JPH08110987A - ダブルドライブスルー型ワイヤレスオーダー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダブルドライブスルーシステムにおけるオー
ダーテイク作業の効率を上げる。 【構成】 Ａ、Ｂ両レーンの基地局に音声送受信用バッ
ファアンプ１５５、１５７および音声リンク用ミキサー
１５６を設けて音声リンクケーブル１６３、１６４で接
続し、閑散時、車検知機１０８が両レーンともオフの時
は、ケーブル１６３、１６４を通じて一方のレーンの子
機で他レーンの車検知ビープ音を確認でき、また相互の
ページ通話による共同作業が可能になる。一方の車検知
器１０８がオンの場合は、そのオン信号によりアナログ
スイッチ１５８がオフして他レーンから音声をミュート
するため、各レーンで相手の通話に邪魔されることなく
独立してオーダーテイクができ、閑散時の省力化、繁忙
時のオーダーテイクの効率アップを可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ファーストフード等に
使用されて、車に乗ったまま注文承口で商品を注文し、
商品受渡口でその商品を受け取るための２台のレーンを
有するダブルドライブスルーシステムにおけるワイヤレ
スオーダー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３および図４は従来の２レーンを有す
るダブルドライブスルー型ワイヤレスオーダー装置の構
成を示しており、図３はＡレーンの基地局および子機の
構成を示し、図４はＢレーンの基地局および子機の構成
を示している。図３において、１はＡレーンのメニュー
ボードスピーカーであり、パワーアンプ４に接続され、
さらにアナログスイッチ９および１１、受信器１５に順
に接続されている。２はメニューボードマイクであり、
マイクアンプ６に接続され、さらにアナログスイッチ１
０、送信用ミキサー１３、送信器１６に順に接続されて
いる。３は車検知器用ループコイルであり、車検知器
８、ビープ発信器５２、送信用ミキサー１３に順に接続
されている。１４はトーン検出器であり、受信器１５お
よびアナログスイッチ１１、１２に接続されている。１
７はアンテナ共用器であり、アンテナ１８と受信器１５
および送信器１６に接続されている。これらの要素によ
りＡレーンの基地局が構成されている。

【０００３】図３において、３６は子機を操作するオー
ダーテーカー（注文を受け付ける人：子機操作者）が装
着するヘッドセットであり、パワーアンプ３７およびマ
イクアンプ３８に接続されている。３９はＡ／Ｂレーン
切り換えスイッチであり、受信器４１および送信器４２
に接続されている。４０はトーク／ページ切り換えスイ
ッチであり、送信器４２に接続されている。トークとは
車できた客との通話であり、ページとは内部のオーダテ
ーカーどうしの通話である。４３はアンテナであり、受
信器４１および送信器４２に接続されている。これらの
要素によりＡレーンの子機が構成されている。

【０００４】図４において、３３はＢレーンのメニュー
ボードスピーカーであり、パワーアンプ２８に接続さ
れ、さらにアナログスイッチ２７、２５、受信器２２に
順に接続されている。３４はメニューボードマイクであ
り、マイクアンプ３０に接続され、さらにアナログスイ
ッチ５４、送信用ミキサー２４、送信器２３に順に接続
されている。３５は車検知器用ループコイルであり、車
検知器３２、ビープ発信器５３、送信用ミキサー２４に
順に接続されている。２１はトーン検出器であり、受信
器２２およびアナログスイッチ２５、２６に接続されて
いる。２０はアンテナ共用器であり、アンテナ１９と受
信器２２および送信器２３に接続されている。これらの
要素によりＢレーンの基地局が構成されている。

【０００５】図４において、５１はオーダーテーカーが
装着するヘッドセットであり、パワーアンプ４７および
マイクアンプ４８に接続されている。４９はＡ／Ｂレー
ン切り換えスイッチであり、受信器４５および送信器４
６に接続されている。５０はトーク／ページ切り換えス
イッチであり、送信器４６に接続されている。４４はア
ンテナであり、受信器４５および送信器４６に接続され
ている。これらの要素によりＢレーンの子機が構成され
ている。

【０００６】次に上記従来例の動作について説明する。
図３において、注文承口であるドライブスルーメニュー
ボードの前に車が来ると、ループコイル３により車検知
器８が車を検知し、その検知信号によりアナログスイッ
チ９、１０をオンし、ビープ発信器５２を起動し、送信
用ミキサー１３、送信器１６、アンテナ共用器１７を介
してアンテナ１８からＦＭ電波としてビープ音とメニュ
ーボードマイク音声とを自レーンの子機へ送出する。予
めＡ／Ｂレーン切り換えスイッチ３９により、Ａレーン
に設定されている子機を使用するオーダーテーカーは、
アンテナ４３、受信器４１、パワーアンプ３７を通じて
Ａレーン基地局の車検知ビープ音とＡレーンメニューボ
ードマイク音声とをヘッドセット３６で確認し、トーク
／ページ切り換えスイッチ４０をトーク側に切り換え
て、ヘッドセットマイク音声をマイクアンプ３８、送信
器４２、アンテナ４３を介してＦＭ電波としてＡレーン
基地局に送出する。Ａレーン基地局では、子機からのト
ーク信号を受信器１５で復調し、トーク信号の識別をト
ーン検出器１４で行ない、アナログスイッチ１１をオン
にして、オーダーテーカーの音声をパワーアンプ４で増
幅し、メニューボードスピーカー１から出力する。

【０００７】車がいない場合は、オーダーテーカーはト
ーク／ページ切り換えスイッチ４０をページ側に切り換
えて、Ａレーンに設定した複数の子機どうしの通話を基
地局を経由して行う。基地局では、子機からのページ通
話信号を受信すると、トーン検出器１４がページ信号を
識別してアナグロスイッチ１２をオンにして送信器１６
から再びアンテナ１８を通じて送出する。

【０００８】Ｂレーン側においても、車検知器の検知信
号に連動してＡレーンと同様のオーダーテイクの運用を
行なうことができる。

【０００９】このように、上記従来のダブルドライブス
ルー型ワイヤレスオーダー装置では、ＡレーンとＢレー
ンが独立して、同時にオーダーテイクを運用することが
できる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例のダブルドライブスルー型ワイヤレスオーダー装置
では、ＡレーンとＢレーンが独立して動作するため、ド
ライブスルー待ち受け時には、常にＡ／Ｂ両レーンでそ
れぞれ受信をモニターしなければならないという問題が
あった。また、待ち受け中には一方のレーンの子機から
他方のレーンの子機へページ通話ができないという問題
があった。さらに、Ａ、Ｂレーンを音声リンクした場合
でも、Ａ、Ｂレーン間のページ通話は可能であるが、独
立した同時オーダーテイクができないという問題があっ
た。

【００１１】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、両レーンとも、車がない待ち受け時に
は、子機がＡ、Ｂどちらでもビープ音を確認でき、また
Ａ、Ｂ相互のページ通話による同時通話が可能であり、
一方のレーンがオーダーテイク中は、他方のレーンのト
ーク音声やページ音声に邪魔されることなく、独立して
同時オーダーテイクができる優れたダブルドライブスル
ー型ワイヤレスオーダー装置を提供することを目的とす
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、両レーンの基地局を音声ケーブルで接続
し、このケーブルを通じて音声を送受信できるようにす
るとともに、自レーンの基地局の車検知信号に連動し
て、他レーンからの音声入力を制御し、自レーンの車検
知信号がオフの場合は、他レーンからのビープ音および
ページ音声を受け付け、自レーンの車検知信号がオンの
場合は、他レーンからのビープ音およびページ音声をミ
ュートするようにしたものである。

【００１３】

【作用】したがって、本発明によれば、両レーンとも車
検知信号がオフの場合は、Ａ、Ｂレーン間で相互にペー
ジ通話することにより共同作業ができ、一方のレーンに
車が来た時は、ビープ音をＡ、Ｂ両レーンに送出できる
ため、両レーンで車が来車たことを確認することができ
る。また、基地局は、自レーンの車検知信号により相手
音声入力をミュートするため、相手レーンのトーク通話
やページ通話に邪魔されることなく独立してオーダーテ
イクすることができる。このため、閑散時は一方のオー
ダーテーカーで待ち受けして省力化を図り、繁忙時は、
Ａ、Ｂレーンとも独立してオーダーテイクを行なうこと
により、オーダーテイクの効率化を図ることができると
いう効果を有する。

【００１４】

【実施例】図１は本発明の一実施例におけるＡレーンの
基地局および子機の構成を示すものであり、図２はＢレ
ーンの基地局および子機の構成を示すものである。図１
において、１０１はＡレーンのメニューボードスピーカ
ーであり、パワーアンプ１０４に接続され、さらにアナ
ログスイッチ１０９および１１１、受信器１１５に順に
接続されている。１０２はメニューボードマイクであ
り、マイクアンプ１０６に接続され、さらにアナログス
イッチ１１０、送信用ミキサー１１３、送信器１１６に
順に接続されている。１０３は車検知器用ループコイル
であり、車検知器１０８、ビープ発信器１５２、送信用
ミキサー１１３に順に接続されている。１１４はトーン
検出器であり、受信用１１５およびアナログスイッチ１
１１、１１２に接続されている。１１７はアンテナ共用
器であり、アンテナ１１８と受信器１１５および送信器
１１６に接続されている。１５５はＢレーンへの音声送
出用バッファアンプであり、音声リンク用ミキサー１５
６に接続され、このミキサー１５６の入力側は、アナロ
グスイッチ１１１、１１２、１１０およびビープ発信器
１５２に接続されている。１５７はＢレーンからの音声
入力用バッファアンプであり、音声ミュート用アナログ
スイッチ１５８および送信用ミキサー１１３に順に接続
されている。アナログスイッチ１５８は車検知器１０８
からのオン信号によりオフする。これらの要素によりＡ
レーンの基地局が構成されている。

【００１５】図１において、１３６はオーダーテーカー
が装着するヘッドセットであり、パワーアンプ１３７お
よびマイクアンプ１３８に接続されている。１３９はＡ
／Ｂレーン切り換えスイッチであり、受信器１４１およ
び送信器１４２に接続されている。１４０はトーク／ペ
ージ切り換えスイッチであり、送信器１４２に接続され
ている。１４３はオーダーテーカーアンテナであり、受
信器１４１および送信器１４２に接続されている。これ
らの要素によりＡレーンの子機が構成されている。

【００１６】図２において、１３３はＢレーンのメニュ
ーボードスピーカーであり、パワーアンプ１２８に接続
され、さらにアナログスイッチ１２７、１２５、受信器
１２２に順に接続されている。１３４はメニューボード
マイクであり、マイクアンプ１３０に接続され、さらに
アナログスイッチ１５４、送信用ミキサー１２４、送信
器１２３に順に接続されている。１３５は車検知器用ル
ープコイルであり、車検知器１３２、ビープ発信器１５
３、送信用ミキサー１２４に順に接続されている。１２
１はトーン検出器であり、受信器１２２およびアナログ
スイッチ１２５、１２６に接続されている。１２０はア
ンテナ共用器であり、アンテナ１１９と受信器１２２お
よび送信器１２３に接続されている。１５９はＡレーン
への音声送出用バッファアンプであり、音声リンク用ミ
キサー１６０に接続され、このミキサー１６０の入力側
は、アナログスイッチ１２５、１２６、１５４およびビ
ープ発信器１５３に接続されている。１６１はＡレーン
からの音声入力用バッファアンプであり、音声ミュート
用アナログスイッチ１６２および送信用ミキサー１２４
に順に接続されている。アナログスイッチ１６２は、車
検知器１３２からのオン信号によりオフする。これらの
要素によりＢレーンの基地局が構成されている。

【００１７】図２において、１５１はオーダーテーカー
が装着するヘッドセットであり、パワーアンプ１４７お
よびマイクアンプ１４８に接続されている。１４９はＡ
／Ｂレーン切り換えスイッチであり、受信器１４５およ
び送信器１４６に接続されている。１５０はトーク／ペ
ージ切り換えスイッチであり、送信器１４６に接続され
ている。１４４はアンテナであり、受信器１４５および
送信器１４６に接続されている。これらの要素によりＢ
レーンの子機が構成されている。

【００１８】そして、Ａレーンの音声送出用バッファア
ンプ１５５とＢレーンの音声入力用バッファアンプ１６
１は音声リンクケーブル１６３により接続され、Ｂレー
ンの音声送出用バッファアンプ１５９とＡレーンの音声
入力用バッファアンプ１５７は音声リンクケーブル１６
４により接続されている。

【００１９】次に上記実施例の動作について説明する。
常態においては、Ａレーン子機のＡ／Ｂレーン切り換え
スイッチ１３９はＡレーンに切り換えられ、Ｂレーン子
機のＡ／Ｂレーン切り換えスイッチ１４９はＢレーンに
切り換えられている。いま、ＡレーンおよびＢレーンと
もに車が来ていない場合でＡレーン子機からＢレーン子
機へページ通話を行なう場合について説明する。Ａレー
ン子機のオーダーテーカーがトーク／ページ切り換えス
イッチ１４０をページ側に切り換えて通話を行なうと、
その音声信号が送信器１４２からアンテナ１４３を通じ
てＡレーン基地局のアンテナ１１８で受信され、受信器
１１５で復調され、トーン検出器１１４でページ音声で
あることが識別され、アナログスイッチ１１２がオンし
て、音声送出用バッファアンプ１５５から音声リンクケ
ーブル１６３を介してＢレーン基地局の音声入力用バッ
ファアンプ１６１に入力される。Ａ、Ｂ両レーンとも車
が来ていないので、両方の音声ミュート用アナログスイ
ッチ１５８、１６２は、車検知器１０８、１３２からの
オフ信号によりオンになっている。音声入力用バッファ
アンプ１６１で増幅された音声信号は、送信器１２３か
らアンテナ１１９を通じてＦＭ電波として送出され、Ｂ
レーン子機は、Ｂレーン基地局から送信されてきたＦＭ
電波をアンテナ１４４を通じて受信器１４５で復調し、
ヘッドセット１５１から音声を出力する。

【００２０】ＢレーンからＡレーンへのページ通話にお
いても、同様に各レーン基地局の音声入出力用バッファ
アンプ１５９、１５７、１５５、１６１がケーブル１６
４、１６３により接続されているため、相互にページ通
話ができる。

【００２１】ここでＡレーンのドライブスルーメニュー
ボードの前に車が来ると、ループコイル１０３により車
検知器１０８が車を検知し、その検知信号によりアナロ
グスイッチ１０９、１１０をオンし、ビープ発信器１５
２を起動し、送信用ミキサー１１３、送信器１１６、ア
ンテナ共用器１１７を介してアンテナ１１８からＦＭ電
波として、ビープ音とメニューボードマイク音声とをＡ
レーン子機に送出する。同時にそのビープ音とメニュー
ボードマイク音声は、音声リンク用ミキサー１５６によ
り混合されてバッファアンプ１５５から音声リンクケー
ブル１６３を通じてＢレーンの音声入力バッファアンプ
１６１に送られ、Ｂレーン子機へもＦＭ電波として送ら
れるので、Ａ、Ｂ両レーンの子機でＡレーンのビープ音
を確認することができる。

【００２２】Ａ／Ｂ切り換えスイッチ１３９によりＡレ
ーンに設定され、トーク／ページ切り換えスイッチ１４
０をトーク側に切り換えて待ち受け中のＡレーン子機
は、Ａレーン基地局からビープ御とメニューボード音声
を受信すると、ヘッドセット１３６からマイク音声を送
信器１４２からアンテナ１４３を通じてＦＭ電波として
Ａレーン基地局に送出する。Ａレーン基地局では、子機
からのトーク信号を受信器１１５で復調し、トーク識別
をトーン検出器１１４で行ない、アナログスイッチ１１
１をオンにして、Ａレーン子機のオーダーテーカーの音
声をパワーアンプ１０４で増幅し、メニューボードスピ
ーカー１０１から出力する。

【００２３】Ａレーン子機のオーダーテイク中の音声
は、ミキサー１５６、バッファアンプ１５５により、音
声リンクケーブル１６３を通じてＢレーン基地局からＢ
レーン子機へ送出されている。またＢレーン子機のペー
ジ音声は、Ａレーン基地局のアナログスイッチ１５８が
車検知器１０８のオンのためミュート状態となるため、
Ａレーン子機には送出されず、Ａレーンには支障を与え
ない。Ａ、Ｂ両レーンとも車検知器１０８、１３２がオ
ンの場合は、Ａレーン基地局のアナログスイッチ１５
８、Ｂレーン基地局のアナログスイッチ１６２がミュー
ト状態のため、Ａレーン基地局のバッファアンプ１５
７、Ｂレーン基地局のバッファアンプ１６１の音声は、
それぞれ他レーンの子機には送出されない。

【００２４】このように、上記実施例によれば、音声送
出用ミキシングアンプ１５６、１６０、バッファアンプ
１５５、１５９により、Ａ→Ｂ、Ｂ→Ａへ音声を出力す
ることができ、自レーンの車検知器１０８、１３２がオ
フの場合は、アナログスイッチ１５８、１６２がオン状
態となるため、他レーンの音声をモニターでき、Ａ、Ｂ
両方の子機同士で相互通話することができる。また、自
レーンの車検知器１０８、１３２がオンの場合は、アナ
ログスイッチ１５８、１６２がオフしてミュート状態と
なるため、他レーンの音声に邪魔されることなく、独立
してオーダーテイクができるという利点を有する。

【００２５】また上記実施例によれば、閑散時は、一方
の子機だけでＡ、Ｂ両レーンの車検知器１０８、１３２
のビープ音をモニターすることができるため、省力化で
きるという効果を有する。さらに繁忙時は、自レーンの
車検知器１０８、１３２に連動して、他レーンの音声を
アナログスイッチ１５８、１６２によりミュートするた
め、相手の音声に邪魔されずに両レーンで独立してオー
ダーテイクができ、オーダーテイクの効率を向上させる
ことができるという効果を有する。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、上記実施例から明らかなよう
に、両レーンの基地局を音声リンクケーブルで接続し、
このケーブルを通じて音声を送受信できるようにすると
ともに、音声の送受信を自レーンの車検知信号に連動し
て制御するようにしたものであり、閑散時は、音声リン
クによりどちらのレーンの子機でも待ち受けすることが
できるので省力化を図ることができ、また相互通話によ
り共同作業ができ、繁忙時は、車検知信号に連動して子
機同士の通話をミュートし、両レーンの子機は独立して
オーダーテイクすることができるため、閑散時、繁忙時
に合せた効率のよいダブルドライブスルー型ワイヤレス
オーダー装置を実現することができるという効果を有す
る。さらに、繁忙時のオーダーテイク効率が向上するた
め、オーダーミスを防ぐことができるという効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるダブルドライブスル
ー型ワイヤレスオーダー装置のＡレーンの基地局および
子機の構成を示す概略ブロック図

【図２】実施例におけるＢレーンの基地局および子機の
構成を示す概略ブロック図

【図３】従来のダブルドライブスルー型ワイヤレスオー
ダー装置のＡレーンの基地局および子機の構成を示す概
略ブロック図

【図４】実施例におけるＢレーンの基地局および子機の
構成を示す概略ブロック図

【符号の説明】

１０１ メニューボードスピーカー １０２ メニューボードマイク １０３ 車検知器用ループコイル １０４ パワーアンプ １０６ マイクアンプ １０８ 車検知器 １０９、１１０、１１１、１１２ アナログスイッチ １１３ 送信用ミキサー １１４ トーン検知器 １１５ 受信器 １１６ 送信器 １１７ アンテナ共用器 １１８ アンテナ １１９ アンテナ １２０ アンテナ共用器 １２１ トーン検知器 １２２ 受信器 １２３ 送信器 １２４ 送信用ミキサー １２５、１２６、１２７ アナログスイッチ １２８ パワーアンプ １３０ マイクアンプ １３２ 車検知器 １３３ メニューボードスピーカー １３４ メニューボードマイク １３５ 車検知器用ループコイル １３６ ヘッドセット １３７ パワーアンプ １３８ マイクアンプ １３９ Ａ／Ｂレーン切り換えスイッチ １４０ トーク／ページ切り換えスイッチ １４１ 受信器 １４２ 送信器 １４３ アンテナ １４４ アンテナ １４５ 受信器 １４６ 送信器 １４７ パワーアンプ １４８ マイクアンプ １４９ Ａ／Ｂレーン切り換えスイッチ １５０ トーク／ページ切り換えスイッチ １５１ ヘッドセット １５２、１５３ ビープ発信器 １５４ アナログスイッチ １５５、１５９ 音声送出バッファアンプ １５６、１６０ 音声リンク用ミキサー １５７、１６１ 音声入力バッファアンプ １５８、１６２ アナログスイッチ １６３、１６４ 音声リンクケーブル

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２台のレーンにそれぞれ基地局と子機と
   を備えたダブルドライブスルー型ワイヤレスオーダー装
   置において、各基地局に、ページ通話信号を相手基地局
   に有線で送信する手段と、相手基地局から送られて来た
   ページ通話信号を受信して自レーンの子機に対し無線で
   送信する手段と、前記相手基地局から送られて来たペー
   ジ通話信号を、自レーンで検知された車検知信号により
   ミュートする手段とを備えたダブルドライブスルー型ワ
   イヤレスオーダー装置。
2. 【請求項２】 自レーンで車が検知されたときは、ペー
   ジ通話信号を相手基地局に有線で送信する手段に、車の
   客の音声信号とビープ音信号とを付加するミキサー手段
   を備えた請求項１記載のダブルドライブスルー型ワイヤ
   レスオーダー装置。