JPH08156510A - 作業車の車輪取付け構造 - Google Patents
作業車の車輪取付け構造Info
- Publication number
- JPH08156510A JPH08156510A JP30330894A JP30330894A JPH08156510A JP H08156510 A JPH08156510 A JP H08156510A JP 30330894 A JP30330894 A JP 30330894A JP 30330894 A JP30330894 A JP 30330894A JP H08156510 A JPH08156510 A JP H08156510A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tightening
- hub
- hexagonal axle
- nut
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車輪のハブを六角車軸に外嵌させ、六角車軸
の隣接平坦面部分に各別に接当する一対の締付け金具
を、締付け用のボルトとナットによる接近方向への外力
で六角車軸とハブを固定する状態でハブのホルダーに嵌
着し、ボルトの頭部に対する回り止め用係合部、及び、
ナットに対する受止め用平坦受け座を締付け金具に設け
た作業車において、締付け金具に要する部品コストを低
減する。 【構成】 六角車軸２の隣接平坦面部分２ａ，２ｂに選
択接当させる一対の傾斜当て面１１ａ，１１ｂ、締付け
用ボルト９の回り止め用係合部１２、締付け用ナット１
０の受止め用平坦受け座１３を、六角車軸２にハブ４を
固定する締付け金具６，７夫々に設けて、両締付け金具
６，７を同一形状に形成する。
の隣接平坦面部分に各別に接当する一対の締付け金具
を、締付け用のボルトとナットによる接近方向への外力
で六角車軸とハブを固定する状態でハブのホルダーに嵌
着し、ボルトの頭部に対する回り止め用係合部、及び、
ナットに対する受止め用平坦受け座を締付け金具に設け
た作業車において、締付け金具に要する部品コストを低
減する。 【構成】 六角車軸２の隣接平坦面部分２ａ，２ｂに選
択接当させる一対の傾斜当て面１１ａ，１１ｂ、締付け
用ボルト９の回り止め用係合部１２、締付け用ナット１
０の受止め用平坦受け座１３を、六角車軸２にハブ４を
固定する締付け金具６，７夫々に設けて、両締付け金具
６，７を同一形状に形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車輪のハブを六角車軸
に外嵌させ、六角車軸の隣接平坦面部分に各別に接当す
る一対の締付け金具を、締付け用のボルトとナットによ
る接近方向への外力で六角車軸とハブを固定する状態で
ハブのホルダーに嵌着し、ボルトの頭部に対する回り止
め用係合部、及び、ナットに対する受止め用平坦受け座
を締付け金具に設けたトラクタ等の作業車の車輪取付け
構造、詳しくは締付け金具の改良に関する。
に外嵌させ、六角車軸の隣接平坦面部分に各別に接当す
る一対の締付け金具を、締付け用のボルトとナットによ
る接近方向への外力で六角車軸とハブを固定する状態で
ハブのホルダーに嵌着し、ボルトの頭部に対する回り止
め用係合部、及び、ナットに対する受止め用平坦受け座
を締付け金具に設けたトラクタ等の作業車の車輪取付け
構造、詳しくは締付け金具の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図５に示すように、六角車軸２１
の一方の隣接平坦面部分２１ａに接当させる一個の傾斜
当て面２２、及び、締付け用ボルト２３の頭部２３ａに
対する回り止め用係合部２４を一方の締付け金具２５に
設け、六角車軸２１の他方の隣接平坦面部分２１ｂに接
当させる一個の傾斜当て面２６、及び、締付け用ナット
２７に対する受止め用平坦受け座２８を他方の締付け金
具２９に設け、形状の相違する二種類の締付け金具２
５，２９をボルト２３とナット２７で接近させて六角車
軸２１とハブ３０を固定するように構成していた。
の一方の隣接平坦面部分２１ａに接当させる一個の傾斜
当て面２２、及び、締付け用ボルト２３の頭部２３ａに
対する回り止め用係合部２４を一方の締付け金具２５に
設け、六角車軸２１の他方の隣接平坦面部分２１ｂに接
当させる一個の傾斜当て面２６、及び、締付け用ナット
２７に対する受止め用平坦受け座２８を他方の締付け金
具２９に設け、形状の相違する二種類の締付け金具２
５，２９をボルト２３とナット２７で接近させて六角車
軸２１とハブ３０を固定するように構成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、形状の相違す
る二種類の締付け金具を要するために部品コストが高く
なり、価格低減の面から改善の余地があった。本発明の
目的は、締付け金具に要する部品コストを低減する点に
ある。
る二種類の締付け金具を要するために部品コストが高く
なり、価格低減の面から改善の余地があった。本発明の
目的は、締付け金具に要する部品コストを低減する点に
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、車
輪のハブを六角車軸に外嵌させ、六角車軸の隣接平坦面
部分に各別に接当する一対の締付け金具を、締付け用の
ボルトとナットによる接近方向への外力で六角車軸とハ
ブを固定する状態でハブのホルダーに嵌着し、ボルトの
頭部に対する回り止め用係合部、及び、ナットに対する
受止め用平坦受け座を締付け金具に設けた作業車におい
て、六角車軸の隣接平坦面部分に選択接当させる一対の
傾斜当て面、ボルト回り止め用係合部、ナット受止め用
平坦受け座を締付け金具夫々に設けて、両締付け金具を
同一形状に形成したことにある。
輪のハブを六角車軸に外嵌させ、六角車軸の隣接平坦面
部分に各別に接当する一対の締付け金具を、締付け用の
ボルトとナットによる接近方向への外力で六角車軸とハ
ブを固定する状態でハブのホルダーに嵌着し、ボルトの
頭部に対する回り止め用係合部、及び、ナットに対する
受止め用平坦受け座を締付け金具に設けた作業車におい
て、六角車軸の隣接平坦面部分に選択接当させる一対の
傾斜当て面、ボルト回り止め用係合部、ナット受止め用
平坦受け座を締付け金具夫々に設けて、両締付け金具を
同一形状に形成したことにある。
【０００５】
【作用】つまり、図２に示すように、同一形状の二個の
締付け金具６，７を使用し、第１締付け金具６の一方の
傾斜当て面１１ａを六角車軸２の一方の隣接平坦面部分
２ａに接当させ、第２締付け金具７の一方の傾斜当て面
１１ｂを六角車軸２の他方の隣接平坦面部分２ｂに接当
させ、第１締付け金具６の回り止め用係合部１２にボル
ト９の頭部９ａを係合させ、第２締付け金具７の受止め
用平坦受け座１３でナット１０を受止めさせ、両締付け
金具６，７をボルト９とナット１０で接近させて六角車
軸２とハブ４を固定するように構成したのである。要す
るに、一種類の締付け金具６，７を二個使用するから、
前述従来技術のように形状の相違する二種類の締付け金
具を使用するよりも、締付け金具６，７に要する部品コ
ストを低減できる。
締付け金具６，７を使用し、第１締付け金具６の一方の
傾斜当て面１１ａを六角車軸２の一方の隣接平坦面部分
２ａに接当させ、第２締付け金具７の一方の傾斜当て面
１１ｂを六角車軸２の他方の隣接平坦面部分２ｂに接当
させ、第１締付け金具６の回り止め用係合部１２にボル
ト９の頭部９ａを係合させ、第２締付け金具７の受止め
用平坦受け座１３でナット１０を受止めさせ、両締付け
金具６，７をボルト９とナット１０で接近させて六角車
軸２とハブ４を固定するように構成したのである。要す
るに、一種類の締付け金具６，７を二個使用するから、
前述従来技術のように形状の相違する二種類の締付け金
具を使用するよりも、締付け金具６，７に要する部品コ
ストを低減できる。
【０００６】
【発明の効果】その結果、締付け金具に要する部品コス
トを低減できる、経済性において優れた作業車の車輪取
付け構造が得られた。
トを低減できる、経済性において優れた作業車の車輪取
付け構造が得られた。
【０００７】
【実施例】図１に示すように、農用トラクタの後部伝動
ケース１から左右に突出させた六角車軸２にタイヤ式車
輪３のハブ４を外嵌させ、抜け止めピン５で六角車軸２
とハブ４を連結してある。
ケース１から左右に突出させた六角車軸２にタイヤ式車
輪３のハブ４を外嵌させ、抜け止めピン５で六角車軸２
とハブ４を連結してある。
【０００８】図２に示すように、六角車軸２の隣接平坦
面部分２ａ，２ｂに各別に接当する一対の締付け金具
６，７をハブ４のホルダー８に嵌着し、両締付け金具
６，７に対する締付け用のボルト９とナット１０による
接近方向への外力で六角車軸２とハブ４をガタの無い状
態で固定するように構成してある。図２ないし図４に示
すように、六角車軸２の隣接平坦面部分２ａ，２ｂに選
択接当させる一対の傾斜当て面１１ａ，１１ｂ、ボルト
９の頭部９ａに対する回り止め用係合部１２、及び、ナ
ット１０に対する受止め用平坦受け座１３を締付け金具
６，７夫々に設けて、両締付け金具６，７を同一形状に
形成してある。つまり、第１締付け金具６の一方の傾斜
当て面１１ａを六角車軸２の一方の隣接平坦面部分２ａ
に接当させ、第２締付け金具７の一方の傾斜当て面１１
ｂを六角車軸２の他方の隣接平坦面部分２ｂに接当さ
せ、第１締付け金具６の回り止め用係合部１２にボルト
頭部９ａを係合させ、第２締付け金具７の受止め用平坦
受け座１３で座金１４とナット１０を受止めさせ、両締
付け金具６，７をボルト９とナット１０で接近させて六
角車軸２とハブ４を固定するように構成し、締付け金具
６，７を一種類にして締付け金具６，７の部品コストを
低減してある。
面部分２ａ，２ｂに各別に接当する一対の締付け金具
６，７をハブ４のホルダー８に嵌着し、両締付け金具
６，７に対する締付け用のボルト９とナット１０による
接近方向への外力で六角車軸２とハブ４をガタの無い状
態で固定するように構成してある。図２ないし図４に示
すように、六角車軸２の隣接平坦面部分２ａ，２ｂに選
択接当させる一対の傾斜当て面１１ａ，１１ｂ、ボルト
９の頭部９ａに対する回り止め用係合部１２、及び、ナ
ット１０に対する受止め用平坦受け座１３を締付け金具
６，７夫々に設けて、両締付け金具６，７を同一形状に
形成してある。つまり、第１締付け金具６の一方の傾斜
当て面１１ａを六角車軸２の一方の隣接平坦面部分２ａ
に接当させ、第２締付け金具７の一方の傾斜当て面１１
ｂを六角車軸２の他方の隣接平坦面部分２ｂに接当さ
せ、第１締付け金具６の回り止め用係合部１２にボルト
頭部９ａを係合させ、第２締付け金具７の受止め用平坦
受け座１３で座金１４とナット１０を受止めさせ、両締
付け金具６，７をボルト９とナット１０で接近させて六
角車軸２とハブ４を固定するように構成し、締付け金具
６，７を一種類にして締付け金具６，７の部品コストを
低減してある。
【０００９】〔別実施例〕ハブ４の六角車軸２に対する
抜け止め構成は公知のものから適宜選択自在であり、ま
た、本発明は農機や建機等の各種作業車に適用できる。
抜け止め構成は公知のものから適宜選択自在であり、ま
た、本発明は農機や建機等の各種作業車に適用できる。
【００１０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】車輪取付け部を示す縦断正面図
【図２】ハブ部分の縦断側面図
【図３】締付け金具の側面図
【図４】締付け金具の斜視図
【図５】従来例の車輪取付け部におけるハブ部分の縦断
側面図
側面図
２ 六角車軸 ２ａ，２ｂ 六角車軸の隣接平坦面部分 ３ 車輪 ４ ハブ ６，７ 締付け金具 ８ ホルダー ９ ボルト ９ａ ボルト頭部 １０ ナット １１ａ，１１ｂ 傾斜当て面 １２ ボルト回り止め用係合部 １３ ナット受止め用平坦受け座
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪（３）のハブ（４）を六角車軸
（２）に外嵌させ、前記六角車軸（２）の隣接平坦面部
分（２ａ），（２ｂ）に各別に接当する一対の締付け金
具（６）（７）を、締付け用のボルト（９）とナット
（１０）による接近方向への外力で前記六角車軸（２）
と前記ハブ（４）を固定する状態で前記ハブ（４）のホ
ルダー（８）に嵌着し、前記ボルト（９）の頭部（９
ａ）に対する回り止め用係合部（１２）、及び、前記ナ
ット（１０）に対する受止め用平坦受け座（１３）を前
記締付け金具（６），（７）に設けた作業車の車輪取付
け構造であって、 前記六角車軸（２）の隣接平坦面部分（２ａ），（２
ｂ）に選択接当させる一対の傾斜当て面（１１ａ），
（１１ｂ）、前記ボルト回り止め用係合部（１２）、前
記ナット受止め用平坦受け座（１３）を前記締付け金具
（６），（７）夫々に設けて、前記両締付け金具
（６），（７）を同一形状に形成してある作業車の車輪
取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30330894A JPH08156510A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 作業車の車輪取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30330894A JPH08156510A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 作業車の車輪取付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156510A true JPH08156510A (ja) | 1996-06-18 |
Family
ID=17919403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30330894A Pending JPH08156510A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 作業車の車輪取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08156510A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20250214371A1 (en) * | 2024-01-02 | 2025-07-03 | Enrico Luis Romero Martinez | Adjustable Wheel Hex Hub Assembly for Remote-Controlled Cars |
-
1994
- 1994-12-07 JP JP30330894A patent/JPH08156510A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20250214371A1 (en) * | 2024-01-02 | 2025-07-03 | Enrico Luis Romero Martinez | Adjustable Wheel Hex Hub Assembly for Remote-Controlled Cars |
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