JPH08178012A - Torque limiting mechanism - Google Patents
Torque limiting mechanismInfo
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- JPH08178012A JPH08178012A JP32001694A JP32001694A JPH08178012A JP H08178012 A JPH08178012 A JP H08178012A JP 32001694 A JP32001694 A JP 32001694A JP 32001694 A JP32001694 A JP 32001694A JP H08178012 A JPH08178012 A JP H08178012A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガタが少なく、遮断トルクが一定で、かつ過
剰トルク遮断時にも駆動される側を自由に回転させない
トルク制限機構を得る。
【構成】 インナロータ2の穴に挿入されたボール10
をスプリング11でアウタロータ5に押しつけ、さらに
アウタロータ5にかみ合った摩擦板10をインナフラン
ジ1にディスクスプリング18で押しつけるようにし
た。
【効果】 過剰なトルクがかかったときには、スプリン
グ11の反力が負けてボール10が引き込まれトルクが
遮断される。しかし、摩擦板13とインナフランジ1の
間には摩擦によるトルクが常に働いているので、必要最
小限のトルクは常に伝えられる。ボール式なのでガタが
少ない上に、トルクが遮断された時にも駆動される側は
自由に回転しないという効果がある。
(57) [Abstract] [Purpose] To obtain a torque limiting mechanism which has less backlash, a constant breaking torque, and does not freely rotate the driven side even when the excessive torque is cut off. [Structure] Ball 10 inserted in hole of inner rotor 2
Is pressed against the outer rotor 5 by the spring 11, and the friction plate 10 engaged with the outer rotor 5 is pressed against the inner flange 1 by the disc spring 18. [Effect] When an excessive torque is applied, the reaction force of the spring 11 is lost and the ball 10 is pulled in to interrupt the torque. However, since the torque due to friction always acts between the friction plate 13 and the inner flange 1, the minimum necessary torque is always transmitted. Since it is a ball type, there is little backlash, and the driven side does not rotate freely even when the torque is cut off.
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、駆動源(たとえばモ
ータ)と被駆動物(たとえばアンテナ)を有する機器に
おいて、その駆動源と被駆動物の間に介在させ、駆動源
が暴走したときなど、過負荷から被駆動物を保護する目
的に使用されるトルク制限機構に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device having a drive source (for example, a motor) and a driven object (for example, an antenna), which is interposed between the drive source and the driven object, and the drive source runs away. The present invention relates to a torque limiting mechanism used for the purpose of protecting a driven object from overload.
【0002】[0002]
【従来の技術】図11は従来のトルク制限機構の実施例
を示す断面図である。図12はその分解図である。1は
駆動源からのトルクを受けるインナフランジ、2はイン
ナフランジ1に固定され同じくトルクを伝えるインナロ
ータ、4はインナロータ2に上記インナフランジ1を固
定する止めネジ、5はトルクを受け被駆動物側にトルク
を伝えるアウタロータ5、7はアウタロータ5とインナ
ロータ2を支えるベアリング、8はベアリング7を固定
するベアリング押え、9はベアリング押え8をアウタロ
ータ5に固定する止めネジ、12は上記インナロータ2
に設けたスプライン溝16にかみ合うスプライン爪14
を備えた摩擦板(内側)、13は上記アウタロータ5に
設けたスプライン溝17にかみ合うスプライン爪15を
備えた摩擦板(外側)、18はその摩擦板をインナフラ
ンジ1に押しつける力を発生するディスクスプリング、
19はディスクスプリング18を固定するリングナット
である。2. Description of the Related Art FIG. 11 is a sectional view showing an embodiment of a conventional torque limiting mechanism. FIG. 12 is an exploded view thereof. Reference numeral 1 is an inner flange that receives torque from a drive source, 2 is an inner rotor that is also fixed to the inner flange 1 and transmits torque, 4 is a set screw that fixes the inner flange 1 to the inner rotor 2, and 5 is a driven object side that receives torque Outer rotors 5 and 7 for transmitting torque to the outer rotor 5 and the inner rotor 2 are supported by bearings, 8 is a bearing retainer for fixing the bearing 7, 9 is a set screw for fixing the bearing retainer 8 to the outer rotor 5, and 12 is the inner rotor 2 described above.
Spline claw 14 that engages with spline groove 16 provided in
Is a friction plate (inside), 13 is a friction plate (outside) with a spline claw 15 that meshes with a spline groove 17 provided in the outer rotor 5, and 18 is a disc that generates a force to press the friction plate against the inner flange 1. spring,
Reference numeral 19 is a ring nut for fixing the disc spring 18.
【0003】従来は上記のように構成され、インナロー
タ2のスプライン溝16とかみ合うスプライン爪14を
持った摩擦板(内側)12と、同じくアウタロータ5の
スプライン溝17とかみ合うスプライン爪15を持った
摩擦板(外側)13を、互いに隣り合うように交互に重
ね、ディスクスプリング18を介しリングナット19で
締め付けている。Conventionally, a friction plate (inner side) 12 having the above-mentioned structure and having a spline claw 14 that meshes with the spline groove 16 of the inner rotor 2, and a friction plate having a spline claw 15 that meshes with the spline groove 17 of the outer rotor 5 as well. The plates (outside) 13 are alternately stacked so as to be adjacent to each other, and tightened with a ring nut 19 via a disc spring 18.
【0004】上記のような構成をとることにより、イン
ナロータ2と摩擦板(内側)12、アウタロータ5と摩
擦板(外側)13はスプライン溝16,17とスプライ
ン爪14,15がかみ合っているだけなので、回転は拘
束されるが軸方向には拘束されない。すべての摩擦板
(内側)12と摩擦板(外側)13がディスクスプリン
グ18の反発力で互いに押しつけられている。それに対
し、回転が拘束されているインナロータ2と摩擦板(内
側)12は常に同時に回転する。同様に、アウタロータ
5と摩擦板(外側)13も常に同時に回転する。隣り合
う摩擦板はディスクスプリング18の反発力で互いに押
しつけられているので、摩擦板(内側)12の表面と摩
擦板(外側)13の表面との間に摩擦力が発生してい
る。この摩擦力以下のトルクで機構が回転しているとき
には摩擦板12,13どうしが滑ることができないの
で、これらも常に同時に回転する。よって、インナロー
タ2、摩擦板(内側)12、摩擦板(外側)13、アウ
タロータ5が常に同時に回転することになる。以上のよ
うに、通常の摩擦トルク以下での回転状態においては、
機構が常に一体となって回転を伝える。With the above-described structure, the inner rotor 2 and the friction plate (inner side) 12, and the outer rotor 5 and the friction plate (outer side) 13 are simply engaged with the spline grooves 16 and 17 and the spline claws 14 and 15. , Rotation is restricted, but not axially restricted. All the friction plates (inside) 12 and the friction plates (outside) 13 are pressed against each other by the repulsive force of the disc spring 18. On the other hand, the inner rotor 2 and the friction plate (inner side) 12 whose rotation is restricted always rotate simultaneously. Similarly, the outer rotor 5 and the friction plate (outer side) 13 always rotate simultaneously. Since the adjacent friction plates are pressed against each other by the repulsive force of the disc spring 18, a friction force is generated between the surface of the friction plate (inside) 12 and the surface of the friction plate (outside) 13. When the mechanism is rotating with a torque equal to or less than this frictional force, the friction plates 12 and 13 cannot slide, so that they also always rotate simultaneously. Therefore, the inner rotor 2, the friction plate (inside) 12, the friction plate (outside) 13, and the outer rotor 5 always rotate simultaneously. As described above, in the rotation state below the normal friction torque,
The mechanism always transmits the rotation together.
【0005】所定以上のトルク(摩擦トルク以上のトル
ク)がかかった場合には、インナロータ2とアウタロー
タ5に大きなトルクがかかる。それぞれに回転を拘束さ
れている摩擦板(内側)12と摩擦板(外側)13にも
大きなトルクがかかる。摩擦板12,13を押さえつけ
るディスクスプリング18の反発力は一定なので、摩擦
力も一定である。大きなトルクがかかると摩擦力が耐え
られなくなり、摩擦板(内側)12と摩擦板(外側)1
3の間に滑りが発生する。よって、インナロータ2とア
ウタロータ5が一体として回らなくなり、摩擦力による
トルクはインナロータ2からアウタロータ5に伝えられ
るが、それ以上のトルクは伝えられない。以上のよう
に、摩擦トルク以上での回転状態においては、摩擦トル
クより大きいトルクは遮断される。When a torque of a predetermined value or more (torque of a friction torque or more) is applied, a large torque is applied to the inner rotor 2 and the outer rotor 5. Large torque is also applied to the friction plate (inside) 12 and the friction plate (outside) 13 whose rotations are restricted by each. Since the repulsive force of the disc spring 18 pressing the friction plates 12 and 13 is constant, the friction force is also constant. When a large torque is applied, the friction force cannot be withstood, and the friction plate (inside) 12 and the friction plate (outside) 1
Sliding occurs during 3. Therefore, the inner rotor 2 and the outer rotor 5 do not rotate as a unit, and torque due to frictional force is transmitted from the inner rotor 2 to the outer rotor 5, but no more torque is transmitted. As described above, in the rotation state above the friction torque, the torque larger than the friction torque is cut off.
【0006】図15は従来のトルク制限機構の他の実施
例を示す断面図である。図16はその分解図である。図
17はこのトルク制限機構を歯車駆動機構に実装した例
の断面図である。図18はその歯車駆動機構で被駆動物
を駆動する機器の例である。1,2,4,5,7〜9は
図11の従来の機構の実施例と全く同じものである。3
はインナロータ2に設けた穴、6はアウタロータ5に設
けた穴、10はインナロータ2に設けた穴3に挿入され
アウタロータ5に穴6を介してトルクを伝えるボール、
11はアウタロータ5に設けた穴6にボール10を押し
つけるスプリング、28は歯車駆動機構に含まれる部品
を支えるケーシング、29は歯車その他の回転物を回転
するトルクを発生する駆動源(たとえばモータ)、30
はその駆動源の回転軸に固定され発生するトルクを伝え
る駆動歯車、31は駆動歯車からのトルクを受けトルク
制限機構のインナフランジ1にトルクを伝える中間歯
車、32はアウタロータ5からトルクを受け歯車駆動機
構から外部へトルクを伝えるピニオン歯車、33は回転
角制限用のストッパ、34はピニオン歯車32からトル
クを受けるセクタ歯車、35は機器全体を保持する固定
部、36はセクタ歯車34からトルクを受ける回転部、
37は最終的にトルクを受け駆動される被駆動物(たと
えばカメラ)である。FIG. 15 is a sectional view showing another embodiment of the conventional torque limiting mechanism. FIG. 16 is an exploded view thereof. FIG. 17 is a sectional view of an example in which this torque limiting mechanism is mounted on a gear drive mechanism. FIG. 18 shows an example of a device that drives a driven object with the gear drive mechanism. 1, 2, 4, 5, 7 to 9 are exactly the same as the embodiment of the conventional mechanism of FIG. Three
Is a hole provided in the inner rotor 2, 6 is a hole provided in the outer rotor 5, 10 is a ball which is inserted into the hole 3 provided in the inner rotor 2 and transmits torque to the outer rotor 5 through the hole 6,
Reference numeral 11 is a spring that presses the ball 10 into the hole 6 provided in the outer rotor 5, 28 is a casing that supports components included in the gear drive mechanism, 29 is a drive source (for example, a motor) that generates torque for rotating gears and other rotating objects, Thirty
Is a drive gear that is fixed to the rotating shaft of the drive source and transmits the generated torque, 31 is an intermediate gear that receives the torque from the drive gear and transmits the torque to the inner flange 1 of the torque limiting mechanism, and 32 is the gear that receives the torque from the outer rotor 5. A pinion gear that transmits torque from the drive mechanism to the outside, 33 is a stopper for limiting the rotation angle, 34 is a sector gear that receives torque from the pinion gear 32, 35 is a fixed portion that holds the entire device, and 36 is torque that is transmitted from the sector gear 34. Rotating part to receive,
Reference numeral 37 is a driven object (for example, a camera) that is finally driven by a torque.
【0007】上記のように構成されたトルク制限機構に
おいては、通常の回転状態において、インナロータ2の
穴3に、その内部に配置されたボール10をスプリング
11がアウタロータ5側に押しつけ、そのボール10が
アウタロータ5の穴6に押し込まれて回り止めの役割を
果たしトルクを伝える。In the torque limiting mechanism constructed as described above, in a normal rotating state, the spring 11 presses the ball 10 arranged inside the hole 3 of the inner rotor 2 toward the outer rotor 5 side, and the ball 10 Is pushed into the hole 6 of the outer rotor 5 and acts as a detent to transmit torque.
【0008】所定以上のトルクがかかった場合には、ボ
ール10に働く力がスプリング11の押しつけ力より大
きくなり、ボール10が内側に押し込まれ、インナロー
タ2とアウタロータ5の回り止めがなくなりトルクが遮
断される。When a torque larger than a predetermined value is applied, the force acting on the ball 10 becomes larger than the pressing force of the spring 11, the ball 10 is pushed inward, the inner rotor 2 and the outer rotor 5 are not detented, and the torque is shut off. To be done.
【0009】この作用により、たとえば駆動源29に何
らかの異常が発生しインナフランジ1及びインナロータ
2に所定以上のトルクが入ってきたとき、そのトルクを
遮断しアウタロータ5の後ろに接続されている被駆動物
37を異常なトルクから保護するという効果があった。Due to this action, for example, when some abnormality occurs in the drive source 29 and a torque more than a predetermined value is applied to the inner flange 1 and the inner rotor 2, the torque is cut off and the driven element connected behind the outer rotor 5 is driven. This has the effect of protecting the object 37 from abnormal torque.
【0010】[0010]
【発明が解決しようとする課題】上記のような機器で
は、以下のような課題があった。The above-mentioned equipment has the following problems.
【0011】図11の従来の機構では、摩擦板(内側)
12と摩擦板(外側)13は軸方向(紙面と垂直な方
向)に移動し、回転してはならないので、図13、図1
4に示すように、インナロータ2のスプライン溝16と
摩擦板(内側)12のスプライン爪(14)またはアウ
タロータ5のスプライン溝17と摩擦板(外側)13の
スプライン爪15とのスプライン部に適当な隙間を設け
ることが避けられない。ところが、この隙間によってト
ルク伝達時に回転にガタが生じることになる。そこで隙
間をできるだけ小さくする方がガタを小さくできるが、
スプラインの溝16,17と爪14,15で回転拘束し
ているので、それぞれの隙間を小さくするとロータにプ
レートが入りにくくなり、また入った後も軸方向にスム
ーズに動きにくくなる。また、隙間を小さくするには、
スプライン16,17の溝幅と14,15の爪幅の差を
小さくすると共に、スプラインの溝どうしの間隔と摩擦
板の爪どうしの間隔を隙間より小さくする必要が生じる
ので、隙間の2割〜3割の精度で、各部品を加工する必
要があった。逆に言うと、スプラインの隙間は加工精度
の3倍から5倍の精度にしか追い込めない(加工精度が
0.1mmとしても0.3mm程度の精度にしかできな
い)。また、それでも無理に高精度なものを製作しよう
とすると、部品の精度が高くなるので、トルク制限機構
全体が高価になりがちであった。よって、一般的にはこ
のタイプのトルク制限機構は精密な位置決めができない
ものが多いので、精度が要求される機器には適用するこ
とができなかった。よって、簡単な加工で(すなわち安
価に)ガタを小さくしなければならないという課題があ
った。In the conventional mechanism of FIG. 11, the friction plate (inside) is used.
The friction plate 12 and the friction plate (outer side) 13 must move in the axial direction (direction perpendicular to the paper surface) and must not rotate.
4, the spline groove 16 of the inner rotor 2 and the spline claw (14) of the friction plate (inner side) 12 or the spline groove 17 of the outer rotor 5 and the spline claw 15 of the friction plate (outer side) 13 are suitable for spline parts. It is unavoidable to provide a gap. However, due to this gap, there is rattling in rotation during torque transmission. Therefore, it is possible to reduce the play by making the gap as small as possible,
Since the spline grooves 16 and 17 and the claws 14 and 15 are rotationally constrained, it is difficult to insert the plate into the rotor if the gaps between them are made small, and it is difficult to move smoothly in the axial direction even after the insertion. Also, to reduce the gap,
Since it is necessary to reduce the difference between the groove widths of the splines 16 and 17 and the claw widths of 14 and 15, and also to reduce the distance between the grooves of the spline and the distance between the claws of the friction plate to be smaller than the gap, It was necessary to process each part with 30% accuracy. Conversely speaking, the gap of the spline can be driven only to an accuracy 3 to 5 times as high as the processing accuracy (even if the processing accuracy is 0.1 mm, it can only be about 0.3 mm). Further, even if it is forcibly attempted to manufacture a highly accurate product, the accuracy of the parts becomes high, and the torque limiting mechanism as a whole tends to be expensive. Therefore, in general, many torque limiting mechanisms of this type cannot be precisely positioned, and therefore cannot be applied to equipment that requires precision. Therefore, there has been a problem that the backlash must be reduced by simple processing (that is, inexpensively).
【0012】さらに、図11の従来の機構は、摩擦のみ
によってトルクを伝えるが、摩擦力は摩擦係数と押しつ
け力によって決まる。摩擦係数は、周囲の状況、温度、
湿度、または使用時間によって大きく変化する(通常1
0%、最大で20%程度変化する)。この変化によって
摩擦力が変化することになるが、摩擦力の変化は遮断ト
ルクの変化につながるので、このタイプのトルク制限機
構では正確なトルク設定は困難となり、正確に遮断トル
クを設定できる必要があるという課題もあった。Further, the conventional mechanism of FIG. 11 transmits torque only by friction, but the friction force is determined by the friction coefficient and the pressing force. The coefficient of friction is calculated by
It changes greatly depending on humidity or usage time (usually 1
0%, the maximum is about 20%). This change causes a change in the frictional force, but since a change in the frictional force leads to a change in the breaking torque, it is difficult to set an accurate torque with this type of torque limiting mechanism, and it is necessary to set the breaking torque accurately. There was also the issue that there was.
【0013】同じく、図11の従来の機構では、過剰な
トルクが入力されトルクが遮断されたときにも、摩擦ト
ルクは常に伝えられる。よって、過剰トルク遮断時に機
構が空回りするという問題は発生しない。しかし、その
遮断トルクと等しい摩擦トルクは常に伝えられるので、
被駆動物は加速し続けることになる。遮断トルクは機器
の強度の限界値近くに設定する。トルク遮断時にもその
トルクで加速しても壊れてはならないので、機器には余
分な強度を持たせて設計する必要が発生する。ところ
が、駆動源か暴走したときは非常時であり、精度を確保
する必要もないので、遮断時には機器の自重を支えるだ
けのトルクで十分である。よって、過剰トルクを遮断し
たときには最小限のトルクのみを伝達し、余分なトルク
は伝える必要がないという課題があった。Similarly, in the conventional mechanism of FIG. 11, even when excessive torque is input and the torque is cut off, the friction torque is always transmitted. Therefore, the problem that the mechanism idles when the excessive torque is cut off does not occur. However, since the friction torque equal to the breaking torque is always transmitted,
The driven object will continue to accelerate. Set the breaking torque near the limit of the strength of the equipment. Even when the torque is cut off, the device must be designed with extra strength because it must not be broken even if it is accelerated by the torque. However, when the drive source is out of control, it is an emergency and it is not necessary to ensure accuracy, so a torque sufficient to support the weight of the device at the time of disconnection is sufficient. Therefore, when the excessive torque is cut off, only the minimum torque is transmitted, and it is not necessary to transmit the excessive torque.
【0014】一方図15の従来の機構は、上記の課題に
対し正確に位置決めできるガタの少ないトルク制限機構
の一例である。インナロータ2とアウタロータ5のガタ
は、ボール10の外径とインナロータ2の穴3の内径と
の隙間だけで決まる。ボール10の直径は球体であり単
純な形状をしているので、比較的精度を出しやすい(た
とえば軸受けに使用される鋼球の直径の精度は数μm以
下である)。また、インナロータ2の穴3にも丸穴であ
るので精度を出しやすい(一般的に直径の1/200程
度の精度の丸穴であれば単純な形状なので特殊な加工は
必要ない)。よって、一般的な加工によって(すなわち
安価に)隙間0.01mm以内に押さえることができ
る。On the other hand, the conventional mechanism shown in FIG. 15 is an example of a torque limiting mechanism which can be accurately positioned with respect to the above problems and has a small backlash. The backlash between the inner rotor 2 and the outer rotor 5 is determined only by the gap between the outer diameter of the ball 10 and the inner diameter of the hole 3 of the inner rotor 2. Since the diameter of the ball 10 is a sphere and has a simple shape, it is relatively easy to obtain accuracy (for example, the accuracy of the diameter of the steel ball used for the bearing is several μm or less). In addition, since the hole 3 of the inner rotor 2 is also a round hole, it is easy to obtain accuracy (generally, a round hole having an accuracy of about 1/200 of the diameter has a simple shape, and no special processing is required). Therefore, it is possible to hold the gap within 0.01 mm by general processing (that is, at low cost).
【0015】またこのタイプのトルク制限機構の遮断ト
ルクは、スプリング11のバネ力によって決まる。バネ
力は常に一定の力を出すことができるので、遮断トルク
を一定に保つこともできる。The breaking torque of this type of torque limiting mechanism is determined by the spring force of the spring 11. Since the spring force can always produce a constant force, the breaking torque can also be kept constant.
【0016】ところがこのタイプのトルク制限機構で
は、過剰なトルクがかかりトルクが遮断されたとき、ア
ウタロータ5とインナロータ2の間の回り止めが完全に
なくなるので、アウタロータ5側は自由に回転できるよ
うになる。アウタロータ5側は駆動される側なので、そ
の先端は、アンテナやカメラ等の被駆動物37に接続さ
れている。そのアウタロータ5が自由に回転できるよう
になると、被駆動物37の自重によって、駆動される側
全体が回転し始める。所定の角度以上になると、ストッ
パ33に当たり回転は停止するが、停止するときの衝撃
が被駆動物37に影響を与えることになる。また、被駆
動物37が自由に回転するのは速度の制御もできないの
で周囲に対しても非常に危険な状態である。よって、遮
断したときにもアウタロータ5を空回りさせるのではな
く、必要なトルクは常に伝えなければならないという課
題があった。However, in this type of torque limiting mechanism, when excessive torque is applied and the torque is cut off, the detent between the outer rotor 5 and the inner rotor 2 is completely eliminated, so that the outer rotor 5 side can freely rotate. Become. Since the outer rotor 5 side is the driven side, its tip is connected to a driven object 37 such as an antenna or a camera. When the outer rotor 5 can rotate freely, the entire driven side starts to rotate due to the weight of the driven object 37. When the angle becomes equal to or larger than a predetermined angle, the stopper 33 is stopped and the rotation is stopped. However, the impact when the stopper 33 is stopped affects the driven object 37. Further, it is very dangerous for the surroundings to freely rotate the driven object 37 because the speed cannot be controlled. Therefore, there is a problem in that the required torque must always be transmitted instead of causing the outer rotor 5 to idle even when the power is cut off.
【0017】従来のトルク制限機構では上記のような課
題があったので、ガタが少なく、正確なトルク設定が可
能で、遮断時にも機器を保持できるだけの最小限のトル
クを発生できるトルク制限機構が所望されていた。Since the conventional torque limiting mechanism has the above problems, there is provided a torque limiting mechanism which has a small amount of backlash, can set an accurate torque, and can generate a minimum torque for holding the device even when the power is cut off. Was desired.
【0018】この発明は、かかる課題を解決するために
なされたもので、ガタが小さくかつ遮断トルクの設定値
が正確で、さらに過剰トルク遮断時にも空回りせず、遮
断後も必要なトルクは伝達できるようなトルク制限機構
を得ることを目的としている。The present invention has been made in order to solve the above problems, and it has a small backlash and an accurate set value of the breaking torque. Further, the excessive torque is prevented from idling and the required torque is transmitted even after the breaking. The purpose is to obtain such a torque limiting mechanism.
【0019】[0019]
【課題を解決するための手段】この発明のトルク制限機
構は、正確でガタの少ない遮断トルクを発生するために
アウタロータ5にボール10を押しつける方式を採用
し、アウタロータ5とインナフランジ1に摩擦部分を設
け、遮断後もトルクを伝えるようにしたものである。The torque limiting mechanism of the present invention adopts a method of pressing the ball 10 against the outer rotor 5 in order to generate an accurate and less interrupting torque, and the outer rotor 5 and the inner flange 1 have friction parts. Is provided so that torque is transmitted even after interruption.
【0020】また、この発明は摩擦部分ではなく、ネジ
リ歯車を設け、歯車の伝達効率により、遮断後もトルク
を伝えるようにしたものである。Further, according to the present invention, not the friction portion but the helical gear is provided, and the torque is transmitted even after the interruption due to the transmission efficiency of the gear.
【0021】この発明は遮断時のトルク変動をさらに小
さくするために、遮断のときのみ摩擦板14を押しつけ
る機構を設けたものである。In the present invention, in order to further reduce the torque fluctuation at the time of breaking, a mechanism for pressing the friction plate 14 only at the time of breaking is provided.
【0022】また、この発明は遮断時にさらに機器を安
全に守るために、伝達トルクではなく、制動トルクを発
生するための、遮断するときのみアウタロータ5からケ
ーシング28にロッドを押しつける機構を設けたもので
ある。Further, in order to further safeguard the equipment at the time of interruption, the present invention is provided with a mechanism for generating a braking torque, not a transmission torque, for pushing the rod from the outer rotor 5 to the casing 28 only at the time of interruption. Is.
【0023】[0023]
【作用】この発明においては、通常の回転状態におい
て、インナロータ2の穴3に内部のボール10をスプリ
ング11がアウタロータ5側に押しつけ、そのボール1
0がアウタロータ5の穴6に押し込まれて回り止めの役
割を果たしトルクを伝えるが、所定以上のトルクがかか
った場合には、ボール10に働く力がスプリング11の
押しつけ力より大きくなり、ボール10が内側に押し込
まれ、インナロータ2とアウタロータ5の回り止めがな
くなり過剰なトルクを遮断する作用がある。トルク伝達
時の回り止めはボール10をアウタロータ5の穴6に押
しつける方式なので安価でガタが少なく、正確にトルク
を遮断するという作用がある。また過剰なトルクを遮断
しインナロータ2とアウタロータ5が相対回転したとき
にも、インナフランジ1からアウタロータ5に連結した
摩擦板15を介して、必要最小限のトルクは遮断後も伝
える作用がある。According to the present invention, in the normal rotation state, the spring 11 presses the inner ball 10 into the hole 3 of the inner rotor 2 toward the outer rotor 5 side, and the ball 1
0 is pushed into the hole 6 of the outer rotor 5 and acts as a detent to transmit torque. However, when a torque larger than a predetermined value is applied, the force acting on the ball 10 becomes larger than the pressing force of the spring 11 and the ball 10 Is pushed inward, so that the inner rotor 2 and the outer rotor 5 do not have a detent, and have an effect of cutting off an excessive torque. Since the detent during torque transmission is a method of pressing the ball 10 into the hole 6 of the outer rotor 5, it has an effect of being inexpensive, less rattling, and accurately interrupting torque. Further, even when the excessive torque is cut off and the inner rotor 2 and the outer rotor 5 rotate relative to each other, the minimum necessary torque is transmitted through the friction plate 15 connected to the outer flange 5 from the inner flange 1 even after the cutoff.
【0024】また、この発明においては、上記のように
過剰なトルクを遮断しインナロータ2とアウタロータ5
が相対回転したときにも、インナフランジ1に設けた歯
車部からネジリ歯車20を介してアウタロータ5に設け
た歯車部から、必要最小限のトルクは遮断後も伝える作
用がある。Further, in the present invention, the inner rotor 2 and the outer rotor 5 are cut off by cutting off the excessive torque as described above.
Also has a function of transmitting the minimum required torque from the gear portion provided on the inner flange 1 through the helical gear 20 to the gear portion provided on the outer rotor 5 even after the interruption.
【0025】この発明においては、上記のように過剰な
トルクを遮断しインナロータ2とアウタロータ5が相対
回転したときには、ボール10が内側に移動し、それと
同時にロッド23、テーパプレート25、摩擦板12が
移動し、摩擦板12とベアリング押え8が接触し摩擦ト
ルクを発生する。この摩擦トルクによって必要最小限の
トルクは遮断後も伝える作用がある。In the present invention, when the inner rotor 2 and the outer rotor 5 rotate relative to each other by cutting off the excessive torque as described above, the ball 10 moves inward, and at the same time, the rod 23, the taper plate 25, and the friction plate 12 move. The friction plate 12 and the bearing retainer 8 come into contact with each other as they move, generating friction torque. This friction torque has a function of transmitting the minimum necessary torque even after the cutoff.
【0026】また、この発明においては、上記のように
過剰なトルクを遮断しインナロータ2とアウタロータ5
が相対回転したときには、ボール10が外側に移動し、
それと同時に摩擦ロッド27が移動、摩擦ロッド27の
先端とケーシング28が接触し摩擦トルクを発生する。
この摩擦トルクによって遮断後は制動力を伝える作用が
ある。Further, in the present invention, the inner rotor 2 and the outer rotor 5 are cut off by cutting off the excessive torque as described above.
When the balls rotate relative to each other, the ball 10 moves outward,
At the same time, the friction rod 27 moves and the tip of the friction rod 27 and the casing 28 come into contact with each other to generate friction torque.
This friction torque has the effect of transmitting the braking force after interruption.
【0027】[0027]
実施例1.図1は請求項1の発明の実施例を示す断面図
である。図2はその分解図である。図において、1〜1
1は図15の従来の機構の実施例と全く同一のものであ
る。13,15,17,18,19は図11の従来の機
構と同等の働きをするものである。Example 1. FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the invention of claim 1. FIG. 2 is an exploded view thereof. In the figure, 1-1
1 is exactly the same as the embodiment of the conventional mechanism of FIG. Reference numerals 13, 15, 17, 18, and 19 have the same functions as those of the conventional mechanism shown in FIG.
【0028】上記のように構成されたトルク制限機構に
おいては、通常のトルクで回転しているときにはインナ
ロータ2とアウタロータ5が1対1で回転し、遮断トル
ク以上になるとアウタロータ5の穴6からボール10が
外れ空回りを始めようとする。ところがアウタロータ5
にスプライン溝17でかみ合った摩擦板(外側)13が
ディスクスプリング18によってインナフランジ1に押
しつけられているので、摩擦板(外側)13とインナフ
ランジ1の間の摩擦トルクだけは常に伝えられる。In the torque limiting mechanism constructed as described above, the inner rotor 2 and the outer rotor 5 rotate in a one-to-one relationship when rotating at a normal torque, and when the breaking torque or more is reached, the ball is passed through the hole 6 of the outer rotor 5. 10 slips off and tries to start spinning. However, the outer rotor 5
Since the friction plate (outside) 13 engaged with the spline groove 17 is pressed against the inner flange 1 by the disc spring 18, only the friction torque between the friction plate (outside) 13 and the inner flange 1 is always transmitted.
【0029】このトルク制限機構のインナロータ2とア
ウタロータ5のガタは、ボール10の外径とインナロー
タ2の穴3の内径との隙間で決まる。丸穴の内径と球体
の外径の組み合わせなので、隙間を微少にすることがで
き、ガタを小さくすることができる。The play between the inner rotor 2 and the outer rotor 5 of this torque limiting mechanism is determined by the gap between the outer diameter of the ball 10 and the inner diameter of the hole 3 of the inner rotor 2. Since it is a combination of the inner diameter of the round hole and the outer diameter of the sphere, the gap can be made minute and the play can be reduced.
【0030】また、このトルク制限機構の遮断トルク
は、ボール10をアウタロータ5の穴6に押しつけるス
プリング11の反発力とインナフランジ1と摩擦板13
の間に発生する摩擦力によって決まる。摩擦力は周囲の
状況、温度、湿度、または使用時間によって10〜20
%程度変化するが、摩擦トルクは遮断時に必要なトルク
だけを伝えればよいので、遮断トルクの10%以下に設
定することが多い。そのうちの10〜20%程度が変化
しても、遮断トルク全体からみると1〜2%以下の変化
なので、遮断トルクはほとんど変化しない。それに対
し、残りの90%以上のトルク値を決める、スプリング
11の反発力は変化しにくい。よって、このトルク制限
機構は遮断トルクの値を正確に設定することができる。The breaking torque of the torque limiting mechanism is the repulsive force of the spring 11 for pressing the ball 10 against the hole 6 of the outer rotor 5, the inner flange 1 and the friction plate 13.
It is determined by the frictional force generated during. Friction is 10 to 20 depending on the surrounding conditions, temperature, humidity, or usage time.
Although it changes about%, the friction torque is often set to 10% or less of the breaking torque because only the torque necessary for breaking is transmitted. Even if 10 to 20% of the change occurs, the change is 1 to 2% or less from the whole breaking torque, so that the breaking torque hardly changes. On the other hand, the repulsive force of the spring 11 that determines the remaining torque value of 90% or more is unlikely to change. Therefore, this torque limiting mechanism can accurately set the value of the breaking torque.
【0031】さらに、このトルク制限機構のインナフラ
ンジ1と摩擦板の間に発生する摩擦力は常に発生してい
るので、この摩擦トルクを保持に必要なトルクと同じ値
に設定しておけば、トルク遮断後も保持トルクを発生し
空回りを防ぐことができる。Further, since the frictional force generated between the inner flange 1 of this torque limiting mechanism and the friction plate is always generated, if this frictional torque is set to the same value as the torque required for holding the torque, the torque is cut off. After that, a holding torque is generated and idling can be prevented.
【0032】実施例2.図3はこの発明の実施例2を示
す断面図である。図4はその分解図である。図5は歯車
部の拡大図である。Example 2. FIG. 3 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention. FIG. 4 is an exploded view thereof. FIG. 5 is an enlarged view of the gear unit.
【0033】図において、1〜11は図15の従来の機
構の実施例と全く同一のものである。インナフランジ1
とアウタロータ5には歯車が設けられている。20はそ
の歯車部にかみ合い歯車効率によってトルクを伝えるネ
ジリ歯車、21はネジリ歯車20を固定するギアホルダ
である。In the figure, 1 to 11 are exactly the same as the embodiment of the conventional mechanism of FIG. Inner flange 1
A gear is provided on the outer rotor 5. Reference numeral 20 is a helical gear that transmits torque to the gear portion by meshing gear efficiency, and 21 is a gear holder that fixes the helical gear 20.
【0034】上記のように構成されたトルク制限機構に
おいては、上記の実施例1と同じように、遮断トルク以
上になるとアウタロータ5の穴6からボール10が外れ
空回りを始めようとする。ところがアウタロータ5とイ
ンナフランジ1のギア部がネジリ歯車20でかみ合って
いる。一般にネジリ歯車20は効率が低く、スムーズに
は回転せず抵抗力を発生するので、アウタロータ5とイ
ンナフランジ1が相対回転を始めると常に抵抗力を発生
する。その抵抗力による伝達トルクは常に伝えられる。In the torque limiting mechanism configured as described above, as in the case of the above-described first embodiment, when the cutoff torque is exceeded, the ball 10 comes out of the hole 6 of the outer rotor 5 and tries to start idling. However, the outer rotor 5 and the gear portion of the inner flange 1 are engaged with each other by the helical gear 20. Generally, the helical gear 20 has low efficiency and does not rotate smoothly and generates a resistance force. Therefore, when the outer rotor 5 and the inner flange 1 start relative rotation, a resistance force is always generated. The transmission torque due to the resistance force is always transmitted.
【0035】このトルク制限機構のインナロータ2とア
ウタロータ5のガタは、上記の実施例1と同じように、
ボール10外径とインナロータ2の穴3の内径との隙間
で決まる。丸穴の内径と球体の外径の組み合わせなの
で、隙間を微少にすることができ、ガタを小さくするこ
とができる。The backlash between the inner rotor 2 and the outer rotor 5 of this torque limiting mechanism is the same as in the first embodiment.
It is determined by the gap between the outer diameter of the ball 10 and the inner diameter of the hole 3 of the inner rotor 2. Since it is a combination of the inner diameter of the round hole and the outer diameter of the sphere, the gap can be made minute and the play can be reduced.
【0036】また、このトルク制限機構の遮断トルク
は、ボール10をアウタロータ5の穴6に押しつけるス
プリング11の反発力とインナフランジ1、アウタロー
タ5とネジリ歯車20の間に発生する抵抗力によって決
まる。ネジリ歯車20の抵抗力はその伝達効率によって
決まる。ネジリ歯車20の伝達効率はほとんどねじれ角
度によって決まりねじれ角度は変化しないので、抵抗力
によるトルクはほとんど変化しない。また、スプリング
11の反発力は変化しにくい。よって、このトルク制限
機構は遮断トルクの値を正確に設定することができる。The breaking torque of the torque limiting mechanism is determined by the repulsive force of the spring 11 for pressing the ball 10 against the hole 6 of the outer rotor 5 and the resistance force generated between the inner flange 1, the outer rotor 5 and the helical gear 20. The resistance force of the torsion gear 20 is determined by its transmission efficiency. Since the transmission efficiency of the torsion gear 20 is almost determined by the twist angle and the twist angle does not change, the torque due to the resistance force hardly changes. Further, the repulsive force of the spring 11 is hard to change. Therefore, this torque limiting mechanism can accurately set the value of the breaking torque.
【0037】さらに、このトルク制限機構のインナフラ
ンジ1、アウタロータ5とネジリ歯車20の間に発生す
る抵抗力は常に発生しているので、この抵抗力によるト
ルクを保持に必要なトルクと同じ値に設定しておけば、
トルク遮断後も保持トルクを発生し空回りを防ぐことが
できる。Further, since the resistance force generated between the inner flange 1 of the torque limiting mechanism, the outer rotor 5 and the helical gear 20 is always generated, the torque due to this resistance force becomes the same value as the torque required for holding. If set,
Even after the torque is cut off, the holding torque can be generated to prevent idling.
【0038】実施例3.図6はこの発明の実施例3を示
す断面図である。図7はその分解図である。Example 3. FIG. 6 is a sectional view showing a third embodiment of the present invention. FIG. 7 is an exploded view thereof.
【0039】図において、1〜11は図15の従来の機
構の実施例と全く同一のものである。インナロータ2に
スプライン溝16とスプリング11を収納する穴3に貫
通部22を設けている。12はスプライン溝16にかみ
合うスプライン爪14を設けた摩擦板、23は貫通部2
2に挿入され先端にくさび状の傾斜部24を設けたロッ
ド、25はロッド23の傾斜部24にかみ合うテーパ部
26を持ち摩擦板12をベアリング押え8に押しつける
テーパプレート25である。ベアリング押え8は摩擦板
12に接触するように延長している。In the figure, 1 to 11 are exactly the same as the embodiment of the conventional mechanism of FIG. The inner rotor 2 is provided with a penetrating portion 22 in the hole 3 for accommodating the spline groove 16 and the spring 11. Reference numeral 12 is a friction plate provided with a spline claw 14 that engages with the spline groove 16, and 23 is a penetrating portion 2.
Reference numeral 25 is a rod which is inserted into the shaft 2 and has a wedge-shaped inclined portion 24 at its tip, and 25 is a tapered plate 25 which has a tapered portion 26 that engages with the inclined portion 24 of the rod 23 and presses the friction plate 12 against the bearing retainer 8. The bearing retainer 8 extends so as to contact the friction plate 12.
【0040】上記のように構成されたトルク制限機構に
おいては、トルクが遮断トルクに達するまでは従来の機
器と全く同じ状態にある。遮断トルク以上になりアウタ
ロータ5の穴6からボール10が外れるとボール10が
内側に押し込まれる。同時にロッド23も内側に押し込
まれ、先端の傾斜部24によりテーパプレート25がベ
アリング押え8側に押し込まれる。摩擦板12がベアリ
ング押え8に押しつけられるので、トルクを遮断した後
には新たに摩擦トルクが伝えられることになる。In the torque limiting mechanism constructed as described above, the state is exactly the same as that of the conventional equipment until the torque reaches the breaking torque. When the ball 10 is disengaged from the hole 6 of the outer rotor 5 due to the breaking torque or more, the ball 10 is pushed inward. At the same time, the rod 23 is also pushed inward, and the taper plate 25 is pushed toward the bearing retainer 8 side by the inclined portion 24 at the tip. Since the friction plate 12 is pressed against the bearing retainer 8, the friction torque is newly transmitted after the torque is cut off.
【0041】このトルク制限機構のインナロータ2とア
ウタロータ5のガタは、ボール10外径とインナロータ
2の穴3の内径との隙間で決まる。丸穴の内径と球体の
外径の組み合わせなので、隙間を微少にすることがで
き、ガタを小さくすることができる。The play between the inner rotor 2 and the outer rotor 5 of this torque limiting mechanism is determined by the gap between the outer diameter of the ball 10 and the inner diameter of the hole 3 of the inner rotor 2. Since it is a combination of the inner diameter of the round hole and the outer diameter of the sphere, the gap can be made minute and the play can be reduced.
【0042】また、このトルク制限機構の遮断トルク
は、ボール10をアウタロータ5の穴6に押しつけるス
プリング11の反発力によって決まる。スプリング11
の反発力は変化しにくいので、このトルク制限機構は遮
断トルクの値を正確に設定することができる。The breaking torque of the torque limiting mechanism is determined by the repulsive force of the spring 11 that presses the ball 10 against the hole 6 of the outer rotor 5. Spring 11
Since the repulsive force of is difficult to change, this torque limiting mechanism can accurately set the value of the breaking torque.
【0043】さらに、このトルク制限機構は過剰トルク
を遮断したときには、必ず摩擦板12とベアリング押え
8の間に摩擦力を発生するので、この摩擦トルクを保持
に必要なトルクと同じ値に設定しておけば、トルク遮断
後も保持トルクを発生し空回りを防ぐことができる。Further, since the torque limiting mechanism always generates a frictional force between the friction plate 12 and the bearing retainer 8 when the excessive torque is cut off, this frictional torque is set to the same value as the torque required for holding. If so, the holding torque is generated even after the torque is cut off, and idling can be prevented.
【0044】実施例4.図8はこの発明の実施例4を示
す断面図である。図9はその分解図である。図10はこ
のトルク制限機構を歯車駆動機構に実装した例の断面図
である。Example 4. FIG. 8 is a sectional view showing Embodiment 4 of the present invention. FIG. 9 is an exploded view thereof. FIG. 10 is a sectional view of an example in which this torque limiting mechanism is mounted on a gear drive mechanism.
【0045】図において、1〜11,28〜32は図1
5の従来の機構の実施例と全く同一のものである。ボー
ル10とスプリング11をアウタロータ5側に移し、そ
のボール10とスプリング11を収納する穴に貫通部2
2を設けている。27は貫通部22に挿入され先端に摩
擦部を有する摩擦ロッドである。In the figure, 1 to 11 and 28 to 32 are shown in FIG.
5 is the same as the embodiment of the conventional mechanism of FIG. Move the ball 10 and the spring 11 to the outer rotor 5 side, and insert the penetrating portion 2 into the hole for housing the ball 10 and the spring 11.
2 is provided. Reference numeral 27 is a friction rod that is inserted into the penetrating portion 22 and has a friction portion at the tip.
【0046】上記のように構成されたトルク制限機構に
おいては、トルクが遮断トルクに達するまでは従来の機
器と全く同じ状態にある。遮断トルク以上になりインナ
ロータ2の穴3からボール10が外れるとボール10が
外側に押し込まれる。同時に摩擦ロッド27も外側に押
し込まれ、先端の平面部がケーシング28に押しつけら
れるので、トルクを遮断した後には回転を停止させる制
動力を働くことになる。In the torque limiting mechanism constructed as described above, the state is exactly the same as that of the conventional equipment until the torque reaches the breaking torque. When the ball 10 is disengaged from the hole 3 of the inner rotor 2 due to the breaking torque or more, the ball 10 is pushed outward. At the same time, the friction rod 27 is also pushed outward, and the flat portion of the tip is pressed against the casing 28, so that a braking force for stopping the rotation is exerted after the torque is cut off.
【0047】このトルク制限機構のインナロータ2とア
ウタロータ5のガタは、ボール10外径とアウタロータ
5の穴6の内径との隙間で決まる。丸穴の内径と球体の
外径の組み合わせなので、隙間を微少にすることがで
き、ガタを小さくすることができる。The play between the inner rotor 2 and the outer rotor 5 of this torque limiting mechanism is determined by the gap between the outer diameter of the ball 10 and the inner diameter of the hole 6 of the outer rotor 5. Since it is a combination of the inner diameter of the round hole and the outer diameter of the sphere, the gap can be made minute and the play can be reduced.
【0048】また、このトルク制限機構の遮断トルク
は、ボール10をインナロータ2の穴3に押しつけるス
プリング11の反発力によって決まる。スプリング11
の反発力は変化しにくいので、このトルク制限機構は遮
断トルクの値を正確に設定することができる。The breaking torque of the torque limiting mechanism is determined by the repulsive force of the spring 11 that presses the ball 10 against the hole 3 of the inner rotor 2. Spring 11
Since the repulsive force of is difficult to change, this torque limiting mechanism can accurately set the value of the breaking torque.
【0049】さらに、このトルク制限機構は過剰トルク
を遮断したときには、必ず摩擦ロッド27とハウジング
の間に摩擦力を発生するので、この摩擦力による制動ト
ルクを保持に必要なトルクと同じ値に設定しておけば、
トルク遮断時には制動トルクを発生しアウタロータ5側
を停止させることができ、空回りを防ぐことができる。Further, since the torque limiting mechanism always generates a frictional force between the friction rod 27 and the housing when the excessive torque is cut off, the braking torque due to this frictional force is set to the same value as the torque required for holding. If you do
When the torque is cut off, braking torque is generated to stop the outer rotor 5 side, and idling can be prevented.
【0050】[0050]
【発明の効果】この発明は以上説明したとおり、インナ
ロータ2とアウタロータ5をスプリング11とボール1
0で回り止めをし、その回り止めが解除したあとも、ス
プラインで回転固定された摩擦板13でトルクの一部を
伝える、またネジリ歯車20でトルクの一部を伝える、
テーパのついたロッド23で摩擦板14を押しつけトル
クの一部を伝える、摩擦ロッド27をケーシング28に
押しつけ制動力を発生する、という簡単な機構で、ガタ
を少なく正確にトルクを遮断でき、同時にトルク遮断後
も回転側が自由に回転することがないという効果があ
る。As described above, according to the present invention, the inner rotor 2 and the outer rotor 5 are connected to the spring 11 and the ball 1.
Even if the detent is stopped at 0 and the detent is released, part of the torque is transmitted by the friction plate 13 that is rotationally fixed by the spline, and part of the torque is transmitted by the helical gear 20.
With a simple mechanism of pressing the friction plate 14 with the tapered rod 23 to transmit a part of the torque and pressing the friction rod 27 against the casing 28 to generate a braking force, the torque can be accurately cut off with less rattle. Even after the torque is cut off, the rotating side does not rotate freely.
【0051】また、この発明は、遮断後のトルク伝達に
ネジリ歯車20を使用し、摩擦によるトルクを使用して
いないので、温度や繰り返し使用の影響を受けにくく、
遮断後のトルクも安定して供給できるという効果があ
る。Further, according to the present invention, since the helical gear 20 is used for transmitting the torque after the interruption and the torque due to the friction is not used, the influence of temperature and repeated use is small,
There is an effect that the torque after the interruption can be stably supplied.
【0052】この発明は、遮断前には摩擦が全く働かず
遮断されたときにだけ摩擦トルクが発生することにな
り、遮断トルクはバネの押しつけ力のみで決まるので、
遮断トルクを精密に設定できるという効果がある。According to the present invention, the friction torque does not work at all before the cutoff and the friction torque is generated only when the cutoff is made, and the cutoff torque is determined only by the pressing force of the spring.
The effect is that the breaking torque can be set precisely.
【0053】また、この発明は、遮断後に機器の接続さ
れているアウタロータ5に制動力を発生することができ
るので、角度制限迄回転し衝突する可能性がなく、機器
への衝撃を極度に低減できるという効果がある。Further, according to the present invention, the braking force can be generated in the outer rotor 5 to which the device is connected after the disconnection, so that there is no possibility of rotating up to the angle limit and colliding, and the impact on the device is extremely reduced. The effect is that you can do it.
【図1】 この発明の実施例1を示す、トルク制限機構
の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a torque limiting mechanism showing a first embodiment of the present invention.
【図2】 この発明の実施例1を示す、トルク制限機構
の分解図である。FIG. 2 is an exploded view of the torque limiting mechanism showing the first embodiment of the present invention.
【図3】 この発明の実施例2を示す、トルク制限機構
の断面図である。FIG. 3 is a sectional view of a torque limiting mechanism showing a second embodiment of the present invention.
【図4】 この発明の実施例2を示す、トルク制限機構
の分解図である。FIG. 4 is an exploded view of a torque limiting mechanism showing a second embodiment of the present invention.
【図5】 この発明の実施例2を示す、歯車部の拡大図
である。FIG. 5 is an enlarged view of a gear part showing a second embodiment of the present invention.
【図6】 この発明の実施例3を示す、トルク制限機構
の断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a torque limiting mechanism showing a third embodiment of the present invention.
【図7】 この発明の実施例3を示す、トルク制限機構
の分解図である。FIG. 7 is an exploded view of a torque limiting mechanism showing a third embodiment of the present invention.
【図8】 この発明の実施例4を示す、トルク制限機構
の断面図である。FIG. 8 is a sectional view of a torque limiting mechanism showing a fourth embodiment of the present invention.
【図9】 この発明の実施例4を示す、トルク制限機構
の分解図である。FIG. 9 is an exploded view of a torque limiting mechanism showing a fourth embodiment of the present invention.
【図10】 この発明の実施例4を歯車駆動機構に実装
した例の断面図である。FIG. 10 is a sectional view of an example in which Embodiment 4 of the present invention is mounted on a gear drive mechanism.
【図11】 従来の機構の実施例を示す、トルク制限機
構の断面図である。FIG. 11 is a sectional view of a torque limiting mechanism showing an example of a conventional mechanism.
【図12】 従来の機構の実施例を示す、トルク制限機
構の分解図である。FIG. 12 is an exploded view of a torque limiting mechanism showing an example of a conventional mechanism.
【図13】 従来の機構の実施例のインナロータと摩擦
板(内側)の関係を示す断面図である。FIG. 13 is a cross-sectional view showing a relationship between an inner rotor and a friction plate (inside) of an example of a conventional mechanism.
【図14】 従来の機構の実施例のインナロータと摩擦
板(外側)の関係を示す断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view showing a relationship between an inner rotor and a friction plate (outside) of an example of a conventional mechanism.
【図15】 従来の機構の実施例を示す、トルク制限機
構の断面図である。FIG. 15 is a sectional view of a torque limiting mechanism showing an example of a conventional mechanism.
【図16】 従来の機構の実施例を示す、トルク制限機
構の分解図である。FIG. 16 is an exploded view of a torque limiting mechanism showing an example of a conventional mechanism.
【図17】 従来の機構の実施例を歯車駆動機構に実装
した例の断面図である。FIG. 17 is a sectional view of an example in which an example of a conventional mechanism is mounted on a gear drive mechanism.
【図18】 従来の機構の実施例を実装した歯車駆動機
構で被駆動物を駆動する機器の例である。FIG. 18 is an example of a device that drives a driven object by a gear drive mechanism that implements an example of a conventional mechanism.
1 インナフランジ、2 インナロータ、3 インナロ
ータの穴、4 インナフランジの止めネジ、5 アウタ
ロータ、6 アウタロータの穴、7 ベアリング、8
ベアリング押え、9 ベアリング押えの止めネジ、10
ボール、11スプリング、12 摩擦板、13 摩擦
板、14 スプライン爪、15 スプライン爪、16
スプライン溝、17 スプライン溝、18 ディスクス
プリング、19 リングナット、20 ネジリ歯車、2
1 ギアホルダ、22 貫通部、23 ロッド、24
ロッドの傾斜部、25 テーパプレート、26 テーパ
プレートのテーパ部、27 摩擦ロッド、28 ケーシ
ング、29 駆動源、30 駆動歯車、31 中間歯
車、32 ピニオン歯車、33 ストッパ、34セクタ
歯車、35 固定部、36 回転部、37 被駆動物。1 inner flange, 2 inner rotor, 3 inner rotor hole, 4 inner flange set screw, 5 outer rotor, 6 outer rotor hole, 7 bearing, 8
Bearing retainer, 9 Bearing retainer set screw, 10
Ball, 11 Spring, 12 Friction Plate, 13 Friction Plate, 14 Spline Claw, 15 Spline Claw, 16
Spline groove, 17 Spline groove, 18 Disc spring, 19 Ring nut, 20 Helical gear, 2
1 Gear Holder, 22 Penetration Part, 23 Rod, 24
Inclined part of rod, 25 taper plate, 26 taper part of taper plate, 27 friction rod, 28 casing, 29 drive source, 30 drive gear, 31 intermediate gear, 32 pinion gear, 33 stopper, 34 sector gear, 35 fixed part, 36 rotating part, 37 driven object.
Claims (4)
けるインナフランジ、このインナフランジに固定されト
ルクを伝えるインナロータ、このインナロータに上記イ
ンナフランジを固定する固定具、上記インナロータに設
けられた穴に挿入されトルクを伝えるボール、このボー
ルからトルクを受け被駆動物側にトルクを伝えるアウタ
ロータ、このアウタロータに設けられた穴に上記のボー
ルを押しつけるスプリング、上記アウタロータとインナ
ロータを支えるベアリング、このベアリングを固定する
ベアリング押え、このベアリング押えをアウタロータに
固定する固定具とを備え、過剰のトルクが伝えられたと
きにトルクを遮断するトルク制限機構において、上記ア
ウタロータにスプライン溝を設け、その溝にかみ合うス
プライン爪を設けた摩擦板、この摩擦板を上記インナフ
ランジに押しつける力を発生するディスクスプリング、
このディスクスプリングを固定するリングナットとを具
備したことを特徴とするトルク制限機構。1. An inner flange for receiving a torque generated by a drive source such as a motor, an inner rotor fixed to the inner flange for transmitting the torque, a fixture for fixing the inner flange to the inner rotor, and a hole provided in the inner rotor. A ball that is inserted to transmit torque, an outer rotor that receives torque from this ball and transmits torque to the driven object side, a spring that presses the above ball into the hole provided in this outer rotor, a bearing that supports the above outer rotor and inner rotor, and this bearing is fixed In the torque limiting mechanism, which includes a bearing retainer and a fixture for fixing the bearing retainer to the outer rotor, the outer rotor is provided with a spline groove, and a spline claw engaging with the groove is provided. Provided A friction plate, a disc spring that generates a force to press the friction plate against the inner flange,
A torque limiting mechanism comprising a ring nut for fixing the disc spring.
けるインナフランジ、このインナフランジに固定されト
ルクを伝えるインナロータ、このインナロータに上記イ
ンナフランジを固定する固定具、上記インナロータに設
けられた穴に挿入されトルクを伝えるボール、このボー
ルからトルクを受け被駆動物側にトルクを伝えるアウタ
ロータ、このアウタロータに設けられた穴に上記のボー
ルを押しつけるスプリング、上記アウタロータとインナ
ロータを支えるベアリング、このベアリングを固定する
ベアリング押え、このベアリング押えをアウタロータに
固定する固定具とを備え、過剰のトルクが伝えられたと
きにトルクを遮断するトルク制限機構において、上記ア
ウタロータとインナロータに歯車を切り、その歯車部に
かみ合い歯車効率によってトルクを伝えるネジリ歯車、
このネジリ歯車を固定するギアホルダとを具備したこと
を特徴とするトルク制限機構。2. An inner flange for receiving a torque generated by a drive source such as a motor, an inner rotor fixed to the inner flange for transmitting the torque, a fixture for fixing the inner flange to the inner rotor, and a hole provided in the inner rotor. A ball that is inserted to transmit torque, an outer rotor that receives torque from this ball and transmits torque to the driven object side, a spring that presses the above ball into the hole provided in this outer rotor, a bearing that supports the above outer rotor and inner rotor, and this bearing is fixed In the torque limiting mechanism that includes a bearing retainer and a fixture that fixes the bearing retainer to the outer rotor, cuts the outer rotor and the inner rotor from gears by engaging the gears with the outer rotor and the inner rotor. For gear efficiency Therefore, the torsion gear that transmits torque,
A torque limiting mechanism comprising: a gear holder for fixing the torsion gear.
けるインナフランジ、このインナフランジに固定されト
ルクを伝えるインナロータ、このインナロータに上記イ
ンナフランジを固定する固定具、上記インナロータに設
けられた穴に挿入されトルクを伝えるボール、このボー
ルからトルクを受け被駆動物側にトルクを伝えるアウタ
ロータ、このアウタロータに設けられた穴に上記のボー
ルを押しつけるスプリング、上記アウタロータとインナ
ロータを支えるベアリング、このベアリングを固定する
ベアリング押え、このベアリング押えをアウタロータに
固定する固定具とを備え、過剰のトルクが伝えられたと
きにトルクを遮断するトルク制限機構において、上記ア
ウタロータにスプライン溝とボールを挿入する穴に貫通
穴を設け、その穴に挿入され先端にくさび状の傾斜部を
設けたロッド、上記インナロータのスプライン溝にかみ
合うスプライン爪を設けた摩擦板、上記ロッドの傾斜部
にかみ合うテーパ部を持ち上記摩擦板をベアリング押え
に押しつけるテーパプレートとを具備したことを特徴と
するトルク制限機構。3. An inner flange for receiving a torque generated by a drive source such as a motor, an inner rotor fixed to the inner flange for transmitting the torque, a fixture for fixing the inner flange to the inner rotor, and a hole provided in the inner rotor. A ball that is inserted to transmit torque, an outer rotor that receives torque from this ball and transmits torque to the driven object side, a spring that presses the above ball into the hole provided in this outer rotor, a bearing that supports the above outer rotor and inner rotor, and this bearing is fixed In a torque limiting mechanism that includes a bearing retainer and a fixture that secures the bearing retainer to the outer rotor, a torque limiting mechanism that shuts off the torque when excessive torque is transmitted, a through hole is formed in the hole for inserting the spline groove and the ball in the outer rotor. In the hole A rod that is inserted and has a wedge-shaped inclined portion at the tip, a friction plate that has a spline claw that meshes with the spline groove of the inner rotor, and a taper plate that has a tapered portion that meshes with the inclined portion of the rod and presses the friction plate against the bearing retainer. And a torque limiting mechanism.
けるインナフランジ、このインナフランジに固定されト
ルクを伝えるインナロータ、このインナロータに上記イ
ンナフランジを固定する固定具、上記インナロータから
トルクを受け被駆動物側にトルクを伝えるアウタロー
タ、このアウタロータに設けられた穴に挿入されトルク
を伝えるボール、上記インナロータに設けられた穴に上
記のボールを押しつけるスプリング、上記アウタロータ
とインナロータを支えるベアリング、このベアリングを
固定するベアリング押え、このベアリング押えをアウタ
ロータに固定する固定具とを備え、過剰のトルクが伝え
られたときにトルクを遮断するトルク制限機構におい
て、上記アウタロータのボールを挿入する穴に貫通穴を
設け、その穴に挿入され先端に摩擦板を有する摩擦ロッ
ドを具備したことを特徴とするトルク制限機構。4. An inner flange for receiving torque generated by a drive source such as a motor, an inner rotor fixed to the inner flange for transmitting torque, a fixture for fixing the inner flange to the inner rotor, and a driven device for receiving torque from the inner rotor. Outer rotor that transmits torque to the object side, balls inserted in holes provided in this outer rotor to transmit torque, springs that press the above balls into the holes provided in the above inner rotor, bearings that support the above outer rotor and inner rotor, this bearing is fixed In the torque limiting mechanism, which comprises a bearing retainer, and a fixture for fixing the bearing retainer to the outer rotor, the through hole is provided in the hole for inserting the ball of the outer rotor in the torque limiting mechanism that shuts off the torque when excessive torque is transmitted, Inserted in that hole A torque limiting mechanism comprising a friction rod having a friction plate at its tip.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32001694A JPH08178012A (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Torque limiting mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32001694A JPH08178012A (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Torque limiting mechanism |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08178012A true JPH08178012A (en) | 1996-07-12 |
Family
ID=18116817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32001694A Pending JPH08178012A (en) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | Torque limiting mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08178012A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117006170A (en) * | 2023-08-03 | 2023-11-07 | 上海宇航系统工程研究所 | A torque limiter and a method for setting its limit range |
-
1994
- 1994-12-22 JP JP32001694A patent/JPH08178012A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117006170A (en) * | 2023-08-03 | 2023-11-07 | 上海宇航系统工程研究所 | A torque limiter and a method for setting its limit range |
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