JPH08218973A

JPH08218973A - 電磁式燃料噴射弁

Info

Publication number: JPH08218973A
Application number: JP2301495A
Authority: JP
Inventors: Kaneo Imamura; 兼雄今村; Koji Kawazoe; 浩司川添
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 1995-02-10
Filing date: 1995-02-10
Publication date: 1996-08-27

Abstract

(57)【要約】【目的】バルブシートとバルブ間のシール部よりも上
流側のバルブ外径をシール径に近づけることにより、バ
ルブ閉弁時にバルブシートとバルブ間で軸力を受ける領
域を少なくして、バルブシートとバルブ間に切粉が噛み
込むことを減少する。【構成】バルブシート９と、このバルブシート９に押
し付けられ又は引き離されることでノズル９ｂを開閉す
るバルブ１２とを有し、このバルブ１２はプランジャ部
１３とボール状の弁体１４を接合することで構成されて
いる電磁式燃料噴射弁において、弁体１４のシール部よ
り上流側の外周面に、シール部近傍から軸方向に所要長
さで延びる平行円周面からなる切欠部１４ａを形成す
る。このことにより、バルブ閉弁時にバルブシート９と
バルブ１２間で軸力を受ける領域を減少した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主として車両用エンジ
ンに使用される電磁式燃料噴射弁に係り、特にバルブが
プランジャ部とボール状の弁体を溶接等で接合すること
で構成されている形式の電磁式燃料噴射弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の電磁式燃料噴射弁を図５〜図７に
基づいて説明する。噴射弁のボデー３１内にはソレノイ
ドコイル３２、中空状のコア３３及びアーマチュア３４
が組み込まれ、ソレノイドコイル３２が通電されると、
そのコア３３、アーマチュア３４及びボデー３１の一部
に磁気回路が構成される。このときの磁力によりアーマ
チュア３４はバルブ３５と共にバルブスプリング３８の
弾性力に抗して後側（図示右側）へ所定ストロークだけ
スライドする。

【０００３】また、前記ボデー３１の内部には、アーマ
チュア３４の前側（図５の左側）において、バルブシー
ト３９がアダプタ４０と共に組み込まれている。このバ
ルブシート３９の内部は、前記コア３３及びアーマチュ
ア３４の中空部と同芯の中空に形成されている。そし
て、バルブシート３９内の前端部には、円錐形状のシー
ト面３９ａが形成され、そのシート面３９ａの中心部に
ノズル３９ｂが開口されている。

【０００４】さらに、前記バルブシート３９の内部に
は、バルブ３５が組み込まれており、このバルブ３５は
中空状のプランジャ部３６の前端部にボール状の弁体３
７を溶接等で接合することで構成されている。プランジ
ャ部３６は前記アーマチュア３４に固定されていて、前
述したようにアーマチュア３４と共にスライドされる。
弁体３７は前記バルブスプリング３８の弾性力によりバ
ルブシート３９に押し付けられてノズル３９ｂを閉じて
いる。なお、前記コア３３の後端（図５の右端）内部に
は、ストレーナ４１が組付けられており、ここから前記
ノズル３９ｂまでの間の中空部が噴射弁の燃料通路４２
となっている。なお、上記したタイプの電磁式燃料噴射
弁としては、例えば特開平２−６６３８０号公報があ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したボ
ール状の弁体３７がプランジャ３６に溶接等により接合
された構成のバルブ３５を有する電磁式噴射弁において
は、図６のＹ部を拡大した図７に示すように、バルブシ
ート３９と弁体３７間の最狭部（シール部）より上流
に、バルブ３５の作動により軸力を受ける部分がある。
そのため、弁体３７のバルブシート３９との当接部分、
すなわちシール部Ａから最外部Ｂまでの間の斜線で示す
領域に切粉Ｃが入り込んだとき、その切粉Ｃがバルブス
トロークＬよりも小さいときは通過するが、大きいとき
はバルブ３５の閉弁時に軸力を受けてバルブシート３９
と弁体３７間に噛み込み、バルブ３５が開き放しになる
という問題がある。

【０００６】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、バルブシートと
バルブ間のシール部よりも上流側のバルブ外径をシール
径に近づけてバルブ作動時に軸力を受ける領域を減少す
ることにより、バルブシートとバルブ間に切粉が噛み込
むことを回避することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は以下の手段を講じている。すなわち、本発
明はバルブシートと、このバルブシートに押し付けられ
又は引き離されることでノズルを開閉するバルブとを有
し、このバルブはプランジャ部とボール状の弁体を接合
することで構成されている電磁式燃料噴射弁であって、
前記弁体のシール部より上流側の外周面に、そのシール
部近傍から軸方向に所要長さで延びる切欠部を形成した
ことを特徴とする。

【０００８】

【作用】上記構成によれば、バルブとバルブシート間の
シール部よりも上流側のバルブ外径をシール部の外径に
近づけることができる。そのため、バルブ作動時にバル
ブとバルブシート間で軸力を受ける領域が少なくなる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１に車両用エンジンに用いられる電磁
式燃料噴射弁が断面図で示され、図２に図１の一部が拡
大断面図として示され、さらに図３に図２のＸ部が拡大
断面図として示されている。図１に示すように、噴射弁
のボデー１は略円筒形状の磁性体からなり、その後端部
（図１の右端部）内周には非磁性体からなる筒状リテー
ナ３の前端部が嵌着され、その筒状リテーナ３の後端部
内周には、磁性体よりなる円筒形状のコア２の前端部が
嵌着されている。コア２の前端側外周には、合成樹脂等
の電気絶縁素材よりなりかつ外周にソレノイドコイル５
を多層状に巻装してなるボビン４が組付けられている。

【００１０】前記コア２の外周には、前記ソレノイドコ
イル５に電気接続させたターミナル６をインサートした
受電用コネクタ７が樹脂成形されている。このコネクタ
７は前記ボデー１後端部、ボビン４及びソレノイドコイ
ル５、コア２の後部を連続的に覆うように、例えばポリ
アミド樹脂によって樹脂成形されている。なお、コネク
タ７には図示されない電子制御装置の給電用コネクタが
接続され、また前記ソレノイドコイル５は前記電子制御
装置からの入力を受けて通電及びその解除がなされる。

【００１１】前記コネクタ７の樹脂成形時には、前記ソ
レノイドコイル５を巻装したボビン４を周方向に部分的
に取り囲む強磁性体からなるガイドエレメント８が配置
される。このガイドエレメント８の前端部はボデー１の
後端部外周面に当接され、その後端部がコア２の外周面
に当接されている。

【００１２】また、前記ボデー１内の前端部には、図２
に示されるように、円錐形状のシート面９ａ及びそのシ
ート面９ａの中心にノズル９ｂを有するバルブシート９
が組付けられ、このバルブシート９の前端部にはノズル
９ｂに連通する複数の噴射孔１０ａを有するプレート１
０と共にキャップ１１が組付けられている。また、バル
ブシート９の中空部内には、バルブ１２が軸方向に関し
てスライド可能に組み込まれ、このバルブ１２の後端部
には、磁性体よりなるアーマチュア１５が固定されてい
る。なお、このアーマチュア１５は前記ソレノイドコイ
ル５の通電時においてコア２から吸引力を受ける。ま
た、ボデー１内には、バルブ１２の後退位置を規制する
ストッパプレート１６が前記バルブシート９の組付けに
際して挿入される。

【００１３】前記コア２内にはパイプ１７が挿入固定さ
れ、このパイプ１７と前記バルブ１２との間には、バル
ブ１２をバルブシート９に押し付けてノズル９ｂを閉じ
るバルブスプリング１８が組み込まれている。そして、
前記コア２の後端からバルブシート９のノズル９ｂまで
の間の中空部により燃料通路１９が構成されており、そ
の燃料通路１９の入口に相当するコア２内の後端部には
ストレーナ２０が組み込まれている。

【００１４】前記バルブ１２はプランジャ部１３の前端
にボール状の弁体１４を溶接等により接合することで構
成されている。そして、バルブ１２は常にはその弁体１
４が前記バルブスプリング１８によりバルブシート９に
押し付けられて閉弁し、燃料噴射を停止しているが、ソ
レノイドコイル５の通電時にはアーマチュア１５と共に
スライドしてバルブシート９から引き離されて開弁し、
燃料を噴射する。

【００１５】図２及び図３によく示されるように、バル
ブ１２の弁体１４はバルブシート９のシート面９ａとの
当接によりシール部Ａを構成するが、そのシール部Ａよ
りも上流側において、シール部近傍からプランジャ部１
３側に向かって軸線方向に所要長さにわたって平行に切
欠かれている。即ち、弁体１４の外周部には、シール部
近傍から後側（図面の右側）に平行円周面からなる切欠
部１４ａが形成されている。そして、この切欠部１４ａ
の径、即ちバルブ外径Ｄは、弁体１４のシール部Ａの
径、即ちシール径Ｄ１に対してシール性を損なわない範
囲で可能な限り接近されている。

【００１６】このような切欠部１４ａを弁体１４の外周
部に形成することにより、シール部Ａより上流側におい
て、バルブ１２の閉弁時に弁体１４とバルブシート９間
で軸力を受ける領域が最少範囲となる。そのため、シー
ル部Ａより上流のバルブシート９内部の図３に斜線で示
す部分に切粉Ｃが入り込んだ場合、その切粉Ｃがバルブ
ストロークＬよりも小さいときは通過し、大きいときは
斜線で示す領域に存在し続けることになる。即ち、バル
ブ１２の閉弁時に弁体１４とバルブシート９間で軸力を
受ける僅かな領域外の切粉Ｃは噛み込まなくなる。

【００１７】このことは、図４に示されている従来品と
本実施例による改良品との実験結果からも明らかであ
る。この実験は標準切粉形状として、縦が３００×１０
^-6ｍ、横が５００×１０^-6ｍで、厚みが（２０〜１０
０）×１０^-6ｍの数種の板状の場合と、径が（２０〜２
５０）×１０^-6ｍの粒状の場合について行われた。その
結果、本実施例によるときは、従来品に比べて切粉Ｃの
噛み込みが著しく減少していることが確認できた。

【００１８】なお、切粉Ｃの噛み込み回避用として、弁
体１４の外周部に形成される切欠部１４ａは、プランジ
ャ部１３の近傍まで形成されていてもよく、またそれは
必ずしも軸線に平行である必要はない。

【００１９】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
シール部より上流側において、バルブ作動時にバルブと
バルブシート間で軸力を受ける領域を減少できたので、
シール部より上流に入り込んだ切粉の噛み込み発生率を
著しく減少することが可能となる。このことにより、バ
ルブの開き放しによる弊害が回避される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る電磁式燃料噴射弁の縦断
面図である。

【図２】図１の一部を拡大して示す断面図である。

【図３】図２におけるＸ部の拡大断面図である。

【図４】実施例品と従来品との切粉の噛み込み発生を比
較する説明図である。

【図５】従来の電磁式燃料噴射弁の縦断面図である。

【図６】図５の一部を拡大して示す断面図である。

【図７】図６のＹ部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１…ボデー９…バルブシート１２…バルブ１３…プランジャ１４…弁体１４ａ…切欠部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】バルブシートと、このバルブシートに押
し付けられ又は引き離されることでノズルを開閉するバ
ルブとを有し、このバルブはプランジャ部とボール状の
弁体を接合することで構成されている電磁式燃料噴射弁
であって、前記弁体のシール部より上流側の外周面に、そのシール
部近傍から軸方向に所要長さで延びる切欠部を形成した
ことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。