JPH08142968A - Front fork - Google Patents
Front forkInfo
- Publication number
- JPH08142968A JPH08142968A JP28567694A JP28567694A JPH08142968A JP H08142968 A JPH08142968 A JP H08142968A JP 28567694 A JP28567694 A JP 28567694A JP 28567694 A JP28567694 A JP 28567694A JP H08142968 A JPH08142968 A JP H08142968A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- peripheral surface
- outer tube
- tube
- front fork
- inner peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 インナチューブの摺動性を維持しつつ、アウ
タチューブの薄肉化による軽量化を図る。
【構成】 アウタチューブ５は肉厚を略一定にして下端
部５ａから上方に向かって広がるテーパ形状部５ｂを形
成し、テーパ形状部５ｂの上側に拡径部５ｃを形成し、
アウタチューブ５の下端部５ａ内周面にはインナチュー
ブ６外周面に摺接するスライドブッシュ１７を嵌装する
と共に、アウタチューブ５のテーパ形状部５ｂにて拡径
された拡径部５ｃ内には上方から上端部をフォークボル
ト１５に取付けたスペーサ部材１８を垂下し、このスペ
ーサ部材１８の下端部内周面にインナチューブ６外周面
に摺接するスライドブッシュ１９を嵌装した。
(57) [Summary] [Purpose] To maintain the slidability of the inner tube and reduce the weight by thinning the outer tube. [Outer configuration] The outer tube 5 has a taper portion 5b that spreads upward from a lower end portion 5a with a substantially constant wall thickness, and an enlarged diameter portion 5c is formed above the taper portion 5b.
A slide bush 17 slidably in contact with the outer peripheral surface of the inner tube 6 is fitted on the inner peripheral surface of the lower end portion 5a of the outer tube 5, and the expanded bush 5c expanded by the tapered portion 5b of the outer tube 5 is mounted on the inner peripheral surface thereof. A spacer member 18 having an upper end portion attached to the fork bolt 15 is hung from above, and a slide bush 19 which is in sliding contact with the outer peripheral surface of the inner tube 6 is fitted on the inner peripheral surface of the lower end portion of the spacer member 18.
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車のフロントフ
ォークに関し、特にアウタチューブの構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle front fork, and more particularly to an outer tube structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動二輪車の倒立型フロントフォークと
して、アウタチューブ内に下方からインナーチューブを
摺動自在に嵌装したものがある。そして、このようなフ
ロントフォークは、ステアリングシャフトを取付けたト
ップブリッジ（アッパーブラケット）及びボトムブリッ
ジ（アンダーブラケット）にて各アウタチューブの上部
及び中間部を挟持することにより車体に取付けている。
そのため、ボトムブリッジにて挟持される部分に曲げ応
力が集中し、ボトムブリッジの下端面に対向する箇所で
アウターチューブが破断する。2. Description of the Related Art As an inverted front fork of a motorcycle, there is an inverted front fork in which an inner tube is slidably fitted in an outer tube. Further, such a front fork is attached to the vehicle body by sandwiching an upper portion and an intermediate portion of each outer tube with a top bridge (upper bracket) and a bottom bridge (under bracket) to which a steering shaft is attached.
Therefore, bending stress concentrates on the portion sandwiched by the bottom bridge, and the outer tube breaks at a portion facing the lower end surface of the bottom bridge.
【０００３】そこで、従来は、例えば実開平２−８８８
９２号公報に開示されているようにアウタチューブのボ
トムブリッッジにて挟持する部分の内径を大きくした
り、或いはアウタチューブのボトムブリッッジにて挟持
する部分の肉厚をその他の部分より厚くして剛性を高く
することが知られている。[0003] Therefore, conventionally, for example, the actual Kaihei 2-888.
As disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 92-92, the inner diameter of the portion of the outer tube that is clamped by the bottom bridge is increased, or the thickness of the portion of the outer tube that is clamped by the bottom bridge is made thicker than other portions to increase rigidity. Is known to do.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たように従来のフロントフォークのように、アウタチュ
ーブのボトムブリッッジにて挟持する部分のみの内径を
大きくするのでは加工が面倒であり、また挟持する部分
の肉厚を厚くするのでは軽量化を図ることができない。However, as described above, as in the conventional front fork, if the inner diameter of only the portion of the outer tube that is clamped by the bottom bridge is increased, the machining is troublesome, and the portion that is clamped is also large. The weight cannot be reduced by increasing the wall thickness.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明によるフロントフォークは、アウタチューブの内
周には上方に向かって拡径するテーパ形状部を形成し、
インナチューブ外周面に摺接する複数のスライドブッシ
ュのうちのアウタチューブのテーパ形状部又はこのテー
パ形状部にて拡径した部分に設けるスライドブッシュは
アウタチューブ内周面、又はアウタチューブ内周面とイ
ンナチューブ外周面との間に配設したスペーサ部材に取
付けた。In order to solve the above-mentioned problems, a front fork according to the present invention has a taper-shaped portion formed on the inner circumference of an outer tube, the diameter of which is increased upward.
Of the plurality of slide bushes that are in sliding contact with the outer peripheral surface of the inner tube, the slide bush provided on the tapered portion of the outer tube or the portion enlarged in diameter by the tapered portion is the inner peripheral surface of the outer tube or the inner peripheral surface of the outer tube and the inner tube. It was attached to a spacer member arranged between the tube outer peripheral surface.
【０００６】[0006]
【作用】アウタチューブの内周に上方に向かって拡径す
るテーパ形状部を形成することでアウタチューブのボト
ムブリッジ等にて挟持する部分の曲げ剛性が大きくな
り、しかもインナチューブ外周面に摺接する複数のスラ
イドブッシュの内のアウタチューブのテーパ形状部又は
このテーパ形状部にて拡径した部分に設けるスライドブ
ッシュはアウタチューブ内周面、又はアウタチューブ内
周面とインナチューブ外周面との間に配設したスペーサ
部材に取付けているので、インナチューブの摺動性を充
分に確保することができ、アウタチューブの薄肉化によ
る軽量化を図ることができる。[Function] By forming a tapered portion that expands in diameter upward on the inner circumference of the outer tube, the bending rigidity of the portion of the outer tube that is clamped by the bottom bridge or the like is increased, and moreover, it is in sliding contact with the outer peripheral surface of the inner tube. The slide bush provided on the taper-shaped portion of the outer tube of the plurality of slide bushes or the portion enlarged in diameter by this taper-shaped portion is provided on the inner peripheral surface of the outer tube or between the inner peripheral surface of the outer tube and the outer peripheral surface of the inner tube. Since it is attached to the arranged spacer member, the slidability of the inner tube can be sufficiently ensured, and the weight of the outer tube can be reduced by thinning the outer tube.
【０００７】[0007]
【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本発明を適用したフロントフ
ォークを備えた自動二輪車の斜視図、図２は図１の一方
のフロントフォークの半断面図、図３は図１の他方のフ
ロントフォークの半断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view of a motorcycle including a front fork to which the present invention is applied, FIG. 2 is a half sectional view of one front fork of FIG. 1, and FIG. 3 is a half sectional view of the other front fork of FIG. It is a figure.
【０００８】自動二輪車１は例えば排気量１５００ccの
大型の二輪車であり、前側には左右一対のフロントフォ
ーク２，３を備えている。各フロントフォーク２，３の
アウタチューブ５内には下方からインナーチューブ６を
摺動自在に挿通し、アウタチューブ５の上部はトップブ
リッッジ７にて挟持し、アウタチューブ５の中間部はボ
トムブリッジ８にて挟持している。そして、トップブリ
ッジ７の上部にはステアリング９を取付け、インナチュ
ーブ６の下端部に車軸取付け部材１０を取付けて、この
車軸取付け部材１０にて前輪１１の車軸１２を回転自在
に支承している。The motorcycle 1 is a large motorcycle having a displacement of 1500 cc, for example, and is provided with a pair of left and right front forks 2 and 3 on the front side. The inner tube 6 is slidably inserted from below into the outer tubes 5 of the front forks 2 and 3, the upper portion of the outer tube 5 is clamped by the top bridge 7, and the middle portion of the outer tube 5 is connected to the bottom bridge 8. It is sandwiched. A steering wheel 9 is attached to the upper portion of the top bridge 7, and an axle attachment member 10 is attached to the lower end of the inner tube 6, and the axle 12 of the front wheel 11 is rotatably supported by the axle attachment member 10.
【０００９】一方のフロントフォーク２は、図２に示す
ようにアウタチューブ５内にインナチューブ６を摺動自
在に嵌挿しているが、アウタチューブ５は肉厚を略一定
にして下端部５ａから上方に向かって広がるテーパ形状
部５ｂを形成し、このテーパ形状部５ｂの上側に拡径部
５ｃを形成し、上端部内周面にはフォークボルト１５を
装着し、下端部５ａの下端側内周面にはオイルシール１
６を嵌着している。The front fork 2 has an inner tube 6 slidably fitted in an outer tube 5 as shown in FIG. 2, but the outer tube 5 has a substantially constant wall thickness from the lower end 5a. A tapered portion 5b that widens upward is formed, an enlarged diameter portion 5c is formed on the upper side of the tapered portion 5b, a fork bolt 15 is mounted on the inner peripheral surface of the upper end portion, and an inner peripheral surface of the lower end portion 5a on the lower end side is formed. Oil seal on the surface 1
6 is fitted.
【００１０】そして、このアウタチューブ５の下端部５
ａ内周面にはインナチューブ６外周面に摺接するスライ
ドブッシュ１７を嵌装すると共に、アウタチューブ５の
テーパ形状部５ｂにて拡径された拡径部５ｃ内には上方
から上端部をフォークボルト１５に取付けたスペーサ部
材１８を垂下して、このスペーサ部材１８の下端部内周
面に前記インナチューブ６外周面に摺接するスライドブ
ッシュ１９を嵌装している。The lower end portion 5 of the outer tube 5
a A slide bush 17 is slidably fitted on the outer peripheral surface of the inner tube 6 on the inner peripheral surface of the inner tube 6, and a fork having an upper end from the upper end is inserted into the expanded diameter portion 5c expanded by the tapered portion 5b of the outer tube 5. A spacer member 18 attached to the bolt 15 is hung, and a slide bush 19 which is in sliding contact with the outer peripheral surface of the inner tube 6 is fitted on the inner peripheral surface of the lower end portion of the spacer member 18.
【００１１】このアウタチューブ５の上端部でフォーク
ボルト１５に対応する部分をトップブリッジ７にて挟持
し、拡径部５ｃの下端部をボトムブリッジ８にて挟持す
るようにしている。また、このアウタチューブ５の加工
はスウェージング加工を行うことによって、容易にテー
パ形状部５ｂ及びそれに続く拡径部５ｃを形成すること
ができる。A portion corresponding to the fork bolt 15 at the upper end portion of the outer tube 5 is clamped by the top bridge 7, and a lower end portion of the expanded diameter portion 5c is clamped by the bottom bridge 8. The outer tube 5 is processed by swaging to easily form the tapered portion 5b and the expanded diameter portion 5c subsequent thereto.
【００１２】また、インナチューブ６内にはダンパシリ
ンダ２１を立設し、このダンパシリンダ２１内には上方
から上端部をフオークボルト１５に装着したピストンロ
ツド２２を挿通し、このピストンロツド２２の下端部に
はダンパシリンダ２１内周面に摺接する減衰力発生用ピ
ストン２３を装着している。Further, a damper cylinder 21 is erected in the inner tube 6, and a piston rod 22 having an upper end portion attached to a fork bolt 15 is inserted into the damper cylinder 21 from above, and a lower end portion of the piston rod 22 is inserted into the damper rod 21. Is equipped with a damping force generating piston 23 that is in sliding contact with the inner peripheral surface of the damper cylinder 21.
【００１３】さらに、インナチューブ６とダンパシリン
ダ２１との間にはスペーサ部材２４を立設し、このスペ
ーサ部材２４上端部に装着したスプリングカラー２５と
フォークボルト１５側から垂下したスペーサ部材２６と
の間に懸架ばね２７を介設している。また、ダンパシリ
ンダ２１の下端部内周側にはボトムバルブ機構２８を設
けている。Further, a spacer member 24 is provided upright between the inner tube 6 and the damper cylinder 21, and a spring collar 25 attached to the upper end of the spacer member 24 and a spacer member 26 hanging from the fork bolt 15 side. A suspension spring 27 is provided between them. A bottom valve mechanism 28 is provided on the inner peripheral side of the lower end of the damper cylinder 21.
【００１４】他方のフロントフォーク３は、図３に示す
ように一方のフロントフォーク２と異なってインナチュ
ーブ６内部に減衰力発生機構を備えておらず、フォーク
ボルト１５から垂下したロッド３０の下端部にスプリン
グガイド３１を設け、このスプリングガイド３１からス
ペーサ部材３２を垂下して下端部にスプリングシート３
３を設け、このスプリングシート３３と下部のスプリン
グシート３４との間に懸架ばね３５を介設している。As shown in FIG. 3, the other front fork 3 is not provided with a damping force generating mechanism inside the inner tube 6 unlike the one of the front forks 2, and the lower end portion of the rod 30 hanging from the fork bolt 15 is provided. A spring guide 31 is provided in the spring seat 31 and a spacer member 32 is hung from the spring guide 31 to attach the spring seat 3 to the lower end.
3 is provided, and a suspension spring 35 is interposed between the spring seat 33 and the lower spring seat 34.
【００１５】以上のように構成したフロントフォーク
２，３においては、上述したようにボトムブリッジ８に
てアウタチューブ５の中間部を挟持するが、このときア
ウタチューブ５の中間部はテーパ形状部５ｂにて拡径さ
れた拡径部５ｃとなっているので、曲げ剛性が大きくな
り、ボトムブリッジの挟持部で破断することがなくな
る。In the front forks 2 and 3 constructed as described above, the middle portion of the outer tube 5 is held by the bottom bridge 8 as described above. At this time, the middle portion of the outer tube 5 is tapered portion 5b. Since the expanded diameter portion 5c is expanded in diameter, the bending rigidity is increased, and the bottom bridge holding portion is not broken.
【００１６】そして、インナチューブ６外周面に摺接す
る複数のスライドブッシュ１７，１９の内のアウタチュ
ーブ５の拡径部５ｃ内に設けるスライドブッシュ１９
は、フォークボルト１５から垂下してアウタチューブ５
内周面とインナチューブ６外周面との間に配置したスペ
ーサ部材１８内周面に取付けているので、アウタチュー
ブ５にテーパ形状部５ｂを設けて拡径部５ｃを形成した
場合でも、インナチューブ６外周面に摺接するスライド
ブッシュ１９を設けることができて、インナチューブ６
の摺動性を確保できると共に、スライドブッシュ１９は
スライドブッシュ１７と同一内径のものを用いることが
できる。A slide bush 19 provided in the expanded diameter portion 5c of the outer tube 5 among the plurality of slide bushes 17 and 19 slidingly contacting the outer peripheral surface of the inner tube 6.
The outer tube 5 by hanging from the fork bolt 15.
Since it is attached to the inner peripheral surface of the spacer member 18 arranged between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the inner tube 6, even when the outer tube 5 is provided with the tapered portion 5b and the enlarged diameter portion 5c is formed, 6. A slide bush 19 that slides on the outer peripheral surface of the inner tube 6 can be provided.
It is possible to ensure the slidability of the slide bush 19 and to use the slide bush 19 having the same inner diameter as that of the slide bush 17.
【００１７】なお、上記実施例では、アウタチューブの
拡径部に設けるスライドブッシュをフォークボルトから
垂下したスペーサ部材に取付けた例について説明した
が、アウタチューブ内周面にスペーサ部材を介して取付
けるようにすることもできる。ただし、上記実施例のよ
うに構成することでスライドブッシュの取付けが容易に
なる。また、上記実施例のアウタチューブはテーパ形状
部が略中間部から下端部までの一部に形成されている
が、全体的にテーパ形状部に形成することもできる。さ
らに、アウタチューブの肉厚を一定としたが、薄肉化を
図れることから、ボトムブリッジ等で挟持する部分のみ
を肉厚部として剛性を高くすることもでき、このように
しても従前よりは軽量化を図ることができる。In the above embodiment, an example in which the slide bush provided in the expanded diameter portion of the outer tube is attached to the spacer member hanging from the fork bolt has been described, but it may be attached to the inner peripheral surface of the outer tube via the spacer member. You can also However, the slide bush can be easily attached by configuring as in the above embodiment. Further, in the outer tube of the above embodiment, the tapered portion is formed in a part from the substantially middle portion to the lower end portion, but it may be formed in the tapered portion as a whole. Furthermore, although the outer tube has a constant wall thickness, it is possible to make it thinner, so that it is possible to increase the rigidity by making only the part sandwiched by the bottom bridge etc. a thicker part, and even in this case it is lighter than before Can be realized.
【００１８】[0018]
【発明の効果】以上に説明したように本発明によれば、
アウタチューブの内周には上方に向かって拡径するテー
パ形状部を形成し、インナチューブ外周面に摺接する複
数のスライドブッシュの内のアウタチューブのテーパ形
状部又はこのテーパ形状部にて拡径した部分に設けるス
ライドブッシュはアウタチューブ内周面、又はアウタチ
ューブ内周面とインナチューブ外周面との間に配設した
スペーサ部材に取付けたので、インナチューブの摺動性
を維持しつつ、アウタチューブの薄肉化による軽量化を
図ることができる。According to the present invention as described above,
A taper-shaped portion is formed on the inner circumference of the outer tube so that the diameter increases upward, and the taper-shaped portion of the outer tube or the taper-shaped portion of the slide bushes that slidably contact the outer peripheral surface of the inner tube expands the diameter. Since the slide bush provided in this portion is attached to the inner peripheral surface of the outer tube or a spacer member arranged between the inner peripheral surface of the outer tube and the outer peripheral surface of the inner tube, the outer bush is maintained while maintaining the slidability of the inner tube. It is possible to reduce the weight by reducing the thickness of the tube.
【図１】本発明を適用したフロントフォークを備えた自
動二輪車の斜視図FIG. 1 is a perspective view of a motorcycle including a front fork to which the present invention is applied.
【図２】図１の一方のフロントフォークの半断面図FIG. 2 is a half sectional view of one of the front forks shown in FIG.
【図３】図１の他方のフロントフォークの半断面図FIG. 3 is a half sectional view of the other front fork of FIG.
１…自動二輪車、２，３…フロントフォーク、５…アウ
タチューブ、５ｂ…テーパ形状部、５ｃ…拡径部、６…
インナチューブ、１７，１９…スライドブッシュ、１８
…スペーサ部材。1 ... Motorcycle, 2, 3 ... Front fork, 5 ... Outer tube, 5b ... Tapered portion, 5c ... Expanded portion, 6 ...
Inner tube, 17, 19 ... Slide bush, 18
... Spacer member.
Claims (1)
動自在に嵌挿したフロントフォークにおいて、前記アウ
タチューブの内周には上方に向かって拡径するテーパ形
状部を形成し、前記インナチューブ外周面に摺接する複
数のスライドブッシュのうちの前記アウタチューブのテ
ーパ形状部又はこのテーパ形状部にて拡径した部分に設
けるスライドブッシュはアウタチューブ内周面、又はア
ウタチューブ内周面と前記インナチューブ外周面との間
に配設したスペーサ部材に取付けたことを特徴とするフ
ロントフォーク。1. In a front fork in which an inner tube is slidably fitted in an outer tube, a taper-shaped portion is formed on the inner periphery of the outer tube so as to expand upward, and the outer peripheral surface of the inner tube is formed. The slide bush provided on the tapered portion of the outer tube or the portion enlarged in diameter by the tapered portion of the plurality of slide bushes slidably contacting with the outer tube inner peripheral surface, or the outer tube inner peripheral surface and the inner tube outer peripheral surface. A front fork characterized by being attached to a spacer member provided between the front fork.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28567694A JPH08142968A (en) | 1994-11-18 | 1994-11-18 | Front fork |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28567694A JPH08142968A (en) | 1994-11-18 | 1994-11-18 | Front fork |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08142968A true JPH08142968A (en) | 1996-06-04 |
Family
ID=17694615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28567694A Withdrawn JPH08142968A (en) | 1994-11-18 | 1994-11-18 | Front fork |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08142968A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018020710A1 (en) * | 2016-07-29 | 2018-02-01 | 株式会社ショーワ | Front fork |
-
1994
- 1994-11-18 JP JP28567694A patent/JPH08142968A/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018020710A1 (en) * | 2016-07-29 | 2018-02-01 | 株式会社ショーワ | Front fork |
| JP2018016265A (en) * | 2016-07-29 | 2018-02-01 | 株式会社ショーワ | Front fork |
| CN109641635A (en) * | 2016-07-29 | 2019-04-16 | 株式会社昭和 | Front fork |
| US11352095B2 (en) | 2016-07-29 | 2022-06-07 | Hitachi Astemo, Ltd. | Front fork |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020205 |