JPH08199418A - ヘルメットのシールド取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ヘルメットのシールド取付構造を、各部品を
紛失することなく簡単にカバー部材とシールドの係脱が
できると共に、カバー部材の表面を平滑にし、走行中に
カバー部材の表面で乱流に起因する騒音の発生を防止す
る。 【構成】 シールドベース１３の表面から凸設されたシ
ールド支承軸部５３に対して、シールドを係脱自在で且
つ回動自在に支承させると共に、カバー部材の裏面に
は、シールド支承軸部１３の軸周面の位置に対応して係
止爪を凸設し、シールドベース１３には、シールド支承
軸部５３の軸周面５の位置に係止爪の係止部６０，６１
を凹設して、ヘルメット本体に対するシールドの開閉角
度が一定角度であるときにのみ、シールドの回動軸孔に
形成された切欠き部を通って、カバー部材の係止爪がシ
ールドベースの爪係止部６０，６１に対して係脱可能と
なるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車等に乗車す
る際に着用するヘルメットに関し、特に、そのようなヘ
ルメットにおけるシールドの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車に乗車する際には必ずヘルメ
ットを着用することが義務づけられており、そのための
ヘルメットとして、別途にゴーグルを着用するジェット
タイプのものが一部使用されているものの、ヘルメット
着用者の眼前を風防するためのシールドが開閉自在に装
備されたフルフェースタイプあるいはジェットタイプの
ものが多く使用されており、このシールド付ヘルメット
におけるシールド取付構造としては、従来、シールドの
左右側部とシールドの節度開閉を行うための各部品が、
ネジ止めによって固定されるカバー部材を介して、ヘル
メット本体に定着されているものが一般的であった。

【０００３】ところが、上記のような従来のシールド取
付構造では、シールドの交換や清掃のためにシールド取
付部分を分解したような場合に、止めネジを外してカバ
ー部材をヘルメット本体から外すと、節度開閉を行うた
めの各部品がバラバラに飛び出して部品の紛失を招くこ
とがあることから、この問題を解決するために、ヘルメ
ット本体にネジ止めされる基板とシールド押えカバーを
ヒンジで結合し、シールド押えカバーを基板に対してス
ナップ作用で係脱自在として、シールドの節度手段に対
応する節度手段を基板またはシールド押えカバーに形成
したシールド取付構造というものが従来公知となってい
る。（特公平４−６１０８４号公報参照）

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来公知のヘルメットのシールド取付構造によれば、
シールドを係脱自在に保持できると共に、シールド押え
カバーを外してもシールドを支持する各部品がバラバラ
に飛び出すことなく安心してシールドの係脱を行うこと
はできるが、シールド押えカバーの表面にカバー開閉の
ための操作つまみが露出しているため、高速で走行する
際に前方からの走行風が操作つまみの部分に当たって乱
流を起こすことによって騒音が発生し、しかも、当該部
分が丁度ヘルメット着用者の耳元に位置することもあっ
て、この騒音がヘルメット着用者にとって非常に煩わし
いものになるという問題が生じる。

【０００５】本発明は、上記のような従来のヘルメット
のシールド取付構造の持つ不都合を解消することを目的
とするものであって、より具体的には、各部品を紛失す
ることなく簡単にカバー部材とシールドの係脱ができる
と共に、カバー部材の表面を平滑なものとすることがで
きて、走行中にカバー部材の表面で乱流が生じることな
く、そのような乱流に起因する騒音が発生することのな
いヘルメットのシールド取付構造を提供することを目的
としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決しかつ目的を達成するために、上記の請求項１に記
載したように、ヘルメット着用者の眼前を上下方向で開
閉自在に覆うためのシールドが、ヘルメット本体の左右
両側にそれぞれ固着されたシールドベースによって回動
可能に支承され、シールドを支承した各シールドベース
が、それぞれカバー部材によって覆われているヘルメッ
トにおいて、シールドベースの表面から凸設されたシー
ルド支承軸部に対して、シールドが係脱自在で且つ回動
自在に支承されていると共に、カバー部材の裏面には、
シールド支承軸部の軸周面の位置に対応して係止爪が凸
設され、シールドベースには、シールド支承軸部の軸周
面の位置に係止爪の係止部が凹設されていて、ヘルメッ
ト本体に対するシールドの開閉角度が一定角度であると
きにのみ、シールドの回動軸孔に形成された切欠き部を
通って、カバー部材の係止爪がシールドベースの爪係止
部に対して係脱可能となるように構成されていることを
特徴とするものである。

【０００７】また、上記の請求項１に記載されたヘルメ
ットのシールド取付構造において、上記の請求項２に記
載したように、ヘルメット使用時のシールドの各固定位
置でシールドの回動が止まるように、シールドがシール
ド支承軸部に対して節度的に回動するように支承されて
おり、カバー部材の係止爪がシールドベースの爪係止部
に対して係脱可能となるときのシールドの開閉角度が、
ヘルメット使用時のシールドの固定位置ではない中間位
置となるように設定されていることを特徴とするもので
ある。

【０００８】また、上記の請求項１に記載されたヘルメ
ットのシールド取付構造において、上記の請求項３に記
載したように、カバー部材の係脱時の位置関係を示すマ
ークが、シールドとシールドベースとカバー部材とにそ
れぞれ印されていることを特徴とするものである。

【０００９】さらに、上記の請求項１に記載されたヘル
メットのシールド取付構造において、上記の請求項４に
記載したように、ヘルメットが、前面に窓孔が開口さ
れ、この窓孔をシールドが上下方向で開閉自在に覆って
いるフルフェースタイプのヘルメットであって、窓孔の
下方縁部に、位置の変更が可能なストッパーが設けられ
ていると共に、シールドの下端縁近傍に、該ストッパー
と嵌合するストッパー嵌合孔が形成されていることを特
徴とするものである。

【００１０】

【作 用】上記のような構成により、カバー部材の表面
が平滑なものとなって、走行中にカバー部材の表面で乱
流が発生することがなく、そのような乱流に起因する騒
音の発生もない。

【００１１】しかも、シールドをヘルメット本体に対し
て一定の角度とした状態で始めてカバー部材をシールド
ベースから係脱させる操作を行うことが可能となるた
め、使用中に誤ってカバー部材が開動してしまう可能性
はきわめて少ない。

【００１２】なお、上記の請求項２に記載された構成に
よれば、ヘルメットの使用時に誤ってカバー部材が開動
されるようなことは殆どなくなり、しかも、万が一ヘル
メットの使用中にカバー部材がシールドベースから脱落
したとしても、シールド自体はシールドベースに対して
節度的に回動できるように係合されているため、シール
ドの開度調節手段はそのまま機能して、シールドがシー
ルドベースから脱落するようなことはない。

【００１３】また、上記の請求項３に記載された構成に
よれば、カバー部材の表面には開動操作のための操作部
が全く設けられていないにもかかわらず、ヘルメット本
体に対するシールドの着脱操作を間違いなく行うことが
できる。

【００１４】さらに、上記の請求項４に記載された構成
によれば、ストッパーの位置をスライドさせることによ
って走行状況に応じたシールドのロック位置を変えるこ
とができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明のヘルメットのシールド取付構
造の実施例について図面に基づいて説明する。

【００１６】図１は、本発明のシールド取付構造の一実
施例が適用されているフルフェースタイプのヘルメット
の外観を示し、図２は、図１に示したヘルメットの分解
状態を示すものであって、ヘルメット１のシェル部分と
なる本体２は、ＦＲＰ（ガラス繊維強化プラスチッ
ク），ポリカーボネイト樹脂，ＡＢＳ樹脂，ポリプロピ
レン樹脂等の合成樹脂からなり、その前面には窓孔３が
開設されていて、本体２の内面の大部分には、衝撃を吸
収するための発泡スチロール等からなる衝撃吸収ライナ
ー４が固着されており、両側の衝撃吸収ライナー部分に
は、ヘルメット１を頭部に固定するための顎紐５が固定
されている。

【００１７】ヘルメット１の本体２には、外装部品とし
て、窓孔３の下方縁部の片側に、ストッパー７の位置変
更が可能なストッパー部材６がネジ８で固定されてお
り、窓孔３の中央下方に、空気をヘルメット１内に導入
するためのアンダーエアインテーク９がネジ１０によっ
て固定されている。

【００１８】また、ヘルメット本体２の窓孔３に対し
て、この窓孔３を上下方向で開閉するシールド１１が、
ヘルメット１の左右両側でそれぞれ本体２にネジ１２で
固定されたシールドベース１３を介して、節度的に回動
可能な状態で支承されていて、シールドベース１３によ
るシールド１１の左右の取付部分は、それぞれサイドカ
バー１４によって覆われている。

【００１９】ヘルメット１の内部には、ヘルメット１を
頭部にフィットさせたりするための内装部品として、頭
頂部に空気通路が形成された全周パッド１５，片側に空
気孔１７が開口された顎パッド１６，頬パッドカバー１
８によって包まれた左右の頬パッド１９，顎パッド１６
の下端部に付設されるアンダースポイラー２０，顎パッ
ド１６の上端部に付設されるブレスガード２１，ヘルメ
ットの下端縁内側に設けられるネッククッション２２等
が、衝撃吸収ライナー４が固着された状態のヘルメット
本体２の内面に対して面ファスナーによって着脱自在に
取り付けられている。

【００２０】なお、図示していないが、左右の頬パッド
１９，１９には、それぞれの頬パッド１９内に挟み込ま
れてエアバッグが内包されおり、アンダースポイラー２
０内には、リリースボタンの付いたエアポンプが内蔵さ
れていて、エアポンプから一方のエアバッグにエアホー
スが連結され、該エアバッグから他方のエアバッグに折
り返しエアホースが連結されている。

【００２１】これによって、アンダースポイラー２０を
繰り返し押圧することによって、エアポンプから各エア
バッグ内に空気を供給し、リリースボタンを押すことに
よって、各エアバッグ内から空気を抜くことができて、
頬パッド１９のフィット感が調節可能なものとなってい
る。

【００２２】ヘルメット本体２の外装部品として窓孔３
の下方にネジ１０で固定されたアンダーエアインテーク
９と共に、前方からの走行風をヘルメット１内に送り込
むために、シールド１１の中央上端部には、上下方向に
開閉自在なアッパーエアインテーク２３が一体的に取り
付けられている。

【００２３】アンダーエアインテーク９は、図１５およ
び図１６に示すように、左右対称的に２個の開口部２５
が開口され、各開口部２５の間に１個の押しボタン部２
６が形成されていて、それぞれの開口部２５は、アンダ
ーエアインテーク９の裏側で枢支部２８のバネ２９によ
って閉方向に付勢されているシャッター２７によってそ
れぞれ閉じられており、押しボタン部２６は、アンダー
エアインテーク９の裏面に両端が固定された弾性板部材
３０の中央に支持され、弾性板部材３０の弾力によって
前方に復帰可能な状態に付勢されていて、各シャッター
２７の裏側と押しボタン部２６の裏側間には、バネ２９
の弾性に抗してシャッター２７を閉じた状態に保つため
に、係合突起３１と係合受部３２とからなるシャッター
係止部３３がそれぞれ形成されている。

【００２４】このようなアンダーエアインテーク９で
は、押しボタン部２６を押圧することにより、シャッタ
ー係止部３３の係合状態が解除され、各シャッター２７
はバネ２９の付勢力により枢支部２８を回動軸として上
下方向に回動して、開口部２５は上下方向に開かれるこ
ととなり（なお、押しボタン部２６を左右何れか一方に
偏った状態で押圧することにより左右何れか一方の開口
部２５のみを開くように操作することも可能である）、
開かれた開口部２５は、開口部２５から突出したシャッ
ター２７の端を摘んでシャッター２７を閉じることによ
り、弾性板部材３０によって前方に付勢された押しボタ
ン部２６の係合突起３１にシャッター２７の係合受部３
２が係合して、シャッター２７は再び閉じた状態に維持
されることとなる。

【００２５】アンダーエアインテーク９の各開口部２５
から導入された空気はシールド１１の内側に導入される
ものであるが、左右の開口部２５，２５の内の一方が、
図１７に示すような顎パッド１６の左右一方に偏って開
口された空気孔１７の位置に対応するものとなっている
ため、該開口部２５から導入された空気の一部は、顎パ
ッド１６の空気孔１７からヘルメット着用者の口もとに
導入される。

【００２６】一方、シールド１１のアッパーエアインテ
ーク２３から導入される空気は、全周パッド１５の頭頂
部に形成された空気通路に導入されることとなって、ヘ
ルメット本体２のアンダーエアインテーク９とシールド
１１のアッパーエアインテーク２３を開くことによっ
て、前方からの走行風は、図１８に示すように、ヘルメ
ット１内を流れることとなる。

【００２７】ヘルメット本体２の外装部品として窓孔３
の下方縁部にネジ８で固定されたストッパー部材６に対
応して、シールド１１の下端縁近傍には、ストッパー部
材６のストッパー７が嵌合する孔部３６が形成され、シ
ールド１１の孔部３６下方は、下方に突出したつまみ部
３７となっている。

【００２８】ストッパー部材６は、図２１に示すよう
に、そのストッパー７の位置を、微小開ロックポジショ
ン７ａと全閉ロックポジション７ｂとレースロックポジ
ション７ｃの３段階に変えることができるもので、図１
９に示すようなシールド１１の全開状態から、シールド
１１の孔部３６にストッパー７が完全に嵌まり込むまで
シールド１１を押し下げることによってロックされ、図
２０に示すように、シールド１１の孔部３６下方のつま
み部３７を指で外側に広げるようにしてシールド１１を
押し上げることによりロックが解除されるものである。

【００２９】上記のような構造を有する本実施例のヘル
メット１において、シールド１１の左右両側をヘルメッ
ト本体２に対して回動可能に支承するために、本体２に
ネジ１２で固定される左右それぞれのシールドベース１
３については、何れも、図３〜図５に示すように、上方
部材１３ａと下方部材１３ｂの２部材に分割された状態
に形成されているものである。

【００３０】このシールドベース１３によって回動可能
に支承されるシールド１１の両側部には、それぞれ、図
６に示すように、回動軸孔４０が形成されており、回動
軸孔４０には、切り離し部４１の両側がストッパー部分
４２とストッパー部分４３に形成されていて、回動軸孔
４０の内周縁には、節度付与面４４と切欠き部４５が形
成されている。

【００３１】また、シールドベース１３を覆うサイドカ
バー１４の裏面には、図７に示すように、上方に係止爪
４７が、下方の左右にそれぞれ案内凸条４８，４９と係
合部５０，５１が、それぞれ一体的に凸設されている。

【００３２】シールドベース１３の上方部材１３ａに
は、シールド１１を回動軸孔４０で回動可能に支承する
シールド支承軸部５３が基板５２上に凸設されており、
シールド支承軸部５３の中心位置には、当該部材１３ａ
をヘルメット本体２にネジで固定するためのネジ貫通孔
５５が貫通されていて、シールド１１の回動軸孔４０の
内周部が接触するシールド支承軸部５３の軸周面５４に
は、シールド１１が全開状態のときにシールド１１の節
度付与面４４と当接する節度付与面５６と、シールド１
１が全閉状態のときにシールド１１の節度付与面４４と
当接する節度付与面５７とがそれぞれ形成されており、
シールド支承軸部５３の軸周面５４の外端（基板５４側
から離れた側）には、シールド１１をシールド支承軸部
５３から簡単に脱落させないための突起５８が形成され
ている。

【００３３】さらに、シールド支承軸部５３の軸周面５
４の一部と基板５２とにわたって、サイドカバー１４の
裏面に形成された係止爪４７が挿通可能な孔部６０が開
口されており、シールドベース１３の裏側で孔部６０の
下方に爪係止部６１が形成されている。

【００３４】シールドベース１３の下方部材１３ｂに
は、当該部材１３ｂをヘルメット本体２にネジで固定す
るためのネジ貫通孔６３が開口されており、ストッパー
部分の乗り上げ面６４が形成されていて、下方部材１３
ｂの両側面は、サイドカバー１４の左右の案内凸条４
８，４９によって挟まれる案内面６５，６６に形成され
ていて、各案内面６５，６６の内側下方には、それぞ
れ、サイドカバー１４の係合部５０，５１と係合する係
合部６７，６８が形成されている。

【００３５】上記のようなシールド１１，シールドベー
ス１３，サイドカバー１４によって形成される本実施例
のシールド取付構造について、そのシールド１１の着脱
操作を図８〜図１３によって以下に説明する。

【００３６】シールドの組付けについては、まず、図８
に示すように、ストッパー部分４３をシールドベース下
方部材１３ｂの下に差し込んで、シールド１１の切欠き
部４５とシールド支承軸部５３の突起５８が一致するよ
うにシールドベース１３に対してシールド１１を配置
し、Ａの部分を押さえながらシールド支承軸部５３の突
起５８の下にシールド１１が入り込むようにシールド１
１を矢印方向に回動して、図９に示すように、シールド
１１の切欠き部４５とシールドベース１３の孔部６０を
位置合わせする。

【００３７】なお、シールド１１の切欠き部４５とシー
ルドベース１３の孔部６０が位置合わせされるときに
は、シールド１１の節度付与面４４は、シールド支承軸
部５３の軸周面５４に形成された何れの節度付与面５
６，５７とも合致しておらず、すなわち、このときのシ
ールド１１の位置は、ヘルメット使用時のシールド１１
の位置ではない中間位置となっている。

【００３８】シールド１１を一定角度として切欠き部４
５と孔部６０を位置合わせした後、サイドカバー１４の
左右の案内凸条４８，４９の下端部の間にシールドベー
ス１３の左右の案内面６５，６６の上端部を挟み込んだ
状態で、案内凸条４９と案内面６５，案内凸条４８と案
内面６６をそれぞれ摺接させて、サイドカバー１４を下
方に押し下げていくと、まず、図１４（Ａ）に示すよう
に、サイドカバー１４の係止爪４７が、シールド１１の
切欠き部４５を通って、シールドベース１３の孔部６０
に嵌まり込んでから、ついで、図１４（Ｂ）に示すよう
に、係止爪４７が爪係止部６１に係合すると共に、サイ
ドカバー１４の係合部５０，５１とシールドベース１３
の係合部６７，６８は、図１４（Ｄ）に示すように係合
する。

【００３９】なお、サイドカバー１４の左右の案内凸条
４８，４９とシールドベース１３の左右の案内面６５，
６６の位置合わせについては、図１０に示すように、サ
イドカバー１４の表面下縁付近にマーク７１が印され、
シールドベース１３の下方部材１３ｂの下端付近にマー
ク７２が印されていて、このマーク７１，７２同士を合
わせることによって、案内凸条４８，４９がサイドカバ
ー１４の裏面にあって見えないにもかかわらず、間違い
なく確実に行うことができる。

【００４０】サイドカバー１４の係止爪４７がシールド
ベース１３の爪係止部６１に係合されると、係止爪４７
の上面４７ａはシールド支承軸部５３の軸周面５４の一
部となり、その後シールド１１が回動されることによっ
て、図１４（Ｃ）に示すように、サイドカバー１４の係
止爪４７は、シールドベース１３の孔部６０から抜き出
し不能の状態に保持される。

【００４１】シールド１１の取り外しについては、上記
のシールドの組付けの場合とは逆に、まず、シールド１
１の切欠き部４５をシールドベース１１の孔部６０に位
置合わせするためにシールド１１を一定の開閉角度とす
るが、そのためにシールド１１にはマーク７３が印され
ており、図１１に示すように、このマーク７３をサイド
カバー１４の前端縁１４ａに合わせることにより、シー
ルド１１の切欠き部４５とシールドベース１３の孔部６
０がサイドカバー１４に隠されて見えないにもかかわら
ず、確実にその位置合わせを行うことができる。

【００４２】それから、サイドカバー１４を図１１に示
すように矢印方向に押し上げると、図１４（Ｂ）に示す
ように爪係止部６１に係合していた係止爪４７は、図１
４（Ａ）に示すように爪係止部６１との係合が解除され
ると同時に、図１４（Ｄ）に示すように係合していたサ
イドカバー１４の係合部５０，５１とシールドベース１
３の係合部６７，６８との係合は解除され、さらにサイ
ドカバー１４を押し上げることによって、サイドカバー
１４の係止爪４７は、シールドベース１３の孔部６０上
縁とシールド１１の切欠き部４５上縁に押圧されて弾性
変形しつつ、シールドベース１３の孔部６０およびシー
ルド１１の切欠き部４５から外方に抜け出して、サイド
カバー１４はシールドベース１３から取り外される。

【００４３】その後、図１２に示すように、シールド１
１のＢの部分を指で押さえながら、シールド１１のスト
ッパー部分４２をシールドベース下方部材１３ｂの乗り
上げ部６４に乗り上げるようにシールド１１を矢印方向
に回動していき、図１３に示すように、ストッパー部分
４２がシールドベース１３の乗り上げ部６４に乗り上げ
てシールド１１の切欠き部４５とシールド支承軸部５３
の突起５８とが位置合わせされた状態で、シールド１１
のＣの部分を指で持ち上げながら矢印方向にシールド１
１を押すと、シールド１１はシールドベース１３から取
り外される。

【００４４】以上に説明したような本実施例のシールド
取付構造によれば、シールド取付部分の構造がシンプル
で、シールド１１の着脱を部品を紛失する恐れなく簡単
に行うことができると共に、何ら操作部材が形成されて
いない表面が平滑なサイドカバー１４によってシールド
１１の取付部分が覆われているため、走行中にサイドカ
バー１４の表面で乱流が発生することがなく、乱流に起
因する騒音が発生することはない。

【００４５】また、シールド１１がヘルメット１使用時
の位置にない状態で、シールド１１の切欠き部４５とシ
ールドベース１３の孔部６０の位置が合わされて、サイ
ドカバー１１の係脱が始めて可能となるため、ヘルメッ
ト１の使用時に誤ってサイドカバー１１を外すようなこ
とが殆どない。

【００４６】その上、万が一ヘルメットの使用中にサイ
ドカバー１４がシールドベース１３から脱落したとして
も、シールド１１は、ストッパー部分４３がシールドベ
ース下方部材１３ｂの乗り上げ部６４の裏側に入り込ん
でおり、回動軸孔４０付近が突起５８によってシールシ
ールド支承軸部５３に保持されているため、シールドベ
ース１３に対する節度的な回動状態が維持された状態の
ままで、シールドベース１３から脱落するようなことは
ない。

【００４７】また、サイドカバー１１の着脱時における
関連各部品１１，１３，１４の位置合わせについては、
サイドカバー１１の裏側に隠れて見えない部分であるに
もかかわらず、各部品１１，１３，１４に位置合わせの
ためのマーク７１，７２，７３がそれぞれ印されている
ため、サイドカバー１１の着脱操作を間違いなく行うこ
とができる。

【００４８】さらに、ヘルメット本体２の窓孔３の下方
縁部に３段階に位置変更可能なストッパー７が設けら
れ、シールド１１の下端縁近傍に該ストッパー７と嵌合
する孔部３６が形成されているため、ストッパー７の位
置をスライドさせることによって走行状況に応じてシー
ルド１１のロック位置を変えることができ、シールド１
１に曇りが生じる時には、シールド１１を微小開ロック
ポジション７ａでロックしておき、通常走行時には、シ
ールド１１を全閉ロックポジション７ｂでロックしてお
き、サーキット走行時には、シールド１１をレースロッ
クポジション７ｃでロックしておくことができる。

【００４９】以上、本発明のヘルメットのシールド取付
構造をフルフェースタイプのヘルメットによる一実施例
によって説明したが、本発明は、そのような具体的な構
造にのみ限定されるものではなく、例えば、シールドベ
ースを１部材で形成することも可能であり、また、請求
項１〜３に記載された発明についてはジェットタイプの
ヘルメットに対しても適用可能である等、適宜設計変更
可能なものであることはいうまでもない。

【００５０】

【発明の効果】以上に説明したような本発明のヘルメッ
トのシールド取付構造によれば、各部品を紛失すること
なく簡単にカバー部材とシールドの係脱を行うことがで
きると共に、カバー部材の表面を平滑なものとすること
ができて、走行中にカバー部材の表面で乱流が生じるこ
とのないものとすることができ、そのような乱流に起因
する騒音が発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシールド取付構造の一実施例が適用さ
れているヘルメットを示す斜視図。

【図２】図１に示したヘルメットの本体に付設されてい
る内・外装部品を示す分解斜視図。

【図３】図１に示したヘルメットのシールドベースの部
分を示す側面図。

【図４】図３に示したシールドベースの上方部材を示す
側面図。

【図５】図３に示したシールドベースの下方部材を示す
側面図。

【図６】図１に示したヘルメットのシールドの要部を示
す側面図。

【図７】図１に示したヘルメットのカバー部材の裏面を
示す側面図。

【図８】図１に示したヘルメットにおけるシールドとカ
バー部材の組付け手順を示す説明図。

【図９】図１に示したヘルメットにおけるシールドとカ
バー部材の組付け手順を示す説明図。

【図１０】図１に示したヘルメットにおけるシールドと
カバー部材の組付け手順を示す説明図。

【図１１】図１に示したヘルメットにおけるシールドと
カバー部材の取り外し手順を示す説明図。

【図１２】図１に示したヘルメットにおけるシールドと
カバー部材の取り外し手順を示す説明図。

【図１３】図１に示したヘルメットにおけるシールドと
カバー部材の取り外し手順を示す説明図。

【図１４】図１に示したヘルメットのシールドとカバー
部材の組付け、取り外し時におけるカバー部材，シール
ド，シールドベースの係脱状態を示す要部断面図。

【図１５】図１に示したヘルメットのアンダーエアイン
テークを示す正面図。

【図１６】図１５に示したアンダーエアインテークの裏
面図。

【図１７】図１に示したヘルメットの顎パッドを示す正
面図。

【図１８】図１に示したヘルメットにおける走行風の取
り入れ状態を示す説明図。

【図１９】図１に示したヘルメットにおけるシールドの
ロック方法を示す説明図。

【図２０】図１に示したヘルメットにおけるシールドの
ロック解除方法を示す説明図。

【図２１】図１に示したヘルメットにおけるシールドロ
ック用ストッパーの切り替え位置を示す説明図。

【符号の説明】

１ ヘルメット ２ ヘルメット本体 ３ 窓孔 ７ ストッパー １１ シールド １３ シールドベース １４ カバー部材（サイドカバー） ３６ ストッパー嵌合孔 ４０ 回動軸孔（シールドの） ４５ 切欠き部（シールドの） ４７ 係止爪（カバー部材の） ５３ シールド支承軸部（シールドベースの） ５４ 軸周面（シールド支承軸部の） ６１ 爪係止部（シールドベースの） ７１ マーク（カバー部材の） ７２ マーク（シールドベースの） ７３ マーク（シールドの）

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【手続補正書】

【提出日】平成７年２月１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００４

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来公知のヘルメットのシールド取付構造によれば、
シールドを係脱自在に保持できると共に、シールド押え
カバーを外してもシールドを支持する各部品がバラバラ
に飛び出すことなく安心してシールドの係脱を行うこと
はできるが、シールド押えカバーの表面にはカバー開閉
のための操作つまみが露出しているため、高速で走行す
る際に、前方からの走行風が操作つまみの部分に衝突し
て、当該部分で騒音を発するような乱流が起きることと
なり、しかも、当該部分が丁度ヘルメット着用者の耳元
に位置することもあって、この騒音がヘルメット着用者
にとっては非常に煩わしいものとなる。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】図１は、本発明のシールド取付構造の一実
施例が適用されているフルフェースタイプのヘルメット
の外観を示し、図２は、図１に示したヘルメットの分解
状態を示すものであって、ヘルメット１のシェル部分と
なる本体２は、ＦＲＰ（ガラス繊維強化プラスチッ
ク），ポリカーボネイト樹脂，ＡＢＳ樹脂，ポリプロピ
レン樹脂等の合成樹脂からなり、その前面には窓孔３が
開設されていて、本体２の内面の大部分には、衝撃を吸
収するための発泡スチロール等からなる衝撃吸収ライナ
ー４が固着されており、本体２の両側の下方には、ヘル
メット１を頭部に固定するための顎紐５が固定されてい
る。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１９】ヘルメット１の内部には、ヘルメット１を
頭部にフィットさせたりするための内装部品として、頭
頂部に空気通路が形成された全周パッド１５，片側に空
気孔１７が開口された顎パッド１６，頬パッドカバー１
８によって包まれた左右の頬パッド１９，顎パッド１６
の下端部に付設されるアンダースポイラー２０，顎パッ
ド１６の上端部に付設されるブレスガード２１，ヘルメ
ットの下端縁内側に設けられるネッククッション２２等
が、衝撃吸収ライナー４が固着された状態のヘルメット
本体２の内面に対して面ファスナー，スナップ，差し込
み等の手段によって着脱自在に取り付けられている。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００５１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００５１】

【発明の効果】以上に説明したような本発明のヘルメッ
トのシールド取付構造によれば、各部品を紛失すること
なく簡単にカバー部材とシールドの係脱を行うことがで
きると共に、カバー部材の表面を平滑なものとすること
ができて、走行中にカバー部材の表面で乱流が起きない
ものとすることができ、ヘルメット着用者が走行中に耳
元の騒音によって煩わされるようなことを防止すること
ができる。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘルメット着用者の眼前を上下方向で開
   閉自在に覆うためのシールドが、ヘルメット本体の左右
   両側にそれぞれ固着されたシールドベースによって回動
   可能に支承され、シールドを支承した各シールドベース
   が、それぞれカバー部材によって覆われているヘルメッ
   トにおいて、シールドベースの表面から凸設されたシー
   ルド支承軸部に対して、シールドが係脱自在で且つ回動
   自在に支承されていると共に、カバー部材の裏面には、
   シールド支承軸部の軸周面の位置に対応して係止爪が凸
   設され、シールドベースには、シールド支承軸部の軸周
   面の位置に係止爪の係止部が凹設されていて、ヘルメッ
   ト本体に対するシールドの開閉角度が一定角度であると
   きにのみ、シールドの回動軸孔に形成された切欠き部を
   通って、カバー部材の係止爪がシールドベースの爪係止
   部に対して係脱可能となるように構成されていることを
   特徴とするヘルメットのシールド取付構造。
2. 【請求項２】 ヘルメット使用時のシールドの各固定位
   置でシールドの回動が止まるように、シールドがシール
   ド支承軸部に対して節度的に回動するように支承されて
   おり、カバー部材の係止爪がシールドベースの爪係止部
   に対して係脱可能となるときのシールドの開閉角度が、
   ヘルメット使用時のシールドの固定位置ではない中間位
   置となるように設定されていることを特徴とする請求項
   １に記載のヘルメットのシールド取付構造。
3. 【請求項３】 カバー部材の係脱時の位置関係を示すマ
   ークが、シールドとシールドベースとカバー部材とにそ
   れぞれ印されていることを特徴とする請求項１に記載の
   ヘルメットのシールド取付構造。
4. 【請求項４】 ヘルメットが、前面に窓孔が開口され、
   この窓孔をシールドが上下方向で開閉自在に覆っている
   フルフェースタイプのヘルメットであって、窓孔の下方
   縁部に、位置の変更が可能なストッパーが設けられてい
   ると共に、シールドの下端縁近傍に、該ストッパーと嵌
   合するストッパー嵌合孔が形成されていることを特徴と
   する請求項１に記載のヘルメットのシールド取付構造。