JPH08218852A - 急速な触媒ウォームアップを実現する内燃機関の制御方法 - Google Patents

急速な触媒ウォームアップを実現する内燃機関の制御方法

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JPH08218852A
JPH08218852A JP7275938A JP27593895A JPH08218852A JP H08218852 A JPH08218852 A JP H08218852A JP 7275938 A JP7275938 A JP 7275938A JP 27593895 A JP27593895 A JP 27593895A JP H08218852 A JPH08218852 A JP H08218852A
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fuel
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converter
hydrocarbon
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JP7275938A
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Daniel L Meyer
エル．メイヤー ダニエル
Douglas R Hamburg
アール．ハンバーグ ダグラス
Philip W Husak
ダブリュ．フサック フィリップ
Steven R Whittier
アール．ウィッティアー スチーブン
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Ford Motor Co
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Ford Motor Co
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Abstract

(57)【要約】 【課題】点火制御を用いて触媒コンバータを急速にウォ
ームアップし、同時に該ウォームアップ期間中における
機関出力または燃料経済の損失を最小化する。 【解決手段】機関２８の点火タイミングＳＡを制御する
装置および方法が、触媒コンバータ５２を急速にウォー
ムアップするために用いられる。制御器８は、触媒コン
バータ５２の下流に配置された炭化水素センサ４８と、
触媒コンバータ５２の上流に配置された炭化水素センサ
４６と、における積分の比から、コンバータ５２の炭化
水素効率ＥＦＦを計算する（ステップ４０２、４０
６）。制御器８は、該計算された炭化水素効率ＥＦＦが
所望効率ＥＦＦ０より小さい時（ステップ４１４、４１
８）、点火タイミングＳＡを公称点火タイミングから遅
延した値まで遅延させる（ステップ４１６、４２６）。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明の分野は、機関始動後
の触媒コンバータのウォームアップ速度を、機関の点火
タイミングおよび空気／燃料比を制御することにより増
大させることに関する。
【０００２】
【従来の技術】触媒コンバータをより急速にウォームア
ップするために、機関始動後の所定時間の間、機関点火
タイミングを遅延させることは公知である。米国特許第
４，１４４，８５３号には、触媒コンバータの測定温度
が所定の温度に達するまで点火タイミングを遅延させる
装置が開示されている。
【０００３】本発明者は、上述の手法に伴う多くの問題
を認めた。例えば、点火タイミングを遅延させている間
に、機関出力および燃料経済は低下する。もし点火タイ
ミングを、所望の触媒コンバータ効率を実現するのに必
要とされるよりも長く遅延させれば、燃料経済および機
関出力は不必要に低下する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、点火
制御を用いて触媒コンバータを急速にウォームアップ
し、同時に該ウォームアップ期間中における機関出力ま
たは燃料経済の損失を最小化することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】従来手法の諸問題の克
服、および本発明の諸目的および諸利点の達成は、排気
を触媒コンバータへ連結された内燃機関の制御装置およ
び方法の両者を用いることにより実現される。本発明の
１つの特徴として、該制御方法は、前記コンバータの下
流における炭化水素の表示を与えるステップと、該炭化
水素表示から前記コンバータの炭化水素効率を計算する
ステップと、該計算された炭化水素効率が所望効率より
も小さい時、点火タイミングを、公称点火タイミングか
ら遅延した値まで遅延させるステップと、を含む。
【０００６】好ましくは、コンバータ効率を計算する前
記ステップは、さらに該コンバータの上流における炭化
水素の表示に応答する。また、好ましくは、コンバータ
効率を計算する前記ステップは、さらに下流炭化水素表
示の積分対上流炭化水素表示の積分の比を計算するステ
ップを含む。
【０００７】本発明の上述の特徴の利点は、前記コンバ
ータの炭化水素効率の実際の表示が、該炭化水素効率が
所望効率に達したことを表示するまでのみ、点火タイミ
ングが遅延せしめられることである。ウォームアップ期
間中における、機関出力および燃料経済の不必要な損失
が、それにより回避される。
【０００８】本発明のもう１つの特徴として、前記制御
装置は、前記コンバータの上流および下流にそれぞれ配
置された第１および第２炭化水素センサと、該第１およ
び第２炭化水素センサの出力信号から前記コンバータの
炭化水素効率を計算する制御器と、を含み、該制御器
は、該計算された炭化水素効率が所望効率よりも小さい
時、点火タイミングを、公称点火タイミングから遅延し
た値まで遅延させ、また、該制御器は、機関排気ガス混
合気を、正規組成よりもあらかじめ選択された量だけ空
気／燃料比の希薄方向へシフトさせるために、機関始動
後のある期間中、前記機関へ燃料を供給する燃料指令を
所定量だけ希薄方向へオフセットする。
【０００９】好ましくは、前記制御装置において、前記
期間は第１部分および後に起こる第２部分を含み、前記
制御器は、該期間の該第２部分において排気ガス酸素セ
ンサから補正値を適応学習し、かつ前記排気ガス混合気
が前記あらかじめ選択された空気／燃料比へもっと近く
シフトされるように、前記オフセットされた燃料指令を
該補正値により補正する。
【００１０】本発明の上述の特徴の利点は、炭化水素効
率の実際の計算が、所望効率が実現されたことを表示す
るまでのみ、点火タイミングが遅延せしめられることで
ある。もう１つの特徴は、機関の空気／燃料比の希薄シ
フトが得られ、それによって、機関の荒っぽい運転を招
くことなく、急速なコンバータウォームアップが得られ
ることである。さらにもう１つの特徴は、機関の空気／
燃料比が、適応学習により所望の希薄値へ実際にシフト
され、それが、シフト誤差を除去し、それによって機関
の荒っぽい運転を招くことなく、急速なコンバータウォ
ームアップを与えることである。
【００１１】本発明の目的および利点は、添付図面を参
照しつつ行われる、操作の例についての以下の詳細な説
明によりさらに明らかにされる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１のブロック図に示されている
制御器８に含まれる、通常のマイクロコンピュータ１０
は、マイクロプロセッサユニット１２と、入力ポート１
４と、制御プログラム記憶用の読取り専用メモリ１８
と、カウンタまたはタイマとしても用いられうる一時デ
ータ記憶装置としての、ランダムアクセスメモリ２０
と、学習値記憶用のキープアライブメモリ（ｋｅｅｐ−
ａｌｉｖｅ ｍｅｍｏｒｙ）２２と、通常のデータバス
と、を有する。後に詳述されるように、制御器８は、以
下の制御信号、すなわち、ドライバ７７を経て液体燃料
の供給を制御するパルス幅信号ｆｐｗ、およびドライバ
７３を経て機関の空運転速度を制御する空運転速度デュ
ーティサイクル信号ＩＳＤＣと、点火プラグ９２ａ−９
２ｄへ点火電流を供給する通常の無配電器点火装置９０
と、により機関２８の運転を制御する。
【００１３】図示されている制御器８は、機関２８に連
結された通常の機関センサから、さまざまな信号、すな
わち、空気流量センサ３２からの誘導空気流量の測定値
ＭＡＦと、絞り位置センサ３４からの１次絞り位置の表
示ＴＰと、圧力センサ３６からの、機関負荷の表示とし
て通常用いられる、マニホルド絶対圧力ＭＡＰと、温度
センサ４０からの機関冷却材温度Ｔと、タコメータ４２
からの機関速度の表示（ｒｐｍ）と、この特定例におい
ては排気ガスが正規組成の燃焼におけるよりも濃厚であ
るか、または希薄であるかの表示を与える、排気ガス酸
素センサ４４からの出力信号ＥＧＯと、を受ける。
【００１４】制御器８はまた、触媒コンバータ５２の上
流に配置された炭化水素センサ４６および触媒コンバー
タ５２の下流に配置された炭化水素センサ４８のそれぞ
れからの、信号ＨＣ１および信号ＨＣ２をも受ける。信
号ＨＣ１および信号ＨＣ２は、触媒コンバータ５２の上
流および下流のそれぞれにおける炭化水素流量の測定値
を与える。
【００１５】この特定例においては、機関２８は、触媒
コンバータ５２の上流の排気マニホルド５０に連結され
たＥＧＯセンサ４４を有するように図示されている。機
関２８の吸込マニホルド５８は、内部に１次絞り板６２
を配置された絞りボデー５４に連結されているように図
示されている。バイパス絞り装置６６は、絞りボデー５
４に連結されているように図示されており、１次絞り板
６２をバイパスするために接続されたバイパス導管６８
と、制御器８からの空運転速度デューティサイクル信号
ＩＳＤＣのデューティサイクルに比例して導管６８を絞
るソレノイド弁７２と、を含む。絞りボデー５４にはま
た、制御器８からの信号ｆｐｗのパルス幅に比例して液
体燃料を供給する燃料噴射器７６が連結されているよう
に図示されている。燃料は、燃料タンク８０と、燃料ポ
ンプ８２と、燃料レール８４と、を含む通常の燃料装置
により、燃料噴射器７６へ供給される。
【００１６】次に、まず図２に示されているフローチャ
ートを参照しつつ、制御器８によって行われる、さまざ
まな空気／燃料操作の説明を開始する。ステップ１００
においては、誘導された流量測定値ＭＡＦと補正値Ｋと
の積を、所望の空気／燃料比ＡＦＤと帰還変数ＦＶとの
積で除算することによって、（所望燃料量Ｆｄとして示
されている）燃料指令が計算される。この特定例におい
ては、所望の空気／燃料比ＡＦＤは、使用される燃料混
合気の正規組成値であり、それは、低エミッション燃料
混合気（ｌｏｗ ｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｆｕｅｌ ｂｌ
ｅｎｄ）の燃料１ｋｇあたり空気１４．３ｋｇ（燃料１
ポンドあたり空気１４．３ポンド）である。帰還変数Ｆ
Ｖおよび補正値Ｋは、それぞれＥＧＯセンサ４４に応答
する帰還ルーチンによって発生せしめられ、該帰還ルー
チンは、特に図３および図４をそれぞれ参照しつつ後述
される。
【００１７】図２について続けると、帰還変数ＦＶは、
最初開ループ空気／燃料操作のために固定値にセットさ
れる（ステップ１０２）。換言すれば、所望の燃料量Ｆ
ｄは、信号ＭＡＦに関連し且つ帰還によって調節されな
い開ループ燃料指令を与える。この特定例においては、
帰還変数ＦＶは１にセットされ、それは、機関部品の老
化のない、所望の空気／燃料比ＡＦＤにおける運転に対
応する。しかし、この開ループ操作は、正確に正規組成
にある機関の空気／燃料を与えない。しかし、補正値Ｋ
による補正が、以下に説明されるように行われる。
【００１８】機関冷却材温度ＥＣＴが所定温度Ｔ１より
低ければ（ステップ１０６）、機関温度は、コンバータ
のウォームアップのためのサブルーチンへ入るのには低
すぎる。その場合は、ステップ１０８および１１０に関
連して説明されるサブルーチンに入り、機関２８を始動
させ、かつ信頼性をもってウォームアップするために要
する時間を最小化する。ステップ１０８においては、マ
イクロコンピュータ１０内に記憶されている常温始動テ
ーブルを用いて点火タイミングがまずセットされる。次
に、ステップ１１０においては、さまざまなサブステッ
プが行われる。開ループ空気／燃料操作は、所望燃料量
Ｆｄに対して濃厚オフセットを加算することにより進行
せしめられる。この特定例においては、帰還変数ＦＶ
は、１より小さい固定値にセットされる。次に、補正値
Ｋが、マイクロコンピュータ１０内に記憶されている、
常温機関運転および高温機関運転のそれぞれに対する補
正Ｋを記憶する２つのテーブルから外挿される。この例
においては、該外挿は、機関冷却材温度ＥＣＴの関数と
して行われる。
【００１９】機関冷却材温度ＥＣＴが温度Ｔ１より高い
場合（ステップ１０６）は、それは、高温機関運転およ
び標準空気／燃料比制御に関連する温度Ｔ４と比較され
る（ステップ１１４）。もし機関冷却材温度ＥＣＴが温
度Ｔ４より低ければ、点火タイミングＳＡは、図５に示
されている制御器８により実行されるルーチンに特に関
連して後述されるようにして与えられる。
【００２０】図２について続けると、点火タイミングが
確立された後、希薄オフセットが所望燃料量Ｆｄに対し
て課せられる（ステップ１２２）。換言すれば、開ルー
プ燃料制御は、指令された開ループ燃料量に課せられた
希薄オフセットをもって継続され、それによって、排気
の空気／燃料比は、所定量だけ正規組成より希薄にされ
る。この特定例においては、該希薄オフセットは、帰還
変数ＦＶを固定値にセットし、この固定値を、ＥＴＣの
関数として所望希薄オフセットに相関する所定量だけ増
加させることにより与えられる（ステップ１２２）。さ
らに、補正値Ｋは、複数の機関速度および負荷セル（ｃ
ｅｌｌ）に対する常温補正値を記憶するマイクロコンピ
ュータ１０のテーブルから読取られる。後述されるよう
に、それぞれの補正値Ｋは、後に閉ループ空気／燃料帰
還制御から発生せしめられる。また、それぞれの補正値
Ｋは、開ループ燃料指令によって与えられる開ループ希
薄オフセットと、正規組成からの空気／燃料比の所望の
希薄シフトとの間の誤差を、有利に補正する。
【００２１】上述の補正の利点は、これまで従来技術の
手法によっては不可能であった、正確な希薄空気／燃料
制御と、滑らかな機関運転とが得られることである。従
来技術の手法は、単に空気／燃料比の開ループ希薄シフ
トを頼りにしているので、空気／燃料比の実際の希薄シ
フトが余りにも希薄過ぎて、荒っぽい機関運転を生じう
る。この問題は、さらに詳細に後述されるように、開ル
ープ燃料指令に対して補正値Ｋを適用することにより解
決される。
【００２２】上述の開ループ空気／燃料比操作は、ステ
ップ１２６において閉ループ条件が検出されるまで続け
られる。この特定例においては、閉ループ空気／燃料制
御は、機関冷却材温度ＥＣＴが所定値より高く、ＥＧＯ
センサ４４の温度などの準備完了チェックが満足された
時、開始される。閉ループ空気／燃料制御が開始される
と（ステップ１３２）、帰還変数ＦＶは、もはや固定値
と希薄オフセットとの和にセットされず、図３に示され
ているサブルーチンのステップ２４０から２８２までに
特に関連して後述されるように、ＥＧＯセンサ４４に応
答して発生せしめられる。ステップ２４０から２８２ま
でにさらに説明されているように、帰還変数ＦＶは、希
薄バイアスによって発生せしめられるので、機関の空気
／燃料操作は、平均すると正規組成から希薄方向へ所定
量だけオフセットされた値になる。平均空気／燃料比
を、あらかじめ選択された希薄空気／燃料比に、より精
密にアラインさせるために、所望燃料量Ｆｄは、ＥＣＴ
がＴ３より高くない限り（ステップ１３２）、それぞれ
の機関速度の負荷運転範囲に対する補正値Ｋによりさら
に補正される（ステップ１３０）。かつ、図４に特に関
連して後述されるように、それぞれの補正値Ｋは、ＥＧ
Ｏセンサ４４の出力に関して行われるさまざまな信号プ
ロセスステップに応答して適応学習される。
【００２３】ステップ１３２に関連して上述された閉ル
ープ操作は、機関冷却材温度ＥＣＴが所定温度Ｔ３より
高くなるまで続けられる（ステップ１３０）。もし機関
冷却材温度ＥＣＴが所定温度Ｔ３よりは高いが、温度Ｔ
４よりは低くなれば、それぞれの補正値Ｋは、それぞれ
の機関速度の負荷範囲に対し、マイクロコンピュータ１
０内に記憶されている常温Ｋおよび高温Ｋテーブルから
補間される（ステップ１３８）。補正値Ｋの選択以外の
閉ループ操作は、ステップ１３２に特に関連して前述さ
れたようにして続けられる。
【００２４】機関冷却材温度ＥＣＴが温度Ｔ４より高い
場合には（ステップ１３４）、それぞれの補正値Ｋは、
マイクロコンピュータ１０の高温Ｋテーブルから選択さ
れる（ステップ１４０）。さらに、希薄空気／燃料バイ
アスが、帰還ＦＶから除去される（ステップ１４０）。
それによって、通常の空気／燃料帰還制御が、ステップ
１４０において開始される。
【００２５】高温Ｋテーブルに対する補正値Ｋは、図４
に特に関連して後述される適応学習により発生せしめら
れる。常温および高温機関運転に対する２組の補正値
（Ｋ）を発生させることにより、かつテーブル間の外挿
（ステップ１１０）または補間（ステップ１３８）を行
い、より正確な空気／燃料操作が得られる。再び、これ
までに可能であったよりも遙かに正確に、正規組成、ま
たは正規組成よりもあらかじめ選択された量だけ希薄な
あらかじめ選択された空気／燃料比で、機関の空気／燃
料操作が行われる。それによってエミッションが最小化
され、機関のスタンブル（ｓｔｕｍｂｌｅ）を生じる過
度に希薄な運転が回避される。
【００２６】次に、燃料帰還変数ＦＶを発生するため
の、制御器８によって実行される空気／燃料帰還サブル
ーチンを、図３に示されているフローチャートを参照し
つつ説明する。まず、閉ループ（すなわち帰還）空気／
燃料制御が所望されていることの決定が、ステップ２４
０において、図２のステップ１２６に関連して前述され
た所と同様にして、行われる。次に、前記サブルーチン
は、帰還変数ＦＶがバイアスされるべきか否かを、ステ
ップ２４４において決定する。バイアスが必要でない場
合には、積分項Δｉが積分項Δｊに等しくセットされ、
比例項Ｐｉが比例項Ｐｊに等しくセットされる（ステッ
プ２４６）。従って、上述のＰＩ制御器の積分および比
例ステップは、等しくセットされるので、得られる帰還
変数ＦＶは無バイアスとなる。
【００２７】一方、バイアスが必要な場合は（ステップ
２４４）、積分および比例項は、所望バイアスを与える
ように選択される（ステップ２４８）。例えば、図２に
おける前述のステップ１３０において与えられたよう
に、希薄バイアスが必要な場合には、その所望バイアス
を実現するのに必要な百分率だけ、比例項Ｐｉが比例項
Ｐｊより大きくされ、かつ／または、積分項Δｉが積分
項Δｊより大きくされる。換言すれば、希薄（ｉ）方向
および濃厚（ｊ）方向における積分および比例項が等し
くされると、帰還変数ＦＶは平均して１となる。従っ
て、機関の空気／燃料比は、所望空気／燃料比ＡＦＤに
ある平均値を実現する。一方、希薄（ｉ）方向における
積分および比例項が、濃厚（ｊ）方向におけるよりも大
きくされると、帰還変数ＦＶは平均して、これらの項に
よって決定される量だけ１より大きくなる。このように
して、空気／燃料比における所望の希薄バイアスが実現
される。
【００２８】次に、図３に示されているサブルーチンの
ステップ２５０からステップ２８２までに関連して、比
例および積分項が帰還変数ＦＶを発生する特定の様式を
説明する。ＥＧＯセンサ４４が、ステップ２５０におい
て、制御器８のそれぞれのバックグラウンドループ中に
おいてサンプリングされる。ＥＧＯセンサ４４が低レベ
ルである（すなわち、希薄である）が、前のバックグラ
ウンドループ中においては高レベルであった（すなわ
ち、濃厚であった）時は（ステップ２５４）、ステップ
２５８において比例項Ｐｊが信号ＦＶから減算される。
ＥＧＯセンサ４４が低レベルであり、かつ前のバックグ
ラウンドループ中においても低レベルであった時は、ス
テップ２６２において積分項Δｊが信号ＦＶから減算さ
れる。従って、操作のこの特定例においては、比例項Ｐ
ｊは、ＥＧＯセンサ４４が濃厚から希薄へスイッチした
時適用される所定の濃厚補正を表す。積分項Δｊは、Ｅ
ＧＯセンサ４４が正規組成より希薄な燃焼を表示しつづ
けている時、連続的に増加する濃厚燃料供給を与える積
分ステップを表す。
【００２９】ｆｐｗが最小値ＭＩＮより大きい時（ステ
ップ２７０）、かつＥＧＯセンサ４４が高レベルである
が、前のバックグラウンドループ中においては低レベル
であった時は（ステップ２７４）、ステップ２８２にお
いて比例項Ｐｉが信号ＦＶに加算される。ＥＧＯセンサ
４４が高レベルであり、かつ前のバックグラウンドルー
プ中においても高レベルであった時は、ステップ２７８
において積分項Δｉが信号ＦＶに加算される。比例項Ｐ
ｉは、ＥＧＯセンサ４４が希薄から濃厚へスイッチした
時における、燃料供給を減少させる方向への比例補正を
表す。積分項Δｉは、ＥＧＯセンサ４４が正規組成より
濃厚な燃焼を表示しつづけている間の、燃料減少方向へ
の積分ステップを表す。
【００３０】次に、図４に示されているフローチャート
を参照しつつ、常温機関運転および高温機関運転の双方
における補正値Ｋの学習のための、適応学習サブルーチ
ンを説明する。まず、閉ループ空気／燃料制御に入る操
作が、図２のステップ１２６に関連して前述された所と
同様にして、ステップ３００において決定される。次
に、機関速度および負荷がステップ３０４において読取
られ、以下において発生せしめられる補正値は、それぞ
れの速度の負荷範囲に対しテーブル内に記憶される。
【００３１】機関冷却材温度ＥＣＴが温度Ｔ４より低く
（ステップ３０６）、かつまたＦ３より低い時は、常温
Ｋテーブルはここで説明されるようにして更新される。
もし帰還変数ＦＶが、その公称値（この例においては
１）と、図２に関連して前述されたようにして導入され
た希薄オフセットとの和、よりも大きければ、常温Ｋテ
ーブルの速度／負荷セルは、ΔＫだけ減少せしめられる
（ステップ３１２）。一方、もし帰還変数ＦＶが、１と
希薄オフセットとの和より小さければ（ステップ３１
０）、常温Ｋテーブル内の対応する速度／負荷セルは、
ΔＫだけ増加せしめられる（ステップ３１４）。
【００３２】機関冷却材温度ＥＣＴが温度Ｔ４より高い
時は（ステップ３０６）、操作は同様にして、高温機関
運転中における補正値Ｋの適応学習へ進む。さらに詳述
すると、帰還変数ＦＶが１より大きい時は（ステップ３
２０）、高温Ｋテーブルの速度／負荷セルは、ΔＫだけ
減少せしめられる（ステップ３２２）。同様にして、帰
還変数ＦＶが１より小さい時は（ステップ３２０）、高
温Ｋテーブルの速度／負荷セルは、ΔＫだけ増加せしめ
られる（ステップ３２４）。
【００３３】図４に関連して上述されたサブルーチン
は、実際の空気／燃料操作と、所望空気／燃料比との間
の差すなわち誤差の適応学習を与える。それはまた、所
望の空気／燃料比が、あらかじめ選択されたオフセット
だけ正規組成からオフセットされている時に動作しう
る。
【００３４】前述の希薄空気／燃料操作は、触媒コンバ
ータ５２のウォームアップ期間を短縮し、それによって
機関エミッションを減少させる。図５に関連して後述さ
れる点火遅延計画もまた、触媒コンバータ５２のための
ウォームアップ時間を短縮する。これらの操作は、これ
まで可能であったよりも正確に行われる。例えば、高温
および常温運転中における補正値Ｋの適応学習は、希薄
オフセット比を含む任意の所望の空気／燃料比における
正確な空気／燃料制御を可能ならしめる。
【００３５】次に、図５を参照しつつ、点火タイミング
（ＳＡ）を遅延させることにより触媒コンバータ５２の
より急速なウォームアップを実現するための、制御器８
によって実行されるルーチンを以下説明する。コンバー
タ５２の上流および下流にそれぞれ配置された炭化水素
センサ４６および４８のそれぞれから、信号ＨＣ１およ
びＨＣ２が読取られる（ステップ４０２）。次に４０６
において、触媒コンバータ５２の効率が、信号ＨＣ２の
積分の、信号ＨＣ１の積分に対する比を計算することに
よって計算される。
【００３６】もし触媒コンバータ５２の温度、または温
度の推定値が、ステップ４１０に示されている所望のコ
ンバータ効率に関連する基準温度ＴＬＩＴよりも低く、
かつコンバータ効率ＥＦＦが所望効率ＥＦＦ０より小さ
ければ（ステップ４１４）、機関点火タイミング（Ｓ
Ａ）は、常温始動遅延テーブルから与えられる（４１
６）。常温始動遅延テーブルは、コンバータ５２の急速
ウォームアップを実現するための、遅延点火タイミング
のあらかじめ選択された計画を与える。
【００３７】もしコンバータ温度ＣＴが、基準温度ＴＬ
ＩＴよりも高く（４１０）、かつコンバータ効率が所望
効率ＥＦＦ０より大きいように計算されれば（４１
８）、点火タイミング（ＳＡ）は、４２０において標準
点火タイミングテーブルから読取られる。一方、計算さ
れた効率ＥＦＦが所望効率ＥＦＦ０より小さく（４１
８）、かつ点火タイミング（ＳＡ）が常温始動における
点火遅延に対する限度ＬＭより大きい時は、常温始動テ
ーブルからの点火タイミング（ＳＡ）が、４２６におい
て、あらかじめ選択された量だけ減少せしめられる。し
かし、もし点火タイミングが遅延限度ＬＭに達すれば
（４２２）、オンボード診断フラグＯＢＤがセットされ
（４３０）、点火タイミング（ＳＡ）は常温始動テーブ
ルから読取られる（４１６）。
【００３８】ここでは、本発明の１つの実施例を説明し
たが、説明されうべき多数の他の例もまた存在する。例
えば、マイクロコンピュータでなく、アナログ装置、ま
たは離散的ＩＣも有利に用いられうる。さらに、２状態
排気ガス酸素センサでなく、比例排気ガス酸素センサも
有利に用いられうる。従って、本発明は、特許請求の範
囲によってのみ定められるべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が有利に用いられる実施例のブロック
図。
【図２】図１に示されている実施例の諸部分により行わ
れるさまざまな操作のフローチャートである。
【図３】図１に示されている実施例の諸部分により行わ
れるさまざまな操作のフローチャートである。
【図４】図１に示されている実施例の諸部分により行わ
れるさまざまな操作のフローチャートである。
【図５】図１に示されている実施例の諸部分により行わ
れるさまざまな操作のフローチャートである。
【符号の説明】
２８ 機関 ４６ 炭化水素センサ ４８ 炭化水素センサ ５２ 触媒コンバータ ＣＴ コンバータ温度 ＥＦＦ コンバータ効率 ＥＦＦ０ 所望コンバータ効率 ＨＣ１ 炭化水素流量測定値信号 ＨＣ２ 炭化水素流量測定値信号 ＳＡ 点火タイミング ＴＬＩＴ 基準温度
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フィリップ ダブリュ．フサック アメリカ合衆国ミシガン州サウスゲイト, ヨークシャー 14632 (72)発明者 スチーブン アール．ウィッティアー アメリカ合衆国ミシガン州サリン，ウェー バー ロード 3628

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】排気を触媒コンバータへ連結された内燃機
    関の制御方法であって、 前記コンバータの下流および上流における炭化水素の表
    示を生ぜしめるステップと、 該炭化水素表示から前記コンバータの炭化水素効率を計
    算するステップと、 該計算された炭化水素効率が所望効率よりも小さい時、
    点火タイミングを、公称点火タイミングから遅延した値
    まで遅延させるステップと、 機関排気ガス混合気を正規組成よりもあらかじめ選択さ
    れた量だけ空気／燃料比の希薄方向へシフトさせるため
    に、前記機関内へ導入される空気および燃料の混合気を
    所定量だけ希薄方向へオフセットするステップと、を含
    む、排気を触媒コンバータへ連結された内燃機関の制御
    方法。
  2. 【請求項２】コンバータ温度の表示が所定温度より低い
    時、前記点火タイミングを前記遅延せしめられた値から
    さらに遅延させるステップをさらに含む、請求項１記載
    の方法。
  3. 【請求項３】前記計算された炭化水素効率が前記所望効
    率を超えた時、前記点火タイミングを前記公称値へ復帰
    せしめるステップをさらに含む、請求項１記載の方法。
JP7275938A 1994-12-23 1995-10-24 急速な触媒ウォームアップを実現する内燃機関の制御方法 Pending JPH08218852A (ja)

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