JPH08120701A - マンホール用蓋受枠 - Google Patents
マンホール用蓋受枠Info
- Publication number
- JPH08120701A JPH08120701A JP6285991A JP28599194A JPH08120701A JP H08120701 A JPH08120701 A JP H08120701A JP 6285991 A JP6285991 A JP 6285991A JP 28599194 A JP28599194 A JP 28599194A JP H08120701 A JPH08120701 A JP H08120701A
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- JP
- Japan
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- wall portion
- receiving frame
- manhole
- frame
- box
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- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 除雪中、除雪車の除雪刃が衝突したときに、
衝撃によって破損したり、蓋体がはねとばされたりする
のを防止する。 【構成】 受枠開口を形成する口枠部１１を内壁部１２
と外壁部１３及び上壁部１４から成る箱状に形成し、か
つ上壁部１４を内壁部１２の高さに比較して幅狭く形成
し、縦長の断面形状にする。またフランジ部１７を外壁
部１３の下端から外方へ向けて突設し、そこに受枠Ａを
ボルト止めするためのボルト孔１６を形成する。
衝撃によって破損したり、蓋体がはねとばされたりする
のを防止する。 【構成】 受枠開口を形成する口枠部１１を内壁部１２
と外壁部１３及び上壁部１４から成る箱状に形成し、か
つ上壁部１４を内壁部１２の高さに比較して幅狭く形成
し、縦長の断面形状にする。またフランジ部１７を外壁
部１３の下端から外方へ向けて突設し、そこに受枠Ａを
ボルト止めするためのボルト孔１６を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マンホール用の蓋受枠
に関するものであり、特に積雪地に於て除雪車対策を必
要とする場合に好適なマンホール用蓋受枠に関するもの
である。
に関するものであり、特に積雪地に於て除雪車対策を必
要とする場合に好適なマンホール用蓋受枠に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】除雪車による除雪作業では、除雪刃によ
って、路面に積もった雪をけずるようにして除去する。
しかしアスファルト舗装された路面はアスファルトの磨
耗や自然沈下によって低下することがある。そのような
場合、アスファルト舗装された路面に設置されたマンホ
ール設備は路面から相対的に突出することになり、除雪
刃の直撃を受けると、受枠の縁が破損したり、衝撃力に
よって蓋がとび出したりする可能性もある。また場合に
よっては除雪車とその乗員にまで反動が及び、けがその
他の思わぬ事故につながるおそれがある。
って、路面に積もった雪をけずるようにして除去する。
しかしアスファルト舗装された路面はアスファルトの磨
耗や自然沈下によって低下することがある。そのような
場合、アスファルト舗装された路面に設置されたマンホ
ール設備は路面から相対的に突出することになり、除雪
刃の直撃を受けると、受枠の縁が破損したり、衝撃力に
よって蓋がとび出したりする可能性もある。また場合に
よっては除雪車とその乗員にまで反動が及び、けがその
他の思わぬ事故につながるおそれがある。
【０００３】この問題に対処するため受枠の角を丸める
ことによって除雪刃を逃がす工夫が試みられた。例えば
実公昭５７−６１１７２号は枠体上端と平面板（フラン
ジ）との間にアーチ状リブを適当数設けた考案を開示し
ている。しかし、このようなリブを設けるとリブとリブ
との間でアスファルトがブロック化して路面にひび割れ
を生じたり、アスファルトが剥離したりして路面の平坦
性を損なうという問題を生じる。
ことによって除雪刃を逃がす工夫が試みられた。例えば
実公昭５７−６１１７２号は枠体上端と平面板（フラン
ジ）との間にアーチ状リブを適当数設けた考案を開示し
ている。しかし、このようなリブを設けるとリブとリブ
との間でアスファルトがブロック化して路面にひび割れ
を生じたり、アスファルトが剥離したりして路面の平坦
性を損なうという問題を生じる。
【０００４】このようなことから積雪地では断面形状が
箱形の受枠を使用し、除雪刃の衝撃を吸収するようにし
ている。断面形状が箱形の上面を丸く整形した試みもな
された（登録第７８６３５７号意匠参照）が、整形部が
大きなＲの曲面となり、そのためアスファルトが受枠を
充分に覆い隠すことができないという新たな問題を生じ
た。また断面形状が箱形の受枠は、基礎などへボルト止
めするためにボルトを箱内へ挿入して締結作業等をしな
ければならないため作業性が極端に悪く、またフランジ
を有するだけの受枠に比較して重いこともあって総じて
扱いにくいという側面がある。
箱形の受枠を使用し、除雪刃の衝撃を吸収するようにし
ている。断面形状が箱形の上面を丸く整形した試みもな
された（登録第７８６３５７号意匠参照）が、整形部が
大きなＲの曲面となり、そのためアスファルトが受枠を
充分に覆い隠すことができないという新たな問題を生じ
た。また断面形状が箱形の受枠は、基礎などへボルト止
めするためにボルトを箱内へ挿入して締結作業等をしな
ければならないため作業性が極端に悪く、またフランジ
を有するだけの受枠に比較して重いこともあって総じて
扱いにくいという側面がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記の点に着
目してなされたものであり、その課題は除雪車の除雪刃
による衝撃力を吸収ないしはそらせることによってマン
ホール用蓋及び受枠等を保護し得るようにすることであ
る。
目してなされたものであり、その課題は除雪車の除雪刃
による衝撃力を吸収ないしはそらせることによってマン
ホール用蓋及び受枠等を保護し得るようにすることであ
る。
【０００６】また本発明は基礎等に関するボルト止めな
どの作業性を良好にするとともに、アスファルト展圧が
一様に行なわれるようにし、しかも箱状構造を有する従
来の受枠と比較して軽量で、取り扱いのし易いマンホー
ル用蓋受枠を提供することをその目的とするものであ
る。
どの作業性を良好にするとともに、アスファルト展圧が
一様に行なわれるようにし、しかも箱状構造を有する従
来の受枠と比較して軽量で、取り扱いのし易いマンホー
ル用蓋受枠を提供することをその目的とするものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、蓋体１０によって塞がれる開口を形成してい
る口枠部１１を内壁部１２と外壁部１３及び上壁部１４
から成る弾性変形可能なほぼ箱状の構造に形成するとと
もに、上壁部１４の幅を内壁部１２の高さよりも著しく
短くすることにより縦長の断面形状に形成し、口枠部１
１に働く外力を上方へそらせるために外側を低くした傾
斜面１５を前記上壁部１４から外壁部１３にかけての部
位に形成し、さらに受枠のボルト止め用のボルト孔１６
を設けるフランジ部１７を外壁部１３の下部より外方へ
向けて形成するという手段を講じたものである。
本発明は、蓋体１０によって塞がれる開口を形成してい
る口枠部１１を内壁部１２と外壁部１３及び上壁部１４
から成る弾性変形可能なほぼ箱状の構造に形成するとと
もに、上壁部１４の幅を内壁部１２の高さよりも著しく
短くすることにより縦長の断面形状に形成し、口枠部１
１に働く外力を上方へそらせるために外側を低くした傾
斜面１５を前記上壁部１４から外壁部１３にかけての部
位に形成し、さらに受枠のボルト止め用のボルト孔１６
を設けるフランジ部１７を外壁部１３の下部より外方へ
向けて形成するという手段を講じたものである。
【０００８】
【作用】この発明の受枠Ａは、内壁部１２と外壁部１３
及び上壁部１４から成るほぼ箱状の構造の口枠部１１を
有するので、外力を吸収して弾性変形し、受け支えてい
る蓋体１０に外力が及ぶのを防止する、一方、上壁部１
４から外壁部１３にかけての部位に外側が低い傾斜面１
５を形成したので、口枠部１１に働く外力を上方へそら
せて衝撃を緩和処理することができる。
及び上壁部１４から成るほぼ箱状の構造の口枠部１１を
有するので、外力を吸収して弾性変形し、受け支えてい
る蓋体１０に外力が及ぶのを防止する、一方、上壁部１
４から外壁部１３にかけての部位に外側が低い傾斜面１
５を形成したので、口枠部１１に働く外力を上方へそら
せて衝撃を緩和処理することができる。
【０００９】その上壁部１４の幅は内壁部１２の高さよ
り著しく短くして断面形状を縦長の箱状に形成している
ため、口枠部の幅１１が小型化され、受枠Ａの軽量化に
寄与し、かつその外方にフランジ部１７を形成する余地
を生ずる。このフランジ部１７は受枠Ａのボルト止めを
容易化する。しかも受枠Ａとアスファルトとの接触面積
を増大させるので、アスファルト展圧を確実に受け止め
ることができる。
り著しく短くして断面形状を縦長の箱状に形成している
ため、口枠部の幅１１が小型化され、受枠Ａの軽量化に
寄与し、かつその外方にフランジ部１７を形成する余地
を生ずる。このフランジ部１７は受枠Ａのボルト止めを
容易化する。しかも受枠Ａとアスファルトとの接触面積
を増大させるので、アスファルト展圧を確実に受け止め
ることができる。
【００１０】
【実施例】図１〜図３は本発明の実施例に係るマンホー
ル用蓋受枠Ａの外観を示す。この受枠Ａは円形のマンホ
ール蓋を受け支える円形の開口を有し、その開口を形成
している口枠部１１は、特に図６に示すように蓋体（１
０）の外周を囲む内壁部１２と、内壁部１２の外側に間
隔をあけて配置した外壁部１３及び、内壁部１２と外壁
部１３の上端を連絡する上壁部１４とから成る断面を有
する。
ル用蓋受枠Ａの外観を示す。この受枠Ａは円形のマンホ
ール蓋を受け支える円形の開口を有し、その開口を形成
している口枠部１１は、特に図６に示すように蓋体（１
０）の外周を囲む内壁部１２と、内壁部１２の外側に間
隔をあけて配置した外壁部１３及び、内壁部１２と外壁
部１３の上端を連絡する上壁部１４とから成る断面を有
する。
【００１１】故に口枠部１１は、内壁部１２と外壁部１
３及び上壁部１４で囲まれた中空室２０を有するほぼ箱
状構造になっているから（図４〜６）、外力によって特
に外壁部１３が弾性変形可能である。さらに口枠部１１
は、上壁部１４の幅を内壁部１２の高さよりも著しく短
くして縦長であることが明らかな断面形状に形成し、こ
れによって箱状構造を薄くし軽量化を図ると同時に、弾
性変形性を持たせている。なおこの縦長断面形の高さと
幅の比は２：１〜３：１程度が良く、これに後述の如く
フランジ部１７等が加わっても、従来比（全部箱状構
造）約１０％の重量軽減が可能になった。
３及び上壁部１４で囲まれた中空室２０を有するほぼ箱
状構造になっているから（図４〜６）、外力によって特
に外壁部１３が弾性変形可能である。さらに口枠部１１
は、上壁部１４の幅を内壁部１２の高さよりも著しく短
くして縦長であることが明らかな断面形状に形成し、こ
れによって箱状構造を薄くし軽量化を図ると同時に、弾
性変形性を持たせている。なおこの縦長断面形の高さと
幅の比は２：１〜３：１程度が良く、これに後述の如く
フランジ部１７等が加わっても、従来比（全部箱状構
造）約１０％の重量軽減が可能になった。
【００１２】さらに例示の外壁部１３は外周面２４の下
部より上部の方が小径であり、故に内方へ向かって僅か
に傾斜させてある。また内壁部１２はいわゆるテーパー
蓋の周面を面接触させて受け支えるテーパー受け面２５
を有している（図４）。しかし必らずしもこのような受
け支え構造でなくとも良い。
部より上部の方が小径であり、故に内方へ向かって僅か
に傾斜させてある。また内壁部１２はいわゆるテーパー
蓋の周面を面接触させて受け支えるテーパー受け面２５
を有している（図４）。しかし必らずしもこのような受
け支え構造でなくとも良い。
【００１３】上記上壁部１４から外壁部１３の上部へか
けての部位に傾斜面１５を形成する。この傾斜面１５は
除雪車の除雪刃Ｓが口枠部１１の外周に当たった場合に
それを上方へ滑らせたり跳ねさせたりしてそらせること
により衝撃力を緩和する目的で、外側を低く形成されて
いる。この傾斜面１５の水平面からの俯角θは、１５〜
４５度の範囲が良い。実施例ではθを約３０度として良
好な結果を得ている。角度θは浅過ぎるとアスファルト
で覆いにくくなり、深過ぎると傾斜を設ける意味が少な
くなるが、前記の範囲にすればそのような問題はない。
けての部位に傾斜面１５を形成する。この傾斜面１５は
除雪車の除雪刃Ｓが口枠部１１の外周に当たった場合に
それを上方へ滑らせたり跳ねさせたりしてそらせること
により衝撃力を緩和する目的で、外側を低く形成されて
いる。この傾斜面１５の水平面からの俯角θは、１５〜
４５度の範囲が良い。実施例ではθを約３０度として良
好な結果を得ている。角度θは浅過ぎるとアスファルト
で覆いにくくなり、深過ぎると傾斜を設ける意味が少な
くなるが、前記の範囲にすればそのような問題はない。
【００１４】傾斜面１５と外壁部１３とはそのままでは
鈍角を作るが、その鈍角部分に曲面１８を形成し、外壁
部１３と傾斜面１５とを滑らかにつなぐことにより、除
雪刃Ｓをさらに傾斜面１５へ誘導し易くすることができ
る。傾斜面１５は下部で曲面１８に滑らかにつながって
いるので、外壁部１３上部に加わる外力を曲面１８によ
って上方へそらせることができる。この傾斜面１５、曲
面１８に対応させて、中空室２０の内部の上端部１９を
も曲面状に形成する。そのとき、口枠部１１を形成して
いる部分の肉厚はなるべく一様になるようにする。
鈍角を作るが、その鈍角部分に曲面１８を形成し、外壁
部１３と傾斜面１５とを滑らかにつなぐことにより、除
雪刃Ｓをさらに傾斜面１５へ誘導し易くすることができ
る。傾斜面１５は下部で曲面１８に滑らかにつながって
いるので、外壁部１３上部に加わる外力を曲面１８によ
って上方へそらせることができる。この傾斜面１５、曲
面１８に対応させて、中空室２０の内部の上端部１９を
も曲面状に形成する。そのとき、口枠部１１を形成して
いる部分の肉厚はなるべく一様になるようにする。
【００１５】このような口枠部１１の外側には、受枠Ａ
のボルト止め用のボルト孔１６を設けるフランジ部１７
を形成する。このフランジ部１７は口枠部１１を縦長の
箱状構造にしたことにより、全周に亙って設けることが
可能になる。即ち、この種のマンホール受枠Ａは、最大
外径がＪＩＳ規格によって規定されており、従来の断面
形状が箱型の受枠ではフランジを設けることが全くでき
ないか、或いは部分的に凹みを設けてそこにボルト孔を
設けることしかできないが、本発明によれば全周にフラ
ンジ部１７が形成できるため、受枠ＡとアスファルトＣ
との接触面積をフランジ型受枠の場合とほぼ同様に広く
取ることができる。フランジ部１７の寸法（幅）は口枠
部１１の寸法（幅）との関係で決まるが、基枠Ｂに接す
る下面幅に対して５０％程度あることが望ましい。
のボルト止め用のボルト孔１６を設けるフランジ部１７
を形成する。このフランジ部１７は口枠部１１を縦長の
箱状構造にしたことにより、全周に亙って設けることが
可能になる。即ち、この種のマンホール受枠Ａは、最大
外径がＪＩＳ規格によって規定されており、従来の断面
形状が箱型の受枠ではフランジを設けることが全くでき
ないか、或いは部分的に凹みを設けてそこにボルト孔を
設けることしかできないが、本発明によれば全周にフラ
ンジ部１７が形成できるため、受枠ＡとアスファルトＣ
との接触面積をフランジ型受枠の場合とほぼ同様に広く
取ることができる。フランジ部１７の寸法（幅）は口枠
部１１の寸法（幅）との関係で決まるが、基枠Ｂに接す
る下面幅に対して５０％程度あることが望ましい。
【００１６】口枠部１１からほぼＬ字型に突出するフラ
ンジ部１７を補強するために、外壁部１３とフランジ部
１７とを連絡する外側リブ２１を設ける。この外側リブ
２１は上端２１ａを曲面１８よりも低い位置に設定し、
下端２１ｂもフランジ部外周に達しない位置に設定し相
対的に小型化すると同時に、数も数個程度と必要最小限
にする。これにより外側リブ２１はアスファルトＣと広
い面積で接触する一方、小型、少数のためアスファルト
の剥離につながるブロック化を起こしにくくなる。
ンジ部１７を補強するために、外壁部１３とフランジ部
１７とを連絡する外側リブ２１を設ける。この外側リブ
２１は上端２１ａを曲面１８よりも低い位置に設定し、
下端２１ｂもフランジ部外周に達しない位置に設定し相
対的に小型化すると同時に、数も数個程度と必要最小限
にする。これにより外側リブ２１はアスファルトＣと広
い面積で接触する一方、小型、少数のためアスファルト
の剥離につながるブロック化を起こしにくくなる。
【００１７】さらに中空室２０の内側にも口枠部１１の
箱状構造を補強するため、内側リブ２２を設けることが
できる。例示の内側リブ２２は内壁部１２と外壁部１３
及び上壁部１４を結合しており、外側リブ２１と同数、
同間隔で、位置をずらせて設けている。中空室２０は下
面全面がドーナツ状に開いていても良い。しかし、実施
例の場合、内壁部１２と外壁部１３とをそれらの下端で
連絡する底板部２３を間欠的に設けている。底板部２３
の設け方は口枠部１１の箱状構造の強度と弾力性に影響
を与えるので設計目的に応じて変更することができる。
このような中空室のリブ構造等は、受枠Ａを鋳造する際
の中子等の配置によって形成することができる。
箱状構造を補強するため、内側リブ２２を設けることが
できる。例示の内側リブ２２は内壁部１２と外壁部１３
及び上壁部１４を結合しており、外側リブ２１と同数、
同間隔で、位置をずらせて設けている。中空室２０は下
面全面がドーナツ状に開いていても良い。しかし、実施
例の場合、内壁部１２と外壁部１３とをそれらの下端で
連絡する底板部２３を間欠的に設けている。底板部２３
の設け方は口枠部１１の箱状構造の強度と弾力性に影響
を与えるので設計目的に応じて変更することができる。
このような中空室のリブ構造等は、受枠Ａを鋳造する際
の中子等の配置によって形成することができる。
【００１８】本発明に係るマンホール用蓋受枠Ａは、図
５に示すように任意の基枠Ｂの上面に載置してそこへボ
ルト止めされるが、ボルト２７はフランジ部１７のボル
ト孔１６へ通せば良いので従来の箱状構造を持った受枠
とは比較にならないほど作業性が良い。またフランジ部
１７はほぼ一定幅で口枠部１１の外周を囲んでいるから
アスファルトＣの展圧が容易であり、しかもフランジ部
１７、外壁部１３、曲面１８、傾斜面１５がアスファル
トＣに接し、全体が覆い隠されるとともに、接触面積が
広いため受枠ＡとアスファルトＣとの安定性も十分であ
る。
５に示すように任意の基枠Ｂの上面に載置してそこへボ
ルト止めされるが、ボルト２７はフランジ部１７のボル
ト孔１６へ通せば良いので従来の箱状構造を持った受枠
とは比較にならないほど作業性が良い。またフランジ部
１７はほぼ一定幅で口枠部１１の外周を囲んでいるから
アスファルトＣの展圧が容易であり、しかもフランジ部
１７、外壁部１３、曲面１８、傾斜面１５がアスファル
トＣに接し、全体が覆い隠されるとともに、接触面積が
広いため受枠ＡとアスファルトＣとの安定性も十分であ
る。
【００１９】そして、除雪車の除雪刃Ｓが受枠Ａの口枠
部１１に当たるような状況でも、前述のようにその衝撃
は箱状の口枠部１１によって吸収するか、或いは傾斜面
１５に於いて上方へそらせることができるので、好適に
緩和される。万一、口枠部１１の弾性変形の限界を越え
る衝撃力が加わって外壁部１３が破損した場合でも、箱
状構造を有するので内壁部１２にまで影響が及ばず、内
壁部１２によって蓋体１０を保持し続けることができ、
蓋体１０をとび出させるようなこともない。
部１１に当たるような状況でも、前述のようにその衝撃
は箱状の口枠部１１によって吸収するか、或いは傾斜面
１５に於いて上方へそらせることができるので、好適に
緩和される。万一、口枠部１１の弾性変形の限界を越え
る衝撃力が加わって外壁部１３が破損した場合でも、箱
状構造を有するので内壁部１２にまで影響が及ばず、内
壁部１２によって蓋体１０を保持し続けることができ、
蓋体１０をとび出させるようなこともない。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成されかつ作用す
るものであるから、除雪車の除雪刃がマンホール設備に
衝突した場合にその衝撃力を吸収ないしそらせることに
よって処理することができ、衝撃によって蓋体１０をと
び出させるおそれはなく、受枠を損傷させることも殆ん
どないという効果を奏する。
るものであるから、除雪車の除雪刃がマンホール設備に
衝突した場合にその衝撃力を吸収ないしそらせることに
よって処理することができ、衝撃によって蓋体１０をと
び出させるおそれはなく、受枠を損傷させることも殆ん
どないという効果を奏する。
【００２１】また本発明の受枠は箱状構造を有するにも
拘らず、従来の箱状構造を有する受枠と比較して軽量化
が可能であり、しかもフランジ部１７をボルト締めする
ことが容易にできるためフランジ型受枠と同等の作業性
を期待することができ、しかもアスファルトの展圧も容
易である。
拘らず、従来の箱状構造を有する受枠と比較して軽量化
が可能であり、しかもフランジ部１７をボルト締めする
ことが容易にできるためフランジ型受枠と同等の作業性
を期待することができ、しかもアスファルトの展圧も容
易である。
【図１】本発明に係るマンホール用蓋受枠の実施例を示
す平面図。
す平面図。
【図２】同上の側面図。
【図３】同じく底面図。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線断面図。
【図５】路面に埋設した状態の断面図。
【図６】要部を拡大して示す断面図。
Claims (6)
- 【請求項１】 マンホールの蓋体を受け支える受枠に於
て、蓋体１０によって塞がれる開口を形成している口枠
部１１を内壁部１２と外壁部１３及び上壁部１４から成
る弾性変形可能なほぼ箱状の構造に形成するとともに、
上壁部１４の幅を内壁部１２の高さよりも著しく短くす
ることにより縦長の断面形状に形成し、口枠部１１に働
く外力を上方へそらせるために外側を低くした傾斜面１
５を前記上壁部１４から外壁部１３にかけての部位に形
成し、さらに受枠のボルト止め用のボルト孔１６を設け
るフランジ部１７を外壁部１３の下部より外方へ向けて
形成したことを特徴とするマンホール用蓋受枠。 - 【請求項２】 外壁部１３の上端と上壁部１４の傾斜面
１５との間にそれらを滑らかにつなぐ曲面１８を形成し
た請求項第１項記載のマンホール用蓋受枠。 - 【請求項３】 内壁部１２と外壁部１３及び上壁部１４
で囲まれた中空室２０の上端部１９を曲面状に形成した
請求項第１項記載のマンホール用蓋受枠。 - 【請求項４】 フランジ部１７を補強するために外側リ
ブ２１がフランジ部１７と外壁部１３を連絡しており、
かつこの外側リブ２１の上端２１ａは傾斜面１５より低
い位置に設定されている請求項第１項記載のマンホール
用蓋受枠。 - 【請求項５】 口枠部１１の箱状構造を補強するための
内側リブ２２を、中空室２０を横断して内壁部１２と外
壁部１３とを連絡するように設けた請求項第１項記載の
マンホール用蓋受枠。 - 【請求項６】 口枠部１１を閉断面の箱状構造とする底
板部２３を、内壁部１２と外壁部１３の下端を連絡する
ように設けた請求項第１項記載のマンホール用蓋受枠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6285991A JP2581658B2 (ja) | 1994-10-26 | 1994-10-26 | マンホール用蓋受枠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6285991A JP2581658B2 (ja) | 1994-10-26 | 1994-10-26 | マンホール用蓋受枠 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08120701A true JPH08120701A (ja) | 1996-05-14 |
| JP2581658B2 JP2581658B2 (ja) | 1997-02-12 |
Family
ID=17698602
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6285991A Expired - Lifetime JP2581658B2 (ja) | 1994-10-26 | 1994-10-26 | マンホール用蓋受枠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2581658B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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