JPH08216752A - 乗物用シートの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の主要な目的は、簡単な構造によって
シートクッションとシートバックの相対位置を正確に規
制し、かつ、脱着の容易化を図ることにある。 【構成】 シートバック１４の下部に、ワイヤ要素３１
をＵ状に曲げることによって左右一対の延出部３２，３
３を形成した下端取付ワイヤ３０が突設されている。シ
ートクッション１３の後部には後端取付ワイヤ５０が突
設されている。後端取付ワイヤ５０は、下端取付ワイヤ
３０の延出部３２，３３の間に挿入可能な形状の挿入部
５５を有している。そしてシートバック１４の一部をボ
デー側の係止部２６に係止させるとともに、ブラケット
３５の上方から下端取付ワイヤ３０の延出部３２，３３
を挿入する。そして下端取付ワイヤ３０の前方から、後
端取付ワイヤ５０の抜け止め部５７を受入れ部３８に挿
入し、かつ、シートクッション１３の前端取付部４５を
フロア側の部材に固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のリヤシートな
どのようなシートクッションとシートバックを備えた乗
物用シートの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のリヤシートは、車体のフロア側
に設置されるシートクッションと、シートクッションの
後端に設置されるシートバックを備えて構成されてお
り、シートクッションとシートバックを固定するために
様々な手段が講じられている。例えば図８に示す従来の
シート（先行技術１）は、シートクッション１の前端側
に前部固定ワイヤ２を設けるとともに、シートクッショ
ン１の後端側に後部固定ワイヤ３を設け、かつ、シート
バック４の上部側に上部固定ワイヤ５を設けるととも
に、シートバック４の下端側に下部固定ワイヤ６を設け
ている。

【０００３】上記先行技術１の場合、シートバック４の
取付けを行うには、車体側のフック７に対してシートバ
ック４を下げることにより、上部固定ワイヤ５をフック
７に上方から係合させ、かつ、下部固定ワイヤ６を車体
側のブラケット８にボルト９によって固定している。一
方、シートクッション１は、後部固定ワイヤ３を車体側
のブラケット８に差し込むとともにボルト止めし、か
つ、前部固定ワイヤ２をボルト１０によって車体（ボデ
ー）に固定している。

【０００４】また、実開平４−１１３２２８号公報（先
行技術２）に記載されているシート取付構造のように、
車体側に固定されたシートブラケットに、水平方向の差
込み口と垂直方向の差込み口を設け、シートクッション
の後端に突設したシートライザの先端を、上記水平方向
の差込み口に前方から挿入するとともに、シートバック
の下端に突出するフレームパイプの先端を、上記垂直方
向の差込み口に上方から挿入するものも提案されてい
る。

【０００５】また、実公平５−１７３０６号公報（先行
技術３）に記載されている乗物用シート構造のように、
シートクッションの後端に設けられた係合用ワイヤフレ
ームを、シートバックの下端に設けられた引掛用ワイヤ
フレームに対し、下側からくぐらせるようにして引掛け
るシート取付構造も提案されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記先行技術１は、車
体側のブラケットをはじめとして、ボルトや、ブラケッ
トに溶接されるナットが必要であり、部品数が多く組付
工数も多いなど、コストが高くつくという問題があっ
た。しかもこのシートをボデーから取外す際には、シー
トの奥に隠れたボルトを取外す必要があり、きわめて作
業しにくという問題があった。

【０００７】また先行技術２の場合は、車体側のブラケ
ットを用いないとシートバックとシートクッションを固
定できないばかりか、このブラケットを用いないとシー
トバックとシートクッションの相対位置が決まらないな
ど、複雑な形状のブラケットを車体側に設ける必要があ
る。

【０００８】先行技術３は、シートクッションの係合用
ワイヤフレームをシートバックの引掛用ワイヤフレーム
に対して下側からくぐらせるようにして引掛けるため、
シートクッションの形態によっては作業しにくい場合が
ある。また、引掛用ワイヤフレームと係合用ワイヤフレ
ームの形状がやや複雑になるなど、改善の余地があっ
た。

【０００９】従って本発明の目的は、シートクッション
とシートバックを簡単な構造により直接連結することが
でき、両者の相対位置も正確に決まるとともに、部品数
が少なくかつシートの脱着作業が容易となるような乗物
用シートの取付構造を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記の目的を果たすため
に開発された本発明は、乗物のフロア側に設置されるシ
ートクッションと、上記シートクッションの後部に設置
されるシートバックとを備えた乗物用シートにおいて、
上記シートバックの下端部に、ワイヤ要素をＵ状に曲げ
ることによって一対の延出部を形成した下端取付ワイヤ
を下方に向けて突設するとともに、上記シートクッショ
ンの後端部には、上記下端取付ワイヤの前方から上記延
出部の間に挿入可能な形状の挿入部を有する後端取付ワ
イヤを設け、上記シートバックの下端取付ワイヤの延出
部に対して前方からシートクッションの上記後端取付ワ
イヤを挿入するとともに、シートクッションの前部をフ
ロア側のシート取付部に固定したことを特徴とする。

【００１１】上記シートバックの下端取付ワイヤは、請
求項２のように、ボデー側に設けられたブラケットの上
下方向に沿う開口部に対して上方から挿入するとよい。
その場合、請求項３に記載したように下端取付ワイヤの
延出部をブラケットの下側に突出させることにより、ブ
ラケットの下側に開口する受入れ部を形成し、この受入
れ部にシートクッションの後端取付ワイヤの抜け止め部
を挿着するとよい。

【００１２】

【作用】請求項１に記載した取付構造によれば、シート
クッションとシートバックが互いに後端取付ワイヤと下
端取付ワイヤによって直接連結されるため、シートクッ
ションとシートバックとの互いの相対位置を正確に規制
できるとともに、各ワイヤの形状も簡単なものでよく、
部品数も少なくてすみ、脱着も容易である。

【００１３】請求項２に記載のようなブラケットを使用
すれば、シートバックの前後方向と左右方向の位置を容
易に規制することができ、それに伴ってシートクッショ
ンの後端位置も規制できる。

【００１４】更に請求項３に記載したような取付構造が
採用された場合には、シートクッションとシートバック
との接続部分において、ボルトやナットなどの締結用部
品を用いることなくシートバックの上方への動き止めが
なされるとともに、シートクッションの後端も固定する
ことができる。これに用いるブラケットは上下方向に貫
通する開口部を設ければよく、ブラケットの形状が簡単
なものでよい。また、シートクッションとシートバック
の脱着作業も容易である。

【００１５】

【実施例】以下に本発明の一実施例について、図１およ
び図２に示す自動車のリヤシート１１を参照して説明す
る。図１および図２に示されたリヤシート１１は、自動
車のフロア側の部材１２に設置されるシートクッション
１３と、シートクッション１３の後端に設置されるシー
トバック１４を備えて構成されている。

【００１６】シートバック１４は、例えば発泡ウレタン
等のパッド材を主体とする周知のパッド２０と、パッド
２０を支持するシートバックフレーム２１と、パッド２
０の外側を覆う表皮２２などからなる。シートバックフ
レーム２１の上部側に、水平方向に延びる固定用ワイヤ
２５が設けられている。この固定用ワイヤ２５は、ボデ
ー側に設けられたフック状の係止部２６に対し、上方か
ら嵌合させることができるようになっている。

【００１７】シートバックフレーム２１の下端部には、
左右一対の下端取付ワイヤ３０が下方を向けて突設され
ている。この下端取付ワイヤ３０は、線径が例えば３ｍ
ｍ以上の鋼製のワイヤ要素３１を略Ｕ状に折曲げること
によって、左右一対の延出部３２，３３を形成したもの
である。この延出部３２，３３は、ボデー側に溶接され
たブラケット３５の上下方向に貫通する開口部３６に対
し、上方から挿入可能な寸法としている。この下端取付
ワイヤ３０はシートバックフレーム２１に溶接されてい
る。

【００１８】上記延出部３２，３３の上下方向の長さ
は、この延出部３２，３３をブラケット３５の上方から
挿入した状態において、ブラケット３５の下縁３５ａの
下側に突き出ることのできる寸法とし、ブラケット３５
の下側に、延出部３２，３３とブラケット３５の下縁３
５ａによって囲まれる受入れ部３８が開口するようにし
ている。

【００１９】シートクッション１３は、例えば発泡ウレ
タン等のパッド材を主体とするパッド４０と、パッド４
０を支持するシートクッションフレーム４１と、パッド
４０を覆う表皮４２などからなる。シートクッションフ
レーム４１の前端部に、下側に突出する左右一対の前端
取付部４５が設けられている。前端取付部４５は、例え
ばＵ状に成形されたワイヤをシートクッションフレーム
４１に溶接したものであり、ボルト４６によってフロア
側のシート取付部４７に固定される。

【００２０】シートクッションフレーム４１の後端部
に、左右一対の後端取付ワイヤ５０が後方を向いてほぼ
水平方向に突設されている。この後端取付ワイヤ５０
は、線径が例えば３ｍｍ以上の鋼製のワイヤ要素５１を
折曲げることによって、上記受入れ部３８に挿入可能な
形状と長さの挿入部５５を設けたものである。挿入部５
５は、先端側の幅が狭くなっているテーパ状の挿入ガイ
ド部５６と、下記抜け止め部５７を含んでいる。

【００２１】抜け止め部５７は、外力を与えない自由状
態においては受入れ部３８よりも幅が広く、受入れ部３
８に挿入する際には幅が狭まる方向に変形可能であると
ともに、受入れ部３８に挿入したのちは幅が広がる方向
に弾性的に復元することにより、下端取付ワイヤ３０の
一部とブラケット３５の下縁３５ａに引っ掛かるように
なっている。

【００２２】上記シートクッション１３とシートバック
１４を自動車のボデーに固定するには、シートバック１
４の固定用ワイヤ２５をボデー側の係止部２６の上方に
位置させた状態でシートバック１４を下ろすことによ
り、係止部２６に対して固定用ワイヤ２５を上方から嵌
合させるとともに、下端取付ワイヤ３０を、ブラケット
３５の開口部３６に上方から挿入する。

【００２３】こうすることにより、シートバック１４
は、左右方向と前後方向および下方への動き止めがなさ
れる。そして下端取付ワイヤ３０の延出部３２，３３が
ブラケット３５の下側に突き出ることにより、ブラケッ
ト３５の下側に受入れ部３８が開口する。

【００２４】次に、シートクッション１３の後端取付ワ
イヤ５０の挿入ガイド部５６を、下端取付ワイヤ３０の
受入れ部３８にあてがい、シートクッション１３を後方
に移動させることにより、後端取付ワイヤ５０の挿入部
５５を受入れ部３８に挿入する。

【００２５】こうすると、後端取付ワイヤ５０の抜け止
め部５７が受入れ部３８を通る際に抜け止め部５７の幅
が一時的に狭まるかあるいは受入れ部３８が少し広がる
ことにより、抜け止め部５７が受入れ部３８を通り抜け
ることができ、受入れ部３８を通り抜けたのちに元の幅
に戻ろうとするため、抜け止め部５７がワイヤ３０の一
部とブラケット３５の下縁３５ａに引っ掛かる。こうし
て、シートクッション１３の後端がシートバック１４の
下端に連結される。

【００２６】そしてシートクッション１３の前端取付部
４５をボルト４６によってフロア側のシート取付部４７
に固定する。こうすることにより、シートクッション１
３の前後方向の動きと左右方向および上下方向の移動が
規制されるとともに、シートバック１４の上方への移動
も阻止され、リヤシート１１全体が固定される。

【００２７】上記取付構造によれば、シートクッション
１３とシートバック１４の連結部分においてボルトやナ
ットなどの締結用部品を必要とせず、下端取付ワイヤ３
０と後端取付ワイヤ５０が互いに嵌合することにより、
シートクッション１３とシートバック１４の互いの位置
合わせが正確になされるとともに、両者の固定も簡単な
構造により実現される。

【００２８】なお、図３に示す下端取付ワイヤ３０の変
形例のように、延出部３２，３３の上下方向中間部（ブ
ラケット３５に嵌合する部分）をくびれた形状とし、延
出部３２，３３の下部側がブラケット３５の下縁３５ａ
に引っ掛かることができるようにしてもよい。

【００２９】また、図４に示す実施例のように、下端取
付ワイヤ３０の延出部３２，３３の上下方向中間部に幅
の広がった受入れ部３８を設け、この受入れ部３８に、
後端取付ワイヤ５０の挿入部５５を挿着するようにして
もよい。この場合、図５に示すように下端取付ワイヤ３
０の下部をブラケット３５に挿入してもよいし、あるい
は、ブラケット３５を用いる代りに下端取付ワイヤ３０
の端末をねじによってボデー側に固定してもよい。これ
らの変形例において、図１に示した実施例と共通の箇所
には図１と同一の符号を付して説明は省略する。

【００３０】また、図６に示した下端取付ワイヤ３０の
変形例のように、延出部３２，３３の下端に上向きのフ
ック７５を設け、このフック７５をブラケット３５に挿
入したのちに、ブラケット３５の下縁３５ａにフック７
５を引っ掛けることで、下端取付ワイヤ３０をブラケッ
ト３５に係止するようにしてもよい。また上記フック７
５の代りに図７に示すような形状の抜け止め部７６を設
けることにより、ブラケット３５に下端取付ワイヤ３０
を固定してもよい。

【００３１】

【発明の効果】本発明によれば、シートクッションの後
端とシートバックの下端を、双方に設けた取付ワイヤを
介して直接連結することができるため、簡単な構造であ
りながらシートクッションとシートバックの相対的な位
置決めを正確にかつ簡単な作業によって実現できる。そ
して部品数が少なくてすみ、取付ワイヤおよびブラケッ
トの形状も簡単でよいなど低コスト化に寄与できる。ま
た、シートを取外すことも容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すシートにおいてシート
クッションを組付ける前の状態の斜視図。

【図２】図１に示されたシートにおいてシートクッショ
ンを組付けた状態の側面図。

【図３】下端取付ワイヤの変形例を示す正面図。

【図４】本発明の他の実施例を示すシートにおいてシー
トクッションを組付ける前の状態の斜視図。

【図５】図４に示されたシートの下端取付ワイヤをブラ
ケットに差し込んだ場合の正面図。

【図６】下端取付ワイヤにフックを設けた例を示す斜視
図。

【図７】下端取付ワイヤに抜け止め部を設けた例を示す
斜視図。

【図８】従来のシートの取付構造を示す斜視図。

【符号の説明】

１１…リヤシート １３…シートクッション １４…シートバック ３０…下端取付ワイヤ ３１…ワイヤ要素 ３２，３３…延出部 ３５…ボデー側のブラケット ３６…開口部 ３８…受入れ部 ４５…前端取付部 ５０…後端取付ワイヤ ５１…ワイヤ要素 ５５…挿入部 ５７…抜け止め部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗物のフロア側に設置されるシートクッシ
   ョンと、上記シートクッションの後部に設置されるシー
   トバックとを備えた乗物用シートにおいて、 上記シートバックの下端部に、ワイヤ要素をＵ状に曲げ
   ることによって一対の延出部を形成した下端取付ワイヤ
   を下方に向けて突設するとともに、 上記シートクッションの後端部には、上記下端取付ワイ
   ヤの前方から上記延出部の間に挿入可能な形状の挿入部
   を有する後端取付ワイヤを設け、 上記シートバックの下端取付ワイヤの延出部に対して前
   方からシートクッションの上記後端取付ワイヤを挿入す
   るとともに、シートクッションの前部をフロア側のシー
   ト取付部に固定したことを特徴とする乗物用シートの取
   付構造。
2. 【請求項２】上記シートバックの下端取付ワイヤの延出
   部が、ボデー側に設けられたブラケットの上下方向に貫
   通する開口部に対して上方から挿入されることを特徴と
   する請求項１記載の乗物用シートの取付構造。
3. 【請求項３】上記下端取付ワイヤの延出部の下部を上記
   ブラケットの下側に突出させることにより、上記ブラケ
   ットの下側に受入れ部を開口させ、上記シートクッショ
   ンの後端取付ワイヤに、上記受入れ部に挿入可能でかつ
   挿入後は上記下端取付ワイヤに引っ掛かることができる
   形状の抜け止め部を設け、この抜け止め部を上記受入れ
   部に挿着したことを特徴とする請求項２記載の乗物用シ
   ートの取付構造。