JPH0811678A - シートベルト巻取用動力発生装置のガス発生器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、シートベルト巻取用動力発生装置
にガスを供給するためのガス発生器の着火薬及び駆動薬
の保護に関し、ガス発生剤室内の着火薬，駆動薬に湿気
を与えることを防止し、着火薬，駆動薬の着火を確実に
できる 【構成】 ケーシング内に形成されたホルダ室，ガス発
生剤室と、ホルダ室に収容されるとともにケーシングの
一側に開口した雷管室を有する雷管ホルダと、ケーシン
グの一側に形成され雷管ホルダを押さえるかしめ部と、
雷管ホルダに形成されガス発生剤室と雷管室とを連通す
る細径管路と、雷管ホルダの雷管側の面とケーシングの
かしめ部の間に塗布されたシール樹脂層と、雷管ホルダ
の雷管側の反対側の面とケーシングの段部上の間に挟持
された第１薄膜材とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートベルト巻取装置
の緊急引込装置に動力を供給するためのシートベルト巻
取用動力発生装置に係わり、特に、この装置にガスを供
給するためのガス発生器の着火薬及び駆動薬の保護に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車等の車両には、衝突時の
ショックから乗員を保護するためにシートベルトが配置
されている。乗員に掛け渡されたシートベルトは、シー
トベルト巻取装置によって拘束されている。

【０００３】そして、近時、急停止時或いは衝突時に、
運転者を確実にシートベルトにより保護するため、シー
トベルトの巻き取りを行なうシートベルト巻取装置に、
緊急引込装置を配置し、この緊急引込装置によりシート
ベルトを瞬時に引き込むことが要求される。

【０００４】かかるシートベルト巻取装置として例えば
実開平１−２４０３４５号公報に示すものが図４に示す
ように知られている。図４において、車体１０１のセン
タピラー１０２の下部に固設されたシートベルト巻取装
置１０３から上方に繰り出されたシートベルト１０４
は、センタピラー１０２の上方に取着されたスルーリン
グ１０５を通過した後下向きに延出され、シート１０６
の後部側面にそのシートベルト端部１０７を取着してい
る。

【０００５】そして、シートベルト１０４のスルーリン
グ１０５とシートベルト端部１０７との間には、シート
ベルト１０４に沿って移動自在なようにタングプレート
１０８が設けられている。

【０００６】シート１０６に着座した乗員が、シートベ
ルト巻取装置１０３からシートベルト１０４を引き出し
た後、シートベルト端部１０７の固着点と反対側のシー
ト側面に取着されたバックル１０９にタングプレート１
０８を繋着することにより、乗員の肩から胸、及び腰回
りにかけてシートベルト１０４が掛け渡されている。

【０００７】このようなシートベルト巻取装置では、例
えば瞬間的にシートベルトを引き込む必要があるため、
例えば動力として火薬の燃焼ガスが利用される。すなわ
ち、火薬の燃焼ガスにより、シリンダ内のピストンを瞬
間的に移動させ、このピストンに一端を連結されるケー
ブルの移動により、シートベルトの端部を引き込んでロ
ックするようになっている。

【０００８】この種のシートベルト巻取用動力発生装置
として例えば特開平３−１３２４４７号公報に示すもの
が図５，図６に示すように知られている。図５はシート
ベルト巻取用動力発生装置を示し、図６はシートベルト
巻取用動力発生装置のガス発生器を示している。

【０００９】図において、符号２０１は、ガス発生器２
０２を収容するハウジングを示している。このハウジン
グ２０１内には、ガス発生器２０２で発生した燃焼ガス
を導くガス通路２０３が形成されている。

【００１０】このハウジング２０１の側方には、ハウジ
ング２０１の軸線にほぼ垂直にシリンダ２０４が突設さ
れている。すなわち、このシリンダ２０４の先端には、
雄螺子部２０５が形成され、この雄螺子部２０５をハウ
ジング２０１に形成される雌螺子部２０６に螺合するこ
とによりシリンダ２０４がハウジング２０１に接続され
ており、シリンダ２０４のハウジング２０１側開口が、
ガス通路２０３に連通されている。

【００１１】このシリンダ２０４内には、ピストン２０
７が収容されており、このピストン２０７のハウジング
２０１側には、ケーブル２０８の一端が連結されてい
る。そして、このケーブル２０８は、ガス通路２０３の
一部を通りハウジング２０１のシリンダ２０４と反対側
から外部に引き出されている。

【００１２】ケーブル２０８の引き出し側端には、図示
しない緊急引込装置に連結されるケーブルエンド部２０
９が固着されている。ピストン２０７のハウジング２０
１側には、シールリング２１０が配置され、また、ケー
ブル２０８を被嵌してケーブルシール２１１が配置され
ている。

【００１３】ガス発生器２０２の刺突雷管２１２の側方
（図面上方）には、撃針２１３が配置されており、この
撃針２１３は、所定の撃針作動装置２１４により、刺突
雷管２１２に刺突可能とされている。

【００１４】図６はガス発生器２０２の詳細を示すもの
で、図において符号２１５は、ケーシングを示してい
る。ケーシング２１５の一側２１５Ａは開口して雷管室
２１９が形成され、その他側２１５Ｂは、着火薬，駆動
薬２１６を収容するガス発生剤室２１７が形成されてい
る。

【００１５】そして、ガス発生剤室２１７の前方には、
塞板２１８が配置され、この塞板２１８は、ケーシング
２１５にかしめにより固定されている。雷管室２１９に
は刺突雷管２１２が収容され、この刺突雷管２１２は、
ケーシング２１５にかしめにより固定されている。ま
た、ケーシング２１５の外周には、ハウジング２０１の
雌螺子部２２０に螺合する雄螺子部２２１が形成されて
いる。

【００１６】そして、ガス発生剤室２１７と雷管室２１
９とが、細径管路２２２により連通されている。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のシー
トベルト巻取用動力発生装置にあっては、ガス発生剤室
２１７と雷管室２１９とが、細径管路２２２により連通
されているので、外部からの湿気が雷管室２１９の内壁
面と刺突雷管２１２の間を通って、ガス発生剤室２１７
内に浸入する虞がある。このため、ガス発生剤室２１７
内の気密を保つことができず、外部からの湿気でガス発
生剤室２１７内の着火薬，駆動薬２１６が湿ってしま
い、着火が不確実となる虞がある。

【００１８】そこで、外部からの湿気浸入防止のため
に、雷管室２１９の内周面と刺突雷管２１２の間にラッ
カー等の塗料を塗布することが行なわれている。ところ
が、雷管室２１９内に刺突雷管２１２を収容すると、ラ
ッカー等の塗料が細径管路２２２に流動し、該細径管路
２２２が目詰まりし、刺突雷管２１２の作動時の火炎が
ガス発生剤室２１７内へ確実に伝達されなくなる虞があ
る。

【００１９】また、外部からの湿気浸入防止のために、
ケーシング２１５と塞板２１８の間にシールをすること
もできる。ところが、ケーシング２１５と塞板２１８の
間のシールが確実に行なわれないと、ハウジング２０１
の雌螺子部２２０とケーシング２１５の雄螺子部２２１
の間から浸入した湿気が、ガス発生剤室２１７に浸入す
る虞がある。

【００２０】本発明は、上述の問題点を解決するために
なされたもので、その目的は、ガス発生剤室内の着火
薬，駆動薬に湿気を与えることを防止し、着火薬，駆動
薬の着火を確実にできるシートベルト巻取用動力発生装
置のガス発生器を提供することである。

【００２１】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
一側が開口する筒状のケーシングと、ケーシング内の一
側に形成された筒状のホルダ室と、ケーシングの内壁面
に形成された段部を介してホルダ室と連続するとともに
該ホルダ室の内壁面より小径になっているガス発生剤室
と、ガス発生剤室に収容された着火薬及び駆動薬と、ホ
ルダ室に収容されるとともにケーシングの一側に開口し
た雷管室を有する雷管ホルダと、ケーシングの一側に形
成され雷管ホルダを押さえるかしめ部と、雷管室内に保
持された雷管と、雷管ホルダに形成されガス発生剤室と
雷管室とを連通する細径管路と、雷管ホルダの雷管側の
面とケーシングのかしめ部の間に塗布されたシール樹脂
層と、雷管ホルダの雷管側の反対側の面とケーシングの
段部上の間に挟持された第１薄膜材とを備えていること
を特徴とする。

【００２２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、雷管室の底面と雷管との間の部分には細径
管路の一端を塞ぐ第２薄膜材が挟持されていることを特
徴とする。

【００２３】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の発明において、第１薄膜材は合成樹脂フィルムで
あることを特徴とする。請求項４記載の発明は、請求項
１，２，３のいずれか記載の発明において、第１薄膜材
は合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して構成されている
ことを特徴とする。

【００２４】

【作用】請求項１記載の発明においては、自動車の衝突
時等に撃針が雷管の表面に衝突すると、雷管が発火し、
火炎が細径管路を通りガス発生剤室内に浸入し、ガス発
生剤室内の着火薬，駆動薬が爆発し、ガス発生剤室でガ
スが発生する。

【００２５】そして、雷管ホルダはケーシングのかしめ
部によってかしめられているので、かしめ部によりシー
ル樹脂層は雷管ホルダの雷管側の面の上に押圧され、同
時に、雷管ホルダの雷管側の反対側の面により第１薄膜
材は段部上に押圧されている。

【００２６】従って、シール樹脂層及び第１薄膜材によ
り、外部からの湿気がガス発生剤室内に浸入することが
防止され、ガス発生剤室は密封状態に保持され、外部か
らの湿気でガス発生剤室内の着火薬，駆動薬が湿ること
が防止されている。

【００２７】請求項２記載の発明においては、雷管室の
底面と雷管との間の部分には細径管路の一端を塞ぐ第２
薄膜材が挟持されているので、雷管室から細径管路を介
して、ガス発生剤室に湿気が浸入することが防止されて
いる。

【００２８】請求項３記載の発明においては、第１薄膜
材は合成樹脂フィルムであるので、ガス発生剤室が密封
状態にされる。請求項４記載の発明においては、第１薄
膜材は合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して構成されて
いるので、ガス発生剤室の密封状態がより確実になる。

【００２９】

【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。図１ないし図３は請求項１記載の発明の実施例
に係わるシートベルト巻取用動力発生装置のガス発生器
を示す。

【００３０】図２において、符号１は、ガス発生器２を
収容するマニホールドケースを示している。マニホール
ドケース１は段部１Ａを有する段付円筒部１Ｂと、段付
円筒部１Ｂに連通して段付円筒部１Ｂの軸線に傾斜して
該段付円筒部１Ｂの側方に一体に形成された取付部１Ｃ
とから構成されている。

【００３１】このマニホールドケース１内には、ガス発
生器２が収容されるとともにこのガス発生器２で発生し
た燃焼ガスを導くガス通路３が形成されている。このマ
ニホールドケース１の側方には、取付部にシリンダ４が
突設されている。すなわち、このシリンダ４の先端に
は、雄螺子部４Ａが形成され、この雄螺子部４Ａをマニ
ホールドケース１の取付部１Ｃに形成される雌螺子部１
Ｄに螺合することによりシリンダ４がマニホールドケー
ス１に接続されており、シリンダ４のマニホールドケー
ス１側開口が、ガス通路３に連通されている。

【００３２】このシリンダ４内には、ピストン５が収容
されており、このピストン５のマニホールドケース１側
には、ケーブル６の一端が連結されている。このケーブ
ル６は、ガス通路３の一部を通りマニホールドケース１
のシリンダ４と反対側から外部に引き出されている。

【００３３】図１，図３はガス発生器２の詳細を示すも
ので、図において符号７は、ケーシングを示している。
ケーシング７は耐食性に優れたアルミニウム製（ＪＩ
Ｓ：Ａ５０５２）で、有底筒状に形成され、内壁面に段
部８が形成されている。ケーシング７の一側に大径部９
が形成され、この大径部９に連通して段部８を介して連
続する筒状の小径部１０が形成されている。

【００３４】前記大径部９内に筒状のホルダ室１２が形
成され、ホルダ室１２に連続してガス発生剤室１３が小
径部１０内に形成され、ガス発生剤室１３はガス発生剤
室１３の内壁面より小径になっている。

【００３５】小径部１０はこれに一体の底部１１で塞が
れ、この底部１１は薄く、破裂自在になっており、これ
により、後述する着火薬２０，駆動薬２１が爆発したと
きに発生したガスが通り抜けてガス通路３に入っていく
ようになっている。

【００３６】ケーシング７の大径部９に開口部７Ａが形
成され、その周縁部に環状のかしめ部１４が形成されて
いる。ホルダ室１２に雷管ホルダ１５が収容され、この
雷管ホルダ１５は硫黄快削鋼（ＳＵＭ）からなり、雷管
室１６を有している。雷管室１６はケーシング７の一側
に向けて開口している。雷管ホルダ１５はかしめ部１４
でかしめらてホルダ室１２内に固定されている。そし
て、図３に示すように、ケーシング７のかしめ前には、
ケーシング７のかしめ部１４は二点鎖線で示す状態にな
っており、ケーシング７の軸線に対して約１０°内側に
向けて傾斜している。これにより、かしめ作業を容易に
できる。かしめ部１４は二点鎖線で示すかしめ部１４を
プレスすることにより実線で示す状態となる。

【００３７】雷管ホルダ１５にはガス発生剤室１３と雷
管室１６とを連通する細径管路１７が形成されている。
雷管室１６には刺突雷管１８が収容されている。また、
ガス発生剤室１３に着火薬２０及び駆動薬２１が収容さ
れている。着火薬２０はボロン系硝酸カリウムからな
る。駆動薬２１はシングルベース系発射薬からなり、こ
のシングルベース系発射薬はニトロセルロース，ジフェ
ニルアミン，硝酸カリウム，黒鉛とで構成されている。

【００３８】上述の細径管路１７は、直径が０．５〜
１．２ｍｍとされ、また、全長が直径の５〜８倍とされ
ている。これにより、着火薬２０，駆動薬２１の燃焼ガ
スの刺突雷管１８側への逆流を確実に防止することが可
能となる。

【００３９】上述の刺突雷管１８は雷管室１６の開口周
縁部に形成された押さえ部１９で雷管室１６内にかしめ
られている。また、刺突雷管１８内に収容される爆粉に
は、テトラセンが０．５〜１０重量％含有されている。

【００４０】そして、雷管ホルダ１５の雷管側の面１５
Ａと、ケーシング７のかしめ部１４の間にシール樹脂層
２２が挟持されている。なお、ケーシング７のかしめ部
１４のかしめの前に、予め、シール樹脂層２２の素とな
るゲル状態のシール樹脂剤が雷管ホルダ１５の雷管側の
面１５Ａに塗布される。そして、例えば、シール樹脂層
２２は、かしめ部１４の形成前にシリコン系樹脂を１０
ｍｇ〜５０ｍｇ程度塗布して硬化させることにより形成
される。シリコン系樹脂は粘弾性に優れ、塗布時点のゲ
ル状態及び硬化時点の硬化状態においてでも広範囲に亘
って途切れのない塗膜を形成しており、これによりシー
ル性を確実にできる。

【００４１】雷管ホルダ１５の雷管側の反対側の面１５
Ｂと、ケーシング７の段部８上の間に第１薄膜材２３が
挟持されている。第１薄膜材２３は、その厚さが５０μ
ｍで、円形形状をしており、合成樹脂フィルムに２０〜
３０μｍの厚さの粘着剤を塗布して構成され、合成樹脂
フィルムとしてはポリエステル系フィルム或いはポリイ
ミド系フィルムが用いられる。

【００４２】図２に示すように、上述のガス発生器２
は、キャップ２４でマニホールドケース１内に固定され
ている。キャップ２４の側方（図２の図面の上方）に
は、撃針（図示せず）が配置されており、この撃針は、
所定の撃針作動装置により、刺突雷管１８に刺突可能と
されている。

【００４３】以上のように構成されたシートベルト巻取
用動力発生装置のガス発生器では、自動車の衝突時等に
撃針作動装置が作動し、撃針が刺突雷管１８の表面に突
き刺さると、刺突雷管１８が発火し、火炎が細径管路１
７を通りガス発生剤室１３内に浸入し、ガス発生剤室１
３内の着火薬２０に引火され、燃焼される。

【００４４】そして、この燃焼により、ケーシング７の
底部１１が破裂し、燃焼ガスが、ガス通路３を通り、シ
リンダ４内に流入し、シリンダ４内のピストン５が移動
され、このピストン５に一端を連結されるケーブル６が
移動され、このケーブル６の移動により緊急引込装置が
駆動され、この緊急引込装置の駆動によりシートベルト
が瞬時に引き込まれる。

【００４５】そして、雷管ホルダ１５はケーシング７の
かしめ部１４によってかしめられているので、かしめ部
１４によりシール樹脂層２２は雷管ホルダ１５の雷管側
の面１５Ａの上に押圧され、同時に、雷管ホルダ１５の
雷管側の反対側の面１５Ｂにより第１薄膜材２３は段部
８上に押圧されている。また、シール樹脂層２２，第１
薄膜材２３がケーシング７の大径部９内に保持される。

【００４６】従って、シール樹脂層２２及び第１薄膜材
２３により、外部からの湿気がガス発生剤室１３内に浸
入することが防止され、ガス発生剤室１３は密封状態に
保持され、外部からの湿気でガス発生剤室１３内の着火
薬２０，駆動薬２１が湿ることが防止されている。ちな
みに、ガス発生剤室１３内の圧力は１０^-3atom/ml とな
っている。

【００４７】以上の如き構成によれば、シール樹脂層２
２及び第１薄膜材２３により、外部からの湿気がガス発
生剤室１３内に浸入することを防止し、ガス発生剤室１
３を密封状態に保持できる。従って、外部からの湿気が
ガス発生剤室１３内の着火薬２０，駆動薬２１を湿らす
ことを防止し、着火薬２０，駆動薬２１の着火を確実に
できる。

【００４８】また、ケーシング７のかしめ部１４の雷管
ホルダ１５をかしめる力を利用して、雷管ホルダ１５の
雷管側の面１５Ａと、ケーシング７のかしめ部１４の間
にシール樹脂層２２を密着でき、また、雷管ホルダ１５
の雷管側の反対側の面１５Ｂと、ケーシング７の段部８
上の間に第１薄膜材２３を密着でき、ガス発生剤室１３
を密封状態に保持するために、シール部材として通常用
いられるＯリングを装着する必要がない。

【００４９】さらに、ケーシング７のかしめ部１４のか
しめの際に、予め、雷管ホルダ１５の雷管側の面１５Ａ
にシール樹脂層２２の素となるゲル状態のシール樹脂剤
を塗布しておくので、かしめ部１４の形状にシール樹脂
剤２２がなじみ、シール性を確実にできる。

【００５０】そして、第１薄膜材２３は合成樹脂フィル
ムに粘着剤を塗布して構成されているので、第１薄膜材
２３を確実に位置決めすることができ、ガス発生剤室１
３の密封状態をより確実にできる。

【００５１】そして、また、マニホールドケース１とケ
ーシング７の外周面の間から、たとえ湿気が浸入して
も、ケーシング７の小径部１０はこれに一体の底部１１
で塞がれているので、湿気がガス発生剤室１３内に浸入
することを防止できる。これは、従来例（図５，図６）
において、ハウジング２０１の雌螺子部２２０とケーシ
ング２１５の雄螺子部２２１の間から浸入した湿気が、
ケーシング２１５と塞板２１８からガス発生剤室２１７
に浸入する虞があるのに対して、密封効果を確実に生じ
せしめているものである。

【００５２】なお、本発明の実施例において、雷管室１
６の底面と刺突雷管１８との間に細径管路１７の一端を
塞ぐ合成樹脂フィルムからなる第２薄膜材を挟持するこ
ともできる。これにより、雷管室１６から細径管路１７
を介して、ガス発生剤室１３に湿気が浸入することを防
止し、着火の確実性をより高めることができる。この場
合、第２薄膜材を合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して
構成し、ガス発生剤室１３の密封状態をより確実にでき
る。

【００５３】また、本実施例において、第１薄膜材２３
は合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して構成されている
が、第１薄膜材２３を合成樹脂フィルムだけで構成する
こともでき、この場合にもガス発生剤室１３を密封状態
にできる。

【００５４】さらに、本実施例においては、第１薄膜材
２３は、その厚さが５０μｍで、合成樹脂フィルムの厚
さが２０〜３０μｍとなっているが、かかる数値に限定
されることはない。

【００５５】そして、本実施例においては、合成樹脂フ
ィルムとしてはポリエステル系フィルム或いはポリイミ
ド系フィルムが用いられているが、かかる材料に限定さ
れることはない。

【００５６】そして、また、本実施例においては、シー
ル樹脂層としてシリコン系樹脂を挙げているが、かかる
材料に限定されることはない。

【００５７】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
によれば、シール樹脂層及び第１薄膜材により、外部か
らの湿気がガス発生剤室内に浸入することを防止し、ガ
ス発生剤室を密封状態に保持できる。従って、外部から
の湿気がガス発生剤室内の着火薬，駆動薬を湿らすこと
を防止し、着火薬，駆動薬の着火を確実にできる。

【００５８】また、ケーシングのかしめ部の雷管ホルダ
をかしめる力を利用して、雷管ホルダの雷管側の面とケ
ーシングのかしめ部の間にシール樹脂層を密着でき、雷
管ホルダの雷管側の反対側の面とケーシングの段部上の
間に第１薄膜材を密着でき、ガス発生剤室を密封状態に
保持するために、シール部材として通常用いられるＯリ
ングを装着する必要がない。

【００５９】さらに、ケーシングのかしめ部のかしめの
際に、予め、雷管ホルダの雷管側の面にシール樹脂層の
素となるゲル状態のシール樹脂剤を塗布しておくので、
かしめ部の形状にシール樹脂剤がなじみ、シール性を確
実にできる。

【００６０】請求項２記載の発明によれば、雷管室の底
面と雷管との間の部分には細径管路の一端を塞ぐ第２薄
膜材が挟持されているので、雷管室から細径管路を介し
て、ガス発生剤室に湿気が浸入することを防止し、着火
の確実性をより高めることができる。

【００６１】請求項３記載の発明によれば、第１薄膜材
は合成樹脂フィルムであるので、ガス発生剤室が密封状
態にできる。請求項４記載の発明によれば、第１薄膜材
は合成樹脂フィルムに粘着剤を塗布して構成されている
ので、ガス発生剤室の密封状態をより確実にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１記載の発明の実施例に係わるシートベ
ルト巻取用動力発生装置のガス発生器の要部断面図であ
る。

【図２】同実施例に係わるシートベルト巻取用動力発生
装置の断面図である。

【図３】図１のシール樹脂層，第１薄膜材を示す拡大図
である。

【図４】従来におけるシートベルの装着状態を示す斜視
図である。

【図５】従来におけるシートベルト巻取用動力発生装置
の断面図である。

【図６】従来におけるシートベルト巻取用動力発生装置
のガス発生器の断面図である。

【符号の説明】

２ ガス発生器 ７ ケーシング ８ 段部 １２ ホルダ室 １３ ガス発生剤室 １５ 雷管ホルダ １６ 雷管室 １７ 細径管路 １８ 刺突雷管（雷管） ２０ 着火薬 ２１ 駆動薬 ２２ シール樹脂層 ２３ 第１薄膜材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一側が開口する筒状のケーシングと、 ケーシング内の一側に形成された筒状のホルダ室と、 ケーシングの内壁面に形成された段部を介してホルダ室
   と連続するとともに該ホルダ室の内壁面より小径になっ
   ているガス発生剤室と、 ガス発生剤室に収容された着火薬及び駆動薬と、 ホルダ室に収容されるとともにケーシングの一側に開口
   した雷管室を有する雷管ホルダと、 ケーシングの一側に形成され雷管ホルダを押さえるかし
   め部と、 雷管室内に保持された雷管と、 雷管ホルダに形成されガス発生剤室と雷管室とを連通す
   る細径管路と、 雷管ホルダの雷管側の面とケーシングのかしめ部の間に
   塗布されたシール樹脂層と、 雷管ホルダの雷管側の反対側の面とケーシングの段部上
   の間に挟持された第１薄膜材とを備えていることを特徴
   とするシートベルト巻取用動力発生装置のガス発生器。
2. 【請求項２】 雷管室の底面と雷管との間の部分には細
   径管路の一端を塞ぐ第２薄膜材が挟持されていることを
   特徴とする請求項１記載のシートベルト巻取用動力発生
   装置のガス発生器。
3. 【請求項３】 第１薄膜材は合成樹脂フィルムであるこ
   とを特徴とする請求項１または２記載のシートベルト巻
   取用動力発生装置のガス発生器。
4. 【請求項４】 第１薄膜材は合成樹脂フィルムに粘着剤
   を塗布して構成されていることを特徴とする請求項１，
   ２，３のいずれか記載のシートベルト巻取用動力発生装
   置のガス発生器。