JPH08228408A - 自己整列誘導型充電システム - Google Patents

自己整列誘導型充電システム

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JPH08228408A JP7267179A JP26717995A JPH08228408A JP H08228408 A JPH08228408 A JP H08228408A JP 7267179 A JP7267179 A JP 7267179A JP 26717995 A JP26717995 A JP 26717995A JP H08228408 A JPH08228408 A JP H08228408A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、オペレータを介在させる必要なく
充電ポートと充電プローブを自動的に結合する自己整列
誘導型充電装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 充電ステーション20は、電源13と、１次
コア18と、電源13に接続された１次巻線19と、周辺の予
め定められた位置に設けられた複数の整列板22とを備え
ている充電プローブ12と、垂直スライド機構と、これら
垂直スライド機構の間に結合された水平スライド機構
と、水平スライド機構および充電プローブ12に結合され
た前後方向スライド機構とを具備しているスライド可能
な整列機構30とを備え、充電ポート15は、２次コア16お
よび２次巻線17と、充電ポート15と充電プローブ12が結
合されるとき充電プローブ12に設けられた整列板22の対
応するものと接触する充電ポート15の前面に近接して設
けられた複数のローラー21とを具備していることを特徴
とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、誘導型充電装置に
関し、特にオペレータを介在させることなく充電プロー
ブに充電ポートを自動的に結合するための自己整列誘導
型充電システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来マグナ（magna ）充電は電気自動車
の駆動用バッテリを充電するために使用されている。マ
グナ充電では電源に電気的に結合される充電プローブは
電気自動車の運転者によって２次充電ポートに挿入され
る。充電プローブは大量のアンペアの電流を流し、この
装置は適切な充電を確実に行うために充電ポート中に適
切に挿入されなければならない。充電プローブを取扱う
とき使用者の安全性の問題を最小にするために使用者が
充電プローブを物理的に保持する必要のない充電機構を
備えることが好ましい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】それ故、本発明の目的
は、オペレータを介在させる必要なく充電ポートと充電
プローブを自動的に結合することのできる自己整列誘導
型充電装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明はオペレータを介在させる必要なく充電ポー
トと充電プローブを自動的に結合するための自己整列誘
導型充電システムを提供する。本発明は電気自動車のマ
グナ充電を改良するものである。本発明は電気自動車の
駆動バッテリを充電するための自己整列誘導型充電シス
テムを提供するものである。
【０００５】本発明の自己整列誘導型充電システムは、
電源と、スライド可能な整列機構に結合された充電プロ
ーブと、電気自動車内に配置されその駆動用バッテリに
結合されている充電ポートとを具備している。充電プロ
ーブは１次コアと、電源に電気的に接続された１次巻線
と、周辺の予め定められた位置に設けられた複数の整列
板とを具備している。スライド可能な整列機構は複数の
垂直スライド機構と、これら複数の垂直スライド機構の
間に結合された複数の水平スライド機構と、複数の水平
スライド機構および充電プローブに結合された複数の前
後方向スライド機構とを具備している。
【０００６】充電ポートは２次コアと、電気自動車の駆
動用バッテリに電気的に接続された２次巻線と、充電プ
ローブが適切に充電ポートに挿入されたとき電気自動車
を停止させるための信号を送るための自動車制動スイッ
チと、充電ポートの前面に隣接して設けられ充電プロー
ブが充電ポートに挿入されるとき充電プローブに設けら
れた整列板の対応するものと接触する複数のローラーと
を具備している。
【０００７】動作において自動車は充電ステーションに
接近し、充電プローブは充電ポートにほぼ整列する。充
電プローブと充電ポートが正確に整列していない場合に
は１以上のローラーが充電プローブに設けられた整列板
の対応するものと接触し、それによって整列板にローラ
ーによって与えられる力に対抗する方向に充電プローブ
が移動される。その結果充電プローブはその状態に応じ
て上下、左右に移動され、それによって充電プローブは
充電ポートと整列される。したがって、電気自動車の前
進によって、充電プローブとその１次コアおよび１次巻
線は充電ポートとその２次コアおよび２次巻線と整列す
る。自動車制動スイッチは充電プローブが適切に充電ポ
ートに挿入されたとき電気自動車を停止させるための信
号を送る。電気自動車が停止した後、充電が開始され
る。
【０００８】本発明は、電気自動車の運転者が充電プロ
ーブまで電気自動車を駆動することによってその駆動用
バッテリを充電することを可能にし、充電プローブは電
気自動車上の充電ポートと自動的に整列して結合する。
本発明は、オペレータが物理的にプラグ或いは充電装置
を扱う必要のない電気自動車の充電を可能にする。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の種々の特徴および効果は
添付図面を参照にした以下の詳細な説明により容易に理
解されるであろう。各図において同一の符号は同一の部
分を示す。図１を参照すると、本発明による自己整列誘
導型充電システム10が示されており、それは電気自動車
の駆動用バッテリを充電するために使用される。自己整
列誘導型充電システム10は充電プローブ12を含む充電ス
テーション20具備し、充電プローブ12は１次コア18およ
び１次巻線19を備えている。充電プローブ12の１次巻線
19は電源13に電気的に接続され、この電源13は電気自動
車11の駆動用バッテリ14を充電するための充電電力を供
給するように構成されている。
【００１０】電気自動車11は充電ポート15を備え、それ
は２次コア16および２次巻線17を備えている。充電ポー
ト15は電気自動車11の前部に取付けられ、回動その他の
移動が可能であり、したがって不使用時には電気自動車
11のボディ内に隠れるように収容されることができる。
図１は充電ポート15の２つの位置、すなわちボディ内に
収容された位置（破線）および回動された充電位置（実
線）が示されている。自己整列誘導型充電システム10は
充電ポート15に充電プローブ12を自動的に結合するよう
に構成されている。自動車制動スイッチ34は充電ポート
15の前部に隣接して配置され、充電プローブ12が適切に
充電ポート15に挿入されたとき電気自動車11を停止させ
るように信号を送るように構成され、このスイッチ34は
充電プローブ12上の停止部37に押付けられる。１次およ
び２次コア18, 16および巻線19,17は充電プローブ12が
適切に充電ポート15に挿入されたときオペレータを介在
させる必要なく自動的に互いに整列させる。これについ
ては図２および３を参照にしてさらに詳細に説明する。
【００１１】図２乃至４は図１の自己整列誘導型充電シ
ステム10の側面、上面および後面の拡大図である。充電
ポート15はその前面に隣接して設けられた複数のローラ
ー21を有する。充電プローブ12はその周辺に設けられた
複数の整列板22を有する。複数の整列板22は充電プロー
ブ12の側部および底部に設けられている。ローラー21は
充電ポート15が充電プローブ12に挿入されたとき整列板
22と接触するように設計されている。充電プローブ12は
また滑動可能な整列機構30に取付けられており、この整
列機構30は垂直方向に自由に移動する複数の垂直スライ
ド機構31を具備している。これらの複数の垂直スライド
機構31は例えば物理的に充電ステーション20に固定され
た複数の垂直ロッド35その他の設置装置によって固定さ
れている。複数の水平スライド機構32は複数の垂直スラ
イド機構31の間に結合されている。複数の前後方向スラ
イド機構33は取付けブラケット36により複数の水平スラ
イド機構32に滑動可能に結合されている。充電プローブ
12は複数の前後方向スライド機構33に滑動可能に取付け
られている。取付けブラケット36は充電プローブ12に結
合された複数の前後方向スライド機構33を構成してい
る。
【００１２】垂直、水平、および前後方向スライド機構
31,32,33は上下、左右、および前後方向の充電プローブ
12の比較的自由な移動を可能にしている。充電ポート15
のローラー21は、充電プローブ12と充電ポート15が正確
に整列されていない場合に、整列板22の対応するものの
上に載るように設計されている。動作において、電気自
動車11は充電ステーション20に近付き、充電プローブ12
と充電ポート15はほぼ整列されている。充電プローブ12
と充電ポート15が正確に整列されていない場合には、１
以上のローラー21が整列板22の対応するものと接触し
て、それによって充電プローブ12を整列板22上にローラ
ー21によって与えられる力に対応して移動させる。その
結果、充電プローブ12はそれぞれの場合に応じて上下、
左右に移動され、それによって充電プローブ12は充電ポ
ート15と整列される。したがって電気自動車11が前進す
ると充電プローブ12とその１次コアおよび巻線は充電ポ
ート15とその２次コア16および巻線17と整列するように
移動する。充電プローブ12が充電ポート15に適切に挿入
されたとき自動車制動スイッチ35は電気自動車11を停止
させるための信号を送る。充電は電気自動車11が停止し
た後に開始される。
【００１３】以上、充電機構を使用者が操作する必要な
く誘導型充電システムの１次および２次コアを結合させ
ることのできる新しい改良された自己整列誘導型充電機
構について記載した。しかしながら、上記の実施例は本
発明の原理を利用する多数の実施例の中の幾つかの特定
の実施例を単なる例示として示したものであることを理
解すべきである。種々の変更や変形が可能であり、多数
のその他の構成の装置が本発明の技術的範囲を逸脱する
ことなく当業者によって実施することが可能であること
は明白である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自己整列誘導型充電システムの１実施
例の概略図。
【図２】図１の自己整列誘導型充電システムの側面図。
【図３】図１の自己整列誘導型充電システムの平面図。
【図４】図１の自己整列誘導型充電システムの後面図。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エドワード・エフ・デイブンポート アメリカ合衆国、カリフォルニア州 90274、ランチョ・パロス・バーデス、ロ ス・バーデス ナンバー ４ 6746

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 充電ステーションと、充電ポートとを具
    備し、 充電ステーションは、 電源と、 １次コアと、充電電力を供給する電源に電気的に接続さ
    れた１次巻線と、周辺の予め定められた位置に設けられ
    た複数の整列板とを具備している充電プローブと、 複数の垂直スライド機構と、これら複数の垂直スライド
    機構の間に結合された複数の水平スライド機構と、複数
    の水平スライド機構および充電プローブに結合された複
    数の前後方向スライド機構とを具備しているスライド可
    能な整列機構とを具備し、 充電ポートは、 ２次コアおよび２次巻線と、 充電ポートと充電プローブが結合されるとき充電プロー
    ブに設けられた整列板の対応するものと接触する充電ポ
    ートの前面に近接して設けられた複数のローラーとを具
    備していることを特徴とする自己整列誘導型充電システ
    ム。
  2. 【請求項２】 充電ポートは充電プローブが適切に充電
    ポートに挿入されたことを示す出力信号を供給するため
    のスイッチを具備している請求項１記載のシステム。
  3. 【請求項３】 充電ポートは電気自動車の駆動用バッテ
    リに結合され、２次巻線は電気自動車の駆動用バッテリ
    に電気的に接続されている請求項１記載のシステム。
  4. 【請求項４】 充電ポートは電気自動車の前部に配置さ
    れ、不使用時に電気自動車内に隠れるように収容される
    ことができるように回動可能である請求項３記載のシス
    テム。
  5. 【請求項５】 複数の整列板は充電プローブの側部およ
    び底部面に設けられている請求項１記載のシステム。
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