JPH08226369A - 点火プラグの補助具の改良 - Google Patents
点火プラグの補助具の改良Info
- Publication number
- JPH08226369A JPH08226369A JP7032695A JP7032695A JPH08226369A JP H08226369 A JPH08226369 A JP H08226369A JP 7032695 A JP7032695 A JP 7032695A JP 7032695 A JP7032695 A JP 7032695A JP H08226369 A JPH08226369 A JP H08226369A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plug
- groove
- spark
- cylinder head
- threaded part
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 7
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 abstract description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000565 sealant Substances 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- DJQJFMSHHYAZJD-UHFFFAOYSA-N lidofenin Chemical compound CC1=CC=CC(C)=C1NC(=O)CN(CC(O)=O)CC(O)=O DJQJFMSHHYAZJD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
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Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】点火プラグの補助具に関し、シリンダヘッドへ
の装着時のカーボンの落込み、又は走行中のプラグの外
れ等を防ぐことのできる補助具を提供する。 【構成】点火プラグ補助具の外部ネジ部に溝を設け、外
部ネジ部の上部鍔部下部に凹凸を設ける。次に、点火プ
ラグのコルゲーション部に筒物を取付け、点火プラグの
端子部にナットとボルトを取り付ける。
の装着時のカーボンの落込み、又は走行中のプラグの外
れ等を防ぐことのできる補助具を提供する。 【構成】点火プラグ補助具の外部ネジ部に溝を設け、外
部ネジ部の上部鍔部下部に凹凸を設ける。次に、点火プ
ラグのコルゲーション部に筒物を取付け、点火プラグの
端子部にナットとボルトを取り付ける。
Description
本発明は、シリンダーヘッドに取り付ける点火プラグの
補助具の改良に関するものである。従来、補助具をシリ
ンダーヘッドに取り付けると、ネジにカーボンが付いて
いるため入りずらく、入ってもカーボンがシリンダー内
部に落ちてしまい、エンジンに悪影響を及ぼしていた。
また、従来より細く短い点火プラグを使用するため、シ
リンダーヘッドと補助具の密着面から点火プラグの端子
部までの長さと、コルゲーション部の径が変わってしま
い、走行中プラグキャプが外れるなどの欠点が有った。
本発明は、こうした欠点を解決するために発明されたも
のである。これを図面にて説明すると、 (イ) 点火プラグ補助具(1)の外部ネジ部(2)の
一端に溝(3)を設け、外部ネジ部(2)の上部鍔部下
部(4)に凹凸部(5)を設ける。 (ロ) 点火プラグ(6)のコルゲーション部(7)に
筒物(8)を取り付け、点火プラグの端子部(9)にナ
ット(10)とボルト(11)を取り付ける。 以上のように構成した点火プラグの補助具。これを、シ
リンダーヘッド(12)に取り付ける。
補助具の改良に関するものである。従来、補助具をシリ
ンダーヘッドに取り付けると、ネジにカーボンが付いて
いるため入りずらく、入ってもカーボンがシリンダー内
部に落ちてしまい、エンジンに悪影響を及ぼしていた。
また、従来より細く短い点火プラグを使用するため、シ
リンダーヘッドと補助具の密着面から点火プラグの端子
部までの長さと、コルゲーション部の径が変わってしま
い、走行中プラグキャプが外れるなどの欠点が有った。
本発明は、こうした欠点を解決するために発明されたも
のである。これを図面にて説明すると、 (イ) 点火プラグ補助具(1)の外部ネジ部(2)の
一端に溝(3)を設け、外部ネジ部(2)の上部鍔部下
部(4)に凹凸部(5)を設ける。 (ロ) 点火プラグ(6)のコルゲーション部(7)に
筒物(8)を取り付け、点火プラグの端子部(9)にナ
ット(10)とボルト(11)を取り付ける。 以上のように構成した点火プラグの補助具。これを、シ
リンダーヘッド(12)に取り付ける。
【発明の効果】本発明は、以上に説明したような構成で
あるから以下の効果が得られる。第1に、溝を設けるこ
とによりシリンダーヘッドのネジ部に付いたカーボンを
除きながら溝に貯めることができ、エンジン内に落とす
ことなく装着でき、また、溝に貯めたカーボン自体でシ
ール材の役割を持たせ、圧縮漏れを防ぐ事ができる。更
に、補助具の装着面に凹凸やワッシャーなどを設けるこ
とにより圧縮漏れを防げ、突き出し量も変えられ、上部
鍔部を長くすることで手で持ちやすくなり、飛騨を設け
ることと、熱伝導の良い材質にすることで、異常燃焼を
少なくできる。また、補助具に温度や、圧力などのセン
サーを付けてもよく、ネジ部下部を反射鏡の用にするこ
とで、燃焼効果がよくなり燃費もよくなる。第2に、点
火プラグ端子部にナットとボルトを設けることで補助具
の装着面から端子部までの長さを調節する事ができる。
第3に、コルゲーション部に円筒状の物を設けること
で、従来のコルゲーション径と同じにすることが出来る
ので走行中に外れるなどの欠点が無くなる。
あるから以下の効果が得られる。第1に、溝を設けるこ
とによりシリンダーヘッドのネジ部に付いたカーボンを
除きながら溝に貯めることができ、エンジン内に落とす
ことなく装着でき、また、溝に貯めたカーボン自体でシ
ール材の役割を持たせ、圧縮漏れを防ぐ事ができる。更
に、補助具の装着面に凹凸やワッシャーなどを設けるこ
とにより圧縮漏れを防げ、突き出し量も変えられ、上部
鍔部を長くすることで手で持ちやすくなり、飛騨を設け
ることと、熱伝導の良い材質にすることで、異常燃焼を
少なくできる。また、補助具に温度や、圧力などのセン
サーを付けてもよく、ネジ部下部を反射鏡の用にするこ
とで、燃焼効果がよくなり燃費もよくなる。第2に、点
火プラグ端子部にナットとボルトを設けることで補助具
の装着面から端子部までの長さを調節する事ができる。
第3に、コルゲーション部に円筒状の物を設けること
で、従来のコルゲーション径と同じにすることが出来る
ので走行中に外れるなどの欠点が無くなる。
【図1】本発明の実施例を示す一部断面図の正面図であ
る。
る。
【図2】本発明の他の一例を示す一部断面図の正面図で
ある。
ある。
【図3】本発明の他の一例を示す正面図である。
1は点火プラグ補助具 2は外部ネジ部 3は溝 4は上部鍔部下部 5は凹凸部 6は点火プラグ 7はコルゲーション部 8は筒物 9は点火プラグの端子部 10はナット 11はボルト 12はシリンダーヘッド 13はワッシャー 14は飛騨部 15は鍔部 16は反射鏡部
Claims (2)
- 【請求項1】点火プラグ補助具(1)の外部ネジ部
(2)の一端に溝(3)を設け、外部ネジ部(2)の上
部鍔部下部(4)に凹凸部(5)を設ける。 - 【請求項2】点火プラグ(6)のコルゲーション部
(7)に筒物(8)を取り付け、点火プラグの端子部
(9)にナット(10)とボルト(11)を取り付け
る。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7032695A JPH08226369A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 点火プラグの補助具の改良 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7032695A JPH08226369A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 点火プラグの補助具の改良 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08226369A true JPH08226369A (ja) | 1996-09-03 |
Family
ID=13428216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7032695A Pending JPH08226369A (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 点火プラグの補助具の改良 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08226369A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100320284B1 (ko) * | 2000-02-17 | 2002-01-10 | 최경호 | 5톤 디젤기관 탑재차량에서의 엘피지 연료 연소를 위한점화 장치 |
| KR100328364B1 (ko) * | 1999-06-15 | 2002-03-12 | 이계안 | 점화 플러그 |
| KR100357419B1 (ko) * | 2000-01-26 | 2002-10-18 | 광 섭 정 | 제한된 공간에서의 부품설치방법 및 그 구조 |
| KR100534682B1 (ko) * | 1999-12-30 | 2005-12-07 | 현대자동차주식회사 | 점화 플러그 |
| CN102386562A (zh) * | 2011-09-10 | 2012-03-21 | 李德国 | 一种耐用的火花塞 |
| JP2012089325A (ja) * | 2010-10-19 | 2012-05-10 | Denso Corp | スパークプラグ |
-
1995
- 1995-02-20 JP JP7032695A patent/JPH08226369A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100328364B1 (ko) * | 1999-06-15 | 2002-03-12 | 이계안 | 점화 플러그 |
| KR100534682B1 (ko) * | 1999-12-30 | 2005-12-07 | 현대자동차주식회사 | 점화 플러그 |
| KR100357419B1 (ko) * | 2000-01-26 | 2002-10-18 | 광 섭 정 | 제한된 공간에서의 부품설치방법 및 그 구조 |
| KR100320284B1 (ko) * | 2000-02-17 | 2002-01-10 | 최경호 | 5톤 디젤기관 탑재차량에서의 엘피지 연료 연소를 위한점화 장치 |
| JP2012089325A (ja) * | 2010-10-19 | 2012-05-10 | Denso Corp | スパークプラグ |
| CN102386562A (zh) * | 2011-09-10 | 2012-03-21 | 李德国 | 一种耐用的火花塞 |
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