JPH08226409A - シリンダ/ピストン・ユニット - Google Patents
シリンダ/ピストン・ユニットInfo
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- JPH08226409A JPH08226409A JP7318292A JP31829295A JPH08226409A JP H08226409 A JPH08226409 A JP H08226409A JP 7318292 A JP7318292 A JP 7318292A JP 31829295 A JP31829295 A JP 31829295A JP H08226409 A JPH08226409 A JP H08226409A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F15B15/06—Mechanical layout characterised by the means for converting the movement of the fluid-actuated element into movement of the finally-operated member for mechanically converting rectilinear movement into non- rectilinear movement
- F15B15/063—Actuator having both linear and rotary output, i.e. dual action actuator
-
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Abstract
で、かつまた、ギヤステップ用ゲートアームのプリセレ
クトに要する回転選択運動と、ギヤステップの噛合いに
要する縦方向噛合い運動との双方が可能なシリンダ/ピ
ストン・ユニットを提供する。 【解決手段】 シリンダ孔(8)内に半径方向内方へ延
びる仕切壁(4)と、ベーンピストン(5)とが備えら
れ、このベーンピストン(5)が、ピストンロッド
(3)から半径方向外方へ延び、交互に加圧可能な2つ
の半径方向圧力室(26,27)を形成している。仕切
壁(4)は、ピン(18)により回転が防止されてい
る。
Description
運動を行なうための、圧力媒体により操作可能のシリン
ダ/ピストン・ユニットに関するものである。
ッチュ著“油圧装置、基礎と応用”(1958年、ベル
リンのVEB書店発行、224頁)及びヴェルナー・デ
ィータ著“油圧装置入門”(1960年、ヴィースバー
デンのクラウスコップフ書店発行、148頁)により、
1回転運動用の圧力媒体操作式シリンダ/ピストン・ユ
ニットは公知であるが、これらの文献には、回転運動と
並進運動ないし縦方向運動との双方を、同時にシリンダ
/ピストン・ユニット内で可能にすることについては、
何も示されていない。
トン・ユニットであって、縦方向運動を行なうと同時
に、ねじ山等を介して回転運動の可能な形式のものは、
広く公知であるが、この構成は、回転運動と縦方向運動
とを別個に選択的に制御するには不適当である。
であれば、変速機の液圧操作式ギヤ切替え機構に使用す
るのに極めて好都合である。この分野で従来使用されて
きた圧力媒体操作式シリンダ/ピストン・ユニットは、
前記2つの異なる運動が可能ではあるが、いずれも別個
のユニットによって行なわれる。
り、マニュアル変速機用の圧力媒体操作式ギヤシフト補
助手段が公知である。この場合、ギヤシフトロッドが回
転ピストンによって操作され、各ギヤステップに噛合わ
される。しかし、異なるギヤシフトロッドの異なるシフ
トアームを選択するために、ギヤシフトロッド上を軸方
向に移動可能にストライカが配置され、運転者自身がこ
のストライカを軸方向に移動させねばならない。したが
って、ギヤシフト補助手段は、ギヤステップを噛合せる
さい、液圧サポートを利用可能にするだけである。
0号明細書により、自動車の変速機ギヤシフトロッド用
サーボ駆動装置が公知である。この装置により、交互に
圧縮可能の圧力室を介して、ギヤシフトロッドの回転運
動と縦方向運動との双方が可能になる。しかし、この場
合、回転運動は一種のクランク機構を介して達成され、
かつまた圧力室はダイアフラム式圧力室の形式を有して
いる。
ような圧力媒体操作式シリンダ/ピストン・ユニットを
得ることにある。すなわち、特に、自動車の変速機の自
動的なギヤシフトに使用することができ、かつまた、ギ
ヤステップ用のゲートアームを予め選択するのに要する
回転選択運動と、ギヤステップの噛合いに要する縦方向
運動との双方が可能にされたシリンダ/ピストン・ユニ
ットである。
機の自動的なギヤシフトの間に、回転選択運動と縦方向
運動の双方が可能なシリンダ/ピストン・ユニットを提
供する。
リンダ孔を貫通して延びるピストンロッドと、シリンダ
からピストンロッドへ半径方向に延びる仕切壁とを備え
たシリンダから成っている。ピストンロッドの回転時に
仕切壁の回転を防止するため、ピンがシリンダを貫通し
て仕切壁内へ突入している。ピストンロッドは、また、
シリンダ孔内で仕切壁第1端部に隣接位置を占めるピス
トンを支持し、シリンダの端部とピストンとの間には空
所が形成される。
て、本発明を更に説明する。図1から図3に示した圧力
媒体操作式シリンダ/ピストン・ユニットの実施例1
は、実質的に、シリンダハウジング2と、ピストンロッ
ド3と、半径方向仕切壁4と、半径方向ベーンピストン
5と、2つの軸方向ピストン6,7とから構成されてい
る。
備え、かつまた一方の端壁9にはピストンロッド3用の
貫通穴10を有し、他端のキャップ11にはピストンロ
ッド3の他端用の貫通穴12を有している。キャップ1
1は、適当な部材、たとえばねじ13によりシリンダハ
ウジング2に結合されている。シリンダ孔8には、軸方
向ピストン6,7の外方位置に圧力室14,15が形成
される。これら圧力室には、各接続穴16,17を介し
て交互に圧力媒体が負荷される。
仕切壁4が、2つの軸方向ピストン6,7と一体に形成
されており、突出部材、たとえばピン18により回転が
防止されている。ピン18は、シリンダハウジング2の
壁部のスロット19内を軸方向に移動可能である。スロ
ット19の区域は、キャップ20により外側から密閉さ
れている。キャップ20は、ねじ21により所定位置に
保持されている。あるいは又、仕切壁は、シリンダを係
止するさねはぎ継ぎ界面(図示せず)を利用することに
よって回転防止が可能である。
ン6,7の間に回転可能に配置され、ピストンロッド3
の直径減少区域23のみぞ22内に、接着、ろう付、そ
の他により固定されている。ピストンロッド3の直径減
少区域23には肩24が形成され、この肩がピストン/
仕切壁/ピストン組立体6,4,7の支承面を形成して
いる。この組立体は、止め輪25によってピストンロッ
ド3上に軸方向に固定されている。
ンピストン5が2つの半径方向に分離された圧力室2
6,27を形成している。これらの圧力室には、各接続
穴28,29を介して選択的に圧力媒体を負荷すること
ができる。各軸方向ピストン6,7上と、ピストンロッ
ドの貫通穴とには、それぞれOリング30が配置されて
いることは、言うまでもない。
2内でシリンダ孔8と隣接軸方向ピストン6,7とに対
して可動であるが、このベーンピストン5の区域には、
シール部材が単にしまりばめ又ははめ込みによって配置
されている。なぜなら、ここで必要とされているのは選
択運動だけであるため、若干の漏れ損は許容されるから
である。縦方向運動によりギヤステップが噛合うと、対
応圧力室から圧力媒体圧力を逃がすことができる。
例の場合、事実上対応する部材には、図1から図3の場
合と同じ符号にダッシュを付して示してある。
の場合も、ピストンロッド3′を収容しているシリンダ
ハウジング2′から成っている。半径方向内方へ延びる
仕切壁4′と、半径方向に延びるベーンピストン5′と
は、この場合も、2つの軸方向ピストン6′,7′との
間に配置されている。
トのこの別の構成は、実質的には、図1〜図3の第1実
施例の構成に合致するので、細部の説明は省略する。異
なる重要な点のみを以下で説明する。
びる仕切壁4と、軸方向ピストン6,7とが一体の構成
要素を形成しているが、それとは異なり、第2実施例の
場合には、半径方向のベーンピストン5′が軸方向ピス
トン6′,7′と結合され、1つの構成要素を形成し、
かつまた、半径方向内方へ延びる仕切壁4′が、2つの
軸方向ピストン6′,7′の間に別個の構成要素として
そう入されている。半径方向仕切壁4′は、この実施例
の場合も、ピン18′を介して、シリンダハウジング
2′の壁部のスロット19′内を案内され、縦方向には
可動であるが、回転運動は防止されている。
貫通穴との対応区域には、それぞれOリング30′が配
置されている。また、半径方向内方へ延びる仕切壁4′
上の区域と、半径方向ベーンピストン5′上の区域と
は、それぞれしまりばめによってシールされている。こ
の場合、若干の漏れは許容されるからである。
との区域には、技術文献により公知の半径方向及び軸方
向に延びるリップシールを使用できることは言うまでも
ない。
縦断面図である。
る。
第2実施例の縦断面図である。
Claims (10)
- 【請求項1】 少なくとも1回転運動を得るためのシリ
ンダ/ピストン・ユニットにおいて、 孔(8)を有するシリンダと、 この孔内にシリンダを貫通して延びるピストンロッド
(3)と、 前記シリンダから前記ピストンロッド(3)へ半径方向
へ延びる仕切壁(4)と、 前記仕切壁と前記シリンダとの間の相対回転を防止する
突出部材(18)と、 回転のため前記ピストンロッドにより支持されたベーン
ピストン(5)とが備えられ、前記ベーンピストン
(5)が、前記ピストンロッド(3)から前記シリンダ
孔(8)内面まで半径方向外方へ延び、それにより前記
仕切壁(4)と前記ベーンピストン(5)との間に、交
互に圧縮可能な2つの半径方向圧力室(26,27)が
形成され、また、 前記ピストンロッド(3)により支持されたピストン
(6)が備えられ、前記ピストンが、前記仕切壁(4)
の第1端部に隣接する前記シリンダ孔内に配置され、前
記シリンダの端部と前記ピストンとの間に空所(14)
を形成することを特徴とする、シリンダ/ピストン・ユ
ニット。 - 【請求項2】 請求項1記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記突出部材が、前記シリンダを貫通
して前記仕切壁内へ突入しているピン(18)を有して
おり、このピンにより前記シリンダと前記仕切壁(4)
との間の相互回転が防止されることを特徴とする、シリ
ンダ/ピストン・ユニット。 - 【請求項3】 請求項1記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記突起部材が、前記仕切壁と前記シ
リンダとの間にさねはぎ継ぎ状の界面を有することを特
徴とする、シリンダ/ピストン・ユニット。 - 【請求項4】 請求項2記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記シリンダが軸方向スロット(1
9)を有し、これにより前記ピン(18)が、軸方向に
並進運動は可能だが、回転運動は防止されることを特徴
とする、シリンダ/ピストン・ユニット。 - 【請求項5】 請求項4記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記仕切壁(4)の第2端部に隣接す
る位置に配置された前記ピストンロッド(3)により支
持された第2ピストン(7)が備えられ、前記シリンダ
の第2端部と前記第2ピストン(7)との間に第2の空
所(15)が生ぜしめられることを特徴とする、シリン
ダ/ピストン・ユニット。 - 【請求項6】 請求項5記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記の仕切壁(4)と、第1ピストン
(6)と、第2ピストン(7)とが一体に形成されてい
ることを特徴とする、シリンダ/ピストン・ユニット。 - 【請求項7】 請求項6記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記ピストンロッド(3)がみぞ(2
2)を有し、前記ベーンピストン(5)が前記みぞ(2
2)に固定されていることを特徴とする、シリンダ/ピ
ストン・ユニット。 - 【請求項8】 請求項7記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記の仕切壁(4′)と、第1ピスト
ン(6′)と、第2ピストン(7′)とが結合されて単
一の部材を形成していることを特徴とするシリンダ/ピ
ストン・ユニット。 - 【請求項9】 請求項5記載のシリンダ/ピストン・ユ
ニットにおいて、前記のベーンピストン(5′)と、第
1ピストン(6′)と、第2ピストン(7′)とが一体
に形成されることを特徴とする、シリンダ/ピストン・
ユニット。 - 【請求項10】 請求項5記載のシリンダ/ピストン・
ユニットにおいて、前記のベーンピストン(5)と、第
1ピストン(6)と、第2ピストン(7)とが結合され
て単一の部材を形成していることを特徴とするピストン
/シリンダ・ユニット。
Applications Claiming Priority (2)
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