JPH081945Y2 - 自動車の摺動屋根装置の案内機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車用の摺動屋根装置
に関するもので、特に屋根案内機構に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車の摺動屋根装置構造としては、従
来、公開公表昭５８−２１８４２３号等が知られてい
る。本公報に示されるケーブル案内機構では、側方案内
部材と前方案内部材の断面を同一にした単一の形材から
成形されていて、一体のＵ字形のガイドフレームを形成
するとされている。

【０００３】このような構成によると、遊びなく摺動屋
根を案内できる特徴を有するが、ガイドシュー案内溝そ
のものの側方案内部にては必要不可欠であるが、前方案
内部にては不要である。

【０００４】従って、その分だけ摺動屋根で自動車用内
部側に設けたサンシェード間に空間を設ける必要がでて
くる。特に、室内への風巻き込み防止としてデフレクタ
ーを設ける場合には影響が大きく、乗車員の居住空間を
狭くすることになる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】自動車の居住空間を最
大限広く確保するために、ガイドフレームをできるだけ
薄くする構造を検討した結果、本考案に至ったものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】ガイドフレームの必要な
機能としては、側方案内部においてはケーブル案内溝、
ガイドシュー案内溝、雨どい部及びサンシェード案内溝
である。

【０００７】一方、前方案内部としてはケーブル案内溝
及び雨どい部のみである。従って、前方案内部にてガイ
ドシュー案内溝及びサンシェード案内溝を削除できるよ
うな構造に着目したものである。

【０００８】まず、ケーブル案内溝を最下部に設けた。
ガイドシュー案内溝を上部に設け、前方案内部において
はガイドシュー案内溝部分を削除することができた。そ
れにより、この削除部分にデフレクターを設けることが
できた。

【０００９】

【作用】ガイドシュー案内溝を削除した部分にデフレク
ターを設けることができるので、屋根案内機構の高さ方
向の寸法を小さくおさえることができる。

【００１０】

【実施例】本考案の一実施例を図面に基づいて説明する
と、第１図は車両屋根の平面図である。車両屋根１には
摺動屋根２が設けられており、連結された案内機構３の
動きに合わせて前後に作動し、換気性等を向上させる。

【００１１】本考案は第２図に示す摺動屋根２の案内機
構３に工夫を凝らしたものである。案内機構は互いに平
行に配置された側方案内部４とそれに垂直に配置されて
いる前方案内部５及びそれらをつなぐ湾曲部６で構成さ
れている。

【００１２】これらの案内部材は１つの押出成形による
形材を用いて各部位の必要断面形状のみ残し、不要部を
プレス又は切削等の常法手段にて除去することにより、
一体的に構成されている。

【００１３】詳述すると、基本断面は第３図に示すよう
にケーブル案内溝７、シュー案内溝８、雨どい９及びサ
ンシェード案内溝１０を有している。側方案内部４は、
第４図に示すようにこの基本断面をそのまま使用してい
る。

【００１４】一方、前方案内部５は、第５図に示すよう
に基本断面に対してシュー案内溝８とサンシェード案内
溝１０を削除した断面である。又、湾曲案内部６は、第
６図に示すようにシュー案内溝８、雨とい９、及びサン
シェード案内溝１０を削除した断面である。

【００１５】以上のような構成を採用した理由を述べる
と、第７図に示すように一般に摺動屋根２には室内への
風巻き込み防止としてデフレクター１１が設けられてい
る。しかし、デフレクター１１の厚みは摺動屋根２の案
内機構３の高さ方向のＨ寸法を増す要因となる。

【００１６】一方、一般に摺動屋根案内機構３はケーブ
ル１２に結合されたシュー１３が摺動屋根２とリンク１
４を介して連結されており、モーター又は手動ハンドル
にて作動するしくみになっている。

【００１７】従って、この連結されたシュー１３の作動
範囲は摺動屋根２の動きと連動しているので、側方案内
部材における前後方向のみである。よって、前方案内部
５におけるシュー案内溝８は機能上不要である。

【００１８】そこで、このシュー案内溝を削除し、この
部分にデフレクター１１を設けることができた。

【００１９】また、湾曲部６を第６図に示すように、ケ
ーブル摺動部のみ残して他を削除したのは、曲げ加工を
容易にするためのものである。湾曲部においては、曲げ
加工後に樹脂製等のコーナー雨どい１５を取り付ける。

【００２０】それによって、湾曲部においてもケーブル
案内溝が一体的に成形されているので、信頼性の高い摺
動屋根案内機構が得られた。

【００２１】

【考案の効果】ケーブル案内溝を最下部に設け、ガイド
シュー案内部を上部に設けた押出成形品を一体として使
用し、かつ前方案内部にてガイドシュー案内溝を削除し
たために、デフレクターを設けても屋根案内機構の高さ
方向の寸法を大きくする必要がない。これにより、車両
の居住空間を妨げることがなく、かつケーブル摺動溝が
一体であるために信頼性が高く、静粛性ある屋根案内機
構溝が提供できた。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両に取り付けられた摺動屋根案内機構全体を
示す平面図。

【図２】案内機構の図。

【図３】案内部材の一般断面。

【図４】案内部材側方のＡ−Ａ断面。

【図５】案内部材前方のＢ−Ｂ断面。

【図６】案内部材湾曲部のＣ−Ｃ断面。

【図７】車両ルーフの側断面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 摺動屋根のガイドシュー案内溝とケーブ
   ル駆動装置と連結させるケーブル案内溝とサンシェード
   案内溝及び雨どい部を一体的に有する押出形材からな
   り、ガイドシュー案内溝がケーブル案内溝の上部に配置
   され、かつガイドシュー案内溝が削除された前方案内部
   と平行に配置された２つの側方案内部及び当該前方案内
   部と側方案内部を連結する湾曲部からなることを特徴と
   する自動車屋根装置用の案内機構。