JPH08144316A - 油圧ショベル - Google Patents
油圧ショベルInfo
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- JPH08144316A JPH08144316A JP31243394A JP31243394A JPH08144316A JP H08144316 A JPH08144316 A JP H08144316A JP 31243394 A JP31243394 A JP 31243394A JP 31243394 A JP31243394 A JP 31243394A JP H08144316 A JPH08144316 A JP H08144316A
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- 239000002689 soil Substances 0.000 abstract description 2
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 abstract 1
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 8
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来より作業アタッチメント横移動装置を装
備している油圧ショベルでは、その旋回時に上部旋回体
の後部が下部走行体の車幅内範囲より外側にはみ出すの
で、運転者は旋回の都度、後方を確認しなければならな
かった。また作業アタッチメントを運転席の前側へ変位
させてブーム上げ角度を最大にすると、ブームの上げ過
ぎにより支障をおこしていた。上記の問題点を解決す
る。 【構成】 本発明の油圧シヨベルでは上部旋回体の後端
面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同一の幅の旋回直
径内に配置し、また運転席を上部旋回体の前部の中央部
又は左右両端側にいたる範囲のいずれか位置に配置し、
その運転席の前方側にブーム上げ最大角度を規制するス
トッパを設けた。また本発明の他実施例では、上部旋回
体前部の固定支持枠の少くとも一部を平面視湾曲状に形
成した。
備している油圧ショベルでは、その旋回時に上部旋回体
の後部が下部走行体の車幅内範囲より外側にはみ出すの
で、運転者は旋回の都度、後方を確認しなければならな
かった。また作業アタッチメントを運転席の前側へ変位
させてブーム上げ角度を最大にすると、ブームの上げ過
ぎにより支障をおこしていた。上記の問題点を解決す
る。 【構成】 本発明の油圧シヨベルでは上部旋回体の後端
面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同一の幅の旋回直
径内に配置し、また運転席を上部旋回体の前部の中央部
又は左右両端側にいたる範囲のいずれか位置に配置し、
その運転席の前方側にブーム上げ最大角度を規制するス
トッパを設けた。また本発明の他実施例では、上部旋回
体前部の固定支持枠の少くとも一部を平面視湾曲状に形
成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、作業アタッチメント用
横移動装置を装備した油圧ショベルの構造に関する。
横移動装置を装備した油圧ショベルの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６は、特公昭５２−１７６４４号公報
に記載されている油圧ショベルの斜視図である。図にお
いて、１は油圧ショベルの機体の前部に設けられている
作業機部２用の移動装置、３は機体前端部に設けた固定
支持機枠、４は固定支持機枠３に支架され作業機部２を
支持する移動機枠、５は移動機枠４を左右方向に変位さ
せるための油圧作動装置、６は移動機枠４に対して作業
機部２を左右方向に旋回させるための油圧作動装置であ
る。図６に示す油圧ショベルでは、移動機枠を横移動さ
すべく該移動機枠と固定支持枠との間に設ける油圧作動
装置を、固定支持枠と移動機枠に左右に旋回するよう支
持する作業機部との間に設け、固定支持枠と移動機枠と
の間に、移動機枠を移動させた所望の位置に保定する保
定手段を設けて、作業機部の移動装置を構成している。
に記載されている油圧ショベルの斜視図である。図にお
いて、１は油圧ショベルの機体の前部に設けられている
作業機部２用の移動装置、３は機体前端部に設けた固定
支持機枠、４は固定支持機枠３に支架され作業機部２を
支持する移動機枠、５は移動機枠４を左右方向に変位さ
せるための油圧作動装置、６は移動機枠４に対して作業
機部２を左右方向に旋回させるための油圧作動装置であ
る。図６に示す油圧ショベルでは、移動機枠を横移動さ
すべく該移動機枠と固定支持枠との間に設ける油圧作動
装置を、固定支持枠と移動機枠に左右に旋回するよう支
持する作業機部との間に設け、固定支持枠と移動機枠と
の間に、移動機枠を移動させた所望の位置に保定する保
定手段を設けて、作業機部の移動装置を構成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来より作業アタッチ
メント（従来技術で述べた作業機部と同じもの）用の横
移動装置を装備している油圧ショベルでは、その旋回時
に上部旋回体の後部が下部走行体の車幅内範囲より外側
にはみ出すので、運転者は旋回の都度、後方を確認しな
ければならなかった。また作業アタッチメントを運転席
の前側へ変位させてブーム上げ角度を最大にすると、ブ
ームの上げ過ぎにより土砂などが運転席の方へこぼれ落
ちるので具合が悪かった。また作業アタッチメントのブ
ーム基端部に旋回用のスイングブラケットを取付けてい
ない油圧ショベルでは、作業アタッチメントを横移動装
置の左端側又は右端側に変位させると、その作業アタッ
チメントの中心線と運転席との距離が大きくなり、掘削
操作が難しかった。またスイングブラケットを取付けて
いない上記油圧ショベルが上部旋回体と下部走行体のそ
れぞれ前後方向中心線を同方向にして掘削操作を行うと
きには下部走行体の車幅範囲の外側の範囲を掘削できな
いので、作業上都合が悪かった。本発明は、上記の問題
点を解決できる油圧ショベルの構造を提供することを目
的とする。
メント（従来技術で述べた作業機部と同じもの）用の横
移動装置を装備している油圧ショベルでは、その旋回時
に上部旋回体の後部が下部走行体の車幅内範囲より外側
にはみ出すので、運転者は旋回の都度、後方を確認しな
ければならなかった。また作業アタッチメントを運転席
の前側へ変位させてブーム上げ角度を最大にすると、ブ
ームの上げ過ぎにより土砂などが運転席の方へこぼれ落
ちるので具合が悪かった。また作業アタッチメントのブ
ーム基端部に旋回用のスイングブラケットを取付けてい
ない油圧ショベルでは、作業アタッチメントを横移動装
置の左端側又は右端側に変位させると、その作業アタッ
チメントの中心線と運転席との距離が大きくなり、掘削
操作が難しかった。またスイングブラケットを取付けて
いない上記油圧ショベルが上部旋回体と下部走行体のそ
れぞれ前後方向中心線を同方向にして掘削操作を行うと
きには下部走行体の車幅範囲の外側の範囲を掘削できな
いので、作業上都合が悪かった。本発明は、上記の問題
点を解決できる油圧ショベルの構造を提供することを目
的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、下部走行体
の上部に旋回軸受を介して上部旋回体を連結した油圧シ
ョベルにおいて、上部旋回体の前部に左右方向の固定支
持枠を固設し、その固定支持枠に対して移動ブラケット
枠を移動可能に取付けて横移動装置を形成し、その横移
動装置の移動ブラケット枠に作業アタッチメントが装着
し、また旋回軸受の旋回中心より後方側の上部旋回体の
後端面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同一の幅の旋
回直径内に配置し、また運転席を上部旋回体の前部の中
央部又は左右両端側にいたる範囲のいずれか位置に配置
し、その運転席の前方側にブーム上げ最大角度を規制す
るストッパを設けた。また、上部旋回体前部の固定支持
枠の少くとも一部を平面湾曲状に形成し、その湾曲状の
部分に移動ブラケット枠を変位させることにより、上部
旋回体に対し作業アタッチメントをスイング設定するよ
うにした。
の上部に旋回軸受を介して上部旋回体を連結した油圧シ
ョベルにおいて、上部旋回体の前部に左右方向の固定支
持枠を固設し、その固定支持枠に対して移動ブラケット
枠を移動可能に取付けて横移動装置を形成し、その横移
動装置の移動ブラケット枠に作業アタッチメントが装着
し、また旋回軸受の旋回中心より後方側の上部旋回体の
後端面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同一の幅の旋
回直径内に配置し、また運転席を上部旋回体の前部の中
央部又は左右両端側にいたる範囲のいずれか位置に配置
し、その運転席の前方側にブーム上げ最大角度を規制す
るストッパを設けた。また、上部旋回体前部の固定支持
枠の少くとも一部を平面湾曲状に形成し、その湾曲状の
部分に移動ブラケット枠を変位させることにより、上部
旋回体に対し作業アタッチメントをスイング設定するよ
うにした。
【０００５】
【作用】本発明では旋回軸受の旋回中心より後方側の上
部旋回体の後端面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同
一の幅の旋回直径内に配置したので、上部旋回体を旋回
操作してもその後部が下部走行体の車幅内範囲よりはみ
出すことがない。また運転席を上部旋回体の前部の中央
部又は左右両端側にいたる範囲のいずれか位置に配置
し、その運転席の前方側にブーム上げ最大角度を規制す
るストッパを設けたので、ブームを上げ過ぎて運転席側
へ支障を及ぼすことはない。それとともに作業アタッチ
メントを運転席前方以外の位置に変位させたときには、
ブームを最大角度に上昇せしめて作業アタッチメントの
旋回半径を最小限度に縮小することができる。また上部
旋回体前部の固定支持枠の少くとも一部を平面視湾曲状
に形成したので、その湾曲状の部分に移動ブラケット枠
を変位させることにより上部旋回体に対し作業アタッチ
メントをスイング設定することができる。それにより作
業アタッチメントの中心線と運転席との距離を小さくし
て、掘削操作を容易に行うことができるとともに、上部
旋回体と下部走行体のそれぞれ前後方向中心線を同方向
にして掘削操作を行うときでも下部走行体の車幅範囲の
外側の範囲を掘削することができる。
部旋回体の後端面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同
一の幅の旋回直径内に配置したので、上部旋回体を旋回
操作してもその後部が下部走行体の車幅内範囲よりはみ
出すことがない。また運転席を上部旋回体の前部の中央
部又は左右両端側にいたる範囲のいずれか位置に配置
し、その運転席の前方側にブーム上げ最大角度を規制す
るストッパを設けたので、ブームを上げ過ぎて運転席側
へ支障を及ぼすことはない。それとともに作業アタッチ
メントを運転席前方以外の位置に変位させたときには、
ブームを最大角度に上昇せしめて作業アタッチメントの
旋回半径を最小限度に縮小することができる。また上部
旋回体前部の固定支持枠の少くとも一部を平面視湾曲状
に形成したので、その湾曲状の部分に移動ブラケット枠
を変位させることにより上部旋回体に対し作業アタッチ
メントをスイング設定することができる。それにより作
業アタッチメントの中心線と運転席との距離を小さくし
て、掘削操作を容易に行うことができるとともに、上部
旋回体と下部走行体のそれぞれ前後方向中心線を同方向
にして掘削操作を行うときでも下部走行体の車幅範囲の
外側の範囲を掘削することができる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。図１は、本発明の第１実施例油圧ショベルの
全体側面図である。図において、７は油圧ショベルの下
部走行体、８は旋回軸受、９は上部旋回体、１０ａは内
部に運転席（図１では図示していない）が配置され上部
旋回体９に設けられているキャブ、１１は上部旋回体９
の前端部に左右方向に固設されている固定支持枠、１２
ａは固定支持枠１１に対し固定して設けたストッパ、１
３は移動ブラケット枠、１４は移動ブラケット枠１３の
ブラケット部、１５は固定支持枠１１と移動ブラケット
枠１３とのガイド摺動嵌合部、１６は移動ブラケット枠
１３のブラケット部１４に装着している作業アタッチメ
ント、１７は作業アタッチメント１６のブーム、１８は
アーム、１９はバケット、２０はブームシリンダ、２１
はアームシリンダ、２２はバケットシリンダ、角度θは
水平面Ｈ．Ｌ．に対するブーム上げ角度、角度αmax.は
ストッパ１２ａによって規制されたブーム上げ最大角
度、０−０は旋回軸受８及び上部旋回体９の旋回中心で
ある。図２は、図１のＡ−Ａより見た要部平面図であ
る。図において、２３ａはキャブ１０ａの内部に配置さ
れている運転席、２４Ｌ，２４Ｒは左右の作業用操作レ
バー、２５は走行用操作レバー、Ｗは下部走行体７の車
幅寸法、Ｒは上部旋回体９の後端面部の旋回半径であ
る。図３は、移動ブラケット枠１３を運転席前方（本実
施例ではキャブ１０ａを設けているのでキャブ１０ａ前
方）以外の位置に変位させブーム１７を最大上げ操作か
つアーム１８及びバケット１９を最も引込状態に操作し
たときの全体側面図である。図において、角度θmax.は
移動ブラケット枠１３をキャブ１０ａ前方以外の位置に
変位させブーム１７を最大上げ操作したときのブーム上
げ最大角度、Ｓminiは作業アタッチメント１６の前端側
一部位イの旋回最小半径である。
説明する。図１は、本発明の第１実施例油圧ショベルの
全体側面図である。図において、７は油圧ショベルの下
部走行体、８は旋回軸受、９は上部旋回体、１０ａは内
部に運転席（図１では図示していない）が配置され上部
旋回体９に設けられているキャブ、１１は上部旋回体９
の前端部に左右方向に固設されている固定支持枠、１２
ａは固定支持枠１１に対し固定して設けたストッパ、１
３は移動ブラケット枠、１４は移動ブラケット枠１３の
ブラケット部、１５は固定支持枠１１と移動ブラケット
枠１３とのガイド摺動嵌合部、１６は移動ブラケット枠
１３のブラケット部１４に装着している作業アタッチメ
ント、１７は作業アタッチメント１６のブーム、１８は
アーム、１９はバケット、２０はブームシリンダ、２１
はアームシリンダ、２２はバケットシリンダ、角度θは
水平面Ｈ．Ｌ．に対するブーム上げ角度、角度αmax.は
ストッパ１２ａによって規制されたブーム上げ最大角
度、０−０は旋回軸受８及び上部旋回体９の旋回中心で
ある。図２は、図１のＡ−Ａより見た要部平面図であ
る。図において、２３ａはキャブ１０ａの内部に配置さ
れている運転席、２４Ｌ，２４Ｒは左右の作業用操作レ
バー、２５は走行用操作レバー、Ｗは下部走行体７の車
幅寸法、Ｒは上部旋回体９の後端面部の旋回半径であ
る。図３は、移動ブラケット枠１３を運転席前方（本実
施例ではキャブ１０ａを設けているのでキャブ１０ａ前
方）以外の位置に変位させブーム１７を最大上げ操作か
つアーム１８及びバケット１９を最も引込状態に操作し
たときの全体側面図である。図において、角度θmax.は
移動ブラケット枠１３をキャブ１０ａ前方以外の位置に
変位させブーム１７を最大上げ操作したときのブーム上
げ最大角度、Ｓminiは作業アタッチメント１６の前端側
一部位イの旋回最小半径である。
【０００７】次に、本発明の第１実施例油圧ショベルの
構成及び作用を図１〜図３について述べる。本発明では
旋回軸受８の旋回中心０−０より後方側の上部旋回体９
の後端面部ロ（図２に示す）を旋回軸受８を中心とする
車幅（車幅寸法がＷである）と略同一の幅の旋回直径
（旋回直径の直径寸法は２Ｒである）内に配置した。そ
れにより、上部旋回体９を旋回操作してもその後部が下
部走行体７の車幅（車幅寸法はＷである）内範囲よりは
み出すことがない。また運転席２３ａをそなえているキ
ャブ１０ａを上部旋回体９の前部の左端側と右端側のう
ちいずれか一方、たとえば図２に示すように左端側に配
置し、上記キャブ１０ａの前方側にブーム上げ最大角度
を規制するストッパ１２ａを設けた。それによりブーム
１７を図１に示す仮想線ハのように角度ｄmax.まで上げ
操作すると、ブーム１７基部の背面部がストッパ１２ａ
に当設してブーム１７の上げ過ぎを抑止するので、ブー
ム１７がキャブ１０ａに干渉するの防止することができ
る。また移動ブラケット枠１３をキャブ１０ａ前方以外
の位置に変位（この変位を行うための駆動構造は図示し
ていない）させてブーム１７上げ操作を行ったときには
ブーム１７基部の背面側がストッパ１２ａに当接しない
ので、図３に示すようにブーム１７を最大角度θmax.に
上昇せしめるとともにアーム１８及びバケット１９を最
も引込状態に操作して、作業アタッチメント１６の前端
側一部位イの旋回半径を最小限度（図３に示す旋回半径
Ｓmini. ）に縮小することができる。
構成及び作用を図１〜図３について述べる。本発明では
旋回軸受８の旋回中心０−０より後方側の上部旋回体９
の後端面部ロ（図２に示す）を旋回軸受８を中心とする
車幅（車幅寸法がＷである）と略同一の幅の旋回直径
（旋回直径の直径寸法は２Ｒである）内に配置した。そ
れにより、上部旋回体９を旋回操作してもその後部が下
部走行体７の車幅（車幅寸法はＷである）内範囲よりは
み出すことがない。また運転席２３ａをそなえているキ
ャブ１０ａを上部旋回体９の前部の左端側と右端側のう
ちいずれか一方、たとえば図２に示すように左端側に配
置し、上記キャブ１０ａの前方側にブーム上げ最大角度
を規制するストッパ１２ａを設けた。それによりブーム
１７を図１に示す仮想線ハのように角度ｄmax.まで上げ
操作すると、ブーム１７基部の背面部がストッパ１２ａ
に当設してブーム１７の上げ過ぎを抑止するので、ブー
ム１７がキャブ１０ａに干渉するの防止することができ
る。また移動ブラケット枠１３をキャブ１０ａ前方以外
の位置に変位（この変位を行うための駆動構造は図示し
ていない）させてブーム１７上げ操作を行ったときには
ブーム１７基部の背面側がストッパ１２ａに当接しない
ので、図３に示すようにブーム１７を最大角度θmax.に
上昇せしめるとともにアーム１８及びバケット１９を最
も引込状態に操作して、作業アタッチメント１６の前端
側一部位イの旋回半径を最小限度（図３に示す旋回半径
Ｓmini. ）に縮小することができる。
【０００８】次に図４は、本発明の第２実施例油圧ショ
ベルの要部平面図である。図において、第１実施例油圧
ショベルと同一構成要素を使用するものに対しては同符
号を付す。２６は上部旋回体、１０ｂは内部に運転席２
３ｂが配置され上部旋回体２６に設けられているキャブ
である。次に、本発明の第２実施例油圧ショベルの構成
及び作用を図４について述べる。この第２実施例油圧シ
ョベルが第１実施例油圧ショベルと異なる点は、運転席
２３ｂを設けているキャブ１０ｂを上部旋回体２６の前
部の中央部に配置し、そのキャブ１０ｂの前方側の固定
支持枠１１にブーム１７上げ最大角度を規制するストッ
パ１２ｂを設けた点である。この第２実施例油圧ショベ
ルの作用は、第１実施例油圧ショベルの場合と同様であ
る。
ベルの要部平面図である。図において、第１実施例油圧
ショベルと同一構成要素を使用するものに対しては同符
号を付す。２６は上部旋回体、１０ｂは内部に運転席２
３ｂが配置され上部旋回体２６に設けられているキャブ
である。次に、本発明の第２実施例油圧ショベルの構成
及び作用を図４について述べる。この第２実施例油圧シ
ョベルが第１実施例油圧ショベルと異なる点は、運転席
２３ｂを設けているキャブ１０ｂを上部旋回体２６の前
部の中央部に配置し、そのキャブ１０ｂの前方側の固定
支持枠１１にブーム１７上げ最大角度を規制するストッ
パ１２ｂを設けた点である。この第２実施例油圧ショベ
ルの作用は、第１実施例油圧ショベルの場合と同様であ
る。
【０００９】次に図５は、本発明の第３実施例油圧ショ
ベルの要部平面図である。図において、第１実施例油圧
ショベルと同一構成要素を使用するものに対しては同符
号を付す。２７は上部旋回体、１０ｃは内部に運転席２
３ｃが配置され上部旋回体２７に設けられているキャ
ブ、２８は上部旋回体２７の前端部に左右方向に固設さ
れ平面視一部湾曲状かつ一部直線状の固定支持枠、１２
ｃは固定支持枠２８に対し固定して設けたストッパ、２
９は移動ブラケット枠、３０は移動ブラケット枠２９の
ブラケット部、Ｕは運転席２３ｃのシート中心部、Ｐ−
Ｐは作業アタッチメント１６の前後方向中心線、Ｑ−Ｑ
は固定支持枠２８の平面視右端側を左右方向の直線上に
したと仮定した場合その右端側に作業アタッチメント１
６を移動させたときの作業アタッチメント中心線、寸法
Ｌ1 はシート中心部Ｕから中心線Ｐ−Ｐまでの距離、寸
法Ｌ2 はシート中心部Ｕから中心線Ｑ−Ｑまでの距離で
ある。
ベルの要部平面図である。図において、第１実施例油圧
ショベルと同一構成要素を使用するものに対しては同符
号を付す。２７は上部旋回体、１０ｃは内部に運転席２
３ｃが配置され上部旋回体２７に設けられているキャ
ブ、２８は上部旋回体２７の前端部に左右方向に固設さ
れ平面視一部湾曲状かつ一部直線状の固定支持枠、１２
ｃは固定支持枠２８に対し固定して設けたストッパ、２
９は移動ブラケット枠、３０は移動ブラケット枠２９の
ブラケット部、Ｕは運転席２３ｃのシート中心部、Ｐ−
Ｐは作業アタッチメント１６の前後方向中心線、Ｑ−Ｑ
は固定支持枠２８の平面視右端側を左右方向の直線上に
したと仮定した場合その右端側に作業アタッチメント１
６を移動させたときの作業アタッチメント中心線、寸法
Ｌ1 はシート中心部Ｕから中心線Ｐ−Ｐまでの距離、寸
法Ｌ2 はシート中心部Ｕから中心線Ｑ−Ｑまでの距離で
ある。
【００１０】次に、本発明の第３実施例油圧ショベルの
構成及び作用を図５について述べる。この第３実施例油
圧ショベルが第１及び第２実施例油圧ショベルと異なる
点は、上部旋回体２７前部の固定支持枠２８の少くとも
一部、たとえば図５に示すように右端側部分を平面視湾
曲状（円弧状などの湾曲状）に形成した点である。それ
により、上記湾曲状の部分（図５に示す符号ハの部分）
に移動ブラケット枠２９を変位させることによって、上
部旋回体２７に対し作業アタッチメント１６をスイング
設定することができる。したがって作業アタッチメント
１６の中心線Ｐ−Ｐと運転席２３ｃのシート中心部Ｕと
の距離Ｌ1 を小さくして（図５に示す距離Ｌ2 に比べて
小さくする）、掘削操作を容易に行うことができる。そ
れとともに、上部旋回体２７と下部走行体７のそれぞれ
前後方向中心線を同方向にして掘削操作を行うときでも
下部走行体７の車幅範囲（寸法Ｗの範囲）の外側の範囲
を掘削することができる。
構成及び作用を図５について述べる。この第３実施例油
圧ショベルが第１及び第２実施例油圧ショベルと異なる
点は、上部旋回体２７前部の固定支持枠２８の少くとも
一部、たとえば図５に示すように右端側部分を平面視湾
曲状（円弧状などの湾曲状）に形成した点である。それ
により、上記湾曲状の部分（図５に示す符号ハの部分）
に移動ブラケット枠２９を変位させることによって、上
部旋回体２７に対し作業アタッチメント１６をスイング
設定することができる。したがって作業アタッチメント
１６の中心線Ｐ−Ｐと運転席２３ｃのシート中心部Ｕと
の距離Ｌ1 を小さくして（図５に示す距離Ｌ2 に比べて
小さくする）、掘削操作を容易に行うことができる。そ
れとともに、上部旋回体２７と下部走行体７のそれぞれ
前後方向中心線を同方向にして掘削操作を行うときでも
下部走行体７の車幅範囲（寸法Ｗの範囲）の外側の範囲
を掘削することができる。
【００１１】
【発明の効果】本旋回軸受の旋回中心より後方側の上部
旋回体の後端面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同一
の幅の旋回直径内に配置したので、上部旋回体を旋回操
作してもその後部が下部走行体の車幅内範囲よりはみ出
すことがない。したがって、旋回の都度運転者が後方を
気にする神経性の疲労を軽減することができる。また運
転席を上部旋回体の前部の中央部又は左右両端側にいた
る範囲のいずれか位置に配置し、その運転席の前方側に
ブーム上げ最大角度を規制するストッパを設けたので、
ブームを上げ過ぎて運転席側へ支障を及ぼすことはな
い。それとともに作業アタッチメントを運転席前方以外
の位置に変位させたときには、ブームを最大角度に上昇
せしめて作業アタッチメントの旋回半径を最小限度に縮
小することができる。したがって、狭隘な現場における
油圧シヨベルの操作性と作業性を向上させることができ
る。また本発明の他実施例油圧ショベルでは上部旋回体
前部の固定支持枠の少くとも一部を平面視湾曲状に形成
したので、その湾曲状の部分に移動ブラケット枠を変位
させることにより上部旋回体に対し作業アタッチメント
をスイング設定することができる。それにより作業アタ
ッチメントの中心線と運転席との距離を小さくして、掘
削操作を容易に行うことができるとともに、上部旋回体
と下部走行体のそれぞれ前後方向中心線を同方向にして
掘削操作を行うときでも下部走行体の車幅範囲の外側の
範囲を掘削することができる。したがって本発明では、
上部旋回体前部に作業アタッチメント横移動装置をそな
えた油圧ショベルの操作性と作業性を向上させることが
できる。
旋回体の後端面部を旋回軸受を中心とする車幅と略同一
の幅の旋回直径内に配置したので、上部旋回体を旋回操
作してもその後部が下部走行体の車幅内範囲よりはみ出
すことがない。したがって、旋回の都度運転者が後方を
気にする神経性の疲労を軽減することができる。また運
転席を上部旋回体の前部の中央部又は左右両端側にいた
る範囲のいずれか位置に配置し、その運転席の前方側に
ブーム上げ最大角度を規制するストッパを設けたので、
ブームを上げ過ぎて運転席側へ支障を及ぼすことはな
い。それとともに作業アタッチメントを運転席前方以外
の位置に変位させたときには、ブームを最大角度に上昇
せしめて作業アタッチメントの旋回半径を最小限度に縮
小することができる。したがって、狭隘な現場における
油圧シヨベルの操作性と作業性を向上させることができ
る。また本発明の他実施例油圧ショベルでは上部旋回体
前部の固定支持枠の少くとも一部を平面視湾曲状に形成
したので、その湾曲状の部分に移動ブラケット枠を変位
させることにより上部旋回体に対し作業アタッチメント
をスイング設定することができる。それにより作業アタ
ッチメントの中心線と運転席との距離を小さくして、掘
削操作を容易に行うことができるとともに、上部旋回体
と下部走行体のそれぞれ前後方向中心線を同方向にして
掘削操作を行うときでも下部走行体の車幅範囲の外側の
範囲を掘削することができる。したがって本発明では、
上部旋回体前部に作業アタッチメント横移動装置をそな
えた油圧ショベルの操作性と作業性を向上させることが
できる。
【図１】本発明の第１実施例油圧ショベルの全体側面図
である。
である。
【図２】図１のＡ−Ａより見た要部平面図である。
【図３】図１における油圧シヨベルの操作実施例を示す
全体側面図である。
全体側面図である。
【図４】本発明の第２実施例油圧ショベルの要部平面図
である。
である。
【図５】本発明の第３実施例油圧ショベルの要部平面図
である。
である。
【図６】従来技術の一実施例油圧ショベルの斜視図であ
る。
る。
１ 移動装置 ７ 下部走行体 ８ 旋回軸受 ９，２６，２７ 上部旋回体 １０ａ，１０ｂ，１０ｃ キャブ １１，２８ 固定支持枠 １２ａ，１２ｂ，１２ｃ ストッパ １３，２９ 移動ブラケット枠 １６ 作業アタッチメント １７ ブーム ２３ａ，２３ｂ，２３ｃ 運転席
Claims (3)
- 【請求項１】 下部走行体の上部に旋回軸受を介して上
部旋回体を連結した油圧ショベルにおいて、上部旋回体
の前部に左右方向の固定支持枠を固設し、その固定支持
枠に対して移動ブラケット枠を移動可能に取付けて横移
動装置を形成し、その横移動装置の移動ブラット枠に作
業アタッチメントが装着し、また旋回軸受の旋回中心よ
り後方側の上部旋回体の後端面部を旋回軸受を中心とす
る車幅と略同一の幅の旋回直径内に配置し、また運転席
を上部旋回体の前部の左端側と右端側のうちいずれか一
方側に配置し、その運転席の前方側にブーム上げ最大角
度を規制するストッパを設けたことを特徴とする油圧シ
ョベル。 - 【請求項２】 下部走行体の上部に旋回軸受を介して上
部旋回体を連結した油圧ショベルにおいて、上部旋回体
の前部に左右方向の固定支持枠を固設し、その固定支持
枠に対して移動ブラケット枠を移動可能に取付けて横移
動装置を形成し、その横移動装置の移動ブラケット枠に
作業アタッチメントが装着し、また旋回軸受の旋回中心
より後方側の上部旋回体の後端面部を旋回軸受を中心と
する車幅と略同一の幅の旋回直径内に配置し、また運転
席を上部旋回体の前部の中央部乃至中央部より左右のい
ずれか一方へ偏った位置に配置し、その運転席の前側の
前方側にブーム上げ最大角度を規制するストッパを設け
たことを特徴とする油圧ショベル。 - 【請求項３】 特許請求の範囲請求項１及び請求項２記
載の油圧ショベルにおいて、上部旋回体前部の固定支持
枠の少くとも一部を平面視湾曲状に形成し、その湾曲状
の部分に移動ブラケット枠を変位させることにより、上
部旋回体に対し作業アタッチメントをスイング設定する
ようにしたことを特徴とする油圧ショベル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31243394A JPH08144316A (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 油圧ショベル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31243394A JPH08144316A (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 油圧ショベル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08144316A true JPH08144316A (ja) | 1996-06-04 |
Family
ID=18029153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31243394A Pending JPH08144316A (ja) | 1994-11-22 | 1994-11-22 | 油圧ショベル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08144316A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020137456A1 (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | 株式会社クボタ | 作業機 |
| JP2023164218A (ja) * | 2022-04-28 | 2023-11-10 | ウエダ産業株式会社 | ミニショベル |
-
1994
- 1994-11-22 JP JP31243394A patent/JPH08144316A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020137456A1 (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | 株式会社クボタ | 作業機 |
| JP2020101054A (ja) * | 2018-12-25 | 2020-07-02 | 株式会社クボタ | 作業機 |
| US12012722B2 (en) | 2018-12-25 | 2024-06-18 | Kubota Corporation | Working machine |
| JP2023164218A (ja) * | 2022-04-28 | 2023-11-10 | ウエダ産業株式会社 | ミニショベル |
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