JPH08189237A - 蓋のロック機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダーキーの使用の有無に拘らず、所望
の機能を有するロック機構を容易に得る。 【構成】 本体部１０と、収納体のストライカーＳに掛
合されるロック部材３０と、ノブ２０と、本体部１０内
に移動自在に備えられるレバーカム４０と、本体部１０
の取付穴１４ａに回動可能に嵌込まれるキーシリンダー
５０とから構成される。ノブ２０には、レバーカム４０
に当接して、レバーカム４０を介してロック部材３０を
引き下げ、ストライカーＳとの掛合を解除させると共
に、レバーカム４０の移動時に、レバーカム４０に形成
されている空所４２に収め入れられる押圧突片２１が設
けてある。取付穴１４ａの穴縁１４ａ’側の内壁には、
レバーカム４０の取付部６１を備える回動リング６０が
保持されている。レバーカム４０は、一端側で回動リン
グ６０に連結されており、キーシリンダー５０の回動に
伴なう回動リング６０の回動に伴って、本体部１０内で
移動される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車のグローブボ
ックスなどの収納体の蓋に取り付けられて、該蓋を該収
納体に対し閉位置で仮にロックさせるロック機構に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車のグローブボックスなどの各種収
納体の蓋を該収納体に対して閉位置で仮にロックさせる
ために、該蓋に取付けられると共に、該収納体に設けら
れたストライカーに掛合するロック部材と、このロック
部材とストライカーとの掛合を解除させるノブとを備え
たロック機構が従来より用いられている。

【０００３】このロック機構として、本出願人より先に
提案されているものとして、特願平６−１２４７２４に
係るロック機構がある。

【０００４】この特願平６−１２４７２４に係るロック
機構は、収納体に取付けられる本体部の後側に該本体部
に対し常時突き出す向きに付勢を受けるロック部材を、
この本体部の前側にノブを備えさせると共に、このノブ
とロック部材との間にレバーカムを備えさせ、このレバ
ーカムの上側よりノブに設けた第二の突片を該レバーカ
ムに当接させると共に、ロック部材の桿部を該レバーカ
ムの下側に、それぞれ当接させる構成を備えている。

【０００５】従って、この装置によれば、該ノブを引き
操作することにより、レバーカムを介してロック部材を
付勢に抗して引き下げることができ、このようにロック
部材を一旦引き下げた後に上方に復帰させてロック部材
と本体部との間にストライカーを挟み込み、蓋を収納体
に対して閉位置にロックさせ、また、ロック部材と本体
部との間に前記のように挟み込ませたストライカーをロ
ック部材を引き下げることにより抜き出して、蓋を収納
体に対して引き出し操作することができる。

【０００６】しかして、前記レバーカムは、ストライカ
ーをロック部材と本体部との間に挟み込ませた状態、言
い換えれば、収納体に対して蓋を閉位置にロックさせた
状態を維持する目的で用いられているものである。すな
わちレバーカムは一端を本体部の収納部に収められたキ
−シリンダ−の偏心軸に組み付けており、このキ−シリ
ンダ−の回動により左右方向に移動される。ここで、レ
バーカムには、空所が形成してある。従って、この空所
がノブの突片の下方に位置されるようにキ−シリンダ−
を回動させてレバーカムを移動させた場合には、ノブを
引き操作しても突片は空所内で移動するにとどまり、レ
バーカムを下方に押し下げ操作できなくなる。この結
果、このようにレバーカムが移動された状態において
は、ノブの引き操作によりロック部材を引き下げること
ができなくなり、前記収納体に対して蓋を閉位置でロッ
クさせた状態に維持することが可能とされる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、この種のロ
ック機構では、こうしたキーシリンダーを用いることな
くロック機構を構成することが要請される場合もあると
ころ、前記特願平６−１２４７２４に係るロック機構で
は、キーシリンダーの背面側の端部に設けたピンをレバ
ーカムの一端に設けた穴に挿し入れ、係合させることに
より、該キーシリンダー直接レバーカムを取り付けてい
たため、キーシリンダーを用いない場合には、レバーカ
ムを本体部内に組み付けておくことができず、レバーカ
ムも取り除かざるをえなかった。このため、特願平６ー
１２４７２４に係るロック機構では、キ−シリンダ−を
用いないでロック機構を構成する場合に、前記ロック部
材の桿部の上側に当接する第一の突片を前記レバーカム
に当接される第二の突片と別に備えるように前記ノブを
構成しておき、キーシリンダーを用いてロック機構を構
成する場合には、この第一の突片を切除することが余儀
なくされていた。

【０００８】また、このように本体部内で移動されるレ
バーカムの該移動は、前記のように該レバーカムの一端
が連結されている該本外部の収容部に収められたキーシ
リンダーの回動によってなされるが、このキーシリンダ
ーは、該本体部に対する組み付けを容易にするために、
該収容部の穴内にワンタッチで取付けることができるよ
うに構成されている。

【０００９】すなわち、前記キーシリンダーは、筒状の
シリンダー部を、このシリンダー部と、このシリンダー
部の一端側に設けられる円形の前板を備えると共に、他
端部側に該シリンダー部の側方に常時突き出すように付
勢されるストッパー片を内蔵している。そして、前記本
体部の収納部の穴に対して、該本体部の前面側から、こ
のストッパー片をシリンダー部内に前記付勢に抗して引
き込まれるように、該穴の穴壁面にストッパー片の先端
を接しながら、シリンダー部を差し入れた後、前記本体
部の背面側にある該穴の穴縁よりシリンダー部の他端部
を突き出させることでストッパー片を前記付勢により再
びシリンダー部の側方に向けて突き出させ、このように
再び突き出されたストッパー片を前記背面側の穴縁に、
前記前板を前記前面側の突縁に、それぞれ接しさせるこ
とで、キーシリンダーを回動可能に前記収容部の穴に対
してワンタッチで挿し入れ、取付けることができるよう
に構成されている。

【００１０】しかるに、前記のようにキーシリンダーを
収容部の穴にワンタッチで挿し入れ、取付けるように構
成する場合、前記背面側の収容部の穴の穴縁部におい
て、前記ストッパー片がスムースに外方に突き出される
ように、該キーシリンダーの前記前板から前記ストッパ
ー片までの寸法を、このキーシリンダーの挿し入れられ
る前記収容部の穴の前記前面側の穴縁から前記後面側の
穴縁までの寸法よりも、やや大きく設定しておく必要が
ある。

【００１１】このため、前記収容部の穴に前記のように
挿し入れ、取付けられたキーシリンダーのストッパー片
と、該穴の前記背面側の穴縁面との間に隙間が生じるこ
とになり、この結果、このロック機構を自動車のグロー
ブボックスなどに用いた場合、自動車の走行時に生じる
振動などにより、該キーシリンダーが前記収容部の穴内
でガタ付き、また、異音を発生させるといった不都合を
生じさせることがあった。

【００１２】こうしたことから、従来のこの種のロック
機構においては、前記収容部の穴に収められたキーシリ
ンダーの前記背面側の端部と、該端部で該キーシリンダ
ーに連結されるレバーカムとの間にクッション材を介装
する等の、前記ガタ付きを防止する措置を採ることが余
儀なくされており、また、前記のようにワンタッチで前
記収容部の穴に取り付けられる構成を採らないキーシリ
ンダーの場合も、キーシリンダーと収容部の穴との寸法
誤差などに伴う前記ガタ付きなどを防止する観点から、
前記クッション材の介装などの措置を採ることが余儀な
くされていた。

【００１３】そこで、この発明は、第一に、シリンダー
キーの使用の有無に拘らず、ロック機構を構成する各部
品に格別の造作を加えることなく、所望の機能を有する
ロック機構を容易に得ることのできる構成を備えたロッ
ク機構の提供を目的とする。また、第二に、この種のロ
ック機構を構成するキーシリンダーを取付穴に対しワン
タッチで、かつ、ガタ付きなく挿し入れ、取付け可能な
構造を備えたロック機構を、部品点数を増加させること
なく、よりシンプルな構造をもって提供することを目的
とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、請求項１記載の発明では、収納体の蓋を、該収納体
に対し、閉位置で仮にロックさせるロック機構を、前記
蓋に取り付けられる本体部１０と、該本体部１０に対し
て常時突き出す方向に付勢されていると共にこの突き出
し位置で収納体のストライカーＳに掛合されるロック部
材３０と、前記本体部１０に回動可能に組み付けられる
ノブ２０と、前記本体部１０内に移動可能に備えられる
レバーカム４０と、前記本体部１０に貫設された取付穴
１４ａに対して、該取付穴１４ａの一方の穴縁に前側に
ある鍔部５２を接しさせて、回動可能に嵌込まれるキー
シリンダー５０とから構成する。そして、前記ノブ２０
には、該ノブ２０を引くことにより、前記レバーカム４
０に当接して、該レバーカム４０を介して前記ロック部
材３０を前記付勢に抗して本体部１０内に引き下げ、前
記ストライカーＳとの掛合を解除させると共に、該レバ
ーカム４０の移動時に、前記レバーカム４０に形成され
ている空所４２に収め入れられる突部（押圧突片２１）
を設ける。そして、前記取付穴１４ａの一方の穴縁側か
ら嵌込まれた前記キーシリンダー５０の奥側が位置する
該取付穴１４ａの他方の穴縁１４ａ’側の内壁には、前
記レバーカム４０の取付部６１を外方に突き出し状に備
える回動リング６０を備えると共に、この回動リング６
０は、前記キーシリンダー５０の回動に伴って、回動可
能に前記取付穴１４ａの他方の穴縁１４ａ’側の内壁に
保持されている。さらに、前記レバーカム４０は、一端
側で前記回動リング６０の取付部６１に連結されてお
り、該レバーカム４０が、前記キーシリンダー５０の回
動に伴って回動される該回動リング６０の該回動に伴っ
て、前記本体部１０内で移動される構成のものとした。

【００１５】また、請求項２記載の発明では、請求項１
記載の蓋のロック機構が、さらに、前記キーシリンダー
５０を、前記取付穴１４ａに回動可能に嵌め込み、か
つ、該取付穴１４ａ又は回動リング６０に組み付けてい
ると共に、前記回動リング６０に、前記取付穴１４ａに
嵌込まれている前記キーシリンダー５０の嵌込み奥側の
端面に接して、該キーシリンダー５０を弾性的に押さえ
る押圧片６６を備える構成のものとした。

【００１６】また、請求項３記載の発明では、請求項１
又は請求項２記載の蓋のロック機構が、さらに、前記キ
ーシリンダー５０に、該キーシリンダー５０の側方に突
き出す向きに付勢される抜止片５７を備えており、この
抜止片５７を、前記回動リング６０の端面に係当させ
て、該取付穴１４ａに組み付けていると共に、前記回動
リング６０に、前記キーシリンダー５０の回動に伴っ
て、回動されるキーシリンダー５０の抜止片５７に接し
て、該回動リング６０を連れ回りさせる突部６７を備え
る構造のものとした。

【００１７】また、請求項４記載の発明では、請求項
１、請求項２又は請求項３記載の蓋のロック機構が、さ
らに、前記レバーカム４０の一端側又は前記回動リング
６０の前記取付部６１のいずれか一方に、向き合った一
対の挟持片が間隔を開けて設けてあり、前記レバーカム
４０の一端側と、前記回動リング６０の取付部６１と
が、該レバーカム４０又は回動リング６０の取付部６１
のいずれか一方を、前記一対の挟持片間に挟み入れると
共に、挟み入れられた該レバーカム４０又は回動リング
６０の取付部６１に設けられる一対の軸桿４１、４１
を、前記一対の挟持片の軸穴６３ａ、６４ａにそれぞれ
差し入れて、連結されている構造を備えたのものとし
た。

【００１８】

【作用】請求項１記載の発明に係る蓋のロック機構で
は、前記レバーカム４０が前記回動リング６０に連結さ
れており、この回動リング６０がキーシリンダー５０の
奥側が位置する前記取付穴１４ａの他方の穴縁１４ａ’
の内壁に保持されていることから、キーシリンダー５０
の取付穴１４ａへの嵌込みの有無に拘らず、レバーカム
４０を本体部１０内に備えておくことができ、この結
果、キーシリンダー５０を用いない場合には、前記ノブ
２０の突部（押圧突片２１）がレバーカム４０の空所４
２に収められない位置にレバーカム４０をセッティング
をすることで、キーシリンダー５０を用いた場合と同様
に、ノブ２０の引き操作によりロック部材３０が本体部
１０内に引き下げられるようにすることができる。

【００１９】また、請求項２記載の発明に係る蓋のロッ
ク機構では、前記キーシリンダー５０を、前記取付穴１
４ａに回動可能に嵌め込み、かつ、該取付穴１４ａ又は
回動リング６０に組み付けていると共に、前記回動リン
グ６０に、前記取付穴１４ａに嵌込まれている前記キー
シリンダー５０の嵌込み奥側の端面に接して、該キーシ
リンダー５０を弾性的に押さえる押圧片６６を備える構
成としていることから、取付穴１４ａに嵌め入れられた
キーシリンダー５０を前記押圧片６６の押え付けによ
り、取付穴１４ａ内でガタ付きなく保持できる。

【００２０】

【実施例】以下、この発明に係る蓋のロック機構の典型
的な実施例を、図１ないし図１６に基いて説明する。

【００２１】なお、図１は、この実施例に係るロック機
構の全体構成を理解し易いように、該ロック機構を分解
して示している。

【００２２】また、図２ないし図４は、ノブ２０の引き
操作によってロック部材３０を本体部１０内に引き込み
可能な状態に、該ノブ２０に設けられた押圧突片２１と
ロック部材３０の桿部３１との双方に接するレバーカム
４０が位置されている状態を、ロック機構の前面側（図
２）、上面側（図３）、から見て、また、側断面（図
４）として、それぞれ示している。なお、図２ないし図
４においては、本体部１０のキーシリンダー５０の収容
部１４に収容されるキーシリンダー５０の図示を省略し
て示している。

【００２３】また、図５および図６は、ノブ２０の引き
操作によってロック部材３０を本体部１０内に引き込み
操作できない状態に、前記レバーカム４０が位置されて
いる状態を、ロック機構の正面側（図５）、上面側（図
６）から見て、それぞれ示している。

【００２４】また、図７は、本体部１０のキーシリンダ
ー５０の収容部１４の構成を理解し易いように、該収容
部１４を側断面にして示しており、また、図１０は、該
収容部１４にキーシリンダー５０を収め入れた状態で、
該収容部１４を側断面にして示している。

【００２５】また、図８は、本体部１０の背面側の構成
を理解し易いように、該背面側を斜視の状態で示してお
り、また、図９は、該背面側から、キーシリンダー５
０、前記収容部１４、レバーカム４０の構成を理解し易
いように、それぞれ斜視の状態で示している。

【００２６】また、図１１および図１２は、キーシリン
ダー５０の回動に伴う、レバーカム４０の動作を理解し
易いように、本体部１０の背面側より、該本体部１０の
キーシリンダー５０の収容部１４を拡大して示してい
る。

【００２７】また、図１３は、本体部１０の収容部１４
に収められるキーシリンダー５０の構造を理解し易いよ
うに、該キーシリンダー５０を、鍔部５２が設けられて
いない側から見た状態で表わしている。

【００２８】さらに、図１４ないし図１６は、レバーカ
ム４０および回動リング６０の構造を理解し易いよう
に、該レバーカム５０および回動リング６０を平面側
（図１４）、上面側（図１５）から見て、また、回動リ
ング６０部を断面にして（図１６）、それぞれ示してい
る。

【００２９】以上の各図に示されるこの実施例に係るロ
ック機構は、自動車のグローブボックスなどの収納体の
蓋に取付けられ、ロック機構を構成する前記本体部１０
の背面側にある収容部１３内に、上方に向けて突き出す
ように常時付勢されているロック部材３０を収納体に設
けられるストライカーＳに掛合させて、該収納体に対し
て前記蓋を閉止させると共に、前記本体部１０の前面側
に設けてあるノブ２０の引き操作により、前記ロック部
材３０を本体部１０内に引き込ませて、該ロック部材３
０とストライカーＳとの掛合を解いて、収納体に対する
蓋の前記閉止状態を解くために用いられる。

【００３０】また、この実施例に係るロック機構は、キ
ーシリンダー５０を備えており、このキーシリンダー５
０の回動に伴う前記本体部１０内での前記レバーカム４
０の移動により、前記ノブ２０の引き操作に協動して前
記ストライカーＳに掛合されるロック部材３０を本体部
１０内に引き込めない状態、すなわち、ノブ２０の引き
操作によってもストライカーＳとロック部材３０との掛
合の解除を通じた収納体に対する蓋の前記閉止状態を解
くことができないようにすることができる。

【００３１】そこでまず、この実施例に係るロック機構
の全体構成について説明する。

【００３２】前記本体部１０は後述する前記ノブ２０が
取付けられる長方盤状の前板部１１と、この前板部１１
のノブ２０の取付側と反対側の面に、該面と略直交する
向きに一体に設けられる長方盤状の上板部１２と、前記
前板部１１との間に後述するレバーカム４０を収め入れ
る間隔を開けるように前記上板部１２の下面に、該面と
略直交する向きに一体に設けられ、かつ、フレーム１５
ａを介して、前板部１１に連結して設けられているロッ
ク部材３０の収容部１３と、前記前板部１１の左右方向
の一側にフレーム１５ｂを介して連結して設けられてい
る後述する前記キーシリンダー５０の収容部１４とを備
えている。なお、図１において符号８０で示されるの
は、該収容部１４のカバーである。

【００３３】前板部１１の略中央部には、該前板部１１
の上側から下側に向けて、細長状の第一の縦溝１１ａが
透設されている。また、前記キーシリンダー５０の収容
部１４が設けられている側の前板部１１の側縁と該第一
の縦溝１１ａとの間には、該第一の縦溝１１ａと略平行
に、細長状の第二の縦溝１１ｂが透設されている。ま
た、両縦溝１１ａ、１１ｂを挟んだ両側には、前板部１
１の左右方向にある側端にそれぞれ先端を向けた一対の
軸突部１１ｃ、１１ｃが形成してある。

【００３４】一方、この前板部１１に取付けられるノブ
２０は、この実施例では、該前板部１１の前面を覆う大
きさを備えた板状に形成されており、その上縁部略中央
に該ノブ２０の板面に略直交する向きに、本体部１０の
前板部１１の第一の縦溝１１ａの溝口に先端を位置させ
る突部２２と、該前板部１１の第二の縦溝１１ｂに挿し
入れ可能な押圧突片２１とを備えている。また、この突
部２２および押圧突片２１の両側に、本体部１０の前板
部１１に設けられた前記一対の軸突部１１ｃ、１１ｃを
収め入れる軸穴２３ａを備えた一対のボス部２３、２３
を備えている。

【００３５】従って、ノブ２０は、前記第二の縦溝１１
ｂに前記押圧突片２１を挿し入れながら、前記一対のボ
ス部２３、２３の軸穴２３ａ、２３ａに前記一対の軸突
部１１ｃ、１１ｃを収め入れることにより、前板部１１
に対して回動可能に組み付けられる。

【００３６】次いで、本体部１０の上板部１２には、ロ
ック部材３０の収容部１３の収容穴１３ａに続く、該ロ
ック部材３０が出没しうる大きさの略長方形状の穴１２
ａが形成されている。また、上板部１２には、前記前板
部１１側の前記収容穴１３ａの長手側の穴縁の略中程よ
り、該前板部１１に向けられた、後述するロック部材３
０の桿部３１の導入溝１２ｂが透設されている。

【００３７】また、前記上板部１２の穴１２ａに連続す
る収容穴１３ａを備えたロック部材３０の収容部１３に
は、前板部１１側に向けられた側壁部に、該収容穴１３
ａに連設されると共に、該前板部１１に開設されている
第一の縦溝１１ａと同一直線上で向き合った縦溝１３ｂ
が透設されている。この縦溝１３ｂはその上端を上板部
１２に透設されている前記導入溝１２ｂに連続させてい
る。

【００３８】また、ロック部材３０の収容部１３の収容
穴１３ａの幅側にある穴側面には、該収容穴１３ａの穴
底から前記上板部１２の穴１２ａの幅側の穴縁にまで続
く、一対のガイド溝１３ｃ、１３ｃが形成されている。

【００３９】さらに、前記収容穴１３ａの穴底略中央部
には、後述するロック部材３０を付勢するばね３５の一
端側が巻装される突部１３ｄが設けられている。

【００４０】一方、前記収容部１３の収容穴１３ａ内に
収め入れられるロック部材３０は、収容穴１３ａ内に上
下動可能に収め入れられると共に、上側部を縦断面形状
を略直角三角形状とする爪部３２としている。

【００４１】ロック部材３０はまた、下側に収容穴１３
ａの縦溝１３ｂから前記前板部１１側に向けて突き出さ
れる桿部３１を備えると共に、両側に該収容穴１３ａの
穴側面に設けられている一対のガイド溝１３ｃ、１３ｃ
に収められるガイドリブ３３、３３を備えており、ま
た、下面から上面に向けて穴３４を備えている。

【００４２】このように構成されるロック部材３０は、
前記本体部１０の収容部１３内に、該収容部１３内から
前記爪部３２を突き出させるように収め入れられる。こ
こで、ロック部材３０の前記収容穴３４内には、圧縮コ
イルばね３５が、一端側を前記収容部１３の穴底に設け
られている突部１３ｄに巻装させ、他端側を前記収容穴
３４内の突部３４ａに巻装させるように収められてい
る。従って、ロック部材３０は、このばね３５の付勢に
より常時収容部１３内より上方に突き出すように付勢さ
れる構成とされている。

【００４３】そして、このように付勢を受けるロック部
材３０は、その桿部３１を、後述する前記レバーカム４
０に当設させることにより、前記収容穴１３ａ内での収
容状態が確保されている。

【００４４】次いで、本体部１０の前板部１１の左右方
向の一側には、フレーム１５ｂを介してキーシリンダー
５０の収容部１４が設けてある。

【００４５】この収容部１４には、円筒形のシリンダー
部５１を備えたキーシリンダー５０の該シリンダー部５
１を回動可能に収め入れる取付穴１４ａが、本体部１０
の前面側から背面側に向けて設けてある。

【００４６】この収容部１４の取付穴１４ａ内には、該
取付穴１４ａに収められるキーシリンダー５０のシリン
ダー部５１の周面に接する弧状面１４ｂ’を備えた四つ
の突条１４ｂ、１４ｂ…が、該取付穴１４ａの穴軸方向
に沿って設けられている。

【００４７】各突条１４ｂ、１４ｂ…は、本体部１０の
背面側の前記取付穴１４ａの穴縁１４ａ’部に、前記取
付穴１４ａの穴内面に略直交する向きの段差面１４ａ”
をそれぞれ備えている。

【００４８】また、前記収容部１４の取付穴１４ａの前
記穴縁１４ａ’には、該収容部１４の下部側において、
該穴縁１４ａ’を巡るように、側壁部１４ｃが形成され
ている。

【００４９】そして、前記取付穴１４ａの前記穴縁１４
ａ’部に、前記レバーカム４０の取付部６１を外方に突
き出し状に備えた回動リング６０が収められている。す
なわち、回動リング６０は、前記取付穴１４ａの穴径よ
りもやや小さい外径を、備えると共に、前記突条１４ｂ
の高さと略等しい幅寸法を備えた環状体として構成され
ると共に、一部に外方に向けて突き出す前記取付部６１
を備えている。従って、回動リング６０は、前記取付穴
１４ａの穴縁１４ａ’に対して、該回動リング６０の一
面が前記突条１４ｂの段差面１４ａ”に接すると共に、
該回動リング６０の取付部６１を前記側壁部１４ｃが設
けられていない側より前記取付穴１４ａの側方に突き出
させ、かつ、該取付部６１が設けられていない側の外側
縁の一部を該側壁部１４ｃに接しさせるように収め入れ
られ、これにより、該回動リング６０の内部空間６２を
前記取付穴１４ａに連通させる。

【００５０】なお、この実施例では、前記取付穴１４ａ
の側壁部１４ｃの先端部内縁に、前記のように該取付穴
１４ａに収め入れられた回動リング６０を、該収め入れ
状態で仮止めする２ヶの仮止め突起１４ｄ、１４ｄを備
えている。また、後述する第一の突片１４ｅの先端部に
仮止め突起１４ｅ’を設けている。この仮止めにより、
特に、前記取付穴１４ａ内にキーシリンダー５０を挿し
入れるにあたって、挿し入れられるキーシリンダー５０
に回動リング６０が接触して、該回動リング６０が取付
穴１４ａの穴縁１４ａ’から抜け出してしまうことが防
止でき、後述するキーシリンダー５０の挿し入れ、取付
け作業をスムースに行うことができる。

【００５１】前記回動リング６０に設けられた前記レバ
ーカム４０の取付部６１は、該回動リング６０の前記収
容部１４の取付穴１４ａの穴縁１４ａ’に接する側の面
と略同面をなすように、該回動リング６０の外方に向け
て突設された第１の挟持片６３と、この第１の挟持片６
３との間に前記レバーカム４０の一端部を挟み入れる隙
間を開け、かつ、該第１の挟持片６３と略平行をなすよ
うに、前記回動リング６０の前記穴縁１４ａ’に接しな
い側に向けて該回動リング６０の面に略直行する向きに
突設された基部片６５の先端部から該回動リング６０の
外方に向けて突設された第２の挟持片６４とを備えてい
る。

【００５２】前記第１および第２の挟持片６３、６４に
は、それぞれ、軸穴６３ａ、６４ａが設けられており、
この軸穴６３ａ、６４ａに、該レバーカム４０の一端部
において、該レバーカム４０の両面側で該面に略直交す
る向きに突設してある軸桿４１、４１を、それぞれ挿し
入れて、前記回動リング６０に対して、前記レバーカム
４０を連結している。

【００５３】このように回動リング６０とレバーカム４
０とを連結する構成とした場合、特に、回動リング６０
とレバーカム４０とを、前記のように連結させた状態
で、プラスチック材料により一体に、同時に成形できる
利点がある。すなわち、前記レバーカム４０の前記一対
の軸桿４１、４１の軸方向に向けて開き出す二つの型
に、該軸桿４１と前記回動リング６０の軸穴６３ａ、６
４ａを同時に成形させる形状を持たせて、前記のように
連結された状態で回動リング６０とレバーカム４０と
を、一体に、同時に成形させることができる。なお、こ
の実施例とは別に、レバーカム４０の一端に軸穴を備え
た隙間を開けて向き合った一対の挟持片を設けると共
に、前記回動リング６０にこの挟持片の軸穴にそれぞれ
挿し入れられる軸桿を設けてレバーカム４０と回動リン
グ６０とを連結させる構成としても良い。

【００５４】このように一端側で回動リング６０に連結
されているレバーカム４０は、その他端側を、前記本体
部１０の前板部１１と、前記ロック部材３０の収容部１
３との間に挿し入れた状態で、該本体部１０に収められ
ている。

【００５５】このレバーカム４０の長さ方向の略中程の
位置には、該レバーカム４０の上側から下側に向けら
れ、かつ、前記前板部１１側に開放されている空所４２
が形成されている。この空所４２は、該レバーカム４０
が前記回動リング６０の回転により前記ロック部材３０
の収容部１３側に押し込まれた際に、前板部１１に設け
られている前記第二の縦溝１１ｂに連続する位置に設け
られている。

【００５６】また、この空所４２と、レバーカム４０の
前記回動リング６０に連設されていない端部との間に
は、該レバーカム４０の下側から上側に向けられ、か
つ、前記ロック部材３０の収容部１３側に開放されてい
る凹部４３が形成されている。この凹部４３は、該レバ
ーカム４０が前記回動リング６０の回転により前記ロッ
ク部材３０の収容部１３側に押し込まれ、また、キーシ
リンダー５０の収容部１４側に引き出されても、常にロ
ック部材３０の収容部１３に設けられている前記縦溝１
３ｂに連続するように幅広に設けられている。

【００５７】このように、一端側で前記回動リング６０
に連結されているレバーカム４０は、他端側に、回動リ
ング６０の回転に伴う該レバーカム４０の左右方向に向
けた移動の如何にかかわらず前記収容部１３の縦溝１３
ｂに連続される凹部４３を備えている。従って、該収容
部１３にばね３３に付勢された状態で該縦溝１３ｂより
桿部３１を突き出させて収められているロック部材３０
の該桿部３１をこの凹部４３に収め入れて、この凹部４
３の上面４３ａに桿部３１を当設させることにより、ば
ね３５による付勢を受けさせながらロック部材３０を、
その爪部３２を本体部１０の上板部１２の穴１２ａから
上方に突き出した状態で、本体部１０に対して組み付け
ることができる。

【００５８】一方、レバーカム４０は、長さ方向略中程
の位置に、該レバーカム４０の上側から下側に向けら
れ、かつ、前記前板部１１側に開放されている空所４２
を備えているが、この空所４２は該レバーカム４０が前
記キーシリンダー５０の回動によりキーシリンダー５０
の収容部１４側に引き出された位置では前板１１の第二
の縦溝１１ｂに連続しない構成としてある。（図２、図
３）従って、このようにレバーカム４０が引き出された
位置で、該レバーカム４０の上面４４にノブ２０の押圧
突片２１が当接されるように、前板１１の第二の縦溝１
１ｂより押圧突片２１を突き出させた状態でノブ２０を
前板１１に取付けることにより、ノブ２０の引き操作に
従ってレバーカム４０を押し下げることができる。この
結果、レバーカム４０の凹部４３の上面４３ａに桿部３
１を当接させているロック部材３０を押し下げ動作させ
ることができ、図４に示されるように、押し下げたロッ
ク部材３０と本体部１０との間、この実施例では前板部
１１の上縁に留め付けられている板バネ７０との間にス
トライカーＳを挟み込んだ後、ロック部材３０をバネ３
５の付勢により復帰させて、ロック部材３０の爪部３２
とストライカーＳとの掛合を行い、また、該掛合状態よ
りロック部材３０を押し下げて該掛合を解除することが
できる。

【００５９】従って、また、このようにレバーカム４０
を引き出した位置にセッティングしておくことにより、
後述する前記キーシリンダー５０を用いないロック機構
を、格別の変更を要することなく、構成することができ
る。すなわち、この実施例に係るロック機構では、前記
レバーカム４０が前記回動リング６０に連結されてお
り、この回動リング６０がキーシリンダー５０の奥側が
位置する前記取付穴１４ａの他方の穴縁１４ａ’の内壁
に保持されていることから、キーシリンダー５０の取付
穴１４ａへの嵌込みの有無に係わらず、レバーカム４０
を本体部１０内に備えておくことができる。この結果、
キーシリンダー５０を用いない場合には、図２および図
３に示されるように、前記ノブ２０の押圧突片２１がレ
バーカム４０の空所４２に収められない位置にレバーカ
ム４０をセッティングをすることで、キーシリンダー５
０を用いた場合と同様に、ノブ２０の引き操作によりロ
ック部材３０が本体部１０内に引き下げられるようにす
ることができる。

【００６０】次いで、レバーカム４０に設けられている
空所４２は該レバーカム４０が前記回動リング６０の回
動により前記ロック部材３０の収容部１３側に押し込ま
れた際に、前板部１１に設けられている前記第二の縦溝
１１ｂに連続する構成としてある。（図５、図６）従っ
て、このようにレバーカム４０を押し込んだ位置では、
ノブ２０を引き操作して第二の縦溝１１ｂから突き出さ
れている押圧突片２１を下方に移動させても、押圧突片
２１は前記空所４２内で移動されるにとどまり、爪部３
２とストライカーＳとの係合を解除するに充分な寸法
分、ロック部材３０を引き下げ動作させるようにレバー
カム４０を押し下げることができない。

【００６１】すなわち、このようにレバーカム４０を押
し込む位置まで前記回動リング６０を回動操作させてる
ことにより、ノブ２０を引き操作しても、ロック機構の
設けられている蓋と、ストライカーＳを備える収納体と
の閉じ合わせ状態が解けないようにすることができる。

【００６２】このように前記レバーカム４０を移動させ
る前記回動リング６０の回動は、前記収容部１４の収容
穴１４ａに収められるキ−シリンダ−５０の回動により
なされる。

【００６３】ここで、この実施例で用いられるキ−シリ
ンダ−５０は、前記穴１４ａ内に挿し入れられるシリン
ダー部５１の前側に、該シリンダー部５１より大径の丸
板状の鍔部５２を備えており、この鍔部５２に該シリン
ダー部５１内に連通されるスリット状の錠穴５２ａを備
えている。また、前記穴１４ａ内に挿し入れられるシリ
ンダー部５１の奥側端部５１ａには、円形をなす該奥側
端部５１ａの面の略中心位置に、円筒状の突部５３が突
設してある。また、この突部５３の一部は、前記シリン
ダー部５１の外縁に向けて係当突部５４が設けてあり、
前記突部５３の弧状をなす周側面に略直行する向きの係
当面５４ａが形成されている。

【００６４】また、シリンダー部５１の奥側端部５１ａ
には、該シリンダー部５１の筒軸に略直行する向きに、
該シリンダー部５１の直径方向両側に連通された長細孔
５５が設けてあり、この長細孔５５内に収められた圧縮
コイルバネ５６により常時該シリンダー部５１の側方に
向けて付勢、突き出される平板部５７ａと、該長細孔５
５内に設けられた抜け止め突部５５ａに係当される脚部
５７ｂとを備える抜止片５７が収められている。

【００６５】この抜止片５７の作用により、キ−シリン
ダ−５０を収容部１４の取付穴１４ａに対して、ワンタ
ッチで取り付けることができる。すなわち、該取付穴１
４ａの複数の突条１４ｂ、１４ｂ…のいずれかに対し、
抜止片５７の平板部５７ａが前記バネ５６の付勢に抗し
て内方に引き込まれるように、該突条１４ｂに平板部５
７ａの先端部を当接させた状態で、シリンダー部５１を
前記本体部１０の前面側より前記取付穴１４ａに挿し入
れた後、該本体部１０の背面側で取付穴１４ａ内よりこ
の平板部５７ａが設けられている前記奥側端部５１ａを
突き出せることによって、抜止片５７を前記バネ５６の
付勢によりシリンダー部５１の外方に突き出させ、この
突き出された抜止片５７と前記鍔部５２とをそれぞれ前
記収容部１４の取付穴１４ａの両穴口から張り出させ
て、前記キ−シリンダ−５０を前記取付穴１４ａにワン
タッチで取付けることができる。

【００６６】なお、この実施例では、前記キ−シリンダ
−５０の抜止片５７の平板部５７ａの前記シリンダー部
５１より突き出されている両側縁部の一方に、該シリン
ダー部５１の周面に対して略直交する向きの係当面５７
ａ’を形成すると共に、他方の側縁部をシリンダー部５
１の周面に向けてゆるやかに傾斜するアール面５７ａ”
としている。その一方で、前記収容部１４の取付穴１４
ａの下側の穴壁に設けられている突条１４ｂ、１４ｂの
一つには、前記本体部１０の前面側から背面側に向けて
次第に高くなるように傾斜する傾斜面１４ｂ”が設けて
ある。したがって、この傾斜面１４ｂ”に前記アール面
５７ａ”を接し合わせながら、スムースにシリンダー部
５１の抜止片５７をシリンダー部５１内に引き込ませ
て、該キ−シリンダ−５０を前記取付穴１４ａに挿し入
れ、取付けることができる。

【００６７】ここで、前記のように本体部１０の背面側
にある収容部１４の取付穴１４ａ穴縁１４ａ’には、前
記レバーカム４０を連結させた回動リング６０が、内部
空間６２を取付穴１４ａに連通させた状態で仮止めされ
ていることから、取付穴１４ａに挿し入れ、取付けられ
た前記キ−シリンダー５０は、この挿し入れ、取付けに
よりシリンダー部５１の外側より突き出させる抜止片５
７の平板部５７ａと前記各突条１４ｂ、１４ｂ…の段差
面１４ａ”との間で、前記回動リング６０を挟み込み、
これにより該回動リング６０は収容穴１４ａの穴縁１４
ａ’部に対して、本止めされることになる。

【００６８】このように本止めされる前記回動リング６
０には、この実施例では、前記取付部６１の前記第２の
挟持片６４と基部片６５との連設位置より、該回動リン
グ６０の内部空間６２の略中心に向けて、弾性変形可能
な細長板状の押圧片６６が突設されている。そして、前
記のように取付穴１４ａに挿し入れ、取付けられたキ−
シリンダ−５０のシリンダー部５１の奥側端部５１ａに
設けられた突部５３にこの押圧片６６の先端側が弾性的
に接し、該キ−シリンダ−５０を前記本体部１０の前面
側に向けて押圧する構成としてある。

【００６９】従って、前記取付穴１４ａに挿し入れ、取
付けられたキ−シリンダ−５０の抜止片５７の平板部５
７ａと前記回動リング６０の一面とは、前記押圧片６６
の押圧により、常時程良く密着された状態に置かれ、ま
た、回動リング６０の他面は取付穴１４ａの穴縁１４
ａ’にある前記段差面１４ａ”に密着されることにな
り、キ−シリンダ−５０は前記取付穴１４ａ内にガタ付
きなく保持される。この結果、この実施例に係るロック
機構を自動車のグローブボックスなどに用いた場合、自
動車の走行時に生じる振動などにより、該キ−シリンダ
−５０が取付穴１４ａ内でガタ付き、異音を生じさせる
事態を可及的に防止でき、従って、キ−シリンダ−５０
の鍔部５２と抜止片５７の平板部５７ａ間の寸法を、取
付穴１４の両穴縁間の寸法よりもやや大きく構成して、
前記取付穴１４ａ内へのキ−シリンダ−５０の挿入によ
り、該取付穴１４ａの穴縁１４ａ’側で平板部５７ａが
スムースに前記バネ５６の付勢により外方に突き出され
る構成を支障なく採ることができる。

【００７０】また、前記回動リング６０は、該回動リン
グ６０の前記取付穴１４ａ穴縁１４ａ’と接し合わない
側の面に、前記本体部１０の背面側から見た場合におけ
る、前記キ−シリンダ−５０の反時計回りの回動によ
り、前記抜止片５７の平板部５７ａの係当面５７ａ’に
接する突部６７を備えると共に、前記取付部６１の基部
片６５には、前記本体部１０の背面側から見た場合にお
ける、前記キ−シリンダ−５０の時計回りの回動によ
り、該キ−シリンダ−５０の突部５３の係当突部５４の
係当面５４ａに接する突部６８が設けてある。この結
果、この実施例に係るロック機構では、キ−シリンダ−
５０を収容部１４の取付穴１４ａ内で前記の反時計回り
をさせることにより、前記抜止片５７の平板部５７ａの
係当面５７ａ’と回動リング６０の突部６７との当接に
より、図１１に示されるように、回動リング６０の取付
部６１を該取付部６１に連結されている前記レバーカム
４０が前記本体部１０の前板部１１とロック部材３０の
収容部１３との間に押し入れられる方向に移動させるこ
とができ、また、キ−シリンダ−５０を収容部１４の取
付穴１４ａ内で前記の時計回りをさせることにより、前
記キ−シリンダ−５０の突部５３の係当突部５４の係当
面５４ａと回動リング６０の取付部６１の基部片６５と
の当接により、図１２に示されるように、回動リング６
０の取付部６１を該取付部６１に連結されている前記レ
バーカム４０が前記本体部１０の前板部１１とロック部
材３０の収容部１３との間から引き出される方向に移動
させることができる。

【００７１】そして、前記レバーカム４０の前記引き出
し方向への移動によって、前記ノブ２０の押圧突片２１
が該ノブ２０の引き操作により該レバーカム４０を押し
下げ、該レバーカム４０に桿部３１を接しさせるロック
部材３０を本体部１０の収容部１３内に引き込ませ、ス
トライカーＳとの掛合を解除できるようにすることがで
き、一方、該レバーカム４０の前記押し入れ方向への移
動によって、前記ノブ２０の押圧突片２２がレバーカム
４０の空所４２に入り込んで、ノブ２０の引き操作によ
っても、ロック部材３０を前記収容部１３内に引き込ま
せることができない状態、すなわちストライカーＳとの
掛合を解除できない状態とすることができる。

【００７２】なお、この実施例では、キ−シリンダ−５
０の抜止片５７の一方側縁を前記アール面５７ａ”とし
て構成しているため、係当面５７ａ’が係当する突部６
７のみを前記回動リング６０に設ける構成としている
が、抜止片５７の前記一方側縁にも係当面５７ａ’と同
様の係当面を構成できる場合には、この一方側縁の係当
面に当接する突部を回動リング６０に設け、キ−シリン
ダ−５０の前記時計回りの回動に対しても抜止片５７の
側縁と回動リング６０の突部が当接するようにして、こ
の回動リング６０に連結されるレバーカム４０を前記引
き出し方向に移動させる構成としても良い。

【００７３】また、この実施例では、前記回動リング６
０の前記取付部６１と前記突部６７との間に、該突部６
７との間にやや隙間を開けて、該回動リング６０の外方
にやや側部を張り出させた突部６９を設けると共に、前
記収容部１４の取付穴１４ａ穴縁１４ａ’下側に設けら
れた側壁部１４ｃの、該収容部１４の該フレーム１５ｂ
に連結されていない側縁の側方に、該側壁部１４ｃより
も高さ寸法の大きい第一の突片１４ｅが設けられてい
る。また、この第一の突片１４ｅの側方にわずかに隙間
をあけて側壁部１４ｃと略高さ寸法を等しくする第二の
突片１４ｆを設けている。この第二の突片１４ｆの前記
第一の突片１４ｅに向き合わない側の側縁には、前記取
付穴１４ａ側にやや突き出す係当部１４ｆ’が設けてお
り、前記キ−シリンダ−５０の回動に伴って連れ回され
る前記回動リング６０の前記突部６９が、該回動の過程
で、この係当部１４ｆ’に接し該回動を続けることによ
りこの係当部１４ｆ’を乗り越える構成としてあり、こ
れにより、キ−シリンダ−５０の回動操作に一定のクリ
ック感が与えられている。

【００７４】

【発明の効果】請求項１記載の発明に係る蓋のロック機
構では、前記レバーカム４０が前記回動リング６０に連
結されており、この回動リング６０がキーシリンダー５
０の奥側が位置する前記取付穴１４ａの他方の穴縁１４
ａ’の内壁に保持されていることから、キーシリンダー
５０の取付穴１４ａへの嵌込みの有無に拘らず、レバー
カム４０を本体部１０内に備えておくことができる。こ
の結果、キーシリンダー５０を用いない場合には、前記
ノブ２０の突部（押圧突片２１）がレバーカム４０の空
所４２に収められない位置にレバーカム４０をセッティ
ングをすることで、キーシリンダー５０を用いた場合と
同様に、ノブ２０の引き操作によりロック部材３０が本
体部１０内に引き下げられるようにすることができ、シ
リンダーキーの使用の有無に拘らず、ロック機構を構成
する各部品に、特にノブ２０に対して、格別の造作を加
えることなく、所望の機能を有するロック機構を容易に
得ることのできる。

【００７５】また、請求項２の発明に係る蓋のロック機
構では、特に、前記キーシリンダー５０を、前記取付穴
１４ａに回動可能に嵌め込み、かつ、該取付穴１４ａ又
は回動リング６０に組み付けていると共に、前記回動リ
ング６０に、前記取付穴１４ａに嵌込まれている前記キ
ーシリンダー５０の嵌込み奥側の端面に接して、該キー
シリンダー５０を弾性的に押さえる押圧片６６を備える
構成としており、取付穴１４ａに嵌め入れられたキーシ
リンダー５０を前記押圧片６６の押え付けにより、取付
穴１４ａ内でガタ付きなく保持できることから、このロ
ック機構を自動車のグローブボックスなどに用いた場
合、自動車の走行時に生じる振動などにより、該キ−シ
リンダ−５０が取付穴１４ａ内でガタ付き、異音などを
生じさせる事態を、クッション材などのガタ付き防止の
ための部材を別途用いることなく、充分に防止できる。

【００７６】また、特に、請求項３記載の発明では、前
記回動リング６０に、前記キ−シリンダ−５０の回動に
伴なって、回動されるキ−シリンダ−５０の抜止片５７
に接して、該回動リング６０を連れ回りさせる突部６７
を設けたことから、キ−シリンダ−５０の回動により回
動リング６０を連れ回りさせる機構を、最小限の部品点
数をもってシンプルに構成できる特長を有する。

【００７７】さらに、特に請求項４記載の発明では、前
記レバーカム４０の一端側又は前記回動リング６０の前
記取付部６１のいずれか一方に、向き合った一対の挾持
片６３、６４が間隔を開けて設けてあり、前記レバーカ
ム４０の一端側と、前記回動リング６０の取付部６１と
を、該レバーカム４０又は回動リング６０の取付部６１
のいずれか一方を、前記一対の挾持片６３、６４間に挟
み入れると共に、挟み入れられた該レバーカム４０又は
回動リング６０の取付部６１に設けられる一対の軸桿４
１、４１４１、４１を、前記一対の挾持片６３、６４の
軸穴６３ａ、６４ａ６３ａ、６４ａにそれぞれ挿し入れ
て、連結する構成とすることから、前記軸桿４１、４１
の軸方向に向けて開き出す二つの型により、前記軸桿４
１、４１と軸穴６３ａ、６４ａとを同時に成形しなが
ら、前記レバーカム４０と回転リングとを、前記のよう
に連結された状態でプラスチック材料により一体に成形
することができる特長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】ロック機構の分解斜視図

【図２】ロック機構の正面図

【図３】ロック機構の平面図

【図４】図２におけるＡ−Ａ線断面図

【図５】ロック機構の正面図

【図６】ロック機構の平面図

【図７】図２におけるＢ−Ｂ線断面図

【図８】ロック機構の背面側の斜視図

【図９】ロック機構の要部分解斜視図

【図１０】ロック機構の要部断面図

【図１１】ロック機構の要部の動作を示す側面図

【図１２】ロック機構の要部の動作を示す側面図

【図１３】キ−シリンダ−５０の鍔部５２が設けられて
いない側の側面図

【図１４】レバーカム４０および回動リング６０の正面
図

【図１５】レバーカム４０および回動リング６０の平面
図

【図１６】図１４におけるＣ−Ｃ線断面図

【符号の説明】

Ｓ ストライカー １０ 本体部 １４ａ 取付穴 ２０ ノブ ３０ ロック部材 ４０ レバーカム ４２ 空所 ５０ キ−シリンダー ５７ 軸桿 ６０ 回動リング ６３ 第１の挾持片 ６４ 第２の挾持片 ６６ 押圧片 ６７ 突部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 収納体の蓋を、該収納体に対し、閉位置
   で仮にロックさせるロック機構であって、 該ロック機構は、前記蓋に取り付けられる本体部と、該
   本体部に対して常時突き出す方向に付勢されていると共
   にこの突き出し位置で収納体のストライカーに掛合され
   るロック部材と、前記本体部に回動可能に組み付けられ
   るノブと、前記本体部内に移動自在に備えられるレバー
   カムと、前記本体部に貫設された取付穴に対して、該取
   付穴の一方の穴縁に前側にある鍔部を接しさせて、回動
   可能に嵌込まれるキーシリンダーとから構成されてお
   り、 前記ノブには、該ノブを引くことにより、前記レバーカ
   ムに当接して、該レバーカムを介して前記ロック部材を
   前記付勢に抗して本体部内に引き下げ、前記ストライカ
   ーとの掛合を解除させると共に、該レバーカムの移動時
   に、前記レバーカムに形成されている空所に収め入れら
   れる突部が設けられており、 前記取付穴の一方の穴縁側から嵌込まれる前記キーシリ
   ンダーの奥側が位置する該取付穴の他方の穴縁側の内壁
   には、前記レバーカムの取付部を外方に突き出し状に備
   える回動リングが備えられていると共に、この回動リン
   グは、前記キ−シリンダ−の回動に伴って回動可能に前
   記取り付け穴の他方の穴縁側の内壁に保持されており、 前記レバーカムは、一端側で前記回動リングの取付部に
   連結されており、該レバーカムが、前記キーシリンダー
   の回動に伴って回動される該回動リングの該回動に伴っ
   て、前記本体部内で移動される構成とされていることを
   特徴とする蓋のロック機構。
2. 【請求項２】 前記キーシリンダーは、前記取付穴に回
   動可能に嵌め込まれ、かつ、該取付穴又は前記回動リン
   グに組み付けられると共に、 前記回動リングに、該取付穴に嵌込まれている前記キ−
   シリンダ−の嵌込み奥側の端面に接して、該キーシリン
   ダーを弾性的に押さえる押圧片が備えられていることを
   特徴とする請求項１記載の蓋のロック機構。
3. 【請求項３】前記キーシリンダーは、該キーシリンダー
   の側方に突き出す向きに付勢される抜止片を備えてお
   り、この抜止片を、前記回動リングの端面に係当させ
   て、該取付穴に組み付けられると共に、 前記回動リングに、前記キーシリンダーの回動に伴っ
   て、回動されるキーシリンダーの抜止片に接して、該回
   動リングを連れ回りさせる突部が設けてあることを特徴
   とする請求項１又は請求項２記載の蓋のロック機構。
4. 【請求項４】 前記レバーカムの一端側又は前記回動リ
   ングの前記取付部のいずれか一方に、向き合った一対の
   挟持片が間隔を開けて設けてあり、 前記レバーカムの一端側と、前記回動リングの取付部と
   が、該レバーカム又は回動リングの取付部のいずれか一
   方を、前記一対の挟持片間に挟み入れると共に、挟み入
   れられた該レバーカム又は回動リングの取付部に設けら
   れる一対の軸桿を、前記一対の挟持片の軸穴にそれぞれ
   差し入れて、連結されていることを特徴とする請求項
   １、請求項２又は請求項３記載の蓋のロック機構。