JPH08113103A - エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアバッグ収納用モジュールカバーを偏った
変形を生じさせることなくベースプレートに取り付ける
ことによって、エアバッグを正しい位置に収納すること
を可能にした、取付け作業性に優れ、外観の仕上りが良
好なエアバッグ装置を提供する。 【構成】 衝突時に膨張して乗員を保護するエアバッグ
１と該エアバッグ１を膨張させるためのインフレータ２
を取り付けるベースプレート３と、前記エアバッグ１お
よびインフレータ２を収納するモジュールカバー４と、
該モジュールカバー４を固定する固定金具８とを備えた
エアバッグ装置において、前記固定金具８は前記べース
プレート３と別体に構成されて該べースプレート３に連
結されるとともに、所定の位置に独立して配置されるよ
うに分割されて構成されていることを特徴とするもので
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のステアリングホ
イール、助手席、ドア、天井あるいは後部座席等に設置
される乗員保護のためのエアバッグ装置に係るもので、
取付板等を介して適宜部位に取り付けられるベースプレ
ートへのモジュールカバーの取付け固定装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のエアバッグ装置におい
て、エアバッグおよびガス発生器（インフレータ）等を
収納するパッドカバー（モジュールカバー）を取付板
（ベースプレート）に取り付け固定する方法として、特
開平４−２７６３９号公報や特開昭５５−１１０６４３
号公報等に記載されたもの、あるいは実公平５−３３４
２４号公報、実公平５−３３４２５号公報、実開昭５８
−１５７７５５号公報に記載されたものがある。図９は
特開平４−２７６３９号公報に記載されたもので、この
例では、エアバッグ２１が取り付けられたベースプレー
ト２３に対して該エアバッグ２１を被うモジュールカバ
ー２４が固着されるエアバッグ装置において、エアバッ
グ２１、インフレータ２２、リテーナ１８（エアバッグ
２１をベースプレート２３に固定するリング状物）を取
り付けたベースプレート２３の平板部２３Ａの周縁部か
ら起立した起立部２６を設け、該起立部２６にモジュー
ルカバー２４の側周壁２５を添接し、当て板１２で外側
から押さえて、これらをリベット１３で貫通固定したも
ので、「リベットタイプ」と呼ばれるものである。ま
た、図１０は特開昭５５−１１０６４３号公報に記載さ
れたもので、この例では、エアバッグ２１の周囲を被う
モジュールカバー２４の側周壁２５の周縁が、モジュー
ルカバー２４の側周壁２５の内周面に形成された係止溝
２８に挿入係止される係止爪１５を有する爪板１４と、
前記モジュールカバー２４の側周壁２５の下端面に形成
された挿入溝１７に挿入されるベースプレート２３の規
制壁１６とでスナップ止めされてベースプレート２３に
固定されるもので、「スナップインタイプ」と呼ばれる
ものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような従来のエア
バッグ装置において、これらを組み立てるには、まず、
ベースプレート２３にエアバッグ２１をリテーナ１８等
で取付け、エアバッグ２１を折り畳んだ後に、モジュー
ルカバー２４にエアバッグ２１をベースプレート２３ご
と挿入し、ベースプレート２３とモジュールカバー２４
をリベット１３や係止爪１５を有する爪板１４等によっ
て締結していた。しかしながら、このような従来のもの
におけるモジュールカバーのベースプレートへの取付装
置では、ベースプレート２３とモジュールカバー２４と
を締結する工程では、折り畳まれたエアバッグ２１が拡
開しようとする力に抗して前記両者を組み合わせて保持
しながら締結作業をする必要があり、作業性がきわめて
悪く労力と時間を要した。また、両者を組み合わせる際
に、ベースプレート２３に対して先に取り付けられたエ
アバッグ２１の一部が両者の間に挟まって締結され、エ
アバッグ装置の作動時に、エアバッグ２１が意図しない
方向に引っ張られ、正しく展開しない虞れがあった。さ
らに、従来のように一枚のベースプレート２３の周辺に
設けられている複数の取付部にモジュールカバー２４の
取付部を順番に取り付けていくと、最後の取付部に至る
までに取付け誤差が拡大することがあった。少なくとも
ベースプレート２３の対向する位置にある取付部間では
互いに相手の取付位置に注意を払って取り付ける必要が
あり、きわめて煩わしいものであった。これらのことに
無頓着に取付け作業を行えば、モジュールカバー２４の
内側に収納される折り畳まれたエアバッグ２１の形状に
も偏りを生じることになり、結果的に、エアバッグ２１
が対称に中央位置に納まらず、完成品の外観に悪影響を
及ぼすことになった。本発明では、以上述べてきたよう
な従来のエアバッグ装置における諸課題を解決して、エ
アバッグ収納用モジュールカバーを偏った変形を生じさ
せることなくベースプレートに取り付けることによっ
て、エアバッグを正しい位置に収納することを可能にし
た、取付け作業性に優れ、外観の仕上りが良好なエアバ
ッグ装置を提供する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このため本発明では、衝
突時に膨張して乗員を保護するエアバッグと該エアバッ
グを膨張させるためのインフレータを取り付けるベース
プレートと、前記エアバッグおよびインフレータを収納
するモジュールカバーと、該モジュールカバーを固定す
る固定金具とを備えたエアバッグ装置において、前記固
定金具は前記べースプレートと別体に構成されて該べー
スプレートに連結されるとともに、複数の固定金具を所
定の位置に独立して配置されるように分割されて構成さ
れていることを特徴とするものである。また、本発明
は、前記モジュールカバーを固定金具に固定するのに、
リベット、ビス、ボルト等の固定具を用いてもよいし、
前記モジュールカバーを固定する固定金具として、加締
金具を用いてもよい。さらには、本発明は、前記固定金
具を前記べースプレートに連結するのに、リベット、ビ
ス、ボルト等の連結具を用いてもよいものである。

【０００５】

【作用】本発明では、衝突時に膨張して乗員を保護する
エアバッグ１と該エアバッグ１を膨張させるためのイン
フレータ２を取り付けるベースプレート３と、前記エア
バッグ１およびインフレータ２を収納するモジュールカ
バー４と、該モジュールカバー４を固定する固定金具８
とを備えたエアバッグ装置において、前記固定金具８は
前記べースプレート３と別体に構成されて該べースプレ
ート３に連結されるとともに、所定の位置に独立して配
置されるように分割されて構成されていることによっ
て、先に前記固定金具８とモジュールカバー４との取付
工程を単独で済ませることができる。その際、固定金具
８はベースプレート３とは無関係に作業を行えるので、
ベースプレート３に対して取り付けられたエアバッグ１
の一部が挟まって締結されることはない。しかも、モジ
ュールカバー４の周辺の取付部に固定される固定金具８
は、所定の位置に独立して配置されるように分割されて
構成されているので、固定金具８同士が互いに干渉して
影響し合うことがなく、相手に無頓着に容易にその取付
け作業を行うことができる。 まして、従来のもののよ
うに一枚のベースプレートの周辺に設けられている複数
の取付部にモジュールカバーの取付部を順番に取り付け
ていくことによる最後の取付部での取付け誤差が拡大す
ることもない。固定金具８とモジュールカバー４との取
付工程を終了した後、エアバッグ１が取り付けられたベ
ースプレート３を、すでにモジュールカバー４への取付
けがなされている固定金具８の連結フランジ８Ａ等に連
結すればよい。この時、エアバッグ１は前記固定金具８
とモジュールカバー４との間の固定部に対してむき出し
になることはなく、この間に鋏みこまれることはない。
したがって、本発明によれば、エアバッグのモジュール
カバーへの収納作業とモジュールカバーとベースプレー
トとの固定作業を分離独立させることで、エアバッグ収
納用モジュールカバーを偏った変形を生じさせることな
くベースプレートに取り付け得て、エアバッグを正しい
位置に収納することを可能にして取付けミスも少なく、
しかも取付け作業性に優れて外観の仕上りも良好であ
る。

【０００６】

【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１は、本発明の第１実施例を示すもので、固定金
具８は前記べースプレート３と別体に構成され、所定の
位置に独立して配置されるように分割されて構成されて
いる。該独立して配置されるように分割された固定金具
８は、後述する図３にて説明する加締金具６と同様にベ
ースプレート３の各周辺（図３の例では４辺形のベース
プレートの４つの辺のそれぞれに連結されるように４分
割されてて４つの加締金具６により構成されている。）
に連結されるように４つに分割されている。したがっ
て、先に前記各固定金具８とモジュールカバー４の側周
壁各辺の固定部とを外側に当て板１２等を介して例え
ば、リベット、ビス、ボルト等の固定具９を用いて固定
することによりモジュールカバー４と固定金具８との取
付工程を単独で済ませることができる。次いで、固定金
具８とモジュールカバー４との取付工程を終了した後、
エアバッグ１がリテーナ１８等により取り付けられたベ
ースプレート３を、すでにモジュールカバー４への取付
けがなされている固定金具８の連結フランジ８Ａ等に例
えばリベット、ビス、ボルト等の連結具１０によって連
結するものである。

【０００７】このように、固定金具８はベースプレート
３とは無関係に作業を行えるので、ベースプレート３に
対して取り付けられたエアバッグ１の一部が挟まって締
結されることはない。しかも、モジュールカバー４の側
周壁各辺の取付部に固定される固定金具８は、対向する
位置に独立して配置されるように４分割されて構成され
ているので、対向位置にある固定金具８同士が互いに干
渉して影響し合うことがなく、相手に無頓着に容易にそ
の取付け作業を行うことができる。まして、従来のもの
のように一枚のベースプレートの周辺に設けられている
複数の取付部にモジュールカバーの取付部を順番に取り
付けていくことによる最後の取付部での取付け誤差の拡
大を生ずることもない。しかも、エアバッグ１は前記固
定金具８とモジュールカバー４との間の固定部に対して
むき出しになることはなく、この間に鋏みこまれること
はない。

【０００８】図２、図３は、本発明の第２実施例を示す
もので、本実施例は基本的には前記第１実施例と同じで
あるが、モジュールカバー４を固定する固定金具８に代
えて、金具を所定の形状に変形させてモジュールカバー
を保持する加締金具６を用いたことを特徴とするもので
ある。図３は、モジュールカバー４、エアバッグ１、ベ
ースプレート３、加締金具６およびインフレータ２の分
解組立て斜視図を示している。加締金具６が、ベースプ
レート３への連結フランジ６Ａを有し、該連結フランジ
６Ａがリベット、ビス、ボルト等の連結具１０によって
ベースプレート３の周辺に連結されるのは前記第１実施
例と同様であるが、加締金具６の起立部６Ｂはモジュー
ルカバー４の側周壁に沿って添設され、前記モジュール
カバー４の側周壁の下端の脚部フランジ５Ａを包囲した
底部６Ｃにて曲げられ、折り返されて加締部７を形成し
てさらに曲げられて端部フランジ７Ａを形成し、前記加
締部７がモジュールカバー４の側周壁を挟圧して加締め
られることにより加締金具６がモジュールカバー４に対
して固定される。本実施例では、前記第１実施例のよう
に固定金具９を用いることなく加締金具６をモジュール
カバー４に固定できるので作業時間を短縮できる。

【０００９】図４は、本発明の第３実施例で、本実施例
もモジュールカバー４と固定金具８とを固定するのに例
えばリベット、ビス、ボルト等の固定具９を用いる点お
よびベースプレート３と固定金具８とを連結するのに例
えばリベット、ビス、ボルト等の連結具１０を用いる点
は前記第１実施例のものと同様であるが、本実施例で
は、ベースプレート３における起立部３Ａが乗員側（図
面上方）を向いているもので、これにより、エアバッグ
１の収納容積を大きく採ることができるものである。こ
れに伴って、固定金具８の形状も適宜形状（図４の例で
は断面Ｌ字形）に形成される。

【００１０】図５は本発明の第４実施例を示し、本実施
例では、モジュールカバー４を固定する固定金具として
加締金具６を用いたもので、該加締金具６がベースプレ
ート３への連結フランジ６Ａを有し、該連結フランジ６
Ａがリベット、ビス、ボルト等の連結具１０によってベ
ースプレート３の周辺に連結されるのは前記第２実施例
と同様であり、加締金具６の起立部６Ｂはモジュールカ
バー４の側周壁に沿って添設され、前記モジュールカバ
ー４の側周壁の下端の脚部フランジ５Ａを包囲した底部
６Ｃにて曲げられ、折り返されて加締部７を形成してさ
らに曲げられて端部フランジ７Ａを形成し、前記加締部
７がモジュールカバー４の側周壁を挟圧して加締められ
ることにより加締金具６がモジュールカバー４に対して
固定される。本実施例では、前記連結具１０がリテーナ
１８と一体に設けられ（図３参照）、該リテーナ付き連
結具によってエアバッグ１、ベースプレート３、固定金
具である加締金具６およびインフレータ２を同時に共締
めとしたもので、大幅に作業時間を短縮できる。

【００１１】図６は、本発明の実施例におけるベースプ
レート３と固定金具８あるいは加締金具６との連結部の
変形例で、図６（Ａ）はベースプレート３の周辺に添設
される固定金具８あるいは加締金具６の連結フランジ６
Ａとがリベット１０Ａ（あるいは溶接部とすることも
可）によって連結された例である。図６（Ｂ）は、ベー
スプレート３の周辺に添設される固定金具８あるいは加
締金具６の連結フランジ６Ａとが接着による接着部１０
Ｂによって連結された例である。図６（Ｃ）は、ベース
プレート３の周辺に添設される固定金具８あるいは加締
金具６の連結フランジ６Ａの一部が、べースプレート３
に設けられた孔に挿入係止されて組手状の連結部１０Ｃ
によって連結された例である。図６（Ｄ）は、ベースプ
レート３の周辺に添設される固定金具８あるいは加締金
具６の連結フランジ６Ａの一部が、べースプレート３に
設けられた折返し部と加締められて連結された加締め連
結部１０Ｄによって連結された）例である。

【００１２】図７は、本発明の第５実施例を示すもの
で、本例は、助手席に設置されるエアバッグ装置に採用
された実施例である。本実施例は、適宜個数に分割され
た加締金具６がモジュールカバー４の側周壁に予め加締
められ、その後、内部にインフレータ２が収納された状
態で折り畳まれたエアバッグ１が予めその周囲をべース
プレート３における乗員側に向いた起立部３Ａの周囲に
密閉固着されたものを、起立部３Ａが前記加締金具６の
壁に添設されるごとくリベット等の連結金具１０によっ
て連結する。これによって、これら加締金具６の壁とべ
ースプレート３の起立部３Ａとの間に折り畳まれたエア
バッグ１の基部が挟持される。本実施例においても、加
締金具６のモジュールカバー４への取付けはベースプレ
ート３とは無関係に作業を行えるので、モジュールカバ
ー１に対してエアバッグ１の一部が挟まって締結される
ことはない。しかも、モジュールカバー４の側周壁各辺
の取付部に固定される加締金具６は、対向する位置に独
立して配置されるように分割されて構成されているの
で、対向位置にある加締金具６同士が互いに干渉して影
響し合うことがなく、相手に無頓着に容易にその取付け
作業を行うことができる。まして、従来のもののように
一枚のベースプレートの周辺に設けられている複数の取
付部にモジュールカバーの取付部を順番に取り付けてい
くことによる最後の取付部での取付け誤差の拡大を生ず
ることがないことは前記実施例と同様である。本実施例
において、前記加締金具６に代えて固定金具９を用いて
もよい。

【００１３】図８は、本発明の第６実施例を示すもの
で、本実施例は、固定金具８が、対偶位置で互いに分割
されたものである。本実施例では、べースプレート３と
固定金具８のみを分解斜視図で示しており、固定金具８
はべースプレート３の周辺に連結される連結フランジ８
Ａを有し、断面Ｌ字形でかつ平面形状もＬ字形を呈す
る。（対偶に切断部Ｓ、Ｓを存しており、対偶位置で互
いに分割された形状となっている。） これによって、本実施例においても、対向位置にある固
定金具８同士が互いに干渉して影響し合うことがなく、
互いに相手に無頓着に容易にモジュールカバーへの取付
け作業を行うことができる。

【００１４】本発明者らは、以上詳述した本発明の実施
例に係るエアバッグ装置について試験をした結果、通常
のエアバッグ使用温度範囲である−４０°〜９０°Ｃに
おいて、試験的にエアバッグ装置の展開を繰り返し行っ
たが、従来品に比較しても何ら遜色のない取付け強度を
示し、エアバッグの展開性能も良好であった。しかも、
部品組立てにおける製造サイクルについても、従来１個
宛３０秒程を要していた工程が、１５秒前後程度と半分
程度にまで短縮できた。

【００１５】以上、本発明の実施例について説明してき
たが、本発明の趣旨の範囲内で、モジュールカバーの形
状、べースプレートの形状、加締金具の形状および固定
金具の形状、べースプレートと固定金具あるいは加締金
具との連結方法、モジュールカバーと固定金具あるいは
加締金具との固定方法等については適宜採用できるもの
である。さらに、エアバッグ装置についても、ドア、天
井あるいは後部座席等に設置されるものにも採用できる
ことは言うまでもない。

【００１６】

【発明の効果】以上詳細に述べてきたように、本発明で
は、衝突時に膨張して乗員を保護するエアバッグと該エ
アバッグを膨張させるためのインフレータを取り付ける
ベースプレートと、前記エアバッグおよびインフレータ
を収納するモジュールカバーと、該モジュールカバーを
固定する固定金具とを備えたエアバッグ装置において、
前記固定金具は前記べースプレートと別体に構成されて
該べースプレートに連結されるとともに、所定の位置に
独立して配置されるように分割されて構成されているこ
とによって、先に前記固定金具とモジュールカバーとの
取付工程を単独で済ませることができ、その際、固定金
具はベースプレートとは無関係に作業を行えるので、ベ
ースプレートに対して取り付けられたエアバッグの一部
が挟まって締結されることはない。しかも、モジュール
カバーの周辺の取付部に固定される固定金具は、離れた
位置に独立して配置されるように分割されて構成されて
いるので、固定金具同士が互いに干渉して影響し合うこ
とがなく、相手に無頓着に容易にその取付け作業を行う
ことができる。まして、従来のもののように一枚のベー
スプレートの周辺に設けられている複数の取付部にモジ
ュールカバーの取付部を順番に取り付けていくことによ
る最後の取付部での取付け誤差が拡大することもない。
固定金具とモジュールカバーとの取付工程を終了した
後、エアバッグが取り付けられたベースプレートを、す
でにモジュールカバーへの取付けがなされている固定金
具の連結フランジ等に連結すればよく、この時、エアバ
ッグは前記固定金具とモジュールカバーとの間の固定部
に対してむき出しになることはないので、この間に鋏み
こまれることはない。したがって、本発明によれば、エ
アバッグのモジュールカバーへの収納作業とモジュール
カバーとベースプレートとの固定作業を分離独立させる
ことで、エアバッグ収納用モジュールカバーを偏った変
形を生じさせることなくベースプレートに取り付け得
て、エアバッグを正しい位置に収納することを可能に
し、しかも取付け作業性に優れて外観の仕上りも良好と
なる。また、モジュールカバーを固定する固定金具とし
て、金具の一部を所定の形状に変形させて固定する加締
金具を用いた場合は、リベット、ビス、ボルト等の固定
具を用いる必要がないので、作業時間を短縮できる他、
前記リベット、ビス、ボルト等の固定具によるモジュー
ルカバーの固定支点に比較して加締金具の加締部がモジ
ュールカバーの下端に近い位置に設計できるため、エア
バッグの展開時のモジュールカバーの屈曲の支点を下方
に位置させることによって、モジュールカバーの展開半
径を大きくすることができるので、エアバッグの展開を
妨げることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るエアバッグ装置を示
す断面図である。

【図２】本発明の第２実施例に係るエアバッグ装置を示
す断面図である。

【図３】本発明の第２実施例に係るエアバッグ装置の分
解組立て斜視図である。

【図４】本発明の第３実施例に係るエアバッグ装置を示
す断面図である。

【図５】本発明の第４実施例に係るエアバッグ装置を示
す断面図である。

【図６】本発明の実施例に係る連結部の変形例を示す要
部断面図である。

【図７】本発明の第５実施例に係るエアバッグ装置を示
す断面図である。

【図８】本発明の第６実施例に係るエアバッグ装置を示
す断面図である。

【図９】エアバッグ装置の第１の従来例を示す断面図で
ある。

【図１０】エアバッグ装置の第２の従来例を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ エアバッグ ２ インフレータ ３ ベースプレート ３Ａ 起立部 ４ モジュールカバー ５ パッドカバー末端部 ５Ａ 脚部フランジ ６ 加締金具 ６Ａ 連結フランジ ６Ｂ 起立部 ７ 加締部 ７Ａ 端部フランジ ８ 固定金具 ８Ａ 連結フランジ ９ 固定具 １０ 連結具 １０Ａ リベット １０Ｂ 接着部 １０Ｃ 連結部 １０Ｄ 加締め連結部 １１ インフレータ １２ 当て板 １８ リテーナ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 衝突時に膨張して乗員を保護するエアバ
   ッグと該エアバッグを膨張させるためのインフレータを
   取り付けるベースプレートと、前記エアバッグおよびイ
   ンフレータを収納するモジュールカバーと、該モジュー
   ルカバーを固定する固定金具とを備えたエアバッグ装置
   において、前記固定金具は前記べースプレートと別体に
   構成されて該べースプレートに連結されるとともに、複
   数の固定金具は所定の位置に独立して配置されるように
   分割されて構成されていることを特徴とするエアバッグ
   装置。
2. 【請求項２】 前記モジュールカバーを固定金具に固定
   するのに、リベット、ビス、ボルト等の固定具を用いた
   ことを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。
3. 【請求項３】 前記モジュールカバーを固定する固定金
   具として、金具の一部を所定の形状に変形させて固定す
   る加締金具を用いたことを特徴とする請求項１に記載の
   エアバッグ装置。
4. 【請求項４】 前記固定金具を前記べースプレートに連
   結するのに、リベット、ビス、ボルト等の連結具を用い
   たことを特徴とする請求項１ないし３に記載のエアバッ
   グ装置。
5. 【請求項５】 前記モジュールカバーを固定する固定金
   具として加締金具を用いるとともに、該加締金具、イン
   フレータ、ベースプレートおよびエアバッグをリテーナ
   で同時に共締め固定したことを特徴とする請求項１に記
   載のエアバッグ装置。