JPH08183432A - 車輌固定装置とこの車輌固定装置に使用される車輌修正機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輌固定装置を構成する各レール部材に二条
のレール溝を設け、これらレール溝に事故車を持ち上げ
て支持させるねじジャッキと車体修正機とを支持固定さ
せることにより、コストの低廉と作業能率を向上させ
る。 【構成】 事故車Ａの車幅に対応する所定の間隔を隔て
て作業場の床面に平行に敷設される一対のレール部材
１，１の長手方向に、所定の間隔を隔てて外レール溝３
と内レール溝３′を平行に設け、さらに各レール部材
１，１には幅方向の外側上端縁に鍔状部６を水平に延設
し、前記各レール部材１，１の各レール溝３，３′を使
ってねじジャッキ１３および載置杆２５の上面に修正用
タワー２４を載せた車輌修正機２３を固定し得るように
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、事故等により損傷した
自動車を持ち上げて固定して、元の状態に修復する車輌
固定装置と、この車輌固定装置に使用されるタワー型の
車輌修正機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来事故車を修理するには、作業場の床
面に事故車を持ち上げるジャッキを固定させるためのレ
ールと、事故車を引っ張る修正用タワーを固定させるた
めのレールを、それぞれ別個に敷設するようにしてい
る。また、近時、作業を能率化するために、作業場の床
面にベンチを昇降自在に設置し、このベンチ上面に事故
車を載置して上昇させ、ジャッキで固定した状態でその
周囲にタワー形の車輌修正機を固定させて、事故車の凹
窪個所を引張して修復作業を行なうようにしたものがあ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者のレール
を二重に設置するものでは数多くのレール部材が必要で
あることからその保管場所に苦慮し、しかも、これらの
数多くのレール部材を作業場の床面にボルト・ナットで
締め付けねばならず、その作業が面倒であり、さらには
設置したものを撤去したり移設したりする場合にも大変
に手数が掛かり、結果的に作業能率が上がらないといっ
た課題があった。

【０００４】また、後者のベンチを設置するものでは、
ベンチ自体が高価であるために設備費が嵩み、しかも広
い場所を占有するために、スペースの狭い作業場では折
角設置しても効率よく使用することができず、さらに、
修理作業の内容に伴ない移動させる場合に大変であると
いった課題があった。そこで本発明は、一組のレール部
材を配置して、事故車を持ち揚げるジャッキを固定する
と同時に、車輌修正機をも固定させることができるよう
にして安価に提供でき、しかも作業能率を向上した車輌
固定装置とこの車輌固定装置に使用される車輌修正機を
提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明に係わる車輌固定装置は、事故車の車幅に対
応する所定の間隔を隔てて床面に平行に敷設される一対
のレール部材の長手方向に、所定の間隔を隔てて外レー
ル溝と内レール溝を平行に設け、各レール部材の外側上
端縁には外方へ突出する鍔状部を延設し、前記外レール
溝と内レール溝を使って事故車を固定するねじジャッキ
および載置杆の基端上面に修正用タワーを載せた車輌修
正機を固定し得るようにした。

【０００６】また本発明に係わる車輌修正機は、下面に
キャスターを取着した水平をなす載置杆の基端上面に修
正用タワーを載せた車輌修正機であって、前記載置杆の
先端に、請求項１記載の内レール溝内に介装されるボル
トを挿通して固定するためのボルト孔を貫設し、また載
置杆の両側に外レール溝に合致する位置で、該外レール
溝内に介装されるアタッチメントにより固定するための
水平板を張設し、更に載置杆の下面には請求項１記載の
レール部材の鍔状部に係合する断面Ｌ型の鉤状部を設け
た構成からなる。

【０００７】

【作用】床面に事故車の車幅に対応する所定の間隔を隔
てて一対のレール部材を敷設する。そして、載置杆先端
をボルト孔に内レール溝内に介装されるボルトを挿通し
て固定すると共に、載置杆下面の鉤状部をレール部材の
外側上端縁に延設される鍔状部に係合する。更に、外レ
ール溝内に介装されるアタッチメントにより載置杆両側
の水平板を固定してレール部材に対し車輌修正機を強固
に固定する。

【０００８】

【実施例】以下に本発明の一実施例を図面と共に説明す
る。図１は本発明に係わる車輌固定装置の平面図、図２
はその側面図である。図において１は長方形をなし、か
つ水平板状のレール部材であり、このレール部材１を２
本ずつ連続した状態で、所定の間隔を隔てて平行させ、
作業場の床面上に固設する。

【０００９】これらのレール部材１の一方端に図２に示
すように上面を傾斜させて事故車Ａを引き入れ易くした
ガイド板２，２を連設し、また、各レール部材１の他方
端に別のレール部材１ａを直交させて配設することによ
り車輌固定装置が構成される。前記各レール部材１とガ
イド板２と別のレール部材１ａはそれぞれ、図２に示す
ように５０ｍｍ程度のアタッチメント差込用の空間Ｓを
設けて配設される。

【００１０】前記各レール部材１は巾方向の両側沿いに
それぞれ外レール溝３と内レール溝３′を設けて長手方
向に一定の間隔を隔てて二条のレール溝を形成させる。
これらの両レール溝３，３′は図３に示すようにレール
部材１の上端面と下端面とに連通状に縦溝４，４′を設
け、縦溝４，４′の中間に巾広の空間部を形成し、この
空間部の中間高さ位置に中底板５を設けている。さらに
各レール部材１の外側上端縁沿いに水平状の鍔状部６を
突設し、この鍔状部６に対向してレール部材１の外側下
端縁に、アンカーボルト７で固定する固定板８を等間隔
に複数突設している。９はレール部材１の両側に設けら
れるレベル調節ボルトである。

【００１１】前記別のレール部材１ａには、レール部材
１のレール溝３′と同様のレール溝３″を一条だけ長手
方向に形成している。そして、このレール溝３″から所
定の間隔位置で直交近接するレール部材１，１の上端面
に円孔１０，１０を開設し、これらの円孔１０の中心に
位置させて、図４に示すようにレール部材１の下端面上
にボルト１１を立設し、該ボルト１１の上端部を円孔１
０より上方に突出させている。

【００１２】そして、前記車輌固定装置の両レール部材
１，１の間には図５に示すようにリフター１２を設置
し、ガイド板２，２の側から事故車Ａを引入れ、リフタ
ー１２を介して事故車Ａを所定の高さに持ち上げ、事故
車Ａの左右両側を所定箇所で、ねじジャッキ１３を介し
て挟着具１４で挟着して固定させる。

【００１３】ねじジャッキ１３は円筒１５の下端に固設
した座板１６を図６に示すように外レール溝３の縦溝４
に跨がらせて載置され、座板１６の両側端を図７に示す
ように縦溝４に介装させたアタッチメント１７，１７で
挟み、さらに楔１８，１８を逆Ｕ字状の挿通部１７ａ，
１７ａに打ち込み固定させることで、図５に示すように
各レール部材１の各列の対向位置にねじジャッキ１３，
１３を設置する。そして、円筒１５上端にねじ軸１９を
介して固着した環状受片２０に横パイプ２１を挿通さ
せ、この横パイプ２１に図６に示すように挟着具１４の
下端の円筒体２２を挿通させ、挟着具１４の一対をなす
挟着片１４ａ，１４ａで車体両側下方のサイドシル部Ｂ
の下方に垂下する突縁Ｃを挟着固定させる。

【００１４】図８において、２３は複数のねじジャッキ
１３を介して固定された車体を引張修復作業を行なうタ
ワー形の車輌修正機である。この車輌修正機２３は修正
用タワー２４とこの修正用タワー２４を立設支持させる
水平な載置杆２５とから概要構成され、載置杆２５の基
端上面に透孔２６を設け、この透孔２６に修正用タワー
２４の下面に突出させた縦杆２７を嵌入させることで、
載置杆２５に修正用タワー２４を着脱自在に立設する。

【００１５】前記載置杆２５の下面の基端側にそれぞれ
キャスター２８，２８を取着する。また、該載置杆２５
の先端に内レール溝３′内に介装されるボルト２９を垂
直に螺締させるボルト孔３０を貫通させ、このボルト孔
３０から、レール部材１のレール溝３，３′の間隔に合
致する位置で載置杆２５の両側下縁に水平板３１，３１
を張り出させ、さらにこの水平板３１，３１の傍（図８
では左側）の下面に断面Ｌ形状の鉤状部３２を突設して
いる。

【００１６】そこで、このように構成される車輌修正機
２３を、図５左端に示すように車輌固定装置の左列のレ
ール部材１の左外側に直交状に接近させる。この際に、
載置杆２５先端のボルト孔３０に図１０に示すようにレ
ール部材１の内レール溝３′に介装したボルト２９を挿
通させ、載置杆２５の両側方に張り出させた水平板３
１，３１を他方の外レール溝３の縦溝４上に跨がらせる
と共に、鉤状部３２をレール部材１の外側端縁に延設し
た鍔状部６に係合させる。この状態で、車輌修正機２３
をレール部材１の長手方向に直交状に移動させ、所定位
置で図１０のようにボルト２９にナット３３を螺締し、
水平板３１，３１の両側端を図９に示すように外レール
溝３内に介装されるアタッチメント３４，３４で挟み、
さらに逆Ｕ字状の挿通部３４ａ，３４ａに楔３５，３５
を打ち込んで締め付け固定させ、さらに鉤状部３２を鍔
状部６に係合させることで載置杆２５の固定を確実にす
る。

【００１７】このようにして固定させた車輌修正機２３
の修正用タワー２４から延出されるチエン３６先端のク
ランプ３７を図１１に示すように事故車Ａの車体の一部
に噛合させて引張修復作業を行なう。この際、載置杆２
５の基端側が浮き上がろうとするが、鉤状部３２が鍔状
部６に係合していてその動きを止めるので安全である。

【００１８】図１２及び図１３に示したものは、車輌固
定装置の他のレール部材１ａの外側に直交させて車輌修
正機２３を使用する状態である。この使用例では、載置
杆２５先端のボルト孔３０にレール部材１の上面に突出
させたボルト１１を螺通させナット３８締めし、載置杆
２５の側方に張り出させた水平板３１，３１を他のレー
ル部材１ａのレール溝３″の縦溝４に跨がらせた状態で
図９及び図１０と同様に締付固定して使用する。また、
前記載置杆２５はボルト１１を中心にしてレール部材１
側に水平面内で回動させて固定することもできる。

【００１９】このように本発明の車輌固定装置は、各レ
ール部材１，１に設けたレール溝３，３′を使用して事
故車Ａを固定させるねじジャッキ１３を固定させること
ができ、また、同時に各レール部材１，１のレール溝
３，３′、さらには別のレール部材１ａのレール溝３″
を使用して車輌修正機２３を固定することができる。し
かも少ない数のレール部材１，１で済み、設備コストを
低減することができる。

【００２０】図１４に示した車輌固定装置は、図１に示
した他のレール部材１ａを使用せずに、すべて同一のレ
ール部材１の組み合わせて構成した他の実施例である。
この実施例では、車輌修正機２３の使用が事故車Ａの横
方向，縦方向の何れであっても、レール部材１に対する
車輌修正機２３の固定を同じ操作で行なえる。そして、
図１及び図４に示すように、各列のレール部材１，１に
円孔１０を設けることも、この円孔１０に臨ませてボル
ト１１を立設することも不要である。

【００２１】図１５に示した車輌修正機２３ａは載置杆
２５に対する修正用タワー２４の直立支持を両者間に斜
交させて設置した油圧シリンダー３９で行なわせるよう
にした他の実施例である。このため、修正用タワー２４
の下端部は載置杆２５に横軸４０で回動自在に軸支され
ている。この実施例では、修正用タワー２４が油圧シリ
ンダー３９の強固な力で直立支持されるために、車体の
引張修復作業に際して、載置杆２５を固定させているレ
ール部材１のレール溝３，３′に掛かる荷重を軽減させ
ることができる。

【００２２】

【発明の効果】以上に述べたように本発明に係る車輌固
定装置は、レール部材に設けた二条のレール溝で事故車
を持ち上げて固定支持させるジャッキを固定すると同時
に、タワー形の車輌修正機も固定支持させることができ
るから、レール部材が少なくて済み、取り扱いも楽であ
り、しかも保管場所を広くとる必要がない。また、作業
場の床面への設置作業が楽であり、必要に応じて撤去や
移設も容易に行なうことができることから、作業能率が
向上し、しかも設備コストを低減することができる。

【００２３】また、本発明に係わる車輌修正機を使用す
れば、前記車輌固定装置を構成するレール部材に設けた
二条のレール溝を利用して、簡単に支持固定させること
ができて、車体の引張修復作業を効率よく行なうことが
できるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】車輌固定装置の平面図。

【図２】同上側面図。

【図３】図１のＵ−Ｕ線拡大断面図。

【図４】図１のＶーＶ線拡大断面図。

【図５】図１に示す車輌固定装置の使用状態の平面図。

【図６】同一部拡大正面図。

【図７】図６のＷ−Ｗ線断面図。

【図８】車輌修正機の支持固定状態を示す側面断面図。

【図９】図８のＸ−Ｘ線断面図。

【図１０】図８のＹーＹ線断面図。

【図１１】車輌固定装置及び車輌修正機の使用状態の正
面図。

【図１２】車輌修正機の車輌固定装置の長手方向で支持
固定させる状態の平面図。

【図１３】図１２のＺ−Ｚ線断面図。

【図１４】車輌固定装置の他の実施例の平面図。

【図１５】車輌修正機の他の実施例の正面図。

【符号の説明】

１，１ レール部材 ３ 外レール溝 ３′ 内レール溝 ６ 鍔状部 １３ ねじジャッキ ２３ 車輌修正機 ２４ 修正用タワー ２５ 載置杆 Ａ 事故車

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 事故車の車幅に対応する所定の間隔を隔
   てて床面に平行に敷設される一対のレール部材の長手方
   向に、所定の間隔を隔てて外レール溝と内レール溝を平
   行に設け、各レール部材の外側上端縁には外方へ突出す
   る鍔状部を延設し、前記外レール溝と内レール溝を使っ
   て事故車を固定するねじジャッキおよび載置杆の基端上
   面に修正用タワーを載せた車輌修正機を固定し得るよう
   にしたことを特徴とする車輌固定装置。
2. 【請求項２】 下面にキャスターを取着した水平をなす
   載置杆の基端上面に修正用タワーを載せた車輌修正機で
   あって、前記載置杆の先端に、請求項１記載の内レール
   溝内に介装されるボルトを挿通して固定するためのボル
   ト孔を貫設し、また載置杆の両側に外レール溝に合致す
   る位置で、該外レール溝内に介装されるアタッチメント
   により固定するための水平板を張設し、更に載置杆の下
   面には請求項１記載のレール部材の鍔状部に係合する断
   面Ｌ型の鉤状部を設けたことを特徴とする車輌修正機。