JPH08226101A - 上層路盤の施工方法および上層路盤材料 - Google Patents
上層路盤の施工方法および上層路盤材料Info
- Publication number
- JPH08226101A JPH08226101A JP5985495A JP5985495A JPH08226101A JP H08226101 A JPH08226101 A JP H08226101A JP 5985495 A JP5985495 A JP 5985495A JP 5985495 A JP5985495 A JP 5985495A JP H08226101 A JPH08226101 A JP H08226101A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cement
- upper layer
- roadbed
- construction
- crushed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 40
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims abstract description 41
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims abstract description 24
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims abstract description 20
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 18
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract description 6
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 33
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 8
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 5
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 4
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 239000011400 blast furnace cement Substances 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000003995 emulsifying agent Substances 0.000 description 1
- 239000000047 product Substances 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 圧縮強さの増大を図ると共に、圧縮強さのば
らつきを減少させて施工上の信頼性の向上を図り、かつ
施工時の粉塵発生を抑制し得る上層路盤の施工方法およ
び上層路盤材料を提供する。 【構成】 粒径４０ｍｍ以下のアスファルト廃材の破砕
物とセメントとに、セメントが飛散しない程度の水分を
添加し、生コンプラントで混合してなる上層路盤材料並
びに前記アスファルト廃材の破砕物、セメントおよび水
分を生コンプラントで混合してから、施工現場に運搬し
て施工するようにした上層路盤の施工方法である。
らつきを減少させて施工上の信頼性の向上を図り、かつ
施工時の粉塵発生を抑制し得る上層路盤の施工方法およ
び上層路盤材料を提供する。 【構成】 粒径４０ｍｍ以下のアスファルト廃材の破砕
物とセメントとに、セメントが飛散しない程度の水分を
添加し、生コンプラントで混合してなる上層路盤材料並
びに前記アスファルト廃材の破砕物、セメントおよび水
分を生コンプラントで混合してから、施工現場に運搬し
て施工するようにした上層路盤の施工方法である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は道路の施工方法および道
路の構成材料に関するものであり、特にアスファルト廃
材等を使用した上層路盤の施工方法および上層路盤材料
に関するものである。
路の構成材料に関するものであり、特にアスファルト廃
材等を使用した上層路盤の施工方法および上層路盤材料
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より上層路盤を施工する場合には砕
石等の骨材、セメント、アスファルト乳化剤等を施工現
場で混合し施工するのが通例である。
石等の骨材、セメント、アスファルト乳化剤等を施工現
場で混合し施工するのが通例である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の施工
方法では、セメント等のような飛散し易い材料を施工現
場で混合するので、周り一面にもうもうたる粉塵がたち
込め、特に民家や商店等の付近では一種の公害をひき起
こすおそれがあり、また、作業者にとっても作業環境が
劣悪であり、これらの点から、上記上層路盤の施工が非
常にしづらいという問題点があった。上記骨材としてア
スファルト廃材の破砕物を使用して施工する場合も同様
な問題点があり、また強度的にも充分でないので、上層
路盤の厚さを厚くして強度を補うようにしなければなら
ず、従って施工個所の土砂を深く掘り取って除かなけれ
ばならないので、施工コストが高くなるという問題点が
あった。本発明はこのような事情を背景としてなされた
ものであり、本発明の目的は、施工時に粉塵が生ぜず、
かつ路盤の強度を向上させ得るアスファルト廃材を使用
した上層路盤の施工方法および上層路盤材料を提供しよ
うとするものである。本願発明者は、前記問題点を解決
するため種々研究をすすめているうちに、アスファルト
廃材を使用した上層路盤の強度が低いのは、各種材料の
混合が充分でないために、本来の性質が発揮できていな
いことを見い出し、本願発明を想到するに至ったもので
ある。
方法では、セメント等のような飛散し易い材料を施工現
場で混合するので、周り一面にもうもうたる粉塵がたち
込め、特に民家や商店等の付近では一種の公害をひき起
こすおそれがあり、また、作業者にとっても作業環境が
劣悪であり、これらの点から、上記上層路盤の施工が非
常にしづらいという問題点があった。上記骨材としてア
スファルト廃材の破砕物を使用して施工する場合も同様
な問題点があり、また強度的にも充分でないので、上層
路盤の厚さを厚くして強度を補うようにしなければなら
ず、従って施工個所の土砂を深く掘り取って除かなけれ
ばならないので、施工コストが高くなるという問題点が
あった。本発明はこのような事情を背景としてなされた
ものであり、本発明の目的は、施工時に粉塵が生ぜず、
かつ路盤の強度を向上させ得るアスファルト廃材を使用
した上層路盤の施工方法および上層路盤材料を提供しよ
うとするものである。本願発明者は、前記問題点を解決
するため種々研究をすすめているうちに、アスファルト
廃材を使用した上層路盤の強度が低いのは、各種材料の
混合が充分でないために、本来の性質が発揮できていな
いことを見い出し、本願発明を想到するに至ったもので
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するためになされたものであり、本発明は下記のよう
に構成される。 Ａ 粒径が４０ｍｍ以下のアスファルト廃材の破砕物と
セメントとセメントが飛散しない程度に加えた水とを生
コンプラントで混合してから、該混合物を施工個所に運
搬し、施工するようにした上層路盤の施工方法。 Ｂ 前記Ａ項記載の上層路盤の施工方法において、前記
セメントはアスファルト廃材の破砕物に対する重量比が
５〜６％であり、前記水は前記破砕物とセメントとの合
計量に対する重量比が３〜７％である上層路盤の施工方
法。 Ｃ 粒径が４０ｍｍ以下のアスファルト廃材の破砕物
と、セメントとセメントが飛散しない程度の水とを少な
くとも含み、かつこれらを生コンプラントにより混合し
てなる上層路盤材料。 Ｄ 前記Ｃ項記載の上層路盤材料において、前記セメン
トはアスファルト廃材の破砕物に対する重量比が５〜６
％で、前記水は前記破砕物とセメントとの合計量に対す
る重量比が３〜７％である上層路盤材料。 ここに、「粒径が４０ｍｍ以下の……破砕物」とは、４
０ｍｍ角の篩目から落ちる程度の大きさの破砕物を意味
する。
成するためになされたものであり、本発明は下記のよう
に構成される。 Ａ 粒径が４０ｍｍ以下のアスファルト廃材の破砕物と
セメントとセメントが飛散しない程度に加えた水とを生
コンプラントで混合してから、該混合物を施工個所に運
搬し、施工するようにした上層路盤の施工方法。 Ｂ 前記Ａ項記載の上層路盤の施工方法において、前記
セメントはアスファルト廃材の破砕物に対する重量比が
５〜６％であり、前記水は前記破砕物とセメントとの合
計量に対する重量比が３〜７％である上層路盤の施工方
法。 Ｃ 粒径が４０ｍｍ以下のアスファルト廃材の破砕物
と、セメントとセメントが飛散しない程度の水とを少な
くとも含み、かつこれらを生コンプラントにより混合し
てなる上層路盤材料。 Ｄ 前記Ｃ項記載の上層路盤材料において、前記セメン
トはアスファルト廃材の破砕物に対する重量比が５〜６
％で、前記水は前記破砕物とセメントとの合計量に対す
る重量比が３〜７％である上層路盤材料。 ここに、「粒径が４０ｍｍ以下の……破砕物」とは、４
０ｍｍ角の篩目から落ちる程度の大きさの破砕物を意味
する。
【０００５】
【実施例】以下本発明の実施例を詳細に説明する。 ［実施例１］あらかじめ粒度調整したアスファルト廃材
の破砕物と、破砕物に対する重量比が２％、４％、６％
に相当するセメントと、セメントの粉が飛散しない程度
の水分とを、生コンプラントでよく混合してから、日本
道路協会のアスファルト舗装要綱に基づき、直径１０ｃ
ｍの供試体を締固めて作成した。供試体の個数はセメン
ト添加量２、４、６％ごとに３個、合計９個とした。セ
メントの粉が飛散しない程度の水分量として破砕物とセ
メントの合計量に対して重量比で３〜７％を使用した。
使用セメントの種類は高炉セメントＢ種（麻生セメント
製）である。
の破砕物と、破砕物に対する重量比が２％、４％、６％
に相当するセメントと、セメントの粉が飛散しない程度
の水分とを、生コンプラントでよく混合してから、日本
道路協会のアスファルト舗装要綱に基づき、直径１０ｃ
ｍの供試体を締固めて作成した。供試体の個数はセメン
ト添加量２、４、６％ごとに３個、合計９個とした。セ
メントの粉が飛散しない程度の水分量として破砕物とセ
メントの合計量に対して重量比で３〜７％を使用した。
使用セメントの種類は高炉セメントＢ種（麻生セメント
製）である。
【０００６】上記供試体を用いて、セメント添加量と圧
縮強さ等の関係を試験した結果を表１に示す。
縮強さ等の関係を試験した結果を表１に示す。
【表１】 表１に基づき、セメント添加量に対する圧縮強さ（一軸
圧縮強さ）をプロットし、線で結べば図１のようにな
る。図１によれば、セメント添加量が５〜６％のときに
は、一軸圧縮強さは２８〜３２．８（kgf/cm2）となる
が、前記アスファルト舗装要綱によれば、粒度調整砕石
にセメントを加えセメント安定処理をした上層路盤の一
軸圧縮強さは３０（kgf/cm2）であるから、本実施例の
上層路盤材料はこれと略同等の強度を有することにな
る。すなわち、本実施例によれば道路用生コンと同等程
度に強度が向上する。
圧縮強さ）をプロットし、線で結べば図１のようにな
る。図１によれば、セメント添加量が５〜６％のときに
は、一軸圧縮強さは２８〜３２．８（kgf/cm2）となる
が、前記アスファルト舗装要綱によれば、粒度調整砕石
にセメントを加えセメント安定処理をした上層路盤の一
軸圧縮強さは３０（kgf/cm2）であるから、本実施例の
上層路盤材料はこれと略同等の強度を有することにな
る。すなわち、本実施例によれば道路用生コンと同等程
度に強度が向上する。
【０００７】表層・基層用加熱アスファルト混合物の何
ｃｍに相当するかを示す等値換算係数αは、上層路盤に
おいて粒度調整砕石にセメント安定処理をした場合一軸
圧縮強さ３０（kgf/cm2）ではα＝０．５５（本実施例
の場合もこれと同じ）であるのに対し、粒度調整砕石の
場合ではα＝０．３５である。施工現場でアスファルト
廃材の破砕物にセメントを混合して上層路盤とする場合
も上記粒度調整砕石の場合と略同じである。従って、そ
の比は０．５５／０．３５＝１．５７となる。換言すれ
ば、従来の粒度調整砕石を使用した場合や施工現場でア
スファルト廃材とセメントとを混合調整して使用する場
合に上層路盤の必要な厚さが例えば２０ｃｍであるとす
れば、本実施例の上記上層路盤材料を使用すれば２０／
１．５７＝１２．７ｃｍの厚さでよいことになる。従っ
て、道路建設のために路面を掘り下げる深さが従来の約
６割（１２．７／２０＝０．６４）に減少すると共に、
掘り取って運搬すべき土砂の量も同程度に減少するの
で、道路建設コストを軽減できると共に、工期を短縮で
きる利点がある。また、前記アスファルト舗装要綱によ
れば上層路盤では一層当りの厚さは１５ｃｍまでとされ
ているので、前述の例のように従来の路盤で２０ｃｍ厚
さが必要な場合は、２回に分けて２層で施工しなければ
ならないが、本実施例の場合には、上層路盤の厚さは１
２．７ｃｍあればよいので、一層のみの施工で済み、大
幅なコスト軽減と、工期の短縮を図ることができる。
ｃｍに相当するかを示す等値換算係数αは、上層路盤に
おいて粒度調整砕石にセメント安定処理をした場合一軸
圧縮強さ３０（kgf/cm2）ではα＝０．５５（本実施例
の場合もこれと同じ）であるのに対し、粒度調整砕石の
場合ではα＝０．３５である。施工現場でアスファルト
廃材の破砕物にセメントを混合して上層路盤とする場合
も上記粒度調整砕石の場合と略同じである。従って、そ
の比は０．５５／０．３５＝１．５７となる。換言すれ
ば、従来の粒度調整砕石を使用した場合や施工現場でア
スファルト廃材とセメントとを混合調整して使用する場
合に上層路盤の必要な厚さが例えば２０ｃｍであるとす
れば、本実施例の上記上層路盤材料を使用すれば２０／
１．５７＝１２．７ｃｍの厚さでよいことになる。従っ
て、道路建設のために路面を掘り下げる深さが従来の約
６割（１２．７／２０＝０．６４）に減少すると共に、
掘り取って運搬すべき土砂の量も同程度に減少するの
で、道路建設コストを軽減できると共に、工期を短縮で
きる利点がある。また、前記アスファルト舗装要綱によ
れば上層路盤では一層当りの厚さは１５ｃｍまでとされ
ているので、前述の例のように従来の路盤で２０ｃｍ厚
さが必要な場合は、２回に分けて２層で施工しなければ
ならないが、本実施例の場合には、上層路盤の厚さは１
２．７ｃｍあればよいので、一層のみの施工で済み、大
幅なコスト軽減と、工期の短縮を図ることができる。
【０００８】［実施例２］実施例１の場合と材料の種
類、配合比および粒度調整が同じもの並びに粒度調整方
法を変えたもの（最大粒径が４０ｍｍ以下の数種類を設
定かつ粒径組成を変更）をそれぞれ生コンプラントで混
合した上層路盤材料を、道路建設現場に運搬し、常法に
従い上層路盤の施工を行なった。上層路盤材料には、そ
の全量の３〜７％の水分を添加しているので、施工時セ
メントの粉が飛散せず、従って粉塵公害の発生もなく、
また、粉塵の激しかった従来の施工現場の労働環境を改
善することができた。なお、アスファルト廃材の破砕物
は粒径４０ｍｍ程度のものが混じっていてもよいが、施
工時の作業性の点を考慮すれば最大粒径３０ｍｍ以下と
することが望ましい。
類、配合比および粒度調整が同じもの並びに粒度調整方
法を変えたもの（最大粒径が４０ｍｍ以下の数種類を設
定かつ粒径組成を変更）をそれぞれ生コンプラントで混
合した上層路盤材料を、道路建設現場に運搬し、常法に
従い上層路盤の施工を行なった。上層路盤材料には、そ
の全量の３〜７％の水分を添加しているので、施工時セ
メントの粉が飛散せず、従って粉塵公害の発生もなく、
また、粉塵の激しかった従来の施工現場の労働環境を改
善することができた。なお、アスファルト廃材の破砕物
は粒径４０ｍｍ程度のものが混じっていてもよいが、施
工時の作業性の点を考慮すれば最大粒径３０ｍｍ以下と
することが望ましい。
【０００９】［試験例１］最大粒径２５ｍｍのアスファ
ルト廃材の破砕物に重量比で４％のセメントを混合した
上層路盤材料について、突固めによる土の締固め試験
（ＪＩＳ Ａ１２１０）を行なった。試験は試験方法：
１．４ｂ、突固め方法：第１方法、モールド内径：１０
ｃｍとした。試験結果を表２と図２に示す。含水比９．
０％において最大乾燥密度は２．０４１ｇ／ｃｍ3であ
り、上層路盤として充分な結果が得られた。
ルト廃材の破砕物に重量比で４％のセメントを混合した
上層路盤材料について、突固めによる土の締固め試験
（ＪＩＳ Ａ１２１０）を行なった。試験は試験方法：
１．４ｂ、突固め方法：第１方法、モールド内径：１０
ｃｍとした。試験結果を表２と図２に示す。含水比９．
０％において最大乾燥密度は２．０４１ｇ／ｃｍ3であ
り、上層路盤として充分な結果が得られた。
【表２】 以上本発明のいくつかの実施例について説明したが、本
発明はこのような実施例に何等限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態
様で実施し得ることはもちろんである。
発明はこのような実施例に何等限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態
様で実施し得ることはもちろんである。
【００１０】
【発明の効果】本発明は上述の通り構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。請求項１〜請求項４記
載の上層路盤の施工方法および上層路盤材料によれば、
従来の粒度調整砕石を使用する場合や、施工現場でアス
ファルト廃材の破砕物とセメントとを混合して使用する
場合に比し、強度が約６割増程度に大幅に向上すると共
に、強度上のばらつきを減少させ、信頼性を高めること
ができる。（その原因は生コンプラントによる混合にあ
ると考えられるが、強度向上の程度は当業者の常識をは
るかに超えるものである。） 上層路盤の強度が向上すれば、それに反比例して上層路
盤の厚さを薄くすることができるので、使用する上層路
盤材料が減少すると共に、道路建設現場での掘り下げる
深さ、運搬除去すべき土砂の量も上層路盤の強度に反比
例して減少するので、道路建設コストの大幅な低減と工
期の短縮を図ることができる。また、請求項１〜請求項
４記載の上層路盤の施工方法および上層路盤材料によれ
ば、セメントが飛散しない程度の水分を添加しているの
で、施工時セメントの粉が立ち込めず、粉塵公害の発生
が防止されると共に、施工現場の労働環境が改善され、
ひいては施工時の作業能率の向上を図ることができる。
で、次に記載する効果を奏する。請求項１〜請求項４記
載の上層路盤の施工方法および上層路盤材料によれば、
従来の粒度調整砕石を使用する場合や、施工現場でアス
ファルト廃材の破砕物とセメントとを混合して使用する
場合に比し、強度が約６割増程度に大幅に向上すると共
に、強度上のばらつきを減少させ、信頼性を高めること
ができる。（その原因は生コンプラントによる混合にあ
ると考えられるが、強度向上の程度は当業者の常識をは
るかに超えるものである。） 上層路盤の強度が向上すれば、それに反比例して上層路
盤の厚さを薄くすることができるので、使用する上層路
盤材料が減少すると共に、道路建設現場での掘り下げる
深さ、運搬除去すべき土砂の量も上層路盤の強度に反比
例して減少するので、道路建設コストの大幅な低減と工
期の短縮を図ることができる。また、請求項１〜請求項
４記載の上層路盤の施工方法および上層路盤材料によれ
ば、セメントが飛散しない程度の水分を添加しているの
で、施工時セメントの粉が立ち込めず、粉塵公害の発生
が防止されると共に、施工現場の労働環境が改善され、
ひいては施工時の作業能率の向上を図ることができる。
【図１】本発明の実施例における実験結果を示すグラフ
である。
である。
【図２】本発明に関する試験結果を示すグラフである。
Claims (4)
- 【請求項１】 粒径が４０ｍｍ以下のアスファルト廃材
の破砕物とセメントとセメントが飛散しない程度に加え
た水とを生コンプラントで混合してから、該混合物を施
工個所に運搬し、施工するようにした上層路盤の施工方
法。 - 【請求項２】 請求項１記載の上層路盤の施工方法にお
いて、前記セメントはアスファルト廃材の破砕物に対す
る重量比が５〜６％であり、前記水は前記破砕物とセメ
ントとの合計量に対する重量比が３〜７％である上層路
盤の施工方法。 - 【請求項３】 粒径が４０ｍｍ以下のアスファルト廃材
の破砕物と、セメントとセメントが飛散しない程度の水
とを少なくとも含み、かつこれらを生コンプラントによ
り混合してなる上層路盤材料。 - 【請求項４】 請求項３記載の上層路盤材料において、
前記セメントはアスファルト廃材の破砕物に対する重量
比が５〜６％で、前記水は前記破砕物とセメントとの合
計量に対する重量比が３〜７％である上層路盤材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5985495A JPH08226101A (ja) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | 上層路盤の施工方法および上層路盤材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5985495A JPH08226101A (ja) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | 上層路盤の施工方法および上層路盤材料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08226101A true JPH08226101A (ja) | 1996-09-03 |
Family
ID=13125202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5985495A Pending JPH08226101A (ja) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | 上層路盤の施工方法および上層路盤材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08226101A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5494722A (en) * | 1978-01-10 | 1979-07-26 | Nippon Hodo | Roadbed material |
| JPS6010004A (ja) * | 1983-06-28 | 1985-01-19 | 日本道路株式会社 | 常温再生舗装合材 |
-
1995
- 1995-02-22 JP JP5985495A patent/JPH08226101A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5494722A (en) * | 1978-01-10 | 1979-07-26 | Nippon Hodo | Roadbed material |
| JPS6010004A (ja) * | 1983-06-28 | 1985-01-19 | 日本道路株式会社 | 常温再生舗装合材 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Buck | Recycled concrete as a source of aggregate | |
| US8080105B2 (en) | Methods of manufacturing and using a flowable cement-based material | |
| JP2011038104A (ja) | 土の工学的性質を改良するための化学薬品 | |
| JPH0813413A (ja) | 軟弱路床土の改良方法 | |
| US6439805B1 (en) | Method of stabilizing the ground in road construction work | |
| JP4814643B2 (ja) | セメント固化土組成物 | |
| JP4054848B2 (ja) | 流動化処理土の製造方法 | |
| JPH08226101A (ja) | 上層路盤の施工方法および上層路盤材料 | |
| JP3372280B2 (ja) | 路盤強化方法 | |
| DE2163347C3 (de) | Mischbaustoff für Straßen- und Tiefbau aus Verbrennungsrückständen von Kohlekraftwerken und Baustoffen herkömmlicher Art | |
| JP3288106B2 (ja) | 舗装材料 | |
| JP2005015321A (ja) | セメント水和促進剤 | |
| JP2003002725A (ja) | 現地発生岩材を用いる建設材料 | |
| JP2004108027A (ja) | 充填材及び保水性舗装 | |
| JP2021035900A (ja) | Ｃｓｇ及びｃｓｇ工法 | |
| US6375736B1 (en) | Structure cellular grout | |
| DE10213396B4 (de) | Mörtel und Verfahren zur verdichtungslosen Verfüllung von Leitungsgräben, Kanälen und Hohlräumen im Erdbau, Straßenbau und Grundbau | |
| Alhassan et al. | Investigating the performance of full depth reclaimed surface-dressed pavement treated with cement and calcium carbide residue as road base | |
| JP2001199776A (ja) | 緑化用ポーラスコンクリート用結合材及び現場打ち緑化用ポーラスコンクリート | |
| JP2003049401A (ja) | 路盤材 | |
| JPH0734903B2 (ja) | 建設工事用改良土 | |
| JP3383289B2 (ja) | 路床及びこれを含む交通路 | |
| JP2004115999A (ja) | 低強度表層地盤改良方法 | |
| JP2003010809A (ja) | 遮水層およびその形成方法 | |
| PL177273B1 (pl) | Materiał łatwo klinujący się i sposób wykonywania podbudowy drogi z użyciem tego materiału |