JPH08210146A

JPH08210146A - 防音型エンジン作業機

Info

Publication number: JPH08210146A
Application number: JP27607795A
Authority: JP
Inventors: Koji Fukui; 宏次福井; Yoshinori Aoyama; 恵紀青山; Masami Yoshii; 正己吉井; Makoto Ishikura; 誠石倉
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1995-10-25
Filing date: 1995-10-25
Publication date: 1996-08-20
Anticipated expiration: 2015-10-25
Also published as: JP2719126B2

Abstract

(57)【要約】【課題】従来の全長の長い防音型エンジン作業機にお
いて、その全体構成を小型にコンパクトにする。【解決手段】冷却ファンＦを具備したエンジンＥを設
け、該エンジンＥの冷却ファンＦと反対側に、エンジン
Ｅの回転軸に直結した作業機（１）を配置し、更に該冷
却ファンＦと反対側に、冷却ファンＦによるエンジン冷
却排風を案内する排風ダクト６を配置し、該作業機と排
風ダクト６とを並置し、該排風ダクト６の作業機側の壁
部に凹部９を形成し、該凹部９に作業機の一部が突入す
るように作業機を配置し、前記エンジンＥ、作業機及び
排風ダクト６を防音ケースＣ内に配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、防音ケース内に、
高圧ポンプ等の作業機を配置した防音型エンジン作業機
のレイアウトに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、防音ケースの内部にエンジン
と高圧ポンプ等の作業機とを配置した防音形高圧洗浄機
等の防音形エンジン作業機に関する技術は公知とされて
いるのである。例えば、実開平５−１２６３６号公報
や、実開昭６２−１４４５９２号公報や、実開昭６３−
１９０４６号公報や、実開平２−７０７７９号公報や、
実開平３−９５０３９号公報に開示の技術の如くであ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
において、実開平５−１２６３６号公報に記載の技術に
おいては、排気消音器を防音ケースの内部に配置して、
防音を図っているが、消音器冷却通路とエンジンと高圧
ポンプが直列に配置されているので、防音形高圧洗浄機
の全長が長くなり、洗浄機セット全体が大型になって搬
送性に劣り、また車輌への搭載性にも劣るという不具合
があったのである。

【０００４】また、エンジンのクランク軸と高圧ポンプ
とを直結しているので、クランク軸の回転が早過ぎるの
で、減速ミッションケースを介して減速する必要があ
り、該減速ミッションケースの分だけ全長が長くなり、
防音形高圧洗浄機が大きくなるという不具合があったの
である。また、消音器冷却通路の内部を冷却する為に別
に、排気消音器を冷却する為の冷却ファンを設ける必要
があったのである。また、実開平３−９５０３９号公報
に記載の技術においては、エンジンと作業機の間をベル
トにより駆動するベルト駆動方式を取っている為に、エ
ンジンと高圧ポンプの両プーリーとの間の距離を大きく
取る必要があり、一方が横方向に出っ張り、防音ケース
の全体の幅が広がって洗浄機セット全体が大型になると
いう不具合があったのである。また、排気消音器のスペ
ースを、防音ケースの内部の上方に配置しているので、
防音ケースの全高が高くなるという不具合があったので
ある。

【０００５】本発明は、エンジンと高圧ポンプ等の作業
機を、クランク軸でも良いが特にカム軸の部分で直結し
て直列に配置し、該高圧ポンプ等の作業機と排風ダクト
を並列に配置し、防音型エンジン作業機の全体構成のコ
ンパクト化を図ったものである。また、エンジンＥの冷
却風を通過する為の排風ダクトを使って、該排風ダクト
の内部に排気消音器を配置することにより、別に配置す
る冷却ファンを無くして、エンジンの冷却ファンでもっ
て排気消音器の冷却を可能にすると共に、集風ダクトと
排風ダクトの接続により、防音ケース内におけるエンジ
ンの冷却排風処理の容易化を図ったものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。請求項１においては、冷却ファンを具
備したエンジンを設け、該エンジンの冷却ファンと反対
側に、エンジンの回転軸に直結した作業機を配置し、更
に該冷却ファンと反対側に、冷却ファンによるエンジン
冷却排風を案内する排風ダクトを配置し、該作業機と排
風ダクトとを並置し、該排風ダクトの作業機側の壁部に
凹部を形成し、該凹部に作業機の一部が突入するように
作業機を配置し、前記エンジン、作業機及び排風ダクト
を防音ケース内に配置したものである。

【０００７】請求項２においては、冷却ファンを具備し
たエンジンを設け、該エンジンの冷却ファンとは反対側
に、集風ダクトと排風ダクト及び高圧ポンプを配置し、
該集風ダクトと排風ダクトを接続して、冷却ファンによ
るエンジンの冷却排風が集風ダクトを経て排風ダクトに
流れるように構成し、該エンジンのカム軸と高圧ポンプ
を直結して配置し、該高圧ポンプと排風ダクトを並置
し、前記排風ダクトの高圧ポンプ側の壁部に凹部を形成
し、該凹部に高圧ポンプの一部が突入するように高圧ポ
ンプを配置し、該排風ダクト内に排気消音器を設置し、
排風ダクトと排気消音器の間に消音器冷却通路を構成し
たものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を添付
の図面により説明する。図１は、本発明の防音型エンジ
ン作業機の排風カバー８側の側面図、図２は同じく本発
明の防音型エンジン作業機の平面図、図３は同じく本発
明の防音型エンジン作業機の正面図である。

【０００９】図１・図２・図３において説明する。防音
ケースＣは内部に防音材を貼設し、周囲を必要部以外は
密閉した防音形に構成している。該防音ケースＣの上部
に吊下げフック２３と、燃料タンク１３の給油口２４が
突設されている。またエンジンＥ側の側面に把手１７と
操作パネルＰが配置され、排風カバー８の側の側面に把
手１８が配置されている。

【００１０】該把手１８の下部に、防音ケースＣから突
出した状態で排風カバー８が配置されており、該排風カ
バー８の内部には排気消音器２の先端部分と、排気消音
器２の排気尾管５が配置されている。該排気尾管５は消
音効果を向上させる為に、図２の如く、防音ケースＣの
側方で、前部から後部まで直角に曲げた状態で配置され
ている。

【００１１】そして、該排気尾管５の最終端部が、排風
カバー８から下向きに突出されている。また防音ケース
Ｃの下部にはキャスター輪１５が４個配置されており、
移動を容易にしている。該防音ケースＣの下部のキャス
ター輪により支持された機体フレームＡの上に、エンジ
ンＥと作業機である高圧ポンプ１が防振ゴムにより支持
されて載置されている。該エンジンＥと高圧ポンプ１と
はベルトによる駆動ではなく、カム軸３１等のエンジン
回転軸の部分で直結された駆動機構としている。

【００１２】図３の正面図において、エンジンＥが向か
って右側に配置されており、作業機である高圧ポンプ１
が向かって左側に配置されている。該エンジンＥには、
ロープ式のリコイルスタータ１９と、起動モータ２６の
両方が設けられており、バッテリーが放電してしまった
場合には、リコイルスタータ１９により起動を可能とし
ている。また、エンジンＥと高圧ポンプ１とは、カム軸
３１において直結して直列に配置されている。

【００１３】該カム軸３１はクランク軸３２の回転数の
半分であり、減速ミッションケースを介装することな
く、低回転により作業機である高圧ポンプ１を駆動する
ことが出来るのである。該作業機である高圧ポンプ１か
ら後方に向かって、吸水口１２と余水口１１と吐水口１
０が上下に直列に配置されている。吐水口１０が最も上
方で吸水口１２が最下方に配置されている。また余水口
１１には吐出圧を調整するアンローダバルブ１４が配置
されている。７はエアクリーナ、２０はキャブレータで
ある。

【００１４】そして、エンジンＥの冷却ファンＦからの
冷却風が、機体フレームＡのシリンダーヘッドＨの部分
を通過した位置に、集風ダクト３０を設け、該集風ダク
ト３０はエンジンＥのシリンダーヘッドＨ側から、前部
の方へ直交方向に排風を案内し、次に排風ダクト６に連
通している。該排風ダクト６は、防音ケースＣの前面側
に平行に配置されている。

【００１５】該集風ダクト３０は、シリンダーヘッドＨ
の部分の排風を集めるものであり、図１に示す如く、作
業機である高圧ポンプ１の上方に位置しているので、集
風ダクト３０と高圧ポンプ１とは、干渉しないで空間を
分けて配置している。しかし、作業機である高圧ポンプ
１の前方側が突出するので、この作業機である高圧ポン
プ１の突出部分１ａが、排風ダクト６と干渉しないで重
複状態で配置されるべく、排風ダクト６に凹部９を設け
ている。

【００１６】該凹部９は排風ダクト６の後部側（高圧ポ
ンプ１側）を凹ませた構成となっており、該凹部９によ
り、高圧ポンプ１の突出部分１ａの部分が、排風ダクト
６と空間を分け合っているのである。そして本発明は、
該排風ダクト６の内部を消音器冷却通路３に構成し、該
排風により排気消音器２を冷却するのである。これによ
り、従来の如く冷却ファンを別に設ける必要がないので
ある。

【００１７】そして図１に示す如く、前記凹部９の部分
は、排風ダクト６の内部に突出しており、該部分にエン
ジンＥの排気を消音すべく、エンジンＥに基部を固設さ
れた排気消音器２が配置されている。該排気消音器２と
凹部９との間に、狭小部４が出来ている。該狭小部４が
構成されていることにより、排風ダクト６の内部の排風
の流速が増速されて、該排気消音器２を冷却する冷却効
果を向上しているのである。該狭小部４の部分により冷
却効果が向上したことにより、排気消音器２の高温化を
阻止することができて、排気消音器２の内部で発生して
いたアフターバーンを解消することが出来たのである。

【００１８】また、該排風ダクト６の内部に排気消音器
２が入り切れずに、その先端部分が防音ケースＣから突
出されるので、該部分には排風カバー８を被覆してい
る。該排風カバー８も防音材を貼設している。そして該
排気消音器２からの排気は、作業機である高圧ポンプ１
の周囲をＵ字形に往復沿設されて、更に排風カバー８の
内部で前部から後部まで延長された排気尾管５により、
消音されて、排風カバー８の後部の孔から、大気に吐出
されるように構成している。

【００１９】以上の如く、エンジンＥと高圧ポンプ１等
の作業機を、カム軸３１等のエンジンの回転軸部分にて
直列連結配置し、作業機（高圧ポンプ１）と排風ダクト
６を並置し、該排風ダクト６の内部に排気消音器２を配
置したことにより、防音型エンジン作業機のレイアウト
を、空間を有効に利用した構成とすることができて、長
さ方向及び高さ方向においてコンパクトな防音型エンジ
ン作業機とすることが出来る。

【００２０】また、排風ダクト６の一部に凹部９を設け
て、該部分に高圧ポンプ等の作業機の突出部分１ａの部
分を嵌入配置することにより、作業機と排風ダクト６と
の間を詰めて配置することができ、これによっても、防
音ケースＣの幅方向をコンパクトにすることが出来るの
である。また、排風ダクト６の内部に排気消音器２を配
置したことにより、従来技術の如く、別に排気消音器２
を冷却する為の冷却ファンを設ける必要がなくなり、ま
た排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排風ダク
ト６の内部に配置されているので、防音遮蔽効果を向上
することが出来たので、防音性能を向上し、防音型エン
ジン作業機の低騒音化を図ることが出来る。

【００２１】また、エンジンＥのカム軸３１より高圧ポ
ンプ１を駆動すべく直結する構成としたので、該カム軸
３１の回転数はクランク軸の回転数の半分であるので、
減速ミッションケースを介在することなく、低回転によ
り高圧ポンプ１を駆動することが出来るのである。これ
により、減速ミッションケースが必要ないので、エンジ
ンＥと高圧ポンプ１を直結した状態の全長を短く構成す
ることができ、防音型エンジン作業機の全体をコンパク
トに構成することが出来る。

【００２２】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く、
エンジンＥと作業機（高圧ポンプ１）をエンジンの回転
軸において直列連結配置し、作業機と排風ダクト６を並
置し、該排風ダクト６の作業機側の壁部の凹部を形成し
て、該凹部に作業機の一部が突入するように作業機を配
置したことにより、防音型エンジン作業機のレイアウト
を、空間を有効に利用した構成とすることができて、コ
ンパクトな防音型エンジン作業機とすることが出来たの
である。特に、作業機と排風ダクト６とを並置したこと
により、前後に重複されていないので、防音型エンジン
作業機の全長を短縮し、上下方向の重複もされていない
ので、全高を抑制することが出来たのである。また、排
風ダクトの作業機側の壁部に凹部を形成して、該凹部に
作業機の一部を突入するように作業機を配置したことに
より、全幅を抑制することが出来たのである。

【００２３】請求項２の如く、エンジンＥの回転軸であ
るカム軸３１より高圧ポンプ１を駆動すべく直結する構
成としたことにより、該カム軸の回転数はクランク軸３
２の回転数の半分であるので、減速ミッションケースを
介在することなく、低回転により高圧ポンプ１を駆動す
ることが出来るのである。これにより、減速ミッション
ケースが必要ないので、エンジンＥと高圧ポンプ１を直
結した状態の全長を短く構成することができ、防音型エ
ンジン作業機の全体をコンパクトに構成することが出来
たのである。

【００２４】また、請求項２の如く構成したので、請求
項１と同様に、長さ方向及び幅方向においてコンパクト
な防音型エンジン作業機とすることが出来る効果に加え
て、次の効果を奏する。即ち、集風ダクト３０と排風ダ
クト６とを連設したことにより、エンジンの冷却ファン
Ｆからの排風の処理が容易にできるようになったのであ
る。また、排気消音器２を冷却する為に別に冷却ファン
を設ける必要が無くなったので、排気消音器２の冷却構
成を簡単に構成することが出来たのである。

【００２５】さらに、排風ダクト６の内部に排気消音器
２を配置したことにより、従来技術の如く、別に排気消
音器２を冷却する為の冷却ファンを設ける必要がなくな
り、また排気消音器２は防音ケースＣの内部で、更に排
風ダクト６の内部に配置されているので、防音遮蔽効果
を向上することが出来たので、防音性能を向上し、防音
型エンジン作業機の低騒音化を図ることが出来たのであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の防音型エンジン作業機の排風カバー８
側の側面図。

【図２】同じく本発明の防音型エンジン作業機の平面
図。

【図３】同じく本発明の防音型エンジン作業機の正面
図。

【符号の説明】

Ａ機体フレームＣ防音ケースＥエンジンＦ冷却ファン１高圧ポンプ２排気消音器３消音器冷却通路４狭小部５排気尾管６排風ダクト８排風カバー９凹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｆ０１Ｐ 5/06 ５１０ＢＦ０２Ｂ 77/13 ＭＮ (72)発明者石倉誠大阪府大阪市北区茶屋町１番32号ヤンマーディーゼル株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】冷却ファンを具備したエンジンを設け、
該エンジンの冷却ファンと反対側に、エンジンの回転軸
に直結した作業機を配置し、更に該冷却ファンと反対側
に、冷却ファンによるエンジン冷却排風を案内する排風
ダクトを配置し、該作業機と排風ダクトとを並置し、該
排風ダクトの作業機側の壁部に凹部を形成し、該凹部に
作業機の一部が突入するように作業機を配置し、前記エ
ンジン、作業機及び排風ダクトを防音ケース内に配置し
たことを特徴とする防音型エンジン作業機。
【請求項２】冷却ファンを具備したエンジンを設け、
該エンジンの冷却ファンとは反対側に、集風ダクトと排
風ダクト及び高圧ポンプを配置し、該集風ダクトと排風
ダクトを接続して、冷却ファンによるエンジンの冷却排
風が集風ダクトを経て排風ダクトに流れるように構成
し、該エンジンのカム軸と高圧ポンプを直結して配置
し、該高圧ポンプと排風ダクトを並置し、前記排風ダク
トの高圧ポンプ側の壁部に凹部を形成し、該凹部に高圧
ポンプの一部が突入するように高圧ポンプを配置し、該
排風ダクト内に排気消音器を設置し、排風ダクトと排気
消音器の間に消音器冷却通路を構成したことを特徴とす
る防音型エンジン作業機。