JPH08113096A - ピラーガーニッシュの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 センターピラーガーニッシュ，フロントピラ
ーガーニッシュ等のピラーガーニッシュをピラーパネル
に取付けるピラーガーニッシュの取付構造において、側
突等、外部からの衝撃荷重に対して優れた衝撃吸収機能
を備えるとともに、ピラーパネルへの取付を簡単な構造
で堅固に行なうことを目的とする。 【構成】 ピラーガーニッシュ１０裏面に、先端に爪１
３を設けた係止片１２を一体成形するとともに、ピラー
ガーニッシュ１０裏面に弾性変形可能な弾性体３０，３
１，３２を設置し、側突等、外部からの衝撃荷重に対し
て、弾性体３０，３１，３２を弾性変形させることによ
り、外部からの衝撃を緩和させるとともに、弾性体３
０，３１，３２を多少撓ませた状態でピラーガーニッシ
ュ１０をピラーパネル４０に取付け、弾性体３０，３
１，３２の弾性反発力により、ピラーガーニッシュ１０
を室内側に付勢させ、係止片１２の爪１３とピラーパネ
ル４０の取付孔４１との係着力を強化する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、フロントピラーガー
ニッシュ，センターピラーガーニッシュ等のピラーガー
ニッシュをピラーパネルに取付けるピラーガーニッシュ
の取付構造に関するもので、ピラーパネルへの取付を強
固に行なえ、かつ外部からの衝撃荷重に対して優れた衝
撃吸収機能を備えたピラーガーニッシュの取付構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】車体パネルの側壁に位置するセンターピ
ラーパネルやフロントピラーパネル，リヤピラーパネル
等の室内面には、図１５に示すように、センターピラー
ガーニッシュ１，フロントピラーガーニッシュ２，リヤ
ピラーガーニッシュ３等の合成樹脂の射出成形体からな
る内装材が装着されている。

【０００３】そして、これらピラーガーニッシュをピラ
ーパネルに取付ける取付構造について、センターピラー
ガーニッシュ１を例にとり、図１６に基づき説明する
と、センターピラーガーニッシュ１の裏面所定箇所に、
エンボス状のクリップ取付座４が一体成形されており、
このクリップ取付座４内に予め樹脂クリップ５を装着し
ておき、ピラーパネル６の取付孔６ａ内に上記樹脂クリ
ップ５を嵌着することにより、センターピラーガーニッ
シュ１をピラーパネル６に固定するようにしている。

【０００４】さらに、センターピラーガーニッシュ１の
グラツキ対策として、裏面所定箇所にプレート状の当て
リブ７が形成されており、この当てリブ７をピラーパネ
ル６表面に突き当てることにより、センターピラーガー
ニッシュ１における左右方向のグラツキを抑え、強固な
取付を図るようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
センターピラーガーニッシュ１の取付構造においては、
当てリブ７をピラーパネル６に当接させた状態で、樹脂
クリップ５を介してピラーパネル６に取付けるという構
成であるため、車両の側方から衝撃が加わった際、乗員
の体がセンターピラーガーニッシュ１に衝突するときの
反発力が大きく、満足のいく衝撃吸収機能を備えるもの
とはいえない。

【０００６】さらに、センターピラーガーニッシュ１を
別途樹脂クリップ５を介してピラーパネル６に装着する
ため、部品点数も多くなり、かつ樹脂クリップ５の装着
工程も必要になるなど、大幅なコストアップを招来する
という問題点も指摘されている。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ピラーパネルに装着されるセンターピラー
ガーニッシュ，フロントピラーガーニッシュ，リヤピラ
ーガーニッシュ等のピラーガーニッシュの取付構造にお
いて、良好な衝撃吸収機能を備え、外部からの衝撃に対
して乗員の確実な保護を図るとともに、従来の樹脂クリ
ップを廃止して、簡易な取付方法により廉価に取付けが
実施できるピラーガーニッシュの取付構造を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、合成樹脂の射出成形体からなり、ピラー
パネルの室内側面に装着されるピラーガーニッシュの取
付構造において、前記ピラーガーニッシュの裏面には、
ピラーパネルの取付孔内に係着する爪を先端に形成した
係止片が一体成形されているとともに、ピラーガーニッ
シュ裏面とピラーパネルとの間に、弾性変形して外部か
らの衝撃荷重を吸収する弾性体がピラーガーニッシュと
一体または別体に設けられ、ピラーガーニッシュのピラ
ーパネルへの装着時、上記弾性体の弾性反発力により、
ピラーガーニッシュは、車室内側に付勢され、係止片に
おける爪の係着力が強化されていることを特徴とする。

【０００９】上記弾性体としては、発泡ポリスチレン樹
脂，発泡ＰＰ樹脂等のブロック状の発泡体を使用するこ
ともでき、また、ピラーガーニッシュ裏面に一体に弾性
変形可能なリブ、例えば、弓状に成形するか、アーチ状
に成形するかして、撓み変形可能なリブで構成してもよ
い。

【００１０】さらに、本発明の別態様は、合成樹脂の射
出成形体からなり、ピラーパネルの室内側面側に装着さ
れるピラーガーニッシュの取付構造において、前記ピラ
ーガーニッシュ裏面には、ピラーパネルの取付孔内に係
着する爪を先端に形成した係止片が所定箇所に一体成形
されているとともに、この係止片の両側にプレート状の
リブが一体成形され、ピラーパネルには中央を境にして
両側が外方に傾斜する傾斜面が形成され、外部からの衝
撃荷重が加わった際、リブの先端がピラーパネルの傾斜
面に沿って摺接することにより、衝撃荷重を吸収するよ
うにしたことを特徴とする。

【００１１】また、本発明は、合成樹脂の射出成形体か
らなり、ピラーパネルの室内側面側に装着されるピラー
ガーニッシュの取付構造において、ピラーガーニッシュ
裏面には、ピラーパネルの取付孔内に係着する爪を先端
に形成した係止片が一体成形されているとともに、この
係止片の両側に、断面く字状のリブあるいはピラーパネ
ルのコーナー部に係合する段部を備えたリブを一体成形
し、外部からの衝撃荷重が加わった際、リブがピラーパ
ネル面を摺接するか、あるいは、その係着が解除される
ことにより、衝撃荷重を吸収するようにしたことを特徴
とする。

【００１２】

【作用】以上の構成から明らかなように、ピラーガーニ
ッシュ裏面に弾性変形可能な弾性体をピラーガーニッシ
ュと一体もしくは別体に形成すれば、外部からの衝撃荷
重に対して、この弾性体が弾性変形するため、衝撃荷重
を有効に吸収することが可能となる。

【００１３】さらに、ピラーパネルにピラーガーニッシ
ュを装着した状態では、弾性体は圧縮変形され、この弾
性体の反発力により、ピラーガーニッシュが室内側に付
勢され、係止片の爪がピラーパネルの取付孔に強固に係
合する。

【００１４】同様に、係止片の両側にリブを設定し、ピ
ラーパネルの中央を境にして両側に傾斜面を設定した場
合には、外部からの衝撃荷重に対して、リブ先端がピラ
ーパネルの傾斜面を摺接するため、外部からの衝撃を有
効に吸収できる。

【００１５】同様に、リブがピラーパネルの傾斜面に当
接するため、リブの反発力により、係止片の爪はピラー
パネルの取付孔に強固に係合する。

【００１６】

【実施例】以下、本発明に係るピラーガーニッシュの取
付構造について、添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。

【００１７】以下に示す各実施例は、本発明に係るピラ
ーガーニッシュとして、４ドア型乗用車のセンターピラ
ーパネルに装着されるセンターピラーガーニッシュの取
付構造に適用したものである。

【００１８】まず、図１ないし図４は本発明に係るピラ
ーガーニッシュの取付構造の第１実施例を示すもので、
図５ないし図１４については、ピラーガーニッシュの取
付構造の別途実施例を示す。

【００１９】図１は自動車室内から側壁側を見た外観図
であり、図示しないセンターピラーパネルに対してセン
ターピラーガーニッシュ１０が装着されており、センタ
ーピラーガーニッシュ１０の上縁と接合するように、ル
ーフサイドガーニッシュ２０が装着されている。

【００２０】そして、本発明は、このセンターピラーガ
ーニッシュ１０の取付構造について適用されており、こ
のセンターピラーガーニッシュ１０は、ＰＰ樹脂，ＡＢ
Ｓ樹脂等汎用の合成樹脂を射出成形することにより所望
の曲面形状に成形されており、中央にシートベルトのウ
エビングを挿通させるためのガイド孔１１が開設されて
いる。

【００２１】次に、このセンターピラーガーニッシュ１
０を車体側に取付ける取付構造について説明すると、図
２に示すように、センターピラーガーニッシュ１０の裏
面所定箇所に一対の係止片１２が一体形成されており、
この係止片１２の先端にはカギ状の爪１３が形成されて
いる。

【００２２】さらに、センターピラーガーニッシュ１０
の裏面所定箇所に発泡ポリスチレン，発泡ＰＰ樹脂成形
体等のブロック状の発泡体３０が接着固定されている。

【００２３】そして、ピラーパネル４０の取付孔４１内
に係止片１２の爪１３を係着することにより、センター
ピラーガーニッシュ１０をピラーパネル４０の表面を覆
うように固定する。

【００２４】図中符号５０は、ピラーパネル４０のフラ
ンジ部４２を嵌着する縁取り機能を有するウエルトボデ
ィサイドで、このウエルトボディサイド５０の側面にセ
ンターピラーガーニッシュ１０の両側縁が当接して、ピ
ラーパネル４０が外部に露出することを防止して、良好
な美観を確保している。

【００２５】このように、本実施例においては、弾性変
形可能な発泡体３０を利用することにより、外部からの
衝撃に対してこの発泡体３０が弾性変形することによ
り、衝撃を有効に吸収するとともに、この発泡体３０の
弾性反発力を利用して、センターピラーガーニッシュ１
０の取付を簡易かつ堅固に行なうことを特徴としてい
る。

【００２６】すなわち、図３に示すように、発泡体３０
の厚みは、取付前はｄ₁ に設定されており、図２に示す
取付状態時には、発泡体３０の厚みは、ｄ₂ に圧縮した
状態で装着される。

【００２７】尚、この場合の発泡体３０の圧縮率は、材
質等により特に限定されない。

【００２８】したがって、図２に示すセンターピラーガ
ーニッシュ１０の取付状態においては、発泡体３０の反
発力により、ピラーパネル４０に対してセンターピラー
ガーニッシュ１０が室内側に付勢されるが、その際、係
止片１２の爪１３とピラーパネル４０の取付孔４１との
係着力が強化されることになり、走行中の振動等により
ガタつくことがなく、ピラーパネル４０に対して強固に
センターピラーガーニッシュ１０を取付保持できること
になる。

【００２９】さらに、従来のように、クリップ取付座に
別途樹脂クリップ，金属製クリップ等の別部材を装着す
る必要がないため、取付具の管理も廃止でき、取付具の
取付工数も低減できるなど、大幅なコストダウンを見込
むこともできる。

【００３０】また、本発明によるセンターピラーガーニ
ッシュ１０の取付構造によれば、外部から所定の衝撃が
加わった際、図４に示すように、係止片１２は取付孔４
１内に進入するとともに、衝撃に応じて発泡体３０が圧
縮変形し、この発泡体３０の変形により外部からの衝撃
荷重を有効に吸収することができ、乗員に加わる荷重を
大幅に軽減できる。

【００３１】このように、本実施例によれば、発泡体３
０を設置することにより、優れた衝撃吸収機能を備える
とともに、発泡体３０の反発力を利用して、係止片１２
における爪１３の係着力を強化することができ、簡単か
つ堅固なセンターピラーガーニッシュ１０の取付を可能
にするなど、極めて実用価値が高い。

【００３２】なお、発泡体３０の弾性率を調整すれば、
簡単に衝撃荷重を制御できる。

【００３３】次いで、図５，図６は本発明に係るピラー
ガーニッシュの取付構造における第２実施例、図７，図
８は同ピラーガーニッシュの取付構造における第３実施
例をそれぞれ示すものである。

【００３４】本発明の第２実施例は、図５に示すよう
に、センターピラーガーニッシュ１０の裏面に係止片１
２，爪１３が形成されていることは第１実施例と同一で
あるが、第１実施例の発泡体３０に代えて、一対の弓状
のリブ３１がセンターピラーガーニッシュ１０裏面に一
体成形されている。

【００３５】したがって、このセンターピラーガーニッ
シュ１０をピラーパネル４０に取付けるには、このリブ
３１を多少撓ませた状態で係止片１２の爪１３をピラー
パネル４０の取付孔４１に係着するため、図６に示すよ
うに、センターピラーガーニッシュ１０をピラーパネル
４０に取付けた状態では、弓状のリブ３１の反発力が係
止片１２の爪１３に作用して、第１実施例と同様、セン
ターピラーガーニッシュ１０の強固な取付が可能とな
る。

【００３６】また、側突等、外部から車両側方に衝撃荷
重が加わった際、乗員の体がセンターピラーガーニッシ
ュ１０に触れても、弓状のリブ３１がさらに弓状に撓む
ため、衝撃荷重を有効に吸収できる。

【００３７】このように、第２実施例では、第１実施例
同様、優れた衝撃吸収機能を備えるとともに、リブ３１
の弾性反発力を利用して、センターピラーガーニッシュ
１０を簡単かつ確実に取付けることができるという同様
の作用効果を備えるが、さらに第２実施例においては、
このリブ３１をセンターピラーガーニッシュ１０裏面所
定箇所に一体成形すればよいため、第１実施例のよう
に、発泡体３０を別途成形して、センターピラーガーニ
ッシュ１０裏面所定箇所に接着剤を介して貼着固定する
手間が省け、工数が簡素化できる利点がある。

【００３８】次いで、図７，図８は本発明に係るセンタ
ーピラーガーニッシュの取付構造の第３実施例を示すも
ので、図７に示すように、アーチ状の中空リブ３２がセ
ンターピラーガーニッシュ１０裏面所定箇所に一体成形
されており、図８に示すように、本実施例におけるセン
ターピラーガーニッシュ１０をピラーパネル４０に装着
した状態では、中空リブ３２が撓んだ状態で、係止片１
２の爪１３がピラーパネル４０の取付孔４１に係着す
る。

【００３９】この第３実施例においても、第２実施例同
様、発泡体３０を廃止できるため、発泡体の成形加工費
や貼着加工等が不要となり、廉価に実施できる利点があ
る。

【００４０】図９，図１０は、本発明に係るピラーガー
ニッシュの取付構造の第４実施例を示すもので、センタ
ーピラーガーニッシュ１０の裏面に爪１３を備えた係止
片１２を一体成形する構成は前述した各実施例と同様で
あるが、さらに、係止片１２の両側にプレート状のリブ
３３が形成されているとともに、ピラーパネル４０に
は、中央を境にして両側が外方に向かって下方に傾斜す
る傾斜面４３が形成されており、この傾斜面４３にリブ
３３の先端３３ａが弾接するように、センターピラーガ
ーニッシュ１０をピラーパネル４０に取付けることが特
徴である。

【００４１】この実施例においても、センターピラーガ
ーニッシュ１０に設けたリブ３３の先端３３ａはピラー
パネル４０の傾斜面４３に弾接しているため、係止片１
２の爪１３はピラーパネル４０の取付孔４１と係着する
方向に付勢され、強固に固定される。

【００４２】更に、外部からの衝撃荷重が加われば、係
止片１２は取付孔４１内を進入するとともに、リブ３３
は、ピラーパネル４０の傾斜面４３の表面上を図１０中
矢印方向に摺接し、コーナー部４４から外れて、リブ３
３の内側面がコーナー部４４と当接して、衝撃荷重を有
効に吸収する構成になっている。

【００４３】したがって、本発明に係る第４実施例にお
いても、ピラーパネル４０については傾斜面４３を形成
する加工は必要であるが、センターピラーガーニッシュ
１０に施す加工としては、係止片１２とプレート状のリ
ブ３３を成形するだけであり、センターピラーガーニッ
シュ１０の成形加工においては、上述実施例のものに比
べ、簡単に行なえるという利点がある。

【００４４】なお、本実施例においては、傾斜面４３の
傾斜角度やリブ３３の厚みや幅等を適宜選択することに
より、衝撃荷重を有効に制御できる。

【００４５】さらに、図１１，図１２はセンターピラー
ガーニッシュの取付構造の第５実施例、図１３，図１４
は同センターピラーガーニッシュの取付構造における第
６実施例を示すもので、図１１，図１２に示す第５実施
例は、係止片１２の両側にそれぞれ一対の断面く字状の
リブ３４を形成し、ピラーパネル４０に対してセンター
ピラーガーニッシュ１０を取付けるには、このリブ３４
を多少撓ませた状態で、係止片１２の爪１３がピラーパ
ネル４０の取付孔４１内に係着することにより、センタ
ーピラーガーニッシュ１０をピラーパネル４０に取付け
るという構成である。

【００４６】そして、この第５実施例においても、側突
等、外部からの衝撃荷重が加わった際、乗員の体がセン
ターピラーガーニッシュ１０の表面に触れても、リブ３
４の先端３４ａがピラーパネル４０表面を矢印方向に摺
動して、その際の摺接作用により衝撃荷重を吸収するこ
とができ、上述した各実施例同様、優れた衝撃吸収機能
を備えるとともに、簡単かつ堅固に取付構造が期待でき
るという作用効果がある。

【００４７】最後に、図１３，図１４は本発明に係るセ
ンターピラーガーニッシュ１０の取付構造における第６
実施例を示すもので、係止片１２の両側にリブ３５をそ
の先端に段部３６を備えるように成形し、この段部３６
をピラーパネル４０のコーナー部４４に当接させるよう
に、センターピラーガーニッシュ１０をピラーパネル４
０に装着する。

【００４８】この第６実施例によれば、係止片１２の爪
１３をピラーパネル４０の取付孔４１内に係着するとと
もに、リブ３５の段部３６をピラーパネル４０のコーナ
ー部４４を抱えるように設置するため、より強固な固定
が可能になるとともに、外部からの衝撃荷重が加わった
際、図１４に示すように、リブ３５の段部３６がコーナ
ー部４４から外れ、その際のエネルギー損失により衝撃
荷重を有効に吸収することができる。

【００４９】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば、以
下に記載する格別の作用効果を有する。

【００５０】（１）本発明に係るピラーガーニッシュの
取付構造は、ピラーガーニッシュ裏面に弾性変形可能な
弾性体を設け、外部からの衝撃荷重に対して、この弾性
体の弾性変形により衝撃を有効に吸収することができ、
側突等、側方からの衝撃が加わった際、乗員に加わる衝
撃荷重を有効に緩和することができるという効果を有す
る。

【００５１】（２）本発明に係るピラーガーニッシュの
取付構造によれば、ピラーガーニッシュ裏面に設置した
弾性体の反発力を利用して、ピラーガーニッシュ裏面に
一体成形した係止片をピラーパネルに確実に固定すると
いうものであるから、従来の樹脂クリップ，金属クリッ
プ等の取付具が不要となり、クリップの管理工数が省
け、かつクリップの装着作業も廃止でき、工数を大幅に
短縮化できる等、大幅なコストダウンを招来できるとい
う効果を有する。

【００５２】（３）請求項２記載の発明によれば、弾性
体として発泡体を使用するため、発泡体の弾性率等によ
り、衝撃荷重の制御をきめ細かく行なうことができると
いう効果を有する。

【００５３】（４）請求項３記載の発明によれば、弾性
体としてピラーガーニッシュ裏面に一体に設けた変形可
能なリブを採用することにより、クリップや発泡体を装
着、あるいは貼着する手間が省け、ピラーガーニッシュ
の取付工数をさらに簡素化できるという効果を有する。

【００５４】（５）請求項４記載の発明によれば、ピラ
ーパネルの傾斜面に弾接するリブをピラーガーニッシュ
裏面に設定するというものであり、側突等、外部からの
衝撃が加わった際、リブ先端がピラーパネルの傾斜面を
摺接し、その際のエネルギー損失により、衝撃吸収を有
効に行なうというものであるため、ピラーパネルの傾斜
面の傾斜角度や、リブの厚さや幅寸法等を調整すること
により、衝撃荷重の制御を有効に行なうことができると
いう効果を有する。

【００５５】（６）請求項５記載の発明によれば、ピラ
ーパネル面を摺接するリブ、あるいはピラーパネルのコ
ーナー部に係合するリブを設置して、外部から衝撃荷重
が加わった際、リブをピラーパネル表面を摺接させる
か、あるいはリブ内側面とコーナー部とを摺接させるこ
とより、外部からの衝撃を有効に吸収するというもので
あるため、ピラーガーニッシュの取付を堅固に行なうと
ともに、有効な衝撃吸収性能が得られるという効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】センターピラーガーニッシュを室内側から見た
外観図。

【図２】図１中II−II線断面図であり、本発明に係るピ
ラーガーニッシュの取付構造の第１実施例を示す断面
図。

【図３】図２に示すピラーガーニッシュのピラーパネル
への取付前の状態を示す断面図。

【図４】図２に示すピラーガーニッシュの取付構造にお
いて、衝撃吸収時の状態を示す断面図。

【図５】本発明に係るピラーガーニッシュの取付構造の
第２実施例を示すもので、ピラーガーニッシュを裏面側
から見た斜視図。

【図６】本発明に係るピラーガーニッシュの取付構造の
第２実施例を示す断面図。

【図７】本発明に係るピラーガーニッシュの取付構造の
第３実施例を示すもので、ピラーガーニッシュを裏面側
から見た斜視図。

【図８】本発明に係るピラーガーニッシュの取付構造の
第３実施例の構成を示す断面図。

【図９】本発明に係るピラーガーニッシュの取付構造の
第４実施例を示す断面図。

【図１０】図９に示すピラーガーニッシュの衝撃吸収時
の状態を示す断面図。

【図１１】本発明に係るピラーガーニッシュの取付構造
の第５実施例を示す断面図。

【図１２】図１１に示すピラーガーニッシュの衝撃吸収
時の状態を示す断面図。

【図１３】本発明に係るピラーガーニッシュの取付構造
の第６実施例を示す断面図。

【図１４】図１３に示すピラーガーニッシュにおける衝
撃吸収時の状態を示す断面図。

【図１５】車両の側壁に内装されるピラー類を車内側か
ら見た外観図。

【図１６】図１５中XVI −XVI 線断面図。

【符号の説明】

１０ センターピラーガーニッシュ １２ 係止片 １３ 爪 ３０ 発泡体 ３１，３３，３４，３５ リブ ３２ 中空リブ ４０ ピラーパネル ４１ 取付孔 ４３ 傾斜面 ４４ コーナー部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂の射出成形体からなり、ピラー
   パネル（４０）の室内側面に装着されるピラーガーニッ
   シュの取付構造において、 前記ピラーガーニッシュ（１０）の裏面には、ピラーパ
   ネル（４０）の取付孔（４１）内に係着する爪（１３）
   を先端に形成した係止片（１２）が一体成形されている
   とともに、ピラーガーニッシュ（１０）裏面とピラーパ
   ネル（４０）との間に、弾性変形して外部からの衝撃荷
   重を吸収する弾性体（３０，３１，３２）がピラーガー
   ニッシュ（１０）と一体または別体に設けられ、ピラー
   ガーニッシュ（１０）のピラーパネル（４０）への装着
   時、上記弾性体（３０，３１，３２）の弾性反発力によ
   り、ピラーガーニッシュ（１０）は、車室内側に付勢さ
   れ、係止片（１２）における爪（１３）の係着力が強化
   されていることを特徴とするピラーガーニッシュの取付
   構造。
2. 【請求項２】 前記弾性体（３０）は、ピラーガーニッ
   シュ（１０）裏面所定箇所に接着固定されるブロック状
   の発泡体で構成されていることを特徴とする請求項１記
   載のピラーガーニッシュの取付構造。
3. 【請求項３】 前記弾性体（３１，３２）は、ピラーガ
   ーニッシュ（１０）裏面所定箇所に一体成形される弓
   状、あるいは、アーチ状の変形可能なリブにより構成さ
   れていることを特徴とする請求項１記載のピラーガーニ
   ッシュの取付構造。
4. 【請求項４】 合成樹脂の射出成形体からなり、ピラー
   パネル（４０）の室内側面側に装着されるピラーガーニ
   ッシュの取付構造において、 前記ピラーガーニッシュ（１０）裏面には、ピラーパネ
   ル（４０）の取付孔（４１）内に係着する爪（１３）を
   先端に形成した係止片（１２）が所定箇所に一体成形さ
   れているとともに、この係止片（１２）の両側にプレー
   ト状のリブ（３３）が一体成形され、ピラーパネル（４
   ０）には中央を境にして両側が外方に傾斜する傾斜面
   （４３）が形成され、外部からの衝撃荷重が加わった
   際、リブ（３３）の先端（３３ａ）がピラーパネル（４
   ０）の傾斜面（４３）に沿って摺接することにより、衝
   撃荷重を吸収するようにしたことを特徴とするピラーガ
   ーニッシュの取付構造。
5. 【請求項５】 合成樹脂の射出成形体からなり、ピラー
   パネル（４０）の室内側面側に装着されるピラーガーニ
   ッシュの取付構造において、 ピラーガーニッシュ（１０）裏面には、ピラーパネル
   （４０）の取付孔（４１）内に係着する爪（１３）を先
   端に形成した係止片（１２）が一体成形されているとと
   もに、この係止片（１２）の両側に、断面く字状のリブ
   （３４）あるいはピラーパネル（４０）のコーナー部
   （４４）に係合する段部（３６）を備えたリブ（３５）
   を一体成形し、外部からの衝撃荷重が加わった際、リブ
   （３４，３５）がピラーパネル（４０）面を摺接する
   か、あるいは、その係着が解除されることにより、衝撃
   荷重を吸収するようにしたことを特徴とするピラーガー
   ニッシュの取付構造。