JPH08209942A

JPH08209942A - 仮設屋根装置

Info

Publication number: JPH08209942A
Application number: JP7016805A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Sugiura; 仁志杉浦; Tetsuki Ide; 徹樹井手
Original assignee: Hazama Gumi Ltd
Current assignee: Hazama Ando Corp
Priority date: 1995-02-03
Filing date: 1995-02-03
Publication date: 1996-08-13

Abstract

(57)【要約】【目的】降雨、降雪等の悪天候時でも種々の建設作業
を行なうことができ、例えば、ダム工事の堤体コンクリ
ート施工においては、コンクリート運搬用トラックの移
動等の障害になることがなく、また降雨、降雪等の悪天
候に関係なく、堤体コンクリートの打設作業を行なうこ
とができる仮設屋根装置を提供すること。【構成】本発明の仮設屋根装置1は、複数の台車10,11
と、これら台車10,11に両端部を気密に設け、気体を充
填することにより下方に空洞部2を形成するエアーマッ
ト20と、このエアーマット20に気体を圧入するための気
体圧入装置12とからなる仮設屋根装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は仮設屋根装置に関し、更
に詳細には、降雨、降雪等の悪天候に関係なく、建設作
業を可能にする仮設屋根装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から建設施工現場においては、降
雨、降雪等の悪天候時にコンクリート打設を初めとする
種々の作業が行なえないため、工期が延長したり、ある
いは、作業中に降雨、降雪が発生した場合には、施工を
中断しなければならず、工事全体の計画を変更しなけれ
ばならないなどの問題があった。

【０００３】このような問題は、ダム工事においても同
様であった。すなわち、ダム工事の堤体コンクリート施
工、特にＲＣＤ工法による堤体コンクリートの打設工程
においては、その品質管理基準は厳しく、降雨、降雪等
の悪天候時には堤体コンクリートが打設できないため、
かかるコンクリート打設工程が遅延したり、あるいは、
打設中に降雨、降雪が発生した場合には、施工を中断し
なければならず、ダム工事全体の計画を変更しなければ
ならないなどの問題があった。

【０００４】また、悪天候時においても打設ができるよ
うに、ダム堤体上にローリングタワー形式の仮設屋根を
設置してなる仮設テントによって、数百平方メートル程
度の面積を覆い、この仮設テント下においてコンクリー
ト打設を主とする堤体上の作業を行なうといった方法が
提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この方
法に用いる仮設テントには、その支柱がコンクリート打
設や、その他の作業の障害となっているといった欠点が
ある一方、かかる障害の原因となっている支柱の数を減
らそうとしても当該仮設テントの屋根を支えなければな
らない関係上、余り減らせないなどの問題がある。

【０００６】また、コンクリート運搬用ダンプトラック
や、締め固め用振動ローラなどがエリア内で作業するた
めには前記屋根を高い位置に設置する必要があるが、高
い位置に屋根を設置する程、風の影響が大きく風の影響
が大きくなるため、また座屈に強い太い支柱を設置した
場合、作業用重機の障害となるため、大規模な屋根を構
築できないといった問題がある。

【０００７】本発明は上述の従来の技術の欠点に着目
し、これを解決せんとしたものであり、その目的は、降
雨、降雪等の悪天候時でも種々の建設作業を行なうこと
ができ、例えば、ダム工事の堤体コンクリート施工にお
いては、コンクリート運搬用トラックの移動等の障害に
なることがなく、また降雨、降雪等の悪天候に関係な
く、堤体コンクリートの打設作業を行なうことができる
仮設屋根装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的に鑑
みてなされたものであり、その要旨は、複数の台車と、
これら台車に両端部を気密に設け、気体を充填すること
により下方に空洞部を形成するエアーマットと、このエ
アーマットに気体を圧入するための気体圧入装置とから
なる仮設屋根装置にある。

【０００９】ここで、本発明の仮設屋根装置において、
複数の台車は、長手方向が平行に対向するように二列に
配置し、各列を一台の台車あるいは複数の台車で構成す
ることができる。かように何れかの列を複数の台車で構
成すると、エアーマットの側面下方に、コンクリート等
の材料やその他の資材を搬入するダンプトラックや締め
固めローラといった重機の出入口のための開口部を形成
した場合でも、所定の台車間を所定長離隔して配置する
ことによって容易に対応することができる。

【００１０】なお、本発明の仮設屋根装置は、ダム工事
の堤体コンクリート打設作業をはじめとして、これ以外
の様々な構造物における各種の施工工程にも使用するこ
とができる。さらに、本発明の仮設屋根装置は、建設工
事において施工現場の上方を覆うだけでは無く、その他
の用途、例えば、エアーマットの下方の空洞部に仮設の
露店を設けたり、スポーツの雨天練習場あるいは園芸用
温室等に利用することもできる。

【００１１】

【作用】本発明の仮設屋根装置において、複数の台車
は、それぞれの長手方向が平行に対向するように所定長
離隔して二列に配置し、この台車に両端辺が気密に定着
されたエアーマット内に気体圧入装置で気体を充填す
る。すると、エアーマットを構成する膜材料は均等に内
圧を受けて膨張し、このエアーマットの下方には作業空
間としての空洞部が形成される。

【００１２】

【実施例】本発明の実施例を添付図面に基づいて説明す
るが、本発明はこれに限定されるものではない。ここ
で、図１は本発明の仮設屋根装置を三棟連設した状態を
示す全体平面図、図２は図１のII−II線に沿って仮設屋
根装置を一部切断した際の一部断面側面図、図３は図２
のIII−III線に沿って仮設屋根装置を切断した断面図で
ある。また、図５は本発明の仮設屋根装置の移動方法を
示す概略説明図である。本発明にかかる仮設屋根装置１
は、降雨、降雪等の悪天候に関係なく、ダム工事の堤体
コンクリート打設作業を可能にするためのものであっ
て、図１に示すように、一台の台車１１及び二台の台車
１０と、これら台車１０，１１に端部を気密に固定し、
空気を充填することにより下方に空洞部２を形成するエ
アーマット２０と、このエアーマット２０に気体を圧入
するための送風機１２とを主要部として備える。

【００１３】ここで、前記台車１１は、底面と側面との
五面を板体によって形成し、上面は板体によって塞がれ
ていない長方体、例えば、図１および図３に示すように
縦X1×横Y1×高さZ1＝15000×2000×1500mm程度の寸法
の函体を形成し、この函体の進行方向を自在に変えるこ
とができるように、複数の車輪１３を函体底面に軸支す
る。また、函体の上面部分に後述のエアーマット２０を
気密に固定した時、台車の函体自体から空気が漏れるこ
との無いように、函体の底面と側面とはそれぞれ気密に
接合して形成する。さらに、函体の上四隅あるいはその
他の箇所に、ワイヤーロープ５１（図５参照）等を係止
することができる吊りワイヤー係止部（図示せず）を備
える。前記台車１０は、台車１１と同様に、函体、車輪
１３および吊りワイヤー係止部とからなる構成とし、函
体の長さは、後述するエアーマット２０の開口部２３の
長さにあわせて形成し、例えば、図１および図３に示す
ように縦X3×横Y3×高さZ1＝5000×2000×1500mm程度に
することができる。また、以上の構成の台車１０と台車
１１とには、図５(1)に示すように、それぞれの長手方
向の側面を突き合わせた際に、相互に連結して係止する
連結部材（図示せず）を設けても良い。

【００１４】前記送風機１２は、図３に示したように、
台車１０または台車１１の内部に複数個配置するか、あ
るいはエアーマット２０の内部に気密に連通するように
台車の外部に配置する。

【００１５】前記エアーマット２０は、外膜材２０ａ
と、この外膜材２０ａよりも梁間方向（図１中寸法線Ｙ
２方向）に短く、桁行方向（図１中寸法線Ｘ１方向）に
同じ長さの内膜材２０ｂとからなり、さらに、これら内
膜材２０ｂと外膜材２０ａとには、一方の側面中間部下
方を切欠いて開口部２３となし、相互に桁行方向端辺や
開口部２３周りで接着して形成する。そして、開口部２
３を設けた梁間方向端辺は、それぞれ二台の台車１０の
上面に気密に接着し、他の梁間方向端辺は台車１１の上
面に気密に接着する。ここで、開口部２３は、コンクリ
ート等の材料やその他の資材を搬入するダンプトラック
や、締固めローラといった重機の出入口として使用され
る。

【００１６】また、上記主要部以外に仮設屋根装置１
は、エアーマット２０の側部に形成した開口部２３を閉
鎖するためにエアーマット２０の表面に一端辺を接着し
たカーテン２２と、このカーテン２２を巻き上げるため
にエアーマット２０の表面に固定された滑車２１と、一
端をカーテン２２の下端に繋着し、他端を滑車２１に掛
け渡してカーテン２２の下端まで垂したワイヤーロープ
等の索条体（図示せず）と、複数の仮設屋根装置１を連
設した際に接合部から雨水や雪が空洞部２に侵入しない
ように接合部を覆うオーバーラップシート２５と、上記
送風機１２等に電力を供給する発電機５０とを備える。

【００１７】かような構成の仮設屋根装置１は、図１及
び図２に示したように、複数棟をそれぞれのエアーマッ
ト２０の桁行方向端辺２６で突き合わせて、この突き合
わせた接合部から雨水や雪が空洞部２に侵入しないよう
にオーバーラップシート２５で接合部を覆うことによっ
て、天候に関係なく堤体コンクリート打設作業ができる
区域を桁行方向に延長することができる。

【００１８】さらに、図４において示した、図１及び図
２とは異なる仮設屋根装置の実施例は、四台の台車１０
と、これら台車１０に端部を気密に固定し、空気を充填
することにより下方に空洞部２を形成するエアーマット
２０と、このエアーマット２０に気体を圧入するための
送風機１２とを主要部として備える。ここで、エアーマ
ット２０は、内膜材２０ｂおよび外膜材２０ａの両側の
側面中間部下方を切欠いて二つの開口部２３を形成し、
それぞれに開口部２３を設けた梁間方向端辺に、それぞ
れ二台の台車１０の上面を気密に接着する点が図１及び
図２とは異なり、これ以外は図１及び図２と同様とす
る。また、台車１０および送風機１２も、図１及び図２
の仮設屋根装置と同様の構成とする。

【００１９】次に、図１乃至図３の仮設屋根装置１を施
工現場に設置し、堤体コンクリート打設区画の上方を覆
いながら施工する方法について、図５を参照して説明す
る。仮設屋根装置１は収納されているときには、図５
(1)に示すように、二台の台車１０及び一台の台車１１
の長手方向の側面を突き合わせて、それぞれの連結部材
によって一体に連結し、これらの台車１０及び１１の上
に畳んだエアーマット２０を載置している。かように一
体に連結した台車１０及び１１の吊りワイヤー係止部に
ワイヤーロープ５１を繋着し、クレーン等の揚重機（図
示せず）で吊り上げて施工現場まで移動し、堤体コンク
リート打設区画に吊り降ろす。

【００２０】次いで、図５(2)に示すように、二台の台
車１０と一台の台車１１とは、エアーマット２０を広げ
ながら、それぞれの長手方向を平行に対向させるよう
に、エアーマット２０の梁間方向の長さに応じて、所定
長離隔して二列に配置する。また、二台の台車１０は、
相互にエアーマットの開口部２３の間口長さと同じだけ
離隔して配置する。この時、図３や図５(2)に示すよう
に、台車１０を、台車１１よりも一段下のコンクリート
打設面４１に降ろす場合、段差部分に複数の傾斜ブロッ
ク５４等を配置して、この傾斜ブロック５４の上を走行
させる。

【００２１】台車１０と１１とを配置し終わったら、送
風機１２によってエアーマット２０の内部に空気を供給
する。この供給された空気によって、エアーマット２０
の内膜材２０ｂと外膜材２０ａとは均等に内圧を受け
て、図３及び図５(3)に示すように半円筒状に膨張す
る。また、このように膨張したエアーマット２０の上
に、ワイヤーロープやポリエステルロープ５２（図３参
照）を架け渡し、コンクリート打設面に打ち込んだ杭５
３等に繋着して固定すると、強風時にも仮設屋根装置１
が倒れるのを防止することができる。

【００２２】仮設屋根装置１の設置が終了したら、図３
に示したように、開口部２３や桁行方向端部の開口部２
４からダンプカー３０でコンクリートを搬入し、エアー
マット２０の下方の空洞部２内でコンクリートを打設す
る。コンクリート打設面４２の打設作業が終了したら、
図５(4)の矢印Ｐ１のコンクリート打設方向に仮設屋根
装置１を移動する。この移動は、図５(4)に示したよう
に、仮設屋根装置１のエアーマット２０を膨張させたま
ま、作業員が押して行なうか、あるいは、図５(1)のよ
うにエアーマット２０を畳んでクレーンで吊り上げて移
動するか、または、仮設屋根装置１のエアーマット２０
を膨張させたまま、台車１０及び１１をクレーンで吊り
上げて移動する。

【００２３】以上のようにして仮設屋根装置１を移動し
ながら、図５(5)に示した一方向に並ぶコンクリート打
設区画６０，６１，６２にコンクリートを打設し終わっ
たら、これら一連の区画に隣接する区画へと仮設屋根装
置１を移動させる。この移動は、図５(5)に示したよ
うに、台車１１よりも一段低いコンクリート打設面の上
にある台車１０を、クレーンによって台車１１と同じ高
さまで吊り上げて、これら台車１０及び１１を前記コン
クリート打設区画６０，６１，６２の上で走行させなが
ら矢印Ｐ２方向に移動する。次いで、図５(5)，に
示したように、台車１０及び１１をクレーンによって吊
り上げて、コンクリート打設区画６０よりも一段低い隣
接のコンクリート打設面の上に吊り降ろすと移動が終了
する。また、これ以外の移動方法としては、前述と同様
にエアーマット２０を畳んで仮設屋根装置全体をクレー
ンで吊り上げて移動するか、あるいは、仮設屋根装置１
のエアーマット２０を膨張させたまま、全体をクレーン
で吊り上げて移動するか、もしくは図５（２）で使用し
た傾斜ブロックを利用して移動しても良い。

【００２４】なお、以上のように設置された仮設屋根装
置１は、例えば、台車１０と１１との離隔長さY2を1560
0mm、およびエアーマット２０の内膜材２０ｂの曲率半
径Ｒを6500mmに形成し、図３に示したように、ダンプカ
ー３０の荷台の上昇高さZ4が7000mmの場合でも、梁間方
向には長さY4＝10000mmの作業範囲が確保できる。

【００２５】

【発明の効果】本発明の仮設屋根装置は、それぞれの長
手方向を平行に離隔して配置した台車にエアーマットを
架け渡して、このエアーマットの下方に作業空間として
の空洞部を形成したので、装置全体の重量を軽くするこ
とができ、装置の搬送が容易である。

【００２６】また、本発明の仮設屋根装置をコンクリー
ト打設作業時の仮設屋根として使用した場合にも、装置
全体の重量が軽いので、打設直後のコンクリートの上で
仮設屋根装置を走行してもコンクリートの品質を損なう
ことが無い。したがって、降雨、降雪等の悪天候に関係
なく、仮設屋根装置のエアーマットで覆われたコンクリ
ート打設区画の作業を行なうことができ、このコンクリ
ート締固め作業が終了したら、隣接するコンクリート打
設区画に仮設屋根装置全体を移動して、順次、コンクリ
ート打設作業を行なうといった堤体コンクリート打設工
法も容易に実施可能になった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の仮設屋根装置を三個連設した状態を示
す全体平面図である。

【図２】図１のII−II線に沿って仮設屋根装置を一部切
断した際の一部断面側面図である。

【図３】図３は図２のIII−III線に沿って仮設屋根装置
を切断した断面図である。

【図４】図１とは異なる本発明の仮設屋根装置を三個連
設した状態を示す全体平面図である。

【図５】本発明の仮設屋根装置の移動方法を示す概略説
明図である。

【符号の説明】

１仮設屋根装置２空洞部１０，１１台車１２送風機（気体圧入装置）２０エアーマット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の台車と、これら台車に両端部を気
密に設け、気体を充填することにより下方に空洞部を形
成するエアーマットと、このエアーマットに気体を圧入
するための気体圧入装置とからなる仮設屋根装置。