JPH0811250B2 - プレスブレーキ用下型の取付装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、プレスブレーキ用下
型の取付装置に係り、更に詳細には、下型の組込みを容
易とし、下型を固定するクランプ装置による固定の安全
性を向上したプレスブレーキ用下型の取付装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、プレスブレーキ用の下型をダイホ
ルダ上にクランプする手段は、図６に示されているごと
く、下部テーブル１０１上に装着したダイホルダ１０３
に形成された穴１０５内へ、座金１０７を備えた締付ボ
ルト１０９を挿入させ、ダイホルダ１０３に形成したボ
ルト用穴１１１を通して下型Ｄに設けたねじ穴１１３へ
螺合させ、下型Ｄをダイホルダ１０３に固定する手段が
一般的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のプレスブレーキ用下型のクランプ手段では、平均的
大きさの機械において締付ボルト１０９は１台当り数本
〜１５本前後有り、この締付ボルト１０９の頭部を廻
し、締めたり弛めたりするため、スパナを狭い穴１０５
内に入れ、しかも１本の締付ボルト１０９に対して２〜
３回スパナを掛け替えて締付を行なう。

【０００４】このため、作業者にとっては大変面倒な作
業となり、多くの時間を必要とするため作業性の向上が
図れないという問題があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述のごとき従来の問題
に鑑みて、本発明は、プレスブレーキにおける下部テー
ブル上に取付けたダイホルダに、当該ダイホルダ上に着
脱可能に取付ける下型の下面に垂設した締付部を挿通自
在の切欠部を設け、上記ダイホルダ上に載置した下型に
おける前記締付部の係止面を下方向へ押圧する係止部を
一端部に備えた揺動部材を、前記ダイホルダに揺動自在
に枢着して設け、上記揺動部材の係止部が前記係止面を
常に下方向へ押圧するように上記揺動部材の他端部を常
に押圧付勢する弾機を備えた押圧装置を設け、前記揺動
部材の枢着位置から前記一端部までの寸法よりも上記枢
着位置から前記他端部までの寸法を大きく設けてなるも
のである。

【０００６】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。なお、プレスブレーキについては、既に
公知の構成のものであるため詳細な図示と説明を省略す
る。

【０００７】図２を参照するに、下型Ｄは、下部テーブ
ル１上に設けたダイホルダ３に着脱自在に設けられてい
て、下型Ｄに設けた曲げ型Ｄｖの上方向には、この曲げ
型Ｄｖに合致する曲げ加工部Ｐｖを備えた上型Ｐが、上
部テーブル（図示省略）の下部に装着されたホルダプレ
ート５と締め金７との間に挿入されて、締め金７により
固定されている。

【０００８】上記構成により、上部テーブルを下降せし
めるか、或は下部テーブル１を上昇せしめて、下部テー
ブル１上に装着した下型Ｄの曲げ型Ｄｖと、上型Ｐの曲
げ加工部Ｐｖとの協働により板材Ｗに所望の曲げ加工が
施される。

【０００９】次にこの実施例の主要部である取付装置を
組込んだ一実施例であるクランプ装置について詳細に説
明する。

【００１０】図４および図５を参照するに、クランプ装
置９はダイホルダ３の内部に設けられている。このダイ
ホルダ３は座板３ａ上にダイホルダ本体３ｂが締付ボル
ト１１により固着されていて、ダイホルダ本体３ｂの上
面に下型Ｄが装着されている。この下型Ｄの下面複数箇
所に取付装置である締付部１３が垂設されていて、締付
部１３はカラー１５、座金１７を介して締付ボルト１９
により下型Ｄに固着している。なお、下型Ｄの下面と座
金１９の上面との間に装着されているカラー１５の長さ
は、予め決められた寸法になっている。そして、前記ダ
イホルダ本体３ｂに段付の切欠部２１が形成されてい
て、この切欠部２１に前記締付部１３が挿入されてい
る。

【００１１】前記クランプ装置９はダイホルダ３の内部
に設けられていて、前記締付部１３の座金１７の上面に
当接する係止部２３を形成したＬ字形状の揺動部材２５
がヒンジピン２７に枢着され、回動自在に設けられてい
る。なお、この揺動部材２５は前記締付部１３の両側、
すなわち、ダイホルダ３の長手方向に対象的に複数設け
られている。

【００１２】図４より明らかなように、上記ヒンジピン
２７から一端部の係止部２３までの寸法よりも、ヒンジ
ピン２７から他端部までの寸法を大きくしてある。

【００１３】前記揺動部材２５の他端部のアーム部２９
の上下の面にそれぞれ当接する流体圧作動により作動す
る締付解放用のシリンダ３１と、弾機３３により前記揺
動部材２５を押圧方向へ付勢した押圧装置３５が設けら
れている。

【００１４】より詳細には、図４に示されているごと
く、揺動部材２５のアーム部２９の上面に当接するシリ
ンダ３１はダイホルダ本体３ｂ内に形成され、ピストン
３７を備えている。そして、ピストン３７を押圧する圧
力室３９が形成され、この圧力室３９へ圧力流体として
例えば油圧を供給する流路４１が穿設されている。な
お、符号４３はシール部材である。

【００１５】上記構成により、流路４１に圧油が供給さ
れると、圧油は圧力室３９内へ流入しピストン３７を押
し出す。ピストン３７は揺動部材２５のアーム部２９を
押し、揺動部材２５はヒンジピン２７を回動支点として
回動すると、揺動部材２５に設けた係止部２３と前記締
付部１３の座金１７の上面とは離隔する。

【００１６】前記押圧部材３５は、ダイホルダ３の内部
に設けられ、前記シリンダ３１のピストン３７と揺動部
材２５のアーム部２９を挾んで相対して設けられてい
る。すなわち、アーム部２９の下面に当接する押圧ピン
４５と、この押圧ピン４５を上方向へ付勢する弾機３３
として例えば皿ばね等と、この弾機３３の弾撥力をセッ
トする調節部材４７とで構成されている。

【００１７】なお、調節部材４７はダイホルダ３の座板
３ａに設けたねじ穴４９に螺合され、ねじ込み工具が係
合する廻し穴５１が設けられていて、調節部材４７の位
置決定後、押し棒５３を備えたねじ５５にて調整部材４
７の廻り止めが行なわれる。なお、調節部材４７には前
記押圧ピン４５の下降限を決める凹部４７ａが設けられ
ている。

【００１８】上記構成により、所望の押上力にセットさ
れた押圧ピン４５は、揺動部材２５のアーム部２９の裏
面に当接されていて、前述したシリンダ３１へ供給され
ている油圧を排出すると揺動部材２５は弾機３３の弾撥
力により回動する。そして、揺動部材２５に設けた係止
部２３にて締付部１３の座金１７を押圧することによ
り、下型Ｄはダイホルダ３上へ固着される。

【００１９】前記シリンダ３１へ圧力流体として油圧を
供給するため、流路４１に連通する配管部材５７ａ，５
７ｂ，５７ｃが管材を介してダイボルダ３の裏面側に設
けられている。そして、配管部材５７ｃより流路５９が
連通し途中にカプラ６１を介して油圧発生源６３に通じ
ている（図５参照）。

【００２０】上述したごとき構成により、その作用とし
ては、油圧発生源６３を作動せしめ圧油を配管部材５７
ａ，５７ｂ，５７ｃを通して、流路４１より各シリンダ
３１の圧力室３９内へ供給し、ピストン３７を押し出
す。ピストン３７が下方へ押出されると、弾機３３の弾
撥力に抗して揺動部材２５を回動させ、そして、押圧ピ
ン４５は調節部材４７に設けた凹部４７ａにて下降を規
制され、揺動部材２５の係止部２３は下型Ｄに設けた締
付部１３の座金１７に当接しない位置に位置決めされ
る。この状態でダイホルダ３の切欠部２１内へ下型Ｄに
一体的に係止した締付部１３を挿入し、下型Ｄをダイホ
ルダ３上へ載置する。

【００２１】下型Ｄが挿入載置されたら、シリンダ３１
へ供給されている圧油を排出する。圧油が排出される
と、揺動部材２５のアーム部２９を挾んで下側に設けた
押圧装置３５の押圧ピン４５は、弾機３３の弾撥力によ
り突き上げられ、揺動部材２５を回動させると共にピス
トン３７を押し上げ引込める。揺動部材２５の回動によ
り、揺動部材２５に設けた係止部２３にて締付部１３の
座金１７の上面を押圧して下型Ｄをダイホルダ３上へ強
固に固定することができる。なお、ダイホルダ３より下
型Ｄを取外す場合は、上述した動作を逆に行なうことに
より可能となる。

【００２２】次に、この実施例の主要部である取付装置
について更に詳細に説明する。

【００２３】図１および図２を参照するに、下型Ｄには
取付装置である締付部１３が複数箇所に垂設されてい
て、この締付部１３は、カラー１５、座金１７と締付ボ
ルト１９とで構成されている。前記カラー１５の幅寸
法、すなわち図１の図中に示されているＡ寸法は、所定
寸法の精度以内に加工されている。

【００２４】このため、締付部１３を組立てた場合、下
型Ｄの下面より座金１７の係止面１７ａまでの寸法（Ａ
寸法）は所定寸法の精度以内に維持されるので、前述し
たクランプ装置９に設けた揺動部材２５の移動量は極く
わずかの移動で下型Ｄを固定することができる。

【００２５】而して、装置全体をコンパクトにすること
ができ、下型Ｄのクランプあるいはアンクランプを確実
化して作業性の向上を図ることができる。

【００２６】また、図３を参照するに、この実施例は前
述した第１の実施例に対しカラー１５を用いない型式の
ものである。すなわち、下型Ｄに垂設した取付装置であ
る締付部１３は、弾機６５、座金１７と締付ボルト６７
とで構成されている。そして、締付けボルト６７は段部
６７ａが形成され、この段部６７ａが下型Ｄの下面に当
接した時、締付ボルト６７に組込まれた座金１７の係止
面１７ａと下型Ｄの下面との間の寸法（図３の図中に示
すＡ寸法）が所定寸法の精度以内に維持されるよう、締
付ボルト６７の段部６７ａの位置が加工されている。な
お、弾機６５はスプリング、皿ばね、ウレタンゴム等の
ごとき弾性部材であり、座金１７を固定するためのもの
である。而して、その効果は第１の実施例と同様な効果
を発揮することができる。

【００２７】なお、この発明は、前述した各実施例に限
定されることなく、適宜な変更を行なうことにより、そ
の他の態様で実施し得るものである。

【００２８】

【発明の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、要するに本発明は、プレスブレーキにおける
下部テーブル（１）上に取付けたダイホルダ（３）に、
当該ダイホルダ（３）上に着脱可能に取付ける下型
（Ｄ）の下面に垂設した締付部（１３）を挿通自在の切
欠部（２１）を設け、上記ダイホルダ（３）上に載置し
た下型（Ｄ）における前記締付部（１３）の係止面（１
７ａ）を下方向へ押圧する係止部（２３）を一端部に備
えた揺動部材（２５）を、前記ダイホルダ（３）に揺動
自在に枢着して設け、上記揺動部材（２５）の係止部
（２３）が前記係止面（１７ａ）を常に下方向へ押圧す
るように上記揺動部材（２５）の他端部を常に押圧付勢
する弾機（３３）を備えた押圧装置（３５）を設け、前
記揺動部材（２５）の枢着位置から前記一端部までの寸
法よりも上記枢着位置から前記他端部までの寸法を大き
く設けてなるものである。

【００２９】上記構成より明らかなように、本発明にお
いては、下型Ｄの下面に垂設した締付部１３における係
止面１７ａを下方向へ押圧する係止部２３を一端に備え
た揺動部材２５がダイホルダ３に揺動自在に枢着してあ
り、かつ上記係止部２３が前記係止面１７ａを常に下方
向へ押圧するように揺動部材２５の他端部は、弾機３３
を備えた押圧装置３５によって常に押圧付勢されている
ものである。そして、上記揺動部材２５の枢着位置から
一端部までの寸法よりも枢着位置から他端部までの寸法
を大きく設けてある。

【００３０】したがって、本発明によれば、ダイホルダ
３上の下型Ｄにおける係止面１７ａは、押圧装置３５に
備えた弾機３３の押圧付勢により揺動部材２５を介して
常に下方向に押圧付勢された状態にあるから、例えば圧
力源に不慮の事故が発生したような場合があっても、下
型Ｄの固定が緩むようなことがなく、安全性がより向上
するものである。

【００３１】さらに、揺動部材２５の枢着位置から一端
部までの寸法よりも、枢着位置から他端部までの寸法が
大きいことにより、押圧装置３５における弾機３３が比
較的小さい場合であっても、揺動部材２５の一端部でも
って締付部の係止面１７ａを押圧する際の押圧力を増大
することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の主要部を示し、下型取付装置の正面
図である。

【図２】図１における拡大側面図である。

【図３】この発明の主要部を示す他の実施例である下型
取付装置の正面図である。

【図４】この発明を実施する一実施例のダイホルダに内
蔵したクランプ装置の断面図である。

【図５】図４における平面図である。

【図６】従来例を示し、クランプ装置の断面図である。

【符号の説明】

１ 下部テーブル ３ ダイホルダ １３ 締付部 １７ａ 係止面 Ｄ 下型 ２１ 切欠部 ２３ 係止部 ２５ 揺動部材 ３３ 弾機 ３５ 押圧装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレスブレーキにおける下部テーブル
   （１）上に取付けたダイホルダ（３）に、当該ダイホル
   ダ（３）上に着脱可能に取付ける下型（Ｄ）の下面に垂
   設した締付部（１３）を挿通自在の切欠部（２１）を設
   け、上記ダイホルダ（３）上に載置した下型（Ｄ）にお
   ける前記締付部（１３）の係止面（１７ａ）を下方向へ
   押圧する係止部（２３）を一端部に備えた揺動部材（２
   ５）を、前記ダイホルダ（３）に揺動自在に枢着して設
   け、上記揺動部材（２５）の係止部（２３）が前記係止
   面（１７ａ）を常に下方向へ押圧するように上記揺動部
   材（２５）の他端部を常に押圧付勢する弾機（３３）を
   備えた押圧装置（３５）を設け、前記揺動部材（２５）
   の枢着位置から前記一端部までの寸法よりも上記枢着位
   置から前記他端部までの寸法を大きく設けてなることを
   特徴とするプレスブレーキ用下型の取付装置。