JPH08217367A

JPH08217367A - 個人住宅用又は駐車場用エレベータ

Info

Publication number: JPH08217367A
Application number: JP4907095A
Authority: JP
Inventors: Hisayoshi Kanesashi; 久義金刺; Masaru Suzuki; 勝鈴木
Original assignee: Nisshin Steel Co Ltd
Current assignee: Nippon Steel Nisshin Co Ltd
Priority date: 1995-02-14
Filing date: 1995-02-14
Publication date: 1996-08-27

Abstract

(57)【要約】【目的】階数の多い個人住宅や駐車場に適したエレベ
ータを提供する。【構成】このエレベータは、筐体１０の床面１４を室
内側床面１５に連絡する昇降ベース１３をドア１１，１
２の内側に設けている。昇降ベース１３は、ドア１１，
１２を開閉動作させる起動スイッチのオン・オフによ
り、ドア１１，１２が完全に開いた状態で倒れ（図２
ｂ）或いは出側にスライドし、ドア１１，１２の閉動作
に先立って起立（図２ａ）或いは乗りカゴ側にスライド
する。【効果】昇降ベース１３により、床面１４と室内側床
面１５との間が段差なく連絡されるため、老人，身障
者，幼児等にとって乗り降りが便利になる。また、ドア
１１，１２と室内側ドア４₁ 〜４₃ との間にできる隙間
も昇降ベース１３で塞がれるため、エレベータを故障さ
せる原因となる異物が隙間に落下することもない。駐車
場に使用する場合には、車の出入れがスムーズになる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、個人住宅に設けられ、
人や荷物の昇降を容易にしたエレベータや、車の出入れ
がスムーズに行われる駐車場用エレベータに関する。

【０００２】

【従来の技術】最近の傾向として、住宅難を解消するた
め、二世代，三世代等が同居可能な住宅が増加してい
る。この種の住宅は、多数の住人に必要とするスペース
を確保するため、三階建、或いはそれ以上の階層をもつ
構造になっている場合が多い。他方、住人には幼児や老
人等がおり、高層階まで毎日昇降するのは不便である。
そのため、階層が比較的多い多世代同居型の住宅では、
室内にエレベータを備えたものが開発されている（特開
平２−１３８０８５号公報，実公平５−２２５４４号公
報等参照）。室内に設けられたエレベータは、住人が高
層階まで行くことを便利にすると共に、地面から高層階
まで重い家具，調度品等を昇降させる作業が容易にす
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のエレベ
ータでは、エレベータの床面と室内の床面との間に段差
や凸凹が生じがちである。エレベータの昇降位置を高精
度にコントロールする制御機構を備えたものでも、エレ
ベータの床面と室内の床面とが完全に同一平面となるよ
うに微調整することは困難である。段差や凹凸は、エレ
ベータから室内、或いは室内からエレベータへの移動に
対する妨げとなる。特に、視力の衰えた老人や足腰の弱
い身障者，幼児等にあっては、段差につまづき、怪我を
する虞れもある。また、車椅子を使用した移動では、段
差が非常な妨げとなる。

【０００４】しかも、エレベータが開いた状態では、開
閉ドアと室内側ドアとの間に隙間が生じる。隙間に異物
が落下すると、エレベータが作動不可能になることもあ
る。この点、個人住宅用エレベータでは、種々雑多な品
物を隙間に詰め込みがちな幼児に対する対策を講じてお
く必要がある。しかしながら、既存のエレベータは、高
層建築用エレベータを個人住宅用に転用したものに止ま
り、個人住宅特有の問題が配慮されていない。駐車場用
のエレベータにあっても、エレベータの床面と室内の床
面との間にできる段差や凹凸は、車を出入れする際に衝
撃を発生する原因となる。そのため、運転手は衝撃によ
り不快感を覚え、当該駐車場自体が敬遠されることにな
る。本発明は、このような問題を解消すべく案出された
ものであり、エレベータの床面から室内に差し渡される
昇降ベースを設けることにより、昇降を便利にすると共
に、異物が差し込まれがちな隙間を塞ぎ、多世代住宅や
駐車場に好適なエレベータを提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明のエレベータは、
その目的を達成するため、ドアを開閉動作させる起動ス
イッチのオン・オフにより、前記ドアが完全に開いた状
態で倒れ又は出側にスライドし、前記ドアの閉動作に先
立って起立又はエレベータ側にスライドする昇降ベース
を前記ドアの内側に設けたことを特徴とする。乗りカゴ
の床面側部と出側床面側部との間の隙間は、前記床面側
部の長手方向に沿って設けた回転可能なローラによって
塞ぐこともできる。このローラは、隙間を塞ぐと共に、
乗りカゴへの出入りを容易にする。

【０００６】

【実施例】

実施例１：三階建住宅に備え付けたエレベータに本発明
を適用した実施例を説明する。三階建住宅は、図１に示
すように１階〜３階にかけてエレベータの乗りカゴ１が
昇降する空間２を設けている。昇降空間２は、側壁３で
戸外から遮蔽され、開閉可能な室内側ドア４₁ 〜４₃ で
各階に連絡されている。乗りカゴ１は、駆動源５からの
動力で伸縮するプランジャ６によって昇降空間２を上下
動し、所定のフロアで停止する。選択されたフロアに乗
りカゴ１を停止させるため、各フロアの室内側に操作パ
ネル７，乗りカゴ１内に操作パネル８が設けられてい
る。各操作パネル７，８は、乗りカゴ１の行先を指定す
る押しボタン９を備えている。乗りカゴ１は、図２に示
すように、筐体１０の前面側に開閉可能なドア１１，１
２を設けている。図２の例では、両開きのドア１１，１
２を示しているが、住宅の規模やエレベータの設置箇所
等に応じて片開きのドアを採用することもできる。ドア
１１，１２より筐体１０の内側に昇降ベース１３が起伏
可能に配置される。昇降ベース１３としては、図示した
起伏式のものに替え、乗りカゴの床面１４上と室内側床
面１５上との間をスライドする板材を使用することもで
きる。

【０００７】図２（ａ）は、ドア１１，１２を閉じ、エ
レベータが昇降している状態、或いは非使用状態を示
す。この状態では、昇降ベース１３は起立している。図
２（ｂ）は、ドア１１，１２が開放され、人や荷物が乗
り降りしている状態を示す。この状態では、昇降ベース
１３が倒れ、筐体１０の床面１４を室内側の床面１５に
連続させている。昇降ベース１３を起伏させるため、図
３（ａ）に示すように、筐体１０の床面とドア１１，１
２との角部に設けた回転軸１６に昇降ベース１２の一端
を固着している。昇降ベース１３は、耐食性に優れたバ
ネ用ステンレス鋼等で作られ、僅かに上向きに湾曲した
平板状になっている。これにより、倒伏状態を示す図３
（ｂ）に示すように、室内側床面１５との間に段差のな
い連続面が形成される。また、回転軸１６は、筐体１０
の床面１４に形成された凹部１７に収容されているた
め、床面１４から昇降ベース１３にかけても実質的に段
差がない。

【０００８】昇降ベース１３は、ドア１１，１２が閉じ
られているとき図２（ａ）及び図３（ａ）に示すように
起立しており、ドア１１，１２が完全に開いた後で図２
（ｂ）及び図３（ｂ）に示すように倒伏する。また、ド
ア１１，１２の閉動作に先立って、倒伏状態の昇降ベー
ス１３が起立する。昇降ベース１３の起伏は、図４に示
すような回路を構成することにより、ドア１１，１２の
開閉動作に関連させることができる。一般に、操作パネ
ル７，８の押しボタン９（図１）で乗りカゴ１の行き先
を指定し、指定されたフロアに乗りカゴが到達したと
き、ドア１１，１２が開放される。このとき、ドア開閉
機構１８と起動スイッチ１９との間に切換回路２０を設
け、起動スイッチ１９と切換回路２０とを直接つなぐ回
線２１の他に、遅延回路２２を介して起動スイッチ１９
と切換回路２０とをつなぐ回線２３を設ける。そして、
遅延回路２０から引き出した回線２５，２６でドア開閉
機構１８及び昇降ベース起伏機構２４をそれぞれ接続す
る。起動スイッチ１９のオン・オフ及び切換回路２０の
切換動作は、エレベータの制御機構からの指令によって
行われる。

【０００９】起動スイッチ１９は、操作パネル７，８の
押しボタン９を押すことによりオン・オフ操作される。
切換回路２０は、ドア１１，１２が開動作するとき、回
線２１を回線２５に接続し、回線２３を回線２６に接続
する。また、ドア１１，１２が閉動作するとき、回線２
１を回線２６に、回線２３を回線２５に接続する。遅延
回路２２では、ドア１１，１２が完全に開いた状態で昇
降ベース１３が倒伏し、昇降ベース１３が完全に起立し
た後でドア１１，１２が閉動作するように、タイミング
を設定している。ドア１１，１２が閉じられた乗りカゴ
１が１階にあると仮定する。操作パネル７，８で３階を
指定すると、駆動源５からの動力で乗りカゴ１が図１に
示すように３階に到達する。３階の所定高さに筐体１０
が位置したとき、エレベータに備え付けられている制御
機構によって起動スイッチ１９がオンされる。

【００１０】起動スイッチ１９からの信号は、回線２１
→２５を経由してドア開閉機構に送られ、ドア１１，１
２を開放させる。他方、回線２３→２６を経由する信号
は、遅延回路２２によりドア１１，１２が完全に開くま
での時間差が付けられて、昇降ベース起伏機構２４に入
力される。したがって、ドア１１，１２が完全に開いた
後で昇降ベース１３が倒伏し、筐体１０の床面１４と室
内側床面１５とを段差のない状態で連続化させる。その
ため、乗りカゴ１から室内への、また室内から乗りカゴ
１への移動がスムーズに行われる。また、ドア１１，１
２と室内側ドア４₃ との間にある隙間が昇降ベース１３
によって塞がれているため、隙間への異物落下が防止さ
れる。

【００１１】エレベータ本体に設けられている制御機構
は、ドア１１，１２の開放状態が設定時間経過すると、
ドア１１，１２を閉じる信号を発する。この信号によっ
て起動スイッチ１９がオンされる。このとき、切換回路
２０によって回線２１が回線２５に、回線２３が回線２
６に接続されている。したがって、昇降ベース起伏機構
２４は、回線２１→２６を経由して入力された信号によ
って駆動し、昇降ベース１３を倒伏状態から起立させ
る。他方、回線２３→２５を経由してドア開閉機構１８
に入力された信号は、遅延回路２２によって昇降ベース
１３が完全に起立するまでの時間差が付けられているの
で、昇降ベース１３に妨げられることなく閉動作する。
ドア１１，１２が閉じられた状態では、図２（ａ）に示
すように、昇降ベース１３は、筐体１０の前面側角部下
方に位置し、乗りカゴ１に乗っている人，家具等に対す
る支障となることがない。

【００１２】実施例２：本実施例は、図５（ａ）に示す
ように、乗りカゴ１の床面の前方側面にローラ２７を設
けている。ローラ２７は、軟質のゴムロール等で作製さ
れる。ローラ２７は、一部が乗りカゴ１の床面の前方側
面から突出するように、図５（ｂ）に示すように、床面
の前方側面に形成した凹部２８に軸部が収容されてい
る。乗りカゴ１が各階のフロアに位置するとき、隙間２
９がローラ２７で塞がれると共に、図５（ｃ）に示すよ
うに乗りカゴ１の床面１４と室内側床面１５との間にロ
ーラ２７の一部が突出する。ローラ２７の突出部分は、
乗りカゴ１と室内との間を移動する重量物等の運搬を容
易にする。

【００１３】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明のエレベ
ータは、筐体の床面と室内の床面とを平坦な面で連絡す
る昇降ベースを起伏可能或いはスライド可能に備えてい
る。そのため、人や家具等の乗り降りが便利になり、特
に足腰の弱い老人，身障者や幼児が住むことが多い他世
代住宅に適したものとなる。また、エレベータのドアと
室内側ドアとの間にできる隙間が昇降ベースで塞がれる
ため、この隙間に異物が落下することが防止され、エレ
ベータの円滑な作動が保証される。乗りカゴの床面側部
に回転可能にローラを設けた場合でも、同様に人や家具
等の乗り降りが便利になると共に、異物が落下し易い隙
間が塞がれる。他方、駐車場用エレベータにあっては、
段差や凹凸が昇降ベースで覆われるため、衝撃を発生さ
せることなく、車の出入れがスムーズに行われる。

【図面の簡単な説明】

【図１】三階建住宅に備え付けたエレベータ

【図２】乗りカゴ内からドアをみた斜視図であり、ド
アが閉じた状態（ａ）及びドアが開いた状態（ｂ）

【図３】乗りカゴの筐体に取り付けた昇降ベースを示
す断面図であり、ドアが閉じた状態（ａ）及びドアが開
いた状態（ｂ）

【図４】ドアの開閉と昇降ベースの起伏との間に時間
差をつける回路

【図５】回転可能にローラを取り付けた乗りカゴを示
す概略側面図（ａ），ローラ部の部分断面図（ｂ）及び
エレベータのドアが開いている状態の斜視図（ｃ）

【符号の説明】

１：エレベータの乗りカゴ２：昇降空間３：側
壁４₁ 〜４₃ ：各階の室内側ドア５：エレベー
タの駆動源６：プランジャ７：室内側の操作パ
ネル８：乗りカゴ側の操作パネル９：押しボタ
ン１０：筐体１１，１２：ドア１３：昇降ベー
ス１４：筐体の床面１５：室内側床面１
６：回転軸１７：凹部２１，２３，２５，２
６：回線２７：ローラ２８：凹部２９：隙間

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ドアを開閉動作させる起動スイッチのオ
ン・オフにより、前記ドアが完全に開いた状態で倒れ又
は出側にスライドし、前記ドアの閉動作に先立って起立
又はエレベータ側にスライドする昇降ベースを前記ドア
の内側に設けたことを特徴とする個人住宅用又は駐車場
用エレベータ。
【請求項２】回転可能なローラを、乗りカゴの床面側
部と出側床面側部との間の隙間を塞ぐように、前記床面
側部の長手方向に沿って設けたことを特徴とする個人住
宅用又は駐車場用エレベータ。