JPH08183304A - アクスルハウジングの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 デフギヤ室と車軸室との間のオイルをシール
するバッフルプレートのシール性能を向上せしめること
により、車両の急旋回時や長時間旋回時におけるデフギ
ヤ室内のオイル不足によるハイポイドデフギヤの歯面の
焼付き、摩滅等の不具合の発生を防止し、耐久性、信頼
性の大なるハイポイドデフギヤシステムを提供する。 【構成】 アクスルハウジング内に形成されるデフギヤ
室内に、該デフギヤ室と車軸室との間の油の移動を抑止
するバッフルプレートが、その外周縁を一定量屈曲せし
められて形成され、このバッフルプレートを前記ハウジ
ングの内周面に当接して前記ハウジング内に挿入する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のアクスルハウジ
ングの構造に係り、特にハイポイドデファレンシャルギ
ヤ（以下ハイポイドデフギヤという）が収納されるアク
スルハウジングの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５及び図６に自動車のハイポイドデフ
ギヤが収納されるアクスルハウジングの内部構造を示す
従来例を示す。

【０００３】車両用アクスルハウジング内即ちデフギヤ
室２には、ハイポイドデフギヤの潤滑を行うため、一定
量の潤滑油５（以下オイルという）が収容されている。

【０００４】しかして車両の旋回時には、遠心力が働い
て車両が傾斜し、それにともなって、油面にも傾斜が生
じてデフギヤ室２内のオイル５が片側（旋回外周側）の
車軸室４内へと移動する。このため、デフギヤ室２内の
オイルが不足となり、ハイポイドデフギヤの歯面の焼付
きや摩滅が誘発される。

【０００５】かかるオイルの移動を阻止するため、従
来、図５及び図６に示すようなバッフルプレート３をデ
フギヤ室２と両側の車軸室４、４との間に各１個設けた
ものが提供されている。

【０００６】即ち同図において、バッフルプレート３は
鋼板材をアクスルハウジング１内の装着箇所の形状に合
わせて折り曲げて形成され、そのフランジ部３１を２本
のボルト６にてアクスルハウジング１に固着される。

【０００７】かかる車両の運転時において、車両が旋回
し、すると、遠心力と車両の傾斜とによってオイル５の
油面５ａも傾斜し、オイルは旋回外周側の車軸室４へと
流れようとするが、バッフルプレート３によりこれが阻
止され、デフギヤ室２内のオイル不足によるハイポイド
デフギヤの焼付きや摩滅の発生が防止される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記鋼板
製バッフルプレート３により遮油機能をなさしめる構造
のものにあっては、車両の旋回時において、前記のよう
にバッフルプレート３によりデフギヤ室２から車軸室４
へのオイルの移動はある程度阻止できるが、バッフルプ
レート３及びアクスルハウジング１は板金製であるた
め、バッフルプレート３の端部とアクスルハウジング１
の内周面との間に２ｍｍ程度の隙間の形成が避けられ
ず、このため車両の長時間旋回時や急旋回時には、図
５、図６のＳ矢にて示すように、デフギヤ室２内のオイ
ル５が前記隙間から旋回外周側の車軸室４へと流入す
る。このためデフギヤ室２内のオイルが不足し、ハイポ
イドデフギヤの歯面の焼付きや摩滅の発生をみる。

【０００９】本発明の目的は、デフギヤ室と車軸室との
間のオイルをシールするバッフルプレートのシール性能
を向上せしめることにより、車両の急旋回時や長時間旋
回時におけるデフギヤ室内のオイル不足によるハイポイ
ドデフギヤの歯面の焼付き、摩滅等の不具合の発生を防
止し、耐久性、信頼性の大なるハイポイドデフギヤシス
テムを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、バッフルプレ
ートの外周縁部とアクスルハウジングの内周面とを常時
密着せしめることにより、バッフルプレートの外周縁と
アクスルハウジングの内周との間からの漏油を阻止する
ようにしたもので、その第１の特徴とするところは、前
記バッフルプレートの外周縁部に一定量屈曲せしめられ
た屈曲部を形成するとともに、少なくとも該外周縁部が
デフギア室側に弾性変形可能な金属材若しくは可撓性部
材で形成され、前記ハウジングの内周面に密着するよう
に前記ハウジング内に押し込まれて装着されていること
を特徴とする。この場合前記バッフルプレートの外周端
部下側に油通過用の溝を刻設するのがよい。また好まし
い実施例においては、前記バッフルプレートをゴム、軟
質合成樹脂等の可撓性材料で形成するのがよく、又必要
に応じて前記デフギヤ室への取付け部（フランジ部）を
除く主要部を可撓性材料で形成する事も可能である、

【００１１】

【作用】かかる技術手段によれば、車両が長時間旋回あ
るいは急旋回した際において、デフギヤ室内のオイルの
油面も傾斜しデフギヤ室内のオイルがバッフルプレート
の外周端部とアクスルハウジングの内周との間を通って
低くなった側の車軸室へと流動しようとするが、バッフ
ルプレートの外周縁部が屈曲せしめられた状態でアクス
ルハウジングの内周面に密着されているので、該密着部
にてオイルがシールされ、車軸室側への流動が抑制さ
れ、デフギヤ室におけるオイル不足の発生が防止され
る。

【００１２】また、車軸の外周面と該車軸が挿入される
バッフルプレートの内周面との隙間等から車軸室内に漏
洩したオイルは、車両の旋回終了後、バッフルプレート
の外周端部下側に形成された溝を通って速やかにデフギ
ヤ室に戻るので、デフギヤ室には常時所要量のオイルが
確保される。

【００１３】また、バッフルプレートの少なくとも外周
端部をデフギア室側に弾性変形可能な金属材若しくは可
撓性材料にて構成したために、外周端部を簡単にかつア
クスルハウジングの内周面に正しく沿って屈曲できるの
で、アクスルハウジングの内周面が多少弯曲していて
も、シール性を損うことなく、より高いオイルのシール
性能を得ることができる。

【００１４】又前記バッフルプレート全体をゴム、軟質
合成樹脂等の可撓性材料で形成する事により、前記溝部
を含めて一体成型により容易に成型できる。

【００１５】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を例示
的に詳しく説明する。但し、この実施例に記載されてい
る構成部品の寸法、材質、形状、その相対位置などは特
に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれの
みに限定する趣旨ではなく単なる説明例に過ぎない。

【００１６】図１は本発明の実施例にかかる自動車用ア
クスルハウジング構造を示す正面図、図２は図１のＡー
Ａ矢視図、図３はバッフルプレートの外観斜視図、図４
は図３のＢーＢ線断面図である。

【００１７】１は内部にハイポイドデフギヤ（図示せ
ず）が収納されるアクスルハウジングで該ハウジング１
内に形成されるデフギヤ室２の底部にはハイポイドデフ
ギヤの歯面を潤滑するための潤滑油５（以下オイルとい
う）が貯溜されている。４は、前記ハイポイドデフギヤ
に連結される車軸（図示せず）が収納される車軸室であ
る。

【００１８】前記デフギヤ室２と両側の車軸室４、４と
の間には金属材からなるバッフルプレート３１、３１が
設けられている。該バッフルプレート３１は、これが挿
設される部位におけるアクスルハウジング１の幅よりも
大きく板取りされ、上下の外周縁及び後述するフランジ
部３１ａを除く左右の外周縁（図２参照）を一定量デフ
ギヤ室２側へ向けて折り曲げて屈曲部３１ｂ、３１ｃを
形成し、屈曲部３１ｂ、３１ｃをデフギヤ室２側に弾性
変形可能に構成する。これによりデフギヤ室２側からア
クスルハウジング１内に押し込み、各屈曲部３１ｂ、３
１ｃの外周縁部をアクスルハウジング１の内周面に、バ
ッフルプレート３１の屈曲部３１ｂ、３１ｃのバネ力
（スプリングバック）によって密着せしめることにより
アクスルハウジング１に組み付ける。

【００１９】そして前記バッフルプレート３１は、これ
の側部に形成されたフランジ部３１ａをボルト３３にて
アクスルハウジング１に締め付けることにより、アクス
ルハウジング１に固定される。

【００２０】前記各バッフルプレート３１、３１の上、
下端部には、デフギヤ室２から車軸９の外周とアクスル
ハウジング１の内周との隙間を通って車軸室４へ漏洩し
たオイルを戻すための溝３１ｄが凹設される。この溝３
１ｄは、図３、図４に示されるように、車軸室４側に面
した部位に一定幅ｍ（図３参照）でかつ一定深さ形成さ
れるか、あるいは、この実施例のようにバッフルプレー
ト３１が金属板製である場合は、バッフルプレート１を
一定幅に亘って切り欠いて形成してもよい。

【００２１】図３、図４は、前記バッフルプレート３１
を硬質ゴムあるいは軟質合成樹脂のような可撓性材料に
より構成した場合を示す。この実施例の場合は、バッフ
ルプレート３１は第１実施例のような金属板製の場合よ
りも厚肉に形成される。従って油通過用の溝３１ｄは、
車軸室４側から一定深さｔを存して形成し、貫通させな
くてもよい。

【００２２】そしてその溝３１ｄ形状は図７に示すよう
に厚肉部分を所定幅削成して薄肉溝状に形成してもよ
く、又図８に示すように、溝３１ｄ部を内側（デフギア
室２側）に凹設して外周端縁が一定の肉厚になるように
構成してもよい。

【００２３】この実施例の場合はバッフルプレート３１
が可撓性材料より成るので、アクスルハウジング１の内
周面に多少の弯曲部が存在してもバッフルプレート３１
の外周縁がそれに応じて容易に変形せしめられることに
より、確実に密着せしめられ、金属板製の場合よりもシ
ール性が向上する。尚、本実施例の場合は屈曲部３１
ｂ、３１ｃを中央側に比して薄肉に形成する事によりシ
ール性が一層向上する。

【００２４】前記のように構成されたアクスルハウジン
グ構造を備えた車両の走行時において、該車両が長時間
旋回あるいは急旋回する際には、デフギヤ室２内のオイ
ル５の油面５ａも傾斜し、該オイル５が旋回外周側の車
軸室４側へと流動しようとする。

【００２５】しかしながらバッフルプレート３１の外周
がアクスルハウジング１の内周面に密着し、両者間には
隙間の形成がなく、充分にシールされているので、オイ
ルの車軸室４側への漏洩が抑制される。また、前記屈曲
部３１ｂ、３１ｃがデフギヤ室２側へ向けて屈曲せしめ
られているので、デフギヤ室２側から油圧が作用したと
き、この油圧により外周縁部がさらに強力に密着せしめ
られる。

【００２６】前記旋回時に、車軸９の外周とバッフルプ
レート３１の内周との隙間から、図１の矢印Ｓ₁ のよう
に、デフギヤ室２から車軸室４へと漏洩したオイルは、
車両が旋回を終え、油面が水平に戻った際に、図１の矢
印Ｓ₂ のように、バッフルプレート３１の下端部に設け
られた溝３１ｄを通って、デフギヤ室２へと戻される。

【００２７】前記のような長時間旋回時、急旋回時等に
おけるデフギヤ室２から車軸室４へのオイルの流動抑制
旋回終了後における車軸室４から溝３１ｄを経由しての
デフギヤ室２へのオイルの戻り作用により、デフギヤ室
２内のオイルは常時適正な油面５ａが確保される。これ
によりオイル不足によるハイポイドデフギヤ歯面の焼付
き、摩滅等の発生が阻止される。

【００２８】また、前記車軸孔３１ｅをバッフルプレー
ト３１の中央部に設け、かつ溝３１ａを上、下に設けれ
ば、左右のバッフルプレート３１、３１を共通部材とす
ることができ、部品の共通化によるコスト減が図れる。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば、車両の長時間旋回時あ
るいは急旋回時においても、バッフルプレートの外周縁
部がアクスルハウジングの内周面に密着しているため、
該密着部においてオイルが確実にシールされ、デフギヤ
室から車軸室側へのオイルの流動が抑制される。

【００３０】また旋回終了時において、車軸の外周とバ
ッフルプレートの内周との隙間から車軸室内に漏洩した
オイルはバッフルプレートの溝を通ってデフギヤ室へと
戻される。

【００３１】従って車両のいかなる運転状態において
も、デフギヤ室内のオイル不足の発生がなく、オイル不
足によるハイポイドデフギヤの歯面の焼付きや、摩滅の
発生を防止することができる。

【００３２】また、バッフルプレートをアクスルハウジ
ング内へ組み付ける際には、外周縁の屈曲部のばね力
（スプリングバック）を利用してバッフルプレートをア
クスルハウジング内に押し込むのみで組み付け可能であ
るので、バッフルプレートの組立作業が簡単であり、組
立工数が低減される。

【００３３】また、バッフルプレートを可撓性材料にて
構成する事により、外周端部を簡単にかつアクスルハウ
ジングの内周面に正しく沿って屈曲でき、アクスルハウ
ジングの内周面が多少弯曲していても、シール性を損う
ことなく、より高いオイルのシール性能を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るアクスルハウジング
の構造を示す正面図。

【図２】図１のＡーＡ矢視図。

【図３】本発明の第２実施例に係るバッフルプレートの
斜視図。

【図４】図３のＢーＢ線断面図。

【図５】従来のアクスルハウジングの構造を示す図１応
当図。

【図６】図５のＣーＣ矢視図。

【図７】図３に示すバッフルプレートの溝部形状を示す
ために背面側からみた斜視図。

【図８】図７の溝部の変形例を示す要部斜視図。

【符号の説明】

１ アクスルハウジング ２ デフギヤ室 ４ 車軸室 ５ オイル（潤滑油） ９ 車軸 ３１ バッフルプレート ３１ａ フランジ部 ３１ｂ、３１ｃ 屈曲部 ３１ｄ 溝 ３１ｅ 車軸孔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アクスルハウジング内に形成されるデフ
   ギヤ室内に、該デフギヤ室と車軸室との間の油の移動を
   抑止するバッフルプレートを設けた車両のアクスルハウ
   ジング装置において、 前記バッフルプレートの外周縁部に一定量屈曲せしめら
   れた屈曲部を形成するとともに、少なくとも該外周縁部
   がデフギア室側に弾性変形可能な金属材若しくは可撓性
   部材で形成され、前記ハウジングの内周面に密着するよ
   うに前記ハウジング内に押し込まれて装着されているこ
   とを特徴とするアクスルハウジングの構造
2. 【請求項２】 前記バッフルプレートをゴム、軟質合成
   樹脂等の可撓性材料から形成した請求項１記載のアクス
   ルハウジングの構造
3. 【請求項３】 前記バッフルプレートの外周端部下側に
   油通過用の溝を刻設してなる請求項１記載のアクスルハ
   ウジングの構造