JPH08170525A - 燃料供給装置および空気ブロアを必要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ - Google Patents

燃料供給装置および空気ブロアを必要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ

Info

Publication number
JPH08170525A
JPH08170525A JP6333763A JP33376394A JPH08170525A JP H08170525 A JPH08170525 A JP H08170525A JP 6333763 A JP6333763 A JP 6333763A JP 33376394 A JP33376394 A JP 33376394A JP H08170525 A JPH08170525 A JP H08170525A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinders
fuel
air
catalyst
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP6333763A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2710269B2 (ja
Inventor
Nobuo Iwai
信夫 岩井
Seiji Hayashi
誠司 林
Senmei Akai
泉明 赤井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
National Institute of Advanced Industrial Science and Technology AIST
Original Assignee
Agency of Industrial Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Agency of Industrial Science and Technology filed Critical Agency of Industrial Science and Technology
Priority to JP6333763A priority Critical patent/JP2710269B2/ja
Priority to US08/569,938 priority patent/US5644913A/en
Priority to EP95119409A priority patent/EP0718477B1/en
Priority to DE69520930T priority patent/DE69520930T2/de
Priority to KR1019950050143A priority patent/KR100192755B1/ko
Publication of JPH08170525A publication Critical patent/JPH08170525A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2710269B2 publication Critical patent/JP2710269B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/025—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus by changing the composition of the exhaust gas, e.g. for exothermic reaction on exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F01N3/204—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating using an exhaust gas igniter, e.g. a spark or glow plug, without introducing fuel into exhaust duct
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1446—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/02—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by cutting out a part of engine cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/06—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by varying fuel-air ratio, e.g. by enriching fuel-air mixture
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、火花点火機関において、専用の燃料
供給装置及び空気ブロアを必要とすることなく、触媒の
急速加熱を可能とした触媒加熱バーナを提供する。 【構成】多気筒火花点火機関の半数、４気筒機関の場
合、気筒＃２と＃３を空気過剰率が０．６以下の過濃混
合気で運転し、水素，一酸化炭素および未燃焼成分の可
燃ガスを生成させ、他の半数の気筒＃１と＃４は燃料の
供給を停止して空気ブロアとして利用し、半数の気筒＃
２と＃３で生成された可燃ガスと他の半数の気筒＃１と
＃４で供給された空気との混合による可燃混合気を排気
系の触媒６の上流に設置したスパークプラグ等の点火機
構９を内設している燃焼器８で燃焼させ、触媒７を急速
加熱するようにした構成を特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、火花点火機関の排気触
媒の上流に設置した燃焼器を利用して冷間始動後の暖機
時に触媒を急速加熱して、触媒を早期活性化するように
した燃焼器専用の燃料供給装置及び空気ブロアの付加を
必要としない火花点火機関触媒加熱バーナに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の排出ガス規制の強化に伴い、
触媒を早期活性化させるため、様々な触媒の急速加熱装
置が提案されている。その一つに、触媒の上流に排気燃
焼器を設置し、排気燃焼器中に燃料を噴射して燃焼さ
せ、この燃焼エネルギーによって触媒を急速加熱する方
法がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の方法では、
排気燃焼器へ燃料を噴射する燃料噴射弁による専用の燃
料供給装置を用い、また、排気燃焼器への酸素供給につ
いては、専用の空気ブロアを付加する方法が採られてお
り、これがコストと信頼性の面で大きな障害となってい
る。
【０００４】本発明の目的は、専用の燃料供給装置及び
専用の空気ブロアを必要とすることなく、触媒の急速加
熱を可能とし、排出ガスの低公害化を図ったことであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の特徴とする構成要旨は、多気筒火花点火機
関の半数の気筒を空気過剰率が０．６以下の過濃混合気
で運転し、水素，一酸化炭素および未燃焼成分の可燃ガ
スを生成させ、他の半数の気筒は燃料の供給を停止して
空気ブロアとして利用するようにした燃料供給装置と、
前記半数の気筒で生成された可燃ガスと他の半数の気筒
で供給された空気との混合による可燃混合気を排気系の
触媒の上流で燃焼させ前記触媒を加熱する点火機構を内
設した燃焼器とから成り、触媒の加熱終了後は全気筒に
通常の燃料供給量に前記燃料供給装置を制御するように
したことを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】上記の構成により、冷間始動後の暖機時に、半
数の気筒を空気過剰率が０．６以下の過濃混合気で運転
し、水素，一酸化炭素および未燃焼成分の可燃ガスを生
成させ、他の半数の気筒は燃料の供給を停止して空気ブ
ロアとして利用し、排気系の触媒の上流に設置された燃
焼器内で可燃混合気を生成し、これを燃焼させることに
より専用の燃料供給装置および空気ブロアを必要とする
ことなく触媒の急速加熱を可能にする。
【０００７】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、１は多気筒の火花点火機関であり、
２はシリンダで第１気筒＃１〜第４気筒＃４の４気筒エ
ンジンを一例とする。３は吸気マニホールド、４は前記
第１気筒＃１〜第４気筒に燃料を噴射するフューエルイ
ンジェクタ、５は排気マニホールド、６は排気系に設置
された触媒、７は触媒層の温度センサ、１０は前記フュ
ーエルインジェクタ４を制御するエンジン制御ユニット
である。
【０００８】本発明は、前記触媒７の上流に点火機構９
（スパークプラグ等）を内設した燃焼器８を設置し、冷
間始動後の暖機時に、第２気筒＃２と第３気筒＃３若し
くは第１気筒＃１と第４気筒＃４の半数の気筒に空気過
剰率が０．６以下の過濃混合気で運転するよう前記フュ
ーエルインジェクタ４を介して燃料を供給し、他の半数
の第１気筒＃１と第４気筒＃４若しくは第２気筒＃２と
第３気筒＃３気筒は燃料の供給を停止しするよう前記エ
ンジン制御ユニット１０により制御するものである。
【０００９】ここで、第２気筒＃２と第３気筒＃３に燃
料を供給し、第１気筒＃１と第４気筒＃４は燃料の供給
を停止するものとして説明すると、第２気筒＃２と第３
気筒＃３のフューエルインジェクタ４の燃料供給量は空
気過剰率を０．６以下とし、第１気筒＃１と第４気筒＃
４は空気ブロアとしての機能を果たす。
【００１０】燃料が供給された第２気筒＃２と第３気筒
＃３では過濃混合気の燃焼により可燃性ガスが生成さ
れ、排気マニホールド５に排出され、排気マニホールド
５の直下に配置された燃焼器８では前記生成された可燃
性ガスと第１気筒＃１と第４気筒＃４により供給された
空気が混合されて可燃混合気が形成される。この可燃混
合気は、燃焼器８において、点火機構９により点火され
て燃焼し、触媒６を急速に加熱する。
【００１１】この燃焼器８の燃焼時にエンジン制御ユニ
ット１０は、燃焼器８における可燃混合気の空気過剰率
が１．０以上となるよう第２気筒＃２と第３気筒＃３の
フューエルインジェクタ４の燃料供給量を制御し、酸化
雰囲気を形成することが望ましい。これにより、一酸化
炭素と未燃燃料の排出を極力低減する。
【００１２】前記燃焼器８の燃焼による触媒６の温度上
昇は実験によると、冷間始動後２０秒以内に４００℃に
達し、触媒６は急速加熱される。この触媒６の温度は触
媒層に設置した温度センサ７で測定され、この温度が上
昇して急速加熱が完了したら、エンジン制御ユニット１
０の指令により、多量の燃料を供給していた第２気筒＃
２と第３気筒＃３のフューエルインジェクタ４の燃料供
給量を通常の状態に復帰させ、また、空気ブロアとして
利用していた第１気筒＃１と第４気筒＃４のフューエル
インジェクタ４へも燃料を供給して通常の運転を行な
う。
【００１３】前記燃焼器８において燃焼を成立させるた
めには、水素，一酸化炭素および未燃焼成分で構成され
る可燃ガスと酸素の濃度をそれぞれ可燃範囲に入れるこ
とが必要である。そこで、実験によると、水素，一酸化
炭素および未燃焼成分の中で水素の可燃範囲が最も広い
ことから、生成されたこれらのガスの点火には水素の濃
度が最も重要な役割を果たし、その時の水素濃度は約５
％以上，酸素濃度は約９％以上が必要であることが判明
している。
【００１４】可燃混合気の燃焼で生成される水素濃度
は、空気過剰率が０．６で約１０％，０．５で約１５
％，０．４で約２０％である。これらの水素濃度の排ガ
スを２０．６％の酸素濃度の空気で希釈すると、水素濃
度は空気過剰率が０．６で約５％，０．５で約７．５
％，０．４で約１０％となり酸素濃度は約１０．３％と
なる。この濃度は、水素および酸素とも前述した可燃範
囲以上の濃度であり、点火が成立する条件を満足する。
【００１５】そこで、本発明は、多気筒火花点火機関の
半数の気筒を空気過剰率が０．６以下の過濃混合気で運
転し、他の半数の気筒は燃料の供給を停止して空気ブロ
アとして利用することにより、濃度１０％以上の水素を
含む排気ガスを機械的に等量の空気で希釈し５％以上の
水素濃度と９％以上の酸素濃度を確保して可燃混合気を
生成するものである。
【００１６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、多気
筒火花点火機関の半数の気筒を空気過剰率が０．６以下
の過濃混合気で運転し、水素，一酸化炭素および未燃焼
成分の可燃ガスを生成させ、他の半数の気筒は燃料の供
給を停止して空気ブロアとして利用し、半数の気筒で生
成された可燃ガスと他の半数の気筒で供給された空気と
の混合による可燃混合気を排気系の触媒の上流に設置し
た点火機構を内設している燃焼器で燃焼させるようにし
た火花点火機関用触媒加熱バーナにより専用の燃料供給
装置及び専用の空気ブロアを必要とすることなく、冷間
始動後の暖機時、触媒の急速加熱を可能とし、コストと
信頼性の面で格別な効果を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の構成図
【符号の説明】
１ 多気筒の火花点火機関 ２ シリンダ ３ 吸気マニホールド ４ フューエルインジェクタ ５ 排気マニホールド ６ 触媒 ７ 温度センサ ８ 燃焼器 ９ 点火機構 １０ エンジン制御ユニット

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 多気筒火花点火機関の半数の気筒を空気
    過剰率が０．６以下の過濃混合気で運転し、水素，一酸
    化炭素および未燃焼成分の可燃ガスを生成させ、他の半
    数の気筒は燃料の供給を停止して空気ブロアとして利用
    するようにした燃料供給装置と、前記半数の気筒で生成
    された可燃ガスと他の半数の気筒で供給された空気との
    混合による可燃混合気を排気系の触媒の上流で燃焼させ
    前記触媒を加熱する点火機構を内設した燃焼器とから成
    り、触媒の加熱終了後は全気筒に通常の燃料供給量に前
    記燃料供給装置を制御するようにしたことを特徴とする
    燃焼器専用の燃料供給装置および空気ブロアの付加を必
    要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ。
JP6333763A 1994-12-19 1994-12-19 燃料供給装置および空気ブロアを必要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ Expired - Lifetime JP2710269B2 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6333763A JP2710269B2 (ja) 1994-12-19 1994-12-19 燃料供給装置および空気ブロアを必要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ
US08/569,938 US5644913A (en) 1994-12-19 1995-12-08 Heating system for catalytic converter
EP95119409A EP0718477B1 (en) 1994-12-19 1995-12-08 Heating system for catalytic converter
DE69520930T DE69520930T2 (de) 1994-12-19 1995-12-08 Beheizungssystem für katalytischen Umwandler
KR1019950050143A KR100192755B1 (ko) 1994-12-19 1995-12-14 촉매 컨버터용 가열 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6333763A JP2710269B2 (ja) 1994-12-19 1994-12-19 燃料供給装置および空気ブロアを必要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH08170525A true JPH08170525A (ja) 1996-07-02
JP2710269B2 JP2710269B2 (ja) 1998-02-10

Family

ID=18269690

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6333763A Expired - Lifetime JP2710269B2 (ja) 1994-12-19 1994-12-19 燃料供給装置および空気ブロアを必要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5644913A (ja)
EP (1) EP0718477B1 (ja)
JP (1) JP2710269B2 (ja)
KR (1) KR100192755B1 (ja)
DE (1) DE69520930T2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6481200B1 (en) 1999-10-22 2002-11-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Catalyst warming apparatus of internal combustion engine
WO2013111197A1 (ja) * 2012-01-27 2013-08-01 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2316338A (en) * 1996-08-21 1998-02-25 Rover Group An emission control system for an engine
WO1999017005A1 (de) 1997-09-30 1999-04-08 Siemens Aktiengesellschaft Verfahren und einrichtung zur reinigung des abgases einer verbrennungsanlage
DE19804429A1 (de) * 1998-02-05 1999-08-12 Opel Adam Ag Verfahren zum schnellen Erreichen der Aktivierungstemperatur eines motornah angeordneten Katalysators einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine
US6205776B1 (en) * 1998-02-24 2001-03-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Air-fuel ration control system for multi-cylinder internal combustion engine
US6560959B2 (en) * 1999-12-06 2003-05-13 Denso Corporation Exhaust gas purification apparatus of internal combustion engine
EP1184547B1 (en) * 2000-08-21 2003-11-26 Ford Global Technologies, Inc. Preventing early failure of exhaust treatment devices
US6389806B1 (en) * 2000-12-07 2002-05-21 Ford Global Technologies, Inc. Variable displacement engine control for fast catalyst light-off
DE10217589B4 (de) * 2002-04-19 2005-06-09 Siemens Ag Verfahren zum Aufheizen eines Katalysators im Abgastrakt einer Brennkraftmaschine
JP2004225579A (ja) * 2003-01-21 2004-08-12 Isuzu Motors Ltd 排気ガス浄化システム
DE10323979B4 (de) * 2003-05-27 2014-04-30 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Abgasbehandlungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeugs
CN100350144C (zh) * 2004-09-21 2007-11-21 山东大学 一种降低汽车冷起动排污装置及其降低排污的方法
DE102009045306A1 (de) * 2009-10-02 2011-04-07 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
JP7052785B2 (ja) * 2019-10-09 2022-04-12 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両およびその制御方法
DE102022108338B3 (de) 2022-04-06 2023-03-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine und zugehöriges Betriebsverfahren

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4828820A (ja) * 1971-08-17 1973-04-17
JPH06212958A (ja) * 1993-01-14 1994-08-02 Hitachi Ltd 排気ガス浄化機構付き内燃機関

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2163537A1 (de) * 1971-12-21 1973-07-12 Volkswagenwerk Ag Verfahren zum aufheizen von abgasreinigungsanlagen
JPS549B2 (ja) * 1974-06-01 1979-01-05
US4165610A (en) * 1976-12-10 1979-08-28 Nissan Motor Company, Limited Internal combustion engine with variable cylinder disablement control
JPS54163225A (en) * 1978-06-16 1979-12-25 Nissan Motor Device for controlling number of cylinders to be supplied with fuel
JPS58574B2 (ja) * 1978-06-30 1983-01-07 日産自動車株式会社 燃料供給気筒数制御装置
JPS5786536A (en) * 1980-11-17 1982-05-29 Toyota Motor Corp Reproduction method of particle catcher and fuel supplier for diesel engine
JPS5874841A (ja) * 1981-10-28 1983-05-06 Nissan Motor Co Ltd 気筒数制御エンジン
DE3728713A1 (de) * 1987-08-28 1989-03-09 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Verfahren und vorrichtung zum betreiben eines abgasbrenners
JPH0219627A (ja) * 1988-07-08 1990-01-23 Mitsubishi Motors Corp 空燃比制御方法
DE3827402A1 (de) * 1988-08-12 1990-02-15 Webasto Ag Fahrzeugtechnik Verfahren und vorrichtung zur regelung und steuerung der leistung eines brenners
JP2748686B2 (ja) * 1990-11-16 1998-05-13 トヨタ自動車株式会社 筒内直接噴射式火花点火機関

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4828820A (ja) * 1971-08-17 1973-04-17
JPH06212958A (ja) * 1993-01-14 1994-08-02 Hitachi Ltd 排気ガス浄化機構付き内燃機関

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6481200B1 (en) 1999-10-22 2002-11-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Catalyst warming apparatus of internal combustion engine
WO2013111197A1 (ja) * 2012-01-27 2013-08-01 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US9598998B2 (en) 2012-01-27 2017-03-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control apparatus for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
KR960023638A (ko) 1996-07-20
KR100192755B1 (ko) 1999-06-15
JP2710269B2 (ja) 1998-02-10
DE69520930D1 (de) 2001-06-21
EP0718477B1 (en) 2001-05-16
DE69520930T2 (de) 2001-11-15
US5644913A (en) 1997-07-08
EP0718477A1 (en) 1996-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3031712B2 (ja) 内燃機関の作動
US5178119A (en) Combustion process and fuel supply system for engines
USRE36737E (en) Reduction of cold-start emissions and catalyst warm-up time with direct fuel injection
JP2710269B2 (ja) 燃料供給装置および空気ブロアを必要としない火花点火機関用触媒加熱バーナ
JPH04183922A (ja) 筒内直接噴射式火花点火機関
US4031867A (en) Internal combustion engine combustion process
WO2013081766A1 (en) Engine utilizing a plurality of fuels, and a related method thereof
JP7204982B2 (ja) 水素を燃料とする内燃機関のマルチモード運転
JP2006002637A (ja) 圧縮自着火式内燃機関の制御装置
US10801383B1 (en) System and method for controlling an engine
WO2017069120A1 (ja) 天然ガスエンジン及び天然ガスエンジンの遮熱方法
US5685144A (en) Operation of an internal combustion engine
US6345610B1 (en) Partial oxidation device for an HCCI engine intake system
JPH0586845A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JPH04318214A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP6398543B2 (ja) 天然ガスエンジン及び天然ガスエンジンの運転方法
GB2256603A (en) Operation of an internal combustion engine
JPH09317470A (ja) 低気化性燃料のディーゼルエンジン
JP2004068707A (ja) 内燃機関の燃焼制御装置及び方法
KR200188714Y1 (ko) 엔진의 냉간시동성 향상장치
JP2019052607A (ja) オゾン添加システム
KR101011483B1 (ko) 고온가스발생기를 이용한 희박연소엔진의 후처리장치 활성화시스템
CN121229270A (zh) 点火系统的喷油控制方法、装置、存储介质和车辆
JP2001303957A (ja) 圧縮着火式内燃機関
JP2001082256A (ja) ディーゼルエンジンの燃焼改善方法及び装置

Legal Events

Date Code Title Description
EXPY Cancellation because of completion of term