JPH08183386A - 産業車両のランプ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コストを低減し、実用性を高める。 【構成】 フォークリフト等の産業車両の前照用ランプ
の取付構造において、ランプ２１の取付座１７を水平に
して左側のフロントピラー１０の前面にボルト止めする
ためのボルト穴１８，１９と同じくランプ２１の取付座
１７を水平にして右側のフロントピラー１１の前面にボ
ルト止めするためボルト穴２０，１９とを対称に持つ同
一形状のブラケット１５を、それぞれ左右のフロントピ
ラー１０，１１の前面に該当ボルト穴を介して取付け、
それぞれブラケット１５を介してランプ２１を取付け
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、産業車両のランプ取
付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフト等の産業車両では、ヘッ
ドガードを支持する左右のフロントピラーに前照用のラ
ンプを取付けている。

【０００３】この従来のランプの取付構造として、例え
ば図５に示すようなものがあり、これは、内側に傾斜し
ている左側のフロントピラー１の外側に外向きにブラケ
ット２を取付け、このブラケット２の前面にプロテクタ
３を介してランプ（図示しない）を取付けている。ま
た、内側に傾斜している図示しない右側のフロントピラ
ーの外側に外向きにブラケットを取付け、このブラケッ
トの前面にプロテクタを介してランプを取付けている
（特開平３ー２５０３８号の第７図、第８図等参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の取付構造だと、車両外方に大きく突出するた
め、走行作業時にまわりの物に接触してプロテクタだけ
でなく、ブラケットも壊れることがあった。

【０００５】また、このブラケット、プロテクタは、左
右のフロントピラーに共用できるものの、部品点数が多
く、コスト高となっていた。

【０００６】また、フロントピラーの前面に取付ける場
合、異なるブラケットが必要であるが、ブラケットによ
ってランプの取付位置が決まってしまい、取付位置の変
更はできなかった。

【０００７】この発明は、このような問題点を解決した
ランプ取付構造を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、ヘッドガ
ードを支持しており、それぞれ内側に傾斜している左右
のフロントピラーに前照用のランプを取付けるフォーク
リフト等の産業車両において、ランプの取付座を水平に
して左側のフロントピラーの前面にボルト止めするため
のボルト穴と同じくランプの取付座を水平にして右側の
フロントピラーの前面にボルト止めするためボルト穴と
を対称に持つ同一形状のブラケットを、それぞれ左右の
フロントピラーの前面に該当ボルト穴を介して取付け、
それぞれブラケットを介してランプを取付ける。

【０００９】第２の発明は、前記ブラケットは、帯状の
板材を折り曲げた部材からなる。

【００１０】第３の発明は、前記ブラケットのボルト穴
は、一部のボルト穴を共有する。

【００１１】第４の発明は、前記ブラケットのランプの
取付座に、取付座の中心から左右方向に対称にオフセッ
トして複数のランプ取付穴を形成する。

【００１２】

【作用】第１の発明では、左側のフロントピラーの前面
にボルト止めするためのボルト穴と右側のフロントピラ
ーの前面にボルト止めするためボルト穴とを対称に持つ
同一形状のブラケットが、それぞれ左右のフロントピラ
ーの前面に該当ボルト穴を介して取付けられ、それぞれ
ブラケットの水平のランプ取付座にランプが取付けられ
る。したがって、単一のブラケットを介して左右のフロ
ントピラーの前面にランプが取付けられる。

【００１３】第２の発明では、ブラケットは、帯状の板
材を折り曲げた簡単な形状から形成される。

【００１４】第３の発明では、左側のフロントピラーの
前面にボルト止めするためのボルト穴と右側のフロント
ピラーの前面にボルト止めするためボルト穴とが、それ
ぞれフロントピラーの傾斜に沿って対称に形成されるこ
とから、その一部を共有ボルト穴とすることで、形成す
る穴数が削減される。

【００１５】第４の発明では、ブラケットのランプの取
付座に、取付座の中心から左右方向に対称にオフセット
して複数のランプ取付穴を形成するので、左右のランプ
を等しくその取付位置を選択できる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１７】図１、図２において、１０，１１はフォー
クリフトの車体に立設される左右のフロントピラー、１
２はその上に支持されるヘッドガードである。

【００１８】フロントピラー１０，１１の前面には、そ
れぞれピラーの中心に沿って所定の位置にボルト止め用
のネジ穴１３，１４が設けられる。左側のフロントピラ
ー１０のネジ穴１３，１４は図示してない。

【００１９】フロントピラー１０，１１の前面に前照用
のランプ２１を取付けるブラケット１５は、帯状の板材
をくの字状に折り曲げた部材から形成される。

【００２０】ブラケット１５のフロントピラー１０，１
１への取付部１６には、左右のフロントピラー１０，１
１のネジ穴１３，１４に対応する位置にボルト止めする
ためのボルト穴が形成される。

【００２１】この場合、左側のフロントピラー１０の前
面にボルト止めするためのボルト穴１８，１９は、ブラ
ケット１５のランプ取付座１７を水平にした状態におい
て、ボルト穴１８，１９を結ぶ向きが左側のフロントピ
ラー１０の傾斜に沿う方向に、右側のフロントピラー１
１の前面にボルト止めするためのボルト穴２０，１９
は、ブラケット１５のランプ取付座１７を水平にした状
態において、ボルト穴２０，１９を結ぶ向きが右側のフ
ロントピラー１１の傾斜に沿う方向に、形成される。ボ
ルト穴は対称に形成され、一部のボルト穴１９は共有さ
れる。

【００２２】ブラケット１５のランプ取付座１７には、
取付座１７の中心から左右方向に対称にオフセットして
複数のランプ取付穴２２，２３が形成される。

【００２３】なお、２４はランプ２１の下方にてブラケ
ット１５に取付けられる方向指示ランプで、ブラケット
１５にそのボルト止め用のナット２５が固着される。各
配線２６はフロントピラー１０，１１内に埋設される。

【００２４】このような構成により、左右のフロントピ
ラー１０，１１の前面に同一形状の左右共用のブラケッ
ト１５がそれぞれ取付けられ、それぞれブラケット１５
を介してランプ２１が取付けられる。

【００２５】この場合、左側のフロントピラー１０には
ブラケット１５が、ボルト２７をそれぞれ該当ボルト穴
１８，１９に挿通され、フロントピラー１０のネジ穴１
３，１４に螺着されて、取付けられる。

【００２６】一方、右側のフロントピラー１１にはブラ
ケット１５が、ボルト２７をそれぞれ該当ボルト穴２
０，１９に挿通され、フロントピラー１１のネジ穴１
３，１４に螺着されて、取付けられる。

【００２７】そして、左右のランプ２１はそれぞれブラ
ケット１５の水平のランプ取付座１７に、取付アーム２
８をボルト２９によって固定され、取付けられる。

【００２８】この際、ボルト２９はランプ取付座１７の
穴２２または２３から取付アーム２８のネジ穴３０に螺
着されるが、内側に位置する穴を介して取付ければ、左
右のランプ２１は図中Ａのように内側の位置にセットさ
れ、また外側に位置する穴を介して取付ければ、左右の
ランプ２１は図中Ｂのように外側の位置にセットされ
る。

【００２９】このように、くの字状の単一のブラケット
１５によってランプ２１を取付けるため、コストが低減
される。

【００３０】また、ブラケット１５は帯状の板材をくの
字状に折り曲げた部材からなるため、形成は簡単であ
る。

【００３１】また、ランプ２１の取付位置を変えられる
ため、車種に合わせて適正位置を選択でき、異なる車種
においてもブラケット１５を共用可能である。

【００３２】図３、図４は本発明の他の実施例で、前記
ブラケット１５において、ランプ取付面を取付座１７の
上面にして、ランプ２１を取付けるものである。

【００３３】ランプ取付座１７が水平のため、ランプ２
１をその上面および下面のどちらにも水平に取付けるこ
とが可能である。

【００３４】

【発明の効果】以上のように第１の発明によれば、ヘッ
ドガードを支持しており、それぞれ内側に傾斜している
左右のフロントピラーに前照用のランプを取付けるフォ
ークリフト等の産業車両において、ランプの取付座を水
平にして左側のフロントピラーの前面にボルト止めする
ためのボルト穴と同じくランプの取付座を水平にして右
側のフロントピラーの前面にボルト止めするためボルト
穴とを対称に持つ同一形状のブラケットを、それぞれ左
右のフロントピラーの前面に該当ボルト穴を介して取付
け、それぞれブラケットを介してランプを取付けるの
で、部品点数が削減され、コストが低減される。

【００３５】第２の発明によれば、前記ブラケットは、
帯状の板材を折り曲げた部材からなるため、簡単に形成
される。

【００３６】第３の発明によれば、前記ブラケットのボ
ルト穴を、一部共有するので、より簡単に形成される。

【００３７】第４の発明によれば、前記ブラケットのラ
ンプの取付座に、取付座の中心から左右方向に対称にオ
フセットして複数のランプ取付穴を形成するため、ラン
プの取付位置を変えられ、異なる車種においても共用で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の分解斜視図である。

【図２】取付状態を示す正面図である。

【図３】他の実施例の分解斜視図である。

【図４】取付状態を示す正面図である。

【図５】従来例の分解斜視図である。

【符号の説明】

１０ 左側のフロントピラー １１ 右側のフロントピラー １２ ヘッドガード １３，１４ ネジ穴 １５ ブラケット １７ ランプ取付座 １８，１９，２０ ボルト穴 ２１ ランプ ２２，２３ ランプ取付穴 ２７ ボルト ２９ ボルト

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドガードを支持しており、それぞれ
   内側に傾斜している左右のフロントピラーに前照用のラ
   ンプを取付けるフォークリフト等の産業車両において、 ランプの取付座を水平にして左側のフロントピラーの前
   面にボルト止めするためのボルト穴と同じくランプの取
   付座を水平にして右側のフロントピラーの前面にボルト
   止めするためボルト穴とを対称に持つ同一形状のブラケ
   ットを、それぞれ左右のフロントピラーの前面に該当ボ
   ルト穴を介して取付け、 それぞれブラケットを介してランプを取付けたことを特
   徴とする産業車両のランプ取付構造。
2. 【請求項２】 前記ブラケットは、帯状の板材を折り曲
   げた部材からなることを特徴とする請求項１に記載の産
   業車両のランプ取付構造。
3. 【請求項３】 前記ブラケットのボルト穴は、一部のボ
   ルト穴を共有することを特徴とする請求項１に記載の産
   業車両のランプ取付構造。
4. 【請求項４】 前記ブラケットのランプの取付座に、取
   付座の中心から左右方向に対称にオフセットして複数の
   ランプ取付穴を形成したことを特徴とする請求項１に記
   載の産業車両のランプ取付構造。