JPH08158726A - 着脱パネルのロック装置 - Google Patents
着脱パネルのロック装置Info
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- JPH08158726A JPH08158726A JP30398394A JP30398394A JPH08158726A JP H08158726 A JPH08158726 A JP H08158726A JP 30398394 A JP30398394 A JP 30398394A JP 30398394 A JP30398394 A JP 30398394A JP H08158726 A JPH08158726 A JP H08158726A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 車体２に対して着脱自在に装着されるパネル
３に、各外端がパネルの両側端から出没自在でかつ突出
することにより車体に対して係合可能な一対のロックピ
ン４と、パネルに対して枢支軸５を介して支持されてい
て回動用の把持部６Ａを有する操作体６とを備える。操
作体を回動操作することにより一対のロックピンを没入
すべく操作体と一対のロックピンの内端側とを連動連結
する。パネルに一対のロックピンを出没方向に案内する
案内部８を設け、操作体に各ロックピンの内端側に設け
たカム係合体７と係合していて操作体の回動で枢支軸を
中心にして両カム係合体を対向方向に遠近移動させる係
合カム９を設ける。 【効果】 ロックピン４の外端を出没方向に直線移動で
き、車体側のロックピン用係合孔１４との係合にガタが
少なくなり、パネル３の装着状態を良好にでき、着脱の
ための操作時のロックピンの摺動負荷も軽減できる。
３に、各外端がパネルの両側端から出没自在でかつ突出
することにより車体に対して係合可能な一対のロックピ
ン４と、パネルに対して枢支軸５を介して支持されてい
て回動用の把持部６Ａを有する操作体６とを備える。操
作体を回動操作することにより一対のロックピンを没入
すべく操作体と一対のロックピンの内端側とを連動連結
する。パネルに一対のロックピンを出没方向に案内する
案内部８を設け、操作体に各ロックピンの内端側に設け
たカム係合体７と係合していて操作体の回動で枢支軸を
中心にして両カム係合体を対向方向に遠近移動させる係
合カム９を設ける。 【効果】 ロックピン４の外端を出没方向に直線移動で
き、車体側のロックピン用係合孔１４との係合にガタが
少なくなり、パネル３の装着状態を良好にでき、着脱の
ための操作時のロックピンの摺動負荷も軽減できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、自動車のＴバ
ールーフのルーフパネルに使用される着脱パネルのロッ
ク装置に関するものである。
ールーフのルーフパネルに使用される着脱パネルのロッ
ク装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のＴバールーフのルーフパネルは
手動着脱式になっており、車体に対して装着したときに
離脱を阻止するロック装置が設けられている。この種の
従来技術は、特開昭６３−２８７６２７号公報に開示さ
れているように、車体に対して着脱自在に装着されるパ
ネルに、各外端がパネルの両端から出没自在で突出する
ことにより車体に対して係合可能な一対のロックピン
と、パネルに対して枢支軸を介して支持されていて回動
用の把持部を有する操作体とを備えており、前記操作体
を把持部を持って回動操作することにより一対のロック
ピンを没入すべく操作体と一対のロックピンの内端側と
を連動連結して構成されている。
手動着脱式になっており、車体に対して装着したときに
離脱を阻止するロック装置が設けられている。この種の
従来技術は、特開昭６３−２８７６２７号公報に開示さ
れているように、車体に対して着脱自在に装着されるパ
ネルに、各外端がパネルの両端から出没自在で突出する
ことにより車体に対して係合可能な一対のロックピン
と、パネルに対して枢支軸を介して支持されていて回動
用の把持部を有する操作体とを備えており、前記操作体
を把持部を持って回動操作することにより一対のロック
ピンを没入すべく操作体と一対のロックピンの内端側と
を連動連結して構成されている。
【０００３】一対のロックピンは操作体に直接ピン連結
されていて、操作体を回動することにより枢支軸廻りに
円弧移動して、枢支軸に対して水平方向の距離が遠近に
変化するようになっている。
されていて、操作体を回動することにより枢支軸廻りに
円弧移動して、枢支軸に対して水平方向の距離が遠近に
変化するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術では、操
作体の回動によってロックピンの内端側が円弧運動をす
るため、車体側と係合するロックピンの外端側でも円弧
運動をすることになり、車体側のロックピン用係合孔を
大きくしなければならなく、ガタが生じやすくなってお
り、また、操作時にロックピンの中途部を支持する部分
に過大な負荷がかかることもある。
作体の回動によってロックピンの内端側が円弧運動をす
るため、車体側と係合するロックピンの外端側でも円弧
運動をすることになり、車体側のロックピン用係合孔を
大きくしなければならなく、ガタが生じやすくなってお
り、また、操作時にロックピンの中途部を支持する部分
に過大な負荷がかかることもある。
【０００５】本発明は、一対のロックピンを案内部でロ
ックピン出没方向に案内し、操作体に各ロックピンの内
端に設けたカム係合体を対向方向に遠近移動させる係合
カムを設け、操作体の回動で枢支軸を中心にして両カム
係合体を対向方向に遠近移動させことにより、ロックピ
ンの外端を直線移動でき、車体側のロックピン用係合孔
との係合にガタが少なくなり、操作時のロックピンの摺
動負荷も軽減できるようにした着脱パネルのロック装置
を提供することを目的とする。
ックピン出没方向に案内し、操作体に各ロックピンの内
端に設けたカム係合体を対向方向に遠近移動させる係合
カムを設け、操作体の回動で枢支軸を中心にして両カム
係合体を対向方向に遠近移動させことにより、ロックピ
ンの外端を直線移動でき、車体側のロックピン用係合孔
との係合にガタが少なくなり、操作時のロックピンの摺
動負荷も軽減できるようにした着脱パネルのロック装置
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、車体に対して着脱自在に
装着されるパネルに、各外端がパネルの両側端から出没
自在でかつ突出することにより車体に対して係合可能な
一対のロックピンと、パネルに対して枢支軸を介して支
持されていて回動用の把持部を有する操作体とを備えて
おり、前記操作体を回動操作することにより一対のロッ
クピンを没入すべく操作体と一対のロックピンの内端側
とを連動連結した着脱パネルのロック装置において、前
記パネル側に一対のロックピンを出没方向に案内する案
内部を設け、操作体に各ロックピンの内端側に設けたカ
ム係合体と係合していて操作体の回動で枢支軸を中心に
して両カム係合体を対向方向に遠近移動させる係合カム
を設けていることである。
のための第１の具体的手段は、車体に対して着脱自在に
装着されるパネルに、各外端がパネルの両側端から出没
自在でかつ突出することにより車体に対して係合可能な
一対のロックピンと、パネルに対して枢支軸を介して支
持されていて回動用の把持部を有する操作体とを備えて
おり、前記操作体を回動操作することにより一対のロッ
クピンを没入すべく操作体と一対のロックピンの内端側
とを連動連結した着脱パネルのロック装置において、前
記パネル側に一対のロックピンを出没方向に案内する案
内部を設け、操作体に各ロックピンの内端側に設けたカ
ム係合体と係合していて操作体の回動で枢支軸を中心に
して両カム係合体を対向方向に遠近移動させる係合カム
を設けていることである。
【０００７】本発明における課題解決のための第２の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記案内部は
各ロックピンの内端側を直線移動させるべくカム係合体
を挿通した直線状ガイド溝であることである。本発明に
おける課題解決のための第３の具体的手段は、第１の具
体的手段に加えて、前記枢支軸及び両カム係合体を略直
線上に配列していることである。
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記案内部は
各ロックピンの内端側を直線移動させるべくカム係合体
を挿通した直線状ガイド溝であることである。本発明に
おける課題解決のための第３の具体的手段は、第１の具
体的手段に加えて、前記枢支軸及び両カム係合体を略直
線上に配列していることである。
【０００８】本発明における課題解決のための第４の具
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記操作体の
係合カムはカム係合体を挿通したカム溝であることであ
る。本発明における課題解決のための第５の具体的手段
は、第４の具体的手段に加えて、前記操作体の係合カム
用カム溝は枢支軸から遠い端部に、カム係合体と当接し
ているときに案内部の案内方向と略直交する方向のカム
面を有することである。
体的手段は、第１の具体的手段に加えて、前記操作体の
係合カムはカム係合体を挿通したカム溝であることであ
る。本発明における課題解決のための第５の具体的手段
は、第４の具体的手段に加えて、前記操作体の係合カム
用カム溝は枢支軸から遠い端部に、カム係合体と当接し
ているときに案内部の案内方向と略直交する方向のカム
面を有することである。
【０００９】
【作用】車体２に装着したパネル３を離脱するとき、把
持部６Ａを持って操作体６を枢支軸５の廻りで回動操作
すると、一対の係合カム９がそれぞれに挿通してあるカ
ム係合体７と相対移動し、両カム係合体７は案内部８の
案内によって枢支軸５に近づくように直線移動し、ロッ
クピン４を直線移動してその外端をパネル３内に没入
し、車体２に対する係合を解除する。
持部６Ａを持って操作体６を枢支軸５の廻りで回動操作
すると、一対の係合カム９がそれぞれに挿通してあるカ
ム係合体７と相対移動し、両カム係合体７は案内部８の
案内によって枢支軸５に近づくように直線移動し、ロッ
クピン４を直線移動してその外端をパネル３内に没入
し、車体２に対する係合を解除する。
【００１０】両カム係合体７及びロックピン４は直線移
動するため、その摺動は抵抗少なく円滑に行われ、両カ
ム係合体７及び枢支軸５は直線上に位置してカム係合体
７の摺動ストロークを可及的に長くしており、ロックピ
ン４が係合カム９の遠方端部のカム面９ａに当接する
と、このカム面９ａは案内部８のガイド溝８Ａと略直交
するため、ロックピン４側からの押動力で係合カム９が
回動されるのが阻止される。
動するため、その摺動は抵抗少なく円滑に行われ、両カ
ム係合体７及び枢支軸５は直線上に位置してカム係合体
７の摺動ストロークを可及的に長くしており、ロックピ
ン４が係合カム９の遠方端部のカム面９ａに当接する
と、このカム面９ａは案内部８のガイド溝８Ａと略直交
するため、ロックピン４側からの押動力で係合カム９が
回動されるのが阻止される。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜６において、２は乗用自動車で例示した車
体で、そのルーフはＴバールーフとなっていて、開口２
Ａを開閉すべくガラス又はプラスチック製の左右一対の
パネル３が着脱自在に装着されており、各パネル３には
下縁に沿ってロック装置１が設けられ、トリム１２によ
って包囲されている。
する。図１〜６において、２は乗用自動車で例示した車
体で、そのルーフはＴバールーフとなっていて、開口２
Ａを開閉すべくガラス又はプラスチック製の左右一対の
パネル３が着脱自在に装着されており、各パネル３には
下縁に沿ってロック装置１が設けられ、トリム１２によ
って包囲されている。
【００１２】１３はロック装置１の基台で、トリム１２
又はパネル３にボルト固定されており、この基台１３に
枢支軸５を介して操作体６が回動自在に枢支され、ま
た、枢支軸５を中心にして前後に一対のガイド溝８Ａが
形成され、このガイド溝８Ａによって案内部８が形成さ
れている。案内部８の一対のガイド溝８Ａの中心線は直
線であり、枢支軸５を通っており、その溝内にはピンに
ブッシュを嵌合して形成されたカム係合体７が摺動自在
にかつピン軸線方向移動不能に係合しており、従って、
カム係合体７は枢支軸５に対して遠近方向に移動可能で
ある。８Ｂはガイド溝８Ａの遠方端部に形成されたカム
係合体７挿通用の大径孔部である。
又はパネル３にボルト固定されており、この基台１３に
枢支軸５を介して操作体６が回動自在に枢支され、ま
た、枢支軸５を中心にして前後に一対のガイド溝８Ａが
形成され、このガイド溝８Ａによって案内部８が形成さ
れている。案内部８の一対のガイド溝８Ａの中心線は直
線であり、枢支軸５を通っており、その溝内にはピンに
ブッシュを嵌合して形成されたカム係合体７が摺動自在
にかつピン軸線方向移動不能に係合しており、従って、
カム係合体７は枢支軸５に対して遠近方向に移動可能で
ある。８Ｂはガイド溝８Ａの遠方端部に形成されたカム
係合体７挿通用の大径孔部である。
【００１３】図１において左右一対のカム係合体７には
ロックピン４の内端側が連結されおり、このロックピン
４の外端側はトリム１２の前後側壁から外方へ出退自在
であり、よってパネル３の両端から出没自在になってい
る。ロックピン４の外端は突出することにより車体２に
形成した係合孔１４に係合可能であり、係合孔１４に係
合することにより、車体２に対して装着されたパネル３
の離脱を阻止する。
ロックピン４の内端側が連結されおり、このロックピン
４の外端側はトリム１２の前後側壁から外方へ出退自在
であり、よってパネル３の両端から出没自在になってい
る。ロックピン４の外端は突出することにより車体２に
形成した係合孔１４に係合可能であり、係合孔１４に係
合することにより、車体２に対して装着されたパネル３
の離脱を阻止する。
【００１４】前記操作体６はこれを回動操作するための
把持部６Ａが外周から突出状に形成されると共に、一対
の係合カム９が形成されている。この各係合カム９は中
途部が円弧状でその両端が直線状のカム溝であり、前記
カム係合体７が挿通係合されている。各係合カム９の内
端は枢支軸５の近傍に位置し、外端は枢支軸５から離れ
て操作体６の外周近傍に位置しており、図１の実線状態
から操作体６を反時計方向に回動して２点鎖線状態にす
ると、係合カム９はカム係合体７に対してその外端（遠
方端部）が係合した状態から円弧部に移り、そしてその
内端が係合するようになり、カム溝が枢支軸５に近づく
ことにより、カム係合体７は枢支軸５に対して遠隔位置
から近傍位置まで移動し、カム係合体７が案内部８のガ
イド溝８Ａによって案内されていることにより枢支軸５
に向かって直線移動する。
把持部６Ａが外周から突出状に形成されると共に、一対
の係合カム９が形成されている。この各係合カム９は中
途部が円弧状でその両端が直線状のカム溝であり、前記
カム係合体７が挿通係合されている。各係合カム９の内
端は枢支軸５の近傍に位置し、外端は枢支軸５から離れ
て操作体６の外周近傍に位置しており、図１の実線状態
から操作体６を反時計方向に回動して２点鎖線状態にす
ると、係合カム９はカム係合体７に対してその外端（遠
方端部）が係合した状態から円弧部に移り、そしてその
内端が係合するようになり、カム溝が枢支軸５に近づく
ことにより、カム係合体７は枢支軸５に対して遠隔位置
から近傍位置まで移動し、カム係合体７が案内部８のガ
イド溝８Ａによって案内されていることにより枢支軸５
に向かって直線移動する。
【００１５】前記係合カム９の内外端は、それぞれカム
係合体７が係合しているとき、ガイド溝８Ａに対して略
直交するカム面９ａを形成しており、このカム面９ａに
よってロックピン４から押動力を加えても、操作体６が
逆駆動されないようになっている。特に、ロックピン４
が突出したロック状態から没入するアンロック状態にな
るのを阻止する。
係合体７が係合しているとき、ガイド溝８Ａに対して略
直交するカム面９ａを形成しており、このカム面９ａに
よってロックピン４から押動力を加えても、操作体６が
逆駆動されないようになっている。特に、ロックピン４
が突出したロック状態から没入するアンロック状態にな
るのを阻止する。
【００１６】前記ロックピン４は中途部で折曲されてい
て、その外端がパネル３の下縁に可及的に近い位置で出
没するようになっており、スプリングで突出方向に付勢
していても良い。また、係合カム９はカム溝の周囲を立
ち上がらせて、カム係合体７を押動するときの面圧を確
保している。操作体６の把持部６Ａは枢支軸５から放射
方向に延設され、ハンドル部材１５が嵌合されており、
ロックピン４を突出したとき斜め下に位置し、ロックピ
ン４を没入したとき枢支軸５の略真下に位置し、９０度
未満の回動でロックピン４を出没可能になっている。
て、その外端がパネル３の下縁に可及的に近い位置で出
没するようになっており、スプリングで突出方向に付勢
していても良い。また、係合カム９はカム溝の周囲を立
ち上がらせて、カム係合体７を押動するときの面圧を確
保している。操作体６の把持部６Ａは枢支軸５から放射
方向に延設され、ハンドル部材１５が嵌合されており、
ロックピン４を突出したとき斜め下に位置し、ロックピ
ン４を没入したとき枢支軸５の略真下に位置し、９０度
未満の回動でロックピン４を出没可能になっている。
【００１７】この操作体６における把持部６Ａの延設方
向は、図７に示すように、枢支軸５より下側に変位した
位置から水平に延設しても良く、また、枢支軸５から放
射方向でかつ水平に延設しても良く、その回動角度は９
０度又はそれ以上でも良く、係合カム９の形状を変更す
ることにより、回動角度を変更できる。２２は操作体６
と基台１３とに両端が係止されたスプリングで、操作体
６の回動途中で不安定切り換えされ、ロック状態では図
１時計方向に、アンロック状態では図１反時計方向にそ
れぞれ操作体６を付勢していて、それぞれ逆方向に安易
に回動するのを規制している。
向は、図７に示すように、枢支軸５より下側に変位した
位置から水平に延設しても良く、また、枢支軸５から放
射方向でかつ水平に延設しても良く、その回動角度は９
０度又はそれ以上でも良く、係合カム９の形状を変更す
ることにより、回動角度を変更できる。２２は操作体６
と基台１３とに両端が係止されたスプリングで、操作体
６の回動途中で不安定切り換えされ、ロック状態では図
１時計方向に、アンロック状態では図１反時計方向にそ
れぞれ操作体６を付勢していて、それぞれ逆方向に安易
に回動するのを規制している。
【００１８】前記操作体６の外周には切欠１６が形成さ
れており、この切欠１６に施錠機構１７の錠ピン１８が
係合可能になっており、この錠ピン１８が切欠１６に係
合することにより、操作体６はロックピン４を突出した
ロック状態に保持される。錠ピン１８は軸１９にシーソ
揺動可能に支持された支持板２０の一端に設けられてお
り、支持板２０の他端を指で押すことによりピン軸線方
向に移動して切欠１６から離脱できる。
れており、この切欠１６に施錠機構１７の錠ピン１８が
係合可能になっており、この錠ピン１８が切欠１６に係
合することにより、操作体６はロックピン４を突出した
ロック状態に保持される。錠ピン１８は軸１９にシーソ
揺動可能に支持された支持板２０の一端に設けられてお
り、支持板２０の他端を指で押すことによりピン軸線方
向に移動して切欠１６から離脱できる。
【００１９】図８〜１０は変形例を示しており、ロック
装置３１の基台３２は蓋体３３で施蓋される箱形状であ
り、基台３２の略中央に形成された円筒支持部３４に円
形の操作体３５が回動可能に支持されている。この操作
体３５の表面の中心には枢支軸３６が一体成形され、枢
支軸３６の先端は蓋体３３に固定された支持軸３７に嵌
合して支持されている。操作体３５の裏面には直線状突
起で形成された把持部３５Ａが設けられており、この把
持部３５Ａを持って操作体３５を回動操作可能である。
装置３１の基台３２は蓋体３３で施蓋される箱形状であ
り、基台３２の略中央に形成された円筒支持部３４に円
形の操作体３５が回動可能に支持されている。この操作
体３５の表面の中心には枢支軸３６が一体成形され、枢
支軸３６の先端は蓋体３３に固定された支持軸３７に嵌
合して支持されている。操作体３５の裏面には直線状突
起で形成された把持部３５Ａが設けられており、この把
持部３５Ａを持って操作体３５を回動操作可能である。
【００２０】前記操作体３５の枢支軸３６には独立形成
された係合カム３９が嵌合されており、この係合カム３
９は操作体３５から突出した係止ピン４０と係合してい
て、操作体３５と一体回動可能になっている。基台３２
には枢支軸３６を中心にして前後に一対の案内部を形成
する案内部材４１がボルト固定されており、この案内部
材４１にロックピン４が貫通して直線移動が案内されて
いる。ロックピン４はスプリング４２を介して没入方向
に付勢されており、その内端には取り付け体４３を介し
てピン及びカムフォロアでなるカム係合体７が設けられ
ている。
された係合カム３９が嵌合されており、この係合カム３
９は操作体３５から突出した係止ピン４０と係合してい
て、操作体３５と一体回動可能になっている。基台３２
には枢支軸３６を中心にして前後に一対の案内部を形成
する案内部材４１がボルト固定されており、この案内部
材４１にロックピン４が貫通して直線移動が案内されて
いる。ロックピン４はスプリング４２を介して没入方向
に付勢されており、その内端には取り付け体４３を介し
てピン及びカムフォロアでなるカム係合体７が設けられ
ている。
【００２１】係合カム３９には枢支軸３６対称位置に２
つのカム突起部分を有し、それぞれにはカム係合体７の
カムフォロアと当接する円弧状のカム面３９Ａと最外周
側の凹部３９Ｂとが形成されており、係合カム３９が回
動すると、カム面３９Ａがカムフォロアを押動し、スプ
リング４２に抗してロックピン４を直線的に出没移動さ
せ（連動連結状態）、ロックピン４が突出した状態で凹
部３９Ｂがカムフォロアに係合すると、ロックピン４の
没入を阻止しかつ逆駆動を防止することになる。
つのカム突起部分を有し、それぞれにはカム係合体７の
カムフォロアと当接する円弧状のカム面３９Ａと最外周
側の凹部３９Ｂとが形成されており、係合カム３９が回
動すると、カム面３９Ａがカムフォロアを押動し、スプ
リング４２に抗してロックピン４を直線的に出没移動さ
せ（連動連結状態）、ロックピン４が突出した状態で凹
部３９Ｂがカムフォロアに係合すると、ロックピン４の
没入を阻止しかつ逆駆動を防止することになる。
【００２２】前記係合カム３９は基台３２の円筒支持部
３４と蓋体３３とによって、枢支軸３６軸線方向の移動
は規制されているが、操作体３５は軸線方向に移動可能
であり、枢支軸３６に嵌装した戻しスプリング４４によ
って裏面（車体２の室内側）側に付勢されている。基台
３２の円筒支持部３４には係合凹部４５が形成され、操
作体３５の外周にはこの係合凹部４５と係合可能な係合
凸部４６が形成されており、操作体３５を戻しスプリン
グ４４に抗して押すことにより、係合凸部４６は係合凹
部４５から離脱し、操作体３５の回動操作を許容するよ
うになり、凹部３９Ｂがカムフォロアに係合した状態で
係合凸部４６を係合凹部４５に係合させることにより、
操作体３５を回動阻止して施錠できるようになってい
る。
３４と蓋体３３とによって、枢支軸３６軸線方向の移動
は規制されているが、操作体３５は軸線方向に移動可能
であり、枢支軸３６に嵌装した戻しスプリング４４によ
って裏面（車体２の室内側）側に付勢されている。基台
３２の円筒支持部３４には係合凹部４５が形成され、操
作体３５の外周にはこの係合凹部４５と係合可能な係合
凸部４６が形成されており、操作体３５を戻しスプリン
グ４４に抗して押すことにより、係合凸部４６は係合凹
部４５から離脱し、操作体３５の回動操作を許容するよ
うになり、凹部３９Ｂがカムフォロアに係合した状態で
係合凸部４６を係合凹部４５に係合させることにより、
操作体３５を回動阻止して施錠できるようになってい
る。
【００２３】なお、本発明は前記実施例等に限定される
ものではなく、種々変形することができる。例えば、Ｔ
バールーフ以外のルーフに適用したり、実施例の案内部
８をガイド溝８Ａの代わりに案内部材４１を採用した
り、トリム１２の前後側壁のロックピン貫通孔でロック
ピン４の直線移動を案内する案内部８を形成したり、ロ
ックピン４を操作体６と基台１３との間に配置したりし
ても良い。
ものではなく、種々変形することができる。例えば、Ｔ
バールーフ以外のルーフに適用したり、実施例の案内部
８をガイド溝８Ａの代わりに案内部材４１を採用した
り、トリム１２の前後側壁のロックピン貫通孔でロック
ピン４の直線移動を案内する案内部８を形成したり、ロ
ックピン４を操作体６と基台１３との間に配置したりし
ても良い。
【００２４】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、パネルに
一対のロックピンを出没方向に案内する案内部を設け、
操作体に各ロックピンの内端側に設けたカム係合体と係
合していて操作体の回動で枢支軸を中心にして両カム係
合体を対向方向に遠近移動させる係合カムを設けている
ので、ロックピンの外端を出没方向に直線移動でき、車
体側のロックピン用係合孔との係合にガタが少なくな
り、パネルの装着状態を良好にでき、着脱のための操作
時のロックピンの摺動負荷も軽減できる。
一対のロックピンを出没方向に案内する案内部を設け、
操作体に各ロックピンの内端側に設けたカム係合体と係
合していて操作体の回動で枢支軸を中心にして両カム係
合体を対向方向に遠近移動させる係合カムを設けている
ので、ロックピンの外端を出没方向に直線移動でき、車
体側のロックピン用係合孔との係合にガタが少なくな
り、パネルの装着状態を良好にでき、着脱のための操作
時のロックピンの摺動負荷も軽減できる。
【００２５】案内部は各ロックピンの内端側を直線移動
させるべくカム係合体を挿通した直線状ガイド溝である
ので、溝加工だけでロックピン用案内部が簡単に形成で
きる。枢支軸及び両カム係合体を略直線上に配列してい
るので、ロックピンの出没ストロークを長くすることが
できる。
させるべくカム係合体を挿通した直線状ガイド溝である
ので、溝加工だけでロックピン用案内部が簡単に形成で
きる。枢支軸及び両カム係合体を略直線上に配列してい
るので、ロックピンの出没ストロークを長くすることが
できる。
【００２６】操作体の係合カムはカム係合体を挿通した
カム溝であるので、溝加工だけで良く、部品点数及び重
量を減少できる。操作体の係合カム用カム溝は枢支軸か
ら遠い端部に、カム係合体と当接しているときに案内部
の案内方向と略直交する方向のカム面を有するので、ロ
ックピン側からの逆駆動が防止でき、特に、パネルの装
着状態をより確実に保持できる。
カム溝であるので、溝加工だけで良く、部品点数及び重
量を減少できる。操作体の係合カム用カム溝は枢支軸か
ら遠い端部に、カム係合体と当接しているときに案内部
の案内方向と略直交する方向のカム面を有するので、ロ
ックピン側からの逆駆動が防止でき、特に、パネルの装
着状態をより確実に保持できる。
【図１】本発明の実施例を示す正面図である。
【図２】同全体斜視図である。
【図３】同全体の分解斜視図である。
【図４】要部の分解斜視図である。
【図５】図１のＸ−Ｘ線断面図である。
【図６】Ｔバールーフのパネルを離脱した状態の斜視図
である。
である。
【図７】操作体の把持部延設方向の異なるロック装置を
示す正面図である。
示す正面図である。
【図８】本発明の変形例を示す断面図である。
【図９】同正面図である。
【図１０】図８のＹ矢視図である。
１ ロック装置 ２ 車体 ３ パネル ４ ロックピン ５ 枢支軸 ６ 操作体 ６Ａ 把持部 ７ カム係合体 ８ 案内部 ８Ａ ガイド溝 ９ 係合カム ９ａ カム面
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成７年１月２０日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１２】１３はロック装置１の基台で、トリム１２
又はケース１２Ａを介してパネル３にボルト固定されて
おり、この基台１３に枢支軸５を介して操作体６が回動
自在に枢支され、また、枢支軸５を中心にして前後に一
対のガイド溝８Ａが形成され、このガイド溝８Ａによっ
て案内部８が形成されている。案内部８の一対のガイド
溝８Ａの中心線は直線であり、枢支軸５を通っており、
その溝内にはピンにブッシュを嵌合して形成されたカム
係合体７が摺動自在にかつピン軸線方向移動不能に係合
しており、従って、カム係合体７は枢支軸５に対して遠
近方向に移動可能である。８Ｂはガイド溝８Ａの遠方端
部に形成されたカム係合体７挿通用の大径孔部である。
又はケース１２Ａを介してパネル３にボルト固定されて
おり、この基台１３に枢支軸５を介して操作体６が回動
自在に枢支され、また、枢支軸５を中心にして前後に一
対のガイド溝８Ａが形成され、このガイド溝８Ａによっ
て案内部８が形成されている。案内部８の一対のガイド
溝８Ａの中心線は直線であり、枢支軸５を通っており、
その溝内にはピンにブッシュを嵌合して形成されたカム
係合体７が摺動自在にかつピン軸線方向移動不能に係合
しており、従って、カム係合体７は枢支軸５に対して遠
近方向に移動可能である。８Ｂはガイド溝８Ａの遠方端
部に形成されたカム係合体７挿通用の大径孔部である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】前記係合カム９の内外端は、それぞれカム
係合体７が係合しているとき、ガイド溝８Ａに対して略
直交するカム面９ａ、９ｂ（ガイド溝８Ａの両端に位置
する直線部）を形成しており、このカム面９ａ、９ｂに
よってロックピン４から押動力を加えても、操作体６が
逆駆動されないようになっている。特に、ロックピン４
が突出したロック状態から没入するアンロック状態にな
るのを阻止する。また、ロック解除時にも、カム係合体
７がカム面９ｂと当接すると、同様にガイド溝８Ａに略
直交するため、操作体６の回動を規制する。この場合、
操作体６のガタが止められ、再組付け時の組付け性が良
好になる。
係合体７が係合しているとき、ガイド溝８Ａに対して略
直交するカム面９ａ、９ｂ（ガイド溝８Ａの両端に位置
する直線部）を形成しており、このカム面９ａ、９ｂに
よってロックピン４から押動力を加えても、操作体６が
逆駆動されないようになっている。特に、ロックピン４
が突出したロック状態から没入するアンロック状態にな
るのを阻止する。また、ロック解除時にも、カム係合体
７がカム面９ｂと当接すると、同様にガイド溝８Ａに略
直交するため、操作体６の回動を規制する。この場合、
操作体６のガタが止められ、再組付け時の組付け性が良
好になる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正内容】
【図２】
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正内容】
【図３】
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
Claims (5)
- 【請求項１】 車体に対して着脱自在に装着されるパネ
ルに、各外端がパネルの両側端から出没自在でかつ突出
することにより車体に対して係合可能な一対のロックピ
ンと、パネルに対して枢支軸を介して支持されていて回
動用の把持部を有する操作体とを備えており、前記操作
体を回動操作することにより一対のロックピンを没入す
べく操作体と一対のロックピンの内端側とを連動連結し
た着脱パネルのロック装置において、 前記パネル側に一対のロックピンを出没方向に案内する
案内部を設け、操作体に各ロックピンの内端側に設けた
カム係合体と係合していて操作体の回動で枢支軸を中心
にして両カム係合体を対向方向に遠近移動させる係合カ
ムを設けていることを特徴とする着脱パネルのロック装
置。 - 【請求項２】 前記案内部は各ロックピンの内端側を直
線移動させるべくカム係合体を挿通した直線状ガイド溝
であることを特徴とする請求項１に記載の着脱パネルの
ロック装置。 - 【請求項３】 前記枢支軸及び両カム係合体を略直線上
に配列していることを特徴とする請求項１に記載の着脱
パネルのロック装置。 - 【請求項４】 前記操作体の係合カムはカム係合体を挿
通したカム溝であることを特徴とする請求項１に記載の
着脱パネルのロック装置。 - 【請求項５】 前記操作体の係合カム用カム溝は枢支軸
から遠い端部に、カム係合体と当接しているときに案内
部の案内方向と略直交する方向のカム面を有することを
特徴とする請求項４に記載の着脱パネルのロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30398394A JPH08158726A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 着脱パネルのロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30398394A JPH08158726A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 着脱パネルのロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08158726A true JPH08158726A (ja) | 1996-06-18 |
Family
ID=17927634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30398394A Pending JPH08158726A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | 着脱パネルのロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08158726A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014124970A (ja) * | 2012-12-25 | 2014-07-07 | Toyo Seat Co Ltd | 車両ルーフ構造及び着脱式ルーフ |
| EP4685320A1 (fr) * | 2024-07-25 | 2026-01-28 | Ets JOSKIN S.A. | Dispositif de verrouillage de battant de betaillere |
-
1994
- 1994-12-07 JP JP30398394A patent/JPH08158726A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014124970A (ja) * | 2012-12-25 | 2014-07-07 | Toyo Seat Co Ltd | 車両ルーフ構造及び着脱式ルーフ |
| EP4685320A1 (fr) * | 2024-07-25 | 2026-01-28 | Ets JOSKIN S.A. | Dispositif de verrouillage de battant de betaillere |
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