JPH11315549A

JPH11315549A - クレ―ン機能を備えた油圧ショベル

Info

Publication number: JPH11315549A
Application number: JP36850198A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Toyomura; 昭宏豊村; Masazo Mita; 雅三三田; Shinichi Tokunaga; 晋一徳永
Original assignee: Komatsu Engineering Corp
Current assignee: Komatsu Engineering Corp
Priority date: 1998-02-10
Filing date: 1998-12-08
Publication date: 1999-11-16

Abstract

(57)【要約】【課題】クレーン機能の性能向上を図ると共に、クレ
ーン作業とバケット作業との切換えを簡易かつ迅速に行
うことができるパワーショベルを提供すること。【解決手段】アーム２を固定側アーム部１５と摺動側
アーム部１６とに分割して構成し、摺動側アーム部１６
を伸縮可能に固定側アーム部１５に装着する。クレーン
機能を実現するための吊り荷用フック２４を備えた昇降
ユニット３は、クレーン作業時には摺動側アーム部１６
の先端部に取付け用フック２７を取付け用ブラケット２
８に係合させて取り付け、収納時にはブーム６に備えら
れた収納用ブラケット２９、３０に取付け用フック２７
及び吊り荷用フック２４をそれぞれ係合させて収納す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、都市土木などの
工事現場で好適に用いられ、バケット作業とクレーン作
業とを切換えて行うことができるクレーン機能を備えた
油圧ショベルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上下水道工事の管埋設作業や、一般土木
工事の資材・器材の搬入据付け作業では、掘削積込作業
と共に、荷の吊上・下し作業も行う必要がある。通常
は、油圧ショベルで掘削積込作業（バケット作業）を行
い、クレーンで荷の吊上げ・吊下し作業を行うようにし
ているので、２種類の作業機を準備する必要があり、そ
のため、コスト高になるという問題がある。また、作業
機の待機場所を２台分確保する必要があるため、市街地
のようにスペースが限られた工事現場では制約が多く、
作業に支障を来す場合もある。さらに、バケット作業か
らクレーン作業へ変更する場合、又はクレーン作業から
バケット作業へ変更する場合には、作業機を移動させる
必要があるため、手間及び時間を要することになり、作
業効率が低下することになる。

【０００３】上記問題点を解消するための第１の手段と
して、油圧ショベルのアタッチメントを交換することに
よって、バケット作業とクレーン作業を１台の作業機で
行うことが考えられる。即ち、バケット作業を行うとき
は、油圧ショベル本体にブーム、アーム、バケット等を
装着し、クレーン作業を行うときは、油圧ショベル本体
に例えばテレスコピック式のクレーンを装着する。これ
によって、比較的大型の構造物である油圧ショベル本体
を共用することができるので、作業機の待機場所の確保
や作業機の移動といった手間は省くことができるもの
の、アタッチメントの交換作業が必要であるため、依然
として作業の種類の変更を迅速に行うことができないと
いう問題がある。

【０００４】そこで、第２の解決手段として、バケット
作業を行うときに使用するアームにクレーン機能を装備
した油圧ショベルが開発されている（例えば、特開昭５
７−４８０３９号公報参照）。上記油圧ショベルでは、
例えばアームの下面側にウインチを装着し、このウイン
チを本体からの油圧によって駆動してワイヤの巻込み及
び巻出しを行い、ワイヤに装着された吊り荷用フックを
昇降させる。また、吊り荷用フックの前後方向（前方向
とは油圧ショベル本体から遠ざかる方向、後方向とは油
圧ショベル本体に近づく方向）の移動は、ブーム及びア
ームの揺動によって行う。この油圧ショベルを用いるこ
とによって、バケットを取外すことなく、クレーン作業
を行うことができ、作業の種類の変更を迅速に行うこと
ができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述したクレーン機能
を備えた油圧ショベルでは、クレーン機能における最大
地上揚程は、ブームとアームの長さによって決定され
る。即ち、ブーム及びアームをそれぞれ上方に最大限揺
動させた状態でのウインチの装着位置から地上面までの
長さが最大地上揚程となる。従って、最大地上揚程を大
きくするためには、ブーム及びアームを長くする必要が
あるが、その分重量も増大するため、重量バランスを考
慮して油圧ショベル本体の重量も大きくする必要があ
り、作業機が大型化するという問題がある。

【０００６】また、吊り荷用フックの前後方向の移動は
ブーム及びアームの揺動によって行われるが、あまり前
方下方側に揺動させてしまうと、吊り荷用フックの位置
が低くなりすぎてクレーンとして機能し得なくなるた
め、前後方向の移動可能範囲はかなり制限されてしま
う。また、ブームとアームの揺動のみで吊り荷用フック
を移動させるため、動きがスムーズでなく、特に一定の
高さで保持した状態で前後方向に移動させることは、非
常に困難である。そこで、油圧ショベル本体を走行させ
て前後方向の移動可能範囲を拡大し、かつ直線的な移動
を実現しているが、この場合は、細かい制御が難しく、
また作業場所によっては前後方向の移動が制限されてし
まうため、解決策としては不完全である。

【０００７】この発明は上記従来の欠点を解決するため
になされたものであって、その目的は、クレーン機能の
性能向上を図ると共に、クレーン作業とバケット作業と
の切換えを簡易かつ迅速に行うことができるクレーン機
能を備えた油圧ショベルを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び効果】そこで請求項１
のクレーン機能を備えた油圧ショベルは、走行可能な本
体５と、上記本体５に当該本体５の走行面に垂直な平面
内で揺動可能に取着されるブーム６と、上記ブーム６に
上記垂直平面内で揺動可能に取着されるアーム２と、上
記アーム２に揺動可能に取着されるバケット７とを備
え、上記アーム２を、上記ブーム６に取着される固定側
アーム部１５と、上記バケット７が取着されると共に、
上記固定側アーム部１５に上記垂直平面内で摺動可能に
取着される摺動側アーム部１６とに分割して構成し、ワ
イヤ１９の巻込み又は巻出しによって吊り荷用フック２
４を昇降させる昇降ユニット３を上記摺動側アーム部１
６の先端側に取り付け、上記ワイヤ１９の巻込み及び巻
出しを行うウインチ８を上記ブーム６に取り付けたこと
を特徴としている。

【０００９】上記請求項１のクレーン機能を備えた油圧
ショベルでは、ブーム６、アーム２、バケット７を適宜
揺動させることによってバケット作業を行うことがで
き、またブーム６及びアーム２の揺動と共に、ウインチ
８を駆動して吊り荷用フック２４を昇降させることによ
ってクレーン作業を行うことができる。クレーン作業に
おける最大地上揚程は、ブーム６及びアーム２を上方に
最大限揺動させた状態から、さらにアーム２の摺動側ア
ーム部１６を最大限伸ばした状態での吊り荷用フック２
４から地面４までの長さとなる。従って、従来技術のよ
うにアームやブームの全長を長くして対応する場合に比
べて、構成の大型化及び重量の増大といった不都合を招
くことなく、最大地上揚程を大きくすることができる。

【００１０】また、吊り荷用フック２４の前後方向の移
動範囲は、ブーム６及びアーム２の揺動による移動長さ
に、摺動側アーム部１６の伸びによる移動長さが加わる
ので、従来よりも拡大することができる。さらに、アー
ム２をほぼ水平に保持した状態で摺動側アーム部１６を
伸縮させれば、吊り荷用フック２４を前後方向に直線的
に移動させることができる。これによって、油圧ショベ
ルの本体５を走行させることなく、吊り荷用フック２４
を前後方向にスムーズ、かつ広範囲に移動させることが
できるようになり、クレーン作業の作業性を向上するこ
とができる。

【００１１】さらに、比較的重量のあるウインチ８をブ
ーム６に取り付けたので、従来のようにアームに取り付
ける場合に比べて重量バランスが良くなり、ブーム６及
びアーム２の揺動をスムーズに行うことができ、バケッ
ト作業及びクレーン作業の際の操作性を向上することが
できる。

【００１２】また請求項２のクレーン機能を備えた油圧
ショベルは、上記昇降ユニット３は、上記摺動側アーム
部１６の先端側に設けられた取付け用ブラケット２８に
取付け用フック２７を係合させることによって取外し可
能に取付けられ、さらに、上記ブーム６に設けられた一
対の収納用ブラケット２９、３０に上記吊り荷用フック
２４及び取付け用フック２７をそれぞれ係合させること
によって収納されることを特徴としている。

【００１３】上記請求項２のクレーン機能を備えた油圧
ショベルでは、昇降ユニット３はクレーン作業を行うと
きにアーム２に取り付けられて使用され、バケット作業
を行うときにはアーム２から取り外されてブーム６に収
納される。従って、バケット作業を行うときに昇降ユニ
ット３が邪魔になることはなく、バケット作業をスムー
ズに行うことができる。また、昇降ユニット３の取付け
及び収納は、フック２７のブラケット２８への係合及び
フック２４、２７のブラケット２９、３０への係合とい
う簡単な手作業で行うことができるので、バケット作業
とクレーン作業の切換を迅速に行うことができ、作業効
率を向上することができる。

【００１４】請求項３の油圧ショベルは、走行可能な本
体５と、上記本体５に当該本体５の走行面に垂直な平面
内で揺動可能に取着されるブーム６と、上記ブーム６に
上記垂直平面内で揺動可能に取着されるアーム２と、上
記アーム２に揺動可能に取着されるバケット７とを備
え、上記アーム２を、上記ブーム６に取着される固定側
アーム部１５と、上記バケット７が取着されると共に、
上記固定側アーム部１５に上記垂直平面内で摺動可能に
取着される摺動側アーム部１６とに分割して構成し、吊
り荷用フック２４を上記摺動側アーム部１６の先端側又
はバケット７に取り付けたことを特徴としている。

【００１５】上記請求項３のクレーン機能を備えた油圧
ショベルでは、ブーム６、アーム２、バケット７を適宜
揺動させることによってバケット作業を行うことがで
き、またブーム６及びアーム２を揺動させることによっ
て吊り荷用フック２４を利用してクレーン作業を行うこ
とができる。また、吊り荷用フック２４の前後方向の移
動範囲は、ブーム６及びアーム２の揺動による移動長さ
に、摺動側アーム部１６の伸びによる移動長さが加わる
ので、従来よりも拡大することができる。さらに、アー
ム２をほぼ水平に保持した状態で摺動側アーム部１６を
伸縮させれば、吊り荷用フック２４を前後方向に直線的
に移動させることができる。これによって、油圧ショベ
ルの本体５を走行させることなく、吊り荷用フック２４
を前後方向にスムーズ、かつ広範囲に移動させることが
できるようになり、クレーン作業の作業性を向上するこ
とができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】次にこの発明のクレーン機能を備
えた油圧ショベルの具体的な実施の形態について、図面
を参照しつつ詳細に説明する。

【００１７】（第１実施形態）まず第１実施形態につい
て説明するが、図１は、本発明の第１実施形態である油
圧ショベル１の構成を示す側面図であり、アーム２を伸
ばした状態を示す。また、図２は、アーム２を縮めた状
態の油圧ショベル１を示す側面図である。さらに、図３
は、クレーン機能を実現する昇降ユニット３を収納した
状態の油圧ショベル１を示す側面図である。

【００１８】油圧ショベル１は、地面４上を走行可能な
本体５と、ブーム６と、アーム２と、バケット７とを備
えると共に、さらにクレーン機能を実現するための構成
として、昇降ユニット３、ウインチ８、定滑車９等を備
える。本体５は、地面４上を走行可能な下部走行機構１
０と、この下部走行機構１０の上部に走行面である地面
４に垂直な回転軸回りに回動可能に配置される上部旋回
体１１とから成る。上部旋回体１１は、オペレータが搭
乗するコクピットを備え、オペレータはコクピット内に
配置された複数の操作レバー及び操作ペダルを操作し
て、ブーム６、アーク２、バケット７、ウインチ８、上
部旋回体１１、下部走行機構１０を制御する。また、上
部旋回体１１には、ブーム６の一端部が所定の回転軸１
２回りに揺動可能に取着される。ブーム６は、上部旋回
体１１に配置された油圧シリンダ１３の駆動によって揺
動し所望の位置で停止する。回転軸１２は走行面４に対
して平行に設定されているので、ブーム６は走行面４に
垂直な平面内で揺動可能となる。尚、この垂直平面は上
部旋回体１１の回動に伴って回動するが、本実施の形態
では図１に示すように下方走行機構１０の走行方向（図
１紙面の左右方向）と平行な位置（即ち、図１の紙面
上）に固定して動きを説明する。

【００１９】ブーム６の他端部には、上記垂直平面内で
揺動可能となるようにアーム２が取着される。アーム２
は、ブーム６に装着された油圧シリンダ１４の駆動によ
って揺動し所望の位置で停止する。アーム２は、詳しく
は、上記ブーム６の他端部に揺動可能に取着される固定
側アーム部１５と、先端にバケット７が揺動可能に取着
されると共に、固定側アーム部１５に上記垂直平面内で
摺動可能に取着される摺動側アーム部１６とに分割して
構成されている。摺動側アーム部１６は油圧シリンダ１
７の駆動によって摺動し所望の位置で停止する。摺動側
アーム部１６の摺動機構については後述する。

【００２０】アーム２の先端、正確には摺動側アーム部
１６の先端には、バケット７が上記垂直平面内で揺動可
能に取着される。バケット７は、摺動側アーム部１６に
配置された油圧シリンダ１８の駆動によって揺動し所望
の位置で停止する。

【００２１】また、クレーン機能を実現するための昇降
ユニット３は、図４に示すように、摺動側アーム部１６
の先端側の例えば下面に取り付けられる。昇降ユニット
３は、動滑車部分２０と定滑車部分２１とをワイヤ１９
で連結したいわゆる２連滑車構造である。動滑車部分２
０は、滑車２２と、滑車２２を回転自在に保持するホル
ダ２３と、ホルダ２３に取着された吊り荷用フック２４
とから成り、定滑車部分２１は、滑車２５と、滑車２５
を回転自在に保持するホルダ２６と、ホルダ２６に取着
された取付け用フック２７とから成る。ワイヤ１９の一
方端部側は、定滑車部分２１の滑車２５に巻き掛けられ
てから、動滑車部分２０の滑車２２に巻き掛けられた
後、その一方端部が定滑車部分２１のホルダ２６に固定
される。そして、定滑車部分２１の取付け用フック２７
を、摺動側アーム部１６の先端部下面に設けられた取付
け用ブラケット２８の係合孔に係合させることによっ
て、昇降ユニット３が吊り下げられる。

【００２２】また、ワイヤ１９の他方端部側は、ブーム
６の先端部側の下面に配置された定滑車９に巻き掛けら
れた後、ブーム６の中央部近傍の下面に配置されたウイ
ンチ８に巻き込まれている。ウインチ８を制御してワイ
ヤ１９の巻込み又は巻出しを行うことによって動滑車部
分２０、即ち吊り荷用フック２４が上昇又は下降する。
ウインチ８の制御は、上記コックピット内の操作レバー
だけでなく、専用のリモートコントロール装置を用いて
行うこともできる。

【００２３】さらに、ブーム６の下面には、昇降ユニッ
ト３を収納する際に使用する一対の収納用ブラケット２
９、３０が配置されている。一方の収納用ブラケット２
９は、ブーム６の先端側に配置されているが、本実施の
形態では定滑車９を収納用ブラケット２９に取着するこ
とによって構成の簡素化を図っている。尚、収納用ブラ
ケット２９は、定滑車９よりもウインチ８側に配置され
ていればよく、定滑車９とは分離して配置してもよい。
また、他方の収納用ブラケット３０は、収納用ブラケッ
ト２９とウインチ８との間であって、収納用ブラケット
２９から所定の間隔をあけた位置に配置されているが、
ウインチ８と一体としても良い。

【００２４】収納用ブラケット２９、３０にはそれぞれ
係合孔が形成されており、図３に示すように、定滑車部
分２１の取付け用フック２７を収納用ブラケット２９の
係合孔に係合し、動滑車部分２０の吊り荷用フック２４
を収納用ブラケット３０の係合孔に係合し、余分なワイ
ヤ１９をウインチ８に巻込むことによって、昇降ユニッ
ト３はブーム６に収納される。尚、ウインチ８、定滑車
９、収納用ブラケット２９、３０を配置する場所は、図
３に示すように昇降ユニット３を収納した状態でアーム
２及びバケット７をブーム６に最大限接近させても接触
することがないように設定する必要がある。

【００２５】次に、アーム２の伸縮構造、即ち摺動側ア
ーム部１６の摺動機構について説明する。図５は、摺動
側アーム部１６を縮めた状態を示す側面図であり、図６
は摺動側アーム部１６を伸ばした状態を示す側面図であ
り、図７は図６の切断面線ＶＩＩ−ＶＩＩから見た断面
図である。

【００２６】固定側アーム部１５と摺動側アーム部１６
は、細長い平板であるガイドプレート３１、３２がその
長手方向に摺動可能となるように重ね合せられて配置さ
れている。より詳しくは、ガイドプレート３１は、固定
側アーム部１５の上面に設けられ、その幅方向両端部は
固定側アーム部１５の側面よりも突出している。また、
ガイドプレート３２は、摺動側アーム部１６の下面に設
けられ、その幅方向両側部は摺動側アーム部１６の側面
よりも突出している（図７参照）。そして、図５に示す
ようにアーム２の縮小時において、ガイドプレート３２
の先端部側（バケット７側）がガイドプレート３１の先
端部側よりも突出するような状態で重ね合せられてい
る。

【００２７】また、固定側アーム部１５の先端部にはガ
イドプレート３２を挟持するフロントローラ部３３が設
けられており、摺動側アーム部１６の基端部（ブーム６
側の端部）にはガイドプレート３１を挟持するリアロー
ラ部３４が設けられている。フロントローラ部３３は、
図７に示すように、固定側アーム部１５の左右両側面に
設けられる。ガイドプレート３２を挟持する一対のロー
ラ３５、３６は、支持板３７に回転自在に取着され、支
持板３７は固定側アーム部１５の側面の取付部３８にボ
ルトで固定される。リアローラ部３４は、摺動側アーム
部１６の左右両側面に設けられ、その構成はフロントロ
ーラ部３３と同一であるが、一対のローラ３５、３６が
ガイドプレート３１を挟持するように設けられる。

【００２８】さらに、油圧シリンダ１７は、シリンダが
固定側アーム部１５の基端部に備えられる取付部材３９
に固定され、ロッドが摺動側アーム部１６に固定され
る。そして、油圧シリンダ１７を駆動してロッドを往復
移動させることによって、摺動側アーム部１６は固定側
アーム部１５に対して摺動して伸縮する。

【００２９】このような構成の油圧ショベル１でバケッ
ト作業を行うときは、図３に示すように昇降ユニット３
をブーム６に収納した状態で、ブーム６、アーム２、バ
ケット７を適宜揺動させて行う。また、必要に応じてア
ーム２を伸縮させてもよい。一方、クレーン作業を行う
ときは、図１又は図２に示すように、昇降ユニット３を
アーム２の先端部に取り付けた状態で、ウインチ８、ブ
ーム６、アーム２を駆動し、さらに必要に応じてアーム
２を伸縮させる。尚、上記の２つの作業の際に、必要に
応じて上部旋回体１１による旋回及び下部走行機構１０
による走行が行われることはもちろんである。

【００３０】以上のように本実施の形態によれば、１台
の油圧ショベル１でバケット作業とクレーン作業とを切
換えて行うことができる。クレーン作業に用いる昇降ユ
ニット３は、バケット作業を行うときはブーム６に収納
されるので、邪魔にならず、逆に、クレーン作業を行う
ときは昇降ユニット３をアーム２の先端に取り付けるだ
けでよく、バケット７を取外す必要がない。そして、昇
降ユニット３の取付け及び収納は、取付け用フック２７
の取付け用ブラケット２８への係合及び取付け用フック
２７、吊り荷用フック２４の収納用ブラケット２９、３
０への係合という簡単な手作業で行うことができるの
で、バケット作業とクレーン作業の切換を迅速に行うこ
とができ、作業効率が向上する。

【００３１】また、クレーン作業における最大地上揚程
は、図１に示すように、ブーム６及びアーム２を上方に
最大限揺動させた状態から、さらに摺動側アーム部１６
を最大限伸ばした状態での吊り荷用フック２４から地面
４までの長さとなる。従って、アーム２やブーム６の全
長を長くして実現する場合に比べて構成の大型化及び重
量の増大といった不都合を招くことなく、最大地上揚程
を大きくすることができる。

【００３２】さらに、吊り荷用フック２４の前後方向の
移動範囲は、ブーム６及びアーム２の揺動による移動長
さに、摺動側アーム部１６の伸びによる移動長さが加わ
るので、従来よりも拡大することができる。また、アー
ム２を地面４に対してほぼ水平にした状態で摺動側アー
ム部１６を伸縮させれば、吊り荷用フック２４を前後方
向に直線的に移動させることができる。これによって、
油圧ショベル１自体を前後方向に走行させることなく、
吊り荷用フック２４を前後方向にスムーズに、かつ広範
囲に移動させることができるようになり、クレーン作業
の作業性が向上する。

【００３３】また、比較的重量のあるウインチ８をブー
ム６に取り付けたので、アームに取り付ける場合に比べ
て重量バランスが良くなり、ブーム６及びアーム２の揺
動をスムーズに行うことができる。これによって、バケ
ット作業及びクレーン作業の際の操作性が向上する。

【００３４】以上にこの発明の第１実施形態について説
明したが、この発明は上記形態に限定されるものではな
く、この発明の範囲内で種々変更して実施することがで
きる。例えば、ウインチ８、定滑車９、取付け用ブラケ
ット２８、収納用ブラケット２９、３０を、ブーム６及
びアーム２の側面に配置してもよい。また、固定側アー
ム部１５の下方に摺動側アーム部１６を配置してもよ
い。

【００３５】（第２実施形態）図８にはこの発明の油圧
ショベルの第２実施形態を示している。この油圧ショベ
ルは、クレーン機能だけを変更したものであって、第１
実施形態と同様に、地面４上を走行可能な本体５と、ブ
ーム６と、アーム２と、バケット７とを備えている。ま
たアーム２は、上記ブーム６の他端部に揺動可能に取着
される固定側アーム部１５と、先端にバケット７が揺動
可能に取着されると共に、固定側アーム部１５に上記垂
直平面内で摺動可能に取着される摺動側アーム部１６と
に分割して構成されている。摺動側アーム部１６は油圧
シリンダ１７の駆動によって摺動し所望の位置で停止す
る。アーム２の先端、正確には摺動側アーム部１６の先
端には、バケット７が上記垂直平面内で揺動可能に取着
される。バケット７は、摺動側アーム部１６に配置され
た油圧シリンダ１８の駆動によって揺動し所望の位置で
停止する。

【００３６】そして上記摺動側アーム部１６の先端部下
面に取付け用ブラケット２８が設けられており、この取
付け用ブラケット２８に吊り荷用フック２４が取付けら
れ、これによりクレーン機能が構成されている。

【００３７】上記第２実施形態の油圧ショベルでは、ブ
ーム６、アーム２、バケット７を揺動させることによっ
てバケット作業を行うことができ、さらにそれに加えて
ブーム６とアーム２とを揺動させることにより吊り荷用
フック２４を利用してクレーン作業を行うことができ
る。さらに、吊り荷用フック２４の前後方向の移動範囲
は、ブーム６及びアーム２の揺動による移動長さに、摺
動側アーム部１６の伸びによる移動長さが加わるので、
従来よりも拡大することができる。また、アーム２を地
面４に対してほぼ水平にした状態で摺動側アーム部１６
を伸縮させれば、吊り荷用フック２４を前後方向に直線
的に移動させることができる。これによって、油圧ショ
ベル１自体を前後方向に走行させることなく、吊り荷用
フック２４を前後方向にスムーズに、かつ広範囲に移動
させることができるようになり、クレーン作業の作業性
が向上する。

【００３８】なお上記第２実施形態においては、吊り荷
用フック２４を摺動側アーム部１６の先端部に設けてい
るが、これはバケット７の適所に設けて実施してもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態である油圧ショベルのア
ームを伸ばした状態の側面図である。

【図２】アームを縮めた状態の油圧ショベルの側面図で
ある。

【図３】昇降ユニットを収納した状態の油圧ショベルの
側面図である。

【図４】アームの先端付近を拡大して示す側面図であ
る。

【図５】アームを縮めた状態を示す側面図である。

【図６】アームを伸ばした状態を示す側面図である。

【図７】図６の断面線ＶＩＩ−ＶＩＩから見た断面図で
ある。

【図８】この発明の油圧ショベルの第２実施形態のアー
ムの先端付近を拡大して示す側面図である。

【符号の説明】

１油圧ショベル２アーム３昇降ユニット５本体６ブーム７バケット８ウインチ１５固定側アーム部１６摺動側アーム部１９ワイヤ２４吊り荷用フック２７取付け用フック２８取付け用ブラケット２９収納用ブラケット３０収納用ブラケット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】走行可能な本体（５）と、上記本体
（５）に当該本体（５）の走行面に垂直な平面内で揺動
可能に取着されるブーム（６）と、上記ブーム（６）に
上記垂直平面内で揺動可能に取着されるアーム（２）
と、上記アーム（２）に揺動可能に取着されるバケット
（７）とを備え、上記アーム（２）を、上記ブーム
（６）に取着される固定側アーム部（１５）と、上記バ
ケット（７）が取着されると共に、上記固定側アーム部
（１５）に上記垂直平面内で摺動可能に取着される摺動
側アーム部（１６）とに分割して構成し、ワイヤ（１
９）の巻込み又は巻出しによって吊り荷用フック（２
４）を昇降させる昇降ユニット（３）を上記摺動側アー
ム部（１６）の先端側に取り付け、上記ワイヤ（１９）
の巻込み及び巻出しを行うウインチ（８）を上記ブーム
（６）に取り付けたことを特徴とするクレーン機能を備
えた油圧ショベル。
【請求項２】上記昇降ユニット（３）は、上記摺動側
アーム部（１６）の先端側に設けられた取付け用ブラケ
ット（２８）に取付け用フック（２７）を係合させるこ
とによって取外し可能に取付けられ、さらに、上記ブー
ム（６）に設けられた一対の収納用ブラケット（２９）
（３０）に上記吊り荷用フック（２４）及び取付け用フ
ック（２７）をそれぞれ係合させることによって収納さ
れることを特徴とする請求項１のクレーン機能を備えた
油圧ショベル。
【請求項３】走行可能な本体（５）と、上記本体
（５）に当該本体（５）の走行面に垂直な平面内で揺動
可能に取着されるブーム（６）と、上記ブーム（６）に
上記垂直平面内で揺動可能に取着されるアーム（２）
と、上記アーム（２）に揺動可能に取着されるバケット
（７）とを備え、上記アーム（２）を、上記ブーム
（６）に取着される固定側アーム部（１５）と、上記バ
ケット（７）が取着されると共に、上記固定側アーム部
（１５）に上記垂直平面内で摺動可能に取着される摺動
側アーム部（１６）とに分割して構成し、吊り荷用フッ
ク（２４）を上記摺動側アーム部（１６）の先端側又は
バケット（７）に取り付けたことを特徴とするクレーン
機能を備えた油圧ショベル。