JPH08121352A - 歯車ポンプ又はモータ - Google Patents
歯車ポンプ又はモータInfo
- Publication number
- JPH08121352A JPH08121352A JP26713494A JP26713494A JPH08121352A JP H08121352 A JPH08121352 A JP H08121352A JP 26713494 A JP26713494 A JP 26713494A JP 26713494 A JP26713494 A JP 26713494A JP H08121352 A JPH08121352 A JP H08121352A
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- JP
- Japan
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- liquid
- motor
- gear
- gears
- gear pump
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 高速回転や大容量の場合でも振動、騒音そし
て吐出量不足という問題が発生しない歯車ポンプ又はモ
ータを提供する。 【構成】 本発明の歯車ポンプ又はモータは、互いに噛
合する対をなす歯車２、３をケーシング１内に配設し、
両歯車２、３の側面に側板４、５を摺接させるととも
に、この側板４、５には歯車噛み合い部分における液体
閉じ込みを防ぐための液体逃し孔Ｈ１、Ｈ２が形成され
た歯車形のポンプ又はモータにおいて、前記液体逃し孔
Ｈ１、Ｈ２の両歯車噛み合い点Ｅ側寄りに段Ｄ１、Ｄ２
を付設し、液体閉じ込みによる液体の噴流を前記段に噴
射させた後逃し孔Ｈ１、Ｈ２から逃がすようにしたもの
である。
て吐出量不足という問題が発生しない歯車ポンプ又はモ
ータを提供する。 【構成】 本発明の歯車ポンプ又はモータは、互いに噛
合する対をなす歯車２、３をケーシング１内に配設し、
両歯車２、３の側面に側板４、５を摺接させるととも
に、この側板４、５には歯車噛み合い部分における液体
閉じ込みを防ぐための液体逃し孔Ｈ１、Ｈ２が形成され
た歯車形のポンプ又はモータにおいて、前記液体逃し孔
Ｈ１、Ｈ２の両歯車噛み合い点Ｅ側寄りに段Ｄ１、Ｄ２
を付設し、液体閉じ込みによる液体の噴流を前記段に噴
射させた後逃し孔Ｈ１、Ｈ２から逃がすようにしたもの
である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧機器分野において
常用される歯車ポンプ又は歯車モータ（以下歯車ポンプ
又はモータという）に関する。
常用される歯車ポンプ又は歯車モータ（以下歯車ポンプ
又はモータという）に関する。
【０００２】
【従来の技術】歯車ポンプ（歯車モータもその構成は同
一であり、以下歯車ポンプについて説明する）の構成
は、図７に示されるように、駆動軸２Ｓに軸着された歯
車２と従動軸３Ｓに軸着された歯車３とがケーシング１
内に互いに噛合状態で配設されている。また、この両歯
車２、３の駆動軸２Ｓと従動軸３Ｓは、ケーシング１内
に互いに組み合わせ配設された軸受６、７に回転可能に
軸支されている。そして両歯車２、３の側面には側板
４、５が摺接されていて歯側面をシールしているのであ
る。この側板４、５の形状は図７におけるＡ−Ａ面を示
す図４に示すように、歯車ポンプの吸込口Ｐ１側と吐出
口Ｐ２側及び反歯車噛み合い側以外の部位がケーシング
１の内周面に接合するように形成されている。２Ｈ、３
Ｈは駆動軸２Ｓと従動軸３Ｓの貫通孔である。そして両
歯車噛み合い部分から歯車ポンプの吸込口Ｐ１側と吐出
口Ｐ２側の間に、液体（油）の閉じ込みを防ぐための液
体逃し孔Ｈ１、Ｈ２が形成されている。すなわち、両歯
車２、３の噛み合い部分における両歯車２、３の噛合い
関係は、図３に示すとおりである。図示の状態は両歯車
２、３の歯先Ｔ１、Ｔ２とＴ３、Ｔ４によって液体
（油）が完全に閉じ込められた状態を示している。図示
ハッチングが閉じ込まれた域である。この閉じ込みが起
きると流体圧の変動が発生して歯車ポンプの振動や騒音
の原因となる。このような状態を防ぐために、閉じ込み
がおきる時の液体を歯車２、３の側方に逃がす孔を側板
に形成する必要があるのである。図３において破線のＮ
１とＮ２がこの液体逃し孔で、側板４にはＨ１とＨ２に
示す形で設置されているのである。液体逃し孔Ｈ１とＨ
２は歯車２、３の大きさ、形状によるが、図示の大きさ
が必要である。なお、図３においてＥ点は両歯車２、３
の噛み合い点を示している。
一であり、以下歯車ポンプについて説明する）の構成
は、図７に示されるように、駆動軸２Ｓに軸着された歯
車２と従動軸３Ｓに軸着された歯車３とがケーシング１
内に互いに噛合状態で配設されている。また、この両歯
車２、３の駆動軸２Ｓと従動軸３Ｓは、ケーシング１内
に互いに組み合わせ配設された軸受６、７に回転可能に
軸支されている。そして両歯車２、３の側面には側板
４、５が摺接されていて歯側面をシールしているのであ
る。この側板４、５の形状は図７におけるＡ−Ａ面を示
す図４に示すように、歯車ポンプの吸込口Ｐ１側と吐出
口Ｐ２側及び反歯車噛み合い側以外の部位がケーシング
１の内周面に接合するように形成されている。２Ｈ、３
Ｈは駆動軸２Ｓと従動軸３Ｓの貫通孔である。そして両
歯車噛み合い部分から歯車ポンプの吸込口Ｐ１側と吐出
口Ｐ２側の間に、液体（油）の閉じ込みを防ぐための液
体逃し孔Ｈ１、Ｈ２が形成されている。すなわち、両歯
車２、３の噛み合い部分における両歯車２、３の噛合い
関係は、図３に示すとおりである。図示の状態は両歯車
２、３の歯先Ｔ１、Ｔ２とＴ３、Ｔ４によって液体
（油）が完全に閉じ込められた状態を示している。図示
ハッチングが閉じ込まれた域である。この閉じ込みが起
きると流体圧の変動が発生して歯車ポンプの振動や騒音
の原因となる。このような状態を防ぐために、閉じ込み
がおきる時の液体を歯車２、３の側方に逃がす孔を側板
に形成する必要があるのである。図３において破線のＮ
１とＮ２がこの液体逃し孔で、側板４にはＨ１とＨ２に
示す形で設置されているのである。液体逃し孔Ｈ１とＨ
２は歯車２、３の大きさ、形状によるが、図示の大きさ
が必要である。なお、図３においてＥ点は両歯車２、３
の噛み合い点を示している。
【０００３】図５は、図７におけるＢ−Ｂ面を示す図
で、即ち軸受６の歯車側端面を示している。８は吸込口
Ｐ１側の低圧域と吐出口Ｐ２側の高圧域を区分してシー
ルするシール材である。このシール材８は軸受６に形成
された３の字形の溝Ｍに嵌められ、軸受６の端面に一致
されている。他方この軸受６の端面には閉じ込みがおき
る時の液体を歯車の側方に逃がすための逃し用凹部Ｑ１
とＱ２が形成されている。このシール材８及び逃し用凹
部Ｑ１の形状は、図５のＣ−Ｃ面を断面して示す図６か
ら明らかである。この図６は側板４と軸受６との位置関
係を示しつつその形状を示しているものである。閉じ込
みがおきる時の液体は側板４の液体逃し孔Ｈ１、Ｈ２か
ら軸受６の逃し用凹部Ｑ１とＱ２に噴出され、吸込口Ｐ
１側と吐出口Ｐ２側に流出するようになっているのであ
る。
で、即ち軸受６の歯車側端面を示している。８は吸込口
Ｐ１側の低圧域と吐出口Ｐ２側の高圧域を区分してシー
ルするシール材である。このシール材８は軸受６に形成
された３の字形の溝Ｍに嵌められ、軸受６の端面に一致
されている。他方この軸受６の端面には閉じ込みがおき
る時の液体を歯車の側方に逃がすための逃し用凹部Ｑ１
とＱ２が形成されている。このシール材８及び逃し用凹
部Ｑ１の形状は、図５のＣ−Ｃ面を断面して示す図６か
ら明らかである。この図６は側板４と軸受６との位置関
係を示しつつその形状を示しているものである。閉じ込
みがおきる時の液体は側板４の液体逃し孔Ｈ１、Ｈ２か
ら軸受６の逃し用凹部Ｑ１とＱ２に噴出され、吸込口Ｐ
１側と吐出口Ｐ２側に流出するようになっているのであ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、歯車ポ
ンプが高速回転する場合とか、大容量（歯幅が長くなる
分だけ歯先間即ち歯溝における油量が増える）の場合に
は、噛合い時にはその過程で排出する油量が増大してい
わゆる噴流現象が生じる。この噴流Ｆは図６に示すよう
に、液体逃し孔Ｈ１とＨ２における両歯車２、３の噛み
合い点Ｅ側寄りの地点で特に大きいのである。この噴流
Ｆを直接受ける軸受部材６Ａたとえばアルミニュウム材
は壊蝕、損傷することになる。この傾向を緩和するため
に、閉じ込み幅を広げて噴流を弱くすることも可能であ
るが、その場合も閉じ込みはなくなるわけではなく、振
動、騒音のみならず吐出量不足という問題が発生する。
本発明はこのような問題を解決する歯車ポンプ又はモー
タを提供するものである。
ンプが高速回転する場合とか、大容量（歯幅が長くなる
分だけ歯先間即ち歯溝における油量が増える）の場合に
は、噛合い時にはその過程で排出する油量が増大してい
わゆる噴流現象が生じる。この噴流Ｆは図６に示すよう
に、液体逃し孔Ｈ１とＨ２における両歯車２、３の噛み
合い点Ｅ側寄りの地点で特に大きいのである。この噴流
Ｆを直接受ける軸受部材６Ａたとえばアルミニュウム材
は壊蝕、損傷することになる。この傾向を緩和するため
に、閉じ込み幅を広げて噴流を弱くすることも可能であ
るが、その場合も閉じ込みはなくなるわけではなく、振
動、騒音のみならず吐出量不足という問題が発生する。
本発明はこのような問題を解決する歯車ポンプ又はモー
タを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明が提供する歯車ポ
ンプ又はモータは、互いに噛合する対をなす歯車をケー
シング内に配設し、両歯車の側面に側板を摺接させると
ともに、この側板には歯車噛み合い部分における液体閉
じ込みを防ぐための液体逃し孔が形成された歯車形のポ
ンプ又はモータにおいて、前記液体逃し孔の両歯車噛み
合い点側寄りに段を付設し、液体閉じ込みによる液体の
噴流を前記段で受けるようにした後、逃し孔から逃がす
ようにしたものである。
ンプ又はモータは、互いに噛合する対をなす歯車をケー
シング内に配設し、両歯車の側面に側板を摺接させると
ともに、この側板には歯車噛み合い部分における液体閉
じ込みを防ぐための液体逃し孔が形成された歯車形のポ
ンプ又はモータにおいて、前記液体逃し孔の両歯車噛み
合い点側寄りに段を付設し、液体閉じ込みによる液体の
噴流を前記段で受けるようにした後、逃し孔から逃がす
ようにしたものである。
【０００６】
【作用】本発明が提供する歯車ポンプ又はモータによれ
ば、噛合時において発生する噴流は液体逃し孔の両歯車
噛み合い点側寄りの段に吹き付けられ、したがって直接
的に軸受部材に噴流が吹き付けられることはなくなる。
ば、噛合時において発生する噴流は液体逃し孔の両歯車
噛み合い点側寄りの段に吹き付けられ、したがって直接
的に軸受部材に噴流が吹き付けられることはなくなる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明を図面に示す一実施例にしたが
って説明する。図１と図２は、本発明が提供する歯車ポ
ンプ又はモータ特にその側板４の構成を示す図で、図１
は図４と同一の面から見た図であり、また図２は図６と
同一の関係で示す図である。特に図２は図１におけるＳ
−Ｓ面の断面を示している。図１においてハッチングを
して示す部分が、液体逃し孔Ｈ１とＨ２において両歯車
２、３の噛み合い点Ｅ側寄りの地点設置された段部Ｄ
１、Ｄ２を示している。この段部Ｄ１、Ｄ２は図２に示
すような断面を示しており、側板４と同一の部材で一体
的に形成されているものである。この段部Ｄ１、Ｄ２の
存在によって、液体逃し孔Ｈ１とＨ２そのものは存在し
かつ噴流Ｆの吹き付け部位においては段部Ｄ１、Ｄ２が
これを受けるように機能する。
って説明する。図１と図２は、本発明が提供する歯車ポ
ンプ又はモータ特にその側板４の構成を示す図で、図１
は図４と同一の面から見た図であり、また図２は図６と
同一の関係で示す図である。特に図２は図１におけるＳ
−Ｓ面の断面を示している。図１においてハッチングを
して示す部分が、液体逃し孔Ｈ１とＨ２において両歯車
２、３の噛み合い点Ｅ側寄りの地点設置された段部Ｄ
１、Ｄ２を示している。この段部Ｄ１、Ｄ２は図２に示
すような断面を示しており、側板４と同一の部材で一体
的に形成されているものである。この段部Ｄ１、Ｄ２の
存在によって、液体逃し孔Ｈ１とＨ２そのものは存在し
かつ噴流Ｆの吹き付け部位においては段部Ｄ１、Ｄ２が
これを受けるように機能する。
【０００８】本発明は以上説明したとおりであるが、図
示例に限定されず、例えば段部Ｄ１、Ｄ２を側板４とは
別の部材とし、溶接接合して形成してもよい。段部の形
状も図示例に限定されない。
示例に限定されず、例えば段部Ｄ１、Ｄ２を側板４とは
別の部材とし、溶接接合して形成してもよい。段部の形
状も図示例に限定されない。
【０００９】
【発明の効果】本発明が提供する歯車ポンプ又はモータ
は上記のとおりであるから、液体逃し孔における両歯車
の噛み合い点側寄りの地点で特に大きい噴流は段部がこ
れを受け止め、軸受部材が壊蝕、損傷することはない。
したがって高速回転や大容量の歯車ポンプ又はモータに
おいても、軸受部材が壊蝕、損傷することはなくかつ振
動騒音のない歯車ポンプ又はモータを提供する。
は上記のとおりであるから、液体逃し孔における両歯車
の噛み合い点側寄りの地点で特に大きい噴流は段部がこ
れを受け止め、軸受部材が壊蝕、損傷することはない。
したがって高速回転や大容量の歯車ポンプ又はモータに
おいても、軸受部材が壊蝕、損傷することはなくかつ振
動騒音のない歯車ポンプ又はモータを提供する。
【図１】本発明による歯車ポンプ又はモータの構成を示
す図である。
す図である。
【図２】本発明による歯車ポンプ又はモータの構成の断
面を示す図である。
面を示す図である。
【図３】歯車ポンプ又はモータの歯車の噛合いを示す図
である。
である。
【図４】従来における歯車ポンプ又はモータの側板の構
成を示す図である。
成を示す図である。
【図５】従来における歯車ポンプ又はモータの軸受の構
成を示す図である。
成を示す図である。
【図６】従来における歯車ポンプ又はモータの側板と軸
受の関係を示す図である。
受の関係を示す図である。
【図７】歯車ポンプ又はモータの構成を示す図である。
１…ケーシング ２、３…歯車 ２Ｓ…駆動軸 ３Ｓ…従動軸 ４、５…側板 ６、７…軸受 ８…シール材 Ｈ１、Ｈ２…液体逃し孔 Ｄ１、Ｄ２…段部 Ｑ１、Ｑ２…凹部
Claims (1)
- 【請求項１】互いに噛合する対をなす歯車をケーシング
内に配設し、両歯車の側面に側板を摺接させるととも
に、この側板には歯車噛み合い部分における液体閉じ込
みを防ぐための液体逃し孔が形成された歯車形のポンプ
又はモータにおいて、前記液体逃し孔の両歯車噛み合い
点側寄りに段を付設し、液体閉じ込みによる液体の噴流
を前記段に噴射させた後逃し孔から逃がすようにしたこ
とを特徴とする歯車ポンプ又はモータ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26713494A JP3433533B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 歯車ポンプ又はモータ |
| CN95115766A CN1077240C (zh) | 1994-10-31 | 1995-09-22 | 齿轮泵或马达 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26713494A JP3433533B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 歯車ポンプ又はモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121352A true JPH08121352A (ja) | 1996-05-14 |
| JP3433533B2 JP3433533B2 (ja) | 2003-08-04 |
Family
ID=17440554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26713494A Expired - Lifetime JP3433533B2 (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 歯車ポンプ又はモータ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3433533B2 (ja) |
| CN (1) | CN1077240C (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007315238A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Toyota Industries Corp | ギヤポンプ |
| WO2015040985A1 (ja) | 2013-09-18 | 2015-03-26 | ダイキン工業株式会社 | ギヤ流体装置 |
| WO2017159135A1 (ja) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | 住友精密工業株式会社 | 液圧装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006057856A1 (de) * | 2006-12-08 | 2008-06-19 | Evonik Oxeno Gmbh | Verfahren zur Herstellung von Alkyl-tert-butylether und hochreinem Raffinat II |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2057970U (zh) * | 1989-10-13 | 1990-06-06 | 林建明 | 一种齿轮泵的卸荷装置 |
-
1994
- 1994-10-31 JP JP26713494A patent/JP3433533B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-09-22 CN CN95115766A patent/CN1077240C/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007315238A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Toyota Industries Corp | ギヤポンプ |
| WO2015040985A1 (ja) | 2013-09-18 | 2015-03-26 | ダイキン工業株式会社 | ギヤ流体装置 |
| WO2017159135A1 (ja) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | 住友精密工業株式会社 | 液圧装置 |
| JP2017166432A (ja) * | 2016-03-17 | 2017-09-21 | 住友精密工業株式会社 | 液圧装置 |
| CN108291539A (zh) * | 2016-03-17 | 2018-07-17 | 住友精密工业株式会社 | 液压装置 |
| CN108291539B (zh) * | 2016-03-17 | 2019-08-09 | 住友精密工业株式会社 | 液压装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1123369A (zh) | 1996-05-29 |
| CN1077240C (zh) | 2002-01-02 |
| JP3433533B2 (ja) | 2003-08-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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