JPH08150841A - バッテリフレームの車体搭載構造およびこの構造におけるバッテリの点検もしくは交換方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数のバッテリを組み込んだバッテリフレー
ムを支える専用のリフタ機構を不要とした上で、バッテ
リフレームの車体に対する着脱作業を容易とする。 【構成】 複数のバッテリを組み込んだバッテリフレー
ム９は、車体１１の下面１３にボルト１５により締結固
定される。バッテリフレーム９の一方の側端部は蝶番に
より連結され、バッテリフレーム９の他方の側端部には
車輪２５が取付けられている。バッテリフレーム９は、
ボルト１５を外すことで、蝶番側を中心として他方側の
端部が車体下面１３から離反しつつ回動する。この回動
動作は、車体１１を汎用のリフタ機構を用いて上昇させ
ることにより、車輪２５が地面Ｅ上を転動しながら移動
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、バッテリが複数組み
込まれたバッテリフレームの車体搭載構造およびこの構
造におけるバッテリの点検もしくは交換方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】電気自動車にあっては、通常ガソリンエ
ンジンを動力源とする自動車に使用されるようなバッテ
リが複数必要であり、このような複数のバッテリは、車
体の下面に固定されるバッテリフレームに組み込まれ
る。従来では、図１７に示すように、バッテリが複数組
み込まれたバッテリフレーム１は、自動車の車体３とは
別体となっており、この別体となったバッテリフレーム
１を車両３の下面５にボルト７によって締結固定する構
造となっている（例えば特願平５−２３３５６３号とし
て本出願人が提案した電気自動車のバッテリ固定構造参
照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記したような従来の
バッテリフレームの車体搭載構造は、車体３と別体とな
ったバッテリフレーム１をボルト７により固定する構造
であることから、次のような問題が発生する。

【０００４】（１）バッテリフレームの車体への位置決
め作業が困難であり、作業性が悪い。 （２）バッテリが複数組み込まれたバッテリフレームは
かなりの重量物であるため、車体に対するバッテリフレ
ームの着脱作業が困難であり、バッテリフレームを支え
る専用のリフタ機構が必要となって、コストアップを招
く。

【０００５】そこで、この発明は、バッテリフレームを
支える専用のリフタ機構を不要とした上で、バッテリフ
レームの車体に対する着脱作業を容易にすることを目的
としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、第１に、複数のバッテリを組み込んだ
バッテリフレームを車体の下面に締結具にて結合するバ
ッテリフレームの搭載構造において、前記バッテリフレ
ームの一方の側端部に、バッテリフレームを車体に対し
て回動可能に支持可能な回動支持部を設け、前記回動支
持部が設けられた部位と反対側の他方の端部に、前記締
結具を外しかつバッテリフレームが前記回動支持部を中
心として回動した状態で、先端が地面に接触してバッテ
リフレームを支持する支持部材を設けた構成としてあ
る。

【０００７】第２に、第１の構成において、支持部材
は、バッテリフレームに対し、前記回動支持部とは反対
の側方および下方に向けて突出した状態と、バッテリフ
レーム側に入り込んだ状態との間を移動可能に設けられ
ている。

【０００８】第３に、第１の構成において、バッテリフ
レームにおける回動支持部が設けられた部位と反対側の
端部を支持する支持部を備えるとともに、この支持部が
本体部に対し、車体下面に装着した状態で上下方向に移
動可能なバッテリフレーム支持体を、車体下面に着脱可
能に設けた構造としてある。

【０００９】第４に、第３の構成において、バッテリフ
レーム支持体は、車両に搭載可能な車載用ジャッキを主
体として構成されている。

【００１０】第５に、第１の構成または第２の構成にお
いて、支持部材の先端は、バッテリフレームが回動支持
部を中心として回動してバッテリフレームを支持する際
に、地面に対して転動する回転体が設けられている。

【００１１】第６に、バッテリが複数組み込まれたバッ
テリフレームを車体に固定するための締結具を外し、前
記バッテリフレームの一方の側端部に設けた回動支持部
を支点としてバッテリフレームを回動させ、これと同時
に、前記回動支持部と反対側の他方の端部に設けた支持
部材の先端を地面に接触させ、この状態で支持部材が接
触している地面と車体下面との間を離反させることで、
前記支持部材の先端が地面を移動しつつバッテリフレー
ムが回動してバッテリフレームを車体下面から離反さ
せ、この状態でバッテリの点検もしくは交換を行う方法
としてある。

【００１２】

【作用】第１の構成によれば、バッテリフレームの一方
の側端部を、回動支持部材により車体に対して回動可能
に連結するとともに、他方の側端部には、バッテリフレ
ームを回動支持部材を中心に回動させて車体下面から離
反させる際に、地面に接触してバッテリフレームを支持
する支持部材を設けたので、バッテリフレームを車体下
面に締結具により固定する際には、バッテリフレームの
一方の側端部が車体側に支持された状態となっているこ
とから、位置決めが不要となる。

【００１３】第２の構成によれば、バッテリフレーム側
に支持部材を入り込ませることで、外観品質が向上す
る。

【００１４】第３の構成によれば、車体下面に装着した
バッテリフレーム支持体は、支持部がバッテリフレーム
を支持しつつ本体部に対して下方に移動することで、バ
ッテリフレームは回動支持部を中心として回動する。

【００１５】第４の構成によれば、バッテリフレーム支
持体として車載用のジャッキを利用できる。

【００１６】第５の構成によれば、バッテリフレーム
は、回動支持部を中心として回動する際に、支持部材の
回転体が地面に対して転動することで、スムーズな回動
動作がなされる。

【００１７】第６の方法によれば、バッテリフレーム
は、車体に固定するための締結具を外すことで、一方の
側端部に設けた回動支持部を中心として回動し、他方の
端部に設けた支持部材の先端が地面に接触する。この状
態で、車両をリフタ機構により上昇させることで、バッ
テリフレームは他方の端部が支持部材に支持されつつ車
体下面から離反するよう回動支持部を支点として回動
し、バッテリを組み込んだ面が露出された状態となり、
この状態でバッテリの点検もしくは交換を行う。

【００１８】バッテリフレームを車体下面に固定する際
には、リフタ機構により車両を下降させ、これによりバ
ッテリフレームは、支持部材の先端が地面上を移動しつ
つ回動支持部を中心として車体下面に接近するよう回動
し、バッテリフレームが車体下面にほぼ接触した時点
で、締結具によりバッテリフレームを車体下面に固定す
る。このとき、バッテリフレームの一方の側端部が回動
支持部により車体側に支持された状態となっているの
で、位置決めが不要であり、締結作業は容易である。

【００１９】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づき説明
する。

【００２０】図１は、この発明の一実施例に係わるバッ
テリフレームの車体搭載構造を示す車体前方もしくは車
体後方から見た正面図である。複数のバッテリが、車体
１１の下面１３に対向する図中で上面側から組み込まれ
たバッテリフレーム９は、左右の両タイヤ１０相互間に
おける車体１１の下面１３にボルト１５により締結され
ている。バッテリフレーム９における一方の側端部（図
１中で左側の端部）は、回動支持部である蝶番１６にて
車体下面１３に連結されている。また、バッテリフレー
ム９において、前記蝶番１６が設けられた部位とは反対
側の他方の端部における車体前後方向（図中で紙面に直
交する方向）の両側面には、ボルト１５を外しかつバッ
テリフレーム９が蝶番１６を中心として回動した状態
で、先端が地面に接触してバッテリフレーム９を支持す
る支持部材１７が設けられている。

【００２１】支持部材１７は、図２および図３に詳細を
示すように、ピン１９により、バッテリフレーム９の側
面との間に所定の収納隙間を形成した状態で固定される
カバー２１と、前記ピン１９を中心として図２に示すよ
うな収納状態と、図３に示すような蝶番１６とは反対の
側方および下方に向けて突出した状態との間を回動可能
に設けられた回動アーム２３とを備え、回動アーム２３
の先端には回転体としての車輪２５が装着されている。

【００２２】回動アーム２３を図２のように収納した状
態で、回動アーム２３を固定するために、固定ボルト２
７がバッテリフレーム９の側面のボルト孔２９に着脱可
能に設けられる。一方、回動アーム２３を図３のように
突出させた状態で、回動アーム２３のそれ以上の回動を
規制するための規制片３１がバッテリフレーム９の側面
に設けられるとともに、回動アーム２３を固定するため
の固定ボルト３３がバッテリフレーム９から下方に向け
て突出して設けられた取付片３５のボルト孔３７に着脱
可能に設けられる。

【００２３】上記のような構造により車体１１に搭載さ
れるバッテリフレーム９は、次のようにして車体１１か
ら取り外されてバッテリの点検あるいは交換作業がなさ
れる。図１の状態から、図４に示すように、車体１１を
図示しないリフタ機構（自動車の販売ディーラもしくは
整備工場にあるような、車体を持ち上げるための汎用リ
フタ）で、若干量上昇させる。この状態で、固定ボルト
２７を外して支持部材１７の回動アーム２３を突出させ
た後、固定ボルト３３を締結して回動アーム２３を固定
するとともに、バッテリフレーム９を車体１１に固定し
ている複数のボルト１５のうち、数本を残して取り外
す。

【００２４】次に、前述したリフタ機構により、図５に
示すように、支持部材１７の車輪２５が地面Ｅに接触す
るまで車体１１を下降させ、残しておいたボルト１５の
すべてを取り外す。この状態でバッテリフレーム９は、
図５中で左側の側端部が蝶番１６にて車体１１に支持さ
れるとともに、これと反対側の図中で右側の端部が支持
部材１７にて地面Ｅに対し支持されることになる。

【００２５】上記図５の状態から、車体１１を前述した
リフタ機構により徐々に上昇させることで、この上昇移
動に伴って、図６に示すように、支持部材１７の車輪２
５が地面Ｅ上を矢印Ａ方向に転動しつつ、バッテリフレ
ーム９は蝶番１６を中心として矢印Ｂ方向に回動する。
このようなバッテリフレーム９の回動により、図７に示
すように、支持部材１７がほぼ垂直な状態となった時点
で、リフタ機構による車体１１の上昇を停止させ、この
状態でバッテリフレーム９に組み込まれたバッテリの点
検もしくは交換作業を行う。

【００２６】バッテリの点検もしくは交換作業を行った
後は、上記とは逆の動作により、バッテリフレーム９を
車体１１の下面１３に固定し、図１の状態とする。すな
わち、図７の状態から図６の状態を経て図５の状態まで
車体１１を下降させ、この状態でボルト１５をバッテリ
フレーム９の仮止めのため数本締結し、さらに車体１１
を図４の状態まで上昇させて、残りのボルト１５を締結
するとともに、支持部材１７の回動アーム２３をカバー
２１内に収納する。

【００２７】バッテリフレーム９を車体１１に固定する
ためのボルト１５の締結時には、バッテリフレーム９の
一方の側端部が蝶番１６により固定されていることか
ら、バッテリフレーム９の車体１１の下面１３に対する
位置決めは不要であり、締結作業が容易である。また、
複数のバッテリが組み込まれてかなりの重量物となるバ
ッテリフレーム９は、支持部材１７に支持されつつ車体
１１の下面１３に対して着脱されるので、バッテリフレ
ーム９を支持する専用のリフタ機構が不要であり、コス
トアップを防ぐことが可能となる。

【００２８】図８は、この発明の他の実施例に係わるバ
ッテリフレームの車体搭載構造を示す車体前方もしくは
車体後方から見た正面図である。この実施例は、バッテ
リフレーム９を車体１１の下面１３のサイドメンバ３９
あるいはクロスメンバ４１にボルト１５により固定した
もので、バッテリフレーム９における一方の側端部（図
８中で左側の端部）は、図８中で左側のサイドメンバ３
９の側面に蝶番１６を介して連結されている。また、バ
ッテリフレーム９において、前記蝶番１６が設けられた
部位とは反対側の他方の端部における車体前後方向（図
中で紙面に直交する方向）の両側面の下部には、ボルト
１５を外しかつバッテリフレーム９が蝶番１６を中心と
して回動した状態で、先端が地面に接触してバッテリフ
レーム９を支持する支持部材１７が設けられている。

【００２９】支持部材１７は、図８のＣ部の拡大図であ
る図９に示すように、バッテリフレーム９から突出する
支持アーム４３と、支持アーム４３に対して回転可能に
取付られた車輪４５とから構成されている。また、サイ
ドメンバ３９とサイドシル４７との間の車体１１の下面
１３における内面側（車室側）には、車両に搭載可能な
バッテリフレーム支持体としての車載用ジャッキ４９
が、その基台４９ａを介してボルト５１により取り付け
るためのナット５２が設けられる構成となっている。車
載用ジャッキ４９が車体１１に対して取付けられる位置
は、バッテリフレーム９における車両前後方向（図９中
で紙面に直交する方向）のほぼ中央部分に相当する。

【００３０】上記した車載用のジャッキ４９は、車体１
１の下面１３に対して上下を逆にした状態で取り付けら
れるもので、通常のタイヤ交換などでの使用時、つまり
ジャッキ４９を図９の状態に対して上下を逆にした状態
での使用時にて、車体を支持する支持ヘッド４９ｂに
は、側方に突出する支持アーム５３が取付けられ、支持
アーム５３の先端における図９中で上部には支持片５５
を介して支持部としての支持ローラ５７が回転可能に設
けられている。支持アーム５３は、支持ヘッド４９ｂと
ともに、本体４９ｃに対し軸４９ｄを中心として回転可
能である。このようなジャッキ４９は、バッテリフレー
ム９の車体１１に対する着脱作業時に使用するもので、
それ以外の車両の走行時などには車体１１の下面１３か
ら外し、正規の搭載位置に搭載しておく。

【００３１】上記車載用のジャッキ４９の支持ローラ５
７の上方に位置してバッテリフレーム９の上部側面に
は、ジャッキ４９側に向けて突出する係止アーム５９が
設けられ、係止アーム５９の先端下面には、係止片６１
が設けられている。バッテリフレーム９がボルト１５に
より、またジャッキ４９がボルト５１によりそれぞれ車
体１１側に固定された状態で、ジャッキ４９側の支持ロ
ーラ５７は係止アーム５９の下面に接触可能であり、こ
の接触状態で支持ローラ５７は係止アーム５９に対して
図中で左右方向に向けて転動可能となっている。

【００３２】上記のような構造により車体１１に搭載さ
れるッバテリフレーム９は、図１１ないし図１３の動作
説明図および、図１４，図１５の詳細図に示すように、
車体１１から取り外されてバッテリの点検あるいは交換
作業がなされる。まず、図９の状態から車載用のジャッ
キ４９が外された状態で、車体１１を図示しないリフタ
機構（自動車の販売ディーラもしくは整備工場にあるよ
うな、車体を持ち上げるための汎用リフタ）で、図１０
に示すように上昇させる。この状態で、車載用のジャッ
キ４９をボルト５１により車体１１の下面１３に取り付
ける。このとき、ジャッキ４９の支持ローラ５７が、バ
ッテリフレーム９側の係止アーム５９の下面に接触し、
バッテリフレーム９はジャッキ４９にて支持可能な状態
となる。この状態で、バッテリフレーム９を車体１１側
に固定していたボルト１５をすべて取り外し、これによ
り、バッテリフレーム９の蝶番１６と反対側の端部がジ
ャッキ４９にて車体１１側に支持されることになる。

【００３３】次に、図１１に示すように、前述したリフ
タ機構により車両を地面Ｅにタイヤ１０が接触するまで
降ろし、ジャッキ４９を図１４のように、本体部４９ｃ
に螺合している作動ねじ４９ｅを矢印Ｄ方向に回転操作
し、支持ヘッド４９ｂを支持アーム５３および支持ロー
ラ５７とともに下降させる。この下降動作は、バッテリ
フレーム９側の車輪４５が地面Ｅに接触するまで行う
（図１２および図１４参照）。上記下降動作過程におい
ては、支持ローラ５７が係止アーム５９に対しその先端
側に向けて転動しつつ移動し、係止片６１に接触した時
点で停止する。

【００３４】バッテリフレーム９側の車輪４５が地面Ｅ
に接触したら、ジャッキ４９を支持ヘッド４９ｂがさら
に下降するよう操作し、支持ローラ５７の上端がバッテ
リフレーム９側の係止片６１の下端より下方となる図１
５の状態となった時点で、下降操作を停止させる。この
状態で、支持ヘッド４９ｂを支持アーム５３および支持
ローラ５７とともに、支持アーム５３の平面図である図
１６に示すように、二点鎖線位置から実線位置まで９０
度回転させる。

【００３５】上記図１５の状態では、バッテリフレーム
９は図１２に示すように、図中で左側の端部が蝶番１６
により車体１１側に支持され、同右側の端部は車体１１
から離反し車輪４５を介して地面Ｅに載置された状態と
なる。その後、図１５の状態から、車両をリフタ機構に
より上昇させ、この上昇移動は、図１３に示すように、
バッテリフレーム９が地面Ｅに対して垂直となる以前
で、車輪４５が蝶番１６の回転中心より図中で右側に位
置する状態で停止させる。この状態でバッテリフレーム
９に組み込まれたバッテリの点検もしくは交換作業を行
う。

【００３６】バッテリの点検もしくは交換作業を行った
後は、上記とは逆の動作により、バッテリフレーム９を
車体１１側にボルト１５により固定して図９の状態とし
た後、車載用のジャッキ４９を車体１１から取り外す。

【００３７】この例においても、バッテリフレーム９を
車体１１に固定するためのボルト１５の締結時には、バ
ッテリフレーム９の一方の側端部が蝶番１６により固定
されていることから、バッテリフレーム９の車体１１に
対する位置決めは不要であり、締結作業が容易である。
また、複数のバッテリが組み込まれてかなりの重量物と
なるバッテリフレーム９は、車輪４５またはジャッキ４
９に支持されつつ車体１１の下面１３に対して着脱され
るので、バッテリフレーム９を支持する専用のリフタ機
構が不要であり、コストアップを防ぐことが可能とな
る。

【００３８】なお、上記実施例では、車載用ジャッキ４
９をボルト５１により車体１１側に固定するようにして
あるが、ボルトを使用せず、嵌め込み式のように簡易に
固定できるような構造とすることで、作業性がより向上
する。

【００３９】

【発明の効果】以上説明してきたように、第１の発明、
第３の発明または第４の発明によれば、バッテリフレー
ムの一方の側端部を、回動支持部により車体に対して回
動可能に連結するとともに、他方の側端部には、バッテ
リフレームを回動支持部を中心に回動させて車体下面か
ら離反させる際に、地面に接触してバッテリフレームを
支持する支持部材を設けたので、バッテリフレームを車
体下面に締結具により固定する際には、バッテリフレー
ムの一方の側端部が車体側に支持された状態となってい
ることから、位置決めが不要であり、締結作業を容易に
行うことができる。

【００４０】第２の発明によれば、バッテリフレーム側
に支持部材を入り込ませることで、外観品質を向上させ
ることができる。

【００４１】第５の発明によれば、バッテリフレームが
車体下面から離反しつつ回動する際には、支持部材の先
端の回転体が地面を転動するので、バッテリフレームの
回動動作をスムーズに行うことができる。

【００４２】第６の発明によれば、バッテリフレームを
車体から外す際には、車両をリフタ機構により上昇させ
るなど地面と車体下面との間を離反させることで、バッ
テリフレームは他方の端部が支持部材に支持されつつ車
体下面から離反するよう回動支持部を支点として回動し
てバッテリが露出した状態となり、この状態でバッテリ
の点検もしくは交換作業ができ、作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係わるバッテリフレーム
の車体搭載構造を示す車体前方もしくは車体後方から見
た正面図である。

【図２】図１の要部の拡大図である。

【図３】図２における支持部材の動作説明図である。

【図４】図１の構造における動作説明図である。

【図５】図１の構造における動作説明図である。

【図６】図１の構造における車体下面から見た動作説明
図である。

【図７】図１の構造における動作説明図である。

【図８】この発明の他の実施例に係わるバッテリフレー
ムの車体搭載構造を示す車体前方もしくは車体後方から
見た正面図である。

【図９】図８のＣ部の拡大図である。

【図１０】図８の構造における動作説明図である。

【図１１】図８の構造における動作説明図である。

【図１２】図８の構造における動作説明図である。

【図１３】図８の構造における動作説明図である。

【図１４】図８の構造におけるＣ部の動作説明図であ
る。

【図１５】図８の構造におけるＣ部の動作説明図であ
る。

【図１６】図１５におけるジャッキのヘッド部の上面図
である。

【図１７】従来例を示す車体下面から見た動作説明図で
ある。

【符号の説明】

９ バッテリフレーム １５ ボルト（締結具） １６ 蝶番（回動支持部） １７ 支持部材 ２５，４５ 車輪（回転体） ４９ 車載用バッテリ（バッテリフレーム支持体） ４９ｃ 本体部 ５７ 支持ローラ（支持部）

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のバッテリを組み込んだバッテリフ
   レームを車体の下面に締結具にて結合するバッテリフレ
   ームの搭載構造において、前記バッテリフレームの一方
   の側端部に、バッテリフレームを車体に対して回動可能
   に支持可能な回動支持部を設け、前記回動支持部が設け
   られた部位と反対側の他方の端部に、前記締結具を外し
   かつバッテリフレームが前記回動支持部を中心として回
   動した状態で、先端が地面に接触してバッテリフレーム
   を支持する支持部材を設けたことを特徴とするバッテリ
   フレームの車体搭載構造。
2. 【請求項２】 支持部材は、バッテリフレームに対し、
   前記回動支持部とは反対の側方および下方に向けて突出
   した状態と、バッテリフレーム側に入り込んだ状態との
   間を移動可能に設けられていることを特徴とする請求項
   １記載のバッテリフレームの車体搭載構造。
3. 【請求項３】 バッテリフレームにおける回動支持部が
   設けられた部位と反対側の端部を支持する支持部を備え
   るとともに、この支持部が本体部に対して上下方向に移
   動可能なバッテリフレーム支持体を、車体下面に着脱可
   能に設けたことを特徴とする請求項１記載のバッテリフ
   レームの車体搭載構造。
4. 【請求項４】 バッテリフレーム支持体は、車両に搭載
   可能な車載用ジャッキを主体として構成されていること
   を特徴とする請求項３記載のバッテリフレームの車体搭
   載構造。
5. 【請求項５】 支持部材の先端は、バッテリフレームが
   回動支持部を中心として回動してバッテリフレームを支
   持する際に、地面に対して転動する回転体が設けられて
   いることを特徴とする請求項１または２記載のバッテリ
   フレームの車体搭載構造。
6. 【請求項６】 バッテリが複数組み込まれたバッテリフ
   レームを車体に固定するための締結具を外し、前記バッ
   テリフレームの一方の側端部に設けた回動支持部を支点
   としてバッテリフレームを回動させ、これと同時に、前
   記回動支持部と反対側の他方の端部に設けた支持部材の
   先端を地面に接触させ、この状態で支持部材が接触して
   いる地面と車体下面との間を離反させることで、前記支
   持部材の先端が地面を移動しつつバッテリフレームが回
   動してバッテリフレームを車体下面から離反させ、この
   状態でバッテリの点検もしくは交換を行うことを特徴と
   するバッテリの点検もしくは交換方法。