JPH08169264A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JPH08169264A JPH08169264A JP6334614A JP33461494A JPH08169264A JP H08169264 A JPH08169264 A JP H08169264A JP 6334614 A JP6334614 A JP 6334614A JP 33461494 A JP33461494 A JP 33461494A JP H08169264 A JPH08169264 A JP H08169264A
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- Japan
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- seat
- frame
- airbag
- airbag module
- reinforcing member
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両の側面衝突の際に、エアバッグ装置のエ
アバッグ本体が膨出し、着座者が受ける衝撃荷重を抑え
る。シートバックの外観及び座り心地感を向上させる。 【構成】 シートバックフレーム２３を逆Ｕ字状のパイ
プフレームからなる上部フレーム２４と、上部フレーム
２４の両下端に連結されたサイドパネルフレーム２５，
２６とから形成する。サイドパネルフレーム２５の一部
に切欠部２８を形成し、該切欠部２８にシート補強部材
４１を固着する。シート補強部材４１にエアバッグモジ
ュール取付部４２を形成する。エアバッグモジュール取
付部４２は断面円弧状部分４３を有し、該断面円弧状部
分４３にエアバッグ装置のエアバッグモジュール５１の
ガス発生器５３の収納容器５２を収納する。
アバッグ本体が膨出し、着座者が受ける衝撃荷重を抑え
る。シートバックの外観及び座り心地感を向上させる。 【構成】 シートバックフレーム２３を逆Ｕ字状のパイ
プフレームからなる上部フレーム２４と、上部フレーム
２４の両下端に連結されたサイドパネルフレーム２５，
２６とから形成する。サイドパネルフレーム２５の一部
に切欠部２８を形成し、該切欠部２８にシート補強部材
４１を固着する。シート補強部材４１にエアバッグモジ
ュール取付部４２を形成する。エアバッグモジュール取
付部４２は断面円弧状部分４３を有し、該断面円弧状部
分４３にエアバッグ装置のエアバッグモジュール５１の
ガス発生器５３の収納容器５２を収納する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の側面衝突の際、
車体側壁側から受ける衝撃荷重をシートバックに設けた
エアバッグ装置により緩和して、着座者を保護すること
ができる車両用シートに関する。
車体側壁側から受ける衝撃荷重をシートバックに設けた
エアバッグ装置により緩和して、着座者を保護すること
ができる車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の側面衝突の際に、その衝撃
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号
公報に示すような車両のシート構造がある。
荷重により変形するドア等の車体側壁側と着座者との間
の直接的な衝撃を回避するために、種々のエアバッグ装
置が提案されており、例えば、特開平４−５００５２号
公報に示すような車両のシート構造がある。
【０００３】この車両のシート構造は、車体側壁側に対
向したシートバック側部外方に、前記車体側壁側に対し
て垂直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッ
グ装置が設けられている。このエアバッグ装置のエアバ
ッグ本体は、膨出状態において比較的大径になり、着座
者の側方に向かって大きく膨らむように形成されてい
る。また、衝撃荷重を受けて車室内側に変形したドア
は、大きく膨らんだエアバッグ本体を更に着座者側に押
付ける状態となる。
向したシートバック側部外方に、前記車体側壁側に対し
て垂直方向乃至着座者との間の空間に膨出するエアバッ
グ装置が設けられている。このエアバッグ装置のエアバ
ッグ本体は、膨出状態において比較的大径になり、着座
者の側方に向かって大きく膨らむように形成されてい
る。また、衝撃荷重を受けて車室内側に変形したドア
は、大きく膨らんだエアバッグ本体を更に着座者側に押
付ける状態となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、このような
従来の技術では、シートバックの側部外方にエアバッグ
モジュールが取付けられているので、シートバックの幅
が片側だけ大きく突出し、外観を損なう虞れを有し、ま
たシートバックの内部にエアバッグモジュールを収納し
た場合には、ガス発生器の外径の大きさにより座り心地
が悪化する虞れを有していた。
従来の技術では、シートバックの側部外方にエアバッグ
モジュールが取付けられているので、シートバックの幅
が片側だけ大きく突出し、外観を損なう虞れを有し、ま
たシートバックの内部にエアバッグモジュールを収納し
た場合には、ガス発生器の外径の大きさにより座り心地
が悪化する虞れを有していた。
【０００５】本発明は、車両の側面衝突の際に、エアバ
ッグ装置のエアバッグ本体が膨出し、着座者が受ける衝
撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収す
ることができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を
防止し、また、シートバックの外観及び座り心地感を悪
化させる虞れのない車両用シートを提供することを目的
とする。
ッグ装置のエアバッグ本体が膨出し、着座者が受ける衝
撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収す
ることができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を
防止し、また、シートバックの外観及び座り心地感を悪
化させる虞れのない車両用シートを提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートバックフレームのサイドフレームの
一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強部材を固
着した車両用シートにおいて、前記シート補強部材にエ
アバッグモジュール取付部が形成され、該エアバッグモ
ジュール取付部にエアバッグ装置のエアバッグモジュー
ルが収納されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シートバックフレームのサイドフレームの
一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強部材を固
着した車両用シートにおいて、前記シート補強部材にエ
アバッグモジュール取付部が形成され、該エアバッグモ
ジュール取付部にエアバッグ装置のエアバッグモジュー
ルが収納されていることを特徴とする。
【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレーム
からなる上部フレームと、該上部フレームの両下端に連
結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方のサイ
ドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠部に
シート補強部材を固着した車両用シートにおいて、前記
シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形成さ
れ、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部分を
有し、該断面円弧状部分にエアバッグ装置のエアバッグ
モジュールのガス発生器収納容器が収納されていること
を特徴とする。
は、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレーム
からなる上部フレームと、該上部フレームの両下端に連
結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方のサイ
ドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠部に
シート補強部材を固着した車両用シートにおいて、前記
シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形成さ
れ、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部分を
有し、該断面円弧状部分にエアバッグ装置のエアバッグ
モジュールのガス発生器収納容器が収納されていること
を特徴とする。
【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレーム
からなる上部フレームと、該上部フレームの両下端に連
結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方のサイ
ドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠部に
シート補強部材を固着した車両用シートにおいて、前記
シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形成さ
れ、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部分を
有し、該断面円弧状部分に側突用エアバッグ装置のエア
バッグモジュールのガス発生器収納容器が収納されてい
ることを特徴とする。
は、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレーム
からなる上部フレームと、該上部フレームの両下端に連
結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方のサイ
ドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠部に
シート補強部材を固着した車両用シートにおいて、前記
シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形成さ
れ、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部分を
有し、該断面円弧状部分に側突用エアバッグ装置のエア
バッグモジュールのガス発生器収納容器が収納されてい
ることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両用シートによれ
ば、シートバックフレームのサイドフレームの一部に切
欠部を形成し、該切欠部にシート補強部材を固着し、前
記シート補強部材にエアバッグモジュール取付部を形成
し、該エアバッグモジュール取付部にエアバッグ装置の
エアバッグモジュールを収納したので、シートバックフ
レームの強度を低下させることがなく、またシートバッ
クフレームのサイドフレームの一部にエアバッグ装置の
エアバッグモジュールを収納したので、シートバックの
幅が片側だけ大きく突出する虞れがなく、外観を向上さ
せることができ、またシートバックの内部にエアバッグ
モジュールが位置していないのでガス発生器の外径の大
きさにより座り心地が悪化する虞れがない。また、エア
バッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭
部及び胸部の側方に対応して膨出し、着座者がエアバッ
グ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性
力を効果的に吸収することができ、車体側壁側に対する
着座者の二次衝突を防止することができる。
ば、シートバックフレームのサイドフレームの一部に切
欠部を形成し、該切欠部にシート補強部材を固着し、前
記シート補強部材にエアバッグモジュール取付部を形成
し、該エアバッグモジュール取付部にエアバッグ装置の
エアバッグモジュールを収納したので、シートバックフ
レームの強度を低下させることがなく、またシートバッ
クフレームのサイドフレームの一部にエアバッグ装置の
エアバッグモジュールを収納したので、シートバックの
幅が片側だけ大きく突出する虞れがなく、外観を向上さ
せることができ、またシートバックの内部にエアバッグ
モジュールが位置していないのでガス発生器の外径の大
きさにより座り心地が悪化する虞れがない。また、エア
バッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少なくとも頭
部及び胸部の側方に対応して膨出し、着座者がエアバッ
グ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性
力を効果的に吸収することができ、車体側壁側に対する
着座者の二次衝突を防止することができる。
【００１０】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
よれば、シートバックフレームの一方のサイドパネルフ
レームの一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強
部材を固着した車両用シートにおいて、前記シート補強
部材にエアバッグモジュール取付部が形成され、該エア
バッグモジュール取付部は断面円弧状部分を有し、該断
面円弧状部分にエアバッグ装置のエアバッグモジュール
のガス発生器収納容器が収納されているので、シートバ
ックフレームの強度を低下させることがなく、またシー
トバックフレームのサイドフレームの一部にエアバッグ
装置のエアバッグモジュールを収納したので、シートバ
ックの幅が片側だけ大きく突出する虞れがなく、外観を
向上させることができ、またシートバックの内部にエア
バッグモジュールが位置していないのでガス発生器の外
径の大きさにより座り心地が悪化する虞れがない。ま
た、エアバッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少な
くとも頭部及び胸部の側方に対応して膨出し、着座者が
エアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加
わる慣性力を効果的に吸収することができ、車体側壁側
に対する着座者の二次衝突を防止することができる。
よれば、シートバックフレームの一方のサイドパネルフ
レームの一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強
部材を固着した車両用シートにおいて、前記シート補強
部材にエアバッグモジュール取付部が形成され、該エア
バッグモジュール取付部は断面円弧状部分を有し、該断
面円弧状部分にエアバッグ装置のエアバッグモジュール
のガス発生器収納容器が収納されているので、シートバ
ックフレームの強度を低下させることがなく、またシー
トバックフレームのサイドフレームの一部にエアバッグ
装置のエアバッグモジュールを収納したので、シートバ
ックの幅が片側だけ大きく突出する虞れがなく、外観を
向上させることができ、またシートバックの内部にエア
バッグモジュールが位置していないのでガス発生器の外
径の大きさにより座り心地が悪化する虞れがない。ま
た、エアバッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少な
くとも頭部及び胸部の側方に対応して膨出し、着座者が
エアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加
わる慣性力を効果的に吸収することができ、車体側壁側
に対する着座者の二次衝突を防止することができる。
【００１１】本発明の請求項３に記載の車両用シートに
よれば、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレ
ームからなる上部フレームと、該上部フレームの両下端
に連結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方の
サイドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠
部にシート補強部材を固着した車両用シートにおいて、
前記シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形
成され、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部
分を有し、該断面円弧状部分に側突用エアバッグ装置の
エアバッグモジュールのガス発生器収納容器が収納され
ているので、シートバックフレームの強度を低下させる
ことがなく、またシートバックフレームのサイドフレー
ムの一部にエアバッグ装置のエアバッグモジュールを収
納したので、シートバックの幅が片側だけ大きく突出す
る虞れがなく、外観を向上させることができ、またシー
トバックの内部にエアバッグモジュールが位置していな
いのでガス発生器の外径の大きさにより座り心地が悪化
する虞れがない。また、側突用エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に
対応して膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝
撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収す
ることができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を
防止することができる。
よれば、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレ
ームからなる上部フレームと、該上部フレームの両下端
に連結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方の
サイドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠
部にシート補強部材を固着した車両用シートにおいて、
前記シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形
成され、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部
分を有し、該断面円弧状部分に側突用エアバッグ装置の
エアバッグモジュールのガス発生器収納容器が収納され
ているので、シートバックフレームの強度を低下させる
ことがなく、またシートバックフレームのサイドフレー
ムの一部にエアバッグ装置のエアバッグモジュールを収
納したので、シートバックの幅が片側だけ大きく突出す
る虞れがなく、外観を向上させることができ、またシー
トバックの内部にエアバッグモジュールが位置していな
いのでガス発生器の外径の大きさにより座り心地が悪化
する虞れがない。また、側突用エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に
対応して膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝
撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収す
ることができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を
防止することができる。
【００１２】
【実施例】以下本発明に係わる車両用シートを図面を参
照して詳述する。図１乃至図４には本発明に係わる車両
用シートの一実施例が夫々示されており、この車両用シ
ート１０は運転席、助手席またはリア席に適用すること
ができるが、フロントシートに適用した場合として説明
する。図４に示す如く、車両用シート１０はシートクッ
ション１２及びシートバック１３を備えている。
照して詳述する。図１乃至図４には本発明に係わる車両
用シートの一実施例が夫々示されており、この車両用シ
ート１０は運転席、助手席またはリア席に適用すること
ができるが、フロントシートに適用した場合として説明
する。図４に示す如く、車両用シート１０はシートクッ
ション１２及びシートバック１３を備えている。
【００１３】車両用シート１０の運転席または助手席
は、夫々車体フロアに前後スライド機構１４を介して前
後移動可能に取付けられたシートクッション１２と、こ
のシートクッション１２の後端部にリクライニング機構
１５を介して前後傾動可能に支持されたシートバック１
３とを備えている。またシートバック１３の上部にはヘ
ッドレスト１６が設けられている。
は、夫々車体フロアに前後スライド機構１４を介して前
後移動可能に取付けられたシートクッション１２と、こ
のシートクッション１２の後端部にリクライニング機構
１５を介して前後傾動可能に支持されたシートバック１
３とを備えている。またシートバック１３の上部にはヘ
ッドレスト１６が設けられている。
【００１４】図１乃至図３に示す如く、シートバックフ
レーム２３が逆Ｕ字状のパイプフレームからなる上部フ
レーム２４と、該上部フレーム２４の両下端に連結され
たサイドパネルフレーム２５，２６とを有し、該一方の
サイドパネルフレーム２５の一部に切欠部２８が形成さ
れている。
レーム２３が逆Ｕ字状のパイプフレームからなる上部フ
レーム２４と、該上部フレーム２４の両下端に連結され
たサイドパネルフレーム２５，２６とを有し、該一方の
サイドパネルフレーム２５の一部に切欠部２８が形成さ
れている。
【００１５】この切欠部２８はサイドパネルフレーム２
５の前端側からコ字状に切り欠かれているが、切欠状態
は図示のものに限定されるものではない。またサイドパ
ネルフレーム２５，２６間にはＳ字状のシートスプリン
グ３１、及びランバーサポート機構３３が取付けられて
いる。また上部フレーム２４にはヘッドレストステーホ
ルダーブラケット３５が溶着されている。
５の前端側からコ字状に切り欠かれているが、切欠状態
は図示のものに限定されるものではない。またサイドパ
ネルフレーム２５，２６間にはＳ字状のシートスプリン
グ３１、及びランバーサポート機構３３が取付けられて
いる。また上部フレーム２４にはヘッドレストステーホ
ルダーブラケット３５が溶着されている。
【００１６】尚、シートバックフレーム２３は逆Ｕ字状
のパイプフレームからなる上部フレーム２４に限定され
るものではなく、例えば、一枚のパネルを断面コ字状に
屈折し、またはパネルを断面ロ字状に屈折し、更にはプ
レス加工やカーリング加工により断面円形状に形成する
ものであってもよい。また上部フレーム２４とサイドパ
ネルフレーム２５，２６とを一枚のパネルから一体に成
形するものであってもよい。更に上部フレーム２４にブ
ラケットを固着してサイドパネルフレーム２５とするこ
ともできる。
のパイプフレームからなる上部フレーム２４に限定され
るものではなく、例えば、一枚のパネルを断面コ字状に
屈折し、またはパネルを断面ロ字状に屈折し、更にはプ
レス加工やカーリング加工により断面円形状に形成する
ものであってもよい。また上部フレーム２４とサイドパ
ネルフレーム２５，２６とを一枚のパネルから一体に成
形するものであってもよい。更に上部フレーム２４にブ
ラケットを固着してサイドパネルフレーム２５とするこ
ともできる。
【００１７】前記サイドパネルフレーム２５の切欠部２
８にシート補強部材４１が固着されている。このシート
補強部材４１にエアバッグモジュール取付部４２が形成
されている。このエアバッグモジュール取付部４２は断
面円弧状部分４３を有し、該断面円弧状部分４３の外周
に形成されたフランジ部４４が切欠部２８側のサイドパ
ネルフレーム２５にボルト４７，ナット４８止めされて
いる。
８にシート補強部材４１が固着されている。このシート
補強部材４１にエアバッグモジュール取付部４２が形成
されている。このエアバッグモジュール取付部４２は断
面円弧状部分４３を有し、該断面円弧状部分４３の外周
に形成されたフランジ部４４が切欠部２８側のサイドパ
ネルフレーム２５にボルト４７，ナット４８止めされて
いる。
【００１８】このシート補強部材４１のエアバッグモジ
ュール取付部４２に側突用エアバッグ装置のエアバッグ
モジュール５１が固着されている。エアバッグモジュー
ル５１は円筒状のガス発生器５３を収納固着する収納容
器５２を有し、この収納容器５２の外側にボルト５２ｂ
が溶着されている。
ュール取付部４２に側突用エアバッグ装置のエアバッグ
モジュール５１が固着されている。エアバッグモジュー
ル５１は円筒状のガス発生器５３を収納固着する収納容
器５２を有し、この収納容器５２の外側にボルト５２ｂ
が溶着されている。
【００１９】収納容器５２の外側のボルト５２ｂはシー
ト補強部材４１のエアバッグモジュール取付部４２のボ
ルト穴を介してナット４９止めされる。またガス発生器
５３の作動時に該ガス発生器５３から噴出されるガスが
流入されて膨出するように前記収納容器５２の一側開口
部５２ａ側にガイド部材５４を介してエアバッグ本体５
５が固着されている。前記エアバッグ本体５５はエアバ
ッグリッド５７により折り畳み状態を保持した状態で被
覆されている。
ト補強部材４１のエアバッグモジュール取付部４２のボ
ルト穴を介してナット４９止めされる。またガス発生器
５３の作動時に該ガス発生器５３から噴出されるガスが
流入されて膨出するように前記収納容器５２の一側開口
部５２ａ側にガイド部材５４を介してエアバッグ本体５
５が固着されている。前記エアバッグ本体５５はエアバ
ッグリッド５７により折り畳み状態を保持した状態で被
覆されている。
【００２０】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両用シートの一
実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車両
用シートによれば、シートバックフレームのサイドフレ
ームの一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強部
材を固着し、前記シート補強部材にエアバッグモジュー
ル取付部を形成し、該エアバッグモジュール取付部にエ
アバッグ装置のエアバッグモジュールを収納したので、
シートバックフレームの強度を低下させることがなく、
またシートバックフレームのサイドフレームの一部にエ
アバッグ装置のエアバッグモジュールを収納したので、
シートバックの幅が片側だけ大きく突出する虞れがな
く、外観を向上させることができ、またシートバックの
内部にエアバッグモジュールが位置していないのでガス
発生器の外径の大きさにより座り心地が悪化する虞れが
ない。また、エアバッグ装置のエアバッグ本体が、着座
者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応して膨出し、
着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着
座者に加わる慣性力を効果的に吸収することができ、車
体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止することがで
きる。
実施例の構成であるが、本発明の請求項１に記載の車両
用シートによれば、シートバックフレームのサイドフレ
ームの一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強部
材を固着し、前記シート補強部材にエアバッグモジュー
ル取付部を形成し、該エアバッグモジュール取付部にエ
アバッグ装置のエアバッグモジュールを収納したので、
シートバックフレームの強度を低下させることがなく、
またシートバックフレームのサイドフレームの一部にエ
アバッグ装置のエアバッグモジュールを収納したので、
シートバックの幅が片側だけ大きく突出する虞れがな
く、外観を向上させることができ、またシートバックの
内部にエアバッグモジュールが位置していないのでガス
発生器の外径の大きさにより座り心地が悪化する虞れが
ない。また、エアバッグ装置のエアバッグ本体が、着座
者の少なくとも頭部及び胸部の側方に対応して膨出し、
着座者がエアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着
座者に加わる慣性力を効果的に吸収することができ、車
体側壁側に対する着座者の二次衝突を防止することがで
きる。
【００２１】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
よれば、シートバックフレームの一方のサイドパネルフ
レームの一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強
部材を固着した車両用シートにおいて、前記シート補強
部材にエアバッグモジュール取付部が形成され、該エア
バッグモジュール取付部は断面円弧状部分を有し、該断
面円弧状部分にエアバッグ装置のエアバッグモジュール
のガス発生器収納容器が収納されているので、シートバ
ックフレームの強度を低下させることがなく、またシー
トバックフレームのサイドフレームの一部にエアバッグ
装置のエアバッグモジュールを収納したので、シートバ
ックの幅が片側だけ大きく突出する虞れがなく、外観を
向上させることができ、またシートバックの内部にエア
バッグモジュールが位置していないのでガス発生器の外
径の大きさにより座り心地が悪化する虞れがない。ま
た、エアバッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少な
くとも頭部及び胸部の側方に対応して膨出し、着座者が
エアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加
わる慣性力を効果的に吸収することができ、車体側壁側
に対する着座者の二次衝突を防止することができる。
よれば、シートバックフレームの一方のサイドパネルフ
レームの一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強
部材を固着した車両用シートにおいて、前記シート補強
部材にエアバッグモジュール取付部が形成され、該エア
バッグモジュール取付部は断面円弧状部分を有し、該断
面円弧状部分にエアバッグ装置のエアバッグモジュール
のガス発生器収納容器が収納されているので、シートバ
ックフレームの強度を低下させることがなく、またシー
トバックフレームのサイドフレームの一部にエアバッグ
装置のエアバッグモジュールを収納したので、シートバ
ックの幅が片側だけ大きく突出する虞れがなく、外観を
向上させることができ、またシートバックの内部にエア
バッグモジュールが位置していないのでガス発生器の外
径の大きさにより座り心地が悪化する虞れがない。ま
た、エアバッグ装置のエアバッグ本体が、着座者の少な
くとも頭部及び胸部の側方に対応して膨出し、着座者が
エアバッグ本体から受ける衝撃荷重を抑え、着座者に加
わる慣性力を効果的に吸収することができ、車体側壁側
に対する着座者の二次衝突を防止することができる。
【００２２】本発明の請求項３に記載の車両用シートに
よれば、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレ
ームからなる上部フレームと、該上部フレームの両下端
に連結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方の
サイドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠
部にシート補強部材を固着した車両用シートにおいて、
前記シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形
成され、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部
分を有し、該断面円弧状部分に側突用エアバッグ装置の
エアバッグモジュールのガス発生器収納容器が収納され
ているので、シートバックフレームの強度を低下させる
ことがなく、またシートバックフレームのサイドフレー
ムの一部にエアバッグ装置のエアバッグモジュールを収
納したので、シートバックの幅が片側だけ大きく突出す
る虞れがなく、外観を向上させることができ、またシー
トバックの内部にエアバッグモジュールが位置していな
いのでガス発生器の外径の大きさにより座り心地が悪化
する虞れがない。また、側突用エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に
対応して膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝
撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収す
ることができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を
防止することができる。
よれば、シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイプフレ
ームからなる上部フレームと、該上部フレームの両下端
に連結されたサイドパネルフレームとを有し、該一方の
サイドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、該切欠
部にシート補強部材を固着した車両用シートにおいて、
前記シート補強部材にエアバッグモジュール取付部が形
成され、該エアバッグモジュール取付部は断面円弧状部
分を有し、該断面円弧状部分に側突用エアバッグ装置の
エアバッグモジュールのガス発生器収納容器が収納され
ているので、シートバックフレームの強度を低下させる
ことがなく、またシートバックフレームのサイドフレー
ムの一部にエアバッグ装置のエアバッグモジュールを収
納したので、シートバックの幅が片側だけ大きく突出す
る虞れがなく、外観を向上させることができ、またシー
トバックの内部にエアバッグモジュールが位置していな
いのでガス発生器の外径の大きさにより座り心地が悪化
する虞れがない。また、側突用エアバッグ装置のエアバ
ッグ本体が、着座者の少なくとも頭部及び胸部の側方に
対応して膨出し、着座者がエアバッグ本体から受ける衝
撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に吸収す
ることができ、車体側壁側に対する着座者の二次衝突を
防止することができる。
【００２３】本発明によれば、車両の側面衝突の際に、
エアバッグ装置のエアバッグ本体が膨出し、着座者が受
ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に
吸収することができ、車体側壁側に対する着座者の二次
衝突を防止し、また、シートバックの外観及び座り心地
感を悪化させる虞れのない車両用シートを得ることがで
きる。
エアバッグ装置のエアバッグ本体が膨出し、着座者が受
ける衝撃荷重を抑え、着座者に加わる慣性力を効果的に
吸収することができ、車体側壁側に対する着座者の二次
衝突を防止し、また、シートバックの外観及び座り心地
感を悪化させる虞れのない車両用シートを得ることがで
きる。
【図１】本発明に係る車両用シートのシートバックの一
実施例を示す分解斜視図。
実施例を示す分解斜視図。
【図２】本発明に係る車両用シートのシートバックの一
実施例を示す斜視図。
実施例を示す斜視図。
【図３】本発明に係る車両用シートの補強部材と枠体の
一実施例を示す正面図。
一実施例を示す正面図。
【図４】本発明に係る車両用シートのエアバッグ装置の
エアバッグ本体が膨出した状態を示す側面図。
エアバッグ本体が膨出した状態を示す側面図。
１０ 車両用シート １２ シートクッション １３ シートバック ２３ シートバックフレーム ２４ 上部フレーム ２５ サイドパネルフレーム ２６ サイドパネルフレーム ２８ 切欠部 ４１ シート補強部材 ４２ エアバッグモジュール取付部 ４３ 断面円弧状部分 ４４ フランジ部 ４７ ボルト ４８ ナット ５１ エアバッグモジュール ５２ 収納容器 ５３ ガス発生器 ５５ エアバッグ本体 ５７ エアバッグリッド
Claims (3)
- 【請求項１】 シートバックフレームのサイドフレーム
の一部に切欠部を形成し、該切欠部にシート補強部材を
固着した車両用シートにおいて、前記シート補強部材に
エアバッグモジュール取付部が形成され、該エアバッグ
モジュール取付部にエアバッグ装置のエアバッグモジュ
ールが収納されていることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイ
プフレームからなる上部フレームと、該上部フレームの
両下端に連結されたサイドパネルフレームとを有し、該
一方のサイドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、
該切欠部にシート補強部材を固着した車両用シートにお
いて、前記シート補強部材にエアバッグモジュール取付
部が形成され、該エアバッグモジュール取付部は断面円
弧状部分を有し、該断面円弧状部分にエアバッグ装置の
エアバッグモジュールのガス発生器収納容器が収納され
ていることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項３】 シートバックフレームが逆Ｕ字状のパイ
プフレームからなる上部フレームと、該上部フレームの
両下端に連結されたサイドパネルフレームとを有し、該
一方のサイドパネルフレームの一部に切欠部を形成し、
該切欠部にシート補強部材を固着した車両用シートにお
いて、前記シート補強部材にエアバッグモジュール取付
部が形成され、該エアバッグモジュール取付部は断面円
弧状部分を有し、該断面円弧状部分に側突用エアバッグ
装置のエアバッグモジュールのガス発生器収納容器が収
納されていることを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6334614A JP3000161B2 (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 車両用シート |
| US08/574,315 US5651582A (en) | 1994-12-20 | 1995-12-18 | Vehicular seat with side air-bag |
| GB9525982A GB2296476B (en) | 1994-12-20 | 1995-12-19 | Vehicle seat with side airbag. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6334614A JP3000161B2 (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08169264A true JPH08169264A (ja) | 1996-07-02 |
| JP3000161B2 JP3000161B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=18279351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6334614A Expired - Lifetime JP3000161B2 (ja) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3000161B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09136596A (ja) * | 1995-11-16 | 1997-05-27 | Nippon Seiko Kk | 側面衝突用エアバッグ装置 |
| JPH1024798A (ja) * | 1996-07-12 | 1998-01-27 | Mazda Motor Corp | 車体側部のエネルギ吸収構造 |
| JP2010111244A (ja) * | 2008-11-06 | 2010-05-20 | Mazda Motor Corp | ランバー操作部の取付構造 |
| CN111954610A (zh) * | 2018-04-05 | 2020-11-17 | 安道拓工程技术知识产权有限公司 | 车辆座椅 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3108564U (ja) | 2004-09-24 | 2005-04-28 | 技發科技股▲ふん▼有限公司 | メモリカードアダプタ |
-
1994
- 1994-12-20 JP JP6334614A patent/JP3000161B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09136596A (ja) * | 1995-11-16 | 1997-05-27 | Nippon Seiko Kk | 側面衝突用エアバッグ装置 |
| JPH1024798A (ja) * | 1996-07-12 | 1998-01-27 | Mazda Motor Corp | 車体側部のエネルギ吸収構造 |
| JP2010111244A (ja) * | 2008-11-06 | 2010-05-20 | Mazda Motor Corp | ランバー操作部の取付構造 |
| CN111954610A (zh) * | 2018-04-05 | 2020-11-17 | 安道拓工程技术知识产权有限公司 | 车辆座椅 |
| CN111954610B (zh) * | 2018-04-05 | 2023-02-28 | 安道拓美国有限责任公司 | 车辆座椅 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3000161B2 (ja) | 2000-01-17 |
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