JPH0814021A

JPH0814021A - シリンダヘッドにおけるタペットの潤滑装置

Info

Publication number: JPH0814021A
Application number: JP14423294A
Authority: JP
Inventors: Haruki Kobayashi; 治樹小林
Original assignee: Fuji Oozx Inc; Fuji Valve Co Ltd
Current assignee: Fuji Oozx Inc
Priority date: 1994-06-27
Filing date: 1994-06-27
Publication date: 1996-01-16

Abstract

(57)【要約】【目的】円筒状嵌孔とタペットとの摺動面への潤滑油
の供給量を増加させて、摺動面に摩耗やかじり等の発生
するのを抑える。【構成】シリンダヘッドＨに設けたタペット嵌挿用の
円筒状嵌孔３の周壁に、複数個の導油孔４を穿設し、潤
滑油が導油孔４を経て、円筒状嵌孔３とタペット１２と
の摺動面に容易に流入するようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のシリンダヘ
ッドの上部に嵌挿したタペットの潤滑装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】直動型の動弁装置を備えるエンジンのシ
リンダヘッドには、動弁装置のタペットを挿入して案内
するための有底円筒状の嵌孔が形成されている。

【０００３】従来、この嵌孔は、タペットの円筒状胴部
を適正に嵌入しうる大きさの単なる平滑湾曲面として形
成されているのが一般的である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そのため、シリンダヘ
ッドにおける嵌孔と、タペットにおける円筒状胴部との
摺動面に対する潤滑油の供給は、嵌孔の上部開口端から
行われるだけであり、互いの摺動面の潤滑性は、必ずし
も良好とは言えなかった。

【０００５】特に、シリンダヘッドとタペットとが、同
系材質のアルミニウム合金により形成されているものに
おいては、前記摺動面への潤滑油の供給量が不足する
と、摺動面が短期に摩耗したり、かじりが発生したりす
ることがある。

【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、シリンダヘッドにおける円筒状嵌孔と、
タペットにおける円筒状胴部との摺動面への潤滑油の供
給量を増加させることにより、摺動面に摩耗やかじり等
の発生するのを抑えうるようにした、シリンダヘッドに
おけるタペットの潤滑装置を提供することを目的として
いる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、シリンダヘッドの上部に設けた、タペット嵌挿用
の円筒状嵌孔の周壁の軸線方向の中央部に、複数の導油
孔を、円周方向に沿って設けることにより解決される。

【０００８】

【作用】タペット嵌挿用の円筒状嵌孔の周壁の軸線方向
の中央部に穿設した複数の導油孔を経て、潤滑油が、嵌
孔とタペットの胴部との摺動面に容易に流入するので、
摺動面の潤滑性は向上する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を、図面に基づいて説
明する。図１は、本発明を適用したＤＯＨＣエンジンの
排気側のシリンダヘッド(Ｈ)と、それに組込まれた直動
型の動弁装置(Ｖ)を略示するものである。

【００１０】シリンダヘッド(Ｈ)は、アルミニウム合金
により成形され、その下端部には、外端が側方を向くと
ともに、内端がシリンダヘッド(Ｈ)の下面に開口する排
気ポート(１)が形成されている。

【００１１】シリンダヘッド(Ｈ)の上部に形成された下
向きの凹部(２)内には、後記するタペット(12)の胴部を
嵌合しうる大きさの内径と、タペットの移動ストローク
以上の深さを有する有底の円筒状嵌孔(３)が、軸線を外
方に所定角度傾斜させて形成されている。

【００１２】前記円筒状嵌孔(３)の周壁におけるタペッ
ト(12)の摺動領域の軸線方向の中央部には、図２及び図
３に示すように、ほぼ方形をなす複数個(本実施例では
５個)の導油孔(４)が、円周方向にほぼ等間隔をもって
穿設されている。

【００１３】(５)は、上記円筒状嵌孔(３)と同軸をなし
て、シリンダヘッド(Ｈ)に圧入されたバルブガイドで、
その下端部と上端部は、それぞれ、排気ポート(１)内お
よび円筒状嵌孔(３)内へ突出している。

【００１４】バルブガイド(５)には、排気バルブ(６)の
軸部(6a)が、上下に摺動自在に嵌挿され、その傘部(6b)
は、排気ポート(１)の内端に嵌着したバルブシート(７)
と密接して、排気ポート(１)を閉じている。

【００１５】動弁装置(Ｖ)は、排気バルブ(６)の軸部(6
a)の端部外周面における環状溝(８)に嵌合した１対のコ
ッタ(９)(９)と、コッタ(９)(９)により止着されたスプ
リングリテーナ(10)と、円筒状嵌孔(３)の底面とスプリ
ングリテーナ(10)の下面との間に縮設されたバルブスプ
リング(11)と、排気バルブ(６)の上端部を上方より覆う
ようにして、円筒状嵌孔(３)内に上下に摺動可能として
嵌挿されたタペット(12)とよりなっている。

【００１６】タペット(12)は、アルミニウム合金により
形成され、その頂壁(12a)の下面中央に嵌着された硬質
のチップ(13)は、排気バルブ(６)の軸部(6a)の上端に当
接している。

【００１７】頂壁(12a)の上面に形成された円皿状の保
持孔(14)には、弁隙間調整用の硬質のシム(15)が、着脱
可能として嵌合され、このシム(15)の上面には、回転カ
ム(16)が接触している。

【００１８】回転カム(16)が回転すると、排気バルブ
(６)は、タペット(12)を介して上下に駆動され、排気ポ
ート(１)を開閉する。

【００１９】以上説明したように、シリンダヘッド(Ｈ)
の円筒状嵌孔(３)に複数の導油孔(４)を設けてあるた
め、カムシャフト(図示略)等より滴下して、回転カム(1
6)の回転運動やタペット(12)の上下運動により飛散した
潤滑油は、導油孔(４)を経て、容易に円筒状嵌孔(３)と
タペット(12)の胴部との摺動面に流入する。

【００２０】その結果、嵌孔(３)とタペット(12)との摺
動面への潤滑油の供給量は、従来のものに比して著しく
増加し、潤滑性が良好となって、互いの摺動面の摩耗が
抑制される。

【００２１】また、嵌孔(３)とタペット(12)とを、同系
材質のアルミニウム合金により形成しても、摺動面にか
じり等が発生する恐れはない。

【００２２】さらに、動弁装置(Ｖ)の組付時等におい
て、万一金属粉等の異物が摺動面に侵入しても、これら
は、タペット(12)の上下動により、導油孔(４)を通し
て、速やかに排出される。

【００２３】なお、窓孔(４)の形状は、上記実施例に限
定されるものではなく、スリット状の縦長孔や多数の小
円孔等としてもよい。

【００２４】本発明は、上記排気側のシリンダヘッド
(Ｈ)以外に、吸気側のシリンダヘッドにも適用しうるの
は勿論のこと、エンジンバルブの軸線が傾斜していない
通常のＯＨＣエンジンのシリンダヘッドにも適用するこ
とができる。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、次のような効果を得る
ことができる。 (ａ) 円筒状嵌孔とタペットとの摺動面への潤滑油の供
給量が増加するので、互いの摺動面の潤滑性が向上し、
摩耗やかじり等の発生を抑えることができる。

【００２６】(ｂ) 組立時等において、万一異物が、互
いの摺動面に侵入した場合でも、これらは導油を通して
速やかに排出される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用したＤＯＨＣエンジンの排気側の
シリンダヘッドと直動型の動弁装置とを示す要部の縦断
正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う横断平面図である。

【図３】図２の左側面図である。

【符号の説明】

(１)排気ポート (２)凹部 (３)円筒状嵌孔 (４)導油孔 (５)バルブガイド (６)排気バルブ (6a)軸部 (6b)傘部 (７)バルブシート (８)環状溝 (９)コッタ (10)スプリングリテーナ (11)バルブスプリング (12)タペット (12a)頂壁 (13)チップ (14)保持孔 (15)シム (16)回転カム (Ｈ)シリンダヘッド (Ｖ)動弁装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シリンダヘッドの上部に設けた、タペッ
ト嵌挿用の円筒状嵌孔の周壁の軸線方向の中央部に、複
数の導油孔を、円周方向に沿って設けたことを特徴とす
るシリンダヘッドにおけるタペットの潤滑装置。