JPH08195103A - 車両用灯具装置 - Google Patents
車両用灯具装置Info
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- JPH08195103A JPH08195103A JP7014417A JP1441795A JPH08195103A JP H08195103 A JPH08195103 A JP H08195103A JP 7014417 A JP7014417 A JP 7014417A JP 1441795 A JP1441795 A JP 1441795A JP H08195103 A JPH08195103 A JP H08195103A
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- light
- lens
- reflecting surface
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- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
- G02B6/0001—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems
- G02B6/0005—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type
- G02B6/0008—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings specially adapted for lighting devices or systems the light guides being of the fibre type the light being emitted at the end of the fibre
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/24—Light guides
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S385/00—Optical waveguides
- Y10S385/901—Illuminating or display apparatus
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 １つのホットゾーン配光用レンズによる簡単
な構成で広い範囲のホットゾーン配光を得ること。 【構成】 ホットゾーン配光用レンズ３２は、１つのレ
ンズからなる。このレンズ３２は、ほぼ鉛直な面を形成
する反射面３２ｃと、この反射面３２ｃの上縁におい
て、照射方向に沿った線ｃを境界として反射面３２ｃに
隣接する他の反射面３２ｄとを有する。ホットゾーン配
光４２は、光ファイバ２からの入射光のうち、反射面３
２ｃ，３２ｄで反射することなく出射する直接光による
領域４２ａと、反射面３２ｃで反射して出射する反射光
による領域４２ｂと、他の反射面３２ｄで反射して出射
する反射光による領域４２ｃとを少なくとも有し、領域
４２ａ，４２ｂは、配光４の水平方向略中心から左右へ
伸びる。領域４２ａは、外側に向かって高さが増大する
上縁ａを有する。
な構成で広い範囲のホットゾーン配光を得ること。 【構成】 ホットゾーン配光用レンズ３２は、１つのレ
ンズからなる。このレンズ３２は、ほぼ鉛直な面を形成
する反射面３２ｃと、この反射面３２ｃの上縁におい
て、照射方向に沿った線ｃを境界として反射面３２ｃに
隣接する他の反射面３２ｄとを有する。ホットゾーン配
光４２は、光ファイバ２からの入射光のうち、反射面３
２ｃ，３２ｄで反射することなく出射する直接光による
領域４２ａと、反射面３２ｃで反射して出射する反射光
による領域４２ｂと、他の反射面３２ｄで反射して出射
する反射光による領域４２ｃとを少なくとも有し、領域
４２ａ，４２ｂは、配光４の水平方向略中心から左右へ
伸びる。領域４２ａは、外側に向かって高さが増大する
上縁ａを有する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用灯具装置、詳し
くは、配光用レンズを備える車両用灯具装置に関する。
くは、配光用レンズを備える車両用灯具装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】配光用レンズを備える車両用灯具装置と
して、特開平６−６８７０２号公報における図１７に、
左右２つのホットゾーン配光用レンズにより、水平方向
に略二分された２つの領域からなるホットゾーン配光を
各々のレンズで分担して形成するようにした車両用灯具
装置が開示されている。
して、特開平６−６８７０２号公報における図１７に、
左右２つのホットゾーン配光用レンズにより、水平方向
に略二分された２つの領域からなるホットゾーン配光を
各々のレンズで分担して形成するようにした車両用灯具
装置が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の車
両用灯具装置は、上記のように２つのホットゾーン配光
用レンズを用いているため、構成が複雑になる。
両用灯具装置は、上記のように２つのホットゾーン配光
用レンズを用いているため、構成が複雑になる。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決し、１つの配
光用レンズによる簡単な構成で広い範囲の配光を得るこ
とができる車両用灯具装置を提供することを目的とす
る。
光用レンズによる簡単な構成で広い範囲の配光を得るこ
とができる車両用灯具装置を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１では、入射面、
出射面、及び、前記入射面と前記出射面との間に形成さ
れたほぼ鉛直面を形成する反射面を有する１つの配光用
レンズを備え、前記配光用レンズは、前記入射面からの
入射光のうち、前記反射面で反射することなく出射する
直接光と、前記反射面で反射して出射する反射光とによ
って、配光の水平方向略中心から左方へ伸びる領域と右
方へ伸びる領域とを有する配光を形成することを特徴と
する車両用灯具装置を採用する。
出射面、及び、前記入射面と前記出射面との間に形成さ
れたほぼ鉛直面を形成する反射面を有する１つの配光用
レンズを備え、前記配光用レンズは、前記入射面からの
入射光のうち、前記反射面で反射することなく出射する
直接光と、前記反射面で反射して出射する反射光とによ
って、配光の水平方向略中心から左方へ伸びる領域と右
方へ伸びる領域とを有する配光を形成することを特徴と
する車両用灯具装置を採用する。
【０００６】請求項２では、前記反射面は、鉛直面に対
し所定角度傾斜しており、前記配光の２つの領域が、前
記反射面の傾斜角に基づき鉛直方向にずれて位置するこ
とを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具装置を採用
する。
し所定角度傾斜しており、前記配光の２つの領域が、前
記反射面の傾斜角に基づき鉛直方向にずれて位置するこ
とを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具装置を採用
する。
【０００７】請求項３では、前記配光の２つの領域のう
ち上側に位置する方の領域は、外側に向かって高さが増
大する上縁を有しており、また、前記反射面の前記傾斜
角は、前記上縁の水平面に対する傾斜角の約半分である
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具装置を採
用する。
ち上側に位置する方の領域は、外側に向かって高さが増
大する上縁を有しており、また、前記反射面の前記傾斜
角は、前記上縁の水平面に対する傾斜角の約半分である
ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具装置を採
用する。
【０００８】請求項４では、前記反射面は、前記配光の
２つの領域のうち上側に位置する方の領域が、左側通行
車両の場合には左側に、右側通行車両の場合には右側に
位置するよう形成されていることを特徴とする請求項２
又は３に記載の車両用灯具装置を採用する。
２つの領域のうち上側に位置する方の領域が、左側通行
車両の場合には左側に、右側通行車両の場合には右側に
位置するよう形成されていることを特徴とする請求項２
又は３に記載の車両用灯具装置を採用する。
【０００９】請求項５では、前記配光用レンズは、前記
反射面の他に、ほぼ水平な面を形成する他の反射面を有
することを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記
載の車両用灯具装置を採用する。
反射面の他に、ほぼ水平な面を形成する他の反射面を有
することを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記
載の車両用灯具装置を採用する。
【００１０】請求項６では、前記他の反射面は、前記反
射面の上縁において、照射方向に沿った線を境界として
前記反射面に隣接していることを特徴とする請求項５に
記載の車両用灯具装置を採用する。
射面の上縁において、照射方向に沿った線を境界として
前記反射面に隣接していることを特徴とする請求項５に
記載の車両用灯具装置を採用する。
【００１１】請求項７では、前記配光用レンズは、ホッ
トゾーン配光用レンズを有し、該ホットゾーン配光用レ
ンズに前記反射面または前記他の反射面が形成されてい
ることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載
の車両用灯具装置を採用する。
トゾーン配光用レンズを有し、該ホットゾーン配光用レ
ンズに前記反射面または前記他の反射面が形成されてい
ることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載
の車両用灯具装置を採用する。
【００１２】請求項８では、前記配光用レンズは、ホッ
トゾーン配光用レンズと扁平配光用レンズとが一体成形
されたものであり、前記ホットゾーン配光用レンズに前
記反射面または前記他の反射面が形成されていることを
特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の車両用灯
具装置を採用する。
トゾーン配光用レンズと扁平配光用レンズとが一体成形
されたものであり、前記ホットゾーン配光用レンズに前
記反射面または前記他の反射面が形成されていることを
特徴とする請求項１又は２のいずれかに記載の車両用灯
具装置を採用する。
【００１３】請求項９では、前記配光用レンズは、前記
入射面から入射した光を整えて前記出射面側に伝搬する
光導入部を有することを特徴とする請求項１に記載の車
両用灯具装置を採用する。
入射面から入射した光を整えて前記出射面側に伝搬する
光導入部を有することを特徴とする請求項１に記載の車
両用灯具装置を採用する。
【００１４】請求項１０では、前記光導入部は、水平方
向に入射広がり部を有することを特徴とする請求項９に
記載の車両用灯具装置を採用する。
向に入射広がり部を有することを特徴とする請求項９に
記載の車両用灯具装置を採用する。
【００１５】
【発明の作用効果】請求項１に係る車両用灯具装置によ
ると、１つの配光用レンズにより反射面を利用して左右
に二分された２つの領域を有する配光を形成するように
したため、簡単な構成で、広範囲の配光を得ることが可
能になる。
ると、１つの配光用レンズにより反射面を利用して左右
に二分された２つの領域を有する配光を形成するように
したため、簡単な構成で、広範囲の配光を得ることが可
能になる。
【００１６】請求項２に係る車両用灯具装置によると、
鉛直面に対し傾斜した反射面により、鉛直方向に位置が
ずれた上記２つの領域を形成するようにしたため、車両
用灯具装置を前照灯として使用した場合、下側に位置す
る領域を対向車側に配することにより対向車に眩しさを
与えることがなく、また、上側に位置する領域により遠
方までの照射が可能になり、この結果、車両にとって望
ましい片側のみが上がった配光を得ることができる。
鉛直面に対し傾斜した反射面により、鉛直方向に位置が
ずれた上記２つの領域を形成するようにしたため、車両
用灯具装置を前照灯として使用した場合、下側に位置す
る領域を対向車側に配することにより対向車に眩しさを
与えることがなく、また、上側に位置する領域により遠
方までの照射が可能になり、この結果、車両にとって望
ましい片側のみが上がった配光を得ることができる。
【００１７】請求項３に係る車両用灯具装置によると、
上側に位置する領域の上縁が、外側に向かって高さが増
大するものとなるため、より遠方までの照射が可能とな
り、また、上記反射面の傾斜角が、上側に位置する領域
の上縁の水平面に対する傾斜角の約半分であるため、下
側に位置する方の領域の上縁が略水平になり、対向車に
眩しさを与えない。
上側に位置する領域の上縁が、外側に向かって高さが増
大するものとなるため、より遠方までの照射が可能とな
り、また、上記反射面の傾斜角が、上側に位置する領域
の上縁の水平面に対する傾斜角の約半分であるため、下
側に位置する方の領域の上縁が略水平になり、対向車に
眩しさを与えない。
【００１８】請求項４に係る車両用灯具装置によると、
一般に法規制等によって車両は右側通行又は左側通行を
するように決められているが、車両用灯具装置を前照灯
として使用した場合に、上記上側に位置する領域が、左
側通行車両の場合には左側に、右側通行車両の場合には
右側に位置するようになるため、左右いずれの通行方式
の場合でも、対向車に眩しさを与えないで遠方を照射で
きる配光を得ることができる。
一般に法規制等によって車両は右側通行又は左側通行を
するように決められているが、車両用灯具装置を前照灯
として使用した場合に、上記上側に位置する領域が、左
側通行車両の場合には左側に、右側通行車両の場合には
右側に位置するようになるため、左右いずれの通行方式
の場合でも、対向車に眩しさを与えないで遠方を照射で
きる配光を得ることができる。
【００１９】請求項５に係る車両用灯具装置によると、
上記反射面の他に設けられた、ほぼ水平な面を形成する
他の反射面を反射する反射光によって、新たな領域を形
成することができるため、上記反射面による領域と上記
他の反射面による新たな領域とを有する配光を得ること
ができる。
上記反射面の他に設けられた、ほぼ水平な面を形成する
他の反射面を反射する反射光によって、新たな領域を形
成することができるため、上記反射面による領域と上記
他の反射面による新たな領域とを有する配光を得ること
ができる。
【００２０】請求項６に係る車両用灯具装置によると、
上記他の反射面が、上記反射面の上縁において、照射方
向に沿った線を境界として上記反射面に隣接しているた
め、上記反射面及び他の反射面のいずれにも反射しない
で直接配光用レンズから出射する直接光によって形成さ
れる領域と、上記反射面で反射して出射する反射光によ
って形成される領域と、上記他の反射面で反射して出射
する反射光によって形成される領域と、上記反射面及び
他の反射面の両方で反射して出射する反射光によって形
成される領域とを有する配光を得ることができる。
上記他の反射面が、上記反射面の上縁において、照射方
向に沿った線を境界として上記反射面に隣接しているた
め、上記反射面及び他の反射面のいずれにも反射しない
で直接配光用レンズから出射する直接光によって形成さ
れる領域と、上記反射面で反射して出射する反射光によ
って形成される領域と、上記他の反射面で反射して出射
する反射光によって形成される領域と、上記反射面及び
他の反射面の両方で反射して出射する反射光によって形
成される領域とを有する配光を得ることができる。
【００２１】請求項７に係る車両用灯具装置によると、
ホットゾーン配光において、上記各請求項１〜６による
効果を奏することができる。
ホットゾーン配光において、上記各請求項１〜６による
効果を奏することができる。
【００２２】請求項８に係る車両用灯具装置によると、
配光用レンズがホットゾーン配光用レンズと扁平配光用
レンズとを一体成形したものである。これに対し、従来
の車両用灯具装置においては、ホットゾーン配光用レン
ズと扁平配光用レンズとが別体であり、両者間に空気層
が形成されており、この空気層に汚れや水分が侵入しや
すく、配光が変化したり、配光に光欠損（暗線）が発生
する不具合や、両レンズの保持機構が複雑になるという
問題がある。しかし、請求項８によると、両レンズが一
体成形されるため、配光変化、光欠損の発生を防止で
き、また、レンズ保持機構を簡単化することができる。
配光用レンズがホットゾーン配光用レンズと扁平配光用
レンズとを一体成形したものである。これに対し、従来
の車両用灯具装置においては、ホットゾーン配光用レン
ズと扁平配光用レンズとが別体であり、両者間に空気層
が形成されており、この空気層に汚れや水分が侵入しや
すく、配光が変化したり、配光に光欠損（暗線）が発生
する不具合や、両レンズの保持機構が複雑になるという
問題がある。しかし、請求項８によると、両レンズが一
体成形されるため、配光変化、光欠損の発生を防止で
き、また、レンズ保持機構を簡単化することができる。
【００２３】請求項９に係る車両用灯具装置において、
光導入部は、例えば四角柱形状に形成され、光ファイバ
の円形状の出射面から入射されてきた光を四角形の出射
領域に変換して出射面側に伝搬する作用をする。これに
対し、光導入部を設けない場合、光ファイバの円形状の
出射面から入射されてきた光が出射面側に伝搬され、直
接光による配光領域の左右両端が光ファイバの円形状の
出射面に対応した円弧を描くとともに反射光による配光
領域の左右両端が同じく光ファイバの円形状の出射面に
対応した円弧を描くため、両配光領域の境界部において
必然的に配光ムラが生じる。しかし、請求項９による
と、光導入部を設けたことにより四角形状の出射面から
入射されてきた光が出射面側に伝搬されるのと同等にな
るため、直接光による配光領域の左右両端が四角形状の
出射面に対応した直線を描くとともに反射光による配光
領域の左右両端が同じく四角形状の出射面に対応した直
線を描くため、両配光領域の境界部を連続させることが
でき、このため配光ムラの発生を防止することができ
る。
光導入部は、例えば四角柱形状に形成され、光ファイバ
の円形状の出射面から入射されてきた光を四角形の出射
領域に変換して出射面側に伝搬する作用をする。これに
対し、光導入部を設けない場合、光ファイバの円形状の
出射面から入射されてきた光が出射面側に伝搬され、直
接光による配光領域の左右両端が光ファイバの円形状の
出射面に対応した円弧を描くとともに反射光による配光
領域の左右両端が同じく光ファイバの円形状の出射面に
対応した円弧を描くため、両配光領域の境界部において
必然的に配光ムラが生じる。しかし、請求項９による
と、光導入部を設けたことにより四角形状の出射面から
入射されてきた光が出射面側に伝搬されるのと同等にな
るため、直接光による配光領域の左右両端が四角形状の
出射面に対応した直線を描くとともに反射光による配光
領域の左右両端が同じく四角形状の出射面に対応した直
線を描くため、両配光領域の境界部を連続させることが
でき、このため配光ムラの発生を防止することができ
る。
【００２４】請求項１０に係る車両用灯具装置による
と、入射広がり部を設けたことにより、ホットゾーン配
光と扁平配光との境界部に入射広がり部への入射光によ
る配光を新たに形成し、この配光によりホットゾーン配
光と扁平配光との照度差を緩和させることができる。
と、入射広がり部を設けたことにより、ホットゾーン配
光と扁平配光との境界部に入射広がり部への入射光によ
る配光を新たに形成し、この配光によりホットゾーン配
光と扁平配光との照度差を緩和させることができる。
【００２５】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００２６】図１は、左側通行車両に搭載される一実施
例に係る車両用灯具装置の構成を概略的に示している。
例に係る車両用灯具装置の構成を概略的に示している。
【００２７】図１において、１は、光源、２は、光源１
が発した光を入射して出射する光ファイバ、３は、光フ
ァイバ２から出射された光を入射して出射する灯具本体
（以下、配光用レンズともいう。）、例えば、車両の前
照灯、４は、灯具本体３から照射された配光を表してい
る。
が発した光を入射して出射する光ファイバ、３は、光フ
ァイバ２から出射された光を入射して出射する灯具本体
（以下、配光用レンズともいう。）、例えば、車両の前
照灯、４は、灯具本体３から照射された配光を表してい
る。
【００２８】配光用レンズ３は、配光４のうち扁平配光
４１（水平軸Ｈ−Ｈの下方に左右に大きく広がる領域か
らなる配光）を形成する扁平配光用レンズ３１と、配光
４のうちホットゾーン配光４２（大部分が扁平配光４１
の中央付近と重なり、図示斜線で示す領域からなる配
光）を形成するホットゾーン配光用レンズ３２とを、上
下に配して構成される。
４１（水平軸Ｈ−Ｈの下方に左右に大きく広がる領域か
らなる配光）を形成する扁平配光用レンズ３１と、配光
４のうちホットゾーン配光４２（大部分が扁平配光４１
の中央付近と重なり、図示斜線で示す領域からなる配
光）を形成するホットゾーン配光用レンズ３２とを、上
下に配して構成される。
【００２９】扁平配光用レンズ３１は、耐熱性及び光透
過性に優れた材料、例えば、ポリカーボネート又はアク
リル樹脂材料からなり、略扇状をしている。扁平配光用
レンズ３１は、透明接着剤により光ファイバ２の出射面
２ａの上部に部分的に接着された入射面３１ａと、上下
方向に凸レンズ面を形成する出射面３１ｂと、それぞれ
反射面を形成する左右側面３１ｃ，３１ｄと、同じく反
射面を形成する底面３１ｅとを有する。そして、扁平配
光用レンズ３１の焦点位置は、入射面３１ａの近傍に設
定されている。
過性に優れた材料、例えば、ポリカーボネート又はアク
リル樹脂材料からなり、略扇状をしている。扁平配光用
レンズ３１は、透明接着剤により光ファイバ２の出射面
２ａの上部に部分的に接着された入射面３１ａと、上下
方向に凸レンズ面を形成する出射面３１ｂと、それぞれ
反射面を形成する左右側面３１ｃ，３１ｄと、同じく反
射面を形成する底面３１ｅとを有する。そして、扁平配
光用レンズ３１の焦点位置は、入射面３１ａの近傍に設
定されている。
【００３０】ホットゾーン配光用レンズ３２は、略１／
４円錐状をしており、扁平配光用レンズ３１と同様、耐
熱性及び光透過性に優れた材料、例えば、ポリカーボネ
ート又はアクリル樹脂材料からなる。ホットゾーン配光
用レンズ３２は、光ファイバ２の出射面２ａの下部にシ
ェード５を介在させて透明接着剤により部分的に接着さ
れた入射面３２ａと、凸レンズ面を形成する出射面３２
ｂと、ほぼ鉛直な面（例えば、図２に示すように、照射
方向に沿った鉛直面Ｖ0 に対して７．５°だけ右回り方
向に傾斜した傾斜面）を形成する反射面３２ｃと、水平
面Ｈ0 を形成し、透明接着剤により扁平配光用レンズ３
１の底面３１ｅに接着された他の反射面３２ｄとを有す
る。他の反射面３２ｄは、反射面３２ｃの上縁におい
て、照射方向に沿った線ｃを境界として反射面３２ｃに
隣接している。シェード５は、図２に示すように、水平
面Ｈ0 に対し、照射方向に向かって右下がりで所定角度
例えば１５°だけ傾斜したカットライン５ａを有してい
る。そして、凸レンズ面を形成する出射面３２ｂの焦点
位置Ｆは、入射面３２ａの近傍位置であって、図２に示
すように、反射面３２ｃとシェード５のカットライン５
ａとの交点位置に設定されている。
４円錐状をしており、扁平配光用レンズ３１と同様、耐
熱性及び光透過性に優れた材料、例えば、ポリカーボネ
ート又はアクリル樹脂材料からなる。ホットゾーン配光
用レンズ３２は、光ファイバ２の出射面２ａの下部にシ
ェード５を介在させて透明接着剤により部分的に接着さ
れた入射面３２ａと、凸レンズ面を形成する出射面３２
ｂと、ほぼ鉛直な面（例えば、図２に示すように、照射
方向に沿った鉛直面Ｖ0 に対して７．５°だけ右回り方
向に傾斜した傾斜面）を形成する反射面３２ｃと、水平
面Ｈ0 を形成し、透明接着剤により扁平配光用レンズ３
１の底面３１ｅに接着された他の反射面３２ｄとを有す
る。他の反射面３２ｄは、反射面３２ｃの上縁におい
て、照射方向に沿った線ｃを境界として反射面３２ｃに
隣接している。シェード５は、図２に示すように、水平
面Ｈ0 に対し、照射方向に向かって右下がりで所定角度
例えば１５°だけ傾斜したカットライン５ａを有してい
る。そして、凸レンズ面を形成する出射面３２ｂの焦点
位置Ｆは、入射面３２ａの近傍位置であって、図２に示
すように、反射面３２ｃとシェード５のカットライン５
ａとの交点位置に設定されている。
【００３１】配光４において、ホットゾーン配光４２
は、光ファイバ２からホットゾーン配光用レンズ３２の
入射面３２ａに入射した入射光のうち、反射面３２ｃ，
３２ｄで反射することなく直接出射面３２ｂから出射し
た直接光によって形成される領域４２ａを有する。この
領域４２ａは、出射面３２ｂの焦点位置Ｆが上記のよう
に反射面３２ｃとカットライン５ａとの交点位置付近に
位置し、また、上記のようにシェード５のカットライン
５ａが照射方向に向かって右下がりで１５°だけ傾斜し
ているため、図１に示すように、水平軸Ｈ−Ｈよりも１
５°だけ左上りに傾斜した上縁ａを有する。
は、光ファイバ２からホットゾーン配光用レンズ３２の
入射面３２ａに入射した入射光のうち、反射面３２ｃ，
３２ｄで反射することなく直接出射面３２ｂから出射し
た直接光によって形成される領域４２ａを有する。この
領域４２ａは、出射面３２ｂの焦点位置Ｆが上記のよう
に反射面３２ｃとカットライン５ａとの交点位置付近に
位置し、また、上記のようにシェード５のカットライン
５ａが照射方向に向かって右下がりで１５°だけ傾斜し
ているため、図１に示すように、水平軸Ｈ−Ｈよりも１
５°だけ左上りに傾斜した上縁ａを有する。
【００３２】また、ホットゾーン配光４２は、反射面３
２ｃで反射して出射面３２ｂから出射した反射光によっ
て形成される領域４２ｂを有する。この領域４２ｂは、
出射面３２ｂの焦点位置Ｆに基づき、図１に示すよう
に、水平軸Ｈ−Ｈの直下に略水平な上縁ｂを有して位置
する。
２ｃで反射して出射面３２ｂから出射した反射光によっ
て形成される領域４２ｂを有する。この領域４２ｂは、
出射面３２ｂの焦点位置Ｆに基づき、図１に示すよう
に、水平軸Ｈ−Ｈの直下に略水平な上縁ｂを有して位置
する。
【００３３】さらに、ホットゾーン配光４２は、他の反
射面３２ｄで反射して出射面３２ｂから出射した反射光
によって形成される領域４２ｃと、他の反射面３２ｄで
反射し、さらに反射面３２ｃで反射して出射面３２ｂか
ら出射した反射光によって形成される領域４２ｄとを有
し、これらの領域４２ｃ，４２ｄは、出射面３２ｂの焦
点位置Ｆに基づき、図１に示すように、それぞれ領域４
２ａの直下及び領域４２ｂの直下に形成される。なお、
ホットゾーン配光４２には、その他、反射面３２ｃで反
射し、さらに他の反射面３２ｄで反射して出射面３２ｂ
から出射した反射光によって形成される領域も厳密には
存在するが、この領域の照度は低いため図示は省略して
ある。
射面３２ｄで反射して出射面３２ｂから出射した反射光
によって形成される領域４２ｃと、他の反射面３２ｄで
反射し、さらに反射面３２ｃで反射して出射面３２ｂか
ら出射した反射光によって形成される領域４２ｄとを有
し、これらの領域４２ｃ，４２ｄは、出射面３２ｂの焦
点位置Ｆに基づき、図１に示すように、それぞれ領域４
２ａの直下及び領域４２ｂの直下に形成される。なお、
ホットゾーン配光４２には、その他、反射面３２ｃで反
射し、さらに他の反射面３２ｄで反射して出射面３２ｂ
から出射した反射光によって形成される領域も厳密には
存在するが、この領域の照度は低いため図示は省略して
ある。
【００３４】図３は、上記のように構成された、左側通
行車両に搭載される車両用灯具装置による配光の照度の
実測結果を示している。この実測結果から明らかなよう
に、ホットゾーン配光４２は、対向車側（照射方向に向
かって右側）には、４．８°、左側には５．３°の比較
的広い角度で広がっていることが分かる。
行車両に搭載される車両用灯具装置による配光の照度の
実測結果を示している。この実測結果から明らかなよう
に、ホットゾーン配光４２は、対向車側（照射方向に向
かって右側）には、４．８°、左側には５．３°の比較
的広い角度で広がっていることが分かる。
【００３５】図４(A) は、他の実施例に係る車両用灯具
装置における光ファイバ２の出射面２ａと、扁平配光用
レンズ３１及びホットゾーン配光用レンズ３２の各入射
面３１ａ，３２ａと、シェード５との位置関係を示し、
図４(B) は、その配光４を示している。
装置における光ファイバ２の出射面２ａと、扁平配光用
レンズ３１及びホットゾーン配光用レンズ３２の各入射
面３１ａ，３２ａと、シェード５との位置関係を示し、
図４(B) は、その配光４を示している。
【００３６】図４(A) に示すように、本実施例は、ホッ
トゾーン配光用レンズ３２の他の反射面３２ｄを、照射
方向に向かって右下がりに７．５°だけ傾斜させたこと
を特徴としており、その他の構成は、上述した実施例と
同様である。このように構成することにより、図４(B)
に示すように、ホットゾーン配光４２の領域を縮小さ
せ、扁平配光４１の領域を拡大させることができる。
トゾーン配光用レンズ３２の他の反射面３２ｄを、照射
方向に向かって右下がりに７．５°だけ傾斜させたこと
を特徴としており、その他の構成は、上述した実施例と
同様である。このように構成することにより、図４(B)
に示すように、ホットゾーン配光４２の領域を縮小さ
せ、扁平配光４１の領域を拡大させることができる。
【００３７】図５(A) は、さらに他の実施例に係る車両
用灯具装置における光ファイバ２の出射面２ａと、扁平
配光用レンズ３１及びホットゾーン配光用レンズ３２の
各入射面３１ａ，３２ａと、シェード５との位置関係を
示し、図５(B) は、その配光４を示している。
用灯具装置における光ファイバ２の出射面２ａと、扁平
配光用レンズ３１及びホットゾーン配光用レンズ３２の
各入射面３１ａ，３２ａと、シェード５との位置関係を
示し、図５(B) は、その配光４を示している。
【００３８】図５(A) に示すように、本実施例は、図４
(A) に図示するホットゾーン配光用レンズ３２の反射面
３２ｃを対称軸として左右対称となるよう、光ファイバ
２、扁平配光用レンズ３１及びホットゾーン配光用レン
ズ３２を配置して構成される。従って、そのホットゾー
ン配光４２は、図５(B) に示すように、直接光による領
域４２ａが対向車側に配され、反射面３２ｃの反射光に
よる領域４２ｂが左側に配されるようになり、図４(B)
の配光とは左右反対になる。
(A) に図示するホットゾーン配光用レンズ３２の反射面
３２ｃを対称軸として左右対称となるよう、光ファイバ
２、扁平配光用レンズ３１及びホットゾーン配光用レン
ズ３２を配置して構成される。従って、そのホットゾー
ン配光４２は、図５(B) に示すように、直接光による領
域４２ａが対向車側に配され、反射面３２ｃの反射光に
よる領域４２ｂが左側に配されるようになり、図４(B)
の配光とは左右反対になる。
【００３９】以上説明したように、上記各実施例による
と、１つのホットゾーン配光用レンズ３２により少なく
とも１つの反射面３２ｃを利用して左右に二分された２
つの領域４２ａ，４２ｂを有するホットゾーン配光４２
を形成するようにしたため、簡単な構成で、広範囲のホ
ットゾーン配光を得ることが可能になる。
と、１つのホットゾーン配光用レンズ３２により少なく
とも１つの反射面３２ｃを利用して左右に二分された２
つの領域４２ａ，４２ｂを有するホットゾーン配光４２
を形成するようにしたため、簡単な構成で、広範囲のホ
ットゾーン配光を得ることが可能になる。
【００４０】また、鉛直面Ｖ0 に対し傾斜した反射面３
２ｃにより、鉛直方向に位置がずれた２つの領域４２
ａ，４２ｂを形成するようにしたため、車両用灯具装置
を前照灯として使用した場合、下側に位置する領域４２
ｂを対向車側に配することにより対向車に眩しさを与え
ることがなく、また、上側に位置する領域４２ａにより
遠方までの照射が可能になり、この結果、望ましいホッ
トゾーン配光を得ることができる。
２ｃにより、鉛直方向に位置がずれた２つの領域４２
ａ，４２ｂを形成するようにしたため、車両用灯具装置
を前照灯として使用した場合、下側に位置する領域４２
ｂを対向車側に配することにより対向車に眩しさを与え
ることがなく、また、上側に位置する領域４２ａにより
遠方までの照射が可能になり、この結果、望ましいホッ
トゾーン配光を得ることができる。
【００４１】また、上側に位置する領域４２ａの上縁ａ
が、外側に向かって高さが増大するものとなるため、よ
り遠方までの照射が可能となり、また、反射面３２ｃの
傾斜角が、上側に位置する領域４２ａの上縁ａの水平軸
Ｈ−Ｈに対する傾斜角の約半分であるため、下側に位置
する方の領域４２ｂの上縁ｂが略水平になり、対向車に
眩しさを与えない。
が、外側に向かって高さが増大するものとなるため、よ
り遠方までの照射が可能となり、また、反射面３２ｃの
傾斜角が、上側に位置する領域４２ａの上縁ａの水平軸
Ｈ−Ｈに対する傾斜角の約半分であるため、下側に位置
する方の領域４２ｂの上縁ｂが略水平になり、対向車に
眩しさを与えない。
【００４２】また、一般に法規制等によって車両は右側
通行又は左側通行をするように決められているが、車両
用灯具装置を前照灯として使用した場合に、上側に位置
する領域４２ａを、左側通行車両の場合には左側に、右
側通行車両の場合には右側に位置させることにより、左
右いずれの通行方式の場合でも、対向車に眩しさを与え
ないで遠方を照射できるホットゾーン配光を得ることが
できる。この場合、鉛直方向の反射面は、レンズの後方
（光ファイバ側）から見て、左側通行車両にあっては左
側に、右側通行車両にあっては右側に傾けて設けられ
る。
通行又は左側通行をするように決められているが、車両
用灯具装置を前照灯として使用した場合に、上側に位置
する領域４２ａを、左側通行車両の場合には左側に、右
側通行車両の場合には右側に位置させることにより、左
右いずれの通行方式の場合でも、対向車に眩しさを与え
ないで遠方を照射できるホットゾーン配光を得ることが
できる。この場合、鉛直方向の反射面は、レンズの後方
（光ファイバ側）から見て、左側通行車両にあっては左
側に、右側通行車両にあっては右側に傾けて設けられ
る。
【００４３】また、反射面３２ｃの他に設けられた、ほ
ぼ水平な面を形成する他の反射面３２ｄを反射する反射
光によって、新たな領域４２ｃを形成することができる
ため、反射面３２ｃによる領域４２ａ，４２ｂと他の反
射面３２ｄによる新たな領域４２ｃとを有するホットゾ
ーン配光を得ることができる。
ぼ水平な面を形成する他の反射面３２ｄを反射する反射
光によって、新たな領域４２ｃを形成することができる
ため、反射面３２ｃによる領域４２ａ，４２ｂと他の反
射面３２ｄによる新たな領域４２ｃとを有するホットゾ
ーン配光を得ることができる。
【００４４】また、他の反射面３２ｄが、反射面３２ｃ
の上縁において、照射方向に沿った線ｃを境界として反
射面３２ｃに隣接しているため、反射面３２ｃ及び他の
反射面３２ｄのいずれにも反射しないで直接ホットゾー
ン配光用レンズ３２から出射する直接光によって形成さ
れる領域４２ａと、反射面３２ｃで反射して出射する反
射光によって形成される領域４２ｂと、他の反射面３２
ｄで反射して出射する反射光によって形成される領域４
２ｃと、反射面３２ｃ及び他の反射面３２ｄの両方で反
射して出射する反射光によって形成される領域４２ｄと
を有するホットゾーン配光４２を得ることができる。
の上縁において、照射方向に沿った線ｃを境界として反
射面３２ｃに隣接しているため、反射面３２ｃ及び他の
反射面３２ｄのいずれにも反射しないで直接ホットゾー
ン配光用レンズ３２から出射する直接光によって形成さ
れる領域４２ａと、反射面３２ｃで反射して出射する反
射光によって形成される領域４２ｂと、他の反射面３２
ｄで反射して出射する反射光によって形成される領域４
２ｃと、反射面３２ｃ及び他の反射面３２ｄの両方で反
射して出射する反射光によって形成される領域４２ｄと
を有するホットゾーン配光４２を得ることができる。
【００４５】なお、上記実施例では、唯一のホットゾー
ン配光用レンズによって車両用前照灯として求められる
路肩側から反対斜線側にまでわたる照射範囲の配光を形
成しているが、さらに他のホットゾーン配光用レンズを
設け、上記照射範囲を重複して照射してもよい。上記の
ような必要とされる照射範囲の中央から左右にわたる配
光を形成するホットゾーン配光用レンズを少なくとも１
つ備えることが重要である。
ン配光用レンズによって車両用前照灯として求められる
路肩側から反対斜線側にまでわたる照射範囲の配光を形
成しているが、さらに他のホットゾーン配光用レンズを
設け、上記照射範囲を重複して照射してもよい。上記の
ような必要とされる照射範囲の中央から左右にわたる配
光を形成するホットゾーン配光用レンズを少なくとも１
つ備えることが重要である。
【００４６】図６は、さらに他の実施例に係る車両用灯
具装置における配光用レンズの斜視図、図７は、この配
光用レンズを図６図示Ｘ方向から見たときのＸ矢視図を
示している。
具装置における配光用レンズの斜視図、図７は、この配
光用レンズを図６図示Ｘ方向から見たときのＸ矢視図を
示している。
【００４７】図６及び図７に示す配光用レンズ３は、上
記各実施例のホットゾーン配光用レンズ３２と扁平配光
用レンズ３１とが別体であるのに対し、ホットゾーン配
光用レンズと扁平配光用レンズとを一体成形したもので
あり、ホットゾーン配光用レンズ部３３と扁平配光用レ
ンズ部３４と光導入部３５とから構成されている。
記各実施例のホットゾーン配光用レンズ３２と扁平配光
用レンズ３１とが別体であるのに対し、ホットゾーン配
光用レンズと扁平配光用レンズとを一体成形したもので
あり、ホットゾーン配光用レンズ部３３と扁平配光用レ
ンズ部３４と光導入部３５とから構成されている。
【００４８】ホットゾーン配光用レンズ部３３及び扁平
配光用レンズ部３４は、それぞれ、図１図示のホットゾ
ーン配光用レンズ３２及び扁平配光用レンズ３１とほぼ
同様に構成されている。ただし、各レンズ部３３，３４
の出射面３３ｂ，３４ｂの焦点位置は、光導入部３５と
の境界位置近傍に設定されている。
配光用レンズ部３４は、それぞれ、図１図示のホットゾ
ーン配光用レンズ３２及び扁平配光用レンズ３１とほぼ
同様に構成されている。ただし、各レンズ部３３，３４
の出射面３３ｂ，３４ｂの焦点位置は、光導入部３５と
の境界位置近傍に設定されている。
【００４９】光導入部３５は、光ファイバ２と上記各レ
ンズ部３３，３４との間に位置し、縦断面形状がほぼ正
方形の四角柱形状に形成されている。また、光導入部３
５に、入射光の一部をホットゾーン配光用レンズ３３に
導き入れる入射広がり部３６が設けられている。
ンズ部３３，３４との間に位置し、縦断面形状がほぼ正
方形の四角柱形状に形成されている。また、光導入部３
５に、入射光の一部をホットゾーン配光用レンズ３３に
導き入れる入射広がり部３６が設けられている。
【００５０】なお、図６、図７中における他の符号３３
ｃは、ホットゾーン配光用レンズ部３３の鉛直面に対し
７．５°傾斜した反射面、３３ｄは、ホットゾーン配光
用レンズ部３３の水平な反射面、３４ｃ及び３４ｄは、
それぞれ扁平配光用レンズ部３４の鉛直な反射面、３５
ａは、配光用レンズ３の入射面（光導入部３５の入射
面）をそれぞれ表している。
ｃは、ホットゾーン配光用レンズ部３３の鉛直面に対し
７．５°傾斜した反射面、３３ｄは、ホットゾーン配光
用レンズ部３３の水平な反射面、３４ｃ及び３４ｄは、
それぞれ扁平配光用レンズ部３４の鉛直な反射面、３５
ａは、配光用レンズ３の入射面（光導入部３５の入射
面）をそれぞれ表している。
【００５１】上記のように構成された配光用レンズ３
は、図８の配光イメージ図で示すような配光パターンを
形成する。すなわち、扁平配光用レンズ部３４により左
右方向に扁平な長四角形状の扁平配光４２（図示破線で
囲まれた領域に対応する。）が形成され、ホットゾーン
配光用レンズ部３３の直接光により略正方形状のホット
ゾーン配光４２ｅが、反射光により略正方形状のホット
ゾーン配光４２ｆがそれぞれ形成され、また、入射広が
り部３６への入射光により配光４３が形成される。な
お、その他の出射光による配光は図示を省略してある。
は、図８の配光イメージ図で示すような配光パターンを
形成する。すなわち、扁平配光用レンズ部３４により左
右方向に扁平な長四角形状の扁平配光４２（図示破線で
囲まれた領域に対応する。）が形成され、ホットゾーン
配光用レンズ部３３の直接光により略正方形状のホット
ゾーン配光４２ｅが、反射光により略正方形状のホット
ゾーン配光４２ｆがそれぞれ形成され、また、入射広が
り部３６への入射光により配光４３が形成される。な
お、その他の出射光による配光は図示を省略してある。
【００５２】ここで、ホットゾーン配光４２ｅと他のホ
ットゾーン配光４２ｆとの境界部は、光導入部３５が四
角柱形状であることによりホットゾーン配光用レンズ部
３３の入射領域が正方形状となるため、直線を描くよう
になり、配光ムラは生じない。
ットゾーン配光４２ｆとの境界部は、光導入部３５が四
角柱形状であることによりホットゾーン配光用レンズ部
３３の入射領域が正方形状となるため、直線を描くよう
になり、配光ムラは生じない。
【００５３】また、入射広がり部３６による配光４３
は、ホットゾーン配光４２ｅと比べ照度が低いため、ホ
ットゾーン配光４２ｅと扁平配光４１との境界部の照度
差を緩和させる作用をする。
は、ホットゾーン配光４２ｅと比べ照度が低いため、ホ
ットゾーン配光４２ｅと扁平配光４１との境界部の照度
差を緩和させる作用をする。
【００５４】なお、図９は、図６の配光用レンズ３を光
学的にシミュレーションした結果である配光分布図を示
している。
学的にシミュレーションした結果である配光分布図を示
している。
【００５５】以上説明したように、図６の配光用レンズ
は、ホットゾーン配光用レンズと扁平配光用レンズとを
一体成形したものであるため、従来からのホットゾーン
配光用レンズと扁平配光用レンズとが別体の配光用レン
ズと比べ、両レンズ間に形成される空気層への汚れや水
分の侵入等による配光変化、光欠損（暗線）発生などを
防止でき、また、レンズ保持機構を簡単化することがで
きる。なお、配光用レンズをホットゾーン配光用レンズ
のみで構成してもよい。また、本発明は路上走行自動
車、２輪車をはじめ船舶、航空機などの灯具として利用
でき、本発明の車両は、これら乗り物を意味する。
は、ホットゾーン配光用レンズと扁平配光用レンズとを
一体成形したものであるため、従来からのホットゾーン
配光用レンズと扁平配光用レンズとが別体の配光用レン
ズと比べ、両レンズ間に形成される空気層への汚れや水
分の侵入等による配光変化、光欠損（暗線）発生などを
防止でき、また、レンズ保持機構を簡単化することがで
きる。なお、配光用レンズをホットゾーン配光用レンズ
のみで構成してもよい。また、本発明は路上走行自動
車、２輪車をはじめ船舶、航空機などの灯具として利用
でき、本発明の車両は、これら乗り物を意味する。
【図１】一実施例に係る車両用灯具装置の概略構成及び
配光図
配光図
【図２】上記車両用灯具装置における光ファイバの出射
面と、扁平配光用レンズ及びホットゾーン配光用レンズ
の各入射面と、シェードとの位置関係を示す図
面と、扁平配光用レンズ及びホットゾーン配光用レンズ
の各入射面と、シェードとの位置関係を示す図
【図３】上記車両用灯具装置による配光の照度の実測結
果を示す図
果を示す図
【図４】図４(A) は、他の実施例に係る車両用灯具装置
における光ファイバの出射面と、扁平配光用レンズ及び
ホットゾーン配光用レンズの各入射面と、シェードとの
位置関係を示す図、図４(B) は、その配光図
における光ファイバの出射面と、扁平配光用レンズ及び
ホットゾーン配光用レンズの各入射面と、シェードとの
位置関係を示す図、図４(B) は、その配光図
【図５】図５(A) は、さらに他の実施例に係る車両用灯
具装置における光ファイバの出射面と、扁平配光用レン
ズ及びホットゾーン配光用レンズの各入射面と、シェー
ドとの位置関係を示す図、図５(B) は、その配光図
具装置における光ファイバの出射面と、扁平配光用レン
ズ及びホットゾーン配光用レンズの各入射面と、シェー
ドとの位置関係を示す図、図５(B) は、その配光図
【図６】さらに他の実施例に係る車両用灯具装置の配光
用レンズの斜視図
用レンズの斜視図
【図７】図６の配光用レンズを図６図示Ｘ方向から見た
ときのＸ矢視図
ときのＸ矢視図
【図８】図６の配光用レンズによる配光イメージ図
【図９】図６の配光用レンズについての光学的シミュレ
ーションの結果である配光分布図
ーションの結果である配光分布図
１ 光源 ２ 光ファイバ ３ 配光用レンズ ３１ 扁平配光用レンズ ３１ａ 入射面 ３１ｂ 出射面 ３２ ホットゾーン配光用レンズ ３２ａ 入射面 ３２ｂ 出射面 ３２ｃ 反射面 ３２ｄ 他の反射面 ｃ 反射面３２ｃと他の反射面３２ｄの境界線 ３３ ホットゾーン配光用レンズ部 ３３ｂ 出射面 ３３ｃ 反射面 ３４ 扁平配光用レンズ部 ３４ｂ 出射面 ３５ 光導入部 ３５ａ 入射面 ３６ 入射広がり部 ４ 配光 ４２ ホットゾーン配光 ４２ａ 直接光による領域 ａ 領域４２ａの上縁 ４２ｂ 反射面３２ｃによる領域 ４２ｃ 他の反射面３２ｄによる領域
Claims (10)
- 【請求項１】 入射面、出射面、及び、前記入射面と前
記出射面との間に形成されたほぼ鉛直面を形成する反射
面を有する１つの配光用レンズを備え、 前記配光用レンズは、前記入射面からの入射光のうち、
前記反射面で反射することなく出射する直接光と、前記
反射面で反射して出射する反射光とによって、配光の水
平方向略中心から左方へ伸びる領域と右方へ伸びる領域
とを有する配光を形成することを特徴とする車両用灯具
装置。 - 【請求項２】 前記反射面は、鉛直面に対し所定角度傾
斜しており、前記配光の２つの領域が、前記反射面の傾
斜角に基づき鉛直方向にずれて位置することを特徴とす
る請求項１に記載の車両用灯具装置。 - 【請求項３】 前記配光の２つの領域のうち上側に位置
する方の領域は、外側に向かって高さが増大する上縁を
有しており、また、前記反射面の前記傾斜角は、前記上
縁の水平面に対する傾斜角の約半分であることを特徴と
する請求項２に記載の車両用灯具装置。 - 【請求項４】 前記反射面は、前記配光の２つの領域の
うち上側に位置する方の領域が、左側通行車両の場合に
は左側に、右側通行車両の場合には右側に位置するよう
形成されていることを特徴とする請求項２又は３に記載
の車両用灯具装置。 - 【請求項５】 前記配光用レンズは、前記反射面の他
に、ほぼ水平な面を形成する他の反射面を有することを
特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の車両用
灯具装置。 - 【請求項６】 前記他の反射面は、前記反射面の上縁に
おいて、照射方向に沿った線を境界として前記反射面に
隣接していることを特徴とする請求項５に記載の車両用
灯具装置。 - 【請求項７】 前記配光用レンズは、ホットゾーン配光
用レンズを有し、該ホットゾーン配光用レンズに前記反
射面または前記他の反射面が形成されていることを特徴
とする請求項１ないし６のいずれかに記載の車両用灯具
装置。 - 【請求項８】 前記配光用レンズは、ホットゾーン配光
用レンズと扁平配光用レンズとが一体成形されたもので
あり、前記ホットゾーン配光用レンズに前記反射面また
は前記他の反射面が形成されていることを特徴とする請
求項１又は２のいずれかに記載の車両用灯具装置。 - 【請求項９】 前記配光用レンズは、前記入射面から入
射した光を整えて前記出射面側に伝搬する光導入部を有
することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具装
置。 - 【請求項１０】 前記光導入部は、水平方向に入射広が
り部を有することを特徴とする請求項９に記載の車両用
灯具装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7014417A JPH08195103A (ja) | 1994-11-15 | 1995-01-31 | 車両用灯具装置 |
| DE69522173T DE69522173T2 (de) | 1994-11-15 | 1995-11-09 | Kfz-Beleuchtungseinrichtung |
| EP95308039A EP0713052B1 (en) | 1994-11-15 | 1995-11-09 | Automotive illuminating device |
| US08/558,093 US5676445A (en) | 1994-11-15 | 1995-11-13 | Automotive illuminating device |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6-280880 | 1994-11-15 | ||
| JP28088094 | 1994-11-15 | ||
| JP7014417A JPH08195103A (ja) | 1994-11-15 | 1995-01-31 | 車両用灯具装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08195103A true JPH08195103A (ja) | 1996-07-30 |
Family
ID=26350369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7014417A Pending JPH08195103A (ja) | 1994-11-15 | 1995-01-31 | 車両用灯具装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5676445A (ja) |
| EP (1) | EP0713052B1 (ja) |
| JP (1) | JPH08195103A (ja) |
| DE (1) | DE69522173T2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006160079A (ja) * | 2004-12-07 | 2006-06-22 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用灯具および車両用前照灯装置 |
| JP2008078086A (ja) * | 2006-09-25 | 2008-04-03 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2008140729A (ja) * | 2006-12-05 | 2008-06-19 | Stanley Electric Co Ltd | 光源装置及び車両前照灯 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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