JPH08154809A - カ−テンの開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、装置の簡素化及び小型化と組み立
て作業効率の向上を通じて、製品コストの低減を図るこ
とができるカ−テンの開閉装置を提供することを目的と
する。 【構成】 本発明は、１つあるいは２つの駆動ベルト収
納室と１つのランナ−滑動室とを有する２本の並行する
カ−テンレ−ル内に、無端状の駆動ベルトを回転可能に
収納し、この駆動ベルトに固定した先頭ランナ−を移動
させることにより、カ−テンを電動及び手動により開閉
可能に構成したことを特徴とする、カ−テンの開閉装置
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に使用するカ
ーテンの開閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等に使用するカ−テンの開
閉装置には、２本の並行に配したカ−テンレ−ル内に無
端状の駆動ベルトをそれぞれ回転可能に収納し、この駆
動ベルトに固定した先頭ランナ−と、その他の遊嵌状態
のランナ−群とにカ−テンを掛止して開閉を行う装置が
存在する（実開平５−７６３８４号）。前記先頭ランナ
−を駆動ベルトに固定する手段としては、図１１に示す
ような装置が用いられている。この装置は、カ−テンレ
−ル内に収納した駆動ベルトＡに駆動部材Ｂを固着し、
さらに駆動部材Ｂに図示しないカ−テンランナ−を装着
し、このカ−テンランナ−にカ−テンを掛止して構成さ
れている。各部材について説明すると、駆動ベルトＡは
片面に歯部ａを有し、また駆動部材Ｂは、この歯部ａと
噛合する歯部ｃを有する結合部材ｂ１とｂ２により構成
されている。そして、駆動部材Ｂを駆動ベルトＡに装着
する場合は、駆動ベルトＡを挟んで結合部材ｂ１とｂ２
を複数のボルトＤにより締結して装着される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術には、
次のような問題点が存在する。 ＜イ＞従来のカ−テンの開閉装置は、カ−テンレ−ル内
に駆動ベルトやランナ−群を収納するため、カ−テンレ
−ルの構造が複雑となり、製品コストが高くなる。

【０００４】＜ロ＞駆動部材Ｂは、結合部材ｂ１とｂ２
をボルトＤにより締結して駆動ベルトＡに装着するた
め、構造が複雑化し、駆動部材Ｂの外形寸法が大きくな
る。従って、駆動部材Ｂを収納するカ−テンレ−ルの外
形寸法も大きくなり、装置全体の大型化を招くことにな
る。自動車用のカ−テン装置等は、できるだけ軽量で小
型なものが望まれているため、このような大型装置は商
品価値を低下させるものとなる。

【０００５】＜ハ＞結合部材ｂ１とｂ２をボルトＤによ
り締結する作業は、非常に細かい作業となり、装置の組
み立て作業の効率が低下する。

【０００６】

【本発明の目的】本発明は、上記のような問題点を解決
するためになされたもので、装置の簡素化及び小型化と
組み立て作業効率の向上を通じて、製品コストの低減を
図ることができるカ−テンの開閉装置を提供することを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、１つの駆動ベ
ルト収納室と１つのランナ−滑動室とを長手方向に並設
し、駆動ベルト収納室とランナー滑動室との隔壁には長
手方向にスリットを開設し、かつランナー滑動室の前記
スリットと対向する外壁にも長手方向にスリットを開設
したレ−ル部材であって、窓の上下あるいは左右の縁に
沿って配設した２本のカ−テンレ−ルと、これらのカ−
テンレ−ルの両端に設けたプ−リと、これらのプ−リ間
に巻回して前記駆動ベルト収納室内に環状に収納した無
端状の駆動ベルトと、前記ランナー滑動室の外壁に開設
したスリットに滑動可能に嵌着したランナ−群と、これ
らのランナ−群の先頭に位置するランナ−であって、前
記駆動ベルトに固定した先頭ランナ−と、前記２本のカ
−テンレ−ルの同一端側の前記プ−リ間を連結する回転
伝達部材と、この回転伝達部材により連結される一方の
プ−リと連結かつ切り離し可能なモ−タとよりなり、前
記プ−リとモ−タの連結時にはカ−テンを電動開閉可能
とし、かつ前記プ−リとモ−タの切り離し時にはカ−テ
ンをモ−タとは独立して手動開閉可能に構成したことを
特徴とする、カ−テンの開閉装置である。また、２つの
駆動ベルト収納室と１つのランナ−滑動室とを長手方向
に並設し、一方の駆動ベルト収納室とランナー滑動室と
の隔壁には長手方向にスリットを開設し、かつランナー
滑動室の前記スリットと対向する外壁にも長手方向にス
リットを開設したレ−ル部材であって、窓の上下あるい
は左右の縁に沿って配設した２本のカ−テンレ−ルと、
これらのカ−テンレ−ルの両端に設けたプ−リと、これ
らのプ−リ間に巻回して前記２つの駆動ベルト収納室内
に環状に収納した無端状の駆動ベルトと、前記ランナー
滑動室の外壁に開設したスリットに滑動可能に嵌着した
ランナ−群と、これらのランナ−群の先頭に位置するラ
ンナ−であって、前記駆動ベルトに固定した先頭ランナ
−と、前記２本のカ−テンレ−ルの同一端側の前記プ−
リ間を連結する回転伝達部材と、この回転伝達部材によ
り連結される一方のプ−リと連結かつ切り離し可能なモ
−タとよりなり、前記プ−リとモ−タの連結時にはカ−
テンを電動開閉可能とし、かつ前記プ−リとモ−タの切
り離し時にはカ−テンをモ−タとは独立して手動開閉可
能に構成したことを特徴とする、カ−テンの開閉装置で
ある。

【０００８】

【実施例１】 ＜イ＞全体の構造 本発明の装置全体の概略は、図１に示すように、間隔を
おいて配置した２本のカーテンレール１内にそれぞれ環
状に駆動ベルト２を収納し、これらの駆動ベルト２を駆
動装置により回転させ、駆動ベルト２に装着した先頭ラ
ンナー３ａをカーテンレール１に沿って滑動させて、カ
−テン５ａの開閉を行う装置である。なお、図１はカ−
テンレ−ル１を窓の上下の縁部に沿って横方向に設置し
た場合であるが、これらを窓の左右の縁部に沿って縦方
向に設置し、カ−テン５ａを上下に開閉することも可能
である。

【０００９】また、自動車のリヤウインド等の略台形の
窓の上下縁部に装着する場合は、上下部のカ−テンレ−
ル１をやや湾曲した状態で、かつ上部よりも下部のカ−
テンレ−ル１に長いものを使用する。また、リヤウイン
ド等の略台形の窓の左右縁部に装着する場合は、２本の
カ−テンレ−ル１を略ハの字状に配置する。なお、装置
の作動については、スイッチ式とリモコン式のどちらの
方法でも作動させることが可能である。以下、各部材の
構造について詳説する。

【００１０】＜ロ＞カーテンレ−ル カ−テンレ−ル１は、図２に示すように、１つの駆動ベ
ルト収納室１１と１つのランナ−滑動室１２とを長手方
向に並設し、駆動ベルト収納室１１とランナー滑動室１
２との隔壁１３には長手方向にスリット１４を開設し、
かつランナー滑動室１２の前記スリット１４と対向する
外壁１５にも長手方向にスリット１６を開設したレ−ル
部材である。また、駆動ベルト収納室１１の内部上面に
突出部１７を、さらにスリット１４の両縁部に立上り部
１８を形成する。カ−テンレ−ル１は、アルミや樹脂等
の押し出し材等により作製する。

【００１１】＜ハ＞駆動ベルト 駆動ベルト２は、図２、３に示すように、ウレタン樹脂
等の可撓性を有する部材で形成し、一方の面には、駆動
ベルト２の厚さに比較して高さの高い歯部２１を設け
る。そして、この駆動ベルト２を、図２に示すように、
カ−テンレ−ル１の駆動ベルト収納室１１内の左右に、
歯部２１が内側に位置するように環状に収納する。

【００１２】＜ニ＞先頭ランナ− 先頭ランナー３ａは、図２、３に示すように、ランナ−
部と固定治具よりなる。 ランナ−部は、円盤状等の内
部滑動片３１と外部滑動片３２とを、連結材３３により
所定の間隔をおいて面対向させて接合し、外部滑動片３
２の外面には、掛止穴３４を開設したカ−テン５ａの掛
止片３５を直角方向に突設する。また、内部滑動片３１
は逆Ｌ字形等の連結材３６を介して固定治具３７と接合
する。

【００１３】固定治具３７は、断面略コ字状で内側に駆
動ベルト２の歯部２１と噛合する歯部３８を有してい
る。そして、各駆動ベルト２の左右両側に２つの固定治
具３７を噛合させて装着する。この場合、連結材３６を
スリット１４に通して、内部滑動片３１はランナ−滑動
室１２内に収納し、外部滑動片３２及び掛止片３５は外
壁１５から露出させた状態で装着する。これによって、
２つの先頭ランナ−３ａは、駆動ベルト２を回転させる
と接近あるいは離れる方向に滑動するため、カ−テンを
観音開き型に構成することができる。なお、図２は、カ
−テンレ−ル１の手前側の駆動ベルト２ａにカ−テンの
右側半分の先頭ランナ−３ａを装着し、後側の駆動ベル
ト２ｂにカ−テンの左側半分の先頭ランナ−３ａを装着
した場合であり、駆動ベルト２が左回転（反時計回り）
するとカ−テンが開き、右回転（時計回り）するとカ−
テンが閉じるよう構成される。また、その逆に、カ−テ
ンレ−ル１の後前側の駆動ベルト２ａにカ−テンの右側
半分の先頭ランナ−３ａを装着し、手前側の駆動ベルト
２ｂにカ−テンの左側半分の先頭ランナ−３ａを装着す
ると、駆動ベルト２が右回転（時計回り）するとカ−テ
ンが開き、左回転（反時計回り）するとカ−テンが閉じ
るよう構成される。

【００１４】また、固定治具３７を１本の駆動ベルト２
の両端部の突合わせ部に装着すれば、固定治具３７が連
結部材の機能を果たすため、駆動ベルト２の端部間を接
合する作業がはぶける。なお、先頭ランナ−３ａは、内
部滑動片３１を設けずに、外部滑動片３２を直接連結材
を介して固定治具３７に接合する形状であってもよい。
また、先頭ランナ−３ａのランナ−部と固定治具３７と
を分割型とし、着脱自在に構成してもよい。さらに、駆
動ベルト２に歯部２１の無い平坦状のものを用いる場合
は、固定治具３７はビスなどで締め付けることにより、
駆動ベルト２に確実に装着できる構造とする。

【００１５】＜ホ＞ランナ− ランナ−３ｂは、図１に示すように、先頭ランナ−３ａ
の固定治具３７と連結材３６を持たない構造であり、ラ
ンナ−部のみにより構成される。ランナ−３ｂはカ−テ
ンレ−ル１のスリット１６に嵌着されて、駆動ベルト２
とは独立して滑走する。

【００１６】＜ヘ＞カ−テン カ−テン５ａは、種々の素材で形成し、カ−テンレ−ル
１間に張設する。カ−テン５ａとカ−テンレ−ル１間の
連結は、先頭ランナ−３ａ及びランナ−３ｂとカ−テン
５ａの両端縁とを、フック５１により掛止することによ
って行う。

【００１７】＜ト＞駆動機構 カ−テンレ−ル１内に環状に収納された駆動ベルト２の
両端部は、プ−リ４ａ〜４ｄに巻回する。プ−リ４ａ〜
４ｄは、それぞれハウジング４１ａ〜４１ｄ内に収納す
る。また、プ−リ４ａと４ｂ間は、保護パイプ４２を外
装した回転伝達部材４３により連結する。保護パイプ４
２の両端部の外周面には周方向に溝が設けられており、
その両端部をハウジング４１ａ〜４１ｄ内に収納して、
ビスの先端を溝部に衝合させた状態で締結することによ
って、回転伝達部材４３の抜け止め防止を図っている。

【００１８】回転伝達部材４３は、プ−リ４ａ、４ｂ間
を直線状に連結する場合は非撓性のロッド等でよいが、
それらの間を曲線状に連結する場合はフレキシブルシャ
フト等を用いる。また、２本のカ−テンレ−ル１の長さ
が異なる場合は、回転伝達部材４３により連結された２
つのプ−リ４ａ、４ｂの歯数を変えることにより、２つ
の先頭ランナ−３ａを異なる速度で移動させて、各カ−
テンレ−ル１側のカ−テン５ａの開閉動作の完了が同時
になるよう構成する。

【００１９】＜チ＞モ−タ 図１に示すように、プ−リ４ａにはモ−タ６の回転力伝
達軸６８を連結して、モ−タ６の回転力を伝達可能に構
成する。モ−タ６の概要を図４に示す。プ−リ４ａと連
結する回転力伝達軸６８の他端には回転力伝達ギヤ６２
が設けられ、その近傍には二段型の中心ギヤ６３と、そ
の上段ギヤ部６３ａと噛合するカ−テンの開放用ギヤ６
４ａと閉鎖用ギヤ６４ｂが並設されている。

【００２０】中心ギヤ６３の下段ギヤ部６３ｂの下面に
は、揺動板６５が板ばねやスプリングなどで押し上げら
れて接触しており、開放用ギヤ６４ａと閉鎖用ギヤ６４
ｂはその揺動板６５上の両側に軸支されている。また、
中心ギヤ６３の下段ギヤ部６３ｂは、中間ギヤ６６及び
所要数の減速ギヤ６７を介して、コイル側の駆動ギヤ６
８の回転力が伝達可能に構成されている。

【００２１】各ギヤの作動は、先ず駆動ギヤ６８が回転
し、減速ギヤ６７群及び中間ギヤ６６を介して回転トル
クが増大された後、中心ギヤ６３の下段ギヤ部６３ｂを
介して開放用ギヤ６４ａと閉鎖用ギヤ６４ｂに回転が伝
達される。カ−テンを開放する場合は、図５に示すよう
に、中心ギヤ６３に反時計回りの回転が伝達され、中心
ギヤ６３に押接する揺動板６５は摩擦力により追従して
反時計回りに回転し、開放用ギヤ６４ａが回転力伝達ギ
ヤ６２と噛合する。開放用ギヤ６４ａは時計回りに回転
しているため、回転力伝達ギヤ６２は反時計回りに回転
し、回転力駆動軸６１を介してプ−リ４ａを反時計回り
に回転させてカ−テンを開放することができる。

【００２２】カ−テンを閉鎖する場合は上記と逆で、図
６に示すように、中心ギヤ６３に時計回りの回転が伝達
され、中心ギヤ６３に押接する揺動板６５は摩擦力によ
り追従して時計回りに回転し、閉鎖用ギヤ６４ｂが回転
力伝達ギヤ６２と噛合する。閉鎖用ギヤ６４ｂは反時計
回りに回転しているため、回転力伝達ギヤ６２は時計回
りに回転し、回転力駆動軸６１を介してプ−リ４ａを時
計回りに回転させてカ−テンを閉鎖することができる。

【００２３】図７は、開放用ギヤ６４ａ及び閉鎖用ギヤ
６４ｂが、共に回転力伝達ギヤ６２に噛合していない中
立の状態を示している。このような中立状態において
は、モ−タ６とカ−テン機構が切り離されたことになる
ため、手動でカ−テンを開閉することができる。ギヤの
中立状態には、モ−タ６の作動停止直後に、瞬間的に逆
回転信号を発信して、開放用ギヤ６４ａ及び閉鎖用ギヤ
６４ｂを共に回転力伝達ギヤ６２から離すことで可能と
なる。

【００２４】また、バネなどを用いて、開放用ギヤ６４
ａ及び閉鎖用ギヤ６４ｂを中立状態に常に付勢する機械
的手段も考えられる。さらに、上記のように強制的に中
立状態とするのではなく、モ−タ６の作動を停止させた
後に手動でカ−テンを開閉すれば、その力で回転力伝達
ギヤ６２が回転して開放用ギヤ６４ａ又は閉鎖用ギヤ６
４ｂが自然と外れるため、中立状態にすることも可能で
ある。

【００２５】

【実施例１の作用】図１に基づいてカ−テン５ａの開閉
操作について説明する。モ−タ６の電源を入れるとプ−
リ４ａに増大された回転力が伝達し、さらに回転伝達部
材４３を介してプ−リ４ｂに回転が伝わる。これによっ
て、２本の駆動ベルト２が回転し、駆動ベルト２に装着
された２つの先頭ランナ−３ａがカ−テンレ−ル１に沿
って接近あるいは離れる方向に滑動し、カ−テン５ａを
観音開き状に開閉することができる。そして、先頭ラン
ナ−３ａ及びランナ−３ｂに掛止されたカ−テン５ａが
開閉される。モ−タ６を停止すると、上述したようにギ
ヤが中立状態となるため、手動でカ−テン５ａの開閉を
行うことができる。

【００２６】

【実施例２】上記実施例１は観音開き型のカ−テン装置
であるが、次に片側開き型のカ−テン装置について説明
する。本実施例のカ−テンレ−ル７は、図９、１０に示
すように、駆動ベルト２を収納する第１収納室７１及び
第２収納室７２と、ランナ−を収納するランナ−滑動室
７３とを、長手方向にかつ並列させて設ける。第２収納
室７２とランナー滑動室７３との隔壁７４には、長手方
向にスリット７５を開設し、かつこのスリット７５と対
向する外壁７６にも長手方向にスリット７７を開設す
る。そして、上記実施例１に記載したものと同じ駆動ベ
ルト２を、カ−テンレ−ル１の第１収納室７１と第２収
納室７２内に、歯部２１が内側に位置するように環状に
収納する。

【００２７】先頭ランナー９ａは、ランナ−部と固定治
具よりなり、ランナ−部は円盤状等の内部滑動片９１と
外部滑動片９２とを、連結材９３により所定の間隔をお
いて面対向させて接合し、外部滑動片９２の外面には、
掛止穴９４を開設したカ−テンの掛止片９５を直角方向
に突設する。また、内部滑動片９１は連結材９６を介し
て固定治具９７と接合する。

【００２８】固定治具９７は、断面略コ字状で内側に駆
動ベルト２の歯部２１と噛合する歯部９８を有してい
る。そして、固定治具９７は、歯部２１と歯部９８とを
噛合させた状態で、第２収納室７２内の駆動ベルト２に
装着する。この場合、内部滑動片９１はランナ−滑動室
７３内に収納し、外部滑動片９２及び掛止片９５は外壁
７６から露出させた状態で装着する。なお、駆動ベル
ト、ランナ−、カ−テン、駆動機構、モ−タについて
は、上記実施例１に記載したものと同じであるため、同
一符号を付し説明を省略する。

【００２９】

【実施例２の作用】本実施例の場合は、図８に示すよう
に、モ−タ６の電源を入れて２本の駆動ベルト２を回転
させると、各駆動ベルト２に装着された先頭ランナ−９
ａがカ−テンレ−ル１に沿って同一方向に滑動するた
め、カ−テン５ｂを片側開閉することができる。

【００３０】

【本発明の効果】本発明は以上説明したようになるた
め、次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞ランナ−滑動室は１つで済むため、従来よりもカ
−テンレ−ルの幅を小さくすることができ、車内などの
狭い空間に取り付けても不都合がない。

【００３１】＜ロ＞カ−テンレ−ルは、１つあるいは２
つの駆動ベルト収納室と１つのランナ−滑動室とを長手
方向に並設し、一方の駆動ベルト収納室とランナー滑動
室との隔壁およびランナー滑動室の外壁にスリットを開
設しただけの簡単な形状である。 そのため、製品コス
トの低減、組み立て作業の簡素化、メンテナンスの容易
化などを図ることができる。

【００３２】＜ハ＞先頭ランナ−を接合する固定治具
は、ボルト止め構造でない簡易な構造に改良したため、
形状を最小限に止めることができた。そのため、固定治
具を収納するカ−テンレ−ルの外形寸法も小さくなり、
装置全体の小型化を図ることができる。

【００３３】＜ニ＞固定治具は駆動ベルトに嵌め込むだ
けで装着できるため、従来のボルト止め作業のような細
かい作業が不要となり、装置の組み立て作業の効率を向
上させることができる。

【００３４】＜ホ＞手動及び自動開閉兼用のモ−タを用
いるため、従来のクラッチ機構のような手動と自動の切
り替え専用の機構が不要であり、装置の簡素化及びコス
トの低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例１の全体構造の説明図

【図２】 実施例１の駆動機構の説明図

【図３】 実施例１の駆動機構の説明図

【図４】 モ−タの説明図

【図５】 モ−タの作用を示す説明図

【図６】 モ−タの作用を示す説明図

【図７】 モ−タの作用を示す説明図

【図８】 実施例２の全体構造の説明図

【図９】 実施例２の駆動機構の説明図

【図１０】実施例２の駆動機構の説明図

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【手続補正書】

【提出日】平成７年４月１２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例１の全体構造の説明図

【図２】 実施例１の駆動機構の説明図

【図３】 実施例１の駆動機構の説明図

【図４】 モータの説明図

【図５】 モータの作用を示す説明図

【図６】 モータの作用を示す説明図

【図７】 モータの作用を示す説明図

【図８】 実施例２の全体構造の説明図

【図９】 実施例２の駆動機構の説明図

【図１０】実施例２の駆動機構の説明図

【図１１】従来技術の説明図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １つの駆動ベルト収納室と１つのランナ
   −滑動室とを長手方向に並設し、駆動ベルト収納室とラ
   ンナー滑動室との隔壁には長手方向にスリットを開設
   し、かつランナー滑動室の前記スリットと対向する外壁
   にも長手方向にスリットを開設したレ−ル部材であっ
   て、窓の上下あるいは左右の縁に沿って配設した２本の
   カ−テンレ−ルと、 これらのカ−テンレ−ルの両端に設けたプ−リと、 これらのプ−リ間に巻回して前記駆動ベルト収納室内に
   環状に収納した無端状の駆動ベルトと、 前記ランナー滑動室の外壁に開設したスリットに滑動可
   能に嵌着したランナ−群と、 これらのランナ−群の先頭に位置するランナ−であっ
   て、前記駆動ベルトに固定した先頭ランナ−と、 前記２本のカ−テンレ−ルの同一端側の前記プ−リ間を
   連結する回転伝達部材と、 この回転伝達部材により連結される一方のプ−リと連結
   かつ切り離し可能なモ−タとよりなり、 前記プ−リとモ−タの連結時にはカ−テンを電動開閉可
   能とし、かつ前記プ−リとモ−タの切り離し時にはカ−
   テンをモ−タとは独立して手動開閉可能に構成したこと
   を特徴とする、 カ−テンの開閉装置。
2. 【請求項２】 ２つの駆動ベルト収納室と１つのランナ
   −滑動室とを長手方向に並設し、一方の駆動ベルト収納
   室とランナー滑動室との隔壁には長手方向にスリットを
   開設し、かつランナー滑動室の前記スリットと対向する
   外壁にも長手方向にスリットを開設したレ−ル部材であ
   って、窓の上下あるいは左右の縁に沿って配設した２本
   のカ−テンレ−ルと、 これらのカ−テンレ−ルの両端に設けたプ−リと、 これらのプ−リ間に巻回して前記２つの駆動ベルト収納
   室内に環状に収納した無端状の駆動ベルトと、 前記ランナー滑動室の外壁に開設したスリットに滑動可
   能に嵌着したランナ−群と、 これらのランナ−群の先頭に位置するランナ−であっ
   て、前記駆動ベルトに固定した先頭ランナ−と、 前記２本のカ−テンレ−ルの同一端側の前記プ−リ間を
   連結する回転伝達部材と、 この回転伝達部材により連結される一方のプ−リと連結
   かつ切り離し可能なモ−タとよりなり、 前記プ−リとモ−タの連結時にはカ−テンを電動開閉可
   能とし、かつ前記プ−リとモ−タの切り離し時にはカ−
   テンをモ−タとは独立して手動開閉可能に構成したこと
   を特徴とする、 カ−テンの開閉装置。