JPH0811701A - マスタシリンダ用リザーバ - Google Patents
マスタシリンダ用リザーバInfo
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- JPH0811701A JPH0811701A JP6148908A JP14890894A JPH0811701A JP H0811701 A JPH0811701 A JP H0811701A JP 6148908 A JP6148908 A JP 6148908A JP 14890894 A JP14890894 A JP 14890894A JP H0811701 A JPH0811701 A JP H0811701A
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- JP
- Japan
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- diaphragm
- reservoir
- plate
- chamber
- master cylinder
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- Pending
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/26—Reservoirs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 作動液の漏出を防止したマスタシリンダ用リ
ザーバを提供すること。 【構成】 キャップ４とボディ３との間にダイヤフラム
１３を介在させて、外部に連通する上部室２６とリザー
バ室３ｂに連通する下部室２５とに画成するとともに、
該ダイヤフラム１３にスリット２０を形成し、ダイヤフ
ラム１３の上下面に働く差圧による変形で、スリット２
０を開成させ、それによって上部室２６および下部室２
５間を連通させるマスタシリンダ用リザーバにおいて、
ダイヤフラム１３の下方に該ダイヤフラム１３をほぼ覆
うようにしてプレート２１を配設し、かつ該プレート２
１の上下面を連通する通気孔１７ｂ，２２ａを備えてい
る。
ザーバを提供すること。 【構成】 キャップ４とボディ３との間にダイヤフラム
１３を介在させて、外部に連通する上部室２６とリザー
バ室３ｂに連通する下部室２５とに画成するとともに、
該ダイヤフラム１３にスリット２０を形成し、ダイヤフ
ラム１３の上下面に働く差圧による変形で、スリット２
０を開成させ、それによって上部室２６および下部室２
５間を連通させるマスタシリンダ用リザーバにおいて、
ダイヤフラム１３の下方に該ダイヤフラム１３をほぼ覆
うようにしてプレート２１を配設し、かつ該プレート２
１の上下面を連通する通気孔１７ｂ，２２ａを備えてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マスタシリンダ用リザ
ーバに関するものである。
ーバに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】マスタシリンダ用リザーバには、リザー
バ室を外部と遮断して、外部からリザーバ室への異物の
侵入を防止するとともに、リザーバ室から外部への液の
漏出を防止し、さらに開閉弁を備えて、リザーバ室を大
気圧に維持させるようにした、所謂セミモイスチャータ
イプのリザーバがある。
バ室を外部と遮断して、外部からリザーバ室への異物の
侵入を防止するとともに、リザーバ室から外部への液の
漏出を防止し、さらに開閉弁を備えて、リザーバ室を大
気圧に維持させるようにした、所謂セミモイスチャータ
イプのリザーバがある。
【０００３】このようなリザーバでは、キャップとボデ
ィとの間にダイヤフラムを介在させて、外部に連通する
上部室とリザーバ室を構成する下部室とに画成するとと
もに、該ダイヤフラムにスリットを形成して開閉弁を構
成し、ダイヤフラムの上下面に働く差圧による変形で、
上記スリットを開成させ、それによって上記上部室およ
び下部室間を互いに連通させて、下部室を大気圧に維持
させている。
ィとの間にダイヤフラムを介在させて、外部に連通する
上部室とリザーバ室を構成する下部室とに画成するとと
もに、該ダイヤフラムにスリットを形成して開閉弁を構
成し、ダイヤフラムの上下面に働く差圧による変形で、
上記スリットを開成させ、それによって上記上部室およ
び下部室間を互いに連通させて、下部室を大気圧に維持
させている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
リザーバでは、リザーバ室内の圧力が高まり、それによ
ってスリットが開成され、リザーバ室内の空気が上部室
に逃がされる際に、ダイヤフラムの下面に付着していた
ブレーキ液等の作動液が、スリットを介して上部室に漏
出し、該上部室に溜まる虞があった。
リザーバでは、リザーバ室内の圧力が高まり、それによ
ってスリットが開成され、リザーバ室内の空気が上部室
に逃がされる際に、ダイヤフラムの下面に付着していた
ブレーキ液等の作動液が、スリットを介して上部室に漏
出し、該上部室に溜まる虞があった。
【０００５】このようにして、上部室に溜められた作動
液は、振動等によってキャップの通気孔から外部に漏出
する虞がある。
液は、振動等によってキャップの通気孔から外部に漏出
する虞がある。
【０００６】そこで、本発明の目的は、作動液の漏出を
防止したマスタシリンダ用リザーバを提供することにあ
る。
防止したマスタシリンダ用リザーバを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のマスタシリンダ
用リザーバは、キャップとボディとの間にダイヤフラム
を介在させて、外部に連通する上部室とリザーバ室に連
通する下部室とに画成するとともに、該ダイヤフラムに
スリットを形成し、ダイヤフラムの上下面に働く差圧に
よる変形で、上記スリットを開成させ、それによって上
記上部室および下部室間を連通させるマスタシリンダ用
リザーバにおいて、上記ダイヤフラムの下方に該ダイヤ
フラムをほぼ覆うようにプレートを配設している。
用リザーバは、キャップとボディとの間にダイヤフラム
を介在させて、外部に連通する上部室とリザーバ室に連
通する下部室とに画成するとともに、該ダイヤフラムに
スリットを形成し、ダイヤフラムの上下面に働く差圧に
よる変形で、上記スリットを開成させ、それによって上
記上部室および下部室間を連通させるマスタシリンダ用
リザーバにおいて、上記ダイヤフラムの下方に該ダイヤ
フラムをほぼ覆うようにプレートを配設している。
【０００８】
【作用】このリザーバでは、リザーバが振動しても、作
動液はプレートに邪魔されて、ダイヤフラムに達するこ
とは殆どない。したがて、作動液がダイヤフラムに付着
することは起こらず、スリットが開成されて、リザーバ
室内の空気が外部に逃がされる際に、作動液が空気と共
に外部に排出されることはない。
動液はプレートに邪魔されて、ダイヤフラムに達するこ
とは殆どない。したがて、作動液がダイヤフラムに付着
することは起こらず、スリットが開成されて、リザーバ
室内の空気が外部に逃がされる際に、作動液が空気と共
に外部に排出されることはない。
【０００９】
【実施例】図１は、本発明に係るリザーバを備えたマス
タシリンダを示しており、図２はその要部を示してい
る。
タシリンダを示しており、図２はその要部を示してい
る。
【００１０】図１に示したマスタシリンダは、シリンダ
ハウジングＡの上部にリザーバ１を備えている。リザー
バ１は、上端に開口２を有し、内部に作動液を収容する
ボディ３と、該ボディ３の開口２を閉塞するキャップ４
とによって構成されている。
ハウジングＡの上部にリザーバ１を備えている。リザー
バ１は、上端に開口２を有し、内部に作動液を収容する
ボディ３と、該ボディ３の開口２を閉塞するキャップ４
とによって構成されている。
【００１１】キャップ４は、図２に示したように、剛性
をもった材料によって形成されたカバーキャップ５と、
弾性をもった材料によって形成されたボディキャップ６
とで構成されている。
をもった材料によって形成されたカバーキャップ５と、
弾性をもった材料によって形成されたボディキャップ６
とで構成されている。
【００１２】カバーキャップ５は、中央に環状リブによ
って形成された柱状部７を有している。そして、この柱
状部７の下端外周面には環状溝８が形成されており、そ
の全周の一部には、下方に開放された切り欠き９が形成
されている。さらに、カバーキャップ５の外周面には、
環状溝１０が形成されている。
って形成された柱状部７を有している。そして、この柱
状部７の下端外周面には環状溝８が形成されており、そ
の全周の一部には、下方に開放された切り欠き９が形成
されている。さらに、カバーキャップ５の外周面には、
環状溝１０が形成されている。
【００１３】また、ボディキャップ６は、中央に環状リ
ップ１１を有し、周縁に肉厚部１２を有している。そし
て、環状リップ１１の基部と肉厚部１２との間には、環
状のダイヤフラム１３が形成されている。
ップ１１を有し、周縁に肉厚部１２を有している。そし
て、環状リップ１１の基部と肉厚部１２との間には、環
状のダイヤフラム１３が形成されている。
【００１４】環状リップ１１の基部には内方に向かうフ
ランジ１４が形成されている。
ランジ１４が形成されている。
【００１５】上記肉厚部１２の上部には、内方に突出す
る環状突起１５が形成され、下部には下方に開放された
環状溝１６が形成されている。また、この環状溝１６を
画成する内方の環状突部１７の中間内周面には、面を上
方に向けた段部１８が形成され、該段部１８から先端ま
では、テーパ面１７ａが形成されている。さらに、肉厚
部１２には、該肉厚部１２を上下に貫通する通気孔１９
が形成されている。
る環状突起１５が形成され、下部には下方に開放された
環状溝１６が形成されている。また、この環状溝１６を
画成する内方の環状突部１７の中間内周面には、面を上
方に向けた段部１８が形成され、該段部１８から先端ま
では、テーパ面１７ａが形成されている。さらに、肉厚
部１２には、該肉厚部１２を上下に貫通する通気孔１９
が形成されている。
【００１６】また、上記ダイヤフラム１３には、複数箇
所にスリット２０が形成されている。このスリット２０
は、開閉弁Ｂを構成するもので、通常の状態で塞がれて
おり、ダイヤフラム１３が変形した場合に開かれる。
所にスリット２０が形成されている。このスリット２０
は、開閉弁Ｂを構成するもので、通常の状態で塞がれて
おり、ダイヤフラム１３が変形した場合に開かれる。
【００１７】また、このリザーバ１は、プレート２１を
備えている。このプレート２１は、上部円盤部２２と下
部円盤部２３とそれらを中心で連結する柱状部２４とに
よって構成されている。そして、このプレート２１は、
上部円盤部２２よりも下部円盤部２３の径が大きく形成
されている。また、下部円盤部２３の上面は、その周縁
に向かって下方に傾斜されている。
備えている。このプレート２１は、上部円盤部２２と下
部円盤部２３とそれらを中心で連結する柱状部２４とに
よって構成されている。そして、このプレート２１は、
上部円盤部２２よりも下部円盤部２３の径が大きく形成
されている。また、下部円盤部２３の上面は、その周縁
に向かって下方に傾斜されている。
【００１８】上記したカバーキャップ５とボディキャッ
プ６は、ボディキャップ６の環状突起１５をカバーキャ
ップ５の環状溝１０に嵌着させ、さらにボディキャップ
６の環状リブ１１をカバーキャップ５の柱状部７に嵌合
させ、フランジ１４を環状溝８に係合させることによっ
て、互いに結合される。
プ６は、ボディキャップ６の環状突起１５をカバーキャ
ップ５の環状溝１０に嵌着させ、さらにボディキャップ
６の環状リブ１１をカバーキャップ５の柱状部７に嵌合
させ、フランジ１４を環状溝８に係合させることによっ
て、互いに結合される。
【００１９】また、プレート２１は、上部円盤部２２の
周縁をボディキャップ６のテーパ面１７ａに沿って押し
込んで段部１８に係合させ、下部円盤部２３の周縁を環
状突部１７の先端に圧接させて、プレート２１をボディ
キャップ６に係止させる。
周縁をボディキャップ６のテーパ面１７ａに沿って押し
込んで段部１８に係合させ、下部円盤部２３の周縁を環
状突部１７の先端に圧接させて、プレート２１をボディ
キャップ６に係止させる。
【００２０】このようにして組み付けられたキャップ４
では、ボディキャップ６の環状リブ１１の先端が、カバ
ーキャップ５の柱状部７周面に当接してそこに排気弁Ｃ
を構成する。
では、ボディキャップ６の環状リブ１１の先端が、カバ
ーキャップ５の柱状部７周面に当接してそこに排気弁Ｃ
を構成する。
【００２１】このようにして構成されたキャップ４は、
ボディキャップ６の環状溝１６を本体３の上端３ａに嵌
着させて、本体３の開口２を閉塞する。
ボディキャップ６の環状溝１６を本体３の上端３ａに嵌
着させて、本体３の開口２を閉塞する。
【００２２】このリザーバ１では、振動等によって、リ
ザーバ室３ｂ内の作動液が波立っても、作動液はプレー
ト２１に邪魔されて、ダイヤフラム１３に達することは
ない。したがって、ダイヤフラム１３に作動液が付着し
ない。
ザーバ室３ｂ内の作動液が波立っても、作動液はプレー
ト２１に邪魔されて、ダイヤフラム１３に達することは
ない。したがって、ダイヤフラム１３に作動液が付着し
ない。
【００２３】このリザーバ１では、リザーバ室３ｂ内の
圧力が高まると、その圧力によってダイヤフラム１３が
変形され、スリット２０が開成され、また圧力は切り欠
き９を介して環状リブ１１の先端に作用し、該圧力によ
って環状リブ１１の先端が押し開かれる。したがって、
リザーバ室３ｂ内の空気はボディキャップ６の環状突起
１７に形成した切り欠き１７ｂを経て、上下円盤部２
２，２３間に画成されている環状室２１ａに逃がされ、
さらに上部円盤部２２に穿設された孔２２ａを経て、上
部円盤部２２とダイヤフラム１３との間に画成されてい
る室２５内に逃がされる。そして、その室２５内の空気
は、スリット２０を通って室２６に、また環状リップ１
１と柱状部７との間を通り、室２６に逃がされる。この
室２６内の空気は、ボディキャップ６に形成した通気孔
１９を通って外部に逃がされる。
圧力が高まると、その圧力によってダイヤフラム１３が
変形され、スリット２０が開成され、また圧力は切り欠
き９を介して環状リブ１１の先端に作用し、該圧力によ
って環状リブ１１の先端が押し開かれる。したがって、
リザーバ室３ｂ内の空気はボディキャップ６の環状突起
１７に形成した切り欠き１７ｂを経て、上下円盤部２
２，２３間に画成されている環状室２１ａに逃がされ、
さらに上部円盤部２２に穿設された孔２２ａを経て、上
部円盤部２２とダイヤフラム１３との間に画成されてい
る室２５内に逃がされる。そして、その室２５内の空気
は、スリット２０を通って室２６に、また環状リップ１
１と柱状部７との間を通り、室２６に逃がされる。この
室２６内の空気は、ボディキャップ６に形成した通気孔
１９を通って外部に逃がされる。
【００２４】また、リザーバ室３ｂ内の圧力が負圧にな
ると、差圧によってスリット２０が押し開かれ、外部の
空気はリザーバ室３ｂ内に取り込まれる。
ると、差圧によってスリット２０が押し開かれ、外部の
空気はリザーバ室３ｂ内に取り込まれる。
【００２５】
【発明の効果】上記したように、本発明に係るマスタシ
リンダ用リザーバでは、振動等によってリザーバ室の作
動液が跳ねても、プレートによって阻止され、ダイヤフ
ラムに付着することが防がれる。したがって、ダイヤフ
ラムのスリットが開成され、リザーバ室内の空気が外部
に逃がされる際にも、作動液がダイヤフラム外に漏出さ
れることはない。
リンダ用リザーバでは、振動等によってリザーバ室の作
動液が跳ねても、プレートによって阻止され、ダイヤフ
ラムに付着することが防がれる。したがって、ダイヤフ
ラムのスリットが開成され、リザーバ室内の空気が外部
に逃がされる際にも、作動液がダイヤフラム外に漏出さ
れることはない。
【００２６】さらに、請求項２に記載のマスタシリンダ
用リザーバによれば、プレートを予めダイヤフラムに組
み込めるため、即ち予組ができるため、リザーバの組み
付け作業の合理化が図れる。
用リザーバによれば、プレートを予めダイヤフラムに組
み込めるため、即ち予組ができるため、リザーバの組み
付け作業の合理化が図れる。
【００２７】さらに、請求項３に記載のマスタシリンダ
用リザーバによれば、プレートに迷路が形成できるの
で、作動液の漏出効果がより高められる。
用リザーバによれば、プレートに迷路が形成できるの
で、作動液の漏出効果がより高められる。
【図１】本発明に係るリザーバを備えたマスタシリンダ
の断面図である。
の断面図である。
【図２】本発明に係るマスタシリンダ用リザーバの要部
を示した断面図である。
を示した断面図である。
１ リザーバ ２ 開口 ３ ボディ ３ｂ リザーバ室 ４ キャップ ５ カバーキャップ ６ ボディキャップ ７ 柱状部 ８ 環状溝 ９ 切り欠き １１ 環状リップ １２ 肉厚部 １３ ダイヤフラム １４ フランジ １５ 環状突起 １６ 環状溝 １７ 環状突起 １７ａ テーパ面 １７ｂ 切り欠き １８ 段部 １９ 通気孔 ２０ スリット ２１ プレート ２１ａ 環状室 ２２ 上部円盤部 ２２ａ 孔 ２３ 下部円盤部 ２４ 柱状部 ２５ 下部室 ２６ 上部室
Claims (4)
- 【請求項１】 キャップとボディとの間にダイヤフラム
を介在させて、外部に連通する上部室とリザーバ室に連
通する下部室とに画成するとともに、該ダイヤフラムに
スリットを形成し、ダイヤフラムの上下面に働く差圧に
よる変形で、上記スリットを開成させ、それによって上
記上部室および下部室間を連通させるマスタシリンダ用
リザーバにおいて、上記ダイヤフラムの下方に該ダイヤ
フラムをほぼ覆うようにしてプレートを配設し、かつ該
プレートの上下面を連通する通気孔を備えたことを特徴
とするマスタシリンダ用リザーバ。 - 【請求項２】 ダイヤフラムの周縁を下方に延設し、そ
の延設部に上記プレートを係止させたことを特徴とする
請求項１に記載のマスタシリンダ用リザーバ。 - 【請求項３】 上記延設部の内周中間に段部を形成する
とともに、上記プレートを上部円盤部と下部円盤部とそ
れらを中心で連結する柱状部とによって構成し、上記上
部円盤部を上記段部に係合させ、上記下部円盤部を上記
延設部の下端に係合させて、上記プレートを上記ダイヤ
フラムに係止させたことを特徴とする請求項２に記載の
マスタシリンダ用リザーバ。 - 【請求項４】 上記通気孔を、上記上部円盤部の中央部
と上記延設部の下端にそれぞれ形成したことを特徴とす
る請求項３に記載のマスタシリンダ用リザーバ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6148908A JPH0811701A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | マスタシリンダ用リザーバ |
| US08/494,679 US5586436A (en) | 1994-06-30 | 1995-06-23 | Master cylinder reservoir |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6148908A JPH0811701A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | マスタシリンダ用リザーバ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0811701A true JPH0811701A (ja) | 1996-01-16 |
Family
ID=15463357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6148908A Pending JPH0811701A (ja) | 1994-06-30 | 1994-06-30 | マスタシリンダ用リザーバ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5586436A (ja) |
| JP (1) | JPH0811701A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107061380A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-08-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 动力转向储油壶 |
| WO2019107205A1 (ja) * | 2017-12-01 | 2019-06-06 | Ｊｏｙｓｏｎ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍｓ Ｊａｐａｎ株式会社 | バックル、シートベルト装着状態検知システム及びシートベルト装着状態検知方法 |
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| FR2908097B1 (fr) * | 2006-11-02 | 2009-01-09 | Bosch Gmbh Robert | Fixation d'un reservoir sur un maitre cylindre de frein |
| JP4937801B2 (ja) * | 2007-03-19 | 2012-05-23 | パスカルエンジニアリング株式会社 | アクチュエータ、アクチュエータを備えたアンクランプ装置および加工装置 |
| DE102010010412B3 (de) * | 2010-03-05 | 2011-06-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Bremsflüssigkeitsreservoir, insbesondere für Motorräder |
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| KR20130037845A (ko) * | 2011-10-07 | 2013-04-17 | 주식회사 만도 | 오일탱크의 개폐장치 |
| CN105822611A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-08-03 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种转向油壶盖总成 |
| US10744992B2 (en) | 2018-05-15 | 2020-08-18 | Robert Bosch Gmbh | Sealing device for a dynamic reservoir |
| EP4503875A1 (en) * | 2023-08-03 | 2025-02-05 | Nokia Solutions and Networks Oy | Filtering apparatuses and systems for electronic enclosures |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5222670A (en) * | 1975-08-14 | 1977-02-21 | Toyota Motor Corp | Enclosed type reserver for master cylinder |
| JPS59124760U (ja) * | 1983-02-10 | 1984-08-22 | 日産自動車株式会社 | マスタシリンダのリザ−バタンク構造 |
| DE8807783U1 (de) * | 1988-06-15 | 1989-10-12 | Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands | Verschlußkappe für einen Flüssigkeitsbehälter, insbesondere Bremsflüssigkeitsbehälter eines Kraftfahrzeugs |
| JPH04327065A (ja) * | 1991-04-24 | 1992-11-16 | Aisin Seiki Co Ltd | リザーバタンクにおけるシール部材 |
| JP2559176Y2 (ja) * | 1992-07-13 | 1998-01-14 | 自動車機器株式会社 | マスタシリンダ用リザーバのキャップ |
-
1994
- 1994-06-30 JP JP6148908A patent/JPH0811701A/ja active Pending
-
1995
- 1995-06-23 US US08/494,679 patent/US5586436A/en not_active Expired - Fee Related
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| CN107061380A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-08-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 动力转向储油壶 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5586436A (en) | 1996-12-24 |
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