JPH08139657A - 自動車電話機用ダイバーシチ受信装置 - Google Patents
自動車電話機用ダイバーシチ受信装置Info
- Publication number
- JPH08139657A JPH08139657A JP6274881A JP27488194A JPH08139657A JP H08139657 A JPH08139657 A JP H08139657A JP 6274881 A JP6274881 A JP 6274881A JP 27488194 A JP27488194 A JP 27488194A JP H08139657 A JPH08139657 A JP H08139657A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ダイバーシチ枝の受信信号品質を飛躍的に高め
たダイバーシチ受信機を提案することを目的とする。 【構成】自動車用ナビゲーション装置と建物データベー
スにより移動局と交信基地局との多重波伝搬路に関する
情報を取得し、取得された情報から主要到来波の到来方
向を予測し、前記アンテナ指向性制御装置により各枝の
指向性アンテナの指向性を各主要波の到来方向に一致さ
せることにより、各枝の受信信号品質を向上させように
自動車電話用ダイバーシチ受信装置を構成した。 【効果】車両の進行にともなってこの方向制御を行うこ
とにより指向性を変化させていくことができる。
たダイバーシチ受信機を提案することを目的とする。 【構成】自動車用ナビゲーション装置と建物データベー
スにより移動局と交信基地局との多重波伝搬路に関する
情報を取得し、取得された情報から主要到来波の到来方
向を予測し、前記アンテナ指向性制御装置により各枝の
指向性アンテナの指向性を各主要波の到来方向に一致さ
せることにより、各枝の受信信号品質を向上させように
自動車電話用ダイバーシチ受信装置を構成した。 【効果】車両の進行にともなってこの方向制御を行うこ
とにより指向性を変化させていくことができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車電話用ダイバー
シチ受信装置に関する。
シチ受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車電話のような移動体通信では、電
波は反射、散乱を受け多重波となってアンテナに到来す
る。等方位性（無指向性）アンテナによる受信では、直
接波の他に他方向からの複数の到来波を全て受信するこ
とになり、そのような場合、電界強度が仲上ーライス分
布やレイリー分布で示される、急峻で深いフェージング
を受けることが理論的、経験的に知られている。指向性
アンテナの移動体通信への適用は、例えば池上他による
論文”移動通信の多重波フェージングにおけるアンテナ
指向性の効果”（信学論Ｂ、vol.J68-B,NO.3,61-68頁、
昭和６０年３月）等に示されるように、上記フェージン
グを軽減するほかアンテナ利得を向上させ、フェージン
グ周期の伸長効果を示すことが指摘されている。
波は反射、散乱を受け多重波となってアンテナに到来す
る。等方位性（無指向性）アンテナによる受信では、直
接波の他に他方向からの複数の到来波を全て受信するこ
とになり、そのような場合、電界強度が仲上ーライス分
布やレイリー分布で示される、急峻で深いフェージング
を受けることが理論的、経験的に知られている。指向性
アンテナの移動体通信への適用は、例えば池上他による
論文”移動通信の多重波フェージングにおけるアンテナ
指向性の効果”（信学論Ｂ、vol.J68-B,NO.3,61-68頁、
昭和６０年３月）等に示されるように、上記フェージン
グを軽減するほかアンテナ利得を向上させ、フェージン
グ周期の伸長効果を示すことが指摘されている。
【０００３】移動体通信に指向性アンテナを適用する方
法として、複数の指向性アンテナを用意し、例えば全体
で等方位性となるように各アンテナを固定配置し、その
時々で最適な受信アンテナを選択切換え、若しくは各ア
ンテナ出力を適応的に合成する指向性ダイバーシチや、
アンテナの総合的な指向特性を希望波の方向に変化させ
るアダプティブアレイアンテナの手法が知られている。
法として、複数の指向性アンテナを用意し、例えば全体
で等方位性となるように各アンテナを固定配置し、その
時々で最適な受信アンテナを選択切換え、若しくは各ア
ンテナ出力を適応的に合成する指向性ダイバーシチや、
アンテナの総合的な指向特性を希望波の方向に変化させ
るアダプティブアレイアンテナの手法が知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし従来の指向性ダ
イバーシチ装置では、信号の到来方向が未知であるため
に、各指向性アンテナの指向特性は総合的な特性が等方
位となるように固定配置されている。信号電力の大きい
主要到来波の到来方向は、遮蔽等によって瞬間的に変動
はするものの、特に指向性ダイバーシチを適用した場合
は、統計的には殆どの時間は、基地局アンテナからの直
接到来波をはじめとする伝搬環境で定まったある特定方
向からの信号が強勢であると考えられる。従って、従来
の指向性ダイバーシチを適用した場合、ひとつの枝以外
の枝は大部分の時間機能することがなく、非常に非効率
的なシステムとなっている。又、アダプティブアレイア
ンテナは、車両の進行にともなってフェージング等によ
りその振幅が激しく変動する信号から希望波を特定し、
車両の進行方向の変化などによる希望波の到来方向の急
峻な変動に適応的に追従するための装置規模が非常に増
大すると共に、アルゴリズムの実現が非常に困難であ
る。
イバーシチ装置では、信号の到来方向が未知であるため
に、各指向性アンテナの指向特性は総合的な特性が等方
位となるように固定配置されている。信号電力の大きい
主要到来波の到来方向は、遮蔽等によって瞬間的に変動
はするものの、特に指向性ダイバーシチを適用した場合
は、統計的には殆どの時間は、基地局アンテナからの直
接到来波をはじめとする伝搬環境で定まったある特定方
向からの信号が強勢であると考えられる。従って、従来
の指向性ダイバーシチを適用した場合、ひとつの枝以外
の枝は大部分の時間機能することがなく、非常に非効率
的なシステムとなっている。又、アダプティブアレイア
ンテナは、車両の進行にともなってフェージング等によ
りその振幅が激しく変動する信号から希望波を特定し、
車両の進行方向の変化などによる希望波の到来方向の急
峻な変動に適応的に追従するための装置規模が非常に増
大すると共に、アルゴリズムの実現が非常に困難であ
る。
【０００５】移動体の位置を検出する方法の一つとし
て、人工衛星からの電波を利用するグローバルポジショ
ニングシステム（ＧＰＳ）が知られている。ＧＰＳは従
来の測位システムに較べて極めて精度が良く、航海への
利用のみならず自動車やその他の移動体への応用が考え
られ、地図情報のデータベースを利用した自動車用ナビ
ゲーション装置が普及している。
て、人工衛星からの電波を利用するグローバルポジショ
ニングシステム（ＧＰＳ）が知られている。ＧＰＳは従
来の測位システムに較べて極めて精度が良く、航海への
利用のみならず自動車やその他の移動体への応用が考え
られ、地図情報のデータベースを利用した自動車用ナビ
ゲーション装置が普及している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記ＧＰＳや
サインポストを用いたＡＶＭ等の自動車用ナビゲーショ
ン装置（以下、ナビゲーション装置）により車両の現在
位置と交信基地局との位置を検出し、移動体及び交信基
地局周辺の建物情報から主要到来波の到来方向を特定
し、指向性アンテナ群の指向性アンテナ群の指向特性を
各主要到来波の到来方向に向けることにより、全てのダ
イバーシチ枝の受信信号品質を飛躍的に高めたダイバー
シチ受信機を提案することを目的とするものである。
サインポストを用いたＡＶＭ等の自動車用ナビゲーショ
ン装置（以下、ナビゲーション装置）により車両の現在
位置と交信基地局との位置を検出し、移動体及び交信基
地局周辺の建物情報から主要到来波の到来方向を特定
し、指向性アンテナ群の指向性アンテナ群の指向特性を
各主要到来波の到来方向に向けることにより、全てのダ
イバーシチ枝の受信信号品質を飛躍的に高めたダイバー
シチ受信機を提案することを目的とするものである。
【０００７】上記課題を達成するために、本発明は自動
車用ナビゲーション装置と、建物データベースと、複数
の指向性アンテナと、該指向性アンテナを制御するアン
テナ指向性制御装置とを少なくも備えた自動車電話機用
ダイバーシチ受信装置において、前記自動車用ナビゲー
ション装置と前記建物データベースにより移動局と交信
基地局との多重波伝搬路に関する情報を取得し、取得さ
れた情報から主要到来波の到来方向を予測し、前記アン
テナ指向性制御装置により各枝の指向性アンテナの指向
性を各主要波の到来方向に一致させることにより、各枝
の受信信号品質を向上させように自動車電話用ダイバー
シチ受信装置を構成した。
車用ナビゲーション装置と、建物データベースと、複数
の指向性アンテナと、該指向性アンテナを制御するアン
テナ指向性制御装置とを少なくも備えた自動車電話機用
ダイバーシチ受信装置において、前記自動車用ナビゲー
ション装置と前記建物データベースにより移動局と交信
基地局との多重波伝搬路に関する情報を取得し、取得さ
れた情報から主要到来波の到来方向を予測し、前記アン
テナ指向性制御装置により各枝の指向性アンテナの指向
性を各主要波の到来方向に一致させることにより、各枝
の受信信号品質を向上させように自動車電話用ダイバー
シチ受信装置を構成した。
【０００８】
【作用】上記構成によれば、ナビゲーション装置と建物
データベースにより、車両進行方向を基準とした電波到
来方向情報を得て複数の指向性アンテナとそれぞれの指
向性アンテナの指向性を制御する装置を用いて、一つの
アンテナの指向性を交信基地局方向に向けるとともに、
その他のアンテナの指向性を進行方向等周囲の方向に向
けてダイバーシチ受信を行い、車両の進行にともなって
この方向制御を行うことにより指向性を変化させていく
ことができる。
データベースにより、車両進行方向を基準とした電波到
来方向情報を得て複数の指向性アンテナとそれぞれの指
向性アンテナの指向性を制御する装置を用いて、一つの
アンテナの指向性を交信基地局方向に向けるとともに、
その他のアンテナの指向性を進行方向等周囲の方向に向
けてダイバーシチ受信を行い、車両の進行にともなって
この方向制御を行うことにより指向性を変化させていく
ことができる。
【０００９】
【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。図において同じ部位は同じ符号で示す。図１は、車
両の進行方向を基準とした電波到来方向分布図であり、
図２は、本発明の自動車電話用ダイバーシチ受信装置の
要部概略ブロック図である。
る。図において同じ部位は同じ符号で示す。図１は、車
両の進行方向を基準とした電波到来方向分布図であり、
図２は、本発明の自動車電話用ダイバーシチ受信装置の
要部概略ブロック図である。
【００１０】図１は、後述するナビゲーション装置１と
ナビゲーション装置１に内蔵された建物データベースに
より得られた車両の進行方向情報等を基準とした得られ
た電波到来方向分布図である。ここで交信基地局方向を
主要電波到来方向とし、ＡＢは枝の電波到来方向を示
す。
ナビゲーション装置１に内蔵された建物データベースに
より得られた車両の進行方向情報等を基準とした得られ
た電波到来方向分布図である。ここで交信基地局方向を
主要電波到来方向とし、ＡＢは枝の電波到来方向を示
す。
【００１１】１は、自動車用ナビゲーション装置であ
り、内部に建物データベースを内蔵している。２、３、
４は複数の指向性アンテナ５、６、７を制御する複数の
アンテナ指向性制御装置である。
り、内部に建物データベースを内蔵している。２、３、
４は複数の指向性アンテナ５、６、７を制御する複数の
アンテナ指向性制御装置である。
【００１２】前記自動車用ナビゲーション装置１と前記
建物データベースにより移動局と交信基地局との多重波
伝搬路に関する情報を取得し、取得された情報から主要
到来波の到来方向を予測し、前記アンテナ指向性制御装
置２、３、４により各枝の指向性アンテナ５、６、７の
指向性を各主要波の到来方向に一致させることにより、
各枝の受信信号品質を向上させようにしている。
建物データベースにより移動局と交信基地局との多重波
伝搬路に関する情報を取得し、取得された情報から主要
到来波の到来方向を予測し、前記アンテナ指向性制御装
置２、３、４により各枝の指向性アンテナ５、６、７の
指向性を各主要波の到来方向に一致させることにより、
各枝の受信信号品質を向上させようにしている。
【００１３】市街地での伝搬環境を特徴づける建物及び
道路をモデル化し、電波の到来方向を推定する試みは、
例えば浅野他による論文”市街地における電波到来方向
分布の推定”（信学技報ＲＣＳ88-52,41-46 頁、1989年
1 月）等に示されており、さらに建物の位置、高さ情報
を集積した建物データベースから多重波の遅延時間をも
考慮した多重波遅延プロフィールが予測できる可能性
が、例えば羽野他による論文”建物データベースによる
市街地多重波遅延プロフィール予測の試み”（信学技報
ＲＣＳ89-29,63-68 頁、1989年10月）等によって明らか
にされている。
道路をモデル化し、電波の到来方向を推定する試みは、
例えば浅野他による論文”市街地における電波到来方向
分布の推定”（信学技報ＲＣＳ88-52,41-46 頁、1989年
1 月）等に示されており、さらに建物の位置、高さ情報
を集積した建物データベースから多重波の遅延時間をも
考慮した多重波遅延プロフィールが予測できる可能性
が、例えば羽野他による論文”建物データベースによる
市街地多重波遅延プロフィール予測の試み”（信学技報
ＲＣＳ89-29,63-68 頁、1989年10月）等によって明らか
にされている。
【００１４】本発明は、ナビゲーションシステムにより
車両の位置を検出し、周辺の地図情報を入手する。ナビ
ゲーション装置が参照する地図データベースと建物デー
タベースをリンクして、車両と交信基地局周辺の地図情
報と建物情報を得ることにより、多重波のなかの主要な
到来波を選別し、それらの到来方向を予測する。
車両の位置を検出し、周辺の地図情報を入手する。ナビ
ゲーション装置が参照する地図データベースと建物デー
タベースをリンクして、車両と交信基地局周辺の地図情
報と建物情報を得ることにより、多重波のなかの主要な
到来波を選別し、それらの到来方向を予測する。
【００１５】ナビゲーション装置１と建物データベース
により、上述したように図１に示されるような車両進行
方向を基準とした電波到来方向分布図を得る。複数の指
向性アンテナとそれぞれの指向性アンテナの指向性を制
御する装置を用意して、図１の情報にしたがって、一つ
のアンテナの指向性を交信基地局方向に向けるとと藻
に、その他のアンテナの指向性をＡ及びＢの方向に向け
てダイバーシチ受信を行う。車両の進行にともなって図
１のパターンが変化すればそれに従ってそれぞれの指向
性を変化させる。
により、上述したように図１に示されるような車両進行
方向を基準とした電波到来方向分布図を得る。複数の指
向性アンテナとそれぞれの指向性アンテナの指向性を制
御する装置を用意して、図１の情報にしたがって、一つ
のアンテナの指向性を交信基地局方向に向けるとと藻
に、その他のアンテナの指向性をＡ及びＢの方向に向け
てダイバーシチ受信を行う。車両の進行にともなって図
１のパターンが変化すればそれに従ってそれぞれの指向
性を変化させる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のダイバー
シチ受信器は、受来の指向性ダイバーシチ効果をナビゲ
ーション装置の情報を得ることのみで実現している。
シチ受信器は、受来の指向性ダイバーシチ効果をナビゲ
ーション装置の情報を得ることのみで実現している。
【００１７】本発明では、さらに主要波の到来方向を特
定し、それぞれの主要波を感度が高くフェージングに強
い指向性アンテナで受信し、ダバーシチを行っているた
め極めて高性能な受信機が構成できる。ナビゲーション
装置の本来の機能は全く損っていない。アンテナ指向性
制御も適応的な制御ではないために非常に簡単であり、
装置規模も従来の指向性ダイバーシチ受信装置と殆ど同
じである。
定し、それぞれの主要波を感度が高くフェージングに強
い指向性アンテナで受信し、ダバーシチを行っているた
め極めて高性能な受信機が構成できる。ナビゲーション
装置の本来の機能は全く損っていない。アンテナ指向性
制御も適応的な制御ではないために非常に簡単であり、
装置規模も従来の指向性ダイバーシチ受信装置と殆ど同
じである。
【図１】車両の進行方向を基準とした電波到来方向分布
図。
図。
【図２】本発明の自動車電話用ダイバーシチ受信装置の
要部概略ブロック図。
要部概略ブロック図。
１ ナビゲーション装置 ２ 指向性制御装置 ３ 指向性制御装置 ４ 指向性制御装置 ５ 指向性アンテナ ６ 指向性アンテナ ７ 指向性アンテナ
Claims (1)
- 【請求項１】自動車用ナビゲーション装置と、建物デー
タベースと、複数の指向性アンテナと、該指向性アンテ
ナを制御するアンテナ指向性制御装置とを少なくも備え
た自動車電話機用ダイバーシチ受信装置において、前記
自動車用ナビゲーション装置と前記建物データベースに
より移動局と交信基地局との多重波伝搬路に関する情報
を取得し、取得された情報から主要到来波の到来方向を
予測し、前記アンテナ指向性制御装置により各枝の指向
性アンテナの指向性を各主要波の到来方向に一致させる
ことにより、各枝の受信信号品質を向上させようにした
ことを特徴とする自動車電話用ダイバーシチ受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27488194A JP3285722B2 (ja) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | 自動車電話機用ダイバーシチ受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27488194A JP3285722B2 (ja) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | 自動車電話機用ダイバーシチ受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08139657A true JPH08139657A (ja) | 1996-05-31 |
| JP3285722B2 JP3285722B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=17547847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27488194A Expired - Fee Related JP3285722B2 (ja) | 1994-11-09 | 1994-11-09 | 自動車電話機用ダイバーシチ受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3285722B2 (ja) |
-
1994
- 1994-11-09 JP JP27488194A patent/JP3285722B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3285722B2 (ja) | 2002-05-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |