JPH0820364A - 車両用荷台の床構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】ボードフロアー部材の横幅に寸法差があって
も、過不足なく床面に敷設することができ、荷物運搬装
置用の案内レールを特別に設けることなく運搬装置を使
用することができるような車両用荷台の床構造を提供す
ること。 【構成】ボードフロアー部材の横幅方向の一方端に、空
間状の調節部が形成された第１のジョイント部３１が形
成され、他方端には第２のジョイント部３２が形成さ
れ、かつフラッシングサイドには、ボードフロアー部材
の空間状の調節部に勘合する第３のジョイント部が形成
され、夫々のジョイント部が嵌合して床面を形成する。
またボードフロアー部材はＴ型やキーストン型を用いる
ことができ、これには荷物運搬装置を配置する案内レー
ル部を設けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用の床構造に関し、
特にバン型車両の荷室の床面に用いて好適な車両用の床
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】バン型車両は後部荷台に箱型の荷室を搭
載している。この荷室は通常、壁材を断熱構造とした保
冷用荷室と保冷構造でないものとがある。ここで保冷構
造の荷室を例にとって内部構造の一部を述べると図６に
示すように、壁材を構成する外張板と内張板との間には
例えば発砲ウレタン断熱材が挟持され、断熱構造の壁材
を形成している。床面には断面がＴ字型をしたＴ型レー
ル部が複数条並列に設けられて、これらＴ型レール部の
間を冷気通路としたアルミニウム押出成型材のＴ型ボー
ドフロアー部材が荷室の長手方向に沿って複数枚並列に
敷設され、図には示されていないが、ねじ止めなど種々
の周知の方法で床面に固定されている。そして、これら
複数枚のＴ型ボードフロアー部材間はアルミ溶接が行わ
れてこれらは互いに結合されている。

【０００３】上記荷室内で荷物の積卸しを円滑に行なう
ため、市販のジョローダと称する荷物運搬装置を用いる
場合がある。この場合、Ｔ型ボードフロアー部材の一部
を取り外し、この部分にジョローダが滑動する案内レー
ルを形成したり、或いはＴ型レール部の間に案内レール
を嵌め込んだりしており、このような案内レールの構造
は、例えば実開昭６０ー４１５０４号公報に示されてい
る。

【０００４】図７はこのような荷物運搬装置とその案内
レールとの説明図であり、周知のように荷物運搬装置５
０のレバー５１を立てると荷物運搬装置５０の荷物載置
部５２が案内レール５５の上面より下り、レバー５１を
倒すと荷物載置部５２が案内レール５５より上昇するの
で、荷物運搬装置の下方に取付けられたローラにより案
内レール５５に沿って荷物を移動させることができるも
のである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、バン型
車両の後部荷台に搭載している箱型の荷室の床構造に用
いられているＴ型ボードフロアー部材は、製造メーカー
の相違、押し出しに用いられているダイスの構造毎の誤
差等の原因から、これの横幅方向には必ず寸法差があ
る。したがって、Ｔ型ボードフロアー部材を複数枚床面
に並置したとき、これらの寸法差が蓄積されて、床構造
の両側面に設けられたフラッシングサイド間にＴ型ボー
ドフロアー部材が寸法の過不足なくはまり込むことがで
きなかったり、あるいは隙間があいたりする不都合が生
じる。このような不都合を回避するため通常はＴ型ボー
ドフロアー部材を床面に敷き詰めたとき、フラッシング
サイドと端部のＴ型ボードフロアー部材との間に隙間を
作るように設計しておき、Ｔ型ボードフロアー部材を固
定する際にこの隙間にこれを吸収するフレーム部材をは
め込んでフラシングサイドとＴ型ボードフロアー部材間
を溶接止めするなどして、寸法差の吸収を計ってきた。

【０００６】本発明はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたものであり、その目的は車両用の床構造におい
て、ボードフロアー部材の横幅に寸法差があっても、こ
の寸法差を吸収しながらボードフロアー部材を横に並べ
て過不足なく床面に敷設することができるとともに、荷
物運搬装置用の案内レールを特別に設けることなく該荷
物運搬装置を使用することができるような車両用荷台の
床構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに本発明によれば、荷物の運搬用の荷室の床面に複数
のボードフロア部材が並行に敷設された車両用荷台の床
構造において、ボードフロアー部材の横幅方向の一方端
に、上側挟持部と下側保持板に挾まれて空間状の調節部
が形成された第１のジョイント部が形成され、他方端に
は他のボードフロアー部材の第１のジョイント部と嵌合
する第２のジョイント部を形成し、かつ荷室の隅部に設
けられたフラッシングサイドには、ボードフロアー部材
の空間状の調節部に摺動自在に嵌合する第３のジョイン
ト部が形成され、１のボードフロアー部材の第２のジョ
イント部と他のボードフロアー部材の第１のジョイント
部とが嵌合すると共に１のボードフロアー部材の第１の
ジョイント部とフラッシングサイドの第３のジョイント
部とが摺動自在に勘合して床面を形成することを特徴と
する車両用荷台の床構造が提供される。

【０００８】また、本発明では、上記ボードフロアー部
材の少なくとも１つはＴ型ボードフロアー部材或いはキ
ーストン型ボードフロアー部材であることを特徴とし、
また上記これらボードフロアー部材には荷物運搬装置を
配置する案内レール部を形成することができ、これには
摩擦減少用の棒体或いはワイヤー体が設けられることを
特徴とする車両用荷台の床構造が提供される。

【０００９】

【作用】ボードフロアー部材の横幅方向の一方端に、上
側挟時部と下側保持板に挾まれて空間状の調節部が形成
された第１のジョイント部が形成され、他方端には該空
間状の調節部に摺動自在に嵌合する第２のジョイント部
が形成され、１のボードフロアー部材の第２のジョイン
ト部と他のボードフロアー部材の第１のジョイント部と
が嵌合し、１のボードフロアー部材の第１のジョイント
部とフラッシングサイドの第３のジョイント部と摺動自
在に嵌合して床面を形成するので、ボードフロアー部材
を並設配置した時の横幅方向の寸法の寸法差は、第１と
第３のジョイント部同士が摺動する摺動部により吸収で
きる。さらに荷物運搬装置の摩擦は棒体により小さくな
る。

【００１０】

【実施例】つぎに本発明の一実施例について図面を用い
て詳細に説明する。図１は本発明にかかるボードフロア
ー部材の一実施例を示す断面図で、この実施例によるＴ
型ボードフロアー部材はＴ型ボードフロアー部材の一部
にジョローダが滑動する案内レール部を一体に形成した
ものであり、アルミニウムまたはその合金の押出成型材
により構成されている。

【００１１】同図において、１はＴ型レール部で、上方
に荷物載置部１１を備えたＴ字形の突条部１２が形成さ
れ、突条部１２の基部に近い外側方にはジョイント部３
１が取付けられている。ジョイント部３１は断面形状が
ほぼ深いＵ字状をしており、上側挟持部３１ａと下側保
持板３１ｂに挾まれて空間状の調節部３１ｃが形成され
ている。

【００１２】２は案内レール部で所定の荷物運搬装置
（例えばジョロダ）の通路となるものであり、２条の突
条２１、２２とこれらの突条２１、２２を連絡するレー
ル底部２３とがＨ字形に結合され、該レール底部２３の
中央部からは断面が逆Ｔ字型の支条２４が垂下されてお
り、支条２４の下面は前記の突条部１２の下面を同一平
面となるように形成されている。そして、突条２１、２
２の上端部からはそれぞれ外側方向に、ほぼ直角方向の
Ｌ形片２５、２６が突出され、その上面は前記のＴ字形
頂部の荷物載置部１１の上面に対応する高さに形成され
ている。なお、これらのＬ型片２５または２６との側縁
と隣接するＴ型ボードフロアー部材の荷物載置部１１と
の間隔Ｄは、通常使用されるＴ型ボードフロアー部材の
隣接するＴ形レール部相互の端部間の間隔に準ずるとと
もに、上部の形状もＴ形レール部の上面形状のように形
成されている。

【００１３】２７は突条２１および２２の対面する内壁
の上縁近傍に埋設された対摩耗性のワイヤ体であって、
例えばステンレス鋼棒や硬質の合成樹脂の棒体が用いら
れている。また２８はレール底部２３の上面に設けられ
た対摩耗性の棒体で、例えばステンレス鋼や硬質樹脂材
が使用されてその上面が僅かに突出するように形成さ
れ、ワイヤ体２７または棒体２８は案内レール部２に沿
い移動する荷物運搬装置の外壁または底部のローラとの
摩擦を小さくして案内レール部２の摩耗を減ずるととも
に、荷物運搬時の労力を小さくするように構成されてい
る。

【００１４】３２は突条２２の基部から外側方に延長さ
れたジョイント部で、隣接するＴ型ボードフロアー部材
には前述のジョイント部３１と同形に形成されたジョイ
ント部が形成されているため、そのジョイント部に係合
して接続できるように構成されている。なお、この接続
方法は後述する。

【００１５】図２において、４は壁面と最外端に位置す
るＴ型ボードフロアー部材との間に介在するフラッシン
グサイドである。図２に示すように、フラッシングサイ
ド４にはＴ型レール部４１に続いてジョイント部４２が
形成されており、該ジョイント部４２の先端は前述のジ
ョイント部３１の調節部３１ｃに摺動自在に係合し、こ
の部分でＴ型レール部１と案内レール部２とを設けたＴ
型ボードフロアー部材とフラッシングサイド４とが、寸
法差を吸収しながら接続できるものである。

【００１６】図３は案内レール部のないＴ型ボードフロ
アーを示す断面図であり、Ｔ型レール部６１の左端には
ジョイント部６２が設けられ、ジョイント部６２は断面
形状がほぼ深いＵ字状をしており、上側挟持部６２ａと
下側保持板６２ｂに挾まれて空間状の調節部６２ｃが形
成されている。このようにＴ型レール部６１のみを複数
個敷設したボードフロアー部材６においても左端のジョ
イント部６２、右端のジョイント部６３をそれぞれ前述
と同様な型状に形成することにより、フラッシングサイ
ドと寸法差を吸収しながら接続できるものである。

【００１７】つぎにこのように構成された本実施例の作
動を説明すると、図４は案内レール部２を備えた２組の
Ｔ型ボ−ドフロアー部材と、Ｔ型レ−ル部のみを備えた
Ｔ型ボ−ドフロア−部材とを連絡して荷室のフラッシン
グサイドに接続した状態を示す断面図である。

【００１８】まず同図における左端のＴ型ボードフロア
ー部材６およびＴ型レール部１と案内レール部２を設け
たＴ型ボードフロアー部材の左側のジョイント部は図１
および図２に示すジョイント部３１および図３に示すジ
ョイント部６２と同様な形状に形成されていて、いずれ
もフラッシングサイド４のジョイント部４２と摺動自在
に係合できるため、寸法差を吸収しながらフラッシング
サイド４とボードフロアー部材とが直接接続できて従来
のような幅調整用の部材は不用となり、用意する型数が
低滅できることになる。図５はこのような組合せの状態
を分解して示した図である。この図から分かるように、
右側のジョイント部３２あるいは６３が左側のジョイン
ト部３１あるいは６２に嵌合する。そして、これらは図
２に示すように従来と同様に互いに溶接されて固定され
る。

【００１９】また、本発明の実施例では荷物運搬装置用
の案内レ−ル部２をＴ型レ−ル部１に対応させてＴ型ボ
−ドフロアー部材に組込んだので、荷物運搬装置の案内
機構の設置に際して案内レール部２を設けたＴ型ボード
フロアー部材と他のＴ型ボ−ドフロア−部材とを接続す
るのみで、荷室内に荷物運搬装置の案内機構を敷設でき
ることになる。さらに荷物運搬装置の利用に際しては案
内レ−ル部２の底面の下方に設けた支条により荷物の荷
重に耐えるとともに、案内レ−ル部２のワイヤ−材や棒
材により荷物運搬装置との摩擦が減じて荷役作業が容易
に行え、案内レ−ル部２の摩耗が減ずることになる。な
お案内レ−ル部２の側壁上方のＬ型片により、Ｔ型レ−
ル部の上方と同じく荷役作業がやり易いものである。

【００２０】上記実施例の説明は、荷室の一方の側部の
構造についてのみ述べている。しかし実際にはもう一方
の側部にもフラッシングサイドが設けられ、これとボー
ドフロアーと結合させなければならない。ここで、例え
ば、図３に示すようなＴ型ボードフロアー６を順次荷室
の幅方向に並べていった場合、ジョイント部６３は図２
に示すフラッシングサイドのジョイント部４１と突合す
ることになり、結合形状の不一致からこれらは旨く結合
することができない。そこでフラッシングサイド４のジ
ョイント部を図１に示すジョイント部３１と同様な形状
とするか、或いはフラッシングサイドと結合するボード
フロアーのジョイント部を図１に示すジョイント部３１
と同様な形状とすればよい。また、並設したボードフロ
アーの中央部のものの両側のジョイント部の形状をジョ
イント部３１或いは６２と同様な形状としてもよい。ま
た、ボードフロアーの断面形状も、Ｔ字型のものに限ら
ず、たとえば断面形状がハット型のキーストンプレート
であっても本願発明の技術的範囲に属するものである。

【００２１】

【発明の効果】上述のように本発明によれば、案内レ−
ル部を備えたボ−ドフロア−部材や、たとえば複数のＴ
型レ−ル部のみのＴ型ボ−ドフロア−部材の一方のジョ
イント部の形状を、フラッシングサイドの接続部と摺動
自在に嵌合するように形成したので幅調整用のフレーム
部材を用いずに直接に連結でき、従来のように寸法差を
吸収するフレーム部材が不用となって用意するボードフ
ロアーの種類を少なくすることができる。

【００２２】また、本発明によれば、荷物運搬装置を使
用する案内レールを別設することなく、これを形成した
ボードフロアー部材を所望位置に配設するだけでよいの
で、形状構造が従来のものよりも簡単になる。

【００２３】さらに本発明によれば、案内レ−ル部の底
面下部に荷重に対する支条を設け、案内レ−ル部には硬
質素材により側壁にワイヤ−体、底面に棒体を埋設した
ので、案内レ−ル部の耐力が増すとともに、案内レ−ル
部のＬ型片の設置も加わって荷役作業が容易に実施でき
る利点が生ずる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるＴ型ボ−ドフロア−部材の一実
施例を示す断面図である。

【図２】本実施例とフラッシングサイドとの連結を示す
断面図である。

【図３】案内レ−ル部のないＴ型ボ−ドフロア−部材の
断面図である。

【図４】本実施例を用いた荷室の断面図である。

【図５】ボードフロアー部材の組合せを説明する分解説
明図である。

【図６】従来の荷室の一例を示す断面図である。

【図７】荷役装置の一例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１・・・Ｔ型レ−ル部 １１・・・荷物載置部 １２・・・突条部 ２・・・案内レ−ル部 ２１、２２・・・突条 ２３・・・レール底部 ２４・・・支条 ２５、２６・・・Ｌ型片 ２７・・・ワイヤ体 ２８・・・棒体 ３１・・・ジョイント部 ３１ａ・・上側挟持部 ３１ｂ・・下側保持板 ３１ｃ・・調節部 ３２・・・ジョイント部 ４・・・フラッシングサイド ６・・・Ｔ型ボードフロア部 ６１・・・Ｔ型レール部 ６２・・・ジョイント部 ６２ａ・・上側挟持部 ６２ｂ・・下側保持部 ６２ｃ・・調節部 ６３・・・ジョイント部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷物の運搬用の荷室の床面に複数のボード
   フロア部材が並行に敷設された車両用荷台の床構造にお
   いて、ボードフロアー部材の横幅方向の一方端に、上側
   挟持部と下側保持板に挾まれて空間状の調節部が形成さ
   れた第１のジョイント部が形成され、他方端には他のボ
   ードフロアー部材の第１のジョイント部と嵌合する第２
   のジョイント部を形成し、かつ荷室の隅部に設けられた
   フラッシングサイドには、ボードフロアー部材の空間状
   の調節部に摺動自在に嵌合する第３のジョイント部が形
   成され、１のボードフロアー部材の第２のジョイント部
   と他のボードフロアー部材の第１のジョイント部とが嵌
   合すると共に１のボードフロアー部材の第１のジョイン
   ト部とフラッシングサイドの第３のジョイント部とが摺
   動自在に勘合して床面を形成することを特徴とする車両
   用荷台の床構造。
2. 【請求項２】床面に対して並列に並べて結合されるボー
   ドフロアー部材の少なくとも１つはＴ型ボードフロアー
   ボード部材であることを特徴とする請求項１に記載の車
   両用荷台の床構造。
3. 【請求項３】床面に対して並列に並べて結合されるボー
   ドフロアー部材の少なくとも１つはキーストン型ボード
   フロアーボード部材であることを特徴とする請求項１に
   記載の車両用荷台の床構造。
4. 【請求項４】床面に対して並列に並べて結合されるボー
   ドフロアー部材には、荷物運搬装置を配置する案内レー
   ル部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載
   の車両用荷台の床構造。
5. 【請求項５】前記荷物運搬装置を配置する案内レール部
   は両内側壁の上端近傍に突出した対摩耗性のワイヤ体が
   並行に埋没されてなることを特徴とする請求項４に記載
   の車両用荷台の床構造。
6. 【請求項６】前記荷物運搬装置を配置する案内レール部
   は底部上面に対摩耗性の棒体が埋め込まれていることを
   特徴とする請求項４に記載の車両用荷台の床構造。