JPH08189732A - 冷凍サイクル - Google Patents
冷凍サイクルInfo
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- JPH08189732A JPH08189732A JP7001201A JP120195A JPH08189732A JP H08189732 A JPH08189732 A JP H08189732A JP 7001201 A JP7001201 A JP 7001201A JP 120195 A JP120195 A JP 120195A JP H08189732 A JPH08189732 A JP H08189732A
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- compressor
- flow rate
- accumulator
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—Component parts or details not otherwise provided for in this subclass
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B31/00—Compressor arrangements
- F25B31/002—Lubrication
- F25B31/004—Lubrication oil recirculating arrangements
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
- Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating
Landscapes
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 少なくとも１台のインバータ駆動圧縮機を含
む複数台の圧縮機を冷媒回路に対して並列に接続し、各
圧縮機を均油管で接続すると共に、その吐出側に油分離
器、吸入側にアキュムレータをそれぞれ設けてある冷凍
サイクルにおいて、各圧縮機における油面高さの確保
と、油戻し量の適正化を図る。 【構成】 前記油分離器を各圧縮機の吐出管の集合管に
設け、同油分離器と各圧縮機の吸入管との間に流量調整
手段を有する第１油戻し回路を接続し、前記インバータ
駆動圧縮機への第１油戻し回路に対して並列に開閉弁及
び流量調整手段を有する第２油戻し回路を接続すると共
に、前記アキュムレータの下部と各圧縮機の吸入管との
間に流量調整手段を有する第３油戻し回路を接続したこ
とを特徴とする。
む複数台の圧縮機を冷媒回路に対して並列に接続し、各
圧縮機を均油管で接続すると共に、その吐出側に油分離
器、吸入側にアキュムレータをそれぞれ設けてある冷凍
サイクルにおいて、各圧縮機における油面高さの確保
と、油戻し量の適正化を図る。 【構成】 前記油分離器を各圧縮機の吐出管の集合管に
設け、同油分離器と各圧縮機の吸入管との間に流量調整
手段を有する第１油戻し回路を接続し、前記インバータ
駆動圧縮機への第１油戻し回路に対して並列に開閉弁及
び流量調整手段を有する第２油戻し回路を接続すると共
に、前記アキュムレータの下部と各圧縮機の吸入管との
間に流量調整手段を有する第３油戻し回路を接続したこ
とを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は冷凍サイクルに関するも
のである。
のである。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の冷凍サイクルの回路図であ
る。図において、１Ａ，１Ｂは圧縮機、１ａ，１ｂは吐
出管、２Ａ，２Ｂは油分離器、１９ａ，１９ｂは逆止
弁、６は室外熱交換器、５は膨張機構、４は室内熱交換
器、７はアキュムレータ、７ｂはＵ字管、７ｃは油戻し
穴、８はアキュムレータの出口管、８ａ，８ｂは圧縮機
の吸入管、１３は均油管、１８ａ，１８ｂはキャピラリ
チューブあるいはオリフィス等からなる流量調整手段で
ある。
る。図において、１Ａ，１Ｂは圧縮機、１ａ，１ｂは吐
出管、２Ａ，２Ｂは油分離器、１９ａ，１９ｂは逆止
弁、６は室外熱交換器、５は膨張機構、４は室内熱交換
器、７はアキュムレータ、７ｂはＵ字管、７ｃは油戻し
穴、８はアキュムレータの出口管、８ａ，８ｂは圧縮機
の吸入管、１３は均油管、１８ａ，１８ｂはキャピラリ
チューブあるいはオリフィス等からなる流量調整手段で
ある。
【０００３】上記冷凍サイクルにおいて、圧縮機１Ａ，
１Ｂが同時運転された時、圧縮機１Ａ，１Ｂから吐出さ
れた冷凍機油を含む高温・高圧のガス冷媒は、吐出管１
ａ，１ｂから油分離器２Ａ，２Ｂに入る。ここで大部分
の冷凍機油を分離する。そして、冷凍機油を含んだガス
冷媒は室外熱交換器６に入る。ここで放熱・凝縮して高
圧の液となり、膨張機構５に入る。ここで減圧され低圧
の冷媒となって室内熱交換器４に入る。ここで吸熱・蒸
発して冷凍機油を含んだ冷媒はアキュムレータ７に入
り、冷凍機油は分離され、アキュムレータ底部に溜ま
る。アキュムレータ７内のガス冷媒はＵ字管７ｂを通
り、アキュムレータ出口管８、吸入管８ａ，８ｂを通り
圧縮機１Ａ，１Ｂへ戻り圧縮される。アキュムレータ７
で分離された冷凍機油は油戻し穴７ＣからＵ字管７ｂに
小量づつ吸い込まれ、アキュムレータ出口管８、吸入管
８ａ，８ｂを通り圧縮機１Ａ，１Ｂに戻り潤滑の作用を
する。
１Ｂが同時運転された時、圧縮機１Ａ，１Ｂから吐出さ
れた冷凍機油を含む高温・高圧のガス冷媒は、吐出管１
ａ，１ｂから油分離器２Ａ，２Ｂに入る。ここで大部分
の冷凍機油を分離する。そして、冷凍機油を含んだガス
冷媒は室外熱交換器６に入る。ここで放熱・凝縮して高
圧の液となり、膨張機構５に入る。ここで減圧され低圧
の冷媒となって室内熱交換器４に入る。ここで吸熱・蒸
発して冷凍機油を含んだ冷媒はアキュムレータ７に入
り、冷凍機油は分離され、アキュムレータ底部に溜ま
る。アキュムレータ７内のガス冷媒はＵ字管７ｂを通
り、アキュムレータ出口管８、吸入管８ａ，８ｂを通り
圧縮機１Ａ，１Ｂへ戻り圧縮される。アキュムレータ７
で分離された冷凍機油は油戻し穴７ＣからＵ字管７ｂに
小量づつ吸い込まれ、アキュムレータ出口管８、吸入管
８ａ，８ｂを通り圧縮機１Ａ，１Ｂに戻り潤滑の作用を
する。
【０００４】一方、油分離器２Ａ，２Ｂで分離された冷
凍機油は流量調整手段１８ａ，１８ｂを通り、吸入管８
ａ，８ｂを経て圧縮機１Ａ，１Ｂ内に戻される。油上り
量の異なる圧縮機１Ａ，１Ｂの組合せで運転した場合、
油分離器２Ａ，２Ｂで分離できなかった冷凍機油が適正
比率で吸入管８ａ，８ｂから圧縮機１Ａ，１Ｂに戻らず
油面低下又は不均一が生じた場合に、圧縮機１Ａ，１Ｂ
を停止させて、均油管１３を介して圧縮機１Ａ，１Ｂを
均油させ油面を確保する。また、逆止弁１９ａ，１９ｂ
は、圧縮機１Ａ，１Ｂの片方が停止している時に高圧ガ
スの逆流を防止し、圧縮機の吐出管と吸入管内の圧力を
バランスさせ、再起動時の負荷を軽減する。
凍機油は流量調整手段１８ａ，１８ｂを通り、吸入管８
ａ，８ｂを経て圧縮機１Ａ，１Ｂ内に戻される。油上り
量の異なる圧縮機１Ａ，１Ｂの組合せで運転した場合、
油分離器２Ａ，２Ｂで分離できなかった冷凍機油が適正
比率で吸入管８ａ，８ｂから圧縮機１Ａ，１Ｂに戻らず
油面低下又は不均一が生じた場合に、圧縮機１Ａ，１Ｂ
を停止させて、均油管１３を介して圧縮機１Ａ，１Ｂを
均油させ油面を確保する。また、逆止弁１９ａ，１９ｂ
は、圧縮機１Ａ，１Ｂの片方が停止している時に高圧ガ
スの逆流を防止し、圧縮機の吐出管と吸入管内の圧力を
バランスさせ、再起動時の負荷を軽減する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の冷凍サイク
ルにおいては、 （１）容量の異なる圧縮機１Ａ，１Ｂが同時運転された
場合、たとえば圧縮機１Ｂがインバータ機で圧縮機１Ａ
より容量が小さい運転では、圧縮機１Ｂ内の圧力は圧縮
機１Ａ内より高くなるため、圧縮機１Ｂ内の油は均油管
１３を介して圧縮機１Ａ内に引き込まれ、圧縮機１Ｂ内
の油面は均油管１３の位置まで低下する。さらに圧縮機
１Ｂ内の油を含んだガスも一部、均油管１３を通して圧
縮機１Ａへ流れ出すため、圧縮機１Ｂの油面は、均油管
１３の位置より低下する。
ルにおいては、 （１）容量の異なる圧縮機１Ａ，１Ｂが同時運転された
場合、たとえば圧縮機１Ｂがインバータ機で圧縮機１Ａ
より容量が小さい運転では、圧縮機１Ｂ内の圧力は圧縮
機１Ａ内より高くなるため、圧縮機１Ｂ内の油は均油管
１３を介して圧縮機１Ａ内に引き込まれ、圧縮機１Ｂ内
の油面は均油管１３の位置まで低下する。さらに圧縮機
１Ｂ内の油を含んだガスも一部、均油管１３を通して圧
縮機１Ａへ流れ出すため、圧縮機１Ｂの油面は、均油管
１３の位置より低下する。
【０００６】これにより圧縮機１Ａ側の油量は増加し、
油上り量も増えるため、油分離器２Ａ内の油量も増加す
る。一方、圧縮機１Ｂ側は、油面が低下するため、油上
り量も低下する。このため、油分離器２Ｂ内の油量は低
下し、圧縮機１Ｂ側へ戻す油量は減少する。これによ
り、ますます圧縮機１Ｂ内の油面は低下し危険油面にな
る。
油上り量も増えるため、油分離器２Ａ内の油量も増加す
る。一方、圧縮機１Ｂ側は、油面が低下するため、油上
り量も低下する。このため、油分離器２Ｂ内の油量は低
下し、圧縮機１Ｂ側へ戻す油量は減少する。これによ
り、ますます圧縮機１Ｂ内の油面は低下し危険油面にな
る。
【０００７】圧縮機１Ｂへの油は油分離器２Ｂから戻る
油と、油分離器２Ｂで分離できずに流れアキュムレータ
７を経て吸入管８ｂから戻る油で確保するようになって
いるが、従来の回路では、アキュムレータ７からの油戻
り量が吸入管８ａ，８ｂで安定して分岐される構造とな
っていなかった。このため、圧縮機１Ｂの油上り量が変
化する低周波数から高周波数への運転変化や、低負荷か
ら高負荷に至る広範囲な運転条件下では、圧縮機１Ｂへ
戻る油が不足し、油面が低下し、危険油面に達するとい
う不具合があった。
油と、油分離器２Ｂで分離できずに流れアキュムレータ
７を経て吸入管８ｂから戻る油で確保するようになって
いるが、従来の回路では、アキュムレータ７からの油戻
り量が吸入管８ａ，８ｂで安定して分岐される構造とな
っていなかった。このため、圧縮機１Ｂの油上り量が変
化する低周波数から高周波数への運転変化や、低負荷か
ら高負荷に至る広範囲な運転条件下では、圧縮機１Ｂへ
戻る油が不足し、油面が低下し、危険油面に達するとい
う不具合があった。
【０００８】（２）油分離器２Ｂからの油戻り量は、流
量調整手段１８ｂの固定絞りで決まっているので、圧縮
機１Ｂの油上り量の少い低周波数運転では、油の他に圧
縮機吐出冷媒の吸入例へのバイパス量が過大となるた
め、圧縮機の過熱や性能低下が生じることがあった。
量調整手段１８ｂの固定絞りで決まっているので、圧縮
機１Ｂの油上り量の少い低周波数運転では、油の他に圧
縮機吐出冷媒の吸入例へのバイパス量が過大となるた
め、圧縮機の過熱や性能低下が生じることがあった。
【０００９】本発明は上記従来技術の欠点を解消し、各
圧縮機の油面高さを適正に確保すること、および各圧縮
機へ安定な比率で油を戻すことを図ろうとするものであ
る。
圧縮機の油面高さを適正に確保すること、および各圧縮
機へ安定な比率で油を戻すことを図ろうとするものであ
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
したものであって、少なくとも１台のインバータ駆動圧
縮機を含む複数台の圧縮機を冷媒回路に対して並列に接
続し、各圧縮機を均油管で接続すると共に、その吐出側
に油分離器、吸入側にアキュムレータをそれぞれ設けて
なる冷凍サイクルにおいて、次の特徴を有する冷凍サイ
クルに関するものである。
したものであって、少なくとも１台のインバータ駆動圧
縮機を含む複数台の圧縮機を冷媒回路に対して並列に接
続し、各圧縮機を均油管で接続すると共に、その吐出側
に油分離器、吸入側にアキュムレータをそれぞれ設けて
なる冷凍サイクルにおいて、次の特徴を有する冷凍サイ
クルに関するものである。
【００１１】（１）前記油分離器を各圧縮機の吐出管の
集合管に設け、同油分離器と各圧縮機の吸入管との間に
流量調整手段を有する第１油戻し回路を接続し、前記イ
ンバータ駆動圧縮機への第１油戻し回路に対して並列に
開閉弁及び流量調整手段を有する第２油戻し回路を接続
すると共に、前記アキュムレータの下部と各圧縮機の吸
入管との間に流量調整手段を有する第３油戻し回路を接
続した。
集合管に設け、同油分離器と各圧縮機の吸入管との間に
流量調整手段を有する第１油戻し回路を接続し、前記イ
ンバータ駆動圧縮機への第１油戻し回路に対して並列に
開閉弁及び流量調整手段を有する第２油戻し回路を接続
すると共に、前記アキュムレータの下部と各圧縮機の吸
入管との間に流量調整手段を有する第３油戻し回路を接
続した。
【００１２】（２）前記油分離器を各圧縮機の吐出管の
集合管に設けると共に、前記アキュムレータの圧縮機側
に第２アキュムレータを設け、前記油分離器と第２アキ
ュムレータの入口側との間に流量調整手段を有する第４
油戻し回路を接続し、同第２アキュムレータと各圧縮機
の吸入管との間に流量調整手段を有する第５油戻し回路
を接続し、前記インバータ駆動圧縮機への第５油戻し回
路に対して並列に開閉弁及び流量調整手段を有する第６
油戻し回路を接続した。
集合管に設けると共に、前記アキュムレータの圧縮機側
に第２アキュムレータを設け、前記油分離器と第２アキ
ュムレータの入口側との間に流量調整手段を有する第４
油戻し回路を接続し、同第２アキュムレータと各圧縮機
の吸入管との間に流量調整手段を有する第５油戻し回路
を接続し、前記インバータ駆動圧縮機への第５油戻し回
路に対して並列に開閉弁及び流量調整手段を有する第６
油戻し回路を接続した。
【００１３】（３）前記（１）項および（２）項に記載
の冷凍サイクルにおいて、流量調整手段をキャピラリチ
ューブとなした。
の冷凍サイクルにおいて、流量調整手段をキャピラリチ
ューブとなした。
【００１４】（４）前記（１）項および（２）項に記載
の冷凍サイクルにおいて、各圧縮機の吐出管にそれぞれ
逆止弁を設けた。
の冷凍サイクルにおいて、各圧縮機の吐出管にそれぞれ
逆止弁を設けた。
【００１５】
【作用】上記（１）項の手段においては、各圧縮機から
吐出された冷凍機油は、油分離器で大部分分離される。
この油は各圧縮機の油上り量に応じた流量調整手段によ
り、各圧縮機に戻される。一部の圧縮機に対しては、開
閉弁を開とすることで、油上り量が多くなる運転時に油
戻し量を増加させる。油上り量が少い運転では、開閉弁
を閉として、吐出側からのバイパス量を減らす。一方、
油分離器を通りぬけた油はアキュムレータに溜まる。ア
キュムレータからは各圧縮機の油上り量に応じた流量調
整手段により安定した比率で油を各圧縮機に戻す。
吐出された冷凍機油は、油分離器で大部分分離される。
この油は各圧縮機の油上り量に応じた流量調整手段によ
り、各圧縮機に戻される。一部の圧縮機に対しては、開
閉弁を開とすることで、油上り量が多くなる運転時に油
戻し量を増加させる。油上り量が少い運転では、開閉弁
を閉として、吐出側からのバイパス量を減らす。一方、
油分離器を通りぬけた油はアキュムレータに溜まる。ア
キュムレータからは各圧縮機の油上り量に応じた流量調
整手段により安定した比率で油を各圧縮機に戻す。
【００１６】上記（２）項の手段においては、各圧縮機
から吐出された冷凍機油は、油分離器で大部分分離され
る。この油は流量調整手段によって第２のアキュムレー
タへ溜められる。油分離器を通りぬけた油は第１のアキ
ュムレータに溜まり、底部の油戻し管から流量調整手段
によって第２のアキュムレータに溜められる。油が集め
られた第２のアキュムレータからは各圧縮機の油上り量
に応じた流量調整手段にて安定した比率で油を各圧縮機
に戻す。
から吐出された冷凍機油は、油分離器で大部分分離され
る。この油は流量調整手段によって第２のアキュムレー
タへ溜められる。油分離器を通りぬけた油は第１のアキ
ュムレータに溜まり、底部の油戻し管から流量調整手段
によって第２のアキュムレータに溜められる。油が集め
られた第２のアキュムレータからは各圧縮機の油上り量
に応じた流量調整手段にて安定した比率で油を各圧縮機
に戻す。
【００１７】上記（３）項の手段において、キャピラリ
チューブは流量を調整する。
チューブは流量を調整する。
【００１８】上記（４）項の手段において、逆止弁は、
複数の圧縮機のうちの１個または複数個が停止された時
において、高圧ガスの逆流を防止する。
複数の圧縮機のうちの１個または複数個が停止された時
において、高圧ガスの逆流を防止する。
【００１９】
【実施例】図１は本発明の第１実施例に係る冷凍サイク
ルの回路図である。図において、１Ａ，１Ｂは圧縮機で
あるが、１Ｂはインバータ駆動圧縮機である。２は油分
離器であり、従来２個設けられていたものが１個にまと
められている。１９ａ，１９ｂは逆止弁であり、本実施
例においては油分離器２より上流側に設けてある。９
ａ，９ｂは、油分離器２から各圧縮機の吸入管８ａ，８
ｂに連る第１油戻し回路Ａにそれぞれ設けられた流量調
整手段、１０はインバータ駆動圧縮機側の第１油戻し回
路Ａに対して並列に設けられた第２油戻し回路Ｂ上の開
閉弁、１１は同回路に設けられた流量調整手段、７ａは
アキュムレータ７の底部に設けられた油戻し管、１２
ａ，１２ｂは同管から各圧縮機の吸入管に連る第３油戻
し回路Ｃにそれぞれ設けられた流量調整手段である。上
記以外の部分は従来技術と同じであるから構成の説明は
省略する。上記流量調整手段９ａ，９ｂ，１２ａ，１２
ｂ，１１はキャピラリチューブあるいはオリフィス等か
らなるものであり、それぞれ異なる流量抵抗を有するも
のである。
ルの回路図である。図において、１Ａ，１Ｂは圧縮機で
あるが、１Ｂはインバータ駆動圧縮機である。２は油分
離器であり、従来２個設けられていたものが１個にまと
められている。１９ａ，１９ｂは逆止弁であり、本実施
例においては油分離器２より上流側に設けてある。９
ａ，９ｂは、油分離器２から各圧縮機の吸入管８ａ，８
ｂに連る第１油戻し回路Ａにそれぞれ設けられた流量調
整手段、１０はインバータ駆動圧縮機側の第１油戻し回
路Ａに対して並列に設けられた第２油戻し回路Ｂ上の開
閉弁、１１は同回路に設けられた流量調整手段、７ａは
アキュムレータ７の底部に設けられた油戻し管、１２
ａ，１２ｂは同管から各圧縮機の吸入管に連る第３油戻
し回路Ｃにそれぞれ設けられた流量調整手段である。上
記以外の部分は従来技術と同じであるから構成の説明は
省略する。上記流量調整手段９ａ，９ｂ，１２ａ，１２
ｂ，１１はキャピラリチューブあるいはオリフィス等か
らなるものであり、それぞれ異なる流量抵抗を有するも
のである。
【００２０】上記冷凍サイクルにおいて、圧縮機１Ａ，
１Ｂが共に運転された場合は、圧縮機１Ａ，１Ｂから吐
出された冷凍機油を含んだ高温・高圧のガス冷媒は、吐
出管１ａ，１ｂ、逆止弁１９ａ，１９ｂを通り油分離器
２に入る。ここで冷凍機油の大部分は分離される。油分
離器２に溜まった油は、圧縮機１Ａ，１Ｂそれぞれの油
上り量に応じた流量調整手段９ａ，９ｂにより吸入管８
ａ，８ｂから圧縮機１Ａ，１Ｂに戻される。圧縮機１Ｂ
がインバータ機で低周波数から高周波数まで運転される
時、油上り量の多い高周波数時は開閉弁１０を開とし
て、流量調整手段１１，９ｂを経て吸入管８ｂから圧縮
機１Ｂに油を補給する。一方、油分離器を通りぬけた油
を含むガス冷媒は、室外熱交換器６で放熱・凝縮して高
圧の液冷媒となり、膨張機構５に入る。ここで減圧され
低圧冷媒となって室内熱交換器４に入り、吸熱・蒸発し
てアキュムレータ７に入る。ここで油を含む未蒸発液冷
媒は分離され、ガス冷媒はアキュムレータ出口管８、吸
入管８ａ，８ｂを通り圧縮機１Ａ，１Ｂへ戻り圧縮され
る。アキュムレータ７に溜まった油を含む液冷媒は、油
戻し管７ａから、各圧縮機１Ａ，１Ｂの油上り量に応じ
た流量調整手段１２Ａ，１２Ｂで圧縮機１Ａ，１Ｂに分
配され給油される。
１Ｂが共に運転された場合は、圧縮機１Ａ，１Ｂから吐
出された冷凍機油を含んだ高温・高圧のガス冷媒は、吐
出管１ａ，１ｂ、逆止弁１９ａ，１９ｂを通り油分離器
２に入る。ここで冷凍機油の大部分は分離される。油分
離器２に溜まった油は、圧縮機１Ａ，１Ｂそれぞれの油
上り量に応じた流量調整手段９ａ，９ｂにより吸入管８
ａ，８ｂから圧縮機１Ａ，１Ｂに戻される。圧縮機１Ｂ
がインバータ機で低周波数から高周波数まで運転される
時、油上り量の多い高周波数時は開閉弁１０を開とし
て、流量調整手段１１，９ｂを経て吸入管８ｂから圧縮
機１Ｂに油を補給する。一方、油分離器を通りぬけた油
を含むガス冷媒は、室外熱交換器６で放熱・凝縮して高
圧の液冷媒となり、膨張機構５に入る。ここで減圧され
低圧冷媒となって室内熱交換器４に入り、吸熱・蒸発し
てアキュムレータ７に入る。ここで油を含む未蒸発液冷
媒は分離され、ガス冷媒はアキュムレータ出口管８、吸
入管８ａ，８ｂを通り圧縮機１Ａ，１Ｂへ戻り圧縮され
る。アキュムレータ７に溜まった油を含む液冷媒は、油
戻し管７ａから、各圧縮機１Ａ，１Ｂの油上り量に応じ
た流量調整手段１２Ａ，１２Ｂで圧縮機１Ａ，１Ｂに分
配され給油される。
【００２１】ここで、圧縮機１Ｂがインバータ機で圧縮
機１Ａより容量が小さい場合の運転では、圧縮機１Ｂ内
の圧力が圧縮機１Ａより高くなるため、圧縮機１Ｂ内の
油は均油管１３を通り圧縮機１Ａ内へ引き込まれる。こ
の時、圧縮機１Ｂ内の油面が均油管１３の位置まで低下
する。圧縮機１Ａ内の油量は逆に増加し、油分離器２へ
の油上り量も増す。一方、油面低下している圧縮機１Ｂ
は油上り量が低下するが、油分離器２は圧縮機１Ａ，１
Ｂの共用となるため、油上り量が増加する圧縮機１Ａか
らの油量によって油分離器２内の油は確保される。この
油は、流量調整手段９ｂを介して圧縮機１Ｂに戻る。油
上り量の多い高周波数運転時には、開閉弁１０を開とし
て、油を流量調整手段１１にも通す。このため油面は均
油管以下にはならない。
機１Ａより容量が小さい場合の運転では、圧縮機１Ｂ内
の圧力が圧縮機１Ａより高くなるため、圧縮機１Ｂ内の
油は均油管１３を通り圧縮機１Ａ内へ引き込まれる。こ
の時、圧縮機１Ｂ内の油面が均油管１３の位置まで低下
する。圧縮機１Ａ内の油量は逆に増加し、油分離器２へ
の油上り量も増す。一方、油面低下している圧縮機１Ｂ
は油上り量が低下するが、油分離器２は圧縮機１Ａ，１
Ｂの共用となるため、油上り量が増加する圧縮機１Ａか
らの油量によって油分離器２内の油は確保される。この
油は、流量調整手段９ｂを介して圧縮機１Ｂに戻る。油
上り量の多い高周波数運転時には、開閉弁１０を開とし
て、油を流量調整手段１１にも通す。このため油面は均
油管以下にはならない。
【００２２】一方、停止する圧縮機がある場合、例えば
圧縮機が停止する場合は、逆止弁１９ａの作用によっ
て、高圧ガスの逆流が防止され、圧縮機１Ａの吐出管１
ａ、吸入管８ａの圧力をバランスさせ、再起動時の負荷
を軽減する。
圧縮機が停止する場合は、逆止弁１９ａの作用によっ
て、高圧ガスの逆流が防止され、圧縮機１Ａの吐出管１
ａ、吸入管８ａの圧力をバランスさせ、再起動時の負荷
を軽減する。
【００２３】図２は本発明の第２実施例に係る冷凍サイ
クルの回路図である。図において、１Ａ，１Ｂは圧縮
機、特に１Ｂはインバータ駆動圧縮機である。２は油分
離器、７は第１のアキュムレータ、１７は第２のアキュ
ムレータ、１６は、油分離器２から第２のアキュムレー
タ１７に連る第４油戻し回路Ｄに設けられた流量調整手
段、７ａは第１のアキュムレータ７の底部に設けられた
油戻し管、７ｂは同アキュムレータの上部に設けられた
出口管であり、前記の油戻し管７ａと合流して第２のア
キュムレータ１７に流入する。２０は油戻し管７ａに連
なって設けられた流量調整手段、１７ａは第２のアキュ
ムレータ１７の底部に設けられた油戻し管、１７ｂは第
２のアキュムレータ１７の上部に設けられた出口管、１
２ａ，１２ｂは油戻し管１７ａから各圧縮機の吸入管８
ａ，８ｂに連る第５油戻し回路Ｅに設けられた流量調整
手段、１４はインバータ駆動圧縮機に連る側の第５油戻
し回路Ｅと並列に設けられた第６油戻し回路Ｆ上の開閉
弁、１５は同油戻し回路Ｆに設けられた流量調整手段で
ある。上記流量調整手段はキャピラリチューブあるいは
オリフィス等からなるものである。
クルの回路図である。図において、１Ａ，１Ｂは圧縮
機、特に１Ｂはインバータ駆動圧縮機である。２は油分
離器、７は第１のアキュムレータ、１７は第２のアキュ
ムレータ、１６は、油分離器２から第２のアキュムレー
タ１７に連る第４油戻し回路Ｄに設けられた流量調整手
段、７ａは第１のアキュムレータ７の底部に設けられた
油戻し管、７ｂは同アキュムレータの上部に設けられた
出口管であり、前記の油戻し管７ａと合流して第２のア
キュムレータ１７に流入する。２０は油戻し管７ａに連
なって設けられた流量調整手段、１７ａは第２のアキュ
ムレータ１７の底部に設けられた油戻し管、１７ｂは第
２のアキュムレータ１７の上部に設けられた出口管、１
２ａ，１２ｂは油戻し管１７ａから各圧縮機の吸入管８
ａ，８ｂに連る第５油戻し回路Ｅに設けられた流量調整
手段、１４はインバータ駆動圧縮機に連る側の第５油戻
し回路Ｅと並列に設けられた第６油戻し回路Ｆ上の開閉
弁、１５は同油戻し回路Ｆに設けられた流量調整手段で
ある。上記流量調整手段はキャピラリチューブあるいは
オリフィス等からなるものである。
【００２４】上記冷凍サイクルにおいて、圧縮機１Ａ，
１Ｂから吐出された冷凍機油を含むガス冷媒は吐出管１
ａ，１ｂ、逆止弁１９ａ，１９ｂを通り、油分離器２に
入る。ここで大部分の油は分離される。油分離器２を通
りぬけた油は、第１のアキュムレータ７に入り分離され
る。分離した油は油戻し管７ａから油戻しキャピラリ２
０を介して、第２のアキュムレータ１７の入口管７ｂを
通り第２のアキュムレータ１７に溜まる。一方、油分離
器２で分離された油は、流量調整手段１６を介して、第
２のアキュムレータ１７の入口管７ｂを通り第２のアキ
ュムレータ１７に溜まる。第２のアキュムレータの出口
管１７ｂはガス冷媒のみ流れ、吸入管８ａ，８ｂで分岐
され各圧縮機１Ａ，１Ｂへ戻り圧縮される。第２のアキ
ュムレータ１７に溜まった油は、油戻し管１７ａから各
圧縮機１Ａ，１Ｂの油上り量に対応した流量調整手段１
２ａ，１２ｂ、吸入管８ａ，８ｂを介して各圧縮機１
Ａ，１Ｂに給油される。圧縮機１Ｂがインバータ機で油
上り量が多い高周波数運転ではアキュムレータ１７から
の油戻り量が不足するので開閉弁１４を開として、第２
のアキュムレータ１７内の油を、流量調整手段１５を介
して吸入管８ｂから圧縮機１Ｂに補給する。圧縮機１
Ａ，１Ｂから出た油は全て、第２のアキュムレータに集
められ、流量調整手段で安定した分配比率で各圧縮機１
Ａ，１Ｂに給油される。
１Ｂから吐出された冷凍機油を含むガス冷媒は吐出管１
ａ，１ｂ、逆止弁１９ａ，１９ｂを通り、油分離器２に
入る。ここで大部分の油は分離される。油分離器２を通
りぬけた油は、第１のアキュムレータ７に入り分離され
る。分離した油は油戻し管７ａから油戻しキャピラリ２
０を介して、第２のアキュムレータ１７の入口管７ｂを
通り第２のアキュムレータ１７に溜まる。一方、油分離
器２で分離された油は、流量調整手段１６を介して、第
２のアキュムレータ１７の入口管７ｂを通り第２のアキ
ュムレータ１７に溜まる。第２のアキュムレータの出口
管１７ｂはガス冷媒のみ流れ、吸入管８ａ，８ｂで分岐
され各圧縮機１Ａ，１Ｂへ戻り圧縮される。第２のアキ
ュムレータ１７に溜まった油は、油戻し管１７ａから各
圧縮機１Ａ，１Ｂの油上り量に対応した流量調整手段１
２ａ，１２ｂ、吸入管８ａ，８ｂを介して各圧縮機１
Ａ，１Ｂに給油される。圧縮機１Ｂがインバータ機で油
上り量が多い高周波数運転ではアキュムレータ１７から
の油戻り量が不足するので開閉弁１４を開として、第２
のアキュムレータ１７内の油を、流量調整手段１５を介
して吸入管８ｂから圧縮機１Ｂに補給する。圧縮機１
Ａ，１Ｂから出た油は全て、第２のアキュムレータに集
められ、流量調整手段で安定した分配比率で各圧縮機１
Ａ，１Ｂに給油される。
【００２５】第１のアキュムレータ７と第２のアキュム
レータ１７の違いは、第１のアキュムレータ７は主に液
冷媒とガス冷媒を分離し、ガス冷媒を圧縮機１Ａ，１Ｂ
に戻す作用であり、第２のアキュムレータ１７は油分離
器２の油と油分離器２を通り抜け冷媒サイクル内に回っ
た油を集める役割がある。油分離器２からの油戻しを第
１のアキュムレータ７に戻さないのは、同アキュムレー
タ７内の液冷媒によって油が希釈されるのを防止するた
めである。
レータ１７の違いは、第１のアキュムレータ７は主に液
冷媒とガス冷媒を分離し、ガス冷媒を圧縮機１Ａ，１Ｂ
に戻す作用であり、第２のアキュムレータ１７は油分離
器２の油と油分離器２を通り抜け冷媒サイクル内に回っ
た油を集める役割がある。油分離器２からの油戻しを第
１のアキュムレータ７に戻さないのは、同アキュムレー
タ７内の液冷媒によって油が希釈されるのを防止するた
めである。
【００２６】油分離器２の役割には、圧縮機１Ａ，１Ｂ
から出た油を冷媒サイクル内に回すと、油によって凝縮
器、蒸発器で伝熱効率が低下するため、性能低下を防止
するために油を圧縮機側に戻すことと、圧縮機における
油を確保するという役割がある。
から出た油を冷媒サイクル内に回すと、油によって凝縮
器、蒸発器で伝熱効率が低下するため、性能低下を防止
するために油を圧縮機側に戻すことと、圧縮機における
油を確保するという役割がある。
【００２７】以上詳述した実施例の効果をまとめると次
のようになる。
のようになる。
【００２８】第１実施例；各圧縮機から出た油は、１つ
の油分離器とアキュムレータに集められ、これらから各
圧縮機の油上り量に応じて油が戻るので、圧縮機の油面
が確保できる。
の油分離器とアキュムレータに集められ、これらから各
圧縮機の油上り量に応じて油が戻るので、圧縮機の油面
が確保できる。
【００２９】第２実施例；各圧縮機から出た油は、第２
のアキュムレータに集められ、ここから各圧縮機の油上
り量に応じて油が戻るので、圧縮機の油面が確保でき
る。
のアキュムレータに集められ、ここから各圧縮機の油上
り量に応じて油が戻るので、圧縮機の油面が確保でき
る。
【００３０】第１、第２実施例に共通して、インバータ
圧縮機のように油上り量が変化する圧縮機に対し、油戻
り量を開閉弁で切換えることができるため、圧縮機性能
が低下するような過剰な油戻しはなくなる。
圧縮機のように油上り量が変化する圧縮機に対し、油戻
り量を開閉弁で切換えることができるため、圧縮機性能
が低下するような過剰な油戻しはなくなる。
【００３１】
【発明の効果】本発明の冷凍サイクルにおいては、油分
離器を各圧縮機の吐出管の集合管に設け、同油分離器と
各圧縮機の吸入管との間に流量調整手段を有する第１油
戻し回路を接続し、インバータ駆動圧縮機への第１油戻
し回路に対して並列に開閉弁及び流量調整手段を有する
第２油戻し回路を接続すると共に、アキュムレータの下
部と各圧縮機の吸入管との間に流量調整手段を有する第
３油戻し回路を接続し、あるいは、油分離器を各圧縮機
の吐出管の集合管に設けると共に、前記アキュムレータ
の圧縮機側に第２アキュムレータを設け、前記油分離器
と第２アキュムレータの入口側との間に流量調整手段を
有する第４油戻し回路を接続し、同第２アキュムレータ
と各圧縮機の吸入管との間に流量調整手段を有する第５
油戻し回路を接続し、インバータ駆動圧縮機への第５油
戻し回路に対して並列に開閉弁及び流量調整手段を有す
る第６油戻し回路を接続してあるので、各圧縮機の油面
の確保と、各圧縮機への油戻し量の適正化安定化が可能
である。
離器を各圧縮機の吐出管の集合管に設け、同油分離器と
各圧縮機の吸入管との間に流量調整手段を有する第１油
戻し回路を接続し、インバータ駆動圧縮機への第１油戻
し回路に対して並列に開閉弁及び流量調整手段を有する
第２油戻し回路を接続すると共に、アキュムレータの下
部と各圧縮機の吸入管との間に流量調整手段を有する第
３油戻し回路を接続し、あるいは、油分離器を各圧縮機
の吐出管の集合管に設けると共に、前記アキュムレータ
の圧縮機側に第２アキュムレータを設け、前記油分離器
と第２アキュムレータの入口側との間に流量調整手段を
有する第４油戻し回路を接続し、同第２アキュムレータ
と各圧縮機の吸入管との間に流量調整手段を有する第５
油戻し回路を接続し、インバータ駆動圧縮機への第５油
戻し回路に対して並列に開閉弁及び流量調整手段を有す
る第６油戻し回路を接続してあるので、各圧縮機の油面
の確保と、各圧縮機への油戻し量の適正化安定化が可能
である。
【図１】本発明の第１実施例に係る冷凍サイクルの回路
図。
図。
【図２】本発明の第２実施例に係る冷凍サイクルの回路
図。
図。
【図３】従来の冷凍サイクルの回路図。
１Ａ，１Ｂ 圧縮機 １ａ，１ｂ 吐出管 ２ 油分離器 ９ａ，９ｂ 流量調整手段 １０ 開閉弁 １１ 流量調整手段 １２ａ，１２ｂ 流量調整手段 １３ 均油管 １４ 開閉弁 １５ 流量調整手段 １６ 流量調整手段 ２０ 流量調整手段
Claims (4)
- 【請求項１】 少なくとも１台のインバータ駆動圧縮機
を含む複数台の圧縮機を冷媒回路に対して並列に接続
し、各圧縮機を均油管で接続すると共に、その吐出側に
油分離器、吸入側にアキュムレータをそれぞれ設けてな
る冷凍サイクルにおいて、前記油分離器を各圧縮機の吐
出管の集合管に設け、同油分離器と各圧縮機の吸入管と
の間に流量調整手段を有する第１油戻し回路を接続し、
前記インバータ駆動圧縮機への第１油戻し回路に対して
並列に開閉弁及び流量調整手段を有する第２油戻し回路
を接続すると共に、前記アキュムレータの下部と各圧縮
機の吸入管との間に流量調整手段を有する第３油戻し回
路を接続したことを特徴とする冷凍サイクル。 - 【請求項２】 少なくとも１台のインバータ駆動圧縮機
を含む複数台の圧縮機を冷媒回路に対して並列に接続
し、各圧縮機を均油管で接続すると共に、その吐出側に
油分離器、吸入側にアキュムレータをそれぞれ設けてな
る冷凍サイクルにおいて、前記油分離器を各圧縮機の吐
出管の集合管に設けると共に、前記アキュムレータの圧
縮機側に第２アキュムレータを設け、前記油分離器と第
２アキュムレータの入口側との間に流量調整手段を有す
る第４油戻し回路を接続し、同第２アキュムレータと各
圧縮機の吸入管との間に流量調整手段を有する第５油戻
し回路を接続し、前記インバータ駆動圧縮機への第５油
戻し回路に対して並列に開閉弁及び流量調整手段を有す
る第６油戻し回路を接続したことを特徴とする冷凍サイ
クル。 - 【請求項３】 前記流量調整手段をキャピラリチューブ
となしたことを特徴とする請求項１及び請求項２に記載
の冷凍サイクル。 - 【請求項４】 前記各圧縮機の吐出管にそれぞれ逆止弁
を設けたことを特徴とする請求項１及び請求項２に記載
の冷凍サイクル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7001201A JPH08189732A (ja) | 1995-01-09 | 1995-01-09 | 冷凍サイクル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7001201A JPH08189732A (ja) | 1995-01-09 | 1995-01-09 | 冷凍サイクル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08189732A true JPH08189732A (ja) | 1996-07-23 |
Family
ID=11494855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7001201A Withdrawn JPH08189732A (ja) | 1995-01-09 | 1995-01-09 | 冷凍サイクル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08189732A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1152196A1 (de) * | 2000-05-02 | 2001-11-07 | Linde Aktiengesellschaft | Kälteanlage |
| KR100352432B1 (ko) * | 2000-05-24 | 2002-09-11 | 엘지전자 주식회사 | 분리형 공기조화기 |
| EP1686333A3 (en) * | 2005-01-11 | 2009-04-22 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Air conditioner |
| JP2014119122A (ja) * | 2012-12-13 | 2014-06-30 | Mitsubishi Electric Corp | 冷凍サイクル装置 |
| CN105579787A (zh) * | 2013-09-24 | 2016-05-11 | 三菱电机株式会社 | 冷冻循环装置 |
| CN105805986A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-07-27 | 田幼华 | 一种具有辅助回油的热泵系统 |
| WO2018110331A1 (ja) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 圧縮機ユニット及びこれを備えた室外機 |
| CN113432350A (zh) * | 2020-03-20 | 2021-09-24 | 青岛海尔空调电子有限公司 | 用于空调系统的管路清油装置及空调系统 |
-
1995
- 1995-01-09 JP JP7001201A patent/JPH08189732A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1152196A1 (de) * | 2000-05-02 | 2001-11-07 | Linde Aktiengesellschaft | Kälteanlage |
| KR100352432B1 (ko) * | 2000-05-24 | 2002-09-11 | 엘지전자 주식회사 | 분리형 공기조화기 |
| EP1686333A3 (en) * | 2005-01-11 | 2009-04-22 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Air conditioner |
| JP2014119122A (ja) * | 2012-12-13 | 2014-06-30 | Mitsubishi Electric Corp | 冷凍サイクル装置 |
| CN105579787A (zh) * | 2013-09-24 | 2016-05-11 | 三菱电机株式会社 | 冷冻循环装置 |
| CN105805986A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-07-27 | 田幼华 | 一种具有辅助回油的热泵系统 |
| WO2018110331A1 (ja) * | 2016-12-13 | 2018-06-21 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | 圧縮機ユニット及びこれを備えた室外機 |
| CN113432350A (zh) * | 2020-03-20 | 2021-09-24 | 青岛海尔空调电子有限公司 | 用于空调系统的管路清油装置及空调系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020402 |