のもの、例えば２５〜３０cm程度のものに設定しても
差し支えないことになる。

【００１２】連結梁の幅をこのような小幅のものに設定
することによって、ブロックの接続部分における隣合う
連結梁６，６の合計幅を従来の半分程度ともなし得、ブ
ロックの接続部分においても、一人の作業者が両手で墨
壺の受渡しを行ない得ることとなる。又連結梁間７より
底打ちコンクリートを打設する際、連結梁の下側の奥部
分にもコンクリートを容易に入れることができる。しか
も連結梁が小幅であることによって、連結梁の下側の奥
部分も含めて底打ちコンクリートを容易にこて仕上げす
ることが可能となる。

【００１３】なお、連結蓋３の下面両側に係合突部１
５，１５が設けられているときは、連結蓋３が蓋嵌合部
８，８に嵌着されることによって、該係合突部の外方面
１６，１６が側壁内面１３，１３と当接状態になる。そ
の結果、側壁に加わる側圧は、連結蓋の固着部分におい
てだけでなく連結蓋それ自体によっても直接負担される
こととなる。

【００１４】

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１、図４は、本発明に係る側溝ブロック１を例示
するものであり、コンクリート製のブロック本体２とコ
ンクリート製の連結蓋３とを具える。該ブロック本体２
は、左右対向する側壁５，５の上部を、その前後端部分
においてのみ連結梁６，６によって一体に連結してな
り、該連結梁６の前後方向（ブロック本体の長さ方向）
での幅は、２５〜３０cm、例えば２５cmに設定してな
る。そして両連結梁間７の両側には、前記連結蓋３を落
とし込むための蓋嵌合部８，８を設け、該蓋嵌合部の底
部８ａの中央部分には、蓋固定用の２個のインサート
９，９を所要間隔をおいて設けてなる。又両側壁５，５
間の下部１０は開放状態とし、底打ちコンクリートの打
設部としてなる。なお下部１０の中間部分は、該下部１
０が底打ちコンクリートの打設部となりうる限り、補強
梁で適宜連結されてもよい。

【００１５】一方前記連結蓋３は、その両側部分１１，
１１が前記蓋嵌合部８，８に嵌着されるものとなし、該
両側部分１１，１１には、前記インサート９，９と位置
合わせしてボルト挿通孔１２，１２を設けてなる。又該
連結蓋３の下面両側には、対向する側壁５，５の内面１
３，１３と当接する係合突部１５，１５を突設してな
る。該係合突部１５の外方面１６は、側壁内面１３と当
接する垂直面とし、その内方面１７は、連結梁の下面形
態に合わせて凹面に形成してなる。

【００１６】かかる構成を有する側溝ブロック１を用い
て側溝を構築するには、図２に示すように、施工現場に
形成したコンクリート基礎１９上にブロック本体２を連
続して敷設する。その後、底打ちコンクリートの天端を
明示する墨出しを行う。ブロックの接続部分における墨
壺２０の受渡しは、図２の中央部分に一点鎖線で示すよ
うに、１人の作業者が、隣接する連結梁６，６を両手
Ａ，Ａで抱え込んで行うことができる。然る後、各ブロ
ック本体の両連結梁間７より底打ちコンクリートを打設
し、該打設されたコンクリート２１の上面２２を、前記
墨出し線Ｂを基準にして均し、側溝底部２５を形成す
る。その後図２〜４に示すように、ブロック本体２の前
記蓋嵌合部８，８に連結蓋３の両側部分１１，１１を嵌
着し、ボルト挿通孔１２を挿通するボルト２６を蓋嵌合
部の底部に設けたインサート９に螺合、緊締して、該連
結蓋３を両側壁５，５に固着する。このように固着され
た連結蓋３は補強梁として機能し、自動車荷重等による
側圧の作用に抗して、側溝に無理な変形を生じさせな
い。

【００１７】特に、連結蓋の幅を連結梁の幅の２倍に設
定すると共に蓋嵌合部の長さを連結蓋の幅の３倍に設定
し、嵌着された連結蓋の両側に、例えば図３に示すよう
にグレーチング２７，２７を嵌着すると、等幅のコンク
リート面Ｃとグレーチング面Ｄを側溝上面部に交互に表
しうることとなり、都市景観上好ましいものとなる。

【００１８】図５〜６は、本発明に係る側溝ブロック１
の他の実施例を示し、連結梁間７の前後方向の中間部位
において、両側壁の上端部分を欠切して蓋嵌合部８，８
を形成した場合であり、連結蓋３の両側部分１１，１１
が該蓋嵌合部８，８に嵌着せしめられる。そして、連結
蓋３の両側部分の両端に夫々設けたボルト挿通孔１２を
挿通するボルト２６を、それと位置合わせして蓋嵌合部
の底部８ａに設けたインサート９に螺合、緊締すること
により、連結蓋３が両側壁５，５に固着される（図
６）。

【００１９】図７〜８は、本発明に係る側溝ブロック１
の他の実施例を示すものであり、連結蓋３は、その両側
部分の中央部分に張出部２７，２７が設けられてなる。
又ブロック本体２側には、該張出部２７，２７と嵌合す
る欠切部２９，２９を具えた蓋嵌合部８，８が設けられ
ている。そして、蓋版の両側部分１１，１１の両端及び
張出し部に夫々設けたボルト挿通孔１２を挿通するボル
ト２６を、それと位置合わせして蓋嵌合部８に設けたイ
ンサート９に螺合、緊締することにより、図８に示すよ
うに連結蓋３が側溝ブロックの両側壁５，５に固着され
る。

【００２０】図９は、道路のカーブに合わせてブロック
本体２を連設した場合を示す平面図でり、連結蓋３の装
着状態が一点鎖線で図示されている。

【００２１】ブロック本体２には、図１０に示すよう
に、両側壁５，５の下端部分を貫通して一方の側壁５ａ
側に突出する鉄筋３０を配筋し、現場打ちにより転倒防
止の爪先版部３１を形成することがある。又ブロック本
体２は、一方の側壁に爪先版が一体に突設された形態に
構成されることもある。

【００２２】

【発明の効果】本発明に係る工法は、底打ちコンクリー
トを打設しそれを均して側溝底部を形成して後、連結梁
間の前後方向の中間部位において両側壁に連結蓋を架け
渡し、これを側壁と一体化するものである。このような
ことから側溝構築後においては、該連結蓋が補強梁とし
て機能することになり、従って自動車荷重等による側圧
に対して側溝が効果的に補強されることになる。それ
故、連結梁の前後方向での幅は、隣接する連結梁を両手
で抱え込んだ状態で墨壺の受渡しができる小幅のもの
（例えば２５〜３０cm程度のもの）に設定しても差し支
えないことになる。

【００２３】このように本発明の工法によるときは、連
結梁を小幅に形成できるため、ブロックの接続部分にお
ける隣合う連結梁の合計幅を従来の半分程度ともなし
得、ブロックの接続部分においても、一人の作業者が両
手で墨壺の受渡しを行うことが可能となり、かかる場合
の墨壺の受渡しに二人を要した従来工法に比し墨出し作
業の省力化を期しうることとなる。又、連結梁間より底
打ちコンクリートを打設する際、連結梁の下側の奥部分
にもコンクリートを容易に入れることができる。しかも
連結梁が小幅であることによって、連結梁の下側の奥部
分も含めて底打ちコンクリートを容易にこて仕上げする
ことが可能となる。

【００２４】なお、連結蓋の下面両側に係合突部が設け
られているときは、連結蓋が蓋嵌合部に嵌着されること
によって、該係合突部の外方面が側壁内面と当接状態と
なる。その結果、側壁に加わる側圧は、連結蓋の固着部
分においてだけでなく連結蓋それ自体によっても直接負
担されることとなり、連結蓋による補強効果の向上を期
しうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る側溝ブロックの一実施例を説明す
る一部を欠切した分解斜視図である。

【図２】側溝ブロックを基礎上に連続して敷設した後に
おける墨出し時の工程を説明する断面図である。

【図３】構築された側溝を示す斜視図である。

【図４】ブロック本体の蓋嵌合部に連結蓋を嵌着し、こ
れを側壁に固着した状態を示す断面図である。

【図５】側溝ブロックの他の実施例を説明する分解斜視
図である。

【図６】図５に係る側溝ブロックを用いた場合におい
て、連結蓋をブロック本体に固着した状態を示す断面図
である。

【図７】ブロック本体のその他の実施例を説明する分解
斜視図である。

【図８】図７に係る側溝ブロックを用いた場合におい
て、連結蓋をブロック本体に固着した状態を示す断面図
である。

【図９】道路のカーブに合わせてブロック本体を敷設し
た状態を示す平面図である。

【図１０】ブロック本体の他の態様を、連結蓋をブロッ
ク本体に固着した状態において示す断面図である。

【図１１】従来の門形側溝ブロックを説明する斜視図で
ある。

【図１２】図１１に係る側溝ブロックを用いて側溝を構
築する従来の工法を説明する断面図である。

【図１３】図１１に係る側溝ブロックを用いて側溝を構
築する従来の工法を説明する平面図である。

【符号の説明】

１ 側溝ブロック ２ ブロック本体 ３ 連結蓋 ５ 側壁 ６ 連結梁 ７ 連結梁間 ８ 蓋嵌合部 １０ 側壁間の下部 １１ 連結蓋の側部分 １５ 係合突部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右対向する側壁（５，５）の上部は、
   その前後端部分のみを連結梁（６，６）で一体に連結す
   ると共に、両側壁（５，５）間の下部（１０）を開放し
   てなるコンクリート製のブロック本体（２）を用いて側
   溝を構築するに際し、 該ブロック本体（２）を基礎上に連続して敷設した後、
   各ブロック本体の連結梁間（７）より底打ちコンクリー
   トを打設し、該打設コンクリートを均して側溝底部（２
   ５）を形成した後、ブロック本体（２）の連結梁間
   （７）の前後方向中間部位の両側に形成した蓋嵌合部
   （８，８）に、コンクリート製の連結蓋（３）の両側部
   分（１１，１１）を嵌着し、且つ該両側部分（１１，１
   １）を両側壁（５，５）に固着することを特徴とする側
   溝構築工法。
2. 【請求項２】 左右対向する側壁（５，５）の上部がそ
   の前後端部分においてのみ、前後方向での幅が２５〜３
   ０cmに設定された連結梁（６，６）で一体に連結される
   と共に、両側壁（５，５）間の下部（１０）が開放状態
   とされ、又連結梁間（７）の前後方向中間部位には蓋嵌
   合部（８，８）が形成されてなるコンクリート製のブロ
   ック本体（２）と、 前記ブロック本体（２）の前記蓋嵌合部（８，８）に両
   側部分（１１，１１）が嵌着され、且つ該両側部分（１
   １，１１）が、対応する側壁（５，５）に固定具を用い
   て固着されるものとなされ、又下面両側には係合突部
   （１５，１５）が突設されており、該係合突部（１５，
   １５）は、両側部分（１１，１１）が蓋嵌合部（８，
   ８）に嵌着されたときに前記左右側壁（５，５）の内面
   と当接するコンクリート製の連結蓋（３）と、を具える
   ことを特徴とするコンクリート側溝ブロック。