JPH0820916A - 路盤の施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 容易に製作可能なプレキャスト床版を使用し
てカーブ部分を構成する路盤の施工方法を提供する。 【構成】 鉄筋コンクリート版３４が平面視矩形とさ
れ、鉄筋コンクリート版３４の端部３６から突出される
スキンプレート３５の端部が調整しろ３９とされるカー
ブ部分用のプレキャスト床版３１を製作し、このプレキ
ャスト床版３１の調整しろ３９を、カーブの外側に位置
させる端部から同内側に位置させる端部に向けて、鉄筋
コンクリート版３４の端面３７からの突出長が漸次短く
なるように切断し、このプレキャスト床版３１を、他の
プレキャスト床版１と隣り合わせて敷設、接合し、カー
ブ部分の路盤を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、路盤の施工方法に係
り、特にカーブ部分を構成する路盤の施工方法に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】橋梁架設工事等における路盤の施工方法
のひとつとして、あらかじめ工場にて製作されたプレキ
ャスト床版を、橋桁上に順次敷設することによって路床
を構成する方法がある。この施工方法に適用されるプレ
キャスト床版の構造を、図４を参照して説明する。図４
において、１はプレキャスト床版であり、内部に主鉄筋
２および配力鉄筋３が升目状に配されている平面視矩形
の鉄筋コンクリート版４と、その下面に取り付けられた
薄鋼板から成るスキンプレート５とから構成されてい
る。鉄筋コンクリート版４の端部６は、上段の端面７と
下段の端面８を備えた段付きの形状となっており、上段
の端面７からは配力鉄筋３が突出している。スキンプレ
ート５は、その端部９が鉄筋コンクリート版４の下段の
端面８から突出するように形成されており、鉄筋コンク
リート版４に対する面にはジベル１０が設けられ、この
ジベル１０が鉄筋コンクリート版４に埋設されることに
よって、鉄筋コンクリート版４と接合されている。

【０００３】このプレキャスト床版１を用いて施工され
た路盤の構成を図５に示す。図５において、１、１１は
互いに隣り合うプレキャスト床版であり、鉄筋コンクリ
ート版４、１４の端部６、１６を相対させ、これらの間
に空間２１を設けた状態で同一平面上に載置されてい
る。空間２１には、鉄筋コンクリート版４、１４の上段
の端面７、１７から突出した配力鉄筋３、１３がラップ
した状態で配設され、さらにラップした配力鉄筋３、１
３に直交するように現場打ち配筋２２が施されている。
下段の端面８、１８は、上段の端面７、１７よりも近い
位置に相対し、スキンプレート５、１５の端部９、１９
は、下段の端面８、１８よりもさらに近い距離に相対し
て間隙２３を形成している。この間隙２３には裏当金２
４が溶接され、さらに裏当金２４によって下部が閉塞さ
れた空間２１には、ラップした配力鉄筋３、１３と現場
打ち配筋２２を埋設するように、プレキャスト床版１、
１１の上面までコンクリート２５が打設されている。

【０００４】ところで、図５に示す路盤は、この路盤が
直線状に形成される場合のものであるが、路盤がカーブ
して形成される場合には、上述した平面視矩形のプレキ
ャスト床版１、１１をそのまま使用することができな
い。したがって前記基本構成を有するプレキャスト床版
１を用いて路盤のカーブ部分を形成するには、以下に述
べるような施工方法が採られている。すなわち、図６に
示すように、所定のカーブ部分においてその外側から内
側に向けて両端部間の寸法Ｌが漸次小となるプレキャス
ト床版２６を工場にて別個に製作する。次に現場にてこ
のプレキャスト床版を橋桁上に敷設し、隣り合うプレキ
ャスト床版と接合することによって路盤のカーブ部分を
形成する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、異形の
プレキャスト床版を使用する上記従来の施工方法におい
ては、接合部分の施工はすべて同様に行えるものの、そ
の異形のプレキャスト床版の製作に手間がかかるといっ
た問題があった。すなわち、個々のカーブ部分に使用さ
れるプレキャスト床版の形状がまちまちであるために、
異形のプレキャスト床版の製作においてはそれらに応じ
た鉄筋コンクリート版の形枠が多数必要であった。さら
にそれらの形枠を使用する工場での製作においては、作
業が繁雑となり効率良く行えなかった。

【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、容易に製作可能なプレキャスト床版を使用してカ
ーブ部分を構成する路盤の施工方法の提供を目的として
いる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の路盤の施工方法
においては、鉄筋コンクリート版と、この鉄筋コンクリ
ート版の下面に貼着された薄鋼板から成るスキンプレー
トとを具備するプレキャスト床版が、隣り合うプレキャ
スト床版との端部間に空間を設けるように敷設され、前
記鉄筋コンクリート版の端面から前記スキンプレートの
端部が突出すると共に、前記鉄筋コンクリート版の端面
から前記空間内に鉄筋が突出され、さらに該鉄筋を埋設
するように前記空間内にコンクリートが打設され、前記
各プレキャスト床版が路盤のカーブ部分を構成する路盤
の施工方法であって、前記プレキャスト床版として、前
記鉄筋コンクリート版が平面視矩形とされ、該鉄筋コン
クリート版から突出される前記スキンプレートの端部が
調整しろとされたものを製作し、このプレキャスト床版
の調整しろを、前記カーブ部分の外側に位置させる端部
から同内側に位置させる端部に向けて、前記鉄筋コンク
リート版の端面からの突出長が漸次短くなるように切断
し、このスキンプレートの調整しろを切断したプレキャ
スト床版を、他のプレキャスト床版と隣り合わせて敷設
することを特徴とする。

【０００８】

【作用】本発明の施工方法によれば、カーブ部分用に製
作されるプレキャスト床版の形状を同一のものとし、一
方の接合面に配されたスキンプレートの調整しろを、現
場にてカーブの曲率半径を考慮して切断したうえで隣り
合うプレキャスト床版と接合する。

【０００９】

【実施例】以下、図１ないし図３を参照して本発明の一
実施例を説明する。図１において、３１は本発明の施工
方法に使用されるカーブ部分用のプレキャスト床版であ
り、内部に主鉄筋３２および配力鉄筋３３が升目状に配
された従来のプレキャスト床版１と同形状の鉄筋コンク
リート版３４と、その下面に貼着されたスキンプレート
３５とから構成されている。鉄筋コンクリート版３４の
端部は、上段の端面３７と下段の端面３８を備えた段付
きの形状となっており、上段の端面３７からは配力鉄筋
３３が突出している。この配力鉄筋３３とスキンプレー
ト３５に設けられた調整しろ３９は、鉄筋コンクリート
版３４の一方の端部３６においてより大きく張り出した
形状となっており、スキンプレート３５に溶接されたジ
ベル４０には、調整しろ３９の変形を防ぐために、補助
鉄筋４１が溶接されている。補助鉄筋４１は、配力鉄筋
３３と同方向に設けられており、鉄筋コンクリート版３
４の内部にジベル４０とともに埋設されている。また、
補助鉄筋４１は、張り出したスキンプレート３５上への
コンクリートの打設を容易にするためにジベル４０の頭
部に渡って溶接されている。

【００１０】図２は、上記カーブ部分用のプレキャスト
床版３１を使用して構成されたカーブ部分の路盤を示し
ている。プレキャスト床版３１は、カーブの曲率半径を
考慮してスキンプレート３５の調整しろ３９が切断さ
れ、斜めに配置された平面視矩形のプレキャスト床版１
と接合されている。これらのプレキャスト床版１、３１
は、鉄筋コンクリート版４、３４の端部６、３６を相対
させ、これらの間に空間４２を設けた状態で同一平面上
に載置されている。空間４２は、プレキャスト床版１、
３１が斜めに配置されているためにカーブの外側から内
側に向けて漸次狭くなっており、その内部には鉄筋コン
クリート版４、３４の上段の端面７、３７から突出した
配力鉄筋３、３３がラップした状態で配設され、さらに
ラップした配力鉄筋３、３３に直交するように現場打ち
配筋４３が施されている。空間４２の下部に形成された
スキンプレート５の端部９と調整しろ３９との間隙４４
には、裏当金４５が溶接されている。裏当金４５によっ
て下部が閉塞された空間４２には、ラップした配力鉄筋
３、３３と現場打ち配筋４３とジベル４０に溶接された
補助鉄筋４１とを埋設するように、プレキャスト床版
１、３１の上面までコンクリート４６が打設されてい
る。

【００１１】上記のように構成されたカーブ部分の路盤
の施工方法を説明する。まず、現場での施工に先んじて
カーブ部分用のプレキャスト床版３１を工場にて製作す
る。その際、鉄筋コンクリート版の形枠は平面視矩形の
プレキャスト床版１と同様のものを使用する。図３に示
すように、現場にてプレキャスト床版３１のスキンプレ
ート３５の調整しろ３９をカーブの曲率半径を考慮して
切断する。このとき、配力鉄筋３３についてもラップ長
に足る長さを残して切断する。そして、プレキャスト床
版１、３１を、図示しない橋桁上にスキンプレート５の
端部９とスキンプレート３５の調整しろ３９とを一致さ
せて載置し、それらの間隙４４を塞ぐように裏当金４５
を下方から溶接する。次に、プレキャスト床版１、３１
間の空間４２にて配力鉄筋３、３３をラップさせ、その
上部に現場打ち配筋４３を配設する。最後に、空間４２
に、ラップした配力鉄筋３、３３と現場打ち配筋４３と
ジベル４０に溶接された補助鉄筋４１を埋設するよう
に、プレキャスト床版１、３１の上面までコンクリート
４６を打設する。

【００１２】上記のような施工方法によれば、プレキャ
スト床版３１の調整しろ３９が、斜めに載置されるプレ
キャスト床版１の端部９と一致するように、現場にてカ
ーブの曲率半径に応じて切断されて用いられ、路盤の向
きが変化する部分は、これらプレキャスト床版１、３１
の間に設けられた空間４２に現場打ちされるコンクリー
ト４６によって構成される。このため、カーブ毎に異な
った形状のプレキャスト床版は必要なくなり、実際に施
工に用いられるプレキャスト床版は、直線部分の路盤に
用いられる平面視矩形のプレキャスト床版１と、カーブ
部分の路盤に用いられるプレキャスト床版３１の２種類
とすることができる。またこれらのプレキャスト床版
１、３１を構成する鉄筋コンクリート版４、３４は同形
状であるので、工場にてこれらのプレキャスト床版１、
３１を製作する際には同じ形枠を使用することができ
る。すなわち、形枠を標準化することができ、作業の簡
略化と生産性の向上が可能となる。

【００１３】なお、本実施例においては、カーブ部分用
のプレキャスト床版を一枚使用してカーブ部分の路盤を
構成したが、カーブ部分用のプレキャスト床版を複数枚
使用してカーブ部分の路盤を構成することも可能であ
る。すなわち、複数のカーブ部分用のプレキャスト床版
を路盤の長さ方向に連ねて使用することでカーブ部分の
長い路盤を構成することができ、また複数のカーブ部分
用のプレキャスト床版を路盤のの幅方向に並べて使用す
ることで幅の広い路盤のカーブ部分を構成することがで
きる。さらに、本実施例においては、一方の接合端部に
のみ調整しろを有するプレキャスト床版を使用してカー
ブ部分の路盤を構成したが、両接合端部に調整しろを有
するプレキャスト床版を使用してカーブ部分の路盤を構
成することも可能である。

【００１４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の施工方法
によれば、カーブ部分用に製作されたプレキャスト床版
を用いてあらゆるカーブ部分の路盤を構成することがで
きるため、従来のようにカーブ毎に異形のプレキャスト
床版を製作する手間を無くすことができる。また、この
カーブ部分用のプレキャスト床版は、鉄筋コンクリート
版の形状が直線部分の路盤に用いられるプレキャスト床
版のものと同じであるため、その形枠を標準化すること
でプレキャスト床版の製作における作業の簡略化と生産
性の向上が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の施工方法に用いられるカーブ部分用の
プレキャスト床版の要部破断斜視図である。

【図２】本発明の施工方法の一実施例を示すカーブ部分
を構成する路盤の要部破断斜視図である。

【図３】本発明の施工方法におけるカーブ部分用のプレ
キャスト床版の切断部分を示す説明図である。

【図４】従来の直線部分用のプレキャスト床版の要部破
断斜視図である。

【図５】従来の直線部分用のプレキャスト床版を用いた
接合部分の要部破断斜視図である。

【図６】従来のカーブ部分用のプレキャスト床版を示す
説明図である。

【符号の説明】

３１ カーブ部分用のプレキャスト床版 ３３ 配力鉄筋 ３５ スキンプレート ３９ 調整しろ ４１ 補助鉄筋 ４２ 空間 ４６ コンクリート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄筋コンクリート版と、この鉄筋コンク
   リート版の下面に貼着された薄鋼板から成るスキンプレ
   ートとを具備するプレキャスト床版が、隣り合うプレキ
   ャスト床版との端部間に空間を設けるように敷設され、
   前記鉄筋コンクリート版の端面から前記スキンプレート
   の端部が突出すると共に、前記鉄筋コンクリート版の端
   面から前記空間内に鉄筋が突出され、さらに該鉄筋を埋
   設するように前記空間内にコンクリートが打設され、前
   記各プレキャスト床版が路盤のカーブ部分を構成する路
   盤の施工方法であって、 前記プレキャスト床版として、前記鉄筋コンクリート版
   が平面視矩形とされ、該鉄筋コンクリート版から突出さ
   れる前記スキンプレートの端部が調整しろとされたもの
   を製作し、このプレキャスト床版の調整しろを、前記カ
   ーブ部分の外側に位置させる端部から同内側に位置させ
   る端部に向けて、前記鉄筋コンクリート版の端面からの
   突出長が漸次短くなるように切断し、このスキンプレー
   トの調整しろを切断したプレキャスト床版を、他のプレ
   キャスト床版と隣り合わせて敷設することを特徴とする
   カーブ部分を構成する路盤の施工方法。