JPH1024702A - ホイールステップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ディスクホイールに取付けるための部品点数を
減少させ、ホイールステップをディスクホイールに容易
に取付ける。 【解決手段】ディスク１１ａの外面にハブボルト１３ａ
を包囲するように短筒状体のホイールステップ１２が取
付けられる。飾り孔１１ｃの孔縁に先端を引掛けたフッ
クボルト１６を短筒状体の第１位置に貫通してフックボ
ルト１６の基端をナット締めすることにより短筒状体の
一部を固定する。第１位置を三角形の頂点とするとき三
角形の底辺の両端のハブボルト１３ａに相応する第２及
び第３位置にハブボルト１３ａに係合する凹状又は孔状
の取付部１７ａが短筒状体に一体的に形成される。取付
部１７ａをハブボルト１３ａに係合させてハブナット１
４によりディスク１１ａに固着することにより短筒状体
の残部が固定される。取付部１を三角形の底辺に相応す
る短筒状体の連結板１７に設けることが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ディスクホイール
の外面に取付けられ、その外周面を足掛け面とするホイ
ールステップの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】キャブオーバ型のトラック等においては
キャブがエンジンの上部に位置することから必然的に乗
員の搭乗位置が比較的高い位置になり、このようなトラ
ック等には通常乗員の乗降を容易にするためのステップ
がタイヤハウス前方に設けられる。このステップにより
乗員は比較的高い搭乗位置まで容易に乗降できるように
なっている。しかし、中型トラックのように比較的乗車
位置が低い車両の場合にはこのようなステップが設けら
れていないものがあり、また、ステップは設けられてい
るが、更に搭乗等を容易にするために、タイヤのディス
クホイール外面に足掛け用のステップを設ける場合があ
る。

【０００３】図６に示すように、このようなホイールス
テップを設ける車両のディスクホイール１は通常サイド
リング型と呼ばれ、ディスク２の周縁を囲むようにリム
３が設けられ、このリム３にタイヤが装着されるように
なっている。ディスク２には複数の取付孔が形成され、
アクスルハブに取付けられた複数のハブボルトにこの取
付孔を嵌入するようにアクスルハブに装着して、ボルト
に複数のハブナット２ｂを螺合することによりアクスル
ハブにディスクホイール１が取付けられるように構成さ
れている。ディスク２には複数の飾り孔２ａがリム３に
沿って間隔をあけて形成され、ホイールステップ４は通
常短筒状体を成している。ホイールステップ４の取付け
はディスク２の任意の３つの飾り孔２ａの孔縁に３本の
フックボルト６の先端を引掛け、このフックボルト６を
短筒状体に貫通してフックボルト６の基端を図示しない
ナットで締め付けることによりディスク２の外面に取付
けている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のホイー
ルステップの取付構造では少なくとも３本のフックボル
ト６を使用するために、３本のフックボルト６の先端を
それぞれ飾り孔２ａに引掛け、このフックボルト６を短
筒状体にそれぞれ貫通して３本のフックボルト６の基端
をそれぞれナット締めしなけらばならず、ホイールステ
ップ４の取付作業が煩雑である問題点があった。特に、
３本のフックボルト６により取付けることはディスクホ
イール１の中心に対する取付位置の調整を必要とし、３
本のフックボルト６の基端をそれぞれナット締めする際
にナット締めする量を調整する必要があった。この点を
解消するためには、ホイールステップ４をディスク２の
中心位置に取付けるためのガイド部材をホイールステッ
プ４に取付ける等が考えられるが、部品点数が増加し
て、単価を押し上げる不具合もある。本発明の目的は、
ホイールステップをディスクホイールに取付けるための
部品点数を減少させ、ホイールステップをディスクホイ
ールに容易に取付けることができるホイールステップの
取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すように、複数の飾り孔１１ｃがリム１１ｂに
沿って間隔をあけて形成されたディスク１１ａが複数の
ハブボルト１３ａ及びボルト１３ａに螺合するハブナッ
ト１４によりアクスルハブ１３に取付けられるディスク
ホイール１１のディスク１１ａの外面にハブボルト１３
ａを包囲するように短筒状体のホイールステップ１２を
短筒状体の外周面を足掛け面として取付けるホイールス
テップの取付構造の改良である。その特徴ある構成は、
飾り孔１１ｃの孔縁にフックボルト１６の先端を引掛け
フックボルト１６を短筒状体の第１位置に貫通してフッ
クボルト１６の基端をナット締めすることにより短筒状
体の一部が固定され、第１位置を三角形の頂点とすると
き三角形の底辺の両端のハブボルト１３ａに相応する第
２及び第３位置にハブボルト１３ａに係合する凹状又は
孔状の取付部１７ａが短筒状体に一体的に形成され、取
付部１７ａをハブボルト１３ａに係合させてハブナット
１４によりディスク１１ａに固着することにより短筒状
体の残部が固定されるところにある。

【０００６】取付部１７ａを第２及び第３位置のハブボ
ルト１３ａに係合し、第１位置に対応する飾り孔１１ｃ
の孔縁に１本のフックボルト１６の先端を引掛け、この
フックボルト１６を短筒状体の第１位置に貫通して基端
をナット締めするだけの簡単な作業で短筒状体であるホ
イールステップ１２が取付けられる。請求項２に係る発
明は、請求項１に係る発明において、第２及び第３位置
に形成された取付部１７ａが三角形の底辺に相応する短
筒状体の連結板１７に設けられたホイールステップの取
付構造である。取付部１７ａを連結板１７に設けること
によりホイールステップ１２の強度が向上し、かつ取付
部１７ａの形成位置を容易に知ることができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図５に示すように、キャブオ
ーバ型のトラック１０のディスクホイール１１には搭乗
等を容易にするために、その外面に足掛け用のホイール
ステップ１２を設けられる。図１に示すように、このデ
ィスクホイール１１はサイドリング型であって、ディス
ク１１ａの周縁を囲むようにリム１１ｂが設けられ、こ
のリム１１ｂにタイヤが装着される。図４に示すよう
に、ディスク１１ａには複数の飾り孔１１ｃがリム１１
ｂに沿って間隔をあけて形成される。図１に戻って、デ
ィスク１１ａには飾り孔１１ｃの他にテーパ状に加工さ
れハブボルト１３ａが挿入される複数の取付孔１１ｄが
形成され、この取付孔１１ｄをアクスルハブ１３に取付
けられた複数のハブボルト１３ａに嵌入してハブナット
１４を螺合することによりディスクホイール１１がアク
スルハブ１３に装着される。なおハブナット１４はディ
スク１１ａとの当たり面が取付孔１１ｄのテーパ面に相
応してテーパ状に加工され、取付孔１１ｄに螺合した際
の締め付け力を増加できるように加工される。

【０００８】ホイールステップ１２は通常短筒状体を成
し、ディスク１１ａの飾り孔１１ｃの孔縁に１本のフッ
クボルト１６の先端を引掛け、このフックボルト１６を
短筒状体であるホイールステップ１２に貫通してフック
ボルト１６の基端をナット１６ａを螺合して締め付ける
ことによりディスク１１ａの外面に短筒状体の一部が固
定される。本形態におけるホイールステップ１２は円形
の短筒状体であって、図２及び図３に示すように、その
両縁には内側に折り曲げられるように加工された一対の
第１及び第２フランジ１２ａ，１２ｂが一体的に形成さ
れる。第１フランジ１２ａは、ホイールステップ１２が
取付けられた状態でディスク１１ａに当接し、第２フラ
ンジ１２ｂはホイールステップ１２の外面に乗員が足掛
けとして使用した場合の変形を防止するように構成され
る。

【０００９】図２に示すように、フックボルト１６は先
端がＪ字状に湾曲して折り曲げられ、基端に雄ねじが形
成されたいわゆるＪ字状フックボルトであり、フックボ
ルト１６のホイールステップ１２への貫通は、第１フラ
ンジ１２ａとホイールステップ１２の外周面により形成
される角部の一部が切欠かれた切欠き孔１２ｃにその雄
ねじ部を挿入することにより行われる。切欠き孔１２ｃ
の内面には第１フランジ１２ａとホイールステップ１２
の内面に斜めに架設された補助板１２ｄが設けられ、補
助板１２ｄに形成された補助孔１２ｅを貫通したフック
ボルト１６の基端にナット１６ａを螺合することにより
ホイールステップ１２の一部がディスク１１ａの外面に
取付けられるようになっている。

【００１０】図３及び図４に示すように、ホイールステ
ップ１２のフックボルト１６が貫通した位置を三角形の
頂点とするとき、この三角形の底辺の両端に対応する位
置には連結板１７が設けられ、連結板１７の両側の頂点
側には取付部である半円形の凹部１７ａ（図３に片側の
み示す）がそれぞれ形成される。図１の拡大図に示すよ
うに、それぞれの凹部１７ａはそれぞれの凹部１７ａに
対応するハブボルト１３ａに係合する。ハブボルト１３
ａへの係合はこのハブボルト１３ａに螺合するハブナッ
ト１４の円錐部に当接することにより行われ、それぞれ
の凹部１７ａはハブナット１４の円錐部に相応するよう
な斜面が形成される。この取付部であるそれぞれの凹部
１７ａをハブボルト１３ａに係合させてハブナット１４
によりディスク１１ａに固着することによりホイールス
テップ１２の残部が固定されるように構成される。

【００１１】このように構成されたホイールステップ１
２を実際にディスクホイール１１に取付けるには、先
ず、ホイール１１ａの取付孔１１ｄをアクスルハブ１３
に取付けられた複数のハブボルト１３ａに嵌入してハブ
ナット１４を螺合し、ディスクホイール１１をアクスル
ハブ１３に装着する。次にフックボルト１６が貫通した
位置を頂点とする三角形の底辺に対応する連結板１７の
両側の取付部であるそれぞれの凹部１７ａを、図１の拡
大図で示すように、それぞれの凹部１７ａに対応するハ
ブボルト１３ａに下方から係合する。この状態で三角形
の頂点に位置する飾り孔１１ｃの孔縁に１本のフックボ
ルト１６の先端を引掛け、このフックボルト１６をホイ
ールステップ１２の切欠き孔１２ｃに貫通してフックボ
ルト１６の基端にナット１６ａを螺合して締め付ける。
これにより、ディスク１１ａの外面にホイールステップ
１２がハブボルト１３ａを包囲するように取付けられ
る。

【００１２】なお、上述した実施の形態では、三角形の
底辺の両端に対応する位置に連結板１７を設け、連結板
１７の両側の頂点側に取付部である凹部１７ａをそれぞ
れ形成したが、連結板１７を設けることなく、第１フラ
ンジ１２ａに中心に向かう膨出部を設け、この膨出部に
取付部を設けてもよく、取付部を孔状に形成してもよ
い。但し取付部を孔にした場合には、ハブナットをハブ
ボルトに螺合する際に予め取付部である孔をハブボルト
に嵌入しておくことが必要である。

【００１３】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、飾
り孔の孔縁に先端を引掛けたフックボルトを短筒状体の
第１位置に貫通して基端をナット締めすることにより短
筒状体の一部を固定し、第１位置を三角形の頂点とする
とき三角形の底辺の両端のハブボルトに相応する第２及
び第３位置にハブボルトに係合する凹状又は孔状の取付
部を短筒状体に一体的に形成したので、取付部を第２及
び第３位置のハブボルトに係合し、第１位置に対応する
飾り孔の孔縁に１本のフックボルトの先端を引掛け、こ
のフックボルトを短筒状体の第１位置に貫通して基端を
ナット締めするだけの簡単な作業で短筒状体であるホイ
ールステップを取付けることができる。この結果、ホイ
ールステップをディスクホイールに取付けるための部品
点数を減少させることができ、ホイールステップをディ
スクホイールに容易に取付けることができる。

【００１４】また、取付部を三角形の底辺に相応する短
筒状体の連結板に設ければ、ホイールステップの強度が
向上し、かつ取付部の形成位置を容易に知ることができ
る。この結果、ホイールステップをディスクの中心位置
に取付けるためのガイド部材等を不要にして、部品点数
の増加を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のホイールステップの取付状態を示す図
４のＡ−Ａ線断面図。

【図２】図１のＢ部の拡大断面図。

【図３】そのホイールステップの斜視図。

【図４】そのホイールステップをディスクホイールに取
付けた状態を示す正面図。

【図５】そのホイールステップが装着された車両の斜視
図。

【図６】従来例を示す図４に対応する図。

【符号の説明】

１１ ディスクホイール １１ａ ディスク １１ｂ リム １１ｃ 飾り孔 １２ ホイールステップ １３ アクスルハブ １３ａ ハブボルト １４ ハブナット １６ フックボルト １７ 連結板 １７ａ 取付部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の飾り孔(11c)がリム(11b)に沿って
   間隔をあけて形成されたディスク(11a)が複数のハブボ
   ルト(13a)及び前記ボルト(13a)に螺合するハブナット(1
   4)によりアクスルハブ(13)に取付けられるディスクホイ
   ール(11)の前記ディスク(11a)の外面に前記ハブボルト
   (13a)を包囲するように短筒状体のホイールステップ(1
   2)を前記短筒状体の外周面を足掛け面として取付けるホ
   イールステップの取付構造において、 前記飾り孔(11c)の孔縁にフックボルト(16)の先端を引
   掛け前記フックボルト(16)を前記短筒状体の第１位置に
   貫通して前記フックボルト(16)の基端をナット締めする
   ことにより前記短筒状体の一部が固定され、 前記第１位置を三角形の頂点とするとき前記三角形の底
   辺の両端の前記ハブボルト(13a)に相応する第２及び第
   ３位置に前記ハブボルト(13a)に係合する凹状又は孔状
   の取付部(17a)が前記短筒状体に一体的に形成され、 前記取付部(17a)を前記ハブボルト(13a)に係合させて前
   記ハブナット(14)により前記ディスク(11a)に固着する
   ことにより前記短筒状体の残部が固定されることを特徴
   とするホイールステップの取付構造。
2. 【請求項２】 第２及び第３位置に形成された取付部(1
   7a)が三角形の底辺に相応する短筒状体の連結板(17)に
   設けられた請求項１記載のホイールステップの取付構
   造。