JPH082036Y2 - Cultivator circuit - Google Patents
Cultivator circuitInfo
- Publication number
- JPH082036Y2 JPH082036Y2 JP1989140771U JP14077189U JPH082036Y2 JP H082036 Y2 JPH082036 Y2 JP H082036Y2 JP 1989140771 U JP1989140771 U JP 1989140771U JP 14077189 U JP14077189 U JP 14077189U JP H082036 Y2 JPH082036 Y2 JP H082036Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch mechanism
- lever
- clutch
- reverse
- side clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、耕耘機の機体回行操作を、サイドクラッチ
の断続操作により行うべく構成した耕耘機の回行装置に
係り、特に、機体回行時に回行側のサイドクラッチを切
り離した際、回行内側車輪を、機体進行方向に対して逆
回転させ、機体回行を容易に行うことができる耕耘機の
回行装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a rotating device of a cultivator, which is configured to perform a rotating operation of a cultivating machine by an intermittent operation of a side clutch, and particularly to a rotating machine of the cultivating machine. The present invention relates to a cultivating device for a cultivator capable of easily rotating a vehicle body by rotating a wheel on the inside of the traveling wheel in a reverse direction with respect to a traveling direction of the vehicle body when a side clutch on the traveling side is disengaged during traveling.
従来、機体後方上方に向かって延設した運転操作ハン
ドルを把持しながら、機体後部に設けた耕耘部で圃場を
耕耘するように構成した耕耘機では、機体回行時に、運
転操作ハンドルに設けたサイドクラッチレバーの操作に
より、回行側のサイドクラッチを「切り」状態に切替え
て回行内側車輪の回転駆動を停止させ、外側車輪の回転
駆動と耕耘部の持ち上げ操作により機体を回行させると
共に、上記耕耘部の持ち上げ操作に連繋して耕耘部ロー
タリーの回転駆動を停止し、機体回行時の安全性を確保
するようにしたものが知られている。Conventionally, in a cultivator configured to cultivate a field with a tilling part provided at the rear part of the machine body while gripping the operation handle extending toward the upper rear of the machine body, the cultivator is provided on the operation handle at the time of traveling the machine body. By operating the side clutch lever, the side clutch on the traveling side is switched to the "disengaged" state to stop the rotation drive of the traveling inner wheels, and the aircraft is rotated by rotating the outer wheels and lifting the tillage section. It is known that the rotary operation of the rotary of the plowing section is stopped in association with the lifting operation of the plowing section so as to ensure the safety during the traveling of the airframe.
ところが、このものは、持ち上げ操作による機体の傾
斜状態を電気的、機械的に感知して耕耘部ロータリを停
止させる構成、あるいはサイドクラッチレバーの入切操
作により連動して耕耘部ロータリークラッチを「切り」
状態に切替えるように構成したものであるため、前者の
ものでは、機体の傾斜感知が不確実となり、安全性に欠
けるという欠点を有し、また、後者のものでは、直進走
行時の機体進行方向修正のため、サイドクラッチレバー
を入切操作した場合にも耕耘部のロータリークラッチが
その都度「切り」状態に切替わってしまい、作業効率を
著しく低下させてしまう、という欠点を有するものであ
った。However, this one is configured to electrically and mechanically detect the tilting state of the aircraft due to the lifting operation to stop the tillage rotary, or to interlock the tiller rotary clutch in conjunction with the on / off operation of the side clutch lever. "
Since it is configured to switch to the state, the former one has a drawback that the tilt detection of the aircraft is uncertain and the safety is lacking, and the latter one has the direction of traveling the aircraft when traveling straight ahead. Due to the correction, even when the side clutch lever was turned on and off, the rotary clutch of the tilling section was switched to the "disengaged" state each time, and the work efficiency was significantly reduced. .
本考案は、上記の如き実状に鑑み、従来の欠点を解消
すべく創案されたものであって、その目的とするところ
は、機体回行時に、サイドクラッチレバーの「切り」操
作に連動して回動したリフトレバーを、更に回動操作す
ることにより、逆転駆動クラッチ機構を介して回行内側
車輪を逆回転させ、耕耘部持ち上げ力を低減し、かつ回
行外側車輪による内側車輪の引き擦りを防止して機体回
行半径の小径化を可能にし、隣接耕の耕耘作業を効率的
に行うことができるばかりでなく、上記リフトレバーの
回動操作に連動して耕耘部ロータリーの回転駆動を確実
に停止させ、しかも高速走行時にはリフトレバーの回動
操作による回行内側車輪の逆回転ができないようにし、
もって安全かつ円滑な耕耘作業を行うことができる耕耘
機の回行装置を提供しようとするものである。The present invention has been made in view of the above circumstances to solve the conventional drawbacks, and its purpose is to interlock with the "disengagement" operation of the side clutch lever when the aircraft is traveling. By further rotating the rotated lift lever, the rotating inner side wheels are reversely rotated through the reverse rotation drive clutch mechanism to reduce the tilling part lifting force, and the inner side wheels are rubbed by the rotating outer side wheels. It is possible not only to effectively reduce the turning radius of the airframe and to efficiently perform the plowing work for adjacent plowing, but also to rotate the plowing section rotary in conjunction with the rotation operation of the lift lever. Make sure to stop it, and also to prevent reverse rotation of the inner wheel during rotation by rotating the lift lever during high-speed traveling,
It is intended to provide a traveling device of a cultivator capable of performing safe and smooth cultivating work.
課題を解決するため、本考案が採用した技術的手段
は、エンジン出力を伝達する駆動軸に、逆転駆動クラッ
チ機構を設け、かつ上記駆動軸から車軸に至る中間位置
に設けた伝動軸に、サイドクラッチレバーの操作に連動
するサイドクラッチ機構を設けて、上記逆転駆動クラッ
チ機構とサイドクラッチ機構とを伝動軸に枢着した逆転
駆動スプロケットを介して連動連結すると共に、上記逆
転駆動クラッチ機構を入り切りする回動アームの一端を
サイドクラッチレバーの入切操作に連動して回動するリ
フトレバーに連結し、回動アームの他端を耕耘部ロータ
リークラッチ機構に連結し、かつ高速位置とした変速レ
バーで固定される逆転切替規制機構に連結して、サイド
クラッチレバーの操作時には、変速レバーが低速位置に
あるときにのみリフトレバーによる逆転駆動クラッチ機
構「入り」操作に連動して、上記耕耘部ロータリークラ
ッチ機構を「入り」状態から「切り」状態へ切替可能に
構成したことを特徴とするものである。In order to solve the problem, the technical means adopted by the present invention is that a drive shaft for transmitting an engine output is provided with a reverse drive clutch mechanism, and a transmission shaft provided at an intermediate position from the drive shaft to the axle is provided with a side shaft. A side clutch mechanism that interlocks with the operation of the clutch lever is provided, and the reverse rotation drive clutch mechanism and the side clutch mechanism are interlocked and coupled through a reverse rotation drive sprocket pivotally mounted on a transmission shaft, and the reverse rotation drive clutch mechanism is turned on and off. One end of the rotating arm is connected to a lift lever that rotates in tandem with the on / off operation of the side clutch lever, and the other end of the rotating arm is connected to the tiller rotary clutch mechanism. When the side clutch lever is operated, it is connected to a fixed reverse rotation switching regulation mechanism and lifts only when the speed change lever is in the low speed position. In conjunction with the reverse drive clutch mechanism "cored" operation by the bar and is characterized by being configured to be switchable to the tilling unit rotary clutch mechanism from the "cored" state to the "off" state.
従って、本考案によれば、機体回行時に、サイドクラ
ッチレバーの操作に連動して回動したリフトレバーリフ
トレバーを更に回動操作すれば、これに連動する回動ア
ームが逆転駆動クラッチ機構を入りとして回行内側車輪
を逆回転させるので、機体回行操作が容易となり、作業
者の負担を軽減することができる。そして逆転駆動クラ
ッチ機構「入り」操作に連動して、耕耘部ロータリーク
ラッチ機構が「切り」状態となって耕耘部ロータリーの
回転を停止させさせることができ、しかも高速走行時に
はリフトレバーによる逆転駆動クラッチ機構「入り」操
作ができないので、常に安全性の高い耕耘作業を行うこ
とができる。Therefore, according to the present invention, when the lift lever lift lever that is rotated in association with the operation of the side clutch lever is further rotated when the aircraft is traveling, the rotating arm that operates in conjunction with the lift lever operates the reverse drive clutch mechanism. Since the wheel on the inner side of the rotation is rotated in the reverse direction as the entry, the operation for traveling the body becomes easy, and the burden on the operator can be reduced. The reverse rotation drive clutch mechanism The interlocking operation of the reverse rotation drive clutch mechanism enables the rotary tillage section rotary clutch mechanism to be in the "disengaged" state to stop the rotation of the tillage section rotary. Since the mechanism cannot be "entered", it is possible to always perform highly safe tilling work.
本考案の構成を、図面に示した一実施例について、詳
細に説明する。The configuration of the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in the drawings.
第1図において、1は耕耘機であって、該耕耘機1
は、前部にエンジン2を搭載し、左右車輪3a,3bを軸支
するミッションケース4aを備えた機体フレーム4の後部
に、尾輪5aおよび耕耘爪5bを軸支した耕耘部5が設けら
れており、また、機体フレーム4から後方上方に向かっ
て変速レバー6を並設した運転操作ハンドル7が延設さ
れている。In FIG. 1, 1 is a cultivator, and the cultivator 1
Is equipped with an engine 2 at the front and a rear part of a body frame 4 having a mission case 4a that pivotally supports left and right wheels 3a and 3b, and a cultivating part 5 pivotally supporting a tail wheel 5a and a cultivating claw 5b. Further, a driving operation handle 7 in which a speed change lever 6 is arranged in parallel is extended from the machine body frame 4 rearward and upward.
上記耕耘部5上面には、第2図ないし第4図に示す如
く、運搬用容器8a,8bが、耕耘機1の進行方向に対し横
方向摺動自在に摺動ガイド9a,9bを介して載置されてい
ると共に、耕耘部5後壁を包覆して、ゴムプレート10a,
10bが吊設されており、かつ該ゴムプレート10a上端部に
は、コ字状に成形されたゴムプレートサポート枠10cが
後方下方に向けて斜設されている。As shown in FIG. 2 to FIG. 4, transportation containers 8a, 8b are slidable laterally with respect to the traveling direction of the cultivator 1 via sliding guides 9a, 9b on the upper surface of the cultivating part 5. The rubber plate 10a, which is placed and covers the rear wall of the tilling part 5,
10b is suspended, and a rubber plate support frame 10c formed in a U-shape is obliquely provided rearward and downward at the upper end of the rubber plate 10a.
また、上記尾輪5aは、第5図(a)ないし(b)に示
す如く、尾輪外筒11に挿通した尾輪内筒12の下端に軸支
され、かつ上記尾輪外筒11上端に設けられた尾輪昇降レ
バー12aおよびクランプレバー12bにより昇降固定自在に
構成されていると共に、上記尾輪外筒11には、ステップ
13aを載置したステップアーム13が、昇降固定自在な着
脱部13bを介して取着されており、該着脱部13bは、尾輪
外筒11に固定されることにより、該尾輪外筒11の抜け止
めストッパーとして兼用されるものである。Further, the tail wheel 5a is pivotally supported on the lower end of the tail wheel inner cylinder 12 inserted into the tail wheel outer cylinder 11 and the upper end of the tail wheel outer cylinder 11 as shown in FIGS. The tail wheel elevating lever 12a and the clamp lever 12b provided on the rear wheel are configured to be vertically movable and fixed, and the tail wheel outer cylinder 11 has a step
The step arm 13 on which the 13a is placed is attached via a detachable portion 13b which can be fixed up and down, and the detachable portion 13b is fixed to the tail wheel outer cylinder 11 so that the tail wheel outer cylinder 11 It is also used as a stopper to prevent slipping off.
前記左右車輪3a,3bは、第6図ないし第7図に示す如
く、エンジン2の駆動出力を伝達する駆動軸14、サイド
クラッチ機構15および二次伝動機構16を介して車軸17,1
7に軸支されており、運転操作ハンドル7に装着された
サイドクラッチレバー18,19の把握操作により、機体回
行を行うように構成されている。The left and right wheels 3a and 3b are, as shown in FIGS. 6 to 7, axles 17, 1 via a drive shaft 14, a side clutch mechanism 15 and a secondary transmission mechanism 16 for transmitting a drive output of the engine 2.
It is rotatably supported by 7, and is configured to carry out the vehicle body rotation by grasping operation of the side clutch levers 18 and 19 mounted on the driving handle 7.
すなわち、上記サイドクラッチ機構15は、伝動軸20に
設けた、クラッチ噛合部21a,21bを形成した伝動ギア21
と、逆転クラッチ噛合部22a,23aを各々形成した逆転伝
動体22,23およびサイドクラッチギア24,25からなり、上
記サイドクラッチギア24,25は、常時は伝動ギア21のク
ラッチ噛合部21a側および21b側に噛合すべく、同軸状に
装着した付勢弾機26,27を介して軸方向摺動自在に枢着
されていると共に、上記伝動軸20の一端に、逆転駆動ス
プロケット28が同軸状に嵌挿されている。That is, the side clutch mechanism 15 includes the transmission gear 21 provided on the transmission shaft 20 and having the clutch engagement portions 21a and 21b.
And the reverse clutch transmissions 22 and 23 and the side clutch gears 24 and 25 respectively forming the reverse clutch engaging portions 22a and 23a, and the side clutch gears 24 and 25 are normally connected to the clutch engaging portion 21a side of the transmission gear 21 and the side clutch gears 24 and 25. In order to mesh with the 21b side, it is pivotally mounted so as to be slidable in the axial direction via coaxially mounted urging ammunition machines 26 and 27, and a reverse drive sprocket 28 is coaxially attached to one end of the transmission shaft 20. Has been inserted into.
上記サイドクラッチギア24,25の内周面には、シフト
溝29a,30aを周設した切替制御体29,30が嵌装されてお
り、該シフト溝29a,30aに係合するシフター31a,31bを備
えたシフターアーム32,33が、第7図(b)に示す如
く、シフターアーム軸34,35に回動自在に枢着され、か
つ上記シフターアーム32,33の一端部32a,33aを、各々サ
イドクラッチワイヤ32b,33bを介してサイドクラッチレ
バー18,19に接続し、該サイドクラッチレバー18,19の把
握操作により、上記サイドクラッチギア24,25を軸方向
に摺動作動させて、機体回行を行うように構成されてい
る。On the inner peripheral surfaces of the side clutch gears 24, 25, switching control bodies 29, 30 around which shift grooves 29a, 30a are provided are fitted, and shifters 31a, 31b engaged with the shift grooves 29a, 30a. As shown in FIG. 7 (b), the shifter arms 32, 33 provided with are pivotally attached to the shifter arm shafts 34, 35, and the one end portions 32a, 33a of the shifter arms 32, 33 are Connected to the side clutch levers 18 and 19 via the side clutch wires 32b and 33b, respectively, and by grasping the side clutch levers 18 and 19, the side clutch gears 24 and 25 are slid in the axial direction to move the machine body. It is configured to go round.
前記駆動軸14の先端部には、スプロケット36、遊星ギ
ア機構37およびブレーキドラム38からなる逆転駆動クラ
ッチ機構39が同軸状に装着されており、該逆転駆動クラ
ッチ機構39を包覆する側部ミッションケース4bの側面に
軸支した回動アーム40の回動操作でブレーキドラム38の
回転を停止し、遊星ギア機構37の回転駆動によりスプロ
ケット36を回転駆動させ、逆転駆動チェーン41を介して
逆転駆動スプロケット28を駆動するように構成されてい
る。A reverse drive clutch mechanism 39 including a sprocket 36, a planetary gear mechanism 37, and a brake drum 38 is coaxially attached to the tip of the drive shaft 14, and a side mission that covers the reverse drive clutch mechanism 39. The rotation of the rotation arm 40 pivotally supported on the side surface of the case 4b stops the rotation of the brake drum 38, and the sprocket 36 is rotationally driven by the rotation drive of the planetary gear mechanism 37, and the reverse rotation drive is performed via the reverse rotation drive chain 41. It is configured to drive the sprocket 28.
上記回動アーム40の一端部40aには、一端を後述する
リフトレバー42a,42bに連結したリフトワイヤ43a,43bの
他端が、長孔状の連結孔が成形された連結リング44a,44
bを介して連結ピン40bに遊嵌状に連結され、かつ他端部
40cには、切替ワイヤ45を介して後述する耕耘部ロータ
リークラッチ機構46を構成するクラッチアーム47の遊端
部47aに連結されている。上記耕耘部ロータリークラッ
チ機構46は、ロータリー伝動ギア49をロータリー駆動軸
48に嵌挿し、かつ噛合部50aを形成したクラッチギア50
を、上記ロータリー駆動軸48に軸方向摺動自在に嵌着す
ると共に、クラッチギア50に周設されたシフト溝50b
に、クラッチアーム47に同軸状に固着されたシフター51
を嵌合させ、常時は付勢弾機52により、クラッチギア50
の噛合部50aを上記ロータリー伝動ギア49に噛合させ
て、ロータリー回転軸53に軸支した耕耘爪5bを回転駆動
するように構成されており、かつ切替ワイヤ45の引張作
動でシフター51を回動させ、クラッチギア50とロータリ
ー伝動ギア49との噛合状態を解除してロータリー耕耘爪
の回転駆動を停止させるように構成されている。At one end 40a of the rotating arm 40, the other ends of lift wires 43a and 43b, one end of which is connected to lift levers 42a and 42b to be described later, are connected rings 44a and 44 in which elongated connecting holes are formed.
is connected to the connecting pin 40b via b through loose fitting and the other end
40c is connected via a switching wire 45 to a free end portion 47a of a clutch arm 47 that constitutes a tillage portion rotary clutch mechanism 46 described later. The cultivating section rotary clutch mechanism 46 includes a rotary transmission gear 49 and a rotary drive shaft.
Clutch gear 50 fitted in 48 and having a meshing portion 50a formed
Is fitted to the rotary drive shaft 48 so as to be slidable in the axial direction, and a shift groove 50b is provided around the clutch gear 50.
In addition, the shifter 51 coaxially fixed to the clutch arm 47
The clutch gear 50 by the biasing ammunition 52 at all times.
The engaging portion 50a is engaged with the rotary transmission gear 49 to rotationally drive the tilling claw 5b pivotally supported by the rotary shaft 53, and the shift wire 51 is rotated by pulling the switching wire 45. Then, the meshing state between the clutch gear 50 and the rotary transmission gear 49 is released to stop the rotary drive of the rotary tillage claw.
さらに、上記回動アーム40の他端部40cに連結された
切替ワイヤ45の他端を、第10図に示す如く、基端部58a
を回動自在に枢着した規制アーム58の先端部58bに長孔
状に連結リング59を介して遊嵌状に連結すると共に、弾
機58cにより、上記規制アーム58を切替ワイヤ45側に回
動付勢し、かつ基端部58aに同軸状に軸支した作動羽根6
0の湾曲摺動片60aを、変速レバー6に押圧することによ
り逆転切替規制機構61が構成されていて、変速レバー6
の低速e側切替時のみ、リフトレバー42a,42bによる回
動アーム40の回動操作を可能にすることができ、変速レ
バー6の高速f側切替時には、作動羽根60を押上げ、こ
れに伴って弾機58cの付勢に抗して回動した規制アーム5
8が切替ワイヤ45を引張状態に固定するので、誤ってリ
フトレバー42a,42bを操作しても、切替ワイヤ45の引張
状態保持により、回動アーム40の回動作動を禁止して、
車輪3a,3bの逆転駆動への切替を規制し、機体の急旋回
を未然に防止できるようになっている。Furthermore, as shown in FIG. 10, the other end of the switching wire 45 connected to the other end 40c of the rotating arm 40 is connected to the base end 58a.
Is connected to the distal end portion 58b of the regulation arm 58 pivotally rotatably attached through a coupling ring 59 in a long hole shape, and the regulation arm 58 is turned to the switching wire 45 side by a bullet 58c. The working blade 6 that is dynamically urged and is coaxially supported by the base end portion 58a.
The reverse rotation switching restricting mechanism 61 is configured by pressing the curved sliding piece 60a of 0 against the speed change lever 6,
It is possible to enable the rotating operation of the rotating arm 40 by the lift levers 42a and 42b only when switching to the low speed e side, and push up the operating blade 60 when switching to the high speed f side of the speed change lever 6, Regulating arm 5 rotated against the bias of the bullet 58c
Since 8 fixes the switching wire 45 in the tensioned state, even if the lift levers 42a and 42b are mistakenly operated, the rotation state of the rotation arm 40 is prohibited by holding the switching wire 45 in the tensioned state,
Switching of the wheels 3a, 3b to the reverse drive is regulated so that sudden turning of the machine body can be prevented in advance.
一方、前記回動アーム40の一端部40aに、一端を連結
したリフトワイヤ43a,43bの他端は、第8図(a)ない
し(b)に示す如く、リフトレバー42a,42bに一体的に
形成されたアーム54a,54bに連結されており、該アーム5
4a,54bを枢着する枢軸55,55には、サイドクラッチレバ
ー18,19に連結されたサイドクラッチワイヤ32b,33bの連
結位置近傍を挟持する連動アーム56a,56bが同軸状に枢
着されている。また上記アーム54a,54bと連動アーム56
a,56bの各々対向する一側面間には弾機57a,57bが挟着さ
れており、サイドクラッチレバー18,19の「切り」操作
に連動して、リフトレバー42a,42bをa点からb点まで
回動作動させるように構成されている。なお、前記回動
アーム40の他端部40cを耕耘部ロータリークラッチ機構4
6のクラッチアーム47と逆転切替規制機構61の規制アー
ム58とに連結する切替ワイヤ45は、各別に2本設けたも
のであっても、あるいは二叉状に分岐させたものであっ
てもよい。On the other hand, the other ends of the lift wires 43a, 43b, one end of which is connected to the one end 40a of the rotating arm 40, are integrally formed with the lift levers 42a, 42b as shown in FIGS. 8 (a) and (b). It is connected to the formed arms 54a and 54b, and the arm 5
Interlocking arms 56a, 56b for sandwiching the vicinity of the connection position of the side clutch wires 32b, 33b connected to the side clutch levers 18, 19 are coaxially attached to the pivot shafts 55, 55 for pivotally attaching the 4a, 54b. There is. Further, the above-mentioned arms 54a and 54b and the interlocking arm 56
Ammunition machines 57a and 57b are sandwiched between the opposite side surfaces of a and 56b, respectively, and the lift levers 42a and 42b are moved from the point a to the point b by interlocking with the "disengagement" operation of the side clutch levers 18 and 19. It is configured to rotate to a point. The other end 40c of the rotating arm 40 is connected to the tiller rotary clutch mechanism 4
The switching wires 45 connected to the clutch arm 47 of 6 and the restriction arm 58 of the reverse rotation switching restriction mechanism 61 may be provided with two separate wires, or may be branched into two forks. .
叙上の如き構成において、耕耘作業時に、機体左方向
回行を行う場合には、第9図に示す如く、まず、回行内
側のサイドクラッチレバー19を把握してサイドクラッチ
ワイヤ33bを引張し、第7図(b)に示す如く、シフタ
ーアーム33を矢印A方向に回動させ、伝動ギア21のクラ
ッチ噛合部21bからサイドクラッチギア25を逆転伝動ギ
ア23側へ摺動離脱させて、一旦サイドクラッチ機構15を
「入り」状態から「切り」状態に切替る。この時、上記
サイドクラッチワイヤ33bの引張で、連動アーム56bも枢
軸55を支点として、サイドクラッチワイヤ33b引張方向
へ回動すると共に、アーム54bが弾機57bを介して回動す
るため、リフトレバー42bは、定常位置a点からb点ま
で回動し、該回動に伴ってリフトレバー42bに連結され
たリフトワイヤ43bも引張されるが、該リフトワイヤ43b
は長孔状に成形された連結リング44bを介して回動アー
ム40に連結されているため、該回動アーム40はこの時点
では回動作動せず、したがって、逆転駆動クラッチ機構
39は、「切り」状態に保持されたままとなる。In the above-mentioned configuration, when performing the leftward rotation of the machine body during the plowing work, as shown in FIG. 9, first, grasp the side clutch lever 19 inside the circulation and pull the side clutch wire 33b. As shown in FIG. 7 (b), the shifter arm 33 is rotated in the direction of arrow A, and the side clutch gear 25 is slid away from the clutch meshing portion 21b of the transmission gear 21 to the reverse transmission gear 23 side. The side clutch mechanism 15 is switched from the "engaged" state to the "disengaged" state. At this time, by pulling the side clutch wire 33b, the interlocking arm 56b also rotates in the pulling direction of the side clutch wire 33b with the pivot 55 as the fulcrum, and the arm 54b rotates via the ammunition 57b, so that the lift lever The 42b rotates from the steady position a point to the b point, and the lift wire 43b connected to the lift lever 42b is also pulled along with the rotation.
Is connected to the rotating arm 40 via a connecting ring 44b formed in the shape of an elongated hole, the rotating arm 40 does not rotate at this point, and therefore, the reverse drive clutch mechanism is used.
39 remains held in the "cut" state.
然る後、上記リフトレバー42bを更にc点まで回動さ
せると、サイドクラッチギア25が逆転伝動体23の逆転ク
ラッチ噛合部23a側へ摺動して、該逆転クラッチ噛合部2
3aと噛合し、上記サイドクラッチギア25は、逆転駆動ス
プロケット28を介して左車輪3bの逆転駆動待機状態を保
持する。次いで、上記リフトレバー42bをd点まで徐々
に回動操作すると、リフトワイヤ43bが更に引張されて
連結リング44bを介して回動アーム40が回動作動し、駆
動軸14に対し空転状態にあったブレーキドラム38の回転
が徐々に停止されると共に、遊星ギア機構37が遊星回転
駆動を開始し、スプロケット36および逆転駆動チェーン
41を介して逆転駆動スプロケット28が逆転駆動され、サ
イドクラッチギア25に逆転駆動力が伝達されて、左車輪
3bは、二次伝動機構16を介して逆転状態となる。After that, when the lift lever 42b is further rotated to the point c, the side clutch gear 25 slides to the reverse clutch engaging portion 23a side of the reverse rotation transmitting member 23, and the reverse clutch engaging portion 2
The side clutch gear 25 meshes with the 3a and holds the left wheel 3b in the reverse drive standby state via the reverse drive sprocket 28. Next, when the lift lever 42b is gradually rotated to the point d, the lift wire 43b is further pulled and the rotating arm 40 is rotated via the connecting ring 44b, so that the drive shaft 14 is idling. The rotation of the brake drum 38 is gradually stopped, the planetary gear mechanism 37 starts the planetary rotation drive, and the sprocket 36 and the reverse rotation drive chain are started.
The reverse drive sprocket 28 is reversely driven via 41, and the reverse drive force is transmitted to the side clutch gear 25, so that the left wheel is driven.
3b is in the reverse rotation state via the secondary transmission mechanism 16.
また、同時に、上記回動アーム40のd点位置への回動
操作により、該回動アーム40の他端部40cに連結された
切替ワイヤ45が引張され、耕耘部ロータリークラッチ機
構46のクラッチアーム47が回動すると共にシフター51が
回動してロータリー駆動軸48の矢印B方向にクラッチギ
ア50を摺動し、上記耕耘部ロータリークラッチ機構46は
「切り」状態となって、耕耘爪5bの回転が停止され、機
体回行時の作業者の安全を確保することができる。そし
て高速走行時にはリフトレバー42a,42bを操作しても、
回動アーム40が回動しないので、左車輪3bが逆回転する
ことはない。Further, at the same time, the switching wire 45 connected to the other end 40c of the rotating arm 40 is pulled by the rotating operation of the rotating arm 40 to the position d, and the clutch arm of the tiller rotary clutch mechanism 46 is pulled. As 47 rotates, the shifter 51 also rotates and slides the clutch gear 50 in the direction of arrow B of the rotary drive shaft 48, and the above-mentioned tiller rotary clutch mechanism 46 is in the “disengaged” state, and the tiller claw 5b is rotated. The rotation is stopped, and it is possible to ensure the safety of the worker when the aircraft is traveling. And even if you operate the lift levers 42a, 42b at high speed,
Since the rotating arm 40 does not rotate, the left wheel 3b does not rotate in the reverse direction.
次いで、上記機体回行操作を終了し、耕耘機1を直進
走行状態に復帰させる場合には、d点に保持したリフト
レバー42bをc点まで戻し、回動アーム40によるブレー
キドラム38の固定状態を解除して、逆転駆動クラッチ機
構39のスプロケット36の回転駆動を停止させる。同時
に、上記回動アーム40の他端部40bに連結された切替ワ
イヤ45の引張も解除され、耕耘部ロータリークラッチ機
構46のシフター51が、クラッチアーム47を介して付勢弾
機52の付勢力によりロータリー伝動ギア49側へクラッチ
ギア50を摺動させ、該クラッチギア50の噛合部50aが上
記ロータリー伝動ギア49に噛合し、上記耕耘部ロータリ
ークラッチ機構46は「入り」状態となって耕耘爪5bの回
転駆動が再開されることになる。Next, when the above-described machine traveling operation is finished and the cultivator 1 is returned to the straight traveling state, the lift lever 42b held at the point d is returned to the point c, and the rotating arm 40 fixes the brake drum 38 to the fixed state. Is released to stop the rotation drive of the sprocket 36 of the reverse rotation drive clutch mechanism 39. At the same time, the tension of the switching wire 45 connected to the other end 40b of the rotating arm 40 is also released, and the shifter 51 of the tiller rotary clutch mechanism 46 causes the biasing force of the biasing ammunition 52 via the clutch arm 47. The clutch gear 50 is slid to the rotary transmission gear 49 side by the above, the meshing portion 50a of the clutch gear 50 meshes with the rotary transmission gear 49, and the cultivating section rotary clutch mechanism 46 is in the "engaged" state and the cultivating pawl. The rotation drive of 5b will be restarted.
然る後、リフトレバー42bを更にb点まで戻すと、サ
イドクラッチギア25が、逆転伝動体23の逆転クラッチ噛
合部23aから離脱して付勢弾機27の付勢力により伝動ギ
ア21側へ摺動し、該サイドクラッチギア25はクラッチ噛
合部21bに噛合され、左車輪3bは二次伝動機構16を介し
て右車輪3aと同方向の回転走行状態に復帰し、機体回行
に伴う回行内側車輪の逆転駆動と耕耘部5の駆動、停止
を円滑かつ確実に行うことができる。Then, when the lift lever 42b is further returned to the point b, the side clutch gear 25 disengages from the reverse clutch engaging portion 23a of the reverse rotation transmission body 23 and slides to the transmission gear 21 side by the urging force of the urging ammunition 27. The side clutch gear 25 is meshed with the clutch meshing portion 21b, the left wheel 3b is returned to the rotational traveling state in the same direction as the right wheel 3a via the secondary transmission mechanism 16, and is rotated by the traveling of the aircraft. It is possible to smoothly and surely perform the reverse driving of the inner wheels and the driving and stopping of the tiller 5.
これを要するに本考案は、エンジン出力を伝達する駆
動軸に、逆転駆動クラッチ機構を設け、かつ上記駆動軸
から車軸に至る中間位置に設けた伝動軸に、サイドクラ
ッチレバーの操作に連動するサイドクラッチ機構を設け
て、上記逆転駆動クラッチ機構とサイドクラッチ機構と
を伝動軸に枢着した逆転駆動スプロケットを介して連動
連結すると共に、上記逆転駆動クラッチ機構を入り切り
する回動アームの一端をサイドクラッチレバーの入切操
作に連動して回動するリフトレバーに連結し、回動アー
ムの他端を耕耘部ロータリークラッチ機構に連結し、か
つ高速位置とした変速レバーで固定される逆転切替規制
機構に連結して、サイドクラッチレバーの操作時には、
変速レバーが低速位置にあるときにのみリフトレバーに
よる逆転駆動クラッチ機構「入り」操作に連動して、上
記耕耘部ロータリークラッチ機構を「入り」状態から
「切り」状態へ切替可能に構成したから、機体回行時
に、リフトレバーの回動操作によって回行内側車輪を逆
回転させて、機体回行半径を小径化できるものでありな
がら、リフトレバーの回動操作に連動する逆転切替規制
機構で耕耘部ロータリーの回転駆動を確実に停止させる
ことができ、しかも高速走行時には、リフトレバーを操
作しようとしても、リフトレバーは逆転切替規制機構で
規制されて回動しないので、誤って回行内側車輪を逆回
転させることはなく、常に作業の安全を確保することが
できて、円滑かつ確実な耕耘作業を行うことができるも
のである。In essence, the present invention provides a drive shaft for transmitting engine output with a reverse drive clutch mechanism, and a transmission shaft provided at an intermediate position from the drive shaft to the axle to a side clutch that is interlocked with the operation of the side clutch lever. A mechanism is provided to interlock the reverse rotation driving clutch mechanism and the side clutch mechanism via a reverse rotation driving sprocket pivotally mounted on a transmission shaft, and one end of a rotating arm for turning on and off the reverse rotation driving clutch mechanism is connected to a side clutch lever. It is connected to a lift lever that rotates in conjunction with the on / off operation of, the other end of the rotating arm is connected to the tiller rotary clutch mechanism, and it is also connected to the reverse rotation switching restriction mechanism that is fixed by the shift lever in the high speed position. Then, when operating the side clutch lever,
Only when the speed change lever is in the low speed position, the above-mentioned tillage part rotary clutch mechanism can be switched from the "engaged" state to the "disengaged" state in conjunction with the reverse drive clutch mechanism "engaged" operation by the lift lever. While the machine is traveling, the wheel on the inside of the circuit can be reversely rotated by the rotation operation of the lift lever to reduce the radius of the machine traveling, while the reverse rotation switching regulation mechanism linked to the rotation operation of the lift lever cultivates. It is possible to reliably stop the rotary drive of the rotary section, and even when trying to operate the lift lever at high speed, the lift lever is restricted by the reverse rotation switching restriction mechanism and does not rotate. It is possible to always ensure the safety of work without rotating it in the reverse direction and to perform smooth and reliable plowing work.
図面は、本考案に係る耕耘機の回行装置の一実施例を示
すものであって、第1図は本考案に係る回行装置を搭載
した耕耘機の全体側面図、第2図なしい第6図は要部作
用説明図、第7図(a)は耕耘部ロータリークラッチ機
構との連動関係を示す要部側面図、第7図(b)は同上
作用説明図、第8図(a)ないし(b)はサイドクラッ
チレバーとリフトレバーの連動状態を示す要部の説明
図、第9図は同上作用説明図、第10図は逆転切替規制機
構の作用説明図である。 図中、 1……耕耘機、6……変速レバー、14……駆動軸、15…
…サイドクラッチ機構、18,19……サイドクラッチレバ
ー、20……伝動軸、21a,21b……クラッチ噛合部、22,23
……逆転伝動体、22a,23a……逆転クラッチ噛合部、24,
25……サイドクラッチギア、28……逆転駆動スプロケッ
ト、39……逆転駆動クラッチ機構、40……回動アーム、
42a,42b……リフトレバー、46……耕耘部ロータリーク
ラッチ機構、61……逆転切替規制機構である。The drawings show an embodiment of a rotating device for a cultivator according to the present invention. FIG. 1 is an overall side view of a cultivator equipped with the rotating device according to the present invention, and FIG. 6 is an explanatory view of the operation of the main part, FIG. 7 (a) is a side view of the main part showing the interlocking relationship with the tilling part rotary clutch mechanism, and FIG. 7 (b) is the same operation explanatory view as the above, FIG. 8 (a) ) To (b) are explanatory views of a main part showing the interlocking state of the side clutch lever and the lift lever, FIG. 9 is an explanatory view of the same as above, and FIG. 10 is an explanatory view of the operation of the reverse rotation switching restricting mechanism. In the figure, 1 ... cultivator, 6 ... transmission lever, 14 ... drive shaft, 15 ...
… Side clutch mechanism, 18,19 …… Side clutch lever, 20 …… Transmission shaft, 21a, 21b …… Clutch engagement part, 22,23
...... Reverse rotation transmission, 22a, 23a …… Reverse rotation clutch meshing part, 24,
25 …… Side clutch gear, 28 …… Reverse rotation drive sprocket, 39 …… Reverse rotation drive clutch mechanism, 40 …… Rotating arm,
42a, 42b ... lift lever, 46 ... tilling part rotary clutch mechanism, 61 ... reverse rotation switching restriction mechanism.
Claims (1)
動クラッチ機構を設け、かつ上記駆動軸から車軸に至る
中間位置に設けた伝動軸に、サイドクラッチレバーの操
作に連動するサイドクラッチ機構を設けて、上記逆転駆
動クラッチ機構とサイドクラッチ機構とを伝動軸に枢着
した逆転駆動スプロケットを介して連動連結すると共
に、上記逆転駆動クラッチ機構を入り切りする回動アー
ムの一端をサイドクラッチレバーの入切操作に連動して
回動するリフトレバーに連結し、回動アームの他端を耕
耘部ロータリークラッチ機構に連結し、かつ高速位置と
した変速レバーで固定される逆転切替規制機構に連結し
て、サイドクラッチレバーの操作時には、変速レバーが
低速位置にあるときにのみリフトレバーによる逆転駆動
クラッチ機構「入り」操作に連動して、上記耕耘部ロー
タリークラッチ機構を「入り」状態から「切り」状態へ
切替可能に構成したことを特徴とする耕耘機の回行装
置。1. A drive shaft for transmitting engine output is provided with a reverse rotation drive clutch mechanism, and a transmission shaft provided at an intermediate position from the drive shaft to the axle is provided with a side clutch mechanism interlocked with operation of a side clutch lever. The reverse drive clutch mechanism and the side clutch mechanism are interlocked and connected via a reverse drive sprocket pivotally mounted on a transmission shaft, and one end of a rotating arm for turning the reverse drive clutch mechanism on and off is connected to a side clutch lever. It is connected to a lift lever that rotates in conjunction with the cutting operation, the other end of the rotating arm is connected to the tilling part rotary clutch mechanism, and it is also connected to a reverse rotation switching restriction mechanism that is fixed by the speed change lever at the high speed position. , When operating the side clutch lever, only when the speed change lever is in the low speed position In conjunction with the operation, the tilling unit rotary clutch mechanism tiller times line device characterized by the switchably configured from the "filled" state to the "off" state.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989140771U JPH082036Y2 (en) | 1989-12-05 | 1989-12-05 | Cultivator circuit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989140771U JPH082036Y2 (en) | 1989-12-05 | 1989-12-05 | Cultivator circuit |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0378681U JPH0378681U (en) | 1991-08-09 |
| JPH082036Y2 true JPH082036Y2 (en) | 1996-01-24 |
Family
ID=31687716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989140771U Expired - Lifetime JPH082036Y2 (en) | 1989-12-05 | 1989-12-05 | Cultivator circuit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH082036Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6024646U (en) * | 1983-07-27 | 1985-02-20 | 極東開発工業株式会社 | Greasing device for the box lifting mechanism in a dump truck |
-
1989
- 1989-12-05 JP JP1989140771U patent/JPH082036Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0378681U (en) | 1991-08-09 |
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