JPH08177812A - 信号圧遅延装置 - Google Patents
信号圧遅延装置Info
- Publication number
- JPH08177812A JPH08177812A JP33647894A JP33647894A JPH08177812A JP H08177812 A JPH08177812 A JP H08177812A JP 33647894 A JP33647894 A JP 33647894A JP 33647894 A JP33647894 A JP 33647894A JP H08177812 A JPH08177812 A JP H08177812A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spool
- notch
- sleeve
- oil passages
- annular groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 いずれか一方への流れが生じる油圧信号回路
において、信号圧応答に、クラッキング圧設定によるタ
イムラグと立ち上がり遅延を与える機構を、簡素な油圧
構成で実現すること。 【構成】 ハウジング内に設置したスリーブと、スリー
ブ内壁のランド部と、ランド部の両側に形成した第１、
第２環状溝と、スリーブの内に摺動自在に設置したスプ
ールと、スプールを中立位置に保持するための一対のス
プリングと、スプール中央部の第１、第２ノッチと、第
１または第２ノッチを介して連通するノッチ両側の第
１、第２スプール内部油路とからなり、スプールが中立
位置にあるときには、両スプール内部油路を遮断し、ス
プールが移動したときには、ノッチと環状溝とで形成す
る絞りを介して両スプール内部油路を開放し、スプール
の移動方向に対応したいずれか一方への流れが生じる構
成。
において、信号圧応答に、クラッキング圧設定によるタ
イムラグと立ち上がり遅延を与える機構を、簡素な油圧
構成で実現すること。 【構成】 ハウジング内に設置したスリーブと、スリー
ブ内壁のランド部と、ランド部の両側に形成した第１、
第２環状溝と、スリーブの内に摺動自在に設置したスプ
ールと、スプールを中立位置に保持するための一対のス
プリングと、スプール中央部の第１、第２ノッチと、第
１または第２ノッチを介して連通するノッチ両側の第
１、第２スプール内部油路とからなり、スプールが中立
位置にあるときには、両スプール内部油路を遮断し、ス
プールが移動したときには、ノッチと環状溝とで形成す
る絞りを介して両スプール内部油路を開放し、スプール
の移動方向に対応したいずれか一方への流れが生じる構
成。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建設機械、生産機械等
の正逆両方の流れが生じる油圧回路における、信号圧遅
延回路に関するものである。
の正逆両方の流れが生じる油圧回路における、信号圧遅
延回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】信号圧遅延機構として、図３に示す従来
例があった。ポートＡとポートＢとの間の油路１４、を
並列に分岐させ油路１４ａ、油路１４ｂとし、それぞれ
にポペット１１ａ、１１ｂを互いに逆向きに接続する。
また、各ポペット１１ａ、１１ｂの下流には絞り１３
ａ、１３ｂを設置する。ポートＡ→ポートＢへ圧油が流
れる場合には、ポペット１１ａが移動し、油路１４ａが
連通し、ポートＢ→ポートＡへ圧油が流れる場合には、
ポペット１１ｂが移動し、油路１４ｂが連通する。この
際、スプリング１２ａ、１２ｂがそれぞれクラッキング
圧を決定し、Ａ→Ｂでは、絞り１３ａ、Ｂ→Ａでは、絞
り１３ｂが信号圧伝達の遅延を決定する。
例があった。ポートＡとポートＢとの間の油路１４、を
並列に分岐させ油路１４ａ、油路１４ｂとし、それぞれ
にポペット１１ａ、１１ｂを互いに逆向きに接続する。
また、各ポペット１１ａ、１１ｂの下流には絞り１３
ａ、１３ｂを設置する。ポートＡ→ポートＢへ圧油が流
れる場合には、ポペット１１ａが移動し、油路１４ａが
連通し、ポートＢ→ポートＡへ圧油が流れる場合には、
ポペット１１ｂが移動し、油路１４ｂが連通する。この
際、スプリング１２ａ、１２ｂがそれぞれクラッキング
圧を決定し、Ａ→Ｂでは、絞り１３ａ、Ｂ→Ａでは、絞
り１３ｂが信号圧伝達の遅延を決定する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来例では、２
個のポペット１１ａ、１１ｂを並列に接続するために、
２本の油路１４ａ、１４ｂと２ヶ所の分岐を設ける必要
がある。このため、油路の過酷が複雑になるうえ、スペ
ースをとるので、方向切換弁のハウジング等に内蔵する
構造をとる場合、ハウジングが大きくなるという問題が
あった。そこで、本発明の目的は、いずれか一方への流
れが生じる油圧信号回路において、信号圧応答に、クラ
ッキング圧設定によるタイムラグと、立ち上がり遅延を
与える機構を、簡素な油路構成で実現することである。
個のポペット１１ａ、１１ｂを並列に接続するために、
２本の油路１４ａ、１４ｂと２ヶ所の分岐を設ける必要
がある。このため、油路の過酷が複雑になるうえ、スペ
ースをとるので、方向切換弁のハウジング等に内蔵する
構造をとる場合、ハウジングが大きくなるという問題が
あった。そこで、本発明の目的は、いずれか一方への流
れが生じる油圧信号回路において、信号圧応答に、クラ
ッキング圧設定によるタイムラグと、立ち上がり遅延を
与える機構を、簡素な油路構成で実現することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の信号圧遅延装置
は、ハウジング内に設置したスリーブと、このスリーブ
の内壁に設けたランド部と、ランド部の両側に形成した
一対の第１、第２環状溝と、スリーブの内側に摺動自在
に設置したスプールと、スプールを中立位置に保持する
ためのスプールの両側の一対の第１、第２スプリング
と、スプールの中央部に形成した一対の第１、第２ノッ
チと、第１または第２ノッチを介して連通するノッチ両
側のスプール内部に形成した一対の第１、第２スプール
内部油路とからなり、スプールが中立位置にあるときに
は、両ノッチがスリーブのランド部とラップして両スプ
ール内部油路を遮断し、スプールが上記第１または第２
スプリングに抗して移動したときには、第１ノッチと第
１環状溝または第２ノッチと第２環状溝とで形成する絞
りを介して両スプール内部油路を開放し、スプールの移
動方向に対応したいずれか一方への流れが生じる構成で
あることを特徴とする。
は、ハウジング内に設置したスリーブと、このスリーブ
の内壁に設けたランド部と、ランド部の両側に形成した
一対の第１、第２環状溝と、スリーブの内側に摺動自在
に設置したスプールと、スプールを中立位置に保持する
ためのスプールの両側の一対の第１、第２スプリング
と、スプールの中央部に形成した一対の第１、第２ノッ
チと、第１または第２ノッチを介して連通するノッチ両
側のスプール内部に形成した一対の第１、第２スプール
内部油路とからなり、スプールが中立位置にあるときに
は、両ノッチがスリーブのランド部とラップして両スプ
ール内部油路を遮断し、スプールが上記第１または第２
スプリングに抗して移動したときには、第１ノッチと第
１環状溝または第２ノッチと第２環状溝とで形成する絞
りを介して両スプール内部油路を開放し、スプールの移
動方向に対応したいずれか一方への流れが生じる構成で
あることを特徴とする。
【０００５】
【作用】スプールが中立状態の時には、スプールの中央
部に形成した一対の第１、第２ノッチが、スリーブのラ
ンド部とラップして油路は遮断されている。スプールが
第１または第２スプリングに抗して移動したときには、
第１ノッチと第１環状溝、または、第２ノッチと第２環
状溝とで形成する絞りを介して両スプール内部油路が連
通し、スプールの移動方向に対応した正逆どちらかの方
向の流れが生じる。この際、第１または第２スプリング
の抗力が、クラッキング圧を設定し、ノッチと環状溝と
で形成する絞りが、信号圧伝達の遅延が決定する。
部に形成した一対の第１、第２ノッチが、スリーブのラ
ンド部とラップして油路は遮断されている。スプールが
第１または第２スプリングに抗して移動したときには、
第１ノッチと第１環状溝、または、第２ノッチと第２環
状溝とで形成する絞りを介して両スプール内部油路が連
通し、スプールの移動方向に対応した正逆どちらかの方
向の流れが生じる。この際、第１または第２スプリング
の抗力が、クラッキング圧を設定し、ノッチと環状溝と
で形成する絞りが、信号圧伝達の遅延が決定する。
【０００６】
【実施例】図１、２に示す本実施例は、ハウジング１０
内に設置したスリーブ３と、このスリーブ３の内壁に設
けたランド部６と、ランド部６の両側に形成した一対の
第１環状溝８ａ、第２環状溝８ｂと、スリーブ３の内側
に摺動自在に設置したスプール１と、スプールを中立位
置に保持するためのスプール１の両側に設置したスプリ
ング受け９ａ、９ｂで受けた一対の第１スプリング２
ａ、第２スプリング２ｂと、スプール１の中央部に形成
した一対の第１ノッチ４ａ、第２ノッチ４ｂと、第１ま
たは第２ノッチ４ａ、４ｂを介して連通するノッチ両側
のスプール１内部に形成した一対の第１、第２スプール
内部油路５ａ、５ｂとからなる。第１、第２スプール内
部油路５ａ、５ｂは、一方をスプール１の一端で開口
し、他端に通孔７ａ、７ｂを形成している。そして、ス
プール１が図１に示す中立位置にあるときには、両ノッ
チ４ａ、４ｂが、スリーブ３のランド部６とラップして
両スプール内部油路５ａが連通せず、圧油の流れは生じ
ない。
内に設置したスリーブ３と、このスリーブ３の内壁に設
けたランド部６と、ランド部６の両側に形成した一対の
第１環状溝８ａ、第２環状溝８ｂと、スリーブ３の内側
に摺動自在に設置したスプール１と、スプールを中立位
置に保持するためのスプール１の両側に設置したスプリ
ング受け９ａ、９ｂで受けた一対の第１スプリング２
ａ、第２スプリング２ｂと、スプール１の中央部に形成
した一対の第１ノッチ４ａ、第２ノッチ４ｂと、第１ま
たは第２ノッチ４ａ、４ｂを介して連通するノッチ両側
のスプール１内部に形成した一対の第１、第２スプール
内部油路５ａ、５ｂとからなる。第１、第２スプール内
部油路５ａ、５ｂは、一方をスプール１の一端で開口
し、他端に通孔７ａ、７ｂを形成している。そして、ス
プール１が図１に示す中立位置にあるときには、両ノッ
チ４ａ、４ｂが、スリーブ３のランド部６とラップして
両スプール内部油路５ａが連通せず、圧油の流れは生じ
ない。
【０００７】図２に示すのは、Ａ→Ｂへ圧油が流れる場
合である。スプール１が第１スプリング２ａに抗して移
動し、第１ノッチ４ａと第１環状溝８ａとで形成する絞
りが開口する。この絞りを介して第１、第２スプール内
部油路、５ａと５ｂが連通する。つまり、圧油は、Ａ→
第１スプール内部油路５ａ→通孔７ａ→第１ノッチ４ａ
→第１環状溝８ａ→通孔７ｂ→第２スプール内部油路５
ｂ→Ｂへと流れる。そして、第１スプリング２ａのスプ
リング抗力が、クラッキング圧力を決定し、第１ノッチ
４ａ→第１環状溝８ａで形成される絞りで、信号圧の遅
延が決定される。なお、Ｂ→Ａへ圧油が流れる場合は、
スプール１の移動方向が逆になり、第２スプリング２ｂ
でクラッキング圧が決定され、第２ノッチ４ｂ、第２環
状溝８ｂで信号圧遅延が決定する。このように、Ａ→Ｂ
間とＢ→Ａ間の流れを、共通の油路で実現できるので、
従来例のようなスペースを必要としない。
合である。スプール１が第１スプリング２ａに抗して移
動し、第１ノッチ４ａと第１環状溝８ａとで形成する絞
りが開口する。この絞りを介して第１、第２スプール内
部油路、５ａと５ｂが連通する。つまり、圧油は、Ａ→
第１スプール内部油路５ａ→通孔７ａ→第１ノッチ４ａ
→第１環状溝８ａ→通孔７ｂ→第２スプール内部油路５
ｂ→Ｂへと流れる。そして、第１スプリング２ａのスプ
リング抗力が、クラッキング圧力を決定し、第１ノッチ
４ａ→第１環状溝８ａで形成される絞りで、信号圧の遅
延が決定される。なお、Ｂ→Ａへ圧油が流れる場合は、
スプール１の移動方向が逆になり、第２スプリング２ｂ
でクラッキング圧が決定され、第２ノッチ４ｂ、第２環
状溝８ｂで信号圧遅延が決定する。このように、Ａ→Ｂ
間とＢ→Ａ間の流れを、共通の油路で実現できるので、
従来例のようなスペースを必要としない。
【０００８】
【発明の効果】本発明の信号圧遅延装置は、圧油の流れ
の向きに応じて、１個のスプールが移動し、いずれか一
方の油路を連通し、スプリングによるクラッキング圧の
設定と、立ち上がりの遅延を与える機構としたので、油
路の構成や加工が簡単であり、全体が小型になった。
の向きに応じて、１個のスプールが移動し、いずれか一
方の油路を連通し、スプリングによるクラッキング圧の
設定と、立ち上がりの遅延を与える機構としたので、油
路の構成や加工が簡単であり、全体が小型になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例の中立位置を示す図である。
【図２】本実施例の油路連通状態を示す図である。
【図３】従来例の回路図である。
１ スプール ２ａ 第１スプリング ２ｂ 第２スプリング ３ スリーブ ４ａ 第１ノッチ ４ｂ 第２ノッチ ５ａ 第１スプール内部油路 ５ｂ 第２スプール内部油路 ６ ランド部 ８ａ 第１環状溝 ８ｂ 第２環状溝 １０ ハウジング
Claims (1)
- 【請求項１】 ハウジング内に設置したスリーブと、こ
のスリーブの内壁に設けたランド部と、ランド部の両側
に形成した一対の第１、第２環状溝と、スリーブの内側
に摺動自在に設置したスプールと、スプールを中立位置
に保持するためのスプールの両側の一対の第１、第２ス
プリングと、スプールの中央部に形成した一対の第１、
第２ノッチと、第１または第２ノッチを介して連通する
ノッチ両側のスプール内部に形成した一対の第１、第２
スプール内部油路とからなり、スプールが中立位置にあ
るときには、両ノッチがスリーブのランド部とラップし
て両スプール内部油路を遮断し、スプールが上記第１ま
たは第２スプリングに抗して移動したときには、第１ノ
ッチと第１環状溝または第２ノッチと第２環状溝とで形
成する絞りを介して両スプール内部油路を開放し、スプ
ールの移動方向に対応していずれか一方への流れが生じ
る構成である信号圧遅延装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33647894A JP3588154B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 信号圧遅延装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33647894A JP3588154B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 信号圧遅延装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08177812A true JPH08177812A (ja) | 1996-07-12 |
| JP3588154B2 JP3588154B2 (ja) | 2004-11-10 |
Family
ID=18299555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33647894A Expired - Fee Related JP3588154B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 信号圧遅延装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3588154B2 (ja) |
-
1994
- 1994-12-22 JP JP33647894A patent/JP3588154B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3588154B2 (ja) | 2004-11-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040316 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20040514 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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