JPH08121271A - エアクリーナ - Google Patents
エアクリーナInfo
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- JPH08121271A JPH08121271A JP28614394A JP28614394A JPH08121271A JP H08121271 A JPH08121271 A JP H08121271A JP 28614394 A JP28614394 A JP 28614394A JP 28614394 A JP28614394 A JP 28614394A JP H08121271 A JPH08121271 A JP H08121271A
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- Japan
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- inlet pipe
- air cleaner
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- outside
- filter element
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Links
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 8
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 abstract description 4
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- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract 1
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Landscapes
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
［目的］ エアクリーナの吸音性能を低下させることな
く、そのレイアウトをやり易くする。 ［構成］ 合成樹脂又は鉄板製で角形箱状をなすボデー
本体１とカバー体２との間に板状のろ過エレメントＥを
配設して、ボデー本体１とカバー体２を開閉可能に結合
し、カバー体２には出口パイプ４を側壁から外方に向っ
て取付ける一方、ボデー本体１には、所定長さの入口パ
イプ３を側壁を貫通させて長手方向に底壁に沿って挿入
し、その先端開口部３ａをろ過エレメントＥの下側にお
いて開口させる一方、入口パイプ３のボデー本体１から
外側に突出する部分３ｂを短くなし、狭いエンジンルー
ムでのエアクリーナのレイアウトをやり易くすると共に
吸気騒音を減衰させる。
く、そのレイアウトをやり易くする。 ［構成］ 合成樹脂又は鉄板製で角形箱状をなすボデー
本体１とカバー体２との間に板状のろ過エレメントＥを
配設して、ボデー本体１とカバー体２を開閉可能に結合
し、カバー体２には出口パイプ４を側壁から外方に向っ
て取付ける一方、ボデー本体１には、所定長さの入口パ
イプ３を側壁を貫通させて長手方向に底壁に沿って挿入
し、その先端開口部３ａをろ過エレメントＥの下側にお
いて開口させる一方、入口パイプ３のボデー本体１から
外側に突出する部分３ｂを短くなし、狭いエンジンルー
ムでのエアクリーナのレイアウトをやり易くすると共に
吸気騒音を減衰させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はエンジンの吸気騒音を
有効に減衰させると共に狭い場所での使用に適するよう
にしたエアクリーナに関する。
有効に減衰させると共に狭い場所での使用に適するよう
にしたエアクリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンに用いるエアクリーナとして
は、図５のようにポリアミド，ポリプロピレン等の合成
樹脂又は鉄板製の角形のボデー本体Ｂにカバー体Ｃをク
リップ等の結合部材Ｊ等により開閉可能に取付け、ボデ
ー本体Ｂに外気取入れ用の入口パイプＢ1 を設ける一
方、カバー体Ｃには浄化空気をエンジンに送る出口パイ
プＣ1 を設け、両者の間にはろ紙，不織布等のろ材を加
工して板状になしその片面周縁にゴム，ポリウレタン等
のパッキング材を装着した角形のろ過エレメントＥを配
設したもの、又は図６のように円形鉢状のボデー本体Ｂ
の上に浅皿状のカバー体Ｃをセンターボルトｋによって
着脱可能に結合し、ボデー本体Ｂには外気取入れ用の入
口パイプＢ1 を外方に向って設けると共に内部には上記
のようなろ材を筒状に形成したろ過エレメントＥを配設
したもの等が広く用いられている。
は、図５のようにポリアミド，ポリプロピレン等の合成
樹脂又は鉄板製の角形のボデー本体Ｂにカバー体Ｃをク
リップ等の結合部材Ｊ等により開閉可能に取付け、ボデ
ー本体Ｂに外気取入れ用の入口パイプＢ1 を設ける一
方、カバー体Ｃには浄化空気をエンジンに送る出口パイ
プＣ1 を設け、両者の間にはろ紙，不織布等のろ材を加
工して板状になしその片面周縁にゴム，ポリウレタン等
のパッキング材を装着した角形のろ過エレメントＥを配
設したもの、又は図６のように円形鉢状のボデー本体Ｂ
の上に浅皿状のカバー体Ｃをセンターボルトｋによって
着脱可能に結合し、ボデー本体Ｂには外気取入れ用の入
口パイプＢ1 を外方に向って設けると共に内部には上記
のようなろ材を筒状に形成したろ過エレメントＥを配設
したもの等が広く用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、エアクリー
ナはエンジンの吸気系統において吸気騒音を減衰させる
一種の吸音器とみなされており、エンジンの性能を低下
させない範囲で入口パイプの断面積を小さくし長さを長
くした方が有利とされているが、入口パイプを外方に突
出する状態のままで無闇に長くすると、車両のエンジン
ルームのように種々の機器で込み入った場所にセットし
にくいものとなってしまう。このため、入口パイプや出
口パイプにボデー本体とは別個の吸音用の箱体を取付け
て、パイプの長さを短くするようにしたものもみられる
が、その箱体はボデー本体とほぼ同じ大きさのものとな
り、狭い場所でのエアクリーナのレイアウトの点からし
て余り有利なものではなく、余分な部品を必要としてい
る。
ナはエンジンの吸気系統において吸気騒音を減衰させる
一種の吸音器とみなされており、エンジンの性能を低下
させない範囲で入口パイプの断面積を小さくし長さを長
くした方が有利とされているが、入口パイプを外方に突
出する状態のままで無闇に長くすると、車両のエンジン
ルームのように種々の機器で込み入った場所にセットし
にくいものとなってしまう。このため、入口パイプや出
口パイプにボデー本体とは別個の吸音用の箱体を取付け
て、パイプの長さを短くするようにしたものもみられる
が、その箱体はボデー本体とほぼ同じ大きさのものとな
り、狭い場所でのエアクリーナのレイアウトの点からし
て余り有利なものではなく、余分な部品を必要としてい
る。
【０００４】そこで、この発明は余分な部品を用いた
り、吸音性能を低下させたりすることなくエアクリーナ
のレイアウトをやり易くすることを目的とする。
り、吸音性能を低下させたりすることなくエアクリーナ
のレイアウトをやり易くすることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的のもとにこの発
明は、ボデー本体とカバー体によりろ過エレメントを着
脱可能に支持するエアクリーナとして、ボデー本体に
は、所定長さの外気取入れ用の入口パイプを側方から挿
入し、その先端開口部をボデー本体内で上記ろ過エレメ
ントの下側又は外側において開口させる一方、入口パイ
プのボデー本体から外側に突出する部分を入口パイプが
ボデー本体内へ挿入されている分だけ短くしたことを特
徴としている。
明は、ボデー本体とカバー体によりろ過エレメントを着
脱可能に支持するエアクリーナとして、ボデー本体に
は、所定長さの外気取入れ用の入口パイプを側方から挿
入し、その先端開口部をボデー本体内で上記ろ過エレメ
ントの下側又は外側において開口させる一方、入口パイ
プのボデー本体から外側に突出する部分を入口パイプが
ボデー本体内へ挿入されている分だけ短くしたことを特
徴としている。
【０００６】
【実施例】図１，図２はこの発明の一実施例を示すもの
であり、角形のボデー本体１及びカバー体２は前記のよ
うにポリアミド，ポリプロピレン等の合成樹脂又は鉄板
製のもので、両者は一側部において蝶番部材５により開
閉可能に連結され、他側部においてクリップ部材６によ
って締め付けるようになされており、両者の間には、ろ
紙，不織布等のろ材を加工して板状になしその片面側の
周縁にゴム，ポリウレタン等のパッキング材Ｅａを装着
したろ過エレメントＥが配設されている。尤も図示の例
ではボデー本体１のクリップ部材６を有する側壁の上半
部が外側に開かれるようになっていて、使用状態のまま
そこからろ過エレメントＥを出し入れできるようになっ
ている。
であり、角形のボデー本体１及びカバー体２は前記のよ
うにポリアミド，ポリプロピレン等の合成樹脂又は鉄板
製のもので、両者は一側部において蝶番部材５により開
閉可能に連結され、他側部においてクリップ部材６によ
って締め付けるようになされており、両者の間には、ろ
紙，不織布等のろ材を加工して板状になしその片面側の
周縁にゴム，ポリウレタン等のパッキング材Ｅａを装着
したろ過エレメントＥが配設されている。尤も図示の例
ではボデー本体１のクリップ部材６を有する側壁の上半
部が外側に開かれるようになっていて、使用状態のまま
そこからろ過エレメントＥを出し入れできるようになっ
ている。
【０００７】そして、カバー体２には通常のように一側
壁の中央部に材質を同じくする出口パイプ４が側壁から
外方に突出するように設けられているが、ボデー本体１
には、これと材質を同じくする所定直径で所定長さの入
口パイプ３が側壁（図では出口パイプ４に対向する側の
側壁）を貫通してボデー本体１の長手方向に底壁に沿っ
て挿入され、先端開口部３ａがボデー本体１内でろ過エ
レメントＥの下側において開口し、ボデー本体１から外
方に突出する部分３ｂはボデー本体１内に挿入されてい
る分だけ短くなるように配設され、底壁上に接着又は溶
接等の手段により固着されている。
壁の中央部に材質を同じくする出口パイプ４が側壁から
外方に突出するように設けられているが、ボデー本体１
には、これと材質を同じくする所定直径で所定長さの入
口パイプ３が側壁（図では出口パイプ４に対向する側の
側壁）を貫通してボデー本体１の長手方向に底壁に沿っ
て挿入され、先端開口部３ａがボデー本体１内でろ過エ
レメントＥの下側において開口し、ボデー本体１から外
方に突出する部分３ｂはボデー本体１内に挿入されてい
る分だけ短くなるように配設され、底壁上に接着又は溶
接等の手段により固着されている。
【０００８】使用時には、通常のように出口パイプ４が
ホース等によって吸気管に接続され、エンジンの作動に
より入口パイプ３から取入れられた外気はその先端開口
部３ａからボデー本体１内に入り、ろ過エレメントＥを
横切ることにより浄化されて、カバー体２中に出て出口
パイプ４からエンジンに送られる。
ホース等によって吸気管に接続され、エンジンの作動に
より入口パイプ３から取入れられた外気はその先端開口
部３ａからボデー本体１内に入り、ろ過エレメントＥを
横切ることにより浄化されて、カバー体２中に出て出口
パイプ４からエンジンに送られる。
【０００９】この場合、入口パイプ３はボデー本体１中
に挿入され、ボデー本体１から突出する部分３ａが上記
のように短くなされているので、エアクリーナの使用に
当ってのレイアウトがやり易く、そして、使用時におけ
る外気の流入に伴う気流音や吸気弁の開閉に伴う騒音を
従来のエアクリーナと変りなく減衰させることができ
る。そして、入口パイプ３を図２の点線のように通気抵
抗が大きくならない程度に延長即ちその先端開口部３ｂ
とボデー本体１の対向壁面との間隔ｔがパイプの直径又
は対角線（角形断面の場合）より若干大きな程度に延長
させれば、それだけ入口パイプが長くなり、エンジンの
性能を低下させずに吸気騒音をより効果的に減衰させる
ことになる。
に挿入され、ボデー本体１から突出する部分３ａが上記
のように短くなされているので、エアクリーナの使用に
当ってのレイアウトがやり易く、そして、使用時におけ
る外気の流入に伴う気流音や吸気弁の開閉に伴う騒音を
従来のエアクリーナと変りなく減衰させることができ
る。そして、入口パイプ３を図２の点線のように通気抵
抗が大きくならない程度に延長即ちその先端開口部３ｂ
とボデー本体１の対向壁面との間隔ｔがパイプの直径又
は対角線（角形断面の場合）より若干大きな程度に延長
させれば、それだけ入口パイプが長くなり、エンジンの
性能を低下させずに吸気騒音をより効果的に減衰させる
ことになる。
【００１０】図３，図４は他の実施例を示すものであ
り、上記のような合成樹脂又は鉄板からなる円形鉢状の
ボデー本体１１と浅皿状のカバー体１２が下側中央の出
口パイプ１４から起立するセンターボルト１６によって
着脱可能に結合され、ボデー本体１１内には、上記のよ
うなろ材Ｅ1 を円筒状に形成し内側に多孔筒Ｅ2 を配設
すると共に上下に端板Ｅ3 を取付けたろ過エレメントＥ
が配設されており、ボデー本体１１には、材質を同じく
する所定の断面積で所定長さの入口パイプ１３がボデー
本体１１の周壁の一部を利用しかつボデー本体１１から
突出する部分１３ｂが接線方向に向かうようにして挿入
され、その先端開口部１３ａがボデー本体１１内でろ過
エレメントＥの外側において開口し、ボデー本体１１か
ら外方に突出する部分１３ｂはボデー本体１１内に挿入
されている分だけ短くなるように配設されている。
り、上記のような合成樹脂又は鉄板からなる円形鉢状の
ボデー本体１１と浅皿状のカバー体１２が下側中央の出
口パイプ１４から起立するセンターボルト１６によって
着脱可能に結合され、ボデー本体１１内には、上記のよ
うなろ材Ｅ1 を円筒状に形成し内側に多孔筒Ｅ2 を配設
すると共に上下に端板Ｅ3 を取付けたろ過エレメントＥ
が配設されており、ボデー本体１１には、材質を同じく
する所定の断面積で所定長さの入口パイプ１３がボデー
本体１１の周壁の一部を利用しかつボデー本体１１から
突出する部分１３ｂが接線方向に向かうようにして挿入
され、その先端開口部１３ａがボデー本体１１内でろ過
エレメントＥの外側において開口し、ボデー本体１１か
ら外方に突出する部分１３ｂはボデー本体１１内に挿入
されている分だけ短くなるように配設されている。
【００１１】この場合には、出口パイプ１４が吸気管上
に取付けられ、入口パイプ１３から取入れられた外気は
先端開口部１３ａからボデー本体１１内に入り、旋回流
動しながらろ過エレメントＥを外側から内側に向って横
切り処理されるが、その過程で生じる外気の流入に伴う
気流音や吸気弁の開閉に伴う騒音はボデー本体１１，カ
バー体１２及び入口パイプ１３により減衰される。そし
て、図４の点線のように通気抵抗を増大させない程度に
入口パイプ１３を延長させれば、吸気騒音の減衰効果が
向上する。
に取付けられ、入口パイプ１３から取入れられた外気は
先端開口部１３ａからボデー本体１１内に入り、旋回流
動しながらろ過エレメントＥを外側から内側に向って横
切り処理されるが、その過程で生じる外気の流入に伴う
気流音や吸気弁の開閉に伴う騒音はボデー本体１１，カ
バー体１２及び入口パイプ１３により減衰される。そし
て、図４の点線のように通気抵抗を増大させない程度に
入口パイプ１３を延長させれば、吸気騒音の減衰効果が
向上する。
【００１２】なお、入口パイプの断面形状は図示のもの
に限らず、エンジンの性能を低下させない範囲で楕円
形，台形等でもよく、そして、図１，図２の例でも入口
パイプ３の一部としてボデー本体１の底壁を利用するよ
うにしてもよく、図３，図４の例では入口パイプ１３を
ボデー本体１１とは全く別のものとしてもよい。
に限らず、エンジンの性能を低下させない範囲で楕円
形，台形等でもよく、そして、図１，図２の例でも入口
パイプ３の一部としてボデー本体１の底壁を利用するよ
うにしてもよく、図３，図４の例では入口パイプ１３を
ボデー本体１１とは全く別のものとしてもよい。
【００１３】
【発明の効果】この発明はボデー本体とカバー体とでろ
過エレメントを装着可能に支持し、エンジンの吸入外気
を処理するエアクリーナとして、所定長さの入口パイプ
を側方からボデー本体内に挿入し、その先端開口部をボ
デー本体内でろ過エレメントの下側又は外側において開
口させる一方、入口パイプのボデー本体から外側に突出
する部分をボデー本体内に挿入されている分だけ短くし
たので、種々の機器で込み入った狭隘なエンジンルーム
にも配設し易く、狭い場所での使用に適しており、しか
も入口パイプをボデー本体内において通気抵抗を増大さ
せない程度に延長させることが可能で、箱体等の余分な
部品を必要とせず、吸気騒音を有効，適切に減衰させる
ことができる。
過エレメントを装着可能に支持し、エンジンの吸入外気
を処理するエアクリーナとして、所定長さの入口パイプ
を側方からボデー本体内に挿入し、その先端開口部をボ
デー本体内でろ過エレメントの下側又は外側において開
口させる一方、入口パイプのボデー本体から外側に突出
する部分をボデー本体内に挿入されている分だけ短くし
たので、種々の機器で込み入った狭隘なエンジンルーム
にも配設し易く、狭い場所での使用に適しており、しか
も入口パイプをボデー本体内において通気抵抗を増大さ
せない程度に延長させることが可能で、箱体等の余分な
部品を必要とせず、吸気騒音を有効，適切に減衰させる
ことができる。
【図１】この発明の一実施例の横断面図。
【図２】その長手方向の断面図。
【図３】この発明の他の実施例で、図４のＸ−Ｘ線に沿
った横断面図。
った横断面図。
【図４】その平面断面図。
【図５】従来品の一例の斜視図。
【図６】他の従来品の側面図。
１ ボデー本体 ２ カバー体 ３ 入口パイプ ３ａ 先端開口部 ３ｂ ボデー本体から外側に突出する部分 １１ ボデー本体 １２ カバー体 １３ 入口パイプ １３ａ 先端開口部 １３ｂ ボデー本体から外側に突出する部分 Ｅ ろ過エレメント
Claims (1)
- 【請求項１】 ボデー本体とカバー体によりろ過エレメ
ントを着脱可能に支持するエアクリーナにおいて、ボデ
ー本体には、所定長さの外気取入れ用の入口パイプを側
方から挿入し、その先端開口部をボデー本体内で上記ろ
過エレメントの下側又は外側において開口させる一方、
入口パイプのボデー本体から外側に突出する部分を入口
パイプがボデー本体内へ挿入されている分だけ短くした
ことを特徴とするエアクリーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28614394A JPH08121271A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | エアクリーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28614394A JPH08121271A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | エアクリーナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121271A true JPH08121271A (ja) | 1996-05-14 |
Family
ID=17700498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28614394A Pending JPH08121271A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | エアクリーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08121271A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003035221A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-07 | Komatsu Zenoah Co | ２サイクルエンジンのエアクリーナ |
| KR20030027594A (ko) * | 2001-09-29 | 2003-04-07 | 현대자동차주식회사 | 차량의 가변식 흡기 소음 저감 시스템 |
| JP2018081921A (ja) * | 2017-12-20 | 2018-05-24 | スズキ株式会社 | 燃料電池ユニット |
| JP2018112115A (ja) * | 2017-01-11 | 2018-07-19 | トヨタ紡織株式会社 | 内燃機関のエアクリーナ |
| CN111287871A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-16 | 东莞市蓝企信息科技有限公司 | 一种方便拆卸的空气滤清器罩 |
-
1994
- 1994-10-27 JP JP28614394A patent/JPH08121271A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003035221A (ja) * | 2001-07-25 | 2003-02-07 | Komatsu Zenoah Co | ２サイクルエンジンのエアクリーナ |
| KR20030027594A (ko) * | 2001-09-29 | 2003-04-07 | 현대자동차주식회사 | 차량의 가변식 흡기 소음 저감 시스템 |
| JP2018112115A (ja) * | 2017-01-11 | 2018-07-19 | トヨタ紡織株式会社 | 内燃機関のエアクリーナ |
| JP2018081921A (ja) * | 2017-12-20 | 2018-05-24 | スズキ株式会社 | 燃料電池ユニット |
| CN111287871A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-16 | 东莞市蓝企信息科技有限公司 | 一种方便拆卸的空气滤清器罩 |
| CN111287871B (zh) * | 2020-03-23 | 2021-03-09 | 阮炳旭 | 一种方便拆卸的空气滤清器罩 |
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