JPH08119006A - トロリ線塗油装置 - Google Patents
トロリ線塗油装置Info
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- JPH08119006A JPH08119006A JP28257894A JP28257894A JPH08119006A JP H08119006 A JPH08119006 A JP H08119006A JP 28257894 A JP28257894 A JP 28257894A JP 28257894 A JP28257894 A JP 28257894A JP H08119006 A JPH08119006 A JP H08119006A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 作業用車両を高速で前進させることができる
トロリ線塗油装置を提供する。 【構成】 塗油装置は、トロリ線４に係合して作業用車
両に対するトロリ線の変位に追従する追従手段５と、ト
ロリ線に油を塗布する塗油手段６とを備えている。追従
手段５は、トロリ線４と交差する方向に伸びる昇降部材
１１と、この昇降部材をトロリ線に向けて上方に付勢す
る付勢手段と、昇降部材にその長手方向に沿って進退動
自在に設けたスライダ２１と、このスライダに回転自在
に設けられて上記トロリ線に係合するガイドローラ２５
と、トロリ線が摺接するローラ４１とを備えている。ま
た上記塗油手段６は、スライダ２１に設けたノズル３１
を備え、このノズル３１から油をトロリ線に噴射塗布す
る。
トロリ線塗油装置を提供する。 【構成】 塗油装置は、トロリ線４に係合して作業用車
両に対するトロリ線の変位に追従する追従手段５と、ト
ロリ線に油を塗布する塗油手段６とを備えている。追従
手段５は、トロリ線４と交差する方向に伸びる昇降部材
１１と、この昇降部材をトロリ線に向けて上方に付勢す
る付勢手段と、昇降部材にその長手方向に沿って進退動
自在に設けたスライダ２１と、このスライダに回転自在
に設けられて上記トロリ線に係合するガイドローラ２５
と、トロリ線が摺接するローラ４１とを備えている。ま
た上記塗油手段６は、スライダ２１に設けたノズル３１
を備え、このノズル３１から油をトロリ線に噴射塗布す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トロリ線に油を塗布す
るトロリ線塗油装置に関する。
るトロリ線塗油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、トロリ線に油を塗布することによ
り、該トロリ線に霜や氷が付着するのを抑制し、或いは
それらを容易に剥離することができるようにし、また、
トロリ線に摺接するパンタグラフ集電摺動材の摩耗を防
止することが行なわれている。従来のトロリ線塗油装置
として、作業用車両に、トロリ線に係合して該作業用車
両に対するトロリ線の変位に追従する追従手段を設ける
とともに、上記トロリ線に油を塗布する塗油手段を設け
たものが知られている。より具体的には、上記追従手段
として市街電車に多く用いられているポール式の集電装
置を利用して、そのポールの上端部に可動ブロックを枢
支連結する。そして上記可動ブロックに、車両の進行方
向前後に２つのローラを設けるとともに、その２つのロ
ーラよりもさらに車両の進行方向後方側にトロリ線に摺
接する擦り板とを設ける。そして車両の進行方向前方側
のローラをトロリ線に係合するガイドローラとし、この
ガイドローラと擦り板、および上記ポールとによって上
記追従手段を構成する。他方、ガイドローラと擦り板と
の間のローラは油を塗布する塗油ローラとしてあり、こ
の塗油ローラは、軸に樹脂ブラシ等を巻付け、この樹脂
ブラシに油を補給して染み込ませるとともに、該樹脂ブ
ラシをトロリ線に接触させている。したがって、作業用
車両を前進させると、上記塗油ローラは追従手段によっ
てトロリ線に接触した状態に維持されながら回転し、該
塗油ローラに設けた樹脂ブラシがトロリ線に接触するこ
とによりトロリ線に油を塗布することができる。
り、該トロリ線に霜や氷が付着するのを抑制し、或いは
それらを容易に剥離することができるようにし、また、
トロリ線に摺接するパンタグラフ集電摺動材の摩耗を防
止することが行なわれている。従来のトロリ線塗油装置
として、作業用車両に、トロリ線に係合して該作業用車
両に対するトロリ線の変位に追従する追従手段を設ける
とともに、上記トロリ線に油を塗布する塗油手段を設け
たものが知られている。より具体的には、上記追従手段
として市街電車に多く用いられているポール式の集電装
置を利用して、そのポールの上端部に可動ブロックを枢
支連結する。そして上記可動ブロックに、車両の進行方
向前後に２つのローラを設けるとともに、その２つのロ
ーラよりもさらに車両の進行方向後方側にトロリ線に摺
接する擦り板とを設ける。そして車両の進行方向前方側
のローラをトロリ線に係合するガイドローラとし、この
ガイドローラと擦り板、および上記ポールとによって上
記追従手段を構成する。他方、ガイドローラと擦り板と
の間のローラは油を塗布する塗油ローラとしてあり、こ
の塗油ローラは、軸に樹脂ブラシ等を巻付け、この樹脂
ブラシに油を補給して染み込ませるとともに、該樹脂ブ
ラシをトロリ線に接触させている。したがって、作業用
車両を前進させると、上記塗油ローラは追従手段によっ
てトロリ線に接触した状態に維持されながら回転し、該
塗油ローラに設けた樹脂ブラシがトロリ線に接触するこ
とによりトロリ線に油を塗布することができる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成のトロリ線塗油装置では、油を樹脂ブラシ等に染み込
ませてからトロリ線に塗布させていたので、作業用車両
を高速で前進させると油の塗布が不足する虞があり、作
業能力に一定の限界があった。本発明はそのような事情
に鑑み、作業用車両を高速で前進させることができる作
業能力が高いトロリ線塗油装置を提供するものである。
成のトロリ線塗油装置では、油を樹脂ブラシ等に染み込
ませてからトロリ線に塗布させていたので、作業用車両
を高速で前進させると油の塗布が不足する虞があり、作
業能力に一定の限界があった。本発明はそのような事情
に鑑み、作業用車両を高速で前進させることができる作
業能力が高いトロリ線塗油装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、作業
用車両に設けられ、トロリ線に係合して該作業用車両に
対するトロリ線の変位に追従する追従手段と、上記トロ
リ線に油を塗布する塗油手段とを備えたトロリ線塗油装
置において、上記塗油手段を、上記追従手段に設けたノ
ズルと、このノズルから油を噴射させて該油をトロリ線
に塗布する噴射手段とから構成したものである。
用車両に設けられ、トロリ線に係合して該作業用車両に
対するトロリ線の変位に追従する追従手段と、上記トロ
リ線に油を塗布する塗油手段とを備えたトロリ線塗油装
置において、上記塗油手段を、上記追従手段に設けたノ
ズルと、このノズルから油を噴射させて該油をトロリ線
に塗布する噴射手段とから構成したものである。
【０００５】
【作用】上記構成によれば、ノズルは追従手段に設けら
れているので、該ノズルとトロリ線との相対位置をほぼ
一定に維持することができ、しかも噴射手段によりノズ
ルから油を噴射させて該油をトロリ線に塗布するように
しているので、その噴射量の調整により容易に作業用車
両の高速化に対応することができ、したがってその作業
能力を従来に比較して容易に高めることができる。
れているので、該ノズルとトロリ線との相対位置をほぼ
一定に維持することができ、しかも噴射手段によりノズ
ルから油を噴射させて該油をトロリ線に塗布するように
しているので、その噴射量の調整により容易に作業用車
両の高速化に対応することができ、したがってその作業
能力を従来に比較して容易に高めることができる。
【０００６】
【実施例】以下図示実施例について本発明を説明する
と、図１において、作業用車両１はディーゼルエンジン
２によって走行できるようになっており、その前進方向
の後方側に本発明に係るトロリ線塗油装置３を設け、作
業用車両１や作業者が油に汚れにくいようにしてある。
このトロリ線塗油装置３は、トロリ線４に係合して上記
作業用車両１に対するトロリ線４の変位に追従する追従
手段５と、上記トロリ線４に油を塗布する塗油手段６と
を備えている。上記追従手段５は、図２に示すように、
トロリ線４の下方でこれと交差する方向に伸びる昇降部
材１１を備えており、この昇降部材１１の下面両側に下
方に伸びる２本の脚部１２を設けている。上記各脚部１
２は、上記作業用車両１の後部両側に上下方向に配設し
て固定した中空のガイドレール１３内にそれぞれ昇降自
在に嵌合してあり、付勢手段１４によって上記昇降部材
１１をトロリ線４に向けて上方に付勢している。上記付
勢手段１４は、両ガイドレール１３の内側で両ガイドレ
ール１３と平行に配設して作業用車両１に固定した２本
のガイドパイプ１５と、各ガイドパイプ１５に昇降自在
に取付けたバランスウエイト１６とを備え、一端をそれ
ぞれのバランスウエイト１６の上端部に連結したワイヤ
ー１７を作業用車両１の上部に設けたプーリ１８に掛渡
した後、上記昇降部材１１の下面中央部に下方に向けて
設けたロッド１９の下端部に連結している。上記２つの
バランスウエイト１６の総重量は、各取付部品を含む昇
降部材１１の全体と脚部１２とロッド１９との総重量よ
りも若干重くしてあり、それによって昇降部材１１をト
ロリ線４に向けて上方に付勢している。なお、上記付勢
手段１４としてパンタグラフを採用してもよい。さらに
上記追従手段５は、図２、図３に示すように、上記昇降
部材１１の上面長手方向に沿って固定したスライダガイ
ド２０によって進退動が案内されるスライダ２１を備え
ている。上記スライダガイド２０は、図３に示すよう
に、上方を開放させた概略コ字形断面を有しており、ス
ライダ２１に軸支した複数の車輪２２をそのスライダガ
イド２０内に配置している。したがってスライダ２１
は、スライダガイド２０によって作業用車両１の進行方
向前後に脱落することが防止された状態で、昇降部材１
１の長手方向に走行自在となっている。上記スライダ２
１には、作業用車両１の進行方向に沿って２本の支持バ
ー２３を固定してあり、この支持バー２３の前方側に、
すなわち車両１の進行方向前方側に上記トロリ線４に交
差させて擦り板２４を固定するとともに、支持バー２３
の後方側中央部にガイドローラ２５を回転自在に軸支し
ている。したがって上記付勢手段１４によって昇降部材
１１を上昇させることにより、上記擦り板２４をトロリ
線４に接触させ、またガイドローラ２５の外周面に形成
したＶ字状の係合溝２５ａをトロリ線４に係合させるこ
とができるようにしている。このため、トロリ線４が係
合溝２５ａから外れることが防止できる。次に、図４に
示すように、上記塗油手段６は上記スライダ２１に設け
た２つのノズル３１を備えており、両ノズル３１は、上
記ガイドローラ２５の係合溝２５ａに係合したトロリ線
４の両側に配置され、車両１の進行方向前方側から後方
側へ、かつ下方から上方へ（図３参照）斜めにトロリ線
４に向けて油を噴射することができるようになってい
る。また上記塗油手段６は、図５に示すように、上記作
業用車両１に載置した油タンク３２と（図１参照）、油
タンク３２内に収容した油を吸引吐出するポンプ３３
と、ポンプ３３を駆動するモータ３４と、さらに油タン
ク３２内の油を例えば８０℃に加温するヒータ３５とを
備えており、上記ポンプ３３から吐出された油は可撓性
を有するオイルホース３６を介して上記ノズル３１に給
送されるようになっている。このとき、上記ノズル３１
から噴射される油は、トロリ線４の表面に良好に塗布さ
れるように、線状ではなく薄いフィルム状に噴射できる
ようにしている。以上の構成において、作業用車両１を
前進させるとともに、上記モータ３４を駆動して油をノ
ズル３１からトロリ線４に向けて噴射させれば、油をト
ロリ線４へ充分に塗布することができ、その後の着氷や
着霜を長時間に亘って防止することができる。この際、
油を加温してあるので、トロリ線４に既に付着している
着氷霜が瞬時に溶け、かつ油が冷やされることにより油
のトロリ線４への付着力が増加されるようになる。また
ノズル３１から油を噴射させて該油をトロリ線４に塗布
しているので、その噴射量の調整により容易に作業用車
両１の高速化に対応することができ、従来に比較して高
い作業能力を得ることができる。さらに、作業用車両１
の前進に伴ってトロリ線４が該作業用車両１に対して横
方向に、つまり昇降部材１１の長手方向に変位した際に
は、トロリ線４に係合しているガイドローラ２５を介し
てスライダ２１がその昇降部材１１の長手方向に追従変
位するので、トロリ線４とノズル３１との相対位置を実
質的に一定に維持することができる。また、トロリ線４
が作業用車両１に対して上下方向に変位した際には、昇
降部材１１がそれに追従して上下に変位することは勿論
である。図６は本発明の第２実施例を示したもので、本
実施例では上述した擦り板２４を設ける代わりに、ロー
ラ４１を設けたものである。上記第１実施例では、擦り
板２４はスライダ２１に設けられてこれと一体的に昇降
部材１１の長手方向に変位することができるようになっ
ているが、本実施例では上記ローラ４１はブラケット４
２を介して昇降部材１１に回転自在に軸支してあり、ス
ライダ２１と一体的に変位することがないようにしてい
る。このため、トロリ線が昇降部材１１の長手方向に変
位した際には、上記ローラ４１とトロリ線との接触位置
が変動し、かつローラ４１は回転自在となっているの
で、トロリ線によるローラ４１の局部的な摩耗を防止す
ることができる。また本実施例では、スライダ２１の後
部側に設けたガイドローラ２５をトロリ線に接触させた
際には、スライダ２１の前部側が浮き上がるようにな
る。このため、スライダ２１にブラケット４３を介して
車輪４４を取付け、この車輪４４を昇降部材１１の長手
方向に配設して固定したガイドレール４５の下面に係合
させることにより、スライダ２１の前部側が浮き上がる
のを防止しつつスライダ２１が昇降部材１１の長手方向
に変位できるようにしている。さらに本実施例では、上
記ガイドローラ２５の両側に保護バー４６を配設して支
持バー２３に固定してある。これら保護バー４６はガイ
ドローラ２５の上部隣接位置から水平方向に昇降部材１
１の長手方向に伸び、先端部が下方に湾曲している。こ
れら保護バー４６は、万一、トロリ線４がガイドローラ
２５の係合溝２５ａから外れた際に、トロリ線４がガイ
ドローラ２５の軸受部に接触してその部分を破損するこ
とがないように設けたものである。これ以外の構成は第
１実施例と同様に構成してあり、同一部分若しくは相当
部分には第１実施例と同一の符号を付してある。図７は
本発明の第３実施例で、第１実施例の塗油手段６とは異
なる構成の塗油手段５１を示したものである。本実施例
の塗油手段５１は圧力タンク５２を備えており、この内
部に油５３を収容するとともに、その上部に空間５４を
形成している。そして上記空間５４内にコンプレッサ５
５から所要圧力の圧縮エアを供給するとともに、圧力タ
ンク５２の外周に巻付けたヒータ５６で油５３を加温し
ている。上記圧力タンク５２にはその下部に圧力タンク
５２内の油５３を給送するためのオイルホース５７を、
また上部に圧縮エアを給送するためのエアホース５８を
接続してあり、両ホース５７、５８をそれぞれ２つに分
岐するとともに、オイルホース５７とエアホース５８と
を１組としてそれぞれ混合器５９に接続している。そし
て２つの混合器５９のそれぞれを２つのノズル６０に接
続している。上記混合器５９はオイルホース５７からの
油とエアホース５８からの圧縮エアとを一定の割合で混
合するもので、該混合器５９はその比率を調整すること
ができるとともに全体の流量を調整することができ、さ
らに開閉弁としての機能も有している。そしてそれらの
調整や開閉作動は、必要に応じて作業用車両の屋上作業
台または室内から電気的に制御したり、手動調節するこ
とができるようになっている。これ以外の構成は第１実
施例と同様に構成してあり、同一部分若しくは相当部分
には第１実施例と同一の符号を付してある。以上の構成
を有する第３実施例においては、先ず圧力タンク５２内
に油５３を充填するとともにヒータ５６によって油５３
を加温する。そして圧力タンク５２の空間５４内にコン
プレッサ５５から所要圧力の圧縮エアを供給したら、作
業用車両１を前進させるとともに、上記混合器５９を開
放して該混合器５９によって混合されたエアと油との混
合体をノズル６０からトロリ線４に向けて噴霧状態で噴
射させる。上記ノズル６０からトロリ線４に向けて噴射
されるのはエアと油との混合体であるので、油５３の消
費量を少なくすることができ、また油５３を加温してあ
るので第１実施例と同様に油のトロリ線４への付着力を
増加させることができる。
と、図１において、作業用車両１はディーゼルエンジン
２によって走行できるようになっており、その前進方向
の後方側に本発明に係るトロリ線塗油装置３を設け、作
業用車両１や作業者が油に汚れにくいようにしてある。
このトロリ線塗油装置３は、トロリ線４に係合して上記
作業用車両１に対するトロリ線４の変位に追従する追従
手段５と、上記トロリ線４に油を塗布する塗油手段６と
を備えている。上記追従手段５は、図２に示すように、
トロリ線４の下方でこれと交差する方向に伸びる昇降部
材１１を備えており、この昇降部材１１の下面両側に下
方に伸びる２本の脚部１２を設けている。上記各脚部１
２は、上記作業用車両１の後部両側に上下方向に配設し
て固定した中空のガイドレール１３内にそれぞれ昇降自
在に嵌合してあり、付勢手段１４によって上記昇降部材
１１をトロリ線４に向けて上方に付勢している。上記付
勢手段１４は、両ガイドレール１３の内側で両ガイドレ
ール１３と平行に配設して作業用車両１に固定した２本
のガイドパイプ１５と、各ガイドパイプ１５に昇降自在
に取付けたバランスウエイト１６とを備え、一端をそれ
ぞれのバランスウエイト１６の上端部に連結したワイヤ
ー１７を作業用車両１の上部に設けたプーリ１８に掛渡
した後、上記昇降部材１１の下面中央部に下方に向けて
設けたロッド１９の下端部に連結している。上記２つの
バランスウエイト１６の総重量は、各取付部品を含む昇
降部材１１の全体と脚部１２とロッド１９との総重量よ
りも若干重くしてあり、それによって昇降部材１１をト
ロリ線４に向けて上方に付勢している。なお、上記付勢
手段１４としてパンタグラフを採用してもよい。さらに
上記追従手段５は、図２、図３に示すように、上記昇降
部材１１の上面長手方向に沿って固定したスライダガイ
ド２０によって進退動が案内されるスライダ２１を備え
ている。上記スライダガイド２０は、図３に示すよう
に、上方を開放させた概略コ字形断面を有しており、ス
ライダ２１に軸支した複数の車輪２２をそのスライダガ
イド２０内に配置している。したがってスライダ２１
は、スライダガイド２０によって作業用車両１の進行方
向前後に脱落することが防止された状態で、昇降部材１
１の長手方向に走行自在となっている。上記スライダ２
１には、作業用車両１の進行方向に沿って２本の支持バ
ー２３を固定してあり、この支持バー２３の前方側に、
すなわち車両１の進行方向前方側に上記トロリ線４に交
差させて擦り板２４を固定するとともに、支持バー２３
の後方側中央部にガイドローラ２５を回転自在に軸支し
ている。したがって上記付勢手段１４によって昇降部材
１１を上昇させることにより、上記擦り板２４をトロリ
線４に接触させ、またガイドローラ２５の外周面に形成
したＶ字状の係合溝２５ａをトロリ線４に係合させるこ
とができるようにしている。このため、トロリ線４が係
合溝２５ａから外れることが防止できる。次に、図４に
示すように、上記塗油手段６は上記スライダ２１に設け
た２つのノズル３１を備えており、両ノズル３１は、上
記ガイドローラ２５の係合溝２５ａに係合したトロリ線
４の両側に配置され、車両１の進行方向前方側から後方
側へ、かつ下方から上方へ（図３参照）斜めにトロリ線
４に向けて油を噴射することができるようになってい
る。また上記塗油手段６は、図５に示すように、上記作
業用車両１に載置した油タンク３２と（図１参照）、油
タンク３２内に収容した油を吸引吐出するポンプ３３
と、ポンプ３３を駆動するモータ３４と、さらに油タン
ク３２内の油を例えば８０℃に加温するヒータ３５とを
備えており、上記ポンプ３３から吐出された油は可撓性
を有するオイルホース３６を介して上記ノズル３１に給
送されるようになっている。このとき、上記ノズル３１
から噴射される油は、トロリ線４の表面に良好に塗布さ
れるように、線状ではなく薄いフィルム状に噴射できる
ようにしている。以上の構成において、作業用車両１を
前進させるとともに、上記モータ３４を駆動して油をノ
ズル３１からトロリ線４に向けて噴射させれば、油をト
ロリ線４へ充分に塗布することができ、その後の着氷や
着霜を長時間に亘って防止することができる。この際、
油を加温してあるので、トロリ線４に既に付着している
着氷霜が瞬時に溶け、かつ油が冷やされることにより油
のトロリ線４への付着力が増加されるようになる。また
ノズル３１から油を噴射させて該油をトロリ線４に塗布
しているので、その噴射量の調整により容易に作業用車
両１の高速化に対応することができ、従来に比較して高
い作業能力を得ることができる。さらに、作業用車両１
の前進に伴ってトロリ線４が該作業用車両１に対して横
方向に、つまり昇降部材１１の長手方向に変位した際に
は、トロリ線４に係合しているガイドローラ２５を介し
てスライダ２１がその昇降部材１１の長手方向に追従変
位するので、トロリ線４とノズル３１との相対位置を実
質的に一定に維持することができる。また、トロリ線４
が作業用車両１に対して上下方向に変位した際には、昇
降部材１１がそれに追従して上下に変位することは勿論
である。図６は本発明の第２実施例を示したもので、本
実施例では上述した擦り板２４を設ける代わりに、ロー
ラ４１を設けたものである。上記第１実施例では、擦り
板２４はスライダ２１に設けられてこれと一体的に昇降
部材１１の長手方向に変位することができるようになっ
ているが、本実施例では上記ローラ４１はブラケット４
２を介して昇降部材１１に回転自在に軸支してあり、ス
ライダ２１と一体的に変位することがないようにしてい
る。このため、トロリ線が昇降部材１１の長手方向に変
位した際には、上記ローラ４１とトロリ線との接触位置
が変動し、かつローラ４１は回転自在となっているの
で、トロリ線によるローラ４１の局部的な摩耗を防止す
ることができる。また本実施例では、スライダ２１の後
部側に設けたガイドローラ２５をトロリ線に接触させた
際には、スライダ２１の前部側が浮き上がるようにな
る。このため、スライダ２１にブラケット４３を介して
車輪４４を取付け、この車輪４４を昇降部材１１の長手
方向に配設して固定したガイドレール４５の下面に係合
させることにより、スライダ２１の前部側が浮き上がる
のを防止しつつスライダ２１が昇降部材１１の長手方向
に変位できるようにしている。さらに本実施例では、上
記ガイドローラ２５の両側に保護バー４６を配設して支
持バー２３に固定してある。これら保護バー４６はガイ
ドローラ２５の上部隣接位置から水平方向に昇降部材１
１の長手方向に伸び、先端部が下方に湾曲している。こ
れら保護バー４６は、万一、トロリ線４がガイドローラ
２５の係合溝２５ａから外れた際に、トロリ線４がガイ
ドローラ２５の軸受部に接触してその部分を破損するこ
とがないように設けたものである。これ以外の構成は第
１実施例と同様に構成してあり、同一部分若しくは相当
部分には第１実施例と同一の符号を付してある。図７は
本発明の第３実施例で、第１実施例の塗油手段６とは異
なる構成の塗油手段５１を示したものである。本実施例
の塗油手段５１は圧力タンク５２を備えており、この内
部に油５３を収容するとともに、その上部に空間５４を
形成している。そして上記空間５４内にコンプレッサ５
５から所要圧力の圧縮エアを供給するとともに、圧力タ
ンク５２の外周に巻付けたヒータ５６で油５３を加温し
ている。上記圧力タンク５２にはその下部に圧力タンク
５２内の油５３を給送するためのオイルホース５７を、
また上部に圧縮エアを給送するためのエアホース５８を
接続してあり、両ホース５７、５８をそれぞれ２つに分
岐するとともに、オイルホース５７とエアホース５８と
を１組としてそれぞれ混合器５９に接続している。そし
て２つの混合器５９のそれぞれを２つのノズル６０に接
続している。上記混合器５９はオイルホース５７からの
油とエアホース５８からの圧縮エアとを一定の割合で混
合するもので、該混合器５９はその比率を調整すること
ができるとともに全体の流量を調整することができ、さ
らに開閉弁としての機能も有している。そしてそれらの
調整や開閉作動は、必要に応じて作業用車両の屋上作業
台または室内から電気的に制御したり、手動調節するこ
とができるようになっている。これ以外の構成は第１実
施例と同様に構成してあり、同一部分若しくは相当部分
には第１実施例と同一の符号を付してある。以上の構成
を有する第３実施例においては、先ず圧力タンク５２内
に油５３を充填するとともにヒータ５６によって油５３
を加温する。そして圧力タンク５２の空間５４内にコン
プレッサ５５から所要圧力の圧縮エアを供給したら、作
業用車両１を前進させるとともに、上記混合器５９を開
放して該混合器５９によって混合されたエアと油との混
合体をノズル６０からトロリ線４に向けて噴霧状態で噴
射させる。上記ノズル６０からトロリ線４に向けて噴射
されるのはエアと油との混合体であるので、油５３の消
費量を少なくすることができ、また油５３を加温してあ
るので第１実施例と同様に油のトロリ線４への付着力を
増加させることができる。
【０００７】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ノズル
とトロリ線との相対位置をほぼ一定に維持しながら、上
記ノズルから油を噴射させて該油をトロリ線に塗布する
ことができるので、その噴射量の調整により容易に作業
用車両の高速化に対応することができ、従来に比較して
高い作業能力を得ることができるという効果が得られ
る。
とトロリ線との相対位置をほぼ一定に維持しながら、上
記ノズルから油を噴射させて該油をトロリ線に塗布する
ことができるので、その噴射量の調整により容易に作業
用車両の高速化に対応することができ、従来に比較して
高い作業能力を得ることができるという効果が得られ
る。
【図１】本発明の第１実施例を示す側面図。
【図２】図１の右側面図。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図。
【図４】図３の平面図。
【図５】塗油手段６の正面図。
【図６】本発明の第２実施例を示す斜視図。
【図７】本発明の第３実施例における塗油手段５１の回
路図。
路図。
１…作業用車両 ３…トロリ線塗油装置 ４…
トロリ線 ５…追従手段 ６、５１…塗油手段 １１
…昇降部材 １４…付勢手段 ２１…スライダ ２５
…ガイドローラ ２４…擦り板 ３１、６０…ノズル ３２
…油タンク
トロリ線 ５…追従手段 ６、５１…塗油手段 １１
…昇降部材 １４…付勢手段 ２１…スライダ ２５
…ガイドローラ ２４…擦り板 ３１、６０…ノズル ３２
…油タンク
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 加藤 憲明 愛知県豊田市緑ケ丘３丁目65番地 大豊工 業株式会社内 (72)発明者 滝 克巳 東京都品川区南品川６丁目５番19号 三和 テッキ株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 作業用車両に設けられ、トロリ線に係合
して該作業用車両に対するトロリ線の変位に追従する追
従手段と、上記トロリ線に油を塗布する塗油手段とを備
えたトロリ線塗油装置において、 上記塗油手段を、上記追従手段に設けたノズルと、この
ノズルから油を噴射させて該油をトロリ線に塗布する噴
射手段とから構成したことを特徴とするトロリ線塗油装
置。 - 【請求項２】 上記追従手段は、トロリ線と交差する方
向に伸びる昇降部材と、この昇降部材をトロリ線に向け
て上方に付勢する付勢手段と、上記昇降部材にその長手
方向に沿って進退動自在に設けたスライダと、このスラ
イダに回転自在に設けられて上記トロリ線に係合するガ
イドローラとを備え、上記スライダに上記ノズルが設け
られていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記
載のトロリ線塗油装置。 - 【請求項３】 上記スライダの車両の進行方向後方側に
上記ガイドローラが設けられ、上記スライダの車両の進
行方向前方側に上記トロリ線が摺接する擦り板が設けら
れていることを特徴とする特許請求の範囲第３項に記載
のトロリ線塗油装置。 - 【請求項４】 上記スライダの車両の進行方向後方側に
上記ガイドローラが設けられ、上記スライダよりも車両
の進行方向前方側の昇降部材に、上記トロリ線が接触す
るローラが回転自在に設けられていることを特徴とする
特許請求の範囲第３項に記載のトロリ線塗油装置。 - 【請求項５】 上記噴射手段は、エアと油との混合体を
ノズルから噴射させることを特徴とする特許請求の範囲
第１項ないし第４項のいずれかに記載のトロリ線塗油装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28257894A JPH08119006A (ja) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | トロリ線塗油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28257894A JPH08119006A (ja) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | トロリ線塗油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08119006A true JPH08119006A (ja) | 1996-05-14 |
Family
ID=17654322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28257894A Withdrawn JPH08119006A (ja) | 1994-10-21 | 1994-10-21 | トロリ線塗油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08119006A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007245934A (ja) * | 2006-03-16 | 2007-09-27 | Railway Technical Res Inst | トロリ線塗油装置及びトロリ線塗油システム |
| WO2015086286A1 (de) * | 2013-12-10 | 2015-06-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Schmiervorrichtung zum schmieren der zur aufnahme eines fahrdrahts vorgesehenen kontaktbereiche einer nut einer stromschiene mit einem schmierstoff und anordnung mit der schmiervorrichtung |
-
1994
- 1994-10-21 JP JP28257894A patent/JPH08119006A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007245934A (ja) * | 2006-03-16 | 2007-09-27 | Railway Technical Res Inst | トロリ線塗油装置及びトロリ線塗油システム |
| WO2015086286A1 (de) * | 2013-12-10 | 2015-06-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Schmiervorrichtung zum schmieren der zur aufnahme eines fahrdrahts vorgesehenen kontaktbereiche einer nut einer stromschiene mit einem schmierstoff und anordnung mit der schmiervorrichtung |
| CN105793098A (zh) * | 2013-12-10 | 2016-07-20 | 西门子公司 | 利用润滑剂润滑接触轨槽的用于容纳滑触线的接触区域的润滑装置以及带有该润滑装置的设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020115 |